CN116137846A - 使便携电子仪器固定在机动车辆中的具有可动立面的组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于使便携电子仪器固定在机动车辆中的组件(1)，所述组件(1)包括支撑装置(3)。所述支撑装置(3)包括：固定板(9)，所述固定板用于可逆地固定便携电子仪器；立面元件(2)，所述立面元件装配成在所述支撑装置(3)上围绕旋转轴线(4)在中性位置与非遮挡位置之间可枢转，在所述中性位置中，所述立面元件(2)布置成与所述板(9)面对面，在所述非遮挡位置中，所述立面元件(2)处在与所述板(9)的面对面的位置之外以便能够使便携电子仪器固定在所述板(9)上；和恢复部件(6)，所述恢复部件用于使所述立面元件(2)朝向所述中性位置恢复。

Description

使便携电子仪器固定在机动车辆中的具有可动立面的组件

技术领域

本发明要求于2020年7月23日提交的法国申请2007729的优先权，该申请的内容(文本、附图和权利要求)通过引用并入本文。

本发明涉及一种用于使便携电子仪器固定在机动车辆的仪表板上的组件以及一种包括所述组件的机动车辆。本发明还涉及一种用于固定便携电子仪器的壳体以及一种用于支撑这种壳体的支撑装置。

背景技术

对于便携电子仪器(例如数字平板电脑和/或智能手机)的使用如今很普遍。自此，在机动车辆中，有利地，可尤其是对于所述车辆的前排乘客安全地且舒适地使用这些仪器。

文件FR3056504描述了一种用于在机动车辆的仪表板上支撑便携电子仪器的支撑装置。凹空部分安设在所述仪表板的上部中，并且接收可动的支撑框架，该支撑框架在经收纳于所述凹空部分中的收纳位置与其中所述支撑框架展开到所述凹空部分之外(以便具有可收纳电子仪器的区域)的使用位置之间可收起。在触发乘客侧的安全气囊的情况下，所述支撑框架的可收起特征使所述支撑框架能够自动地再折叠到所述凹空部分中。

所述支撑装置由此使所述车辆的前排乘客能够把便携电子仪器安放在所述仪表板上，同时位于在符合安全标准的车辆中。

不幸的是，已观察到，在车辆行驶期间，所生成的振动借助于所述便携电子仪器的支撑装置传输至所述便携电子仪器，这可能造成所示出内容的可读性问题，并因此可能改变乘客的在使用所述仪器时的舒适性。因此存在改善所述情形的需求。另外，该构造要求所述安全气囊安装在所述仪表板的下部中，这损害了通常位于此处的收纳空间。收纳隔间设置在上部中，但所提供的收纳容积保持受限。

发明内容

本发明的目的在于改善现有情形。特别是，本发明力求找到一种系统，该系统能够使车辆的前排乘客能够完全安全地且具有经改善舒适性地使用自身的电子仪器，例如使得该电子仪器更少地经受振动。

为此，根据第一方面，本发明旨在提供一种用于使便携电子仪器固定在机动车辆中的组件，所述组件包括支撑装置，并且所述组件的支撑装置包括：固定板，所述固定板用于可逆地固定便携电子仪器；立面

元件，所述立面元件装配成在所述支撑装置上围绕旋转轴线在中性位置与非遮挡(dégagée)位置之间可枢转，在所述中性位置中，所述立面元件布置成与所述板面对面，在所述非遮挡位置中，所述立面元件处在与所述板的面对面的位置之外以便能够使便携电子仪器固定在所述板上；和恢复部件，所述恢复部件用于使所述立面元件朝向所述中性位置恢复。

由此有利地，当仪器安装在与所述板固定的支撑装置上时，在使所述立面元件朝向所述非遮挡位置移动时，所述恢复部件朝向所述中性位置引领所述立面元件以便抵靠着所述仪器接触。尤其是当车辆行驶时，通过使所述立面元件贴靠所述便携电子仪器，该恢复作用力极大地减少了所述立面元件的振动，并因此减少了所述电子仪器的振动。所述便携电子仪器的使用舒适性因此得到改善。

