CN116331112A - 一种基于汽车旅行用车顶行李架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于汽车旅行用车顶行李架，涉及车顶行李架技术领域。本发明包括汽车体，所述汽车体的顶盖上端呈对称固定有承重杆，所述承重杆的上端设置有连接锁紧机构，所述承重杆的上端设置有行李架体，所述行李架体的上端面一侧设置有收纳端口，所述收纳端口的内部滑动设置有收纳盒体，所述收纳盒体的下端设置有定位连接机构，所述收纳盒体内部设置有用于开启收纳盒侧板的自动开启机构。本发明通过设置收纳端口能够对收纳盒体收放，且设置的定位连接机构能够对收纳盒体进行定位可避免收纳盒体出现偏移，且使得收纳盒体与行李架体形成同一整体，可保证行李架体的实用范围，而设置的自动开启机构能够快速对收纳盒侧板开启及关闭。

Description

一种基于汽车旅行用车顶行李架

技术领域

本发明属于车顶行李架技术领域，特别是涉及一种基于汽车旅行用车顶行李架。

背景技术

旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型，与SUV和MPV相比，旅行车的价格和使用成本都较低，而且具有更灵巧的车身，便于驾驶和停。随着国内消费者物质生活水平的提高，节假日带着家人，开着旅行车，一起出门远行，也已成为都市车族的新时尚。旅行车不仅能够长途跋涉，而且空间足够大，可以携带充足的旅行装备。

汽车车顶行李架就是加装在车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件，一般用于两厢式的旅行车、SUV和MPV等车型上，车顶行李架除了起到装饰、美观的作用外，它可以能放行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等等，只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，它可以承载比你预料的更多的东西。

市面大多车顶行李架为无自带楼梯或简易手动楼梯，此方式的行李架难攀爬，或收放简易楼梯时容易对车辆人员造成伤害影响物品取放，从而降低车顶行李架的适用范围，因此，无法满足实际使用中的需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于汽车旅行用车顶行李架，解决了现有的问题

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种基于汽车旅行用车顶行李架，包括汽车体，所述汽车体的顶盖上端呈对称固定有承重杆，所述承重杆的上端设置有连接锁紧机构，所述承重杆的上端设置有行李架体，所述行李架体上端面内侧均匀开设有横截面为梯形结构的定位滑槽，所述定位滑槽的内部滑动卡接有连接杆一，所述连接杆一的内侧固定有纵向加固杆，所述纵向加固杆的上端连接有加固机构，所述行李架体的上端面均匀固定有延伸杆，所述延伸杆的上端面固定有延伸架，所述延伸架的一侧设置有加固板，所述行李架体的上端面一侧设置有收纳端口，所述收纳端口的内部滑动设置有收纳盒体，所述收纳盒体的下端设置有定位连接机构，所述收纳盒体的右侧转动连接有收纳盒侧板，且收纳盒侧板与收纳盒体紧密贴合，所述收纳盒体内部设置有用于开启收纳盒侧板的自动开启机构。

进一步地，所述连接锁紧机构包括定位滑块和定位螺钉，所述定位滑块固定在承重杆的上端面，且定位滑块滑动卡接在行李架体的下端面，所述定位滑块的横截面为T字形结构，所述定位螺钉均匀设置在行李架体的外侧，且定位螺钉穿过行李架体与定位滑块相连接。

进一步地，所述加固机构包括限位卡槽、横向加固杆和连接杆二，所述限位卡槽均匀开设在纵向加固杆的上端面，所述横向加固杆的滑动卡接在限位卡槽内部，所述连接杆二呈对称固定在横向加固杆的两端，且连接杆二与定位滑槽相卡接。

进一步地，所述连接杆二的内侧开设有锁紧槽体，且定位滑块深入行李架体内部并与锁紧槽体相卡接。

进一步地，所述纵向加固杆与横向加固杆的上端设置有阶梯槽体，所述阶梯槽体的内侧滑动卡接有防护架，所述防护架的内壁均匀设置有防护网。

进一步地，所述定位连接机构包括锁紧卡槽、锁紧卡件一和锁紧卡件二，所述锁紧卡槽开设在纵向加固杆的上端面，且锁紧卡槽设置在收纳端口区域内，所述锁紧卡件一横截面为T字形结构呈对称固定在收纳盒体，所述锁紧卡件二设置在锁紧卡件一的下侧，且锁紧卡件一和锁紧卡件二与纵向加固杆相卡接。

