CN116161544A - Fpso船的大型火炬塔的吊装工艺 - Google Patents

Abstract

本发明属于火炬塔吊装技术领域，尤其公开了FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺，包括以下步骤：S1、焊接安装在火炬塔上的主吊梁和副吊梁，主吊梁处于副吊梁的顶部，且主吊梁和副吊梁分别连接浮吊的两个吊钩，浮吊通过两个吊钩分别连接的主吊梁和副吊梁将整个火炬塔吊起。本发明通过火炬塔整体一次吊装，吊装成本低；主吊梁和副吊梁直接与火炬塔的多个侧杆焊接，利用加强管连接的主吊梁和副吊梁在吊装火炬塔的过程中受力均匀，防止火炬塔的整体结构在吊装过程中发生变形；中心管的底部侧边在下移的过程中利用斜边在限定板以及内架表面下移，多个限定板和内架的斜边为中心管的下移提供偏移导向功能，保证中心管与内架的安装精度。

Description

FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺

技术领域

本发明属于火炬塔吊装技术领域，特别涉及FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺。

背景技术

随着世界工业经济的发展，深海油田逐渐被开发，FPSO船(Floating ProductionStorage and Offloading浮式生产储存卸货装置)及其他相应的海洋工程产品需求量不断增加。火炬塔(Flare stack)是FPSO上所特有的结构物，是一种以露天燃烧方式来处理废气的装置，也是海上油气生产系统中的重要设备。火炬塔在甲板上的布置经过特殊考虑，一般安装在FPSO上甲板首部，远离安全区域，其是由钢材焊接而成的桁架结构，由立柱、三角撑及斜撑组成，顶部设置了检修平台，该立柱、三角撑及斜撑均为圆形钢管。

若以传统的方式吊装需要将火炬塔地面分段建造好后再一段一段的高空吊装到位，最后在高空进行搭架焊接，这样的吊装方式需要搭很高的架子，不仅增加成本，还不安全、吊装精度很难控制。

因此，发明FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺来解决上述问题很有必要。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺，以解决上述背景技术中提出的问题：

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺，包括以下步骤：

S1、焊接安装在火炬塔上的主吊梁和副吊梁，主吊梁处于副吊梁的顶部，且主吊梁和副吊梁分别连接浮吊的两个吊钩，浮吊通过两个吊钩分别连接的主吊梁和副吊梁将整个火炬塔吊起；

S2、火炬塔在安装之前先在船艏甲板上安装限定火炬塔的限定结构，限定结构包括多个限定板，且限定板上安装有固定火炬塔底部的紧固结构；

S3、浮吊通过两个吊钩将火炬塔吊离地面，直至火炬塔处于船艏甲板的顶部，浮吊将火炬塔底部与船艏甲板对应，浮吊通过两个吊钩将火炬塔调整至竖直状态，直至将火炬塔竖直对应放置在船艏甲板的限定结构上；

S4、利用多个限定板方便将火炬塔与船艏甲板的限定结构对应，利用限定板上的紧固结构将火炬塔与船艏甲板对应紧固安装；

S5、火炬塔安装完成后，逐步切除主吊梁、副吊梁和多个限定板。

进一步的，所述主吊梁和副吊梁均利用圆形钢管制成，主吊梁、副吊梁均焊接附加的加强管对应连接在火炬塔上。

进一步的，所述火炬塔包括中心管和多个侧杆，多个侧杆利用横杆相互连接，且多个侧杆均利用连接杆与中心管固定连接，中心管与多个侧杆设置为一体，所述限定结构还包括内架，内架整体设置为十字形结构，且中心管底端对应套接于内架表面，多个限定板内侧边对应贴合于中心管圆周外侧面。

进一步的，所述限定板内侧边顶部以及内架顶部的多个外侧边均设置有斜边，火炬塔的中心管底部利用多个限定板内侧边的斜边对应卡扣在限定板和内架之间的空槽上，通过斜边使得中心管底部对应套接于内架表面。

进一步的，所述紧固结构包括多个横板，多个横板与多个限定板一一对应设置，所述限定板内侧边固定连接有横板中心处，横板两端底面均利用弹簧连接有移动板内侧部顶面，两个移动板分别处于限定板两侧，两个移动板两端均利用滑杆固定连接，所述限定板底部设置有横槽，且移动板外侧部利用滑杆与横槽滑动配合。