根据优选实施例，所述恢复部件是弹簧，所述弹簧在一侧上压在所述支撑装置上并且在另一侧上压在所述立面元件上。

优选地，所述弹簧包括由所述旋转轴线穿过的螺旋状部分、经维持至所述支撑装置的第一端部以及经维持至所述立面元件的第二端部。

由此有利地，所述弹簧通过自身螺旋状部分中的轴线得到维持，以减少所述弹簧的振动风险。此外，所述组装是经便利化的，所述弹簧可通过穿在所述轴线上而得到预维持。

有利地，所述立面元件包括凹腔，并且，所述弹簧的第二端部布置在该凹腔中。由此所述弹簧的第二端部可隐藏在所述立面元件内部。

在另一实施例中，所述立面元件从所述支撑装置两侧通过所述旋转轴线维持在所述支撑装置上，所述弹簧包括两个螺旋状部分以及布置于所述两个螺旋状部分之间的中间部分，这些螺旋状部分中的每个由所述旋转轴线穿过，并且这些螺旋状部分中的每个包括与所述支撑装置联接的端部，所述中间部分与所述立面元件联接。

由此有利地，所述恢复作用力可传输到所述立面元件且传输到较大区域上，该较大区域特别是布置在所述螺旋状部分之间，以减少振动。此外，所述装配是经便利化的，因为所述两个螺旋状部分由所述旋转轴线维持。所述弹簧在装配期间掉落和丢失的风险因此大大地经减少。另一优点在于，在使用由具有经减少直径的线制成的弹簧时，所述恢复作用力也可以是较大的，尽管所述弹簧的线很细，两个螺旋状部分的存在使得能够获得较大的作用力。另一优点在于，由于与所述两个螺旋状部分联接的中间部分，尤其是通过选择这些同样的螺旋状部分，所述恢复作用力可对称地施加到更大表面上。

有利地，所述支撑装置包括维持元件，所述弹簧的端部中的每个压靠所述维持元件。

在本发明的另一实施例中，用于固定便携电子仪器的组件包括用于接收所述便携电子仪器的壳体，所述壳体包括容置部，所述容置部构造用于接收所述固定板以期所述壳体可逆地固定在所述支撑装置上。

由此，用于使便携电子仪器固定在机动车辆中的组件包括具有固定板的支撑装置，所述固定板插入在用于接收所述仪器的壳体的容置部中。由此有利地，所述固定板能够通过牢固地固定所述壳体来使所述便携电子仪器稳定，并因此能够在所述车辆行驶期间限制(甚至是避免)劣化用户舒适性的振动现象。所述固定板能够通过给所述组件带来刚性和通过例如给所述车辆的仪表板(优选地给仪表板横梁)带来对于所述便携电子仪器的牢固装载来免除振动问题。用户(特别是车辆的前排乘客)可由此完全安全地充分利用自身的便携电子仪器。所述壳体因此能够使便携电子仪器固定在支撑装置上。

根据优选实施例，所述固定板包括至少一个凹槽，并且，所述壳体包括具有至少一个钩挂件的固定装置，所述至少一个钩挂件在打开位置与锁定位置之间可动，以通过在所述钩挂件与所述凹槽之间的配合使所述壳体可逆地固定在所述支撑装置上。

凹槽-钩挂件系统存在于所述支撑装置的固定板与所述壳体的固定装置之间，这能够使所述壳体插入在所述支撑装置上，同时确保所述壳体锁止在位置上。因此无需任何工具来确保所述壳体在所述支撑装置上的装配，这对于用户来说简化了所述装配。

本发明还涉及一种车辆，所述车辆包括如上文描述的用于固定便携电子仪器的组件。

附图说明

通过阅读本发明下文中仅作为示例给出的详细说明和附图，将更好地理解本发明，在所述附图中：

-图1是机动车辆仪表板的乘客侧的视图。

-图2是根据本发明的用于使便携电子仪器固定在机动车辆中的组件的视图。

-图3是根据本发明实施例的用于固定便携电子仪器的壳体的视图。

-图4是根据本发明实施例的壳体在定位分散的情况下的钩挂件的锁定位置的视图。

-图5是根据本发明实施例的处在锁定位置中的钩挂件的视图。

-图6是根据本发明实施例的壳体和固定装置的视图。

-图7是根据本发明实施例的壳体的后壁的视图。

-图8是具有立面元件的固定组件的视图，该立面元件处在中性位置中。

-图9是具有立面元件和便携电子仪器的固定组件的视图，该立面元件处在非遮挡位置中，该便携电子仪器固定在所述支撑装置上。

-图10是固定组件的剖视图。

-图11是弹簧的实施例的视图。

这些附图是示意性示图以便利于理解本发明。构件不一定按比例显示。在不同附图上，相同的附图标记对应于相同的构件。

具体实施方式

在下文中的描述中，术语“包括”是“包含”的同义词，并且是非限制性的使得该术语允许在便携电子仪器的壳体中、在用于支撑这种壳体的支撑装置中或在用于固定与该壳体相关的便携电子仪器的固定组件中存在其它元件或部件。当然，术语“包括”涵盖术语“由……组成”。在不同的附图上，相同的附图标记表示同样或相似的元件。

