CN116278681A - 前风挡遮盖装置和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种前风挡遮盖装置和具有其的车辆，前风挡遮盖装置包括：安装支架，安装支架用于安装在前风挡上方的车身上，安装支架内限定有收纳腔，且两端设有安装部；遮盖帘，遮盖帘的一端设在收纳腔内，遮盖帘可在使用状态和收纳状态之间活动，在使用状态时，将遮盖帘的另一端固定在前风挡下方的车身上以使遮盖帘覆盖前风挡；在收纳状态时，松开遮盖帘的另一端以使遮盖帘自动收纳在收纳腔内；调节组件，调节组件设在收纳腔内且与安装部相连，调节组件连接遮盖帘的一端以用于调节遮盖帘在使用状态和收纳状态之间切换。根据本发明的前风挡遮盖装置不仅集成了隔热、防雪和防霜等多种功能，而且结构简单，使用便捷，操作方面，不占用车内空间。

Description

前风挡遮盖装置和具有其的车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种前风挡遮盖装置和具有其的车辆。

背景技术

车辆在停放过程中会存在各种问题，夏季车辆露天停放，车内温度容易升高，影响车辆内饰寿命和驾驶体验；冬季车辆露天停放，前风挡容易结霜或被积雪覆盖，难以清理。此外，若将车辆停放在树底下，则雨刮盖板处容易堆积落叶，前风挡易落灰尘，影响车辆使用。

为了解决上述问题，现有技术通过在车内设置前风挡反光垫，减缓车内温度升高；通过设置雨刮、洗涤及空调，除雪除霜；通过在车身上设置车衣，减缓车内温度升高，防止灰尘、树叶堆积。

但是以上解决方式同样存在着各种问题，反光垫和车衣难以折收，存储不便；雨刮、洗涤和空调除雪除霜，清理时间较长，效率低。也就是说，针对不同的问题，需使用不同的装置，并没有通用的解决方案，不便于车辆的便捷停放，浪费时间和资源。

发明内容

本发明实施例要解决的技术问题是现有技术的车辆停放路边时，夏季停车车内温度容易升高，冬季除霜除雪困难，平时停车挡风玻璃容易堆积落叶灰尘等。

有鉴于此，本发明提供一种前风挡遮盖装置。

本发明还提供一种具有上述前风挡遮盖装置的车辆。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明第一方面实施例的前风挡遮盖装置包括：

安装支架，所述安装支架用于安装在前风挡上方的车身上，所述安装支架内限定有收纳腔，且两端设有安装部；

遮盖帘，所述遮盖帘的一端设在所述收纳腔内，所述遮盖帘可在使用状态和收纳状态之间活动，在所述使用状态时，将所述遮盖帘的另一端固定在前风挡下方的车身上以使所述遮盖帘覆盖所述前风挡；在所述收纳状态时，松开所述遮盖帘的另一端以使所述遮盖帘自动收纳在所述收纳腔内；

