CN116289597A - 一种大悬臂盖梁伸缩式全封闭防护装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种大悬臂盖梁伸缩式全封闭防护装置，包括工字钢横梁、U形框架、滑车组件、交叉斜撑、端头横杆、长边横杆、限位拉杆、限位销、密目网组成；U形框架通过滑车组件可在工字钢横梁下翼缘板上滑动，相邻U形框架间用交叉斜撑连接可伸缩，外部用密目网全封闭；使用时在墩柱附近安装后伸展至盖梁悬臂端，完工缩回拆卸，全程无需在辅路上方进行无防护操作、中断交通，安全便捷，周转方便，节省工时、成本。

Description

一种大悬臂盖梁伸缩式全封闭防护装置

技术领域

本发明涉及一种市政桥梁施工技术领域，特别是一种大悬臂盖梁伸缩式全封闭防护装置。

背景技术

为提高道路通行能力并兼顾对周边区域的服务能力，很多城市在既有地面主干道路基础上兴建了大量高架快速路，快速路高架桥采用大悬臂盖梁，高架桥下方两侧设置辅路。为保持城市主干道的通行能力，往往在高架桥施工时对桥下辅路有保通要求；为保证高架桥盖梁施工时下方辅路行车安全，要求对盖梁在辅路上方的部分进行全封闭防护。

目前辅路上方大悬臂盖梁施工防护措施主要有在地面上搭设防砸门洞和在盖梁支架上设置兜底两类。其中搭设防砸门洞需要占用一定的地面空间，影响辅路视野，搭设门洞顶棚时需临时中断交通，且搭设门洞成本高、工时长，而高架桥大悬臂盖梁数量多、单个盖梁工期短，需频繁进行周转，搭设门洞极为不便且不经济；在盖梁支架上设置兜底，一般在盖梁支架搭设完成后，采用钢管+密目网现场搭设兜底，或将兜底构造预制成若干块，现场吊装就位、依次拼装，但无论是现场搭设还是分块预制拼装均需在辅路上方进行一部分无防护的施工操作，需临时中断交通。

发明内容

本发明的目的在于克服已有技术的难题，提供一种能够提高施工安全性、降低防护成本、提高施工效率的大悬臂盖梁伸缩式全封闭防护装置。

本发明的一种大悬臂盖梁伸缩式全封闭防护装置，包括分别设置在桥墩柱前后两侧且与桥墩柱的盖梁长轴平行的两根工字钢横梁，所述的两根工字钢横梁分别支撑在墩柱的预埋件上且同时作为支撑在桥墩柱上的盖梁支架的主横梁；

多个左右间隔设置且结构相同的U形框架分别设置在墩柱外侧待施工的左右两侧盖梁悬臂段位置处，每个U形框架包括一根与所述工字钢横梁垂直且沿水平方向设置的下横杆，两根沿竖直方向设置的竖杆的底部分别与下横杆的前后两端固定相连，所述竖杆顶面不低于盖梁顶面，所述的两根工字钢横梁设置在全部U形框架的下横杆上方；

在每个U形框架的下横杆的前后两侧分别连接有一个滑车组件，每一个滑车组件均包括U形壳体，两个左右平行间隔设置的下层滚轮的轮轴两端分别与U形壳体的前后立板的下部转动连接，前后相对设置的两组上层滚轮的轮轴的一端各自与前立板、后立板转动相连，在U形壳体的底壁上固定一个钢管扣件，所述的钢管扣件与下横杆固定相连，所述的钢管扣件轴线与所述U形框架下横杆方向一致，每根工字钢横梁的下翼缘板分别设置在对应位置处的滑车组件的上层滚轮和下层滚轮之间，其中两组上层滚轮分别支撑在对应位置处的工字钢横梁的下翼缘板的顶壁上且分别位于工字钢横梁的腹板的前后两侧；两组上层滚轮与工字钢横梁的下翼缘板的顶壁滚动接触，所述的下层滚轮与对应位置处的工字钢横梁的下翼缘板的底壁滚动接触；

相邻的U形框架的两根竖杆之间分别通过交叉斜撑相连，每相邻所述两根竖杆之间的交叉斜撑包含两根在中间位置交叉设置的斜杆，两根交叉的斜杆的交叉位置采用第一销轴铰接，全部交叉斜撑构成网状结构，在每根竖杆的下端均滑动套装有一个套管，所述的套管能够沿竖杆上下滑动；每根所述斜杆上端采用第二销轴与对应位置处的U形框架的竖杆铰接，每一根所述斜杆下端通过第三销轴与套管铰接；

