CN116275189A - 汽车模型骨架的cnc高精度加工中心 - Google Patents

汽车模型骨架的cnc高精度加工中心 Download PDF

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Abstract

本发明公开了汽车模型骨架的CNC高精度加工中心，包括主体仓，所述主体仓内部的中间位置处设置有转动筒，且转动筒两端的中心位置处对称安装有第一轴承，所述第一轴承的内侧安装有连接管，两组所述连接管相互远离的一端分别与主体仓的内壁固定连接，两组所述连接管相互靠近的一端共同安装有安装管。本发明控制第二伺服电机带动第一伺服电机逆时针转动，使得移动台以及其上放置的汽车模型骨架移动，在滑动杆的一端抵在转动筒内部的一端后，使得两组夹板不再对汽车模型骨架夹持固定，反之，弹簧的弹性势能迫使两组夹板重新相互靠近并对移动台上的汽车模型骨架进行夹持固定，既提高了整个CNC高精度加工中心使用的便捷性，也降低了操作人员的劳动强度。

Description

汽车模型骨架的CNC高精度加工中心
技术领域
本发明涉及汽车模型加工技术领域，具体为汽车模型骨架的CNC高精度加工中心。
背景技术
汽车模型，是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型，汽车模型有较高的观赏价值和装饰作用，它选用高档次的金属材料和塑料制成，加工工艺要求较高，喷漆的要求几乎要达到真车的水平，而汽车模型骨架则是汽车模型最重要的零件之一。
当前在对汽车模型骨架进行钻孔时，往往难以对汽车模型骨架的侧面进行倾斜打孔，这导致了汽车模型骨架的侧面钻孔需要人工进行操作加工，这既降低了数控机床的功能性，也提高了操作人员的劳动强度；且在对汽车模型骨架钻孔时，无法将钻孔产生的碎屑全部进行收集，导致碎屑四处飞散，难以收集，造成金属资源的浪费，并且飞散的碎屑也可能会影响到数控机床内零部件的安全工作；同时当前在将汽车模型骨架放置到加工台上后，还需要人工手动对汽车模型骨架进行固定，汽车模型骨架高精度加工后也需要人工解除固定，这既降低了整个数控机床使用的便捷性，也进一步提高了操作人员的劳动强度。
发明内容
本发明的目的在于提供汽车模型骨架的CNC高精度加工中心，以解决上述背景技术中提出的相关问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：汽车模型骨架的CNC高精度加工中心，包括主体仓，所述主体仓内部的中间位置处设置有转动筒，且转动筒两端的中心位置处对称安装有第一轴承，所述第一轴承的内侧安装有连接管，两组所述连接管相互远离的一端分别与主体仓的内壁固定连接，两组所述连接管相互靠近的一端共同安装有安装管，所述主体仓内部的中间位置处设置有丝杆，且丝杆位于安装管的内部，所述丝杆的外侧螺纹设置有内螺纹块，所述安装管的两侧对称安装有安装台，所述安装管的顶部开设有条形孔，所述内螺纹块的顶部安装有连接块，且连接块的顶端穿过条形孔并安装有移动台，所述移动台的顶部设置有夹持组件，两组所述连接管的外侧共同设置有清理组件，所述转动筒的内底部开设有排料口，所述转动筒外侧的顶部安装有安装仓，且安装仓的内部设置有钻孔组件，所述转动筒一端的顶部铰接有扇形仓门，所述主体仓内部的一侧设置有与转动筒传动连接的驱动装置，所述主体仓一端的顶部安装有与丝杆传动连接的第二伺服电机，所述主体仓远离第二伺服电机一端的一侧安装有控制面板。
