CN116181604B - 一种双驱动式空气泵 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种双驱动式空气泵，包括：第一活塞腔，第一活塞腔中滑动设置有第一活塞；第二活塞腔，第二活塞腔中滑动设置有第二活塞；第一出气孔，设置于第一活塞腔的第一无杆腔一端，第一出气孔上设置有单向阀；第二进气孔，设置于第二活塞腔的第二无杆腔一端，第二进气孔上设置有单向阀；活塞孔，开设于第二活塞上，连通第二有杆腔和第二无杆腔，活塞孔上设置有单向阀；第一无杆腔和第二无杆腔连通。第一活塞和第二活塞由连杆机构驱动。其能够调节活塞的行程和位置，实现空气的压力调节，并且具有两种驱动方式，更加安全可靠。

Description

一种双驱动式空气泵
技术领域
本发明涉及空气泵技术领域，具体为一种双驱动式空气泵。
背景技术
随着汽车工业技术的发展，空气悬架技术日趋完善，逐渐应用于车辆的悬挂系统中。其利用空气弹簧缓冲来自车轮的振动，并根据路况实时调节空气弹簧的气压，依此来改变空气弹簧的软硬度，达到增强车辆行驶过程中舒适性与平稳性的目的。
在实际应用中，通常由空气泵为空气弹簧提供压缩空气，实现空气弹簧弹性系数的调节。空气弹簧需要变硬时，空气泵工作，将空气压缩后充入空气弹簧；空气弹簧需要变软时，则释放出部分压缩空气。
中国专利CN213928664U公开了“一种安全空气泵”，其利用两个径向截面不同的无杆腔产生压力差从而对二级无杆腔中的气体进行加压，能供出高压气体，但其存在如下问题：
（1）活塞的行程和压缩比不可调，输出的空气压力只能靠调节阀调节，调节范围有限。
（2）在电机出现异常而不工作时，只能通过备用气体进行加压充气，充气能力有限，持续时间短。
发明内容
为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提供一种双驱动式空气泵，其能够调节活塞的行程和位置，实现空气的压力调节，并且具有两种驱动方式，更加安全可靠。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种双驱动式空气泵，包括：
第一活塞腔，第一活塞腔中滑动设置有第一活塞；
第二活塞腔，第二活塞腔中滑动设置有第二活塞；
第一出气孔，设置于第一活塞腔的第一无杆腔一端，第一出气孔上设置有单向阀，气体只能从第一无杆腔经由第一出气孔向外流出；
第二进气孔，设置于第二活塞腔的第二无杆腔一端，第二进气孔上设置有单向阀，气体只能从外界经由第二进气孔流入第二无杆腔中；
活塞孔，开设于第二活塞上，连通第二有杆腔和第二无杆腔，活塞孔上设置有单向阀，气体只能从外界经由活塞孔流入第二无杆腔中；
第一无杆腔和第二无杆腔连通。
进一步的，第一无杆腔和第二无杆腔之间通过连通气道连通，连通气道上装设有单向阀，气体只能从第二无杆腔流入第一无杆腔。
进一步的，第一活塞和第二活塞由连杆机构驱动，连杆机构包括：
第一偏心轮，第一偏心轮上转动设置有第二连杆；
第二偏心轮，第二偏心轮上转动设置有第一连杆；
第三连杆，一端与第二连杆转动连接，另一端与第一活塞或第二活塞转动连接。
进一步的，第一偏心轮与第二连杆之间的转轴靠近第三连杆与第二连杆之间的转轴，第一偏心轮与第二连杆之间的转轴远离第一连杆与第二连杆之间的转轴。
进一步的，第一活塞的活塞面积小于第二活塞的活塞面积。
进一步的，第一偏心轮包括：第一转动台，第一转动台上装设有第一偏心轴，第一偏心轴与第二连杆转动连接；
第二偏心轮包括：第二转动台，第二转动台上装设有第二偏心轴，第二偏心轴与第一连杆转动连接。
进一步的，第一偏心轴在第一转动台上的偏心距大于第二偏心轴在第二转动台上的偏心距。
进一步的，第一转动台设置有从齿轮，两侧的从齿轮由主齿轮驱动，主齿轮由主电机驱动。
进一步的，第二偏心轮由辅电机驱动。
进一步的，安装主体为装设所有部件的主体，第一活塞腔、第二活塞腔和连通气道开设于安装主体上。
本发明的有益效果：
（1）通过偏心轮和连杆组成的连杆机构能够调节活塞的行程和位置，从而在驱动结构上实现空气的压力调节和流量调节，相较于只依靠调节阀进行调节的方式，调节范围更大。
