CN116268602A - 雾化器及电子烟 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种雾化器及电子烟，雾化器包括：雾化器主体，所述雾化器主体内形成有储油腔以及位于所述储油腔下端的用于出油的出油口；发热芯，所述发热芯位于所述储油腔的下方，用于加热所述储油腔从所述出油口所供的油；以及吸油部件，所述吸油部件位于所述储油腔的下方，且所述吸油部件至少与所述出油口相对。通过设计吸油部件，用在雾化器中可防止雾化器给发热芯供油过量出现漏油和防止发热芯干烧的问题。

Description

雾化器及电子烟

技术领域

本发明涉及电子烟技术领域，尤其是涉及一种雾化器及电子烟。

背景技术

目前，常规雾化器在供油至发热芯的过程中，容易出现供油不稳的情况，供油过多时导致发热芯漏油或供油不足时导致发热芯出现干烧的问题。

发明内容

根据本发明的一个方面，提供一种雾化器，包括：

雾化器主体，所述雾化器主体内形成有储油腔以及位于所述储油腔下端的用于出油的出油口；

发热芯，所述发热芯位于所述储油腔的下方，用于加热所述储油腔从所述出油口所供的油；以及

吸油部件，所述吸油部件位于所述储油腔的下方，且所述吸油部件至少与所述出油口相对。

作为一种实施方式，所述吸油部件与所述发热芯相接触，所述吸油部件包括设在所述发热芯的下方的第一吸油件和/或设在所述发热芯的上方的第二吸油件。

作为一种实施方式，所述储油腔内设有储油部件，所述第一吸油件或所述第二吸油件与所述储油部件相接触。

作为一种实施方式，所述吸油部件包括设在所述发热芯下方的第一吸油件，所述第一吸油件与所述储油部件相接触，所述发热芯的至少一部分夹在所述储油部件与所述第一吸油件之间。

作为一种实施方式，所述吸油部件包括设在所述发热芯下方的第一吸油件以及设在所述发热芯上方的第二吸油件，所述第二吸油件与所述储油部件相接触，所述第一吸油件与所述第二吸油件相接触，所述发热芯的至少一部分夹在所述第一吸油件和所述第二吸油件之间。

作为一种实施方式，所述发热芯横向设在所述第一吸油件的上侧和/或所述第二吸油件的下侧。

作为一种实施方式，所述发热芯包括电加热元件。

作为一种实施方式，所述发热芯还包括导油件，所述电加热元件设在所述导油件内或设在所述导油件外。

作为一种实施方式，所述第二吸油件和所述第一吸油件是由柔性膨松多孔材料制成的，所述第二吸油件的密度大于所述第一吸油件的密度。

作为一种实施方式，所述发热芯包括导油件，所述导油件是由柔性膨松多孔材料制成的，所述导油件的密度分别小于所述第二吸油件和所述第一吸油件的密度。

作为一种实施方式，所述储油部件是由柔性膨松多孔材料制成的。

作为一种实施方式，所述柔性膨松多孔材料包括棉或纤维。

作为一种实施方式，所述储油部件占满所述储油腔；所述储油部件延伸至所述出油口处或延伸至所述出油口外与所述第一吸油件和/或所述第二吸油件相接触。

作为一种实施方式，所述储油器主体内还形成有加热腔，所述发热芯设在所述加热腔内，所述储油腔与所述加热腔相通，所述储油部件内开设有贯穿通道，所述贯穿通道与所述加热腔相对，在所述第一吸油件和/或所述第二吸油件上开设有气道，所述气道与所述加热腔相通，所述发热芯至少一部分与所述气道相对应。

作为一种实施方式，所述雾化器主体内设有用于排烟的排烟通道，所述排烟通道与所述加热腔相通且与所述气道相对应，所述雾化器主体一端端部设有用于进气的进气部，所述进气部与所述加热腔相通且与所述气道相对应。

作为一种实施方式，所述雾化器主体包括储油仓体，所述储油仓体一端端部开设有用于吸烟的吸烟口，所述储油仓体具有从吸烟口向所述储油腔内凸伸形成的排烟管，所述排烟管插入所述贯穿通道内且与所述加热腔和所述气道相对应，所述吸烟口与所述排烟管相连通，所述排烟管内形成了所述排烟通道；