优选的，所述夹持组件包括夹板、滑动杆、安装块、安装槽、第一连接杆、限位滑槽、移动块、限位滑块和弹簧，所述移动台靠近控制面板的一端开设有安装槽，且安装槽内部远离控制面板一端的两侧对称开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部设置有限位滑块，所述限位滑块的外侧安装有移动块，且移动块的顶端延伸至移动台的上方并安装有夹板，所述移动台远离转动筒一端的中间位置处插设有滑动杆，所述滑动杆靠近转动筒的一端穿过滑动杆的内部并延伸至移动台的外侧，所述滑动杆外侧的中间位置处安装有安装块，且安装块的两侧对称铰接有第一连接杆，所述第一连接杆远离安装块的一端与相邻一组移动块的外侧铰接，所述滑动杆外侧靠近限位滑槽的一端套设有弹簧，且弹簧的两端分别与安装块和安装槽内壁固定连接。
优选的，所述钻孔组件包括第二转动杆、电机仓、旋转电机、直齿条、蜗杆、钻头、双轴电机、蜗轮和宽齿轮，所述安装仓内两侧的底端对称设置有第二转动杆，且两组第二转动杆外侧的同一端对称安装有宽齿轮，两组所述第二转动杆外侧远离宽齿轮的一端对称安装有蜗轮，所述安装仓内部靠近蜗轮一端的中间位置处安装有双轴电机，且双轴电机的两组输出轴对称安装有与蜗轮相互配合的蜗杆，所述安装仓内部远离蜗轮的一端设置有电机仓，所述电机仓的两侧对称安装有与宽齿轮相互啮合的直齿条，所述电机仓的内底部安装有旋转电机，且旋转电机的输出轴延伸至电机仓的下方并安装有钻头。
优选的，所述清理组件包括U型杆、电动伸缩杆、条形板、第二连接杆、毛刷和第二轴承，所述安装台的两侧对称设置有U型杆，所述U型杆靠近连接管一端的两侧对称安装有第二轴承，且同一端两组第二轴承的内侧与相邻一组连接管的外侧固定连接，所述U型杆的底端安装有毛刷，所述安装管底部的两端对称安装有电动伸缩杆，且两组电动伸缩杆的输出端共同安装有条形板，所述条形板两侧的两端对称铰接有第二连接杆，同一侧两组所述第二连接杆的顶端与相邻一组U型杆的外侧铰接。
优选的，所述电机仓的两端对称安装有两组滑条，所述安装仓内部的两端对称开设有两组与滑条相互配合的滑动槽。
优选的，所述电机仓的顶部安装有条形过滤网，所述电机仓的内顶部安装有风扇，所述电机仓的内底部均匀开设有喷气孔。
优选的，所述驱动装置包括第一转动杆、弧形齿条、驱动齿轮和第一伺服电机，所述主体仓内部的一侧设置有第一转动杆，且第一转动杆外侧的两端对称安装有驱动齿轮，所述转动筒外侧的两端对称安装有与驱动齿轮相互啮合的弧形齿条，所述主体仓远离转动筒一端的一侧安装有与第一转动杆传动连接的第一伺服电机。
优选的，所述主体仓底部的中间位置处安装有底仓，且底仓的内部插设有收集仓，所述收集仓的一端安装有把手。
优选的，所述安装台的两侧对称开设有连接滑槽，且连接滑槽的内部设置有连接滑块，所述连接滑块的外侧与移动台的内壁固定连接。
优选的，所述安装管的横截面呈方形结构，所述连接管的横截面呈圆环形结构。
与现有技术相比，本发明提供了汽车模型骨架的CNC高精度加工中心，具备以下有益效果：
1、本发明在对汽车模型骨架进行钻孔加工时，控制旋转电机带动钻头转动，而后控制双轴电机带动两组蜗杆转动，利用蜗杆和蜗轮的传动带动两组第二转动杆相向转动，第二转动杆外侧的两组宽齿轮配合直齿条迫使电机仓在安装仓的内部缓缓下降，直到钻头的底端对汽车模型骨架的顶部进行高精度钻孔加工，而控制第二伺服电机带动第一伺服电机顺时针转动时，利用螺纹作用迫使内螺纹块在安装管的内部向远离控制面板的一端移动，带动移动台以及其上放置的汽车模型骨架移动，从而使得钻头可以对汽车模型骨架顶部的不同部位进行钻孔加工，在需要对汽车模型骨架的侧面进行倾斜钻孔时，控制驱动装置带动转动筒顺时针转动或逆时针转动，从而可以让转动筒内顶部的钻头可以在汽车模型骨架的右侧或左侧进行倾斜钻孔，通过上述配合，可以对汽车模型骨架的多个方位和位置进行钻孔加工，不需要人工手动调整钻头的位置，极大地提高了整个CNC高精度加工中心的功能性，且也降低了操作人员的劳动强度。