在最靠近待浇筑的盖梁左右端面的两个U形框架的竖杆之间分别采用扣件连接有沿水平方向设置的端头横杆；在全部所述U形框架同侧的竖杆上采用扣件连接有长边横杆；

在最靠近墩柱的左右两个U形框架的下横杆之间采用扣件连接有限位拉杆使左右两个U形框架的下横杆夹紧墩柱；在所述U形框架外挂设密目网，将所述U形框架所围成的空间前后左右四个侧面及底面完全封闭；在每根所述的工字钢横梁的左右端头处分别安装有一个限位装置，所述的限位装置用于对滑车组件限位。

本发明具有的优点和积极效果是：该大悬臂盖梁伸缩式全封闭防护装置附着于盖梁支架上，不占用桥下空间、不影响辅路视野，随盖梁支架一同周转，施工便捷，在墩柱附近组装后伸长到辅路上方，在兜底防护下进行后续施工，施工结束后缩回墩柱附近进行拆卸，全过程无需在辅路上方进行无防护施工，无需中断辅路交通；能够提高施工安全性、降低防护成本、提高施工效率。

附图说明

图1为本发明大悬臂盖梁伸缩式全封闭防护装置整体结构示意图；

图2为图1所示的装置中的U形框架的结构示意图；

图3为图1所示的装置中的滑车组件的结构示意图；

图4为图1所示的装置中的滑车组件与工字钢横梁配合结构示意图；

图5为图1所示的装置中的交叉斜撑结构示意图；

图6为图1所示的装置中的限位销的安装结构示意图。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图图1～图6详细说明如下：

本发明的一种大悬臂盖梁伸缩式全封闭防护装置，包括分别设置在桥墩柱前后两侧且与桥墩柱的盖梁长轴平行的两根工字钢横梁1，所述的两根工字钢横梁分别支撑在墩柱的预埋件上且同时作为盖梁支架的主横梁。盖梁后续在盖梁支架支撑下，在桥墩柱顶部位置进行浇筑施工。盖梁支架由墩柱的预埋件支撑，由下至上依次为工字钢主横梁、纵向分配梁、盖梁底模，该盖梁施工为现有通用方法及结构。

多个左右间隔设置且结构相同的U形框架2分别设置在墩柱外侧待施工的左右两侧盖梁悬臂段位置处，每个U形框架2包括一根与所述工字钢横梁1垂直且沿水平方向设置的下横杆201，两根沿竖直方向设置的竖杆202的底部分别与下横杆的前后两端固定相连，所述竖杆202顶面不低于盖梁顶面。所述的两根工字钢横梁1设置在全部U形框架的下横杆上方。为拆卸方便，所述的两根竖杆底端采用直角扣件与下横杆201连接，进一步优选的，所述下横杆201的长度＝待浇筑的盖梁宽度+盖梁前后两侧操作平台宽度，操作平台一般采用脚手板搭设在盖梁前后两侧，宽50～70cm，用于盖梁模板安拆及混凝土浇筑。优选的，所述下横杆201与所述竖杆202均采用φ48mm钢管。

在每个U形框架的下横杆的前后两侧分别连接有一个滑车组件3，每一个滑车组件均包括U形壳体301，两个左右平行间隔设置的下层滚轮303的轮轴两端分别与U形壳体的前后立板的下部转动连接，前后相对设置的两组上层滚轮302的轮轴的一端各自与前立板、后立板转动相连，在U形壳体的底壁上固定一个钢管扣件304，所述的钢管扣件与下横杆固定相连。所述的钢管扣件304轴线与所述U形框架下横杆201方向一致。每根工字钢横梁的下翼缘板分别设置在对应位置处的滑车组件的上层滚轮和下层滚轮之间，其中两组上层滚轮302分别支撑在对应位置处的工字钢横梁的下翼缘板的顶壁上且分别位于工字钢横梁的腹板的前后两侧；两组上层滚轮与工字钢横梁的下翼缘板的顶壁滚动接触，所述的下层滚轮与对应位置处的工字钢横梁的下翼缘板的底壁滚动接触。