调节组件，所述调节组件设在所述收纳腔内且与所述安装部相连，所述调节组件连接所述遮盖帘的一端以用于调节所述遮盖帘在所述使用状态和所述收纳状态之间切换。

根据本发明实施例的前风挡遮盖装置还可以包括以下技术特征：

进一步地，所述安装支架包括：

本体，所述本体形成为一端和朝向所述遮盖帘所在一侧均敞开的长条形壳体，所述本体的另一端设有所述安装部；

前盖板，所述前盖板用于与所述本体的敞开端相配合，且与所述本体的下方限定出用于所述遮盖帘穿过的通过缝；

端盖，所述端盖设在所述本体的另一端且与所述本体相连，所述端盖上设有所述安装部。

进一步地，所述调节组件包括：

轴承，所述轴承与所述本体上的所述安装部相连；

芯轴，所述芯轴沿所述安装支架长度方向延伸地设在所述收纳腔内且两端分别与所述安装部相连；

弹簧，所述弹簧套设在所述芯轴上；

卷筒，所述卷筒套设在所述弹簧上且一端与所述轴承相连，另一端与所述端盖上的安装部可枢转地相连，所述遮盖帘的一端与所述卷筒的外壁面相连；

第一连接器，所述第一连接器套设在所述芯轴和所述弹簧上且连接所述卷筒的一端和所述轴承；

第二连接器，所述第二连接器套设在所述芯轴上且连接所述弹簧的另一端和所述卷筒的内壁面。

进一步地，所述卷筒的内壁面设有沿其轴向延伸且沿其周向间隔开设置的多个凸起，所述第一连接器和所述第二连接器的外壁面分别设有用于与所述凸起配合的多个凹槽。

进一步地，所述调节组件还包括：

单向棘轮和减速器，所述单向棘轮与所述减速器相连，所述减速器与所述端盖上的所述安装部相连，所述单向棘轮与所述卷筒的另一端相连。

进一步地，所述单向棘轮与所述卷筒相连的一端设有与所述凸起配合的多个凹槽。

进一步地，所述遮盖帘为PVC软质材料件。

进一步地，所述遮盖帘的另一端设有挂钩。

进一步地，所述安装支架与车身螺栓连接。

根据本发明第二方面实施例的车辆包括上述实施例所述的前风挡遮盖装置。

本发明的上述技术方案至少具有以下技术效果：

根据本发明实施例的前风挡遮盖装置，通过在车辆上方设置安装支架，遮盖帘可收纳在安装支架内，该前风挡遮盖装置不仅集成了隔热、防雪和防霜等多种功能，而且结构简单，使用便捷，操作方面，不占用车内空间。

附图说明

图1为根据本发明实施例的前风挡遮盖装置与车辆装配的结构示意图；

图2为根据本发明实施例的前风挡遮盖装置的结构示意图；

图3为根据本发明实施例的前风挡遮盖装置的主视图；

图4为根据本发明实施例的前风挡遮盖装置的左视图；

图5为根据本发明实施例的前风挡遮盖装置的俯视图；

图6为图3中沿虚线的剖视图；

图7为根据本发明实施例的前风挡遮盖装置的爆炸图。

附图标记

前风挡遮盖装置100；安装支架10；本体11；前盖板12；端盖13；遮盖帘20；调节组件30；轴承31；芯轴32；弹簧33；卷筒34；第一连接器35；第二连接器36；减速器37；单向棘轮38；车身200。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面首先结合附图具体描述根据本发明实施例的前风挡遮盖装置100。

根据发明实施例的前风挡遮盖装置100包括安装支架10、遮盖帘20和调节组件30。

具体而言，安装支架10用于安装在前风挡上方的车身200上，安装支架10内限定有收纳腔，且两端设有安装部，遮盖帘20的一端设在收纳腔内，遮盖帘20可在使用状态和收纳状态之间活动，在使用状态时，将遮盖帘20的另一端固定在前风挡下方的车身200上以使遮盖帘20覆盖前风挡；在收纳状态时，松开遮盖帘20的另一端以使遮盖帘20自动收纳在收纳腔内，调节组件30设在收纳腔内且与安装部相连，调节组件30连接遮盖帘20的一端以用于调节遮盖帘20在使用状态和收纳状态之间切换。

换言之，如图1和图2所示，根据本发明实施例的前风挡遮盖装置100可以设在车辆顶盖或者侧围等位置，安装支架10主要起到为其他零部件提供安装支撑以及遮盖帘20的收纳作用。使用时，手动下拉遮盖帘20的另一端固定在机盖上，遮盖帘20覆盖在前风挡上，该遮盖帘20不仅可以避免阳光直接照射前风挡玻璃，同时可以起到避免前风挡玻璃上落入树叶或霜雪等遮挡物。前风挡遮盖装置100集成了隔热、防雪和防霜等多种功能，适不同的停车场景，不使用时，手动松开遮盖帘20的另一端，遮盖帘20自动弹起并收进安装支架10的收纳腔内，无需人工折叠或者收纳遮盖帘20，使用方面，不占用车内空间，同时不影响车辆整体外观造型。

由此，根据本发明实施例的前风挡遮盖装置100，通过在车辆上方设置安装支架10，遮盖帘20可收纳在安装支架10内，该前风挡遮盖装置100不仅集成了隔热、防雪和防霜等多种功能，而且结构简单，使用便捷，操作方面，不占用车内空间。

在本发明的一个实施例中，安装支架10包括本体11、前盖板12和端盖13。

具体地，本体11形成为一端和朝向遮盖帘20所在一侧均敞开的长条形壳体，本体11的另一端设有安装部，前盖板12用于与本体11的敞开端相配合，且与本体11的下方限定出用于遮盖帘20穿过的通过缝，端盖13设在本体11的另一端且与本体11相连，端盖13上设有安装部。