2、本发明将移动台设置在转动筒的内部，并将汽车模型骨架固定在移动台上进行高精度钻孔加工，这使得钻孔产生的飞散碎屑会全部被转动筒拦住，避免了碎屑的四处飞散，且钻孔产生的较大碎屑会顺着转动筒的内壁滚落到转动筒内部的最底端，并且在通过驱动装置带动转动筒顺时针转动或逆时针转动的过程中，部分附着在转动筒内壁上的碎屑也会滚动起来，在排料口位于最底端后，也自动从排料口排出，而对于一些附着在转动筒内壁上的细小碎屑，则可以控制两组电动伸缩杆反复伸缩，利用条形板和第二连接杆的联动，迫使两组U型杆不断以丝杆为轴心不断摆动，两组U型杆相互靠近后又相互远离，通过U型杆底部的毛刷将转动筒内壁上附着的细小碎屑全部清扫到排料口位置，然后全部排到收集仓的内部，进行集中收集，既避免了金属资源的浪费，也能避免碎屑四处飞散而影响到整个CNC高精度加工中心的安全使用。
3、本发明控制第二伺服电机带动第一伺服电机逆时针转动时，利用螺纹作用迫使内螺纹块在安装管的内部向靠近控制面板的一端移动，带动移动台以及其上放置的汽车模型骨架移动，在滑动杆的一端抵在转动筒内部靠近控制面板的一端后，弹簧受力缩短并储存弹性势能，第一连接杆推动两组移动块相互远离，从而使得其上方连接的两组夹板也相互远离，也就不再对汽车模型骨架进行夹持固定，而在移动台远离控制面板时，弹簧的弹性势能迫使两组夹板重新相互靠近并对移动台上的汽车模型骨架进行夹持固定，不再需要人工手动对其进行固定，既提高了整个CNC高精度加工中心使用的便捷性，也降低了操作人员的劳动强度。
附图说明
图1为本发明的主视图；
图2为本发明的第一主视剖视图；
图3为本发明的第二主视剖视图；
图4为本发明的后视图；
图5为本发明的第一俯视剖视图；
图6为本发明的第二俯视剖视图；
图7为本发明转动筒的立体示意图；
图8为本发明移动台的俯视剖视图；
图9为本发明安装仓的立体示意图；
图10为本发明图2的A处放大图；
图11为本发明图6的B处放大图。
图中：1、钻孔组件；101、第二转动杆；102、电机仓；103、旋转电机；104、直齿条；105、蜗杆；106、钻头；107、双轴电机；108、蜗轮；109、宽齿轮；2、安装仓；3、转动筒；4、控制面板；5、主体仓；6、底仓；7、收集仓；8、夹持组件；801、夹板；802、滑动杆；803、安装块；804、安装槽；805、第一连接杆；806、限位滑槽；807、移动块；808、限位滑块；809、弹簧；9、清理组件；901、U型杆；902、电动伸缩杆；903、条形板；904、第二连接杆；905、毛刷；906、第二轴承；10、第一转动杆；11、弧形齿条；12、丝杆；13、扇形仓门；14、安装台；15、排料口；16、驱动齿轮；17、第一伺服电机；18、第二伺服电机；19、安装管；20、连接管；21、移动台；22、内螺纹块；23、第一轴承；24、连接滑槽；25、连接滑块；26、连接块；27、条形孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-11，本发明提供一种技术方案：汽车模型骨架的CNC高精度加工中心，包括主体仓5，主体仓5内部的中间位置处设置有转动筒3，且转动筒3两端的中心位置处对称安装有第一轴承23，第一轴承23的内侧安装有连接管20，两组连接管20相互远离的一端分别与主体仓5的内壁固定连接，两组连接管20相互靠近的一端共同安装有安装管19，主体