相邻的U形框架的两根竖杆202之间分别通过交叉斜撑4相连，每相邻所述两根竖杆202之间的交叉斜撑4包含两根在中间位置交叉设置的斜杆401，两根交叉的斜杆401的交叉位置采用第一销轴403铰接，全部交叉斜撑4构成网状结构，在每根竖杆的下端均滑动套装有一个套管402，所述的套管能够沿竖杆202上下滑动；每根所述斜杆401上端采用第二销轴404与对应位置处的U形框架的竖杆202铰接，每一根所述斜杆401下端通过第三销轴405与套管402铰接；所述交叉斜撑4根据平行四边形对边平行原理，随所述U形框架竖杆202间距变化变形，并保持各相邻所述U形框架2间距相等。

在最靠近待浇筑的盖梁左右端面的两个U形框架2的竖杆202之间分别采用扣件连接有沿水平方向设置的端头横杆5；在全部所述U形框架2同侧的竖杆202上采用扣件连接有长边横杆6，使全部所述U形框架形成稳定的整体。

在最靠近墩柱的左右两个U形框架2的下横杆之间采用扣件连接有限位拉杆7使左右两个U形框架2的下横杆201夹紧墩柱，固定左右两个U形框架2之间相对距离，并固定该防护装置位置。

在所述U形框架2外挂设密目网，将所述U形框架2所围成的空间前后左右四个侧面及底面完全封闭。

在每根所述的工字钢横梁1的左右端头处分别安装有一个限位装置，所述的限位装置用于对滑车组件3限位。所述的限位装置包括开在每根所述工字钢横梁1上下翼缘板左右端头处的各2个孔，n形限位销8的两侧销轴通过上翼缘板处的开孔穿过下翼缘板处的开孔；所述限位销8可以采用圆钢制成；所述限位销8位置需满足阻止所述滑车组件3通过的要求，以防止所述U型框架2由所述工字钢横梁1端部滑落。当然也可以采用其他现有的限位装置。

使用时，先将所述滑车组件3按需要的数量经由所述工字钢横梁1端部安装在所述工字钢横梁1下翼缘板上，所述滑车组件3按需要左右对称设置在墩柱两侧的位置，相邻的所述滑车组件3紧密靠在一起，以使本防护装置处于收缩状态；使用木楔卡在所述滑车组件3上层滚轮与所述工字钢横梁1下翼缘板之间，临时固定所述滑车组件3的位置。所述滑车组件3安装完成后，在所述工字钢横梁端部安装所述限位销8，防止所述滑车组件3及后续安装的所述U型框架2由所述工字钢横梁1端部滑落。

将两根所述工字钢横梁1在墩柱前后相应位置起吊安装就位。将所述U形框架2的下横杆201对应安装在所述滑车组件3底部的扣件304上，继而安装所述U形框架2的竖杆202及所述交叉斜撑4，形成完整的U形框架及联系体系；在紧靠墩柱左右两侧的所述U形框架2之间安装限位拉杆7，使左右两个U形框架2的下横杆201在墩柱左右两侧夹紧墩柱，以固定该防护装置位置；在最靠近盖梁端面的所述U形框架2竖杆202上安装端头横杆5形成端头防护面框架。在所述U形框架外侧面、底面及端头防护面挂设密目网；相邻的所述U形框架之间的密目网是松弛的，所述密目网松弛度以防护装置伸展至正常使用状态时刚好拉紧为度；所述密目网在工字钢横梁1位置开孔，使所述密目网能够绕过工字钢横梁1对其他部位形成全封闭。

所述密目网挂设完成后，拆除临时固定所述滑车组件3位置的木楔，采用钢管顶推或前端钢丝绳牵引的方式将所述U形框架分别向所述工字钢横梁1左右两端移动，使本防护装置处于展开状态，直至伸展至正常使用状态；本防护装置伸展就位后，在密目网的保护下，采用扣件在所述U形框架2同侧的竖杆202上安装长边横杆6，连接相邻竖杆202，使全部所述U形框架形成稳定的整体。该过程全程均在密目网的包裹之中，不会出现高空坠物对下方辅路行车造成危害，因此无需封闭辅路交通。

