CN116328997A - 车辆方向盘内轴孔自动检测和喷雾装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及方向盘生产的技术领域，公开了一种车辆方向盘内轴孔自动检测和喷雾装置，其包括输送机构、喷雾机构和检测机构，所述输送机构用于对方向盘进行移动，所述喷雾机构和所述检测机构均设置在所述输送机构上，所述检测机构与喷雾机构电连接，所述检测机构用于对方向盘所在的位置进行检测，所述喷雾机构用于向方向盘的轴孔内喷涂润滑脂。本申请具有提高方向盘内轴孔润滑脂喷涂的均匀度的效果。

Description

车辆方向盘内轴孔自动检测和喷雾装置

技术领域

本申请涉及方向盘加工的领域，尤其是涉及车辆方向盘内轴孔自动检测和喷雾装置。

背景技术

汽车方向盘是汽车不可缺少的重要零部件之一。方向盘的骨架上开设有轴孔，方向盘通过轴孔与转向轴连接，从而将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。

目前，方向盘在加工完成后，大都不会直接进行安装，中间会有很长一段时间的转运和存放的过程。在这段时间中，由于方向盘的轴孔是金属材质，可能会出现锈蚀的情况，影响后续的使用。为了降低轴孔锈蚀的可能性，在方向盘的生产加工过程中，通常需要在轴孔的内侧涂抹一层润滑脂。如何高效且均匀的在轴孔内涂抹润滑脂，是一个亟待解决的问题。

发明内容

为了缓解上述问题，本申请提供一种车辆方向盘内轴孔自动检测和喷雾装置。

本申请提供的车辆方向盘内轴孔自动检测和喷雾装置，采用如下的技术方案：

车辆方向盘内轴孔自动检测和喷雾装置，包括输送机构、喷雾机构和检测机构，所述输送机构用于对方向盘进行移动，所述喷雾机构和所述检测机构均设置在所述输送机构上，所述检测机构与喷雾机构电连接，所述检测机构用于对方向盘所在的位置进行检测，所述喷雾机构用于向方向盘的轴孔内喷涂润滑脂，所述喷雾机构包括喷涂组件，所述喷涂组件连通有上料机构，所述喷涂组件包括喷油阀体和喷油管，所述喷油阀体上开设有进油口和进气口，所述喷油阀体内开设有油腔，所述进油口与所述油腔连通，所述喷油阀体上设置有气动阀，所述气动阀用于控制所述进油口的开闭，所述进气口与所述气动阀连通，所述喷油管与所述油腔连通，所述上料机构与进气口和进油口连通；所述进气口有两个，其中一个与所述气动阀连通的所述进气口为第一进气口，另一个所述进气口为第二进气口；所述喷油管包括内管和外管，所述内管的一端与油腔连通，所述外管套设在内管的外侧，所述外管与内管之间形成气道，所述气道与第二进气口连通，所述内管的侧壁上开设有出油口，所述内管远离油腔的一端设置有用于封闭内管的堵头，所述堵头与所述外管远离第二进气口的一端之间形成出油间隙。

通过采用上述技术方案，在对方向盘的内轴孔进行润滑脂喷涂时，输送机构对方向盘进行移动，利用检测机构对方向盘的位置进行检测，当方向盘位移动到喷雾装置下方时，检测机构向喷雾机构传递信号，喷雾机构对方向盘的内轴孔进行喷涂；在对方向盘的内轴孔进行喷涂时，上料机构通过进气口和进油口分别向喷油阀体内供润滑脂和供气，气体经进气口进入喷油阀体后驱动气动阀打开进油口，润滑脂经进油口进入油腔，润滑脂进入油腔后再经与油腔连通的喷油管喷出；喷油阀体上开设有第二进气口，喷油管包括内管和外管，外管套设在内管的外侧，外管与内管之间形成气道，气道与第二进气口连通，润滑脂经出油口进入气道内，利用气道内的气体将润滑脂从出油间隙内吹出，提高润滑脂喷涂的均匀性。

可选的，所述输送机构包括第一带式输送机和第二带式输送机，方向盘由所述第一带式输送机向第二带式输送机上输送，所述喷雾机构和检测机构设置在第二带式输送机上，所述检测机构包括第一检测组件，所述第一检测组件设置在所述第二带式输送机靠近第一带式输送机的一端，所述第一检测组件用于对方向盘的位置进行检测，所述第一检测组件与第一带式输送机电连接。