也就是说，如图2至图5所示，安装支架10主要由本体11、前盖板12和端盖13三个部分组成，其中本体11通过螺栓固定在汽车顶盖上，本体11的前方敞开，端盖13设在本体11的一端，端盖13和本体11上都设有安装部以用于安装调节组件30，装配好调节组件30之后，将前盖板12卡接在本体11前方的敞开端，前盖板12起到装饰作用，同时前盖板12与本体11的下方共同限定出通过缝，遮盖帘20的另一端可以利用通过缝伸出或进入收纳腔。

优选地，调节组件30包括轴承31、芯轴32、弹簧33、卷筒34、第一连接器35和第二连接器36。

具体地，轴承31与本体11上的安装部相连，芯轴32沿安装支架10长度方向延伸地设在收纳腔内且两端分别与安装部相连，弹簧33套设在芯轴32上，卷筒34套设在弹簧33上，且一端与轴承31相连，另一端与端盖13上的安装部可枢转地相连，遮盖帘20的一端与卷筒34的外壁面相连，第一连接器35套设在芯轴32和弹簧33上且连接卷筒34的一端和轴承31，第二连接器36套设在芯轴32上且连接弹簧33的另一端和卷筒34的内壁面。

换言之，如图6和图7所示，在装配调节组件30时，首先将轴承31安装在本体11上的安装部上，芯轴32的一端通过单向调节装置固定在本体11上的安装部上，芯轴32另一端与端盖13上的安装部相连，弹簧33套设在芯轴32上并卡在芯轴32安装座上，其中弹簧33为长条卷簧，提供扭转回转力，芯轴32支撑弹簧33，并起到调节弹簧33预紧力的作用。遮盖帘20的一端贴到卷筒34的外表面，带有遮盖帘20的卷筒34套设在弹簧33上且可转动。第一连接器35穿过芯轴32和弹簧33并连接卷筒的一端34和本体11一端的轴承31，第二连接器36套设在芯轴32上，并连接弹簧33的另一端和卷筒34的内壁面。

进一步地，卷筒34的内壁面设有沿其轴向延伸且沿其周向间隔开设置的多个凸起，第一连接器35和第二连接器36的外壁面分别设有用于与凸起配合的多个凹槽。

安装时，带有遮盖帘20的卷筒34套设在芯轴32和弹簧33上，卷筒34内的凸起结构和第一连接器35和第二连接器36上的凹槽分别配合连接，结构稳固，易于拆卸。

在本发明的一个实施例中，调节组件30还包括：单向棘轮38和减速器37，减速器37与端盖13上的安装部相连，单向棘轮38与卷筒34的另一端相连。

也就是说，在卷筒34和弹簧33的另一端还设有减速器37和单向棘轮38，减速器37与端盖13上的安装部相连，单向棘轮38将减速器37和卷筒34连接，整个端盖13在与本体11另一端的侧面卡接。减速器37用于提供阻滞力，防止回弹速度过快，单向棘轮38用于控制卷筒34单向转动。

优选地，单向棘轮38与卷筒34相连的一端设有与凸起配合的多个凹槽。

在本发明的一个实施例中，遮盖帘20为PVC软质材料件，尤其采用PVC薄软质材料，易于卷收，具有防雪、防灰、遮阳的作用。

可选地，遮盖帘20的另一端设有挂钩，挂钩便于挂在车辆机盖的固定钩上。

根据本发明的一个实施例，安装支架10与车身200螺栓连接，螺栓连接便于拆卸，安装方便。

需要说明的是，前风挡遮盖装置100组装完成后，通过内六角工具，转动芯轴32一端的内六角凹槽，带动芯轴32转动，芯轴32带动弹簧33转动，弹簧33另一端的第二连接器36带动卷筒34转动，卷筒34带动遮盖帘20转动卷收，遮盖帘20卷收完成后，仍可通过转动芯轴32调节弹簧33回收力，弹簧33回收力调节好后，芯轴32卡在本体11安装部上的单向调节装置中。

使用时，拉动遮盖帘20从车辆顶盖向前风挡下部，带动卷筒34做旋转运动，因单向棘轮38作用,下拉时无阻滞力，灵活拉动，到最下部遮盖帘20展开，遮盖帘20另一端的挂钩与机盖上固定钩勾住，遮蔽完成。