仓5内部的中间位置处设置有丝杆12，且丝杆12位于安装管19的内部，丝杆12的外侧螺纹设置有内螺纹块22，安装管19的两侧对称安装有安装台14，安装管19的顶部开设有条形孔27，内螺纹块22的顶部安装有连接块26，且连接块26的顶端穿过条形孔27并安装有移动台21，移动台21的顶部设置有夹持组件8，两组连接管20的外侧共同设置有清理组件9，转动筒3的内底部开设有排料口15，转动筒3外侧的顶部安装有安装仓2，且安装仓2的内部设置有钻孔组件1，转动筒3一端的顶部铰接有扇形仓门13，主体仓5内部的一侧设置有与转动筒3传动连接的驱动装置，主体仓5一端的顶部安装有与丝杆12传动连接的第二伺服电机18，主体仓5远离第二伺服电机18一端的一侧安装有控制面板4。
进一步地，夹持组件8包括夹板801、滑动杆802、安装块803、安装槽804、第一连接杆805、限位滑槽806、移动块807、限位滑块808和弹簧809，移动台21靠近控制面板4的一端开设有安装槽804，且安装槽804内部远离控制面板4一端的两侧对称开设有限位滑槽806，限位滑槽806的内部设置有限位滑块808，限位滑块808的外侧安装有移动块807，且移动块807的顶端延伸至移动台21的上方并安装有夹板801，移动台21远离转动筒3一端的中间位置处插设有滑动杆802，滑动杆802靠近转动筒3的一端穿过滑动杆802的内部并延伸至移动台21的外侧，滑动杆802外侧的中间位置处安装有安装块803，且安装块803的两侧对称铰接有第一连接杆805，第一连接杆805远离安装块803的一端与相邻一组移动块807的外侧铰接，滑动杆802外侧靠近限位滑槽806的一端套设有弹簧809，且弹簧809的两端分别与安装块803和安装槽804内壁固定连接。
进一步地，钻孔组件1包括第二转动杆101、电机仓102、旋转电机103、直齿条104、蜗杆105、钻头106、双轴电机107、蜗轮108和宽齿轮109，安装仓2内两侧的底端对称设置有第二转动杆101，且两组第二转动杆101外侧的同一端对称安装有宽齿轮109，两组第二转动杆101外侧远离宽齿轮109的一端对称安装有蜗轮108，安装仓2内部靠近蜗轮108一端的中间位置处安装有双轴电机107，且双轴电机107的两组输出轴对称安装有与蜗轮108相互配合的蜗杆105，安装仓2内部远离蜗轮108的一端设置有电机仓102，电机仓102的两侧对称安装有与宽齿轮109相互啮合的直齿条104，电机仓102的内底部安装有旋转电机103，且旋转电机103的输出轴延伸至电机仓102的下方并安装有钻头106。
进一步地，清理组件9包括U型杆901、电动伸缩杆902、条形板903、第二连接杆904、毛刷905和第二轴承906，安装台14的两侧对称设置有U型杆901，U型杆901靠近连接管20一端的两侧对称安装有第二轴承906，且同一端两组第二轴承906的内侧与相邻一组连接管20的外侧固定连接，U型杆901的底端安装有毛刷905，安装管19底部的两端对称安装有电动伸缩杆902，且两组电动伸缩杆902的输出端共同安装有条形板903，条形板903两侧的两端对称铰接有第二连接杆904，同一侧两组第二连接杆904的顶端与相邻一组U型杆901的外侧铰接。
进一步地，电机仓102的两端对称安装有两组滑条，安装仓2内部的两端对称开设有两组与滑条相互配合的滑动槽。
进一步地，电机仓102的顶部安装有条形过滤网，电机仓102的内顶部安装有风扇，电机仓102的内底部均匀开设有喷气孔。