通过采用上述技术方案，输送机构包括第一带式输送机和第二带式输送机，先由第一带式输送机将待加工的方向盘输送到第二带式输送机上，再由第二带式输送机将方向盘移动到喷雾机构下方；当第二带式输送机上的第一检测组件检测到方向盘后，第一检测组件向第一带式输送机传递信号，使第一带式输送机停止输送，降低方向盘在喷涂过程中受到后续方向盘影响的可能。

可选的，所述喷雾机构包括安装架和驱动组件，所述安装架连接在所述第二带式输送机上，所述喷涂组件通过驱动组件与安装架连接，所述喷涂组件位于所述第二带式输送机的上方，所述驱动组件驱动所述喷涂组件沿靠近或远离第二带式输送机的方向移动，所述喷涂组件的移动方向与所述第二带式输送机的输送方向垂直。

通过采用上述技术方案，喷涂组件可以在驱动组件的带动下沿靠近或远离第二带式输送机的方向移动，当方向盘移动到喷涂组件下方后，驱动组件驱动喷涂组件向靠近第二带式输送机的方向移动，使喷涂组件的出油端进入方向盘的内轴孔，喷涂组件喷涂过程中，可通过驱动组件带动喷涂组件移动，提高喷涂的均匀度；喷涂完毕后，驱动喷涂组件向远离第二带式输送机的方向移动，避免喷涂组件影响方向盘的移动；除此之外，喷涂组件移动的距离可以根据不同的方向盘进行调节，提高喷雾机构的适用性。

可选的，所述内管与外管之间设置有用于引导气道内的气体沿内管的侧壁螺旋流动的导流件。

通过采用上述技术方案，在内管与外管之间设置导流件，利用导流件对气道内的气体进行导流，使气体沿内管的侧壁螺旋流动，气体将润滑脂吹散雾化，进一步提高润滑脂喷涂的均匀性。

可选的，所述第二带式输送机上设置有用于检测方向盘位置的第二检测组件，所述第二检测组件与所述驱动组件电连接，所述第二检测组件检测到方向盘时，所述方向盘位于所述喷涂组件的下方。

可选的，所述第二带式输送机上设置有两组导向机构，两组所述导向机构分别连接在所述第二带式输送机两侧的横梁上，两组所述导向机构相对设置，所述导向机构包括气缸和导向辊，所述气缸与第二带式输送机的横梁连接，所述导向辊转动连接在气缸的活塞杆上，所述气缸的活塞杆的伸缩方向与第二带式输送机的输送方向垂直，所述导向辊的转动轴线与气缸的活塞杆的伸缩方向垂直，所述气缸与第一检测组件电连接。

通过采用上述技术方案，在第二带式输送机上设置两组导向机构，当第一检测组件检测到方向盘移动到第二带式输送机上时，第一检测组件向气缸传递信号，使气缸驱动两个导向辊向相互靠近的方向移动，通过两个导向辊的配合对方向盘的移动进行限制，提高润滑脂喷涂的稳定性。

可选的，所述安装架沿所述第二带式输送机的输送方向与第二带式输送机滑动连接，所述第二带式输送机上设置有用于驱动所述安装架滑动的移动机构，所述第二检测组件与所述移动机构电连接。

通过采用上述技术方案，安装架滑动连接在第二带式输送机上，当第二检测组件检测到方向盘移动到喷涂组件下方时，移动机构驱动安装架与方向盘同步移动，移动过程中喷涂组件对方向盘的内轴孔进行喷涂，无需方向盘停止移动，提高润滑脂的喷涂效率。

可选的，所述移动机构包括电机、丝杠和丝母，所述丝杠转动连接在第二带式输送机上，所述丝母与丝杠螺纹连接，所述丝母沿所述丝杠的长度方向移动，所述丝母与所述安装架固定连接，所述电机固定连接在所述第二带式输送机上，所述电机的主轴与所述丝杠同轴固定连接。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过在输送机构上设置喷雾机构和检测机构，对方向盘的内轴孔进行润滑脂喷涂时，输送机构对方向盘进行移动，利用检测机构对方向盘的位置进行检测，当方向盘位移动到喷雾装置下方时，检测机构向喷雾机构传递信号，喷雾机构对方向盘的内轴孔进行喷涂；