所述排烟管的外周壁与所述储油仓体的内周壁之间的空间形成了所述储油腔。

作为一种实施方式，所述雾化器主体还包括底座，所述底座设在所述储油部件一端端部下方的储油仓体内，所述底座一端端部内凹形成有第一内凹空间，所述底座的所述第一内凹空间与所述储油部件一端端部下方的所述储油仓体内空间围合形成了所述加热腔。

作为一种实施方式，所述雾化器主体还包括卡座，所述底座和所述卡座相扣合并设在所述储油部件一端端部下方的储油仓体内，所述底座一端端部内凹形成有第一内凹空间，所述卡座与所述第一内凹空间相对应的一端端部内凹形成有第二内凹空间，所述第一内凹空间和所述第二内凹空间围合形成了所述加热腔，所述吸油部件设在所述加热腔内。

作为一种实施方式，所述排烟管远离所述吸烟口的一端端部设有用于连通所述排烟通道和所述气道的密封套；或

所述排烟管远离所述吸烟口的一端端部伸入所述加热腔内与所述加热腔相连通。

作为一种实施方式，所述底座远离所述第一内凹空间一端端部内凹形成有用于进气的进气槽，所述进气槽底壁开设有至少一个与所述加热腔相通的导气孔，所述进气槽和所述导气孔形成了所述进气部。

本发明另一方面还提供一种电子烟，包括上述的雾化器。

实施本发明的雾化器及电子烟，通过设计吸油部件，可稳定储油腔内的供油情况，防止储油腔内的烟油给发热芯供油过量出现漏油或供油不足导致发热芯干烧的问题。

附图说明

下面结合附图对本发明进行详细的描述，以使得本发明的上述优点更加明确。其中，

图1是本发明的第一实施例的雾化器的爆炸图；

图2是本发明的第一实施例的雾化器的立体示意图；

图3是本发明的第一实施例的雾化器的剖视示意图；

图4是本发明的第一实施例的雾化器的剖视示意图，其剖切方向与图3的剖切方向正交；

图5是本发明的第一实施例的雾化器的气流走向图；

图6是本发明的第二实施例的雾化器的爆炸图；

图7是本发明的第二实施例的雾化器的立体示意图；

图8是本发明的第二实施例的雾化器的剖视示意图；

图9是本发明的第二实施例的雾化器的剖视示意图，其剖切方向与图3的剖切方向正交；

图10是本发明的第二实施例的雾化器的气流走向图。

具体实施方式

以下将结合附图及实施例来详细说明本发明的实施方式，借此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本发明中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本发明的保护范围之内。

需要说明的是，本申请的说明书中记载了大量的技术特征，分布在各个技术方案中，如果要罗列出本申请所有可能的技术特征的组合(即技术方案)的话，会使得说明书过于冗长。为了避免这个问题，本申请上述发明内容中公开的各个技术特征、在下文各个实施方式和例子中公开的各技术特征、以及附图中公开的各个技术特征，都可以自由地互相组合，从而构成各种新的技术方案(这些技术方案均因视为在本说明书中已经记载)，除非这种技术特征的组合在技术上是不可行的。例如，在一个例子中公开了特征A+B+C，在另一个例子中公开了特征A+B+D+E，而特征C和D是起到相同作用的等同技术手段，技术上只要择一使用即可，不可能同时采用，特征E技术上可以与特征C相组合，则A+B+C+D的方案因技术不可行而应当不被视为已经记载，而A+B+C+E的方案应当视为已经被记载。

本发明的发明人注意到，常规雾化器在供油至发热芯的过程中，容易出现供油不稳的情况，供油过多时导致发热芯漏油或供油不足时导致发热芯出现干烧的问题。

本发明提供了一种雾化器及电子烟。雾化器包括雾化器主体、发热芯5以及吸油部件602，雾化器主体内形成有储油腔101以及位于储油腔101下端的用于出油的出油口100，发热芯5位于储油腔101的下方，用于加热所述储油腔从所述出油口所供的油，吸油部件602位于储油腔101的下方，且所述吸油部件602至少与所述出油口100相对。通过设计吸油部件，可以吸收储油腔所供的油，一方面当供油至发热芯的油量较大时，吸油部件可以及时吸收多余烟油而防止漏油；另一方面因吸油部件始终保持锁有烟油，因此在用户抽吸时，供油至发热芯不及时的情况下，吸油部件上的烟油起到补充的作用，防止发热芯干烧。需要说明的是，吸油部件602至少与出油口100相对设置，也就是说在一些实例中，吸油部件602与出油口100相对设置，在另一些实例中，吸油部件602与可以与例如发热芯5等其它雾化器的部件相对设置。其中吸油部件602与出油口100可以完全相对设置，也可以部分相对设置。

