CN116231919A - 具有轴向延伸的冷却管道的电机转子 - Google Patents

具有轴向延伸的冷却管道的电机转子 Download PDF

Info

Publication number
CN116231919A
CN116231919A CN202211579229.6A CN202211579229A CN116231919A CN 116231919 A CN116231919 A CN 116231919A CN 202211579229 A CN202211579229 A CN 202211579229A CN 116231919 A CN116231919 A CN 116231919A
Authority
CN
China
Prior art keywords
rotor
end cap
end plate
cavity
axial
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202211579229.6A
Other languages
English (en)
Inventor
C.西普克
C.维索雷克
R.巴赫
N.沃尔夫
A.施勒雷特
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo eAutomotive Germany GmbH
Original Assignee
Valeo eAutomotive Germany GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo eAutomotive Germany GmbH filed Critical Valeo eAutomotive Germany GmbH
Publication of CN116231919A publication Critical patent/CN116231919A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
    • H02K1/24—Rotor cores with salient poles ; Variable reluctance rotors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/26—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the motors or the generators
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
    • H02K1/26—Rotor cores with slots for windings
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
    • H02K1/32—Rotating parts of the magnetic circuit with channels or ducts for flow of cooling medium
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
    • H02K1/32—Rotating parts of the magnetic circuit with channels or ducts for flow of cooling medium
    • H02K1/325—Rotating parts of the magnetic circuit with channels or ducts for flow of cooling medium between salient poles
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/04—Windings characterised by the conductor shape, form or construction, e.g. with bar conductors
    • H02K3/24—Windings characterised by the conductor shape, form or construction, e.g. with bar conductors with channels or ducts for cooling medium between the conductors
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/20—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium
    • H02K5/203—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium specially adapted for liquids, e.g. cooling jackets
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/003—Couplings; Details of shafts
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/19—Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil

Abstract

一种用于电机(27)的转子(1、19)，包括：转子轴(3、20)；叠片芯(2)，其布置在转子轴(3、20)上并具有多个堆叠的电叠片；第一端板(4)，其布置在叠片芯(2)的轴向侧上并具有沿其圆周布置的径向突起(6)；第二端板(5),其布置在叠片芯(2)的相对轴向侧上并具有沿其圆周布置的径向突起(7)；多个转子绕组(8)，每个转子绕组缠绕在第一端板(4)的突起(6)周围和第二端板(5)的轴向相对的突起(7)周围；罐形第一端盖(12)，其轴向覆盖第一端板，使得在第一端盖(12)和第一端板(4)之间形成第一腔(14)；罐形第二端盖(15)，其轴向覆盖第二端板(5)，使得在第二端盖(15)和第二端板(5)之间形成第二腔(16)，以及冷却管道(17)，其在两个相邻的转子绕组(8)之间轴向延伸，并将第一腔(14)连接到第二腔(16)。