（2）通过两种电机驱动两种偏心轮配合，只需任一种偏心轮转动即可实现活塞运动，从而具有两种偏心轮驱动的方式，有效防止单个电机异常导致的不工作，更加安全可靠。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的局部剖视图；
图3是本发明的结构示意图（另一方向）；
图4是本发明的局部剖视图（去掉安装主体）；
图5是本发明的第一偏心轮的结构示意图；
图6是本发明的第二偏心轮的结构示意图。
图中:
1.第一活塞腔，2.第一出气孔，3.第一有杆腔，4.第一偏心轮，5.连通气道，6.第一连杆，7.第二偏心轮，8.第二有杆腔，9.第二无杆腔，10.第二活塞腔，11.第二进气孔，12.第二活塞，13.活塞孔，14.辅电机，15.主电机，16.安装主体，17.第二连杆，18.第三连杆，19.第一活塞，20.第一无杆腔，21.主齿轮
401.从齿轮，402.第一转动台，403.第一偏心轴
701.第二转动台，702.第二偏心轴。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细的说明。
中国专利CN213928664U是申请人早先申请的“一种安全空气泵”，本技术方案是在此基础上主要针对活塞以及活塞驱动结构进行的升级改造，其余未详细记载的技术特征请参照现有专利。
一种双驱动式空气泵，包括用于安装所有部件的安装主体16，安装主体16上开设有相对设置的第一活塞腔1和第二活塞腔10，第一活塞腔1中滑动设置有第一活塞19，第一活塞19将第一活塞腔1分隔为第一无杆腔20和第一有杆腔3。第二活塞腔10中滑动设置有第二活塞12，第二活塞12将第二活塞腔10分隔为第二无杆腔9和第二有杆腔8。第二有杆腔8和第一有杆腔3相对设置。第一活塞19的活塞面积小于第二活塞12的活塞面积。第一活塞19和第二活塞12都可单独驱动，从而实现第一无杆腔20和第二无杆腔9体积的单独调节。第一无杆腔20和第二无杆腔9之间通过连通气道5连通，连通气道5上装设有单向阀，气体只能从第二无杆腔9流入第一无杆腔20。连通气道5也开设于安装主体16上。
第一活塞腔1的第一无杆腔20一端设置有第一出气孔2，第一出气孔2上设置有单向阀，气体只能从第一无杆腔20经由第一出气孔2向外流出。第二活塞腔10的第二无杆腔9一端设置有第二进气孔11，第二进气孔11上设置有单向阀，气体只能从外界经由第二进气孔11流入第二无杆腔9中。第二活塞12上开设有活塞孔13，连通第二有杆腔8和第二无杆腔9，活塞孔13上设置有单向阀，气体只能从外界经由活塞孔13流入第二无杆腔9中。现有技术汇总，单向阀一般采用可开闭的阀片。
为了实现第一活塞19和第二活塞12的单独驱动，第一活塞19和第二活塞12的有杆端装设有连杆机构，连杆机构的具体结构包括：转动设置于安装主体16上的第一偏心轮4和第二偏心轮7，第一偏心轮4上转动设置有第二连杆17，第二偏心轮7上转动设置有第一连杆6。第三连杆18的一端与第二连杆17转动连接，第三连杆18的另一端与第一活塞19或第二活塞12转动连接。
第一偏心轮4的具体结构包括：转动设置于安装主体16上的第一转动台402，第一转动台402上装设有第一偏心轴403，第一偏心轴403与第二连杆17转动连接。第二偏心轮7的具体结构包括：转动设置于安装主体16上的第二转动台701，第二转动台701上装设有第二偏心轴702，第二偏心轴702与第一连杆6转动连接。第一转动台402设置有从齿轮401，两侧的从齿轮401由主齿轮21驱动，主齿轮21由主电机15驱动，主电机15能够驱动两侧的第一偏心轮4运动，辅电机14驱动第二偏心轮7运动。具体实施中，主电机15采用普通电机，辅电机14采用具有锁死功能的伺服电机。
第一偏心轴403在第一转动台402上的偏心距大于第二偏心轴702在第二转动台701上的偏心距。即当第一偏心轮4转动，第二偏心轮7不动时，活塞的行程范围较大。当第一偏心轮4不动，第二偏心轮7转动时，活塞的行程范围较小。