进一步的，所述紧固结构还包括转板，所述转板顶部内侧边与侧杆外侧面对应贴合，所述转板底端利用卡杆与两个推架外侧端铰接，两个推架内侧端均设置有与移动板外侧端对应贴合的推头，所述推架中心处设置有侧槽，两个推架外侧对应设置有两个弧形板，所述弧形板内侧底部连接有限定侧槽的内凸板，两个弧形板顶部利用固定杆对应贯穿转板，所述内凸板利用弹性片与侧槽外侧端对应连接。

进一步的，所述船艏甲板顶面固定安装有多个卡框，多个卡框与多个侧杆底端一一对应，且卡框处于两个推架之间，当侧杆底端的空槽对应套接于卡框表面时，转板顶部内侧边紧密贴合于侧杆圆周外侧面。

进一步的，所述卡框内部对应套接有贯穿卡框顶端的凸杆，所述卡框圆周侧面设置有安装竖杆的槽口，所述凸杆圆周侧边利用凸块对应套接于竖杆表面，所述凸块底面利用弹性件与船艏甲板顶面对应连接。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明通过火炬塔整体一次吊装，吊装成本低；主吊梁和副吊梁直接与火炬塔的多个侧杆焊接，利用加强管连接的主吊梁和副吊梁在吊装火炬塔的过程中受力均匀，防止火炬塔的整体结构在吊装过程中发生变形，中心管的底部侧边在下移的过程中利用斜边在限定板以及内架表面下移，多个限定板和内架的斜边为中心管的下移提供偏移导向功能，保证中心管与内架的安装精度。

2、本发明通过中心管对应套接于内架表面时，中心管通过移动板对弹簧进行挤压的同时，移动板利用推架对弹性片进行拉扯，利用弹簧和弹性片的弹力减小火炬塔在吊装过程中与船艏甲板的碰撞力度；中心管对应套接于内架表面后，侧杆底端的空槽对应卡扣在卡框表面，利用多个卡框与凸杆的卡扣配合调整火炬塔在船艏甲板顶部的竖直效果；当凸杆顶端接触到空槽顶端后，侧杆在下移过程中利用凸杆的凸块对弹性件进行挤压，利用多个弹性件进一步减小火炬塔在吊装过程中与船艏甲板的碰撞力度。

3、本发明通过移动板在中心管的下压下移动，移动板外侧端在中心管的压力下逐渐远离内架，移动板外侧端通过推头推动推架逐渐远离内架，由于内凸板对推架的限定，推架利用侧槽在内凸板表面水平移动，且推架在移动过程中与内凸板配合对弹性片进行拉扯，推架外侧端利用卡杆推动转板以固定杆为圆心转动，转板顶端内侧边在转动过程中逐渐贴合侧杆圆周外侧面，利用多个转板对应挤压多个侧杆圆周外侧面，进一步提高火炬塔底部对应安装在船艏甲板顶面，保证火炬塔底端能够精准并稳定的安装在船艏甲板顶面。

附图说明

图1是本发明实施例的FPSO船的大型火炬塔安装在船艏甲板顶面的整体立体结构示意图；

图2是本发明实施例的船艏甲板顶面的限定结构立体结构示意图；

图3是本发明实施例的紧固结构部分整体结构示意图；

图4是本发明实施例的图1中的A部结构放大图；

图5是本发明实施例的卡框内部部件示意图；

图6是本发明实施例的浮吊吊装火炬塔示意图；

图中：1、火炬塔；2、主吊梁；3、副吊梁；4、船艏甲板；5、限定板；6、中心管；7、侧杆；8、内架；9、横板；10、弹簧；11、移动板；12、滑杆；13、横槽；14、转板；15、卡杆；16、推架；17、侧槽；18、弧形板；19、内凸板；20、固定杆；21、弹性片；22、卡框；23、凸杆；24、竖杆；25、弹性件。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。

本发明提供了FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺，包括以下步骤：

在图1和图6中：

S1、焊接安装在火炬塔1上的主吊梁2和副吊梁3，主吊梁2处于副吊梁3的顶部，且主吊梁2和副吊梁3分别连接浮吊的两个吊钩，浮吊通过两个吊钩分别连接的主吊梁2和副吊梁3将整个火炬塔1吊起。示例性的，火炬塔1总长117米，该主吊梁2焊接在距离火炬塔1底面高66.5m处、该副吊梁3焊接在距离火炬塔1底面高27.5m处，两个吊钩分别与主吊梁2以及副吊梁3对应连接，方便浮吊将整个火炬塔1从地面吊起。