收起时，因遮盖帘20下拉时带动弹簧33增加了回转力，解锁挂钩后松手靠弹簧力自动卷收，因减速器37及单向棘轮38作用，自动卷收过程速度保持一致，防止了回收过快。也就是说，通过人工手动拉动遮盖帘20和解锁挂钩即可完成前风挡遮盖装置100在使用状态和收纳状态之间的切换，操作便捷，使用方便。

总而言之，根据本发明实施例的前风挡遮盖装置100，通过在车辆上方设置安装支架10，遮盖帘20可收纳在安装支架10内，该前风挡遮盖装置100不仅集成了隔热、防雪和防霜等多种功能，而且结构简单，使用便捷，操作方面，不占用车内空间。

根据本发明第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例的前风挡遮盖装置100，由于根据本发明上述实施例的前风挡遮盖装置100具有上述技术效果，因此，根据本发明实施例的车辆也具有相应的技术效果，即不仅集成了隔热、防雪和防霜等多种功能，而且结构简单，使用便捷，操作方面，不占用车内空间。

根据本发明实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。

除非另作定义，本发明中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种前风挡遮盖装置，其特征在于，包括：

安装支架，所述安装支架用于安装在前风挡上方的车身上，所述安装支架内限定有收纳腔，且两端设有安装部；

遮盖帘，所述遮盖帘的一端设在所述收纳腔内，所述遮盖帘可在使用状态和收纳状态之间活动，在所述使用状态时，将所述遮盖帘的另一端固定在前风挡下方的车身上以使所述遮盖帘覆盖所述前风挡；在所述收纳状态时，松开所述遮盖帘的另一端以使所述遮盖帘自动收纳在所述收纳腔内；

调节组件，所述调节组件设在所述收纳腔内且与所述安装部相连，所述调节组件连接所述遮盖帘的一端以用于调节所述遮盖帘在所述使用状态和所述收纳状态之间切换。

2.根据权利要求1所述的前风挡遮盖装置，其特征在于，所述安装支架包括：

本体，所述本体形成为一端和朝向所述遮盖帘所在一侧均敞开的长条形壳体，所述本体的另一端设有所述安装部；

前盖板，所述前盖板用于与所述本体的敞开端相配合，且与所述本体的下方限定出用于所述遮盖帘穿过的通过缝；

端盖，所述端盖设在所述本体的另一端且与所述本体相连，所述端盖上设有所述安装部。

3.根据权利要求2所述的前风挡遮盖装置，其特征在于，所述调节组件包括：

轴承，所述轴承与所述本体上的所述安装部相连；

芯轴，所述芯轴沿所述安装支架长度方向延伸地设在所述收纳腔内且两端分别与所述安装部相连；

弹簧，所述弹簧套设在所述芯轴上；

卷筒，所述卷筒套设在所述弹簧上且一端与所述轴承相连，另一端与所述端盖上的安装部可枢转地相连，所述遮盖帘的一端与所述卷筒的外壁面相连；

第一连接器，所述第一连接器套设在所述芯轴和所述弹簧上且连接所述卷筒的一端和所述轴承；

第二连接器，所述第二连接器套设在所述芯轴上且连接所述弹簧的另一端和所述卷筒的内壁面。

4.根据权利要求3所述的前风挡遮盖装置，其特征在于，所述卷筒的内壁面设有沿其轴向延伸且沿其周向间隔开设置的多个凸起，所述第一连接器和所述第二连接器的外壁面分别设有用于与所述凸起配合的多个凹槽。

5.根据权利要求4所述的前风挡遮盖装置，其特征在于，所述调节组件还包括：

单向棘轮和减速器，所述单向棘轮与所述减速器相连，所述减速器与所述端盖上的所述安装部相连，所述单向棘轮与所述卷筒的另一端相连。

6.根据权利要求5所述的前风挡遮盖装置，其特征在于，所述单向棘轮与所述卷筒相连的一端设有与所述凸起配合的多个凹槽。

7.根据权利要求1所述的前风挡遮盖装置，其特征在于，所述遮盖帘为PVC软质材料件。

8.根据权利要求1所述的前风挡遮盖装置，其特征在于，所述遮盖帘的另一端设有挂钩。

9.根据权利要求1所述的前风挡遮盖装置，其特征在于，所述安装支架与车身螺栓连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的前风挡遮盖装置。

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