CN116240972A - 一种降雨污水多维阻隔分离式市政道路井盖及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种降雨污水多维阻隔分离式市政道路井盖及方法，涉及市政道路排污技术领域。本发明中：雨水井盖上表面开设有位于下水网孔外环侧位置的阻污环槽。阻污环槽包括位于其槽内壁外环侧位置的进流缓坡面、位于其槽内壁内环侧位置的出流陡坡面。阻污环槽的槽底设有两个同心圆圈层的多个挡污柱，挡污柱开设有朝向进流缓坡面的挡流凹槽，挡污柱设有朝向出流陡坡面的分流环面，分流环面设有磁性层。内圈层挡污柱与外圈层挡污柱之间的环形区域活动配置有多个分流半环，分流半环与外圈层挡污柱的分流环面之间形成降速分流区域。本发明减少了到达进入雨水井盖排水口位置处的大颗粒、污浊物等，保证雨水井盖对道路的高效排水。
Description
技术领域
本发明涉及市政道路排污技术领域，尤其涉及一种降雨污水多维阻隔分离式市政道路井盖及方法。
背景技术
市政道路、小区内部道路等路面上，有着许多雨水井盖，在降雨时，雨水连同空气各种杂质以及道路上的各种污浊物会从井盖的排水口排入下水道中，这些大颗粒、污浊物等会遮挡雨水井盖的排水口(有些雨水井盖的排水口设置了网孔结构，大颗粒、污浊物等就更容易堵住尺寸较小的单个网孔)，影响后续的道路雨水排水。因此，如何减少到达进入雨水井盖排水口位置处的大颗粒、污浊物等，保证雨水井盖对道路的高效排水，成为需要解决的问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种降雨污水多维阻隔分离式市政道路井盖及方法，从而减少到达进入雨水井盖排水口位置处的大颗粒、污浊物等，保证雨水井盖对道路的高效排水。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明提供一种降雨污水多维阻隔分离式市政道路井盖，包括雨水井盖，雨水井盖中心位置开设有下水网孔，雨水井盖上表面开设有位于下水网孔外环侧位置的阻污环槽。阻污环槽包括位于其槽内壁外环侧位置的进流缓坡面、位于其槽内壁内环侧位置的出流陡坡面。其中，进流缓坡面的坡面倾斜度小于出流陡坡面的坡面倾斜度，进流缓坡面的最高点水平高度与出流陡坡面的最高点水平高度相同，进流缓坡面的最低点水平高度低于出流陡坡面的最低点水平高度。
阻污环槽的槽底设有两个同心圆圈层的多个挡污柱，挡污柱开设有朝向进流缓坡面的挡流凹槽，挡污柱设有朝向出流陡坡面的分流环面，分流环面设有磁性层。内圈层挡污柱与外圈层挡污柱之间的环形区域活动配置有多个分流半环，分流半环与外圈层挡污柱的分流环面之间形成降速分流区域。从雨水井盖半径方向位置划分：分流半环位于同圈层两个相邻挡污柱之间的位置。
作为本发明装置的一种优选技术方案：一个内圈层挡污柱与一个外圈层挡污柱处于雨水井盖的同一半径位置。
作为本发明装置的一种优选技术方案：阻污环槽槽底面固定设有多个环形分布的轴柱，分流半环包括安装部，安装部转动安装在轴柱位置处，轴柱顶端焊接有用于安装部限位的焊球。
作为本发明装置的一种优选技术方案：轴柱底部套装有斜坡垫片，斜坡垫片底侧面为倾斜面，斜坡垫片底侧倾斜面与阻污环槽槽底面相配合。斜坡垫片顶侧面为平面，分流半环的安装部位于斜坡垫片上侧位置。
作为本发明装置的一种优选技术方案：安装部顶端焊接的焊球的最高点水平位置低于雨水井盖上侧面的水平位置。
作为本发明装置的一种优选技术方案：挡污柱上侧端为球面状，挡污柱顶端点水平位置与雨水井盖上侧面的水平位置齐平。其中，挡流凹槽的最高点水平位置低于挡污柱上侧球面的最低点水平位置。
本发明提供一种降雨污水多维阻隔分离方法，包括以下环节内容：