在一些实施例中，吸油部件602包括设在所述发热芯5的下方的第一吸油件6和/或设在发热芯的上方的第二吸油件4。其中，吸油部件602可仅包括第一吸油件6，也可仅包括第二吸油件4，或者同时包括第一吸油件6和第二吸油件4。其中，第一吸油件6的作用效果最好，在防漏油和补充供油两个方面表现更优异，同时再补充第二吸油件4，除了可以起到防漏油和补充供油的作用之外，第二吸油件4还可以起到使烟油从出油口经第二吸油件4缓慢输送至发热芯5，避免烟油突然供油量过大的问题。

在一些实施例中，吸油部件602与发热芯5相接触。这样吸油部件602可以迅速吸收发热芯5的多余烟油，防止漏油。具体地，发热芯5与第一吸油件6和/或第二吸油件4相接触。

在一些实施例中，储油腔101内设有储油部件2，储油部件2与第一吸油件6或第二吸油件4相接触。当吸油部件602包括第二吸油件4时，储油部件2与第二吸油件4相接触；当吸油部件602包括第一吸油件6但未包括第二吸油件4时，储油部件2与第一吸油件6相接触。其中，储油部件2是由柔性膨松多孔材料制成的，包括但不限于棉、纤维等。储油腔101内的烟油被储油部件2吸收锁住，进一步避免烟油供应过量导致漏油的问题。

在一些实施例中，吸油部件602包括设在发热芯5下方的第一吸油件6，第一吸油件6与所述储油部件2相接触，发热芯5的至少一部分夹在所述储油部件2与所述第一吸油件6之间。也就是说，发热芯5的一部分甚至全部均位于储油部件2与第一吸油件6之间均在保护范围之内。第一吸油件6设置在发热芯5下方，可吸收发热芯5上滴漏的多余烟油，既可以防止漏油，同时该吸收的滴漏的烟油可作为发热芯5的备用烟油，防止雾化器供油量不足时，发热芯5出现干烧。

在另一些实施例中，吸油部件602包括设在所述发热芯5下方的第一吸油件6以及设在所述发热芯5上方的第二吸油件4，所述第二吸油件4与所述储油部件2相接触，所述第一吸油件6与所述第二吸油件4相接触，所述发热芯5的至少一部分夹在所述第一吸油件6和所述第二吸油件4之间。也就是说，发热芯5的一部分甚至全部均位于第二吸油件4与第一吸油件6之间均在保护范围之内。通过设计第二吸油件4，可吸收从储油腔101供给发热芯5的烟油，然后再导给发热芯5，可防止雾化器给发热芯5供油过量出现漏油，同时还能吸收雾化后冷凝的冷凝液，进一步防止漏油，同时利用第二吸油件4和第一吸油件6，二者可以相互配合，360度无死角防止漏油和防干烧，用户体验感佳，其中，储油部件2可以更好的锁油，也可以避免给发热芯5供油量过大的问题，再配合第二吸油件4，可以完全达到为发热芯5缓慢供油的效果。

在一些实施例中，发热芯5横向设在所述第一吸油件6的上侧和/或所述第二吸油件4的下侧。例如，发热芯5横向置于储油部件2与第一吸油件6之间。或者，发热芯5横向置于第二吸油件4与第一吸油件6之间。发热芯5横向放置，有利于最大化吸收烟油。其中，第一吸油件4和/或第二吸油件6开设有气道，方便气流流至发热芯5处以及/或者方便加热烟油产生的烟雾排出。