进一步地，所述锁紧卡件二的上端面固定有横截面为梯形结构的连接凸起，且连接凸起的另一端嵌入锁紧卡件一下端面，所述锁紧卡件二的内部外侧均匀设置有定位螺栓，且定位螺栓穿过锁紧卡件二与锁紧卡件一相连接。

进一步地，所述自动开启机构包括支架体、连接转轴、伺服电机、推杆体和三脚架，所述支架体设置在收纳盒体内部远离收纳盒侧板的一侧，所述连接转轴设置在支架体的一侧，所述伺服电机的一端与连接转轴连接，且伺服电机可多角度转动，所述推杆体固定在伺服电机的输出端，所述三脚架转动连接在推杆体的尾端。

进一步地，所述三脚架内部开设有收放滑槽，且收纳盒侧板内壁滑块可沿着收放滑槽内部滑动。

进一步地，所述收纳盒体的内部靠近收纳盒侧板的一侧设置有收缩梯部件。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过设置连接锁紧机构能够快速对行李架体锁紧，可避免行李架体出现偏移，且设置的纵向加固杆与横向加固杆能够对行李架体加固，进而可保证行李架体的牢固性，提升行李架体的使用寿命，同时锁紧槽体能够对定位滑块相卡接，可避免横向加固杆出现晃动，而设置的防护架与防护网能够对货物进行支撑，避免货物体积过小而掉落。

2、本发明通过设置收纳端口能够对收纳盒体收放，且设置的定位连接机构能够对收纳盒体进行定位可避免收纳盒体出现偏移，且使得收纳盒体与行李架体形成同一整体，可保证行李架体的实用范围，而设置的自动开启机构能够快速对收纳盒侧板开启及关闭，可使的设备的智能化效果提升，而收纳盒体内设置有收缩梯部件能够方便工作人员进行攀爬，能够快速对物品进行取放，而收缩梯部件可收放至收纳盒体内，可避免空间浪费，提升行李架体的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明汽车体示意图；

图2为本发明收纳盒体开启示意图；

图3为本发明行李架体示意图；

图4为本发明行李架体左视示意图；

图5为本发明防护架示意图

图6为本发明承重杆示意图

图7为本发明横向加固杆示意图

图8为本发明收纳盒体俯视示意图

图9为本发明收纳盒体横截面示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、汽车体；2、承重杆；3、定位滑块；4、行李架体；5、定位螺钉；6、定位滑槽；7、连接杆一；8、纵向加固杆；9、限位卡槽；10、横向加固杆；11、连接杆二；12、锁紧槽体；13、阶梯槽体；14、防护架；15、防护网；16、延伸杆；17、延伸架；18、加固板；19、收纳端口；20、收纳盒体；21、锁紧卡槽；22、锁紧卡件一；23、锁紧卡件二；24、连接凸起；25、定位螺栓；26、支架体；27、连接转轴；28、伺服电机；29、推杆体；30、三脚架；31、收放滑槽；32、收纳盒侧板；33、收缩梯部件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-9所示，本发明为一种基于汽车旅行用车顶行李架，包括汽车体1，汽车体1的顶盖上端呈对称固定有承重杆2，承重杆2的上端设置有连接锁紧机构，承重杆2的上端设置有行李架体4，行李架体4上端面内侧均匀开设有横截面为梯形结构的定位滑槽6，定位滑槽6的内部滑动卡接有连接杆一7，连接杆一7的内侧固定有纵向加固杆8，纵向加固杆8的上端连接有加固机构，行李架体4的上端面均匀固定有延伸杆16，延伸杆16的上端面固定有延伸架17，所述延伸架17的一侧设置有加固板18，行李架体4的上端面一侧设置有收纳端口19，收纳端口19的内部滑动设置有收纳盒体20，收纳盒体20的下端设置有定位连接机构，收纳盒体20的右侧转动连接有收纳盒侧板32，且收纳盒侧板32与收纳盒体20紧密贴合，收纳盒体20内部设置有用于开启收纳盒侧板32的自动开启机构。