S1.雨水井盖外围的雨水进入雨水井盖上侧面范围，雨水从进流缓坡面进入阻污环槽。
S2.直接朝向外圈层挡污柱流动的雨水，挡流凹槽阻挡该部分雨水的颗粒、污浊，其余雨水直接流向外圈层相邻两个挡污柱之间的空档区域，并对分流半环不同侧位产生相应的冲击力。
S3.分流半环不同侧位受到不同冲击力，使分流半环与不同相邻侧挡污柱的分流环面之间形成的降速分流区域开口宽度不同，水流冲击力大的一侧降速分流区域开口宽度大，水流冲击力小的一侧降速分流区域开口宽度小。
S4.雨水经过分流半环及其两侧的降速分流区域后，朝向内圈层挡污柱流动，内圈层挡污柱再次阻挡雨水中的颗粒、污浊。其中，挡污柱的磁性层对雨水中的可磁吸杂质进行磁吸。
S5.雨水经过内圈层挡污柱后，到达出流陡坡面，体积或质量大的颗粒、污浊受到出流陡坡面限制，停滞在阻污环槽内，阻污环槽内雨水流速降低时，阻污环槽内的颗粒、污浊下沉至进流缓坡面区域。
与现有的技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明在雨水井盖上开设阻污环槽，并在阻污环槽外环侧设置坡度较小的进流缓坡面，在阻污环槽内环侧设置坡度较出大流陡坡面，在阻污环槽中设置挡污柱以及用于降速分流配合的分流半环，使得雨水中的大颗粒、污浊物等进入阻污环槽后受到多方位阻碍，减少到达进入雨水井盖排水口位置处的大颗粒、污浊物等，保证雨水井盖对道路的高效排水。
2.本发明将阻污环槽的槽底面设置成“内高外低”，雨水中大颗粒、污浊等受到出流陡坡面阻挡限制后，能够形成朝向进流缓坡面方向“下沉”移动的趋势，减少出流陡坡面区域的颗粒、污浊“聚集”，并将挡污柱朝向出流陡坡面的一侧设置成分流环面，在清扫时阻力更小，能够将下沉、聚集”靠近在进流缓坡面区域的颗粒、污浊快速的扫出雨水井盖。
附图说明
图1为本发明雨水分离装置的(俯视)结构示意图。
图2为图1中A处局部放大的结构示意图。
图3为图1中a-a位置的剖面示意图。
图4为本发明中分流半环与轴柱的配合示意图。
其中：1-雨水井盖；2-下水网孔；3-阻污环槽，301-进流缓坡面，302-出流陡坡面，303-轴柱，304-降速分流区域；4-挡污柱，401-挡流凹槽，402-分流环面，403-磁性层；5-分流半环，501-安装部；6-斜坡垫片；7-焊球。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例一、本发明涉及一种降雨污水多维阻隔分离式市政道路井盖，主要结构内容如下：
请参阅图1，下水网孔2位于雨水井盖1中心位置，道路上的雨水从下水网孔2排入下水道，雨水井盖1上表面开设有环状的阻污环槽3，阻污环槽3位于下水网孔2外环侧位置。阻污环槽3的槽底设置两圈挡污柱4，两圈挡污柱4的数量相同、位置对齐，两圈挡污柱4形成的环形结构为同心圆。
请参阅图2，内圈层挡污柱4与外圈层挡污柱4之间的环形区域活动配置有多个分流半环5(从雨水井盖1半径方向位置划分：分流半环5位于同圈层两个相邻挡污柱4之间的位置，一个内圈层挡污柱4与一个外圈层挡污柱4处于雨水井盖1的同一半径位置)，分流半环5与外圈层挡污柱4的分流环面402之间形成降速分流区域304。在本发明中，降速分流区域304的“宽窄”随着各自位置水流流速而变化，水流流速大，分流半环5该侧方位受到的“冲击”力大，降速分流区域304打开的宽度大，反则反之。这样原本流速大的位置，因为降速分流区域304打开的宽度大，水流流速降低，大颗粒、污浊等惯性降低，“逃出”阻污环槽3的概率降低。
请参阅图1、图2、图3，阻污环槽3设置了进流缓坡面301、出流陡坡面302，进流缓坡面301位于阻污环槽3的槽内壁外环侧位置，出流陡坡面302位于阻污环槽3的槽内壁内环侧位置。