2.通过在内管与外管之间设置导流件，利用导流件对气道内的气体进行导流，使气体沿内管的侧壁螺旋流动，气体将润滑脂吹散雾化，进一步提高润滑脂喷涂的均匀性；

通过将安装架滑动连接在第二带式输送机上，当第二检测组件检测到方向盘移动到喷涂组件下方时，移动机构驱动安装架与方向盘同步移动，移动过程中喷涂组件对方向盘的内轴孔进行喷涂，无需方向盘停止移动，提高润滑脂的喷涂效率。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例中导向机构部分的结构示意图；

图3是本申请实施例中喷涂组件部分的结构示意图；

图4是本申请实施例中喷油管部分的结构示意图；

图5是本申请实施例中内管部分的结构示意图。

附图标记：100、输送机构；110、第一带式输送机；120、第二带式输送机；200、检测机构；210、第一光电传感器；300、喷雾机构；400、安装架；500、喷涂组件；510、喷油阀体；511、第一进气口；512、第二进气口；513、进油口；520、喷油管；521、内管；522、外管；523、出油口；524、导流件；525、堵头；526、导向部；527、出油间隙；530、气动阀；600、导向机构；610、气缸；620、导向辊；700、移动机构；710、电机；720、丝杠；730、丝母。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是，本申请还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及各实施例中的特征可以相互结合。

本申请实施例公开一种车辆方向盘内轴孔自动检测和喷雾装置。参照图1，车辆方向盘内轴孔自动检测和喷雾装置包括输送机构100，利用输送机构100对方向盘进行移动。输送机构100上安装有检测机构200和喷雾机构300，检测机构200与喷雾机构300电连接。喷雾机构300连通有上料机构，利用上料机构向喷雾机构300供给润滑脂。在对方向盘的内轴孔进行润滑脂喷涂时，输送机构100对方向盘进行移动，利用检测机构200对方向盘的位置进行检测，当方向盘位移动到喷雾机构300下方时，检测机构200向喷雾机构300传递信号，喷雾机构300对方向盘的内轴孔进行喷涂。

参照图1，输送机构100包括第一带式输送机110和第二带式输送机120，方向盘由第一带式输送机110向第二带式输送机120上输送。检测机构200包括安装在第二带式输送机120上的第一检测组件，第一检测组件位于第二带式输送机120靠近第一带式输送机110的一端。本实施例中，第一检测组件为第一光电传感器210，第一光电传感器210的发射端和接收端分别固定连接在第二带式输送机120的两个横梁上。

在对方向盘进行移动时，先由第一带式输送机110将待加工的方向盘输送到第二带式输送机120上，再由第二带式输送机120将方向盘移动到喷雾机构300下方；当第二带式输送机120上的第一检测组件检测到方向盘后，第一检测组件向第一带式输送机110传递信号，使第一带式输送机110停止输送。第二带式输送机120上的方向盘喷涂完毕后，第一带式输送机110继续输送，降低方向盘在喷涂过程中受到后续方向盘影响的可能。

在一个较佳的实施例中，喷雾机构300包括安装架400、驱动组件和喷涂组件500，安装架400固定连接在第二带式输送机120上，喷涂组件500通过驱动组件与安装架400连接，喷涂组件500位于第二带式输送机120的上方，驱动组件驱动喷涂组件500沿靠近或远离第二带式输送机120的方向移动，喷涂组件500的移动方向与第二带式输送机120的输送方向垂直，喷涂组件500与上料机构连通。

当方向盘移动到喷涂组件500下方后，驱动组件驱动喷涂组件500向靠近第二带式输送机120的方向移动，使喷涂组件500的出油端进入方向盘的内轴孔；在喷涂组件的工作过程中，驱动组件带动喷涂组件沿内轴孔的轴向移动，提高喷涂的均匀度；喷涂完毕后，驱动喷涂组件500向远离第二带式输送机120的方向移动，避免喷涂组件500影响方向盘的移动；除此之外，喷涂组件500移动的距离可以根据不同的方向盘进行调节，提高喷雾机构300的适用性。

进一步的，参照图3、图4和图5，喷涂组件500包括喷油阀体510和喷油管520。喷油阀体510与驱动组件固定连接。喷油阀体510上开设有进油口513和进气口，喷油阀体510内开设有油腔，进油口513与油腔连通，喷油阀体510上设置有气动阀530，气动阀530用于控制进油口513的开闭，进气口与气动阀530连通。喷油管520固定连接在喷油阀体510上，喷油管520与油腔连通。上料机构包括供油组件和供气组件。供油组件与进油口513连通，供气组件与进气口连通。