Description

具有轴向延伸的冷却管道的电机转子
技术领域
本发明涉及用于电机的转子、具有转子的电机以及具有电机的车辆。
背景技术
转子具有转子轴和布置在转子轴上并由堆叠的电叠片形成的叠片芯。转子和定子都属于电机。
这种类型的电机越来越多地用于电驱动车辆和混合动力车辆，主要用作驱动这种车辆的车轮或车轴的电动马达。
这种电动马达主要机械地联接到齿轮箱，以适应转速。电动马达另外通常电耦合到逆变器，该逆变器根据由电池提供的DC电压产生AC电压，例如多相AC电压，用于电动马达的操作。
还可以操作具有这种转子的电机作为发电机，用于回收车辆的动能。为此，动能首先转化为电能，然后转化为汽车电池的化学能。
在某一类型的电励磁同步电机(EESM)中，转子具有转子绕组，向转子绕组供给直流电，以产生励磁磁场。如果相关定子的定子绕组产生旋转磁场，这会在转子上产生作用力，使得转子与定子旋转磁场同步旋转。
然而，转子绕组在此过程中会被极大地加热，因此需要冷却。例如，可以通过将油喷射到转子的轴向侧来进行冷却。然而，这种类型的冷却仅在表面上起作用，因此几乎没有效果。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种用于电机的转子，该转子在运行期间可以被更好地冷却。
为了实现这个目的，提供了一种具有权利要求1的特征的转子。
根据本发明的转子包括：布置在叠片芯的轴向侧上并具有沿其圆周布置的径向突起的第一端板；布置在叠片芯的相对轴向侧上并具有沿其圆周布置的径向突起的第二端板；多个转子绕组，每个绕组缠绕在第一端板的突起周围和第二端板的轴向相对突起周围；罐形第一端盖，其轴向覆盖第一端板，使得在第一端盖和第一端板之间形成第一腔；罐形第二端盖，其轴向覆盖第二端板，使得在第二端盖和第二端板之间形成第二腔；以及冷却管道，其在两个相邻的转子绕组之间轴向延伸，并且将第一腔连接到第二腔。
本发明基于这样的发现，即通过经由轴向延伸的冷却管道将冷却剂直接供应到转子绕组，可以实现改进的冷却。冷却剂在此沿着转子绕组从位于一个轴向侧的第一腔流到位于相对轴向侧的第二腔。与仅将油喷射到轴向侧的传统转子相比，根据本发明的转子可以被更好且更均匀地冷却。
沿着端板的圆周布置的径向突起也可以称为“齿”或“板延伸部”,并且尤其用于将转子绕组保持在某个位置。
代替仅有一个轴向延伸(或轴向)的冷却管道，转子还可以具有多个轴向冷却管道，每个管道在两个相邻的转子绕组之间延伸并将第一腔连接到第二腔。
本发明的发展使得第二端盖具有用于从第二腔移除冷却剂的轴向出口。被移除的冷却剂可以借助于泵在冷却剂回路中输送，使得冷却剂可以再次进入转子或电机。代替只有一个这样的出口，第二端盖也可以具有多个这样的出口。这些可以例如沿着第二端盖的圆周分布。
在根据本发明的转子的情况下，优选的是，转子轴具有通向第一腔的中央冷却管道。为此，转子轴是中空的，冷却剂流过它，因此转子轴被冷却。在一个轴向端，转子轴具有通向第一腔的一个或多个径向转子轴出口。从那里，冷却剂可以传递到转子绕组，并进入轴向冷却管道。
本发明的一个改进是，第一端盖具有用于从第一腔移除冷却剂的轴向出口，所述出口相对于第二端盖的出口径向向内偏移布置。在根据本发明的转子的运行过程中，由于离心力，冷却剂积聚在腔的径向外部区域。这种偏移意味着，如果积聚的冷却剂超过一定体积，则冷却剂仅从第一端盖的出口流出。这确保了冷却剂永久地流过轴向冷却管道，而不管第一端盖的出口，冷却剂能够通过第二端盖的出口在相对的轴向侧上从转子流出。这确保了始终有最佳的冷却。
代替只有一个这样的出口，第一端盖也可以具有多个这样的出口。这些可以例如沿着第一端盖的圆周分布。
在根据本发明的转子的替代改进中，规定第一端盖具有用于向第一腔供应冷却剂的轴向入口。为此，冷却剂可以例如通过入口喷射到第一腔中，并且可以在通过第二端盖的出口离开转子之前从那里沿着转子绕组进入第二腔。优选地，第一端盖的轴向入口相对于第二端盖的出口径向向内偏移布置。因此，只有当积聚的冷却剂超过一定体积时，冷却剂才会从入口流出。这确保了冷却剂永久地流过轴向冷却管道，而不管入口，冷却剂能够通过第二端盖的出口在相对的轴向侧上从转子流出。这确保了始终有最佳的冷却。
代替只有一个这样的入口，第二端盖也可以具有多个这样的入口。这些可以例如沿着第一端盖的圆周分布。
优选地，根据本发明的转子的轴向延伸的冷却管道被在两个相邻转子绕组之间轴向延伸的极分离器覆盖或界定。因此，极分离器可以形成轴向冷却管道的径向外侧，轴向冷却管道的径向内侧能够由叠片芯形成。此外，分别连接内侧和外侧的轴向冷却管道的两侧由两个转子绕组形成。
在根据本发明的转子的情况下，可以规定，第一腔和/或第二腔分别设计为径向延伸的冷却管道。径向延伸的(径向)冷却管道可以例如在端盖的凹陷中延伸，该凹陷由端板界定。在这种情况下，冷却剂也可以通过转子轴或者第一腔或径向冷却管道的入口供应，并且可以通过它/它们流到转子绕组。