图1示出了机动车辆的仪表板的乘客侧。可收起的用于支撑便携电子仪器的壳体的支撑装置3此处经示出成处在展开位置中。支撑装置3例如安放在车辆的夹层收纳间上方。该支撑装置3构成了用于使便携电子仪器(例如数字平板电脑或智能手机)固定在机动车辆中的组件的一部分。该组件1整体地示出在图2中并且除了包括支撑装置3之外还包括用于接收所述电子仪器(未示出)的壳体7。

这种组件1在机动车辆的仪表板上的固定能够明显地减小振动。

如图1和图2上可见，支撑装置3优选地是可伸缩的。为此，支撑装置3包括导轨系统5并且可部分地沿着至少一个导轨平移可动。由此，当乘客不使用便携电子仪器时，可能地，使支撑装置3收起在所述仪表板的凹空部分中，这能够避免元件布置成从所述仪表板突出。例如，对于所述支撑装置的收纳可通过用于收起支撑装置的压力进行。

立面元件2固定在支撑装置3上。支撑装置3的展开可通过按压在相关联的立面元件2上进行，已知的称为“推拉”类型的压力打开系统有助于出来。所述立面元件2有利地装配成优选地围绕例如配置于固定板9下方的横向旋转轴线可枢转，以便使固定板9从支撑装置3(例如在图3和图4上可见)脱离。当没有任何便携电子仪器借助于壳体7安装在支撑装置3上时，立面元件2处在中性位置中且沿着支撑装置3的平移方向处在固定板9前方。在该中性位置中，尤其是当支撑装置3收起在所述仪表板的凹空部分中时，所述立面元件2掩蔽所述固定板9。

当装备有便携电子仪器的壳体装配在固定板9上时，立面元件2围绕旋转轴线4枢转成处在非遮挡位置中。图8示出了处在中性位置中的立面元件2，并且图9示出了处在非遮挡位置中的立面元件，该立面元件由壳体7推压或在便携电子仪器装配在固定板9上时由所述便携电子仪器推压。

支撑装置3和用于接收便携电子仪器的壳体7由塑料材料制成，例如由弹性体材料(例如乙烯-丙烯-二烯单体(EPDM))制成。

支撑装置3还包括固定板9，而壳体7包括容置部11，所述容置部构造用于接收所述固定板9以期壳体7可逆地固定在支撑装置3上。

为了使壳体7稳固在支撑装置3上，壳体7包括具有至少一个钩挂件15的固定装置13，所述至少一个钩挂件与在固定板9的边缘中的一个上所切割出的至少一个凹槽17配合。优选地，壳体7包括两个钩挂件15，并且，固定板9包括两个对应的凹槽17。

固定装置13也由塑料材料制成，例如由弹性体材料(例如乙烯-丙烯-二烯单体(EPDM))制成，该固定装置可添加至壳体7或者与该壳体一体成型。

优选地，壳体7具有后壁，并且，容置部11经形成在壳体7的后壁中。

根据图3所示的实施例，一个或多个钩挂件15是舌片，所述舌片在打开位置与锁定位置之间可动。图3示出了支撑装置3的插入在壳体7的容置部11中的固定板9。出于附图的清晰性和可读性的原因，支撑装置3的其它元件未被示出。在图3上，一对钩挂件15部分地接合在固定板9的一对凹槽17中。所述位置是中间位置，该中间位置可能已经是锁定位置。为了释放钩挂件15，所述钩挂件的平移运动是必需的。

根据图4至图8所示的替代上一实施例的优选实施例，至少一个钩挂件15通过枢转连接与壳体7固定，以便沿着圆弧移动。有利地，固定装置13的一个或多个钩挂件15中的每个通过用于围绕与壳体7(更具体地与壳体7的后壁)垂直的旋转轴线枢转的枢转连接实施固定。