请参阅图2、图3，挡污柱4开设有挡流凹槽401，挡流凹槽401朝向进流缓坡面301。挡污柱4设有分流环面402，分流环面402朝向出流陡坡面302，分流环面402朝向内侧的出流陡坡面302，当环卫工人在清扫时，由内向外清扫，分流环面402的阻力小，清扫省力、清扫效果好，分流环面402还设有磁性层403，便于吸附水中的可磁吸杂质，例如铁屑。
请参阅图3，进流缓坡面301的坡面倾斜度小于出流陡坡面302的坡面倾斜度，进流缓坡面301的最高点水平高度与出流陡坡面302的最高点水平高度相同，进流缓坡面301的最低点水平高度低于出流陡坡面302的最低点水平高。这样雨水在经过阻污环槽3过程中，大颗粒、污浊物等就逐渐都留在靠近进流缓坡面301的区域，环卫工人在清扫时，直接将残留在靠近进流缓坡面301区域的大颗粒、污浊物等便捷快速扫出。
请参阅图2、图4，阻污环槽3槽底面固定设有多个环形分布的轴柱303，分流半环5包括安装部501，安装部501转动安装在轴柱303位置处，轴柱303顶端焊接有用于安装部501限位的焊球7，在加工制造时，安装好分流半环5后，可以通过焊接机器人将焊球7焊接在轴柱303上端，安装分流半环5、焊接焊球7都以现在的工业流水、工业控制技术都可以实现。
请参阅图3，挡污柱4上侧端为球面状，挡污柱4顶端点水平位置与雨水井盖1上侧面的水平位置齐平，挡污柱4上顶端与雨水井盖1齐平，并将挡污柱4上侧端设置成球面状，能够便于车辆的车轮通过，避免车轮下沉产生过多的颠簸。其中，挡流凹槽401的最高点水平位置低于挡污柱4上侧球面的最低点水平位置。
请参阅图4，斜坡垫片6底侧面为倾斜面，斜坡垫片6顶侧面为平面，斜坡垫片6底侧倾斜面与阻污环槽3槽底面相配合。斜坡垫片6套装在轴柱303底部，分流半环5的安装部位于斜坡垫片6上侧位置。安装部501顶端焊接的焊球7的最高点水平位置低于雨水井盖1上侧面的水平位置。
实施例二、本发明涉及一种降雨污水多维阻隔分离方法，包括以下环节内容：
环节一.雨水井盖1外围的雨水进入雨水井盖1上侧面范围，雨水从进流缓坡面301进入阻污环槽3。
环节二.直接朝向外圈层挡污柱4流动的雨水，挡流凹槽401阻挡该部分雨水的颗粒、污浊，其余雨水直接流向外圈层相邻两个挡污柱4之间的空档区域，并对分流半环5不同侧位产生相应的冲击力。
环节三.分流半环5不同侧位受到不同冲击力，使分流半环5与不同相邻侧挡污柱4的分流环面402之间形成的降速分流区域304开口宽度不同，水流冲击力大的一侧降速分流区域304开口宽度大，水流冲击力小的一侧降速分流区域304开口宽度小。
环节四.雨水经过分流半环5及其两侧的降速分流区域304后，朝向内圈层挡污柱4流动，内圈层挡污柱4再次阻挡雨水中的颗粒、污浊。其中，挡污柱4的磁性层403对雨水中的可磁吸杂质进行磁吸，这些被吸附的杂质附着在磁性层403后，由于曲面“顺向”结构，清扫时也便于清除掉被吸附的杂质。
环节五.雨水经过内圈层挡污柱4后，到达出流陡坡面302，体积或质量大的颗粒、污浊受到出流陡坡面302限制，停滞在阻污环槽3内，阻污环槽3内雨水流速降低时，阻污环槽3内的颗粒、污浊下沉至进流缓坡面301区域，环卫工人进行清扫时，从内往外清扫，再加上进流缓坡面301的缓坡，便于省力便捷高效清扫。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种降雨污水多维阻隔分离式市政道路井盖，其特征在于：
包括雨水井盖(1)，所述雨水井盖(1)中心位置开设有下水网孔(2)，所述雨水井盖(1)上表面开设有位于下水网孔(2)外环侧位置的阻污环槽(3)；
所述阻污环槽(3)包括位于其槽内壁外环侧位置的进流缓坡面(301)、位于其槽内壁内环侧位置的出流陡坡面(302)；