此外，本发明涉及一种电机，其具有所述类型的转子和定子，转子可相对于定子旋转。定子可以具有由堆叠的电叠片形成的另一叠片芯(定子芯)。此外，定子可以具有电导体的绕组，例如线圈绕组或扁平线绕组的形式。优选地，电机可以另外具有指向第一端盖入口的喷嘴。喷嘴可以固定地连接到定子上，例如通过将喷嘴紧固到电机的壳体上。
此外，本发明涉及一种具有这种电机的车辆，该电机被提供用于驱动车辆。电机尤其可以驱动车辆的车轮或车轴。
附图说明
下面将参照附图基于示例性实施例来讨论本发明。附图是示意图，其中：
图1示出了根据第一示例性实施例的根据本发明的转子的截面侧视图，
图2示出了沿着图1的线II-II的截面，
图3示出了根据第二示例性实施例的根据本发明的转子的截面侧视图，以及
图4示出了根据本发明的具有带转子的电机的车辆。
具体实施方式
在图1的截面侧视图中示出的转子1被提供给用于驱动车辆的电机。转子1包括圆柱形叠片芯2，其由堆叠的电叠片形成，并且以形状配合和/或力配合围绕转子轴3。电叠片可以是相同形成的冲压部件。
第一端板4位于叠片芯2的第一轴向侧。第二端板5位于叠片芯2的相对的第二轴向侧。端板4、5每个都具有径向突起6、7(也称为“板延伸部”)，多个转子绕组8缠绕在该突起周围。两个端板4、5各自具有用塑料嵌件成型的铝芯。
转子轴3是中空的，并且在其图1左侧的轴向侧上具有用于冷却剂的入口9，冷却剂尤其可以包括油。中央冷却管道10从入口9轴向延伸至转子轴3的相对端。入口9和中央冷却管道10是冷却剂在其中流通的冷却剂回路的部件。中央冷却管道10通向第一腔14，该第一腔14形成在第一端盖12和第一端板4之间。第一腔14也可以可选地设计为径向冷却管道11。
第一端盖12具有中心开口，转子轴3穿过该开口。在第一端盖12的中心和外圆周之间有多个轴向出口13，这些出口分布在圆周上，冷却剂可以通过这些出口流出转子1。从图1中可以看出，第一端盖12是罐形的，并且具有位于第一端板4的径向突起6上的轴向部分。轴向冷却管道17从转子绕组8之间的第一腔14延伸出来，冷却管道在径向内侧由叠片芯2界定，在径向外侧由极分离器25界定。
在转子1的相对侧，即图1中的左侧，有第二端盖15，该端盖15用其径向突起7覆盖第二端板5。第二端盖15围绕第二腔16，轴向冷却管道17通向第二腔16。
图2示出了沿图1中线II-II的截面。可以看出，总共有八个相同配置的轴向冷却管道17，它们平行于中央冷却管道10延伸。
在图中，冷却剂的流动方向用箭头象征性地表示。此外，包含十字的小圆圈表示冷却剂流入图面，包含点的小圆圈表示冷却剂流出图面。
图2中示出了轴向冷却管道17各自在两个相邻的转子绕组8之间延伸。每个轴向冷却管道17被位于两个相邻转子绕组8之间的极分离器25覆盖。
再次参照图1，可以看出，冷却剂在流过轴向冷却管道17之后，进入第二腔16，在此冷却转子绕组8的绕组头部。
类似于第一端盖12的轴向出口13，第二端盖15也具有分布在圆周上的出口18。在该示例性实施例中，总共有八个出口18，因此出口18的数量对应于转子极数。然而，出口的数量也可以不同于转子极数。例如，可以有两个、四个、六个或十二个出口。在从出口18流出之后，冷却剂在冷却剂回路中被进一步输送。
图3以截面侧视图示出了根据本发明的转子19的第二示例性实施例。与第一示例性实施例的部件相对应的那些部件将不再详细讨论。
转子19具有实心转子轴20、叠片芯2和转子绕组8。转子19的轴向侧由第一罐形端盖21和第二罐形端盖22覆盖。示意性示出的喷嘴23布置成在轴向方向上与转子19间隔开。喷嘴23固定地连接到围绕转子19的定子(未示出)，为此，喷嘴23例如紧固到电机的壳体。第一端盖21在其中心附近具有轴向入口24，邻近用于转子轴20的通孔。在本发明的其他示例性实施例中，也可以有多个轴向入口，这些入口沿圆周方向彼此间隔开布置。
借助于喷嘴23，冷却剂可以正压力通过入口24喷射到第一腔14中。冷却剂然后沿着轴向冷却管道17流出第一腔14进入第二腔16，并通过轴向出口18离开转子19。
入口24相对于出口18径向向内偏移。这确保了在转子19运行期间，冷却剂永久地流过轴向冷却管道17。腔14、16的径向外部区域可以填充有冷却剂，直到轴向出口18，因此特别是转子绕组8被充分冷却。
图4示出了具有用于驱动车辆26的电机27的车辆26。电机27具有壳体28，根据本发明的转子1和围绕转子1的定子29容纳在壳体28中。
附图标记列表
1 转子
2 叠片芯
3 转子轴
4 第一端板
5 第二端板
6 突起
7 突起
8 转子绕组
9 入口
10 中央冷却管道
11 径向冷却管道
12 第一端盖
13 出口
14 第一腔
15 第二端盖
16 第二腔
17 轴向冷却管道
18 出口
19 转子
20 转子轴
21 第一端盖
22 第二端盖
23 喷嘴
24 入口
25 极分离器
26 车辆
27 电机
28 壳体
29 定子

