CN116279145A - 一种滑移门机构 - Google Patents

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CN116279145A CN202310121968.9A CN202310121968A CN116279145A CN 116279145 A CN116279145 A CN 116279145A CN 202310121968 A CN202310121968 A CN 202310121968A CN 116279145 A CN116279145 A CN 116279145A
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李霞
戚颂飞
邹江河
高岩
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    • B60R7/04Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks
    • B60R7/06Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks mounted on or below dashboards

Abstract

本发明涉及一种滑移门机构,其包括基座;相对于所述基座滑动的盖板;机构,设置为使得所述盖板在关闭状态和打开状态之间滑动,所述机构包括拉杆和连杆,所述拉杆可转动地安装在所述盖板上,所述连杆可转动地安装在所述拉杆上;以及可移动地安装在所述盖板上的按钮;所述连杆响应于所述按钮的移动而转动以便所述盖板从关闭状态解锁;当所述盖板在所述关闭状态下受到竖直外力时,所述连杆的转动被限制以防止所述盖板解锁。根据本发明的滑移门机构,在关闭状态下被按压时,盖板通过连杆保持在关闭状态而无法解锁,只有按钮对连杆的推动才能解锁盖板,从而解决现有技术中的误解锁问题。

Description

一种滑移门机构
技术领域
本发明涉及车辆,更具体地涉及一种滑移门机构。
背景技术
现有技术中已知一种零面差的滑移盒,如图13所示,关闭状态下的盖板100(实线)的顶表面与周边件200的顶表面保持水平。在按压按钮解锁后,盖板100(虚线)向下倾斜进入周边件200的下部以敞开储物空间300。
显然,当外力垂直向下地作用于盖板100的尾部101时,例如于其上放置重物时,可能导致盖板100的误解锁,即盖板100在没有按压按钮的情况下被解锁打开。为了避免该误解锁现象,机械连杆自锁结构被用在滑移盒上来防止尾部按压出现的塌陷。但是,这不仅导致结构复杂,而且机械自锁在按压力较大的情况下会被解除,可靠性较低。
发明内容
为了解决上述现有技术中的误解锁问题,本发明提供一种滑移门机构。
根据本发明的滑移门机构,其包括基座;相对于所述基座滑动的盖板;机构,设置为使得所述盖板在关闭状态和打开状态之间滑动,所述机构包括拉杆和连杆,所述拉杆可转动地安装在所述盖板上,所述连杆可转动地安装在所述拉杆上;以及可移动地安装在所述盖板上的按钮;所述连杆响应于所述按钮的移动而转动以便所述盖板从关闭状态解锁;当所述盖板在所述关闭状态下受到竖直外力时,所述连杆的转动被限制以防止所述盖板解锁。
优选地,所述基座具有轨道,所述轨道包括锁定槽,所述连杆具有侧向伸出的落锁销,当所述盖板处于所述关闭状态时,所述落锁销容纳于所述锁定槽中。
优选地,所述机构还包括作用于所述连杆以确保所述落锁销进入所述锁定槽中的扭簧。
优选地,所述轨道还包括变轨槽,所述拉杆具有侧向伸出的第一轴和第二轴,所述第一轴和第二轴容纳于所述变轨槽中。
优选地,所述变轨槽包括直线段和从所述直线段延伸的竖直段,当所述盖板处于所述关闭状态时,所述第一轴容纳于所述竖直段中。
优选地,当所述盖板从所述关闭状态解锁后,所述第一轴和所述落锁销进入所述直线段中移动。
优选地,所述锁定槽从所述直线段朝与所述竖直段相反的方向弧线延伸。
优选地,所述锁定槽的深度小于所述变轨槽的深度。
优选地,所述按钮形成有具有圆弧段的推杆,所述圆弧段在解锁过程中作用于所述连杆使得所述连杆转动,而所述拉杆保持不动。
优选地,所述推杆还具有平直段,所述平直段在解锁后驱动所述盖板打开。
优选地,所述推杆还具有平直段,所述机构还包括可转动地安装在所述连杆上的轴套,所述推杆作用于所述轴套以通过所述按钮来对所述连杆施加作用力。
优选地,所述滑移门机构还包括安装在所述连杆上的挂钩,所述基座具有迷宫,所述挂钩与所述迷宫配合以限定所述盖板保持在打开状态。
根据本发明的滑移门机构,在关闭状态下被按压时,盖板通过连杆保持在关闭状态而无法解锁,只有按钮对连杆的推动才能解锁盖板,从而解决现有技术中的误解锁问题。而且,根据本发明的滑移门机构,结构简单,可靠性高。总之,本发明的滑移门机构能够实现盖板与周边件的零面差匹配,防止盖板尾部受正向压力时出现塌陷问题以及塌陷时带来的夹手问题。