进一步地，驱动装置包括第一转动杆10、弧形齿条11、驱动齿轮16和第一伺服电机17，主体仓5内部的一侧设置有第一转动杆10，且第一转动杆10外侧的两端对称安装有驱动齿轮16，转动筒3外侧的两端对称安装有与驱动齿轮16相互啮合的弧形齿条11，主体仓5远离转动筒3一端的一侧安装有与第一转动杆10传动连接的第一伺服电机17。
进一步地，主体仓5底部的中间位置处安装有底仓6，且底仓6的内部插设有收集仓7，收集仓7的一端安装有把手。
进一步地，安装台14的两侧对称开设有连接滑槽24，且连接滑槽24的内部设置有连接滑块25，连接滑块25的外侧与移动台21的内壁固定连接。
进一步地，安装管19的横截面呈方形结构，连接管20的横截面呈圆环形结构。
实施例1，如图1-4所示，在需要控制转动筒3顺时针转动时，控制第一伺服电机17带动第一转动杆10逆时针转动，而第一转动杆10外侧两端的驱动齿轮16配合弧形齿条11便可以带动转动筒3缓慢匀速顺时针转动，反之，则控制第一伺服电机17带动第一转动杆10顺时针转动，让转动筒3逆时针转动，转动筒3顺时针转动的最大角度为90°，转动筒3逆时针转动的最大角度也为90°。
实施例2，如图1-4所示，转动筒3外侧位于主体仓5内两侧的部位，可以对称开设有弧形通槽，弧形通槽的内部设置有弧形观察窗，且弧形观察窗通过螺丝固定在转动筒3的外侧，这样有助于操作人员可以从不同方向查看汽车模型骨架的加工情况。
实施例3，如图2-3、图5-6和图8-11所示，控制第二伺服电机18带动第一伺服电机17逆时针转动时，利用螺纹作用迫使内螺纹块22在安装管19的内部向靠近控制面板4的一端移动，带动移动台21以及其上放置的汽车模型骨架移动，在滑动杆802的一端抵在转动筒3内部靠近控制面板4的一端后，弹簧809受力缩短并储存弹性势能，第一连接杆805推动两组移动块807相互远离，从而使得其上方连接的两组夹板801也相互远离，也就不再对汽车模型骨架进行夹持固定，而在移动台21远离控制面板4时，弹簧809的弹性势能迫使两组夹板801重新相互靠近并对移动台21上的汽车模型骨架进行夹持固定，不再需要人工手动对其进行固定。
工作原理：使用前将装置接通电源，首先通过控制面板4控制第二伺服电机18带动第一伺服电机17逆时针转动时，利用螺纹作用迫使内螺纹块22在安装管19的内部向靠近控制面板4的一端移动，带动移动台21以及其上放置的汽车模型骨架移动，过程中连接块26在条形孔27内部滑动，在滑动杆802的一端抵在转动筒3内部靠近控制面板4的一端后，弹簧809受力缩短并储存弹性势能，第一连接杆805推动两组移动块807相互远离，限位滑块808在限位滑槽806的内部滑动，从而使得其上方连接的两组夹板801也相互远离，然后打开扇形仓门13并将汽车模型骨架放置到移动台21上，之后控制移动台21远离控制面板4时，弹簧809的弹性势能迫使两组夹板801相互靠近并对移动台21上的汽车模型骨架进行夹持固定；
接着控制旋转电机103带动钻头106转动，而后控制双轴电机107带动两组蜗杆105转动，利用蜗杆105和蜗轮108的传动带动两组第二转动杆101相向转动，第二转动杆101外侧的两组宽齿轮109配合直齿条104迫使电机仓102在安装仓2的内部缓缓下降，直到钻头106的底端对汽车模型骨架的顶部进行高精度钻孔加工，而控制第二伺服电机18带动第一伺服电机17顺时针转动时，利用螺纹作用迫使内螺纹块22在安装管19的内部向远离控制面板4的一端移动，带动移动台21以及其上放置的汽车模型骨架移动，使得钻头106对汽车模型骨架顶部的不同部位进行钻孔加工，在需要对汽车模型骨架的侧面进行倾斜钻孔时，控制驱动装置带动转动筒3顺时针转动或逆时针转动，从而可以让转动筒3内顶部的钻头106可以在汽车模型骨架的右侧或左侧进行倾斜钻孔；
在对汽车模型骨架加工完成后，控制两组电动伸缩杆902反复伸缩，利用条形板903和第二连接杆904的联动，迫使两组U型杆901不断以丝杆12为轴心不断摆动，两组U型杆901相互靠近后又相互远离，通过U型杆901底部的毛刷905将转动筒3内壁上附着的细小碎屑全部清扫到排料口15位置，然后全部排到收集仓7的内部，进行集中收集处理，定期将收集仓7从底仓6内部抽出进行清理。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.汽车模型骨架的CNC高精度加工中心，包括主体仓(5)，其特征在于：所述主体仓(5)内部的中间位置处设置有转动筒(3)，且转动筒(3)两端的中心位置处对称安装有第一轴承(23)，所述第一轴承(23)的内侧安装有连接管(20)，两组所述连接管(20)相互远离的一端分别与主体仓(5)的内壁固定连接，两组所述连接管(20)相互靠近的一端共同安装有安装管(19)，所述主体仓(5)内部的中间位置处设置有丝杆(12)，且丝杆(12)位于安装管(19)的内部，所述丝杆(12)的外侧螺纹设置有内螺纹块(22)，所述安装管(19)的两侧对称安装有安装台(14)，所述安装管(19)的顶部开设有条形孔(27)，所述内螺纹块(22)的顶部安装有连接块(26)，且连接块(26)的顶端穿过条形孔(27)并安装有移动台(21)，所述移动台(21)的顶部设置有夹持组件(8)，两组所述连接管(20)的外侧共同设置有清理组件(9)，所述转动筒(3)的内底部开设有排料口(15)，所述转动筒(3)外侧的顶部安装有安装仓(2)，且安装仓(2)的内部设置有钻孔组件(1)，所述转动筒(3)一端的顶部铰接有扇形仓门(13)，所述主体仓(5)内部的一侧设置有与转动筒(3)传动连接的驱动装置，所述主体仓(5)一端的顶部安装有与丝杆(12)传动连接的第二伺服电机(18)，所述主体仓(5)远离第二伺服电机(18)一端的一侧安装有控制面板(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车模型骨架的CNC高精度加工中心，其特征在于：所述夹持组件(8)包括夹板(801)、滑动杆(802)、安装块(803)、安装槽(804)、第一连接杆(805)、限位滑槽(806)、移动块(807)、限位滑块(808)和弹簧(809)，所述移动台(21)靠近控制面板(4)的一端开设有安装槽(804)，且安装槽(804)内部远离控制面板(4)一端的两侧对称开设有限位滑槽(806)，所述限位滑槽(806)的内部设置有限位滑块(808)，所述限位滑块(808)的外侧安装有移动块(807)，且移动块(807)的顶端延伸至移动台(21)的上方并安装有夹板(801)，所述移动台(21)远离转动筒(3)一端的中间位置处插设有滑动杆(802)，所述滑动杆(802)靠近转动筒(3)的一端穿过滑动杆(802)的内部并延伸至移动台(21)的外侧，所述滑动杆(802)外侧的中间位置处安装有安装块(803)，且安装块(803)的两侧对称铰接有第一连接杆(805)，所述第一连接杆(805)远离安装块(803)的一端与相邻一组移动块(807)的外侧铰接，所述滑动杆(802)外侧靠近限位滑槽(806)的一端套设有弹簧(809)，且弹簧(809)的两端分别与安装块(803)和安装槽(804)内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的汽车模型骨架的CNC高精度加工中心，其特征在于：所述钻孔组件(1)包括第二转动杆(101