在一些实施例中，如图6所示，发热芯5包括电加热元件501和导油件502，电加热元件501设在导油件502外周或者设在导油件502内部或被导油件502包裹。导油件502分别与第一吸油件和/或第二吸油件4相接触。具体地，导油件502横向设置，导油件502的两端与第一吸油件6相接触，和/或导油件502的两端与第二吸油件4相接触。电加热元件501与第一吸油件6和/或第二吸油件4的气道相对应。其中，电加热元件501可以为发热丝、发热片等等。优选的是，发热芯5是由电加热元件501缠绕在导油件502上形成，电加热元件501从导油件502表面加热烟油可以使迅速产生烟雾，并且烟雾量多。

在另一些实施例中，如图1所示，发热芯5是由单一的电加热元件501形成。例如，电加热元件501夹设在储油部件2与第一吸油件6之间，或者夹设在第二吸油件4与第一吸油件6之间。需要说明的是，发热芯5可以是一个电加热元件501形成，利用电加热元件501直接发热对吸油部件602内的烟油加热至产生烟雾。由此，省去了设置导油件。其中，电加热元件501是由金属材质制成，优选为Fe+Gr+Al合金金属材质，耐腐蚀、发热稳定。电加热元件501还可替换为铁、镍材质。

其中，第二吸油件4、第一吸油件6和导油件502分别由柔性膨松多孔材料制成的，如棉、纤维等等。棉材料优选为惰性棉或有机棉，吸油和锁油效果好。

在一些实施例中，当吸油部件602包括第一吸油件6和第二吸油件4时，第二吸油件4密度优选大于第一吸油件6密度。第二吸油件4例如覆盖在发热芯5顶部，可以阻挡雾化器内一部分烟油并吸收一部分烟油然后导入发热芯5加热，防止发热芯5直接吸收雾化器内烟油，造成供油量大，出现滴油。第一吸油件6例如覆盖在发热芯5底部，可以将导油件502吸收过多的烟油吸收，防止流出雾化器，并且雾化器供油量不足时，第一吸油件6吸收的漏油可被发热芯5再次吸收，防止雾化芯出现干烧。因此第二吸油件4密度较大，可以达到较佳的锁油目的，防止烟油供应太多。第一吸油件6的密度较小，可以及时吸油多余烟油，防止漏油，同时也可以及时供油给发热芯5。如果发热芯5包括导油件502，则导油件502的密度要均小于第二吸油件4和第一吸油件6。导油件502的密度小于第二吸油件4的密度，相较于导油件502，第二吸油件4能够吸收更多的油，避免给直接从储油腔给导油件供给过多的油而造成滴油。进一步地，导油件502的密度还小于第一吸油件6的密度。第二导油件4可及时吸收从导油件502滴落的油，并在雾化器供油量不足时，供给发热芯5，防止雾化芯出现干烧。需要说明的是，这里的密度是指棉密度或纤维密度，密度越大，单位体积的棉或纤维的量越多，则吸油越多。

在一些实施例中，所述储油部件2占满所述储油腔101，使烟油基本上都锁在储油部件2上，可以稳定烟油的供给，同时可以减少漏油的几率。；其中，所述储油部件2延伸至所述出油口100处或延伸至所述出油口100外进而与所述第一吸油件6和/或所述第二吸油件4相接触。

在一些实施例中，储油器主体内还形成有加热腔704，发热芯5设在加热腔704内，储油腔101与加热腔704相通，储油部件2内开设有贯穿通道201，贯穿通道201与加热腔704相对，在吸油部件602上开设有气道601，气道601与加热腔704相通，所述发热芯5至少一部分与所述气道601相对应。其中，发热芯5的至少一部分与气道601相对设置，也可以位于气道601内。其中，发热芯5加热烟油产生的烟雾可从气道601排出。

在一些实例中，吸油部件602设在加热腔704内。在另一些实例中，吸油部件602可以从加热腔704内凸伸出来一部分，或者完全位于加热腔704外，但与发热芯5相接触。

在一些实施例中，气道601贯穿第二吸油件4和第一吸油件6形成。在另一些实施例中，气道601贯穿第一吸油件6形成。

在一些实施例中，第二吸油件4与储油部件2一端端部接触。其中，储油部件2可将储油腔101内的烟油吸收，并从储油部件2底部导入吸油部件602的第二吸油件4内供发热芯5加热雾化。