附图说明
图1A是安装有根据本发明的一个优选实施例的滑移门机构的车辆的结构示意图。
图1B示出了图1A的车辆的内部。
图2示出了图1B的滑移门机构的打开过程。
图3是图2的挂钩在迷宫里的运动轨迹示意图。
图4示出了图1B的滑移门机构的关闭过程。
图5是图2的机构的爆炸图。
图6是图5的按钮与盖板的相对关系示意图。
图7是图5的机构与复位总成的装配示意图。
图8A是图7的复位总成的整体结构示意图。
图8B是图7的复位总成的内部装配示意图。
图9是图2的轨道的局部放大图。
图10对应于图2示出各状态下推杆与轴套之间的位置关系。
图11对应于图2示出各状态下三根轴在轨道内的位置。
图12是图1B的滑移门机构解决按压塌陷的原理示意图。
图13是现有技术的零面差的滑移盒的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图,给出本发明的较佳实施例,并予以详细描述。
如图1A-图1B所示,根据本发明的一个优选实施例的滑移门机构是安装在车辆V的副仪表板前部的滑移变轨储物盒C,其位于中控台FC的前方。应该理解,这里的滑移变轨储物盒C仅作为示例而非限制,其他类似滑移门机构安装在车辆内的其他任何所需位置都是可行的。
如图2所示,滑移门机构包括按钮10、基座20、盖板30和机构40,其中,按钮10可移动地安装在盖板30上,盖板30通过机构40可移动地安装在基座20上。
如图2所示,滑移门机构40还包括安装在机构40(的连杆41,参见图5)上的挂钩50,基座20上具有迷宫21,挂钩50与迷宫21配合以对盖板30进行限位,具体止回及解锁过程将在下面参见图3进行详细描述。另外,基座20上还具有斜坡状的轨道22,滑移门机构40(的连杆41和拉杆42,参见图5)与轨道22配合以限定盖板30的关闭状态和打开状态,具体作用方式将在下面参见图9和图11进行详细描述。
如图2所示,滑移门机构还包括安装在基座20上的齿条滑轨60和安装在机构40上的复位总成70,齿条滑轨60和复位总成70配合以为盖板30的关闭提供动力并为盖板30的移动提供阻尼效果。
如图2所示,在关闭状态下,操作者施加推力在按钮10上以推动盖板30相对于基座20向前打开。在开启过程中,需要操作者全程施力在按钮10上,即在上图的关闭状态开始施力推动,持续施力推动至中图的半开状态,继续持续施力推动至下图的全开状态到达限位处后,撤掉施力。如图3所示,在开启过程中,挂钩50沿虚线从左侧进入迷宫21,进入第一止位槽211,此时盖板30无法再前推;松手后,在复位总成70的作用力下,挂钩50沿虚线向上进入止回槽213。
如图4所示,在全开状态下,操作者施加推力在按钮10上以前推盖板30相对于基座20向前打开一小段距离后,撤去施力,盖板30便可在复位总成70的作用下实现自动匀速关闭。回到图3所示,在关闭过程中,前推盖板30解锁迷宫,使挂钩50沿虚线向右下方运动进入第二止位槽212,当操作者感知无法再前推盖板30后松手,挂钩50沿虚线从右侧退出迷宫21。
如图5所示,机构40包括连杆41、两拉杆42、两扭簧43和两连杆转轴44,其中,各拉杆42分别通过连杆转轴44旋转安装在连杆41上。具体地,各连杆转轴44依次穿过拉杆42的孔、连杆41的孔411、扭簧43、连杆41的孔412、拉杆42的孔,将连杆41、连杆转轴44、扭簧43和拉杆42旋转固定。
如图5所示,机构40还包括两盖板转轴47,其中,各拉杆42分别通过盖板转轴47旋转安装在盖板30上。具体地,各盖板转轴47依次穿过拉杆42的孔、盖板30的轴座301、拉杆42的孔,将拉杆42、盖板转轴47和盖板30旋转固定。
如图5所示,按钮10为长杆状结构,其前端形成为具有圆弧段111和平直段112的推杆11。如图6所示,滑移门机构还包括两复位弹簧80,其一端与盖板30的结构31相连,另一端与按钮10上的结构12相连。操作者施力在按钮10上时,复位弹簧80产生拉伸。操作者撤力后,复位弹簧80收缩,按钮10回到相对于盖板30的初始位置。另外,按钮10还具有限位柱13,如图6所示,盖板30还具有限位座32,限位座32与限位柱13配合。
回到图5,机构40还包括四轴套45,其分别可转动地安装在连杆41的轴套转轴413上,两两成对地与按钮10的推杆11接触,以通过按钮10来对连杆41施加作用力,其具体作用方式将在下面参见图10进行详细描述。
如图5所示,机构40还包括连接臂46,其可转动地安装在连杆41上。如图7所示,复位总成70可转动地安装在连接臂46上,如此,机构40与复位总成70通过连接臂46进行连接以传递复位动力。
如图8A-图8B所示,复位总成70包括动力车本体71和卷簧72,其中,卷簧72通过两侧转轴结构可相对转动地安装在动力车本体71的内部以提供关闭盖体30的作用力。具体地,卷簧72的一端安装在动力车本体71的卷簧限位槽711内,另一端通过卷簧挂孔721挂在齿条滑轨60的卷簧挂钩601上。