Claims (11)

1.一种用于电机(27)的转子(1、19)，包括：
-转子轴(3、20)，
-叠片芯(2)，其布置在转子轴(3、20)上并具有多个堆叠的电叠片，
-第一端板(4)，其布置在叠片芯(2)的轴向侧上并具有沿其圆周布置的径向突起(6)，
-第二端板(5),其布置在叠片芯(2)的相对轴向侧上并具有沿其圆周布置的径向突起(7),
-多个转子绕组(8)，每个转子绕组缠绕在第一端板(4)的突起(6)周围和第二端板(5)的轴向相对的突起(7)周围，
-罐形第一端盖(12)，其轴向覆盖第一端板，使得在第一端盖(12)和第一端板(4)之间形成第一腔(14)，
-罐形第二端盖(15)，其轴向覆盖第二端板(5)，使得在第二端盖(15)和第二端板(5)之间形成第二腔(16)，以及
-冷却管道(17)，其在两个相邻的转子绕组(8)之间轴向延伸，并将第一腔(14)连接到第二腔(16)。
2.根据权利要求1所述的转子，其中，所述第二端盖(15)具有轴向出口(18)，用于从所述第二腔(16)移除冷却剂。
3.根据权利要求1或2所述的转子，其中，所述转子轴(3)具有通向所述第一腔(14)的中央冷却管道(10)。
4.根据权利要求3所述的转子，其中，所述第一端盖(12)具有用于从所述第一腔(14)移除冷却剂的轴向出口(13)，所述出口相对于所述第二端盖(15)的出口(18)径向向内偏移布置。
5.根据权利要求1或2所述的转子，其中，所述第一端盖(12)具有轴向入口(24)，用于向所述第一腔(14)供应冷却剂。
6.根据权利要求5所述的转子，其中，所述入口(24)相对于所述第二端盖(15)的出口(18)径向向内偏移布置。
7.根据前述权利要求中任一项所述的转子，其中，轴向延伸的冷却管道(17)被在两个转子绕组(8)之间轴向延伸的极分离器(25)覆盖。
8.根据前述权利要求中任一项所述的转子，其中，所述第一腔(14)和/或所述第二腔(16)分别设计为径向延伸的冷却管道。
9.一种电机(27)，具有根据权利要求1至8之一所述的转子(1、19)和定子(29)。
10.一种电机，具有根据权利要求5或6所述的转子(1、19)、定子(29)和喷嘴(23)，该喷嘴固定地连接到定子(29)并指向入口(24)。
11.一种车辆(26)，具有根据权利要求9或10所述的电机(27)，所述电机被提供用于驱动车辆(26)。
CN202211579229.6A 2021-12-06 2022-12-06 具有轴向延伸的冷却管道的电机转子 Pending CN116231919A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102021213809.8A DE102021213809A1 (de) 2021-12-06 2021-12-06 Rotor für eine elektrische Maschine mit einem axial verlaufenden Kühlkanal
DE102021213809.8 2021-12-06