其中如图3、图4和图6所示，连接锁紧机构包括定位滑块3和定位螺钉5，定位滑块3固定在承重杆2的上端面，且定位滑块3滑动卡接在行李架体4的下端面，定位滑块3的横截面为T字形结构，定位螺钉5均匀设置在行李架体4的外侧，且定位螺钉5穿过行李架体4与定位滑块3相连接，具体而言，通过设置的定位滑块3能够对行李架体4限位，可避免行李架体4出现偏移，且定位螺钉5能够对行李架体4锁紧，可进一步提升行李架体4的稳定性。

其中如图3、图4和图7所示，加固机构包括限位卡槽9、横向加固杆10和连接杆二11，限位卡槽9均匀开设在纵向加固杆8的上端面，横向加固杆10的滑动卡接在限位卡槽9内部，连接杆二11呈对称固定在横向加固杆10的两端，且连接杆二11与定位滑槽6相卡接，具体而言，通过设置的定位滑槽6能够对纵向加固杆8与横向加固杆10限位，可避免纵向加固杆8与横向加固杆10出现偏移或晃动，而设置的限位卡槽9可与横向加固杆10连接，能够保证纵向加固杆8与横向加固杆10之间的紧密性。

其中如图7所示，连接杆二11的内侧开设有锁紧槽体12，且定位滑块3深入行李架体4内部并与锁紧槽体12相卡接，具体而言，通过设置的锁紧槽体12能够对定位滑块3相卡接，可避免横向加固杆10出现晃动。

其中如图1-4所示，纵向加固杆8与横向加固杆10的上端设置有阶梯槽体13，阶梯槽体13的内侧滑动卡接有防护架14，防护架14的内壁均匀设置有防护网15，具体而言，通过设置的阶梯槽体13能够对防护架14限位，可避免防护架14出现偏移，而设置的防护架14与防护网15配合，能够对物品进行过滤，可避免货物掉落，而影响后续车辆正常行驶等。

其中如图3和图9所示，定位连接机构包括锁紧卡槽21、锁紧卡件一22和锁紧卡件二23，锁紧卡槽21开设在纵向加固杆8的上端面，且锁紧卡槽21设置在收纳端口19区域内，锁紧卡件一22横截面为T字形结构呈对称固定在收纳盒体20，锁紧卡件二23设置在锁紧卡件一22的下侧，且锁紧卡件一22和锁紧卡件二23与纵向加固杆8相卡接，具体而言，通过纵向加固杆8上端开设的锁紧卡槽21能够与锁紧卡件一22卡接，可避免锁紧卡件一22出现偏移，且锁紧卡件二23可包围纵向加固杆8并与锁紧卡件一22连接，进而能够对收纳盒体20的稳定性，能够避免收纳盒体20出现偏移。

其中如图9所示，锁紧卡件二23的上端面固定有横截面为梯形结构的连接凸起24，且连接凸起24的另一端嵌入锁紧卡件一22下端面，锁紧卡件二23的内部外侧均匀设置有定位螺栓25，且定位螺栓25穿过锁紧卡件二23与锁紧卡件一22相连接，具体而言，通过设置的连接凸起24能够是的锁紧卡件一22与锁紧卡件二23进行卡接，可避免两者出现晃动或偏移，而设置的定位螺栓25穿过锁紧卡件二23与锁紧卡件一22相连接。

其中如图2和图9所示，自动开启机构包括支架体26、连接转轴27、伺服电机28、推杆体29和三脚架30，支架体26设置在收纳盒体20内部远离收纳盒侧板32的一侧，连接转轴27设置在支架体26的一侧，伺服电机28的一端与连接转轴27连接，且伺服电机28可多角度转动，推杆体29固定在伺服电机28的输出端，三脚架30转动连接在推杆体29的尾端，具体而言，通过设置的伺服电机28与推杆体29对三脚架30驱动，进而能够方便后续对收纳盒侧板32的位置进行调节，而支架体26一侧设置的连接转轴27能够对伺服电机28多角度转动，进而能够方便后续进行驱动。