如图8A-图8B所示,复位总成70还包括两阻尼73,其对称装配在动力车本体71的两侧,彼此独立运行。具体地,各阻尼73通过卡扣安装在动力车本体71上且与齿条滑轨60的齿条602啮合以提供阻尼效果。
特别地,回到图5,连杆41的两侧具有侧向伸出的落锁销414,拉杆42的两侧具有侧向伸出的第一轴421(也可称为变轨轴)和第二轴422(也可称为平动轴),其分别插入基座20的轨道22(参见图2)中配合。如图9所示,轨道22包括变轨槽221和锁定槽222,其中,变轨槽221包括直线段和从直线段向上延伸以容纳第一轴421的竖直段,锁定槽222在变轨槽221的末端从变轨槽221向下弧线延伸以容纳落锁销414。在本实施例中,锁定槽222的深度小于变轨槽221的深度,从而避免落锁销414的窜轨,确保盖板30的顺利打开。
图10和图11的上图示出了关闭状态,此时的盖板30的状态对应图2的上图。此状态下,推杆11与轴套45未发生相对运动,落锁销414处于锁定槽222内;第一轴421处于变轨槽221的竖直段的最高处;第二轴422处于变轨槽221的直线段。
图10和图11的中上图示出了解锁状态,此时的盖板30的状态在解锁状态下未发生运动,依然对应图2的上图。此状态下,推杆11的圆弧段111与轴套45发生相对运动,圆弧段111在解锁过程中作用于连杆41使得连杆41转动,而拉杆42保持不动,使得落锁销414以第二轴422为转轴抬高脱离锁定槽222;第一轴421仍处于变轨槽221的竖直段的最高处,也代表盖板30未发生运动;第二轴422亦处于变轨槽221的直线段。
图10和图11的中下图示出了变轨后的盖板30的状态对应图2的中图。此状态下,推杆11的平直段112与轴套45发生相对运动,力F通过推杆11传递至连杆41,使第二轴422沿变轨槽221的直线段发生运动,并通过拉杆42拖动第一轴421沿变轨槽221的直线段运动,直至第一轴421从竖直段运动至直线段,完成变轨。
图10和图11的下图示出了打开状态,此时的盖板30的状态对应图2的下图。此状态下,推杆11的平直段与轴套45脱离,限位柱13(参见图5)与限位座32(参见图6)接触,力F通过限位柱13依次传递至盖板连杆42和连杆41,落锁销414、第一轴421与第二轴422三轴同时在变轨槽221的直线段形成稳定运动状态,直至盖板完全打开。
与现有技术不同地,本发明通过推杆11抬起落锁销414解锁的方式来解决按压塌陷的弊端,如图12所示,当力F0施加在第一轴421上(外力垂直向下地作用于盖板的尾部)时,通过连杆a(即拉杆42)传递至第二轴422使其产生分力F1,第二轴422与落锁销414通过连杆b(由于拉杆42安装在连杆41上)连接产生分力F2,落锁销414由于锁定槽222的限制无法移动而避免尾部按压塌陷。同时,由于连杆a与连杆b分别可绕第二轴422转动,连杆a与连杆b之间被扭簧43撑开以辅助落锁销414进入锁定槽222,辅助避免尾部按压塌陷;同时也对盖板30的复位起到支撑作用,保证与周边件的良好匹配关系。如此,本发明能够实现盖板30与周边件的零面差匹配,防止盖板30尾部受正向压力时出现塌陷,相对现有技术更加可靠。
需要注意的是,本发明(例如发明概念等)已经根据示例性实施例在本专利文件的说明书中描述和/或在图中说明;本发明的实施例仅以举例的方式提出,并不打算作为对本发明范围的限制。如说明书中所描述的和/或图中所说明的本发明中所体现的发明概念的元素的结构和/或安排仅是说明性的。尽管在本专利文件中已经详细描述了本发明的示例性实施例,但本领域的普通技术人员很容易理解,示例性实施例和替代性实施例的主题事项的等同物、修改、变化等是可能的,并被认为是在本发明的范围内;所有这些主题事项(例如修改、变化、实施例、组合、等同物等)都旨在包括在本发明的范围内。还应注意的是,在示例性实施例的配置和/或安排中(例如在概念、设计、结构、装置、形式、装配、构造、手段、功能、系统、过程/方法、步骤、过程/方法步骤的顺序、操作、操作条件、性能、材料、组成、组合等方面)可以做出各种/其他修改、变化、替代、等同、改变、遗漏等)而不偏离本发明的范围;所有这些主题(例如修改、变化、实施例、组合、等同物等)都旨在包括在本发明的范围内。本发明的范围并不打算局限于本专利文件的说明书和/或图中所描述的主题(如细节、结构、功能、材料、行为、步骤、顺序、系统、结果等)。考虑到本专利文件的权利要求将被适当地解释为涵盖本发明主题的完整范围(例如包括任何和所有这样的修改、变化、实施例、组合、等同物等);应理解本专利文件中使用的术语是为了提供示范性实施例的主题的描述,而不是作为对本发明范围的限制。
还需要注意的是,根据示例性实施例,本发明可以包括常规技术(例如在示例性实施例、修改、变化、组合、等价物中实施和/或集成的技术),或者可以包括任何其他适用技术(现在和/或未来),具有执行说明书中描述的功能和过程/操作和/或图中说明的能力。所有这些技术(例如以实施例、修改、变化、组合、等同物等方式实现的技术)都被认为是在本专利文件的本发明的范围内。