按正常施工工序进行盖梁施工，盖梁施工完毕并拆模后，清除本防护装置内可能掉落的杂物，然后拆除相邻所述U形框架立杆202间的长边横杆6及最靠近盖梁端面的所述U形框架竖杆202上的端头横杆5及端部密目网，在最靠近盖梁端面的所述U形框架2上安装钢丝绳，牵引钢丝绳将所述U形框架2拉回到靠近墩柱的位置，使本防护装置恢复最初的收缩状态，使用木楔卡在所述滑车组件3滚轮与所述工字钢横梁1下翼缘板之间，临时固定所述滑车组件3的位置。依次拆除所述密目网、所述U形框架竖杆202及交叉斜撑4、U形框架的下横杆201，拆除所述工字钢横梁1，施工全过程完毕。

尽管上面结合附图对本发明的优选实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种大悬臂盖梁伸缩式全封闭防护装置，其特征在于：包括分别设置在桥墩柱前后两侧且与桥墩柱的盖梁长轴平行的两根工字钢横梁(1)，所述的两根工字钢横梁分别支撑在墩柱的预埋件上且同时作为支撑在桥墩柱上的盖梁支架的主横梁；

多个左右间隔设置且结构相同的U形框架(2)分别设置在墩柱外侧待施工的左右两侧盖梁悬臂段位置处，每个U形框架包括一根与所述工字钢横梁垂直且沿水平方向设置的下横杆(201)，两根沿竖直方向设置的竖杆(202)的底部分别与下横杆的前后两端固定相连，所述竖杆顶面不低于盖梁顶面，所述的两根工字钢横梁设置在全部U形框架的下横杆上方；

在每个U形框架的下横杆的前后两侧分别连接有一个滑车组件(3)，每一个滑车组件均包括U形壳体(301)，两个左右平行间隔设置的下层滚轮(303)的轮轴两端分别与U形壳体的前后立板的下部转动连接，前后相对设置的两组上层滚轮(302)的轮轴的一端各自与前立板、后立板转动相连，在U形壳体的底壁上固定一个钢管扣件(304)，所述的钢管扣件与下横杆固定相连，所述的钢管扣件轴线与所述U形框架下横杆(201)方向一致，每根工字钢横梁的下翼缘板分别设置在对应位置处的滑车组件的上层滚轮和下层滚轮之间，其中两组上层滚轮分别支撑在对应位置处的工字钢横梁的下翼缘板的顶壁上且分别位于工字钢横梁的腹板的前后两侧；两组上层滚轮与工字钢横梁的下翼缘板的顶壁滚动接触，所述的下层滚轮与对应位置处的工字钢横梁的下翼缘板的底壁滚动接触；

相邻的U形框架的两根竖杆之间分别通过交叉斜撑(4)相连，每相邻所述两根竖杆之间的交叉斜撑包含两根在中间位置交叉设置的斜杆(401)，两根交叉的斜杆的交叉位置采用第一销轴(403)铰接，全部交叉斜撑构成网状结构，在每根竖杆的下端均滑动套装有一个套管(402)，所述的套管能够沿竖杆(202)上下滑动；每根所述斜杆上端采用第二销轴(404)与对应位置处的U形框架的竖杆铰接，每一根所述斜杆下端通过第三销轴(405)与套管铰接；

在最靠近待浇筑的盖梁左右端面的两个U形框架的竖杆之间分别采用扣件连接有沿水平方向设置的端头横杆(5)；在全部所述U形框架同侧的竖杆上采用扣件连接有长边横杆(6)；

在最靠近墩柱的左右两个U形框架的下横杆之间采用扣件连接有限位拉杆(7)使左右两个U形框架的下横杆夹紧墩柱；在所述U形框架外挂设密目网，将所述U形框架所围成的空间前后左右四个侧面及底面完全封闭；在每根所述的工字钢横梁的左右端头处分别安装有一个限位装置，所述的限位装置用于对滑车组件限位。

2.根据权利要求1所述的大悬臂盖梁伸缩式全封闭防护装置，其特征在于：所述的限位装置包括开在每根所述工字钢横梁上下翼缘板左右端头处的各2个孔，n形限位销的两侧销轴通过上翼缘板处的开孔穿过下翼缘板处的开孔。

3.根据权利要求1或者2所述的大悬臂盖梁伸缩式全封闭防护装置，其特征在于：所述的两根竖杆底端采用直角扣件与下横杆连接。

4.根据权利要求3所述的大悬臂盖梁伸缩式全封闭防护装置，其特征在于：所述下横杆的长度＝待浇筑的盖梁宽度+盖梁前后两侧操作平台宽度。

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