为了产生较大的驱动力，第一偏心轮4与第二连杆17之间的转轴靠近第三连杆18与第二连杆17之间的转轴，第一偏心轮4与第二连杆17之间的转轴远离第一连杆6与第二连杆17之间的转轴。根据现有杠杆结构可知，当第一偏心轮4转动，第二偏心轮7不动时，第二连杆17能够实现增力作用。当第一偏心轮4不动，第二偏心轮7转动时，第二连杆17也能够实现增力作用。以上设置能够使电机以较小的扭矩实现对第一活塞19和第二活塞12较大的驱动力。
具体使用方法：
当第二偏心轮7不动，第一偏心轮4的转动能够驱动活塞运动，从而实现空气增压的效果。并且第二偏心轮7的偏转角度不同，能够改变第一偏心轮4时的活塞的位置和行程，从而改变压缩比，从而改变空气的增压压力。具体而言：当第二偏心轮7上的第二偏心轴702离第一偏心轮4越远时，活塞的压缩比越大，空气的增压压力越大；当第二偏心轮7上的第二偏心轴702离第一偏心轮4越近时，活塞的压缩比越小，空气的增压压力越小。
当主电机15停止转动，即第一偏心轮4不动时，辅电机14驱动第二偏心轮7转动，此时活塞仍能以较小的行程范围运动，也可具有一定的主动空气增压效果，相较于现有技术中只能通过备用气体进行加压充气的方式，更加持久可靠。

Claims (7)

1.一种双驱动式空气泵，其特征在于，包括：
第一活塞腔（1），所述第一活塞腔（1）中滑动设置有第一活塞（19）；
第二活塞腔（10），所述第二活塞腔（10）中滑动设置有第二活塞（12）；
第一出气孔（2），设置于第一活塞腔（1）的第一无杆腔（20）一端，所述第一出气孔（2）上设置有单向阀，气体只能从第一无杆腔（20）经由第一出气孔（2）向外流出；
第二进气孔（11），设置于第二活塞腔（10）的第二无杆腔（9）一端，所述第二进气孔（11）上设置有单向阀，气体只能从外界经由第二进气孔（11）流入第二无杆腔（9）中；
活塞孔（13），开设于第二活塞（12）上，连通第二有杆腔（8）和第二无杆腔（9），所述活塞孔（13）上设置有单向阀，气体只能从外界经由活塞孔（13）流入第二无杆腔（9）中；
所述第一无杆腔（20）和第二无杆腔（9）连通；
所述第一活塞（19）和第二活塞（12）均由一个连杆机构驱动，所述连杆机构包括：
第一偏心轮（4），所述第一偏心轮（4）上转动设置有第二连杆（17）；
第二偏心轮（7），所述第二偏心轮（7）上转动设置有第一连杆（6）；
第三连杆（18），一端与第二连杆（17）转动连接，另一端与第一活塞（19）或第二活塞（12）转动连接；
所述第一偏心轮（4）包括：第一转动台（402），所述第一转动台（402）上装设有第一偏心轴（403），所述第一偏心轴（403）与第二连杆（17）转动连接；
所述第二偏心轮（7）包括：第二转动台（701），所述第二转动台（701）上装设有第二偏心轴（702），所述第二偏心轴（702）与第一连杆（6）转动连接；
所述第一偏心轴（403）在第一转动台（402）上的偏心距大于第二偏心轴（702）在第二转动台（701）上的偏心距。
2.根据权利要求1所述的一种双驱动式空气泵，其特征在于：
所述第一无杆腔（20）和第二无杆腔（9）之间通过连通气道（5）连通，所述连通气道（5）上装设有单向阀，气体只能从第二无杆腔（9）流入第一无杆腔（20）。
3.根据权利要求2所述的一种双驱动式空气泵，其特征在于：
第一偏心轮（4）与第二连杆（17）之间的转轴靠近第三连杆（18）与第二连杆（17）之间的转轴，第一偏心轮（4）与第二连杆（17）之间的转轴远离第一连杆（6）与第二连杆（17）之间的转轴。
4.根据权利要求3所述的一种双驱动式空气泵，其特征在于：
第一活塞（19）的活塞面积小于第二活塞（12）的活塞面积。
5.根据权利要求4所述的一种双驱动式空气泵，其特征在于：
所述第一转动台（402）设置有从齿轮（401），两侧的从齿轮（401）由主齿轮（21）驱动，所述主齿轮（21）由主电机（15）驱动。
6.根据权利要求5所述的一种双驱动式空气泵，其特征在于：
所述第二偏心轮（7）由辅电机（14）驱动。
7.根据权利要求6所述的一种双驱动式空气泵，其特征在于：
安装主体（16）为装设所有部件的主体，第一活塞腔（1）、第二活塞腔（10）和连通气道（5）开设于安装主体（16）上。
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