所述钩挂件具有经倒圆角的形式，并由此在打开位置与锁定位置之间可动。在所述打开位置(未示出)中，所述钩挂件未插入在所述凹槽中并且安放成从所述容置部缩进。在图4和图5所示的锁定位置中，钩挂件15的端部至少部分地插入在凹槽17中。注意到，固定板9的梯形形式能够吸收尺寸分散。例如在图5上，钩挂件15的端部侵入凹槽17中直到接触底部。该位置对应于用于使钩挂件15锁定在所述凹槽中的标称锁定位置。在图4示出的情形中，尽管存在最大化分散，所述锁定位置通过钩挂件15在凹槽17中的微小侵入来实现。更具体地，注意到，当一个或多个钩挂件15具有与一个或多个凹槽17的互补的平坦表面配合的接触表面时，到达了所述锁定位置。所述接触表面由此使凹槽17能够保持住钩挂件15。

优选地，钩挂件15的接触表面相对于在钩挂件15的移动期间形成的圆弧相切地配置，以便在由用户实施的对于壳体7的不同操纵期间阻止该钩挂件15的任何意外旋转。因此，图5示出了所述接触表面的法线，该法线经过钩挂件15的旋转轴线。

在图6所示的优选构造中，为了加强壳体7在所述支撑装置上的维持，壳体7包括至少一对形成颚状部

的钩挂件15，并且，固定板9包括至少一对凹槽17。一对钩挂件15由此能够抓持固定板9，并因此能够在一对钩挂件15处在锁定位置中时使壳体7维持在稳定位置中。

存在与所述支撑装置在所述车辆的仪表板的横梁上的装载相关联的一对钩挂件15，这使所述组件能够在大约40daN的作用力施加在所述壳体上时抵抗撕扯。

当两个钩挂件15形成壳体7的颚状部时，优选地，所述钩挂件中的每个具有齿轮19。如图6所示，两个钩挂件15通过该齿轮19彼此之间啮合，这能够驱动钩挂件围绕所述钩挂件的各自的旋转轴线沿着不同的旋转方向旋转。这使所述两个钩挂件15能够同时地在打开位置与锁定位置之间移动和自此加强所述钩挂件15在所述支撑装置的固定板9上的抓持。

每个钩挂件15还可有利地由弹性部件(例如至少一个弹簧21)预约束，以便自动地引领所述钩挂件处在锁定位置中。该构造能够一方面避免钩挂件15的意外打开和另一方面在所述固定板插入在所述容置部中的插入期间自动地锁定所述固定装置。钩挂件15自动地且尽可能多地侵入凹槽17中。

图6还示出了，所述支撑装置的固定板9具有梯形形式，并且具有两个非平行侧面和沿着竖直方向形成阶级的两个底面。优选地，固定板9形成等腰梯形。所述梯形形式使用户能够由图6上所示的箭头所指出地引导壳体7的插入，以便使得固定板9由壳体7的固定装置13的钩挂件15保持。有利地，由所述梯形形式所具有的较小的那个底面布置成高于另一个底面。进一步有利地，一个或多个凹槽17在非平行侧面中呈凹形或经切割出。理解到，所述壳体通过朝底部方向的平移运动安置就位在所述支撑装置上。在该平移期间，固定板9插入在该壳体的容置部11中，并且通过与这些钩挂件的圆形表面配合使钩挂件15分开，直到使得钩挂件15到达所述凹槽17的高度处且插入在所述凹槽中以锁定所述组件。

固定板9可优选地相对于竖直方向倾斜，以便优化使用舒适性。

理想地，至少一个止挡件23与每个钩挂件15相关联，以便制约所述钩挂件在标称锁定位置与最大化打开位置之间的移动。一个或多个止挡件23可由此包括第一装置和第二装置，所述第一装置配置用于在钩挂件处在标称锁定位置中时稳固所述钩挂件15，所述第二装置配置用于在钩挂件处在最大化打开位置中时稳固所述钩挂件15。典型地，所述装置例如在模制操作期间由在固定装置13中所创建的起伏部形成。

优选地，每个钩挂件15具有抓持部件25(图5和图7所示)，所述抓持部件有用于使得用户可引领所述钩挂件15处在打开位置中，并由此收回用于接收便携电子仪器的壳体7。抓持部件25有利地从壳体7的后壁可访问并且/或者从壳体7的侧壁中的一个可访问。