其中，所述进流缓坡面(301)的坡面倾斜度小于出流陡坡面(302)的坡面倾斜度，所述进流缓坡面(301)的最高点水平高度与出流陡坡面(302)的最高点水平高度相同，所述进流缓坡面(301)的最低点水平高度低于出流陡坡面(302)的最低点水平高度；
所述阻污环槽(3)的槽底设有两个同心圆圈层的多个挡污柱(4)，所述挡污柱(4)开设有朝向进流缓坡面(301)的挡流凹槽(401)，所述挡污柱(4)设有朝向出流陡坡面(302)的分流环面(402)，所述分流环面(402)设有磁性层(403)；
所述内圈层挡污柱(4)与外圈层挡污柱(4)之间的环形区域活动配置有多个分流半环(5)，所述分流半环(5)与外圈层挡污柱(4)的分流环面(402)之间形成降速分流区域(304)；
从雨水井盖(1)半径方向位置划分：所述分流半环(5)位于同圈层两个相邻挡污柱(4)之间的位置。
2.根据权利要求1所述的一种降雨污水多维阻隔分离式市政道路井盖，其特征在于：
一个内圈层挡污柱(4)与一个外圈层挡污柱(4)处于雨水井盖(1)的同一半径位置。
3.根据权利要求1所述的一种降雨污水多维阻隔分离式市政道路井盖，其特征在于：
所述阻污环槽(3)槽底面固定设有多个环形分布的轴柱(303)，所述分流半环(5)包括安装部(501)，所述安装部(501)转动安装在轴柱(303)位置处，所述轴柱(303)顶端焊接有用于安装部(501)限位的焊球(7)。
4.根据权利要求3所述的一种降雨污水多维阻隔分离式市政道路井盖，其特征在于：
所述轴柱(303)底部套装有斜坡垫片(6)，所述斜坡垫片(6)底侧面为倾斜面，所述斜坡垫片(6)底侧倾斜面与阻污环槽(3)槽底面相配合；
所述斜坡垫片(6)顶侧面为平面，所述分流半环(5)的安装部位于斜坡垫片(6)上侧位置。
5.根据权利要求3所述的一种降雨污水多维阻隔分离式市政道路井盖，其特征在于：
所述安装部(501)顶端焊接的焊球(7)的最高点水平位置低于雨水井盖(1)上侧面的水平位置。
6.根据权利要求1所述的一种降雨污水多维阻隔分离式市政道路井盖，其特征在于：
所述挡污柱(4)上侧端为球面状，所述挡污柱(4)顶端点水平位置与雨水井盖(1)上侧面的水平位置齐平；
其中，所述挡流凹槽(401)的最高点水平位置低于挡污柱(4)上侧球面的最低点水平位置。
7.一种降雨污水多维阻隔分离方法，其特征在于，采用权利要求1至6中任一项所述的一种降雨污水多维阻隔分离式市政道路井盖，包括以下环节内容：
S1.雨水井盖(1)外围的雨水进入雨水井盖(1)上侧面范围，雨水从进流缓坡面(301)进入阻污环槽(3)；
S2.直接朝向外圈层挡污柱(4)流动的雨水，挡流凹槽(401)阻挡该部分雨水的颗粒、污浊，其余雨水直接流向外圈层相邻两个挡污柱(4)之间的空档区域，并对分流半环(5)不同侧位产生相应的冲击力；
S3.分流半环(5)不同侧位受到不同冲击力，使分流半环(5)与不同相邻侧挡污柱(4)的分流环面(402)之间形成的降速分流区域(304)开口宽度不同，水流冲击力大的一侧降速分流区域(304)开口宽度大，水流冲击力小的一侧降速分流区域(304)开口宽度小；
S4.雨水经过分流半环(5)及其两侧的降速分流区域(304)后，朝向内圈层挡污柱(4)流动，内圈层挡污柱(4)再次阻挡雨水中的颗粒、污浊；
其中，挡污柱(4)的磁性层(403)对雨水中的可磁吸杂质进行磁吸；
S5.雨水经过内圈层挡污柱(4)后，到达出流陡坡面(302)，体积或质量大的颗粒、污浊受到出流陡坡面(302)限制，停滞在阻污环槽(3)内，阻污环槽(3)内雨水流速降低时，阻污环槽(3)内的颗粒、污浊下沉至进流缓坡面(301)区域。
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