在另一些实施例中，发热芯5横向夹设在第二吸油件4和第一吸油件6之间。第一吸油件6可与第二吸油件4一起封堵储油腔101对应出油口100且共同与储油部件2一端端部接触。

在一些实施例中，雾化器主体内设有用于排烟的排烟通道102，排烟通道102与加热腔704相通且与气道601相对应，雾化器主体一端端部设有用于进气的进气部705，进气部705与加热腔704相通且与气道601相对应。需要说明的是，发热芯5加热烟油产生的烟雾可从气道601排到加热腔704内，外界气流可从进气部705进入加热腔704内，带动气道601排到加热腔704内的烟雾从加热腔704排到排烟通道102内。

在一些实施例中，雾化器主体包括储油仓体1，储油仓体1一端端部开设有用于吸烟的吸烟口103，储油仓体1从吸烟口103向储油腔101内凸伸形成有排烟管104，排烟管104插入贯穿通道201内且与加热腔704和气道601相对应，吸烟口103与排烟管104相连通，排烟管104内形成了排烟通道102。需要说明的是，抽烟时烟雾从加热腔704进入排烟通道102后，从吸烟口103处被吸食。

其中，排烟管104外周壁与储油仓体1内周壁之间的空间形成了储油腔101。

在一些实施例中，雾化器主体还包括底座7，底座7设在储油部件2一端端部下方的储油仓体1内，底座7一端端部内凹形成有第一内凹空间703，底座7的第一内凹空间703与储油部件2一端端部下方的储油仓体1内空间围合形成了加热腔704。

在一些实施例中，雾化器主体还包括卡座3，底座7和卡座3相扣合并设在储油部件2一端端部下方的储油仓体1内，底座7一端端部内凹形成有第一内凹空间703，卡座3与第一内凹空间703相对应的一端端部内凹形成有第二内凹空间301，第一内凹空间703和第二内凹空间301围合形成了加热腔704。

在一些实施例中，排烟管104远离吸烟口103的一端端部设有用于连通排烟通道102和气道601的密封套9。

在另一些实施例中，排烟管104远离吸烟口103的一端端部贯穿卡座3，并伸入加热腔704内与加热腔704相连通。

在一些实施例中，底座7远离第一内凹空间703一端端部内凹形成有用于进气的进气槽701，进气槽701底壁开设有至少一个与加热腔704相通的导气孔702，进气槽701和导气孔702形成了进气部705。需要说明的是，进气槽701可将气流汇集，防止气流分散，然后通过导气孔702进入加热腔704内。

本发明的一些实施例还提供一种电子烟，包括上述的雾化器。还包括电芯组件，用于给雾化器供电。其中电芯组件包括电池。

下面通过具体实施例进行详细说明。

实施例一

如图1-4，本实施例一的雾化器及电子烟包括储油仓体1、储油部件2、卡座3、第二吸油件4、发热芯5、第一吸油件6、底座7、密封圈8。其中，储油仓体1顶部开设有用于吸烟的吸烟口103，储油仓体1从吸烟口103向储油腔101内凸伸形成有排烟管104用于排烟雾。排烟管104外周壁与储油仓体1内周壁之间的空间形成了储油腔101，储油部件2安装在储油腔101内，储油部件2内开设有贯穿通道201，排烟管104插入贯穿通道201。吸烟口103与排烟管104相连通用于吸烟，排烟管104内形成了排烟通道102用于通气流和排烟雾。底座7顶部内凹形成有第一内凹空间703，卡座3底部内凹形成有第二内凹空间301，底座7和卡座3相扣合并一并装在储油仓体1底部内，卡座3顶部接触在储油部件2上。第一内凹空间703和第二内凹空间301围合形成了加热腔704，用于容纳发热芯5加热烟油产生的烟雾。排烟管104下端贯穿卡座3顶部并伸入第二内凹空间301与加热腔704相连通，第一吸油件6安装在第一内凹空间703内，第一吸油件6上开设有贯穿第一吸油件6的气道601。发热芯5平放在第一吸油件6顶部，且发热芯5一部分覆盖在气道601上。第二吸油件4覆盖在第一吸油件6顶部将发热芯5夹在两者之间，第二吸油件4从底座7和卡座3扣合出伸出，且与储油部件2底部两端接触。密封圈8安装在底座7外周壁和所述储油仓体1内周壁之间，用于密封两者之间的组合间隙防止漏油。底座7底部内凹形成有用于进气的进气槽701，进气槽701底壁开设有至多个与加热腔704相通的导气孔702，进气槽701和导气孔702形成了进气部705用于进气，其中，进气槽701可将气流汇集，然后通过导气孔702进入加热腔704内。