其中如图9所示，三脚架30内部开设有收放滑槽31，且收纳盒侧板32内壁滑块可沿着收放滑槽31内部滑动，具体而言，通过设置的收放滑槽31可对收纳盒侧板32的位置限位，而收纳盒侧板32内侧的滑块能够沿着收放滑槽31内部滑动，进而可对收纳盒侧板32角度调节，可自动对收纳盒侧板32开启及关闭。

其中如图3和图8所示，收纳盒体20的内部靠近收纳盒侧板32的一侧设置有收缩梯部件33，具体而言，通过设置的收缩梯部件33能够方便工作人员进行攀爬，能够快速对物品进行取放，而收缩梯部件33可收放至收纳盒体20内，可避免空间浪费，提升行李架体4的实用性。

工作原理：首先，将行李架体4放置在指定位置，再将纵向加固杆8两端的连接杆一7滑动卡接在定位滑槽6内部，再将螺栓穿过连接杆一7与行李架体4连接，可避免行李架体4出现偏移，再将横向加固杆10两端的连接杆二11卡接在定位滑槽6内，而纵向加固杆8上端的限位卡槽9能够与横向加固杆10卡接，能够避免横向加固杆10出现偏移，再将防护架14卡接在阶梯槽体13上端，而设置的阶梯槽体13能够对防护架14限位，防护架14与防护网15配合，能够对物品进行过滤，可避免货物掉落，而影响后续车辆正常行驶等，再将收纳盒体20设置在收纳端口19的内侧，并将收纳盒体20下端的锁紧卡件一22卡接在锁紧卡槽21内侧，再将锁紧卡件二23卡在纵向加固杆8的下端，使锁紧卡件一22与锁紧卡件二23进行连接，而设置的连接凸起24可保证两者固定的紧密性，再通过设置的定位螺栓25穿过锁紧卡件二23与锁紧卡件一22相连接，随后，再将行李架体4放置在汽车体1的上端，而在承重杆2上端设置的定位滑块3能够对行李架体4限位，可避免行李架体4出现偏移，再通过定位螺钉5能够对行李架体4锁紧，可进一步提升行李架体4的稳定性，而设置的锁紧槽体12能够对定位滑块3相卡接，可避免横向加固杆10出现晃动，

然后，通过工作开关，命令伺服电机28开启，设置的伺服电机28可通过伺服电机28与推杆体29对三脚架30驱动，进而能够方便后续对收纳盒侧板32的位置进行调节，而支架体26一侧设置的连接转轴27能够对伺服电机28多角度转动，进而能够方便后续进行驱动，从而能够带动三脚架30转动，而在三脚架30内侧开设的收放滑槽31可对收纳盒侧板32的位置限位，而收纳盒侧板32内侧的滑块能够沿着收放滑槽31内部滑动，进而可对收纳盒侧板32角度调节，可自动对收纳盒侧板32开启，随后，在收缩梯部件33内侧的电机开启，可将收缩梯部件33展开，能够方便工作人员进行攀爬，能够快速对物品进行取放，而收缩梯部件33可收放至收纳盒体20内，可避免空间浪费，提升行李架体4的实用性，同时，延伸杆16与延伸架17配合，能够对物品进行阻挡，可避免物品出现掉落，并且加固板18具有一定坡度，可减少空气阻力。

以上仅为本发明的优选实施例，并不限制本发明，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种基于汽车旅行用车顶行李架，包括汽车体(1)，其特征在于，所述汽车体(1)的顶盖上端呈对称固定有承重杆(2)，所述承重杆(2)的上端设置有连接锁紧机构，所述承重杆(2)的上端设置有行李架体(4)，所述行李架体(4)上端面内侧均匀开设有横截面为梯形结构的定位滑槽(6)，所述定位滑槽(6)的内部滑动卡接有连接杆一(7)，所述连接杆一(7)的内侧固定有纵向加固杆(8)，所述纵向加固杆(8)的上端连接有加固机构，所述行李架体(4)的上端面均匀固定有延伸杆(16)，所述延伸杆(16)的上端面固定有延伸架(17)，所述延伸架(17)的一侧设置有加固板(18)，所述行李架体(4)的上端面一侧设置有收纳端口(19)，所述收纳端口(19)的内部滑动设置有收纳盒体(20)，所述收纳盒体(20)的下端设置有定位连接机构，所述收纳盒体(20)的右侧转动连接有收纳盒侧板(32)，且收纳盒侧板(32)与收纳盒体(20)紧密贴合，所述收纳盒体(20)内部设置有用于开启收纳盒侧板(32)的自动开启机构。