)、电机仓(102)、旋转电机(103)、直齿条(104)、蜗杆(105)、钻头(106)、双轴电机(107)、蜗轮(108)和宽齿轮(109)，所述安装仓(2)内两侧的底端对称设置有第二转动杆(101)，且两组第二转动杆(101)外侧的同一端对称安装有宽齿轮(109)，两组所述第二转动杆(101)外侧远离宽齿轮(109)的一端对称安装有蜗轮(108)，所述安装仓(2)内部靠近蜗轮(108)一端的中间位置处安装有双轴电机(107)，且双轴电机(107)的两组输出轴对称安装有与蜗轮(108)相互配合的蜗杆(105)，所述安装仓(2)内部远离蜗轮(108)的一端设置有电机仓(102)，所述电机仓(102)的两侧对称安装有与宽齿轮(109)相互啮合的直齿条(104)，所述电机仓(102)的内底部安装有旋转电机(103)，且旋转电机(103)的输出轴延伸至电机仓(102)的下方并安装有钻头(106)。
4.根据权利要求1所述的汽车模型骨架的CNC高精度加工中心，其特征在于：所述清理组件(9)包括U型杆(901)、电动伸缩杆(902)、条形板(903)、第二连接杆(904)、毛刷(905)和第二轴承(906)，所述安装台(14)的两侧对称设置有U型杆(901)，所述U型杆(901)靠近连接管(20)一端的两侧对称安装有第二轴承(906)，且同一端两组第二轴承(906)的内侧与相邻一组连接管(20)的外侧固定连接，所述U型杆(901)的底端安装有毛刷(905)，所述安装管(19)底部的两端对称安装有电动伸缩杆(902)，且两组电动伸缩杆(902)的输出端共同安装有条形板(903)，所述条形板(903)两侧的两端对称铰接有第二连接杆(904)，同一侧两组所述第二连接杆(904)的顶端与相邻一组U型杆(901)的外侧铰接。
5.根据权利要求3所述的汽车模型骨架的CNC高精度加工中心，其特征在于：所述电机仓(102)的两端对称安装有两组滑条，所述安装仓(2)内部的两端对称开设有两组与滑条相互配合的滑动槽。
6.根据权利要求3所述的汽车模型骨架的CNC高精度加工中心，其特征在于：所述电机仓(102)的顶部安装有条形过滤网，所述电机仓(102)的内顶部安装有风扇，所述电机仓(102)的内底部均匀开设有喷气孔。
7.根据权利要求1所述的汽车模型骨架的CNC高精度加工中心，其特征在于：所述驱动装置包括第一转动杆(10)、弧形齿条(11)、驱动齿轮(16)和第一伺服电机(17)，所述主体仓(5)内部的一侧设置有第一转动杆(10)，且第一转动杆(10)外侧的两端对称安装有驱动齿轮(16)，所述转动筒(3)外侧的两端对称安装有与驱动齿轮(16)相互啮合的弧形齿条(11)，所述主体仓(5)远离转动筒(3)一端的一侧安装有与第一转动杆(10)传动连接的第一伺服电机(17)。
8.根据权利要求1所述的汽车模型骨架的CNC高精度加工中心，其特征在于：所述主体仓(5)底部的中间位置处安装有底仓(6)，且底仓(6)的内部插设有收集仓(7)，所述收集仓(7)的一端安装有把手。
9.根据权利要求1所述的汽车模型骨架的CNC高精度加工中心，其特征在于：所述安装台(14)的两侧对称开设有连接滑槽(24)，且连接滑槽(24)的内部设置有连接滑块(25)，所述连接滑块(25)的外侧与移动台(21)的内壁固定连接。
10.根据权利要求1所述的汽车模型骨架的CNC高精度加工中心，其特征在于：所述安装管(19)的横截面呈方形结构，所述连接管(20)的横截面呈圆环形结构。
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