在图1中，所述主吊梁2和副吊梁3均利用圆形钢管制成，主吊梁2、副吊梁3均利用附加的加强管对应焊接在火炬塔1上。利用加强管连接的主吊梁2和副吊梁3使得火炬塔1在吊装的过程中受力均匀，防止火炬塔1的整体结构在吊装过程中发生变形。

在图1和图2中：

S2、火炬塔1在安装之前先在船艏甲板4上安装限定火炬塔1的限定结构，限定结构包括多个限定板5，且限定板5上安装有固定火炬塔1底部的紧固结构。根据火炬塔1的整体大小从而在船艏甲板4上对应安装合适的限定板5，当火炬塔1底端与船艏甲板4顶面对应贴合后，多个限定板5内侧边对应限定火炬塔1，保证火炬塔1吊装在船艏甲板4顶面的稳定性。

在图1、图2和图6中：

S3、浮吊通过两个吊钩将火炬塔1吊离地面，直至火炬塔1处于船艏甲板4的顶部，浮吊将火炬塔1底部与船艏甲板4对应，浮吊通过两个吊钩将火炬塔1调整至竖直状态，直至将火炬塔1竖直对应放置在船艏甲板4的限定结构上。火炬塔1水平放置在地面上，浮吊的两个吊钩分别连接主吊梁2和副吊梁3，浮吊利用两个吊钩将整个火炬塔1吊起，直至火炬塔1移动到船艏甲板4顶部，浮吊调整两个吊钩，利用两个吊钩将整个火炬塔1调整至竖直状态，且火炬塔1的底端在调直过程逐渐放置在船艏甲板4顶面。

在图1和图2中，所述火炬塔1包括中心管6和多个侧杆7，多个侧杆7利用横杆相互连接，且多个侧杆7均利用连接杆与中心管6固定连接，中心管6与多个侧杆7设置为一体，所述限定结构还包括内架8，内架8整体设置为十字形结构，且中心管6底端对应套接于内架8表面，多个限定板5内侧边对应贴合于中心管6圆周外侧面。需要将火炬塔1对应安装在船艏甲板4上时，浮吊将吊离地面的中心管6底端与内架8对应，火炬塔1的中心管6底端在火炬塔1调直的过程中逐渐套接于内架8表面，此时多个限定板5的内侧边对应限定中心管6，利用多个限定板5提高中心管6对应套接于内架8表面的稳定性。

在图2中，所述限定板5内侧边顶部以及内架8顶部的多个外侧边均设置有斜边，火炬塔1的中心管6底部利用多个限定板5内侧边的斜边对应卡扣在限定板5和内架8之间的空槽上，通过斜边使得中心管6底部对应套接于内架8表面。中心管6底端套接于内架8表面之前，中心管6底部侧边会先接触限定板5以及内架8的斜边，中心管6的底部侧边在下移的过程中利用斜边在限定板5以及内架8表面下移，多个限定板5和内架8的斜边为中心管6的下移提供偏移导向功能，直至中心管6底端套接于内架8表面的同时，中心管6的底部侧边对应卡扣在限定板5和内架8之间的空槽上，多个限定板5内侧边限定挤压中心管6的圆周外侧面，保证中心管6能够稳定的套接于内架8表面。

在图1至图5中：

S4、利用多个限定板5方便将火炬塔1与船艏甲板4的限定结构对应，利用限定板5上的紧固结构将火炬塔1与船艏甲板4对应紧固安装。中心管6底端套接于内架8表面的过程中，中心管6底部侧边在下移过程中会对紧固结构进行下压，紧固结构在中心管6下移的过程中会对火炬塔1的侧杆7进行限定，保证火炬塔1能够竖直稳定的限定在船艏甲板4顶面。

在图2中，所述紧固结构包括多个横板9，多个横板9与多个限定板5一一对应设置，所述限定板5内侧边固定连接有横板9中心处，横板9两端底面均利用弹簧10连接有移动板11内侧部顶面，两个移动板11分别处于限定板5两侧，两个移动板11两端均利用滑杆12固定连接，所述限定板5底部设置有横槽13，且移动板11外侧部利用滑杆12与横槽13滑动配合。中心管6在内架8表面下移时，中心管6的底部侧边在下移过程中会对多个移动板11内侧端进行挤压，中心管6带动移动板11内侧端下移，移动板11内侧端在拉扯弹簧10的过程中逐渐贴合于内架8侧边，中心管6的压力使得移动板11继续下移，此时移动板11利用外侧端的滑杆12在横槽13内侧滑动，直至移动板11与船艏甲板4对应齐平后，中心管6底部侧边会挤压移动板11顶端的弧形面，移动板11在中心管6的挤压下逐渐远离内架8，直至中心管6底部侧边与船艏甲板4顶面对应贴合，且移动板11内侧端在弹簧10弹力拉扯下与中心管6圆周外侧面紧密贴合，弹簧10的弹力通过多个移动板11施加在中心管6的圆周外侧边，且各个方位的弹簧10弹力方便中心管6准确的套接于内架8表面。

在图1至图3中，所述紧固结构还包括转板14，所述转板14顶部内侧边与侧杆7外侧面对应贴合，所述转板14底端利用卡杆15与两个推架16外侧端铰接，两个推架16内侧端均设置有与移动板11外侧端对应贴合的推头，所述推架16中心处设置有侧槽17，两个推架16外侧对应设置有两个弧形板18，所述弧形板18内侧底部连接有限定侧槽17的内凸板19，两个弧形板18顶部利用固定杆20对应贯穿转板14，所述内凸板19利用弹性片21与侧槽17外侧端对应连接。弧形板18底端固定安装在船艏甲板4顶面，且两个弧形板18均利用内凸板19对应限定两个推架16，中心管6带动移动板11下移时，移动板11外侧端在下移的过程中逐渐远离内架8，移动板11外侧端通过推头推动推架16逐渐远离内架8，由于内凸板19对推架16的限定，推架16利用侧槽17在内凸板19表面水平移动，且推架16在移动过程中与内凸板19配合对弹性片21进行拉扯，推架16外侧端利用卡杆15推动转板14以固定杆20为圆心转动，转板14顶端内侧边在转动过程中逐渐贴合侧杆7圆周外侧面，利用多个转板14对应挤压多个侧杆7圆周外侧面，进一步提高火炬塔1底部对应安装在船艏甲板4顶面，保证火炬塔1底端能够精准并稳定的安装在船艏甲板4顶面。

中心管6对应套接于内架8表面时，中心管6通过移动板11对弹簧10进行挤压的同时，移动板11利用推架16对弹性片21进行拉扯，利用弹簧10和弹性片21的弹力减小火炬塔1在吊装过程中与船艏甲板4的碰撞力度。

在图1、图4和图5中，所述船艏甲板4顶面固定安装有多个卡框22，多个卡框22与多个侧杆7底端一一对应，且卡框22处于两个推架16之间，当侧杆7底端的空槽对应套接于卡框22表面时，转板14顶部内侧边紧密贴合于侧杆7圆周外侧面。火炬塔1的中心管6底端对应套接于内架8表面时，火炬塔1的多个侧杆7底端对应套接于多个卡框22表面，利用侧杆7与卡框22的对应卡扣进一步保证火炬塔1竖直安装在船艏甲板4顶面的安装精度。

所述卡框22内部对应套接有贯穿卡框22顶端的凸杆23，所述卡框22圆周侧面设置有安装竖杆24的槽口，所述凸杆23圆周侧边利用凸块对应套接于竖杆24表面，所述凸块底面利用弹性件25与船艏甲板4顶面对应连接。中心管6对应套接于内架8表面后，侧杆7底端的空槽对应卡扣在卡框22表面，利用多个卡框22与凸杆23的卡扣配合调整火炬塔1在船艏甲板4顶部的竖直效果。当凸杆23顶端接触到空槽顶端后，侧杆7在下移过程中利用凸杆23的凸块对弹性件25进行挤压，利用多个弹性件25进一步减小火炬塔1在吊装过程中与船艏甲板4的碰撞力度。

S5、火炬塔1安装完成后，逐步切除主吊梁2、副吊梁3和多个限定板5。将主吊梁2和副吊梁3从火炬塔1表面切除后，将船艏甲板4顶面的多个限定板5依次切除，且限定板5在去除的过程中将整个紧固结构一并去除，此时，侧杆7与卡框22的对应卡扣保证火炬塔1安装在船艏甲板4顶部的稳定性。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。

Claims (8)