2.根据权利要求1所述的一种基于汽车旅行用车顶行李架，其特征在于，所述连接锁紧机构包括定位滑块(3)和定位螺钉(5)，所述定位滑块(3)固定在承重杆(2)的上端面，且定位滑块(3)滑动卡接在行李架体(4)的下端面，所述定位滑块(3)的横截面为T字形结构，所述定位螺钉(5)均匀设置在行李架体(4)的外侧，且定位螺钉(5)穿过行李架体(4)与定位滑块(3)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于汽车旅行用车顶行李架，其特征在于，所述加固机构包括限位卡槽(9)、横向加固杆(10)和连接杆二(11)，所述限位卡槽(9)均匀开设在纵向加固杆(8)的上端面，所述横向加固杆(10)的滑动卡接在限位卡槽(9)内部，所述连接杆二(11)呈对称固定在横向加固杆(10)的两端，且连接杆二(11)与定位滑槽(6)相卡接。

4.根据权利要求2所述的一种基于汽车旅行用车顶行李架，其特征在于，所述连接杆二(11)的内侧开设有锁紧槽体(12)，且定位滑块(3)深入行李架体(4)内部并与锁紧槽体(12)相卡接。

5.根据权利要求3所述的一种基于汽车旅行用车顶行李架，其特征在于，所述纵向加固杆(8)与横向加固杆(10)的上端设置有阶梯槽体(13)，所述阶梯槽体(13)的内侧滑动卡接有防护架(14)，所述防护架(14)的内壁均匀设置有防护网(15)。

6.根据权利要求1所述的一种基于汽车旅行用车顶行李架，其特征在于，所述定位连接机构包括锁紧卡槽(21)、锁紧卡件一(22)、锁紧卡件二(23)、连接凸起(24)、定位螺栓(25)，所述锁紧卡槽(21)开设在纵向加固杆(8)的上端面，且锁紧卡槽(21)设置在收纳端口(19)区域内，所述锁紧卡件一(22)横截面为T字形结构呈对称固定在收纳盒体(20)，所述锁紧卡件二(23)设置在锁紧卡件一(22)的下侧，且锁紧卡件一(22)和锁紧卡件二(23)与纵向加固杆(8)相卡接。

7.根据权利要求6所述的一种基于汽车旅行用车顶行李架，其特征在于，所述锁紧卡件二(23)的上端面固定有横截面为梯形结构的连接凸起(24)，且连接凸起(24)的另一端嵌入锁紧卡件一(22)下端面，所述锁紧卡件二(23)的内部外侧均匀设置有定位螺栓(25)，且定位螺栓(25)穿过锁紧卡件二(23)与锁紧卡件一(22)相连接。

8.根据权利要求1所述的一种基于汽车旅行用车顶行李架，其特征在于，所述自动开启机构包括支架体(26)、连接转轴(27)、伺服电机(28)、推杆体(29)和三脚架(30)，所述支架体(26)设置在收纳盒体(20)内部远离收纳盒侧板(32)的一侧，所述连接转轴(27)设置在支架体(26)的一侧，所述伺服电机(28)的一端与连接转轴(27)连接，且伺服电机(28)可多角度转动，所述推杆体(29)固定在伺服电机(28)的输出端，所述三脚架(30)转动连接在推杆体(29)的尾端。

9.根据权利要求8所述的一种基于汽车旅行用车顶行李架，其特征在于，所述三脚架(30)内部开设有收放滑槽(31)，且收纳盒侧板(32)内壁滑块可沿着收放滑槽(31)内部滑动。

10.根据权利要求1所述的一种基于汽车旅行用车顶行李架，其特征在于，所述收纳盒体(20)的内部靠近收纳盒侧板(32)的一侧设置有收缩梯部件(33)。

Images