图5是根据实施例一的雾化器及电子烟的气流走向原理说明，外界气流从底座7底部的进气槽701进入，然后通过导气孔702进入加热腔704内，然后带动发热芯5加热第二吸油件4和第一吸油件6内的烟油，从气道601排到加热腔704内的烟雾，排到排烟管104的排烟通道102内，最后烟雾从吸烟口103处被吸食。

实施例二

如图6-9，本实施例二的雾化器及电子烟包括储油仓体1、储油部件2、第二吸油件4、发热芯5、第一吸油件6、底座7、密封套9。其中，储油仓体1顶部开设有用于吸烟的吸烟口103，储油仓体1从吸烟口103向储油腔101内凸伸形成有排烟管104用于排烟雾。排烟管104外周壁与储油仓体1内周壁之间的空间形成了储油腔101。储油部件2安装在储油腔101内，储油部件2内开设有贯穿通道201，排烟管104插入贯穿通道201。吸烟口103与排烟管104相连通用于吸烟，排烟管104内形成了排烟通道102用于通气流和排烟雾。底座7顶部内凹形成有第一内凹空间703，底座7的第一内凹空间703与储油部件2下方的储油仓体1内空间围合形成了加热腔704，用于容纳发热芯5加热烟油产生的烟雾。第一吸油件6安装在第一内凹空间703内用于吸收发热芯5吸入过多的烟油，发热芯5横向放在第一吸油件6上表面上。第二吸油件4覆盖在第一吸油件6上将发热芯夹设在两者之间，第二吸油件4和第一吸油件6上均开设有相对应的气道601，用于将发热芯5加热第二吸油件4和第一吸油件6产生的烟雾从气道601排到加热腔内，发热芯5中间部分位于气道601内。第二吸油件4顶部与储油部件2接触，密封套9安装在排烟管104下端口上用于连通排烟通道102和气道601。底座7底部内凹形成有用于进气的进气槽701，进气槽701底壁开设有至多个与加热腔704相通的导气孔702，进气槽701和导气孔702形成了进气部705用于进气，其中，进气槽701可将气流汇集，然后通过导气孔702进入加热腔704内。

图10是根据实施例二的雾化器及电子烟的气流走向原理说明，外界气流从底座7底部的进气槽701进入，然后通过导气孔702进入加热腔704内，然后带动发热芯5加热第二吸油件4和第一吸油件6内的烟油，从气道601排到加热腔704内的烟雾，排到排烟管104的排烟通道102内，最后烟雾从吸烟口103处被吸食。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (21)

1.一种雾化器，其特征在于，包括：

雾化器主体，所述雾化器主体内形成有储油腔以及位于所述储油腔下端的用于出油的出油口；

发热芯，所述发热芯位于所述储油腔的下方，用于加热所述储油腔从所述出油口所供的油；以及

吸油部件，所述吸油部件位于所述储油腔的下方，且所述吸油部件至少与所述出油口相对。

2.根据权利要求1所述的雾化器，其特征在于，所述吸油部件与所述发热芯相接触，所述吸油部件包括设在所述发热芯的下方的第一吸油件和/或设在所述发热芯的上方的第二吸油件。

3.根据权利要求2所述的雾化器，其特征在于，所述储油腔内设有储油部件，所述第一吸油件或所述第二吸油件与所述储油部件相接触。

4.根据权利要求3所述的雾化器，其特征在于，所述吸油部件包括设在所述发热芯下方的第一吸油件，所述第一吸油件与所述储油部件相接触，所述发热芯的至少一部分夹在所述储油部件与所述第一吸油件之间。

5.根据权利要求3所述的雾化器，其特征在于，所述吸油部件包括设在所述发热芯下方的第一吸油件以及设在所述发热芯上方的第二吸油件，所述第二吸油件与所述储油部件相接触，所述第一吸油件与所述第二吸油件相接触，所述发热芯的至少一部分夹在所述第一吸油件和所述第二吸油件之间。