如图7上所示，可折叠腿27例如固定成围绕着在壳体7的侧壁之间延伸的旋转轴线29，并且可位于在所述壳体7的后壁的外部面上，这由此使用户能够把包含便携电子仪器的壳体7安放在车辆之外的平坦表面(例如桌面)上，而不必从壳体7取出所述便携电子仪器。凸缘31还可有利地配置在所述壳体的后壁的外部面上。该凸缘31的功能例如在于与(与所述支撑装置3相关联的)立面元件2配合，以在壳体7安置就位在所述支撑装置上时使所述立面元件朝向底部枢转。有利地，所述立面元件2与恢复部件6相关联，所述恢复部件在所述壳体从支撑装置3撤回时引领所述立面元件处在中性位置中。在一些优选构造中，可折叠腿27和凸缘31两者都可存在，以使用户能够使用插入在具有腿的壳体7中的并且和/或者在基本上平坦的位置中轻微倾斜的便携电子仪器。

壳体7设置用于在凹腔(其在便携仪器的屏所在侧打开或封闭)中接收具有屏的便携电子仪器(例如数字平板电脑或智能手机)。所述凹腔和所述壳体的容置部优选地由壁分隔。所述壳体可包括隐私屏，该隐私屏封闭了所述凹腔并且布置成与数字平板电脑或智能手机的屏相面对。

如图8和图9所示，立面元件2包括具有基本平坦形式的调整板(volet)22，该调整板在自身的朝向支撑装置3定向的面上包括两个凸片24。这两个凸片24与调整板22基本垂直地延伸，并且包括开口以接收旋转轴线4。与轴线4的该组装使立面元件2能够相对于支撑装置3围绕所述旋转轴线4旋转。在中性位置中，立面元件2沿着支撑装置3的由箭头T示出的平移方向与固定板9面对面。在图9所示的非遮挡位置中，立面元件2在作用力下通过枢转翻转并且在装备有所述便携电子仪器的壳体安装在固定板9上时与该壳体接触。

用于使立面元件2朝向所述中性位置恢复的恢复部件6例如是弹簧6，该弹簧在一侧上与支撑装置3联接并且在另一侧上与立面元件2联接。立面元件2(例如调整板22)在自身的厚度中包括凹腔，弹簧6的端部中的一个插入在所述凹腔中。弹簧6包括螺旋状部分，该螺旋状部分经扭转地使用并且布置在弹簧6的第一端部与第二端部之间。所述第一端部经维持至支撑装置3，而所述第二端部经维持至立面元件2。所述螺旋状部分穿在旋转轴线4上。对于所述第一端部的维持例如借助于安装于支撑装置3上的突出的止挡件实施又或通过使所述弹簧的端部插入在槽又或凹腔中实施。

图10和图11示出了恢复系统6的特别实施例和该恢复系统在支撑装置3上的装配。凸片24布置成处在支撑装置3两侧(也就是说，支撑装置3的一部分处在两个凸片24之间)。旋转轴线4穿过支撑装置3和两个凸片24。该旋转轴线使凸片24中的每个与支撑装置3联接。图10以剖视图沿着与旋转轴线4垂直的平面(该平面在两个凸片24之间经过)示出了具有弹簧6和立面元件2的支撑装置3。在从中性位置转换至非遮挡位置时，立面元件2在支撑装置3下方枢转(也就是说，当支撑装置3安装在车辆的乘客舱中时，所述立面元件在支撑装置3的朝向所述车辆的底板定向的那侧枢转并因此在支撑装置3与所述车辆的底板之间枢转)。

支撑装置3包括凹空部8，该凹空部通到自身下方(也就是说，通到自身的经布置在下方且朝向所述车辆的底板定向的面上)。旋转轴线4通到凹空部8中。凹空部8在两侧包括与立面元件2的凸片24基本上面对面的侧向面，所述侧向面由旋转轴线4穿过。旋转轴线4可实施成经对齐的两个节段(所述经对齐的两个节段穿过所述侧向面并且所述经对齐的两个节段中的每个与凸片24中的一个联接)，或者是唯一的元件(该元件穿过凹空部8两侧并且从一个凸片24延伸至另一个凸片)。