在对方向盘的内轴孔进行喷涂时，供气组件通过进气口向喷油阀体510内供气，供油组件通过进油口513向喷油阀体510内供润滑脂，气体经进气口进入喷油阀体510后驱动气动阀530打开进油口513，润滑脂经进油口513进入油腔，润滑脂进入油腔后再经与油腔连通的喷油管520喷出。

进一步的，参照图3、图4和图5，进气口有两个，其中一个与气动阀530连通的进气口为第一进气口511，另一个进气口为第二进气口512。喷油管520包括内管521和外管522，内管521的一端与油腔连通，外管522套设在内管521的外侧，外管522与内管521之间形成气道，气道与第二进气口512连通。内管521的侧壁上开设有多个出油口523，出油口523靠近内管521远离油腔的一端，多个出油口523沿内管521的周向等间隔设置。

内管521与外管522之间设置有用于引导气道内的气体沿内管521的侧壁螺旋流动的导流件524。导流件524套设在内管521的外壁上且导流件524与内管521固定连接。导流件524上开设有多条导流槽，导流槽以内管521的轴线为轴螺旋开设。出油口523位于导流件524远离第二进气口512的一侧。第二进气口512进入气道中的气体经导流件524引导后螺旋流动，螺旋流动的气体将润滑脂吹散形成油雾。

参照图3、图4和图5，内管521远离油腔的一端设置有用于封闭内管521的堵头525，堵头525包括用于对润滑脂导向的导向部526，导向部526为圆板结构。导向部526与外管522远离第二进气口512的一端之间形成出油间隙527。

气道内的气体将雾化的润滑脂从出油间隙527内吹出，雾化的润滑脂在导向部526的引导下沿内管521的径向移动，进一步提高润滑脂喷涂的均匀性。

在一个较佳的实施例中，第二带式输送机120上安装有用于检测方向盘位置的第二检测组件，第二检测组件与驱动组件电连接。本实施例中，第二检测组件为第二光电传感器，第二光电传感器的发射端和接收端分别固定连接在第二带式输送机120的两个横梁上。第二光电传感器检测到方向盘时，方向盘位于喷涂组件500的下方。当第二光电传感器检测到方向盘时，第二光电传感器向驱动组件传递信号，驱动组件移动喷油阀体510，使喷油管520开设有出油间隙527的一端伸入内轴孔，对方向盘的内轴孔进行喷涂。

在一个较佳的实施例中，参照图2，第二带式输送机120上安装有两组导向机构600，两组导向机构600分别位于第二带式输送机120两侧的横梁上，两组导向机构600相对设置。导向机构600包括气缸610和导向辊620，气缸610与第二带式输送机120的横梁连接，导向辊620转动连接在气缸610的活塞杆上，气缸610的活塞杆的伸缩方向与第二带式输送机120的输送方向垂直，导向辊620的转动轴线与气缸610的活塞杆的伸缩方向垂直，气缸610与第一检测组件电连接。

当第一检测组件检测到方向盘移动到第二带式输送机120上时，第一检测组件向气缸610传递信号，使气缸610驱动两个导向辊620向相互靠近的方向移动，通过两个导向辊620的配合对方向盘的移动进行限制，提高润滑脂喷涂的稳定性。

在另一个较佳的实施例中，参照图1，安装架400沿第二带式输送机120的输送方向与第二带式输送机120滑动连接，第二带式输送机120上设置有用于驱动安装架400滑动的移动机构700，第二检测组件与移动机构700电连接。

进一步的，移动机构700包括电机710、丝杠720和丝母730，丝杠720转动连接在第二带式输送机120上，丝母730与丝杠720螺纹连接，丝母730沿丝杠720的长度方向移动，丝母730与安装架400固定连接，电机710固定连接在第二带式输送机120上，电机710的主轴与丝杠720同轴固定连接，电机710与第二检测组件电连接。

当第二检测组件检测到方向盘移动到喷涂组件500下方时，第二检测组件向电机710传递信号，电机710的主轴转动带动丝杠720同步转动，丝杠720转动驱动丝母730带动安装架400与方向盘同步移动，移动过程中喷涂组件500对方向盘的内轴孔进行喷涂，无需方向盘停止移动，提高润滑脂的喷涂效率。