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN116231919A true CN116231919A (zh) 2023-06-06

Family

ID=84360896

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202211579229.6A Pending CN116231919A (zh) 2021-12-06 2022-12-06 具有轴向延伸的冷却管道的电机转子

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP4191832A1 (zh)
KR (1) KR20230085092A (zh)
CN (1) CN116231919A (zh)
DE (1) DE102021213809A1 (zh)

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009268192A (ja) 2008-04-23 2009-11-12 Toyota Motor Corp ロータアンバランス自動調整装置
JP2012165620A (ja) 2011-02-09 2012-08-30 Ihi Corp 回転機
US8896167B2 (en) * 2012-05-25 2014-11-25 Deere & Company Electric machine rotor cooling method
DE102012218696B4 (de) * 2012-10-15 2015-02-12 Continental Automotive Gmbh Rotierende elektrische Maschine und Kraftfahrzeug mit einer rotierenden elektrischen Maschine
JP6221947B2 (ja) 2014-06-04 2017-11-01 株式会社デンソー 回転電機
KR101683494B1 (ko) * 2014-12-03 2016-12-07 현대자동차 주식회사 계자권선형 구동모터의 회전자
KR101855763B1 (ko) * 2016-06-03 2018-05-09 현대자동차 주식회사 계자권선형 구동모터
US10903705B2 (en) * 2016-08-09 2021-01-26 Nidec Corporation Motor
JP6954779B2 (ja) * 2017-07-26 2021-10-27 株式会社デンソー 永久磁石式回転電機
CN111769673B (zh) 2020-05-18 2022-02-08 华为数字能源技术有限公司 一种电机转子、电机及汽车

Also Published As

Publication number Publication date
EP4191832A1 (de) 2023-06-07
DE102021213809A1 (de) 2023-06-07
KR20230085092A (ko) 2023-06-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5021443B2 (ja) 回転電機
JP4389918B2 (ja) 回転電機及び交流発電機
JP4949983B2 (ja) 回転電機
JP5260399B2 (ja) 車両駆動用回転電機およびそれを用いた車両
US9030062B2 (en) Cooling structure of rotating electric machine
WO2017038310A1 (ja) 固定子コイル、これを備えた固定子、およびこれを備えた回転電機
CN102934334A (zh) 电机冷却系统及方法
JP5531142B2 (ja) 回転電機のステータ及びこれを用いた回転電機
JP2012223075A (ja) 回転電機の冷却構造
CN114503408A (zh) 具有集成的冷却系统的电机
CA2756448A1 (en) Brushless lundell-type alternator with liquid cooling channels
US20230179051A1 (en) Rotor for an electric machine having a radial cooling duct in the laminated core
CN115912691A (zh) 具有带有衬有多种模制材料的定子槽的定子组件的旋转电机
US20170025926A1 (en) Rotor and motor having the same
JP2008312324A (ja) ステータの冷却構造
US20130015732A1 (en) Electric Machine Module
JP5304617B2 (ja) 電動機の冷却構造
CN116231919A (zh) 具有轴向延伸的冷却管道的电机转子
KR20230085091A (ko) 단부 플레이트에서 뻗어 있는 냉각 덕트를 구비한 전기 기계용 회전자
EP2918003B1 (en) Method and device for liquid cooling of an electric motor
EP4203271A1 (en) A rotor for a rotary electric machine
EP4203261A1 (en) Guided wedge element for an electric excited rotor
CN117795827A (zh) 具有集成的绕组头冷却装置的转子和电机、制造方法和机动车
RU2741053C1 (ru) Вентильно-индукторный двигатель с независимым возбуждением с жидкостной системой охлаждения
EP4203259A1 (en) A rotor for a rotary electric machine

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication