CN116145480A - 轨道热胀冷缩补偿装置及钢轨 - Google Patents

Abstract

本发明属于轨道运输技术领域，公开了一种轨道热胀冷缩补偿装置及钢轨，该轨道热胀冷缩补偿装置包括安装板和补偿轨道。安装板被配置为铺设于熄焦轨道与台车之间，并与地面基础固连；补偿轨道安装于安装板上，包括定位节和多个活动节，定位节与台车对接，多个活动节依次间隔相连，并连接于定位节和熄焦轨道之间，定位节与相邻的活动节之间以及任意相邻的两个活动节之间的距离可随温度变化而改变。该轨道热胀冷缩补偿装置能够对熄焦轨道因热胀冷缩而造成的伸缩进行补偿，保证车辆的顺利通行，同时节省因频繁更换轨道而浪费的人力资源。

Description

轨道热胀冷缩补偿装置及钢轨

技术领域

本发明涉及轨道运输技术领域，尤其涉及一种轨道热胀冷缩补偿装置及钢轨。

背景技术

无缝钢轨是由多个短钢轨依次焊接而成，然后再铺在路基上形成的轨道。多个短钢轨焊接成无缝钢轨后，大量减少了钢轨接头，避免了车辆行车车轮经过接口时受到冲击，减少了车轮轴承的损坏，但无缝钢轨无法避免热胀冷缩问题，而且轨道越长伸缩量越大。

在炼焦生产过程中，熄焦轨道的长度普遍为310米。由于轨道热胀冷缩的原因，熄焦轨道与迁车台车之间可能因为轨道热膨胀伸长而相互顶靠，造成台车无法移动的问题；或因冷缩使轨道收缩过量，造成轨道与台车之间间隙过大，使车辆无法通过。因此，轨道与迁车台车之间，需要预备多条长短不一的替换轨道，以用于对熄焦轨道进行延长或缩短。但是，当气温不断升高或不断下降时，就需不停的更换轨道，极大地浪费了人力资源。

因此，亟需一种轨道热胀冷缩补偿装置及钢轨，以解决上述问题。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种轨道热胀冷缩补偿装置，其能够对熄焦轨道因热胀冷缩而造成的伸缩进行补偿，保证车辆的顺利通行，同时节省因频繁更换轨道而浪费的人力资源。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

轨道热胀冷缩补偿装置，包括：

安装板，被配置为铺设于熄焦轨道与台车之间，并与地面基础固连；

补偿轨道，安装于所述安装板上，包括定位节和多个活动节，所述定位节与所述台车对接，多个所述活动节依次间隔相连，并连接于所述定位节和所述熄焦轨道之间，所述定位节与相邻的所述活动节之间以及任意相邻的两个所述活动节之间的距离可随温度变化而改变。

作为本发明提供的轨道热胀冷缩补偿装置的可选方案，所述补偿轨道还包括弹性件，所述定位节与相邻的所述活动节之间设置有所述弹性件。

作为本发明提供的轨道热胀冷缩补偿装置的可选方案，所述定位节正对所述活动节的一侧开设第一安装槽，与所述定位节相邻的所述活动节正对所述定位节的一侧开设第二安装槽，所述第一安装槽的中心轴线与所述第二安装槽的中心轴线重合，所述弹性件的两端分别抵接于所述第一安装槽的底壁和所述第二安装槽的底壁。

作为本发明提供的轨道热胀冷缩补偿装置的可选方案，任意相邻的两个所述活动节之间设置有所述弹性件。

作为本发明提供的轨道热胀冷缩补偿装置的可选方案，两个所述活动节彼此正对的一侧分别开设第三安装槽和第四安装槽，所述第三安装槽的中心轴线与所述第四安装槽的中心轴线重合，所述弹性件的两端分别抵接于所述第三安装槽的底壁和所述第四安装槽的底壁。

作为本发明提供的轨道热胀冷缩补偿装置的可选方案，所述第一安装槽的中心轴线与所述第三安装槽的中心轴线重合。

作为本发明提供的轨道热胀冷缩补偿装置的可选方案，所述弹性件为压缩弹簧。

作为本发明提供的轨道热胀冷缩补偿装置的可选方案，所述弹性件为碟簧。

作为本发明提供的轨道热胀冷缩补偿装置的可选方案，所述补偿轨道还包括固定块，所述定位节的底部垂直于其长度方向贯穿开设定位孔，所述固定块穿设所述定位孔，固连于所述安装板；

所述定位节还包括第一压轨器，所述第一压轨器安装于所述安装板，用于将所述定位节的侧部压紧于所述安装板。

本发明的另一个目的在于提供一种钢轨，车辆通行顺利，且无需频繁更换备用轨道。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

钢轨，包括上述的轨道热胀冷缩补偿装置。

本发明的有益效果：

本发明提供了一种轨道热胀冷缩补偿装置及钢轨。该轨道热胀冷缩补偿装置包括安装板和补偿轨道，安装板被配置为铺设于熄焦轨道与台车之间，并与地面基础固连，补偿轨道安装于安装板上。安装板能够为补偿轨道的安装提供固定基础，提高台车行驶时轨道的稳定性。补偿轨道包括定位节和多个活动节，定位节与台车对接，多个活动节依次间隔相连，并连接于定位节和熄焦轨道之间。定位节固定不动，用于对补偿轨道进行定位。定位节与相邻的活动节之间、以及任意相邻的两个活动节之间的距离可随温度变化而改变。当温度升高时，补偿轨道的各节发生膨胀，由于端头定位节的固定作用，则定位节与相邻的活动节之间、以及任意相邻的两个活动节之间的距离缩小。每段轨道节之间的间隙作为补偿量，消除了补偿轨道各节的膨胀量。当温度下降时，补偿轨道的各节发生冷缩，则定位节与相邻的活动节之间、以及任意相邻的两个活动节之间的距离复原。该轨道热胀冷缩补偿装置能够对熄焦轨道因热胀冷缩而造成的伸缩进行补偿，保证车辆的顺利通行，同时节省因频繁更换轨道而浪费的人力资源。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的轨道热胀冷缩补偿装置的结构示意图；

图2是图1中结构标记为A处的局部放大图；

图3是本发明实施例提供的定位节的侧视图。

图中：

1、安装板；

2、补偿轨道；21、定位节；211、第一安装槽；22、活动节；221、第二安装槽；222、第三安装槽；223、第四安装槽；23、弹性件；24、固定块。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

实施例一

本实施例提供了一种轨道热胀冷缩补偿装置和一种钢轨。该钢轨包括本实施例提供的轨道热胀冷缩补偿装置。该轨道热胀冷缩补偿装置能够对钢轨因热胀冷缩而造成的伸缩进行补偿，保证车辆的顺利通行，同时节省因频繁更换轨道而浪费的人力资源。

如图1所示，本实施例提供的轨道热胀冷缩补偿装置包括安装板1和补偿轨道2。其中，安装板1被配置为铺设于熄焦轨道与台车之间，并与地面基础固连，补偿轨道2安装于安装板1上。安装板1能够为补偿轨道2的安装提供固定基础，提高台车行驶时轨道的稳定性。补偿轨道2包括定位节21和多个活动节22，定位节21与台车对接，多个活动节22依次间隔相连，并连接于定位节21和熄焦轨道之间。定位节21固定不动，用于对补偿轨道2进行定位。定位节21与相邻的活动节22之间、以及任意相邻的两个活动节22之间的距离可随温度变化而改变。当温度升高时，补偿轨道2的各节发生膨胀，由于端头定位节21的固定作用，则定位节21与相邻的活动节22之间以及任意相邻的两个活动节22之间的距离缩小。每段轨道节之间的间隙作为补偿量，消除了补偿轨道2各节的膨胀量。当温度下降时，补偿轨道2的各节发生冷缩，则定位节21与相邻的活动节22之间、以及任意相邻的两个活动节22之间的距离复原。

示例性地，本实施例中的定位节21与活动节22的形状和结构均与现有技术中的钢轨的形状和结构相同，以便于该补偿轨道2与熄焦轨道对接。

具体地，该补偿轨道2还包括固定块24。定位节21的底部垂直于其长度方向贯穿开设定位孔，固定块24穿设定位孔，固连于安装板1。定位节21还包括第一压轨器，第一压轨器安装于安装板1，用于将定位节21的侧部压紧于安装板1。固定块24能够防止定位节21在安装板1上发生窜动，避免其移位。第一压轨器则用于将定位节21与安装板1固定。在本实施例中，第一压轨器选为现有技术中常用的压轨器，节省成本且使用方便。

再为具体地，补偿轨道2还包括第二压轨器，该第二压轨器也选为现有技术中常用的压轨器。与定位节21相邻的活动节22和定位节21之间、以及相邻两活动节22之间留有安装间隙，第二压轨器用于初步固定活动节22，第二压轨器的螺栓不上紧，以便于活动节22在受热膨胀或受冷收缩时发生移动。