1.FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺，其特征在于：包括以下步骤：

S1、焊接安装在火炬塔（1）上的主吊梁（2）和副吊梁（3），主吊梁（2）处于副吊梁（3）的顶部，且主吊梁（2）和副吊梁（3）分别连接浮吊的两个吊钩，浮吊通过两个吊钩分别连接的主吊梁（2）和副吊梁（3）将整个火炬塔（1）吊起；

S2、火炬塔（1）在安装之前先在船艏甲板（4）上安装限定火炬塔（1）的限定结构，限定结构包括多个限定板（5），且限定板（5）上安装有固定火炬塔（1）底部的紧固结构；

S3、浮吊通过两个吊钩将火炬塔（1）吊离地面，直至火炬塔（1）处于船艏甲板（4）的顶部，浮吊将火炬塔（1）底部与船艏甲板（4）对应，浮吊通过两个吊钩将火炬塔（1）调整至竖直状态，直至将火炬塔（1）竖直对应放置在船艏甲板（4）的限定结构上；

S4、利用多个限定板（5）方便将火炬塔（1）与船艏甲板（4）的限定结构对应，利用限定板（5）上的紧固结构将火炬塔（1）与船艏甲板（4）对应紧固安装；

S5、火炬塔（1）安装完成后，逐步切除主吊梁（2）、副吊梁（3）和多个限定板（5）。

2.根据权利要求1所述的FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺，其特征在于：

所述主吊梁（2）和副吊梁（3）均利用圆形钢管制成，主吊梁（2）、副吊梁（3）均焊接附加的加强管对应连接在火炬塔（1）上。

3.根据权利要求1所述的FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺，其特征在于：

所述火炬塔（1）包括中心管（6）和多个侧杆（7），多个侧杆（7）利用横杆相互连接，且多个侧杆（7）均利用连接杆与中心管（6）固定连接，中心管（6）与多个侧杆（7）设置为一体，所述限定结构还包括内架（8），内架（8）整体设置为十字形结构，且中心管（6）底端对应套接于内架（8）表面，多个限定板（5）内侧边对应贴合于中心管（6）圆周外侧面。

4.根据权利要求3所述的FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺，其特征在于：

所述限定板（5）内侧边顶部以及内架（8）顶部的多个外侧边均设置有斜边，火炬塔（1）的中心管（6）底部利用多个限定板（5）内侧边的斜边对应卡扣在限定板（5）和内架（8）之间的空槽上，通过斜边使得中心管（6）底部对应套接于内架（8）表面。

5.根据权利要求3所述的FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺，其特征在于：

所述紧固结构包括多个横板（9），多个横板（9）与多个限定板（5）一一对应设置，所述限定板（5）内侧边固定连接有横板（9）中心处，横板（9）两端底面均利用弹簧（10）连接有移动板（11）内侧部顶面，两个移动板（11）分别处于限定板（5）两侧，两个移动板（11）两端均利用滑杆（12）固定连接，所述限定板（5）底部设置有横槽（13），且移动板（11）外侧部利用滑杆（12）与横槽（13）滑动配合。

6.根据权利要求5所述的FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺，其特征在于：

所述紧固结构还包括转板（14），所述转板（14）顶部内侧边与侧杆（7）外侧面对应贴合，所述转板（14）底端利用卡杆（15）与两个推架（16）外侧端铰接，两个推架（16）内侧端均设置有与移动板（11）外侧端对应贴合的推头，所述推架（16）中心处设置有侧槽（17），两个推架（16）外侧对应设置有两个弧形板（18），所述弧形板（18）内侧底部连接有限定侧槽（17）的内凸板（19），两个弧形板（18）顶部利用固定杆（20）对应贯穿转板（14），所述内凸板（19）利用弹性片（21）与侧槽（17）外侧端对应连接。

7.根据权利要求6所述的FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺，其特征在于：

所述船艏甲板（4）顶面固定安装有多个卡框（22），多个卡框（22）与多个侧杆（7）底端一一对应，且卡框（22）处于两个推架（16）之间，当侧杆（7）底端的空槽对应套接于卡框（22）表面时，转板（14）顶部内侧边紧密贴合于侧杆（7）圆周外侧面。

8.根据权利要求7所述的FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺，其特征在于：

所述卡框（22）内部对应套接有贯穿卡框（22）顶端的凸杆（23），所述卡框（22）圆周侧面设置有安装竖杆（24）的槽口，所述凸杆（23）圆周侧边利用凸块对应套接于竖杆（24）表面，所述凸块底面利用弹性件（25）与船艏甲板（4）顶面对应连接。

Images