Claims (12)

1.一种滑移门机构,其特征在于,该滑移门机构包括:
基座;
相对于所述基座滑动的盖板;
机构,设置为使得所述盖板在关闭状态和打开状态之间滑动,所述机构包括拉杆和连杆,所述拉杆可转动地安装在所述盖板上,所述连杆可转动地安装在所述拉杆上;以及
可移动地安装在所述盖板上的按钮;
所述连杆响应于所述按钮的移动而转动以便所述盖板从关闭状态解锁;当所述盖板在所述关闭状态下受到竖直外力时,所述连杆的转动被限制以防止所述盖板解锁。
2.根据权利要求1所述的滑移门机构,其特征在于,所述基座具有轨道,所述轨道包括锁定槽,所述连杆具有侧向伸出的落锁销,当所述盖板处于所述关闭状态时,所述落锁销容纳于所述锁定槽中。
3.根据权利要求2所述的滑移门机构,其特征在于,所述机构还包括作用于所述连杆以确保所述落锁销进入所述锁定槽中的扭簧。
4.根据权利要求2所述的滑移门机构,其特征在于,所述轨道还包括变轨槽,所述拉杆具有侧向伸出的第一轴和第二轴,所述第一轴和第二轴容纳于所述变轨槽中。
5.根据权利要求4所述的滑移门机构,其特征在于,所述变轨槽包括直线段和从所述直线段延伸的竖直段,当所述盖板处于所述关闭状态时,所述第一轴容纳于所述竖直段中。
6.根据权利要求5所述的滑移门机构,其特征在于,当所述盖板从所述关闭状态解锁后,所述第一轴和所述落锁销进入所述直线段中移动。
7.根据权利要求5所述的滑移门机构,其特征在于,所述锁定槽从所述直线段朝与所述竖直段相反的方向弧线延伸。
8.根据权利要求4所述的滑移门机构,其特征在于,所述锁定槽的深度小于所述变轨槽的深度。
9.根据权利要求1所述的滑移门机构,其特征在于,所述按钮形成有具有圆弧段的推杆,所述圆弧段在解锁过程中作用于所述连杆使得所述连杆转动,而所述拉杆保持不动。
10.根据权利要求9所述的滑移门机构,其特征在于,所述推杆还具有平直段,所述平直段在解锁后驱动所述盖板打开。
11.根据权利要求9所述的滑移门机构,其特征在于,所述机构还包括可转动地安装在所述连杆上的轴套,所述推杆作用于所述轴套以通过所述按钮来对所述连杆施加作用力。
12.根据权利要求1所述的滑移门机构,其特征在于,所述滑移门机构还包括安装在所述连杆上的挂钩,所述基座具有迷宫,所述挂钩与所述迷宫配合以限定所述盖板保持在打开状态。
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