6.根据权利要求1所述的雾化器，其特征在于，所述发热芯横向设在所述第一吸油件的上侧和/或所述第二吸油件的下侧。

7.根据权利要求1-6任一所述的雾化器，其特征在于，所述发热芯包括电加热元件。

8.根据权利要求7所述的雾化器，其特征在于，所述发热芯还包括导油件，所述电加热元件设在所述导油件内或设在所述导油件外。

9.根据权利要求5所述的雾化器，其特征在于，所述第二吸油件和所述第一吸油件是由柔性膨松多孔材料制成的，所述第二吸油件的密度大于所述第一吸油件的密度。

10.根据权利要求9所述的雾化器，其特征在于，所述发热芯包括导油件，所述导油件是由柔性膨松多孔材料制成的，所述导油件的密度分别小于所述第二吸油件和所述第一吸油件的密度。

11.根据权利要求3所述的雾化器，其特征在于，所述储油部件是由柔性膨松多孔材料制成的。

12.根据权利要求10或11所述的雾化器，其特征在于，所述柔性膨松多孔材料包括棉或纤维。

13.根据权利要求2-6任一所述的雾化器，其特征在于，所述储油部件占满所述储油腔；所述储油部件延伸至所述出油口处或延伸至所述出油口外与所述第一吸油件和/或所述第二吸油件相接触。

14.根据权利要求13所述的雾化器，其特征在于，所述储油器主体内还形成有加热腔，所述发热芯设在所述加热腔内，所述储油腔与所述加热腔相通，所述储油部件内开设有贯穿通道，所述贯穿通道与所述加热腔相对，在所述第一吸油件和/或所述第二吸油件上开设有气道，所述气道与所述加热腔相通，所述发热芯至少一部分与所述气道相对应。

15.根据权利要求14所述的雾化器，其特征在于，所述雾化器主体内设有用于排烟的排烟通道，所述排烟通道与所述加热腔相通且与所述气道相对应，所述雾化器主体一端端部设有用于进气的进气部，所述进气部与所述加热腔相通且与所述气道相对应。

16.根据权利要求15所述的雾化器，其特征在于，所述雾化器主体包括储油仓体，所述储油仓体一端端部开设有用于吸烟的吸烟口，所述储油仓体具有从吸烟口向所述储油腔内凸伸形成的排烟管，所述排烟管插入所述贯穿通道内且与所述加热腔和所述气道相对应，所述吸烟口与所述排烟管相连通，所述排烟管内形成了所述排烟通道；

所述排烟管的外周壁与所述储油仓体的内周壁之间的空间形成了所述储油腔。

17.根据权利要求16所述的雾化器，其特征在于，所述雾化器主体还包括底座，所述底座设在所述储油部件一端端部下方的储油仓体内，所述底座一端端部内凹形成有第一内凹空间，所述底座的所述第一内凹空间与所述储油部件一端端部下方的所述储油仓体内空间围合形成了所述加热腔。

18.根据权利要求17所述的雾化器，其特征在于，所述雾化器主体还包括卡座，所述底座和所述卡座相扣合并设在所述储油部件一端端部下方的储油仓体内，所述底座一端端部内凹形成有第一内凹空间，所述卡座与所述第一内凹空间相对应的一端端部内凹形成有第二内凹空间，所述第一内凹空间和所述第二内凹空间围合形成了所述加热腔，所述吸油部件设在所述加热腔内。

19.根据权利要求16所述的防漏油的雾化器，其特征在于，所述排烟管远离所述吸烟口的一端端部设有用于连通所述排烟通道和所述气道的密封套；或

所述排烟管远离所述吸烟口的一端端部伸入所述加热腔内与所述加热腔相连通。

20.根据权利要求18所述的防漏油的雾化器，其特征在于，所述底座远离所述第一内凹空间一端端部内凹形成有用于进气的进气槽，所述进气槽底壁开设有至少一个与所述加热腔相通的导气孔，所述进气槽和所述导气孔形成了所述进气部。

21.一种电子烟，其特征在于，包括权利要求1-20任一所述的雾化器。

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