继续参见图1，该补偿轨道2还包括弹性件23，定位节21与相邻的活动节22之间设置有弹性件23。任意相邻的两个活动节22之间设置有弹性件23。当温度升高时，定位节21与活动节22受热膨胀，由于定位节21的固定作用，伸长的活动节22将压缩每段轨道节之间的弹性件23，每段轨道节的间隙做为补偿量，消除了轨道节的膨胀量；当温度下降时，定位节21与活动节22受冷收缩，弹性件23恢复弹性形变，反推轨道节，使其复位。

具体地，如图1和图3所示，定位节21正对活动节22的一侧开设第一安装槽211，与定位节21相邻的活动节22正对定位节21的一侧开设第二安装槽221，第一安装槽211的中心轴线与第二安装槽221的中心轴线重合，弹性件23的两端分别抵接于第一安装槽211的底壁和第二安装槽221的底壁。

再为具体地，如图1和图2所示，两个活动节22彼此正对的一侧分别开设第三安装槽222和第四安装槽223，第三安装槽222的中心轴线与第四安装槽223的中心轴线重合，弹性件23的两端分别抵接于第三安装槽222的底壁和第四安装槽223的底壁。

更为具体地，第一安装槽211的中心轴线与第三安装槽222的中心轴线重合。即多个弹性件23的中心轴线都在同一直线上，由于轨道各节受压缩力相同，各个弹性件23的压缩量相同，各个活动节22为同步的移动。

优选地，在本实施例中，弹性件23为压缩弹簧。

实施例二

本实施例提供了一种轨道热胀冷缩补偿装置，其与实施例一提供的轨道热胀冷缩补偿装置基本相同，本实施例与实施例一的区别在于，在本实施例中，弹性件23为碟簧。定位节21与相邻的活动节22之间、以及任意相邻两个活动节22之间，均夹设有一个碟簧。碟簧具有负荷大，行程短，所需空间小，组合使用方便，维修换装容易以及经济安全性高的特点。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.轨道热胀冷缩补偿装置，其特征在于，包括：

安装板(1)，被配置为铺设于熄焦轨道与台车之间，并与地面基础固连；

补偿轨道(2)，安装于所述安装板(1)上，包括定位节(21)和多个活动节(22)，所述定位节(21)与所述台车对接，多个所述活动节(22)依次间隔相连，并连接于所述定位节(21)和所述熄焦轨道之间，所述定位节(21)与相邻的所述活动节(22)之间以及任意相邻的两个所述活动节(22)之间的距离可随温度变化而改变。

2.根据权利要求1所述的轨道热胀冷缩补偿装置，其特征在于，所述补偿轨道(2)还包括弹性件(23)，所述定位节(21)与相邻的所述活动节(22)之间设置有所述弹性件(23)。

3.根据权利要求2所述的轨道热胀冷缩补偿装置，其特征在于，所述定位节(21)正对所述活动节(22)的一侧开设第一安装槽(211)，与所述定位节(21)相邻的所述活动节(22)正对所述定位节(21)的一侧开设第二安装槽(221)，所述第一安装槽(211)的中心轴线与所述第二安装槽(221)的中心轴线重合，所述弹性件(23)的两端分别抵接于所述第一安装槽(211)的底壁和所述第二安装槽(221)的底壁。

4.根据权利要求3所述的轨道热胀冷缩补偿装置，其特征在于，任意相邻的两个所述活动节(22)之间设置有所述弹性件(23)。

5.根据权利要求4所述的轨道热胀冷缩补偿装置，其特征在于，两个所述活动节(22)彼此正对的一侧分别开设第三安装槽(222)和第四安装槽(223)，所述第三安装槽(222)的中心轴线与所述第四安装槽(223)的中心轴线重合，所述弹性件(23)的两端分别抵接于所述第三安装槽(222)的底壁和所述第四安装槽(223)的底壁。

6.根据权利要求5所述的轨道热胀冷缩补偿装置，其特征在于，所述第一安装槽(211)的中心轴线与所述第三安装槽(222)的中心轴线重合。

7.根据权利要求2所述的轨道热胀冷缩补偿装置，其特征在于，所述弹性件(23)为压缩弹簧。

8.根据权利要求2所述的轨道热胀冷缩补偿装置，其特征在于，所述弹性件(23)为碟簧。

9.根据权利要求1-8任一项所述的轨道热胀冷缩补偿装置，其特征在于，所述补偿轨道(2)还包括固定块(24)，所述定位节(21)的底部垂直于其长度方向贯穿开设定位孔，所述固定块(24)穿设所述定位孔，固连于所述安装板(1)；

所述定位节(21)还包括第一压轨器，所述第一压轨器安装于所述安装板(1)，用于将所述定位节(21)的侧部压紧于所述安装板(1)。

10.钢轨，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的轨道热胀冷缩补偿装置。

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