本申请中未述及的地方采用或借鉴已有技术即可实现。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.车辆方向盘内轴孔自动检测和喷雾装置，其特征在于：包括输送机构、喷雾机构和检测机构，所述输送机构用于对方向盘进行移动，所述喷雾机构和所述检测机构均设置在所述输送机构上，所述检测机构与喷雾机构电连接，所述检测机构用于对方向盘所在的位置进行检测，所述喷雾机构用于向方向盘的轴孔内喷涂润滑脂，所述喷雾机构包括喷涂组件，所述喷涂组件连通有上料机构，所述喷涂组件包括喷油阀体和喷油管，所述喷油阀体上开设有进油口和进气口，所述喷油阀体内开设有油腔，所述进油口与所述油腔连通，所述喷油阀体上设置有气动阀，所述气动阀用于控制所述进油口的开闭，所述进气口与所述气动阀连通，所述喷油管与所述油腔连通，所述上料机构与进气口和进油口连通；所述进气口有两个，其中一个与所述气动阀连通的所述进气口为第一进气口，另一个所述进气口为第二进气口；所述喷油管包括内管和外管，所述内管的一端与油腔连通，所述外管套设在内管的外侧，所述外管与内管之间形成气道，所述气道与第二进气口连通，所述内管的侧壁上开设有出油口，所述内管远离油腔的一端设置有用于封闭内管的堵头，所述堵头与所述外管远离第二进气口的一端之间形成出油间隙。

2.根据权利要求1所述的车辆方向盘内轴孔自动检测和喷雾装置，其特征在于：所述输送机构包括第一带式输送机和第二带式输送机，方向盘由所述第一带式输送机向第二带式输送机上输送，所述喷雾机构和检测机构设置在第二带式输送机上，所述检测机构包括第一检测组件，所述第一检测组件设置在所述第二带式输送机靠近第一带式输送机的一端，所述第一检测组件用于对方向盘的位置进行检测，所述第一检测组件与第一带式输送机电连接。

3.根据权利要求2所述的车辆方向盘内轴孔自动检测和喷雾装置，其特征在于：所述喷雾机构还包括安装架和驱动组件，所述安装架连接在所述第二带式输送机上，所述喷涂组件通过驱动组件与安装架连接，所述喷涂组件位于所述第二带式输送机的上方，所述驱动组件驱动所述喷涂组件沿靠近或远离第二带式输送机的方向移动，所述喷涂组件的移动方向与所述第二带式输送机的输送方向垂直。

4.根据权利要求1所述的车辆方向盘内轴孔自动检测和喷雾装置，其特征在于：所述内管与外管之间设置有用于引导气道内的气体沿内管的侧壁螺旋流动的导流件。

5.根据权利要求3所述的车辆方向盘内轴孔自动检测和喷雾装置，其特征在于：所述第二带式输送机上设置有用于检测方向盘位置的第二检测组件，所述第二检测组件与所述驱动组件电连接，所述第二检测组件检测到方向盘时，所述方向盘位于所述喷涂组件的下方。

6.根据权利要求5所述的车辆方向盘内轴孔自动检测和喷雾装置，其特征在于：所述第二带式输送机上设置有两组导向机构，两组所述导向机构分别连接在所述第二带式输送机两侧的横梁上，两组所述导向机构相对设置，所述导向机构包括气缸和导向辊，所述气缸与第二带式输送机的横梁连接，所述导向辊转动连接在气缸的活塞杆上，所述气缸的活塞杆的伸缩方向与第二带式输送机的输送方向垂直，所述导向辊的转动轴线与气缸的活塞杆的伸缩方向垂直，所述气缸与第一检测组件电连接。

7.根据权利要求6所述的车辆方向盘内轴孔自动检测和喷雾装置，其特征在于：所述安装架沿所述第二带式输送机的输送方向与第二带式输送机滑动连接，所述第二带式输送机上设置有用于驱动所述安装架滑动的移动机构，所述第二检测组件与所述移动机构电连接。

8.根据权利要求7所述的车辆方向盘内轴孔自动检测和喷雾装置，其特征在于：所述移动机构包括电机、丝杠和丝母，所述丝杠转动连接在第二带式输送机上，所述丝母与丝杠螺纹连接，所述丝母沿所述丝杠的长度方向移动，所述丝母与所述安装架固定连接，所述电机固定连接在所述第二带式输送机上，所述电机的主轴与所述丝杠同轴固定连接。

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