如图11所示，弹簧6包括两个螺旋状部分60、位于在两个螺旋状部分60之间的中间部分64和两个端部62。也就是说，每个螺旋状部分60包括端部，所述端部形成弹簧6的端部62中的一个，并且，两个螺旋状部分60彼此之间由中间部分64联接。中间部分64与立面元件2连接，两个端部62与支撑装置3联接，并且，螺旋状部分60中的每个由所述旋转轴线穿过。这两个螺旋状部分60因此沿着具有相同轴线的螺旋线。中间部分64具有U形形式，该U的分支在螺旋状部分60附近弯曲。中间部分64的该形式能够使所述中间部分64插入在调整板22的凹腔20中，当立面元件2处在中性位置中时，所述凹腔20通到调整板22的朝向支撑装置3定向的面上。弹簧6因此通过自身的中间部分64向所述立面元件上施加恢复作用力(尤其是来自两个螺旋状部分60的加压的作用力)。如图11所示地，弹簧6例如由单根金属丝(例如钢丝)实施，该金属丝经折叠和弯曲以便实施螺旋状部分60、中间部分64和端部62。

螺旋状部分60布置在凹空部8内部并且由旋转轴线4穿过，该旋转轴线由此维持弹簧6。端部62也处在凹空部8内部。螺旋状部分60和端部62贴靠凹空部8的侧向面。弹簧6的宽度(也就是说，该弹簧的沿旋转轴线4方向(即与螺旋状部分60的轴线方向平行的方向)的尺寸)例如大于凹空部8的宽度(也就是说，大于在所述凹空部9的侧向面之间的偏差)。这些侧向面可包括突出的区域，弹簧6的端部62压靠所述突出的区域，以便给弹簧6加压并因此在立面元件2上创建朝向所述中性位置的作用力。所述突出的区域例如是台阶部，所述台阶部实施在凹空部9的侧向面上，弹簧6的端部62压靠所述侧向面。这些突出的区域形成弹簧6的端部62的元件。

Claims (10)

1.一种用于使便携电子仪器固定在机动车辆中的组件(1)，所述组件(1)包括支撑装置(3)，其特征在于，

-所述支撑装置(3)包括固定板(9)，所述固定板用于可逆地固定便携电子仪器，

-并且，所述组件(1)包括：立面元件(2)，所述立面元件装配成在所述支撑装置(3)上围绕旋转轴线(4)在中性位置与非遮挡位置之间可枢转，在所述中性位置中，所述立面元件(2)布置成与所述固定板(9)面对面，在所述非遮挡位置中，所述立面元件(2)处在与所述固定板(9)的面对面的位置之外以便能够使便携电子仪器固定在所述固定板(9)上；和恢复部件(6)，所述恢复部件用于使所述立面元件(2)朝向所述中性位置恢复。

2.根据权利要求1所述的组件，所述组件的恢复部件(6)是弹簧(6)，所述弹簧在一侧上压在所述支撑装置(3)上并且在另一侧上压在所述立面元件(2)上。

3.根据权利要求2所述的组件，所述组件的弹簧(6)包括由所述旋转轴线(4)穿过的螺旋状部分(60)、经维持至所述支撑装置(3)的第一端部(62)以及经维持至所述立面元件(2)的第二端部。

4.根据权利要求3所述的组件，所述组件的立面元件(2)包括凹腔(20)，并且，所述弹簧(6)的第二端部布置在所述凹腔(20)中。

5.根据权利要求2所述的组件，所述组件的立面元件(2)从所述支撑装置(3)两侧通过所述旋转轴线(4)维持在所述支撑装置(3)上，所述弹簧包括两个螺旋状部分(60)以及布置于所述两个螺旋状部分(60)之间的中间部分，这些螺旋状部分(60)中的每个由所述旋转轴线(4)穿过，并且这些螺旋状部分中的每个包括与所述支撑装置(3)联接的端部(62)，所述中间部分(64)与所述立面元件(2)联接。

6.根据权利要求5所述的组件，所述组件的立面元件(2)包括凹腔(20)，所述弹簧(6)的中间部分(64)处在所述立面元件(2)的凹腔(20)中，当所述立面元件(2)处在所述中性位置中时，所述凹腔(20)通到调整板(22)的朝向所述支撑装置(3)定向的面上。

7.根据权利要求4至7中任一项所述的组件，所述组件的支撑装置(3)包括维持元件，所述弹簧(6)的端部(62)中的每个压靠所述维持元件。

8.根据上述权利要求中任一项所述的组件(1)，所述组件包括用于接收所述便携电子仪器的壳体(7)，所述壳体(7)包括容置部(11)，所述容置部构造用于接收所述固定板(9)以期所述壳体(7)可逆地固定在所述支撑装置(3)上。

9.根据权利要求8所述的组件(1)，其特征在于，所述固定板(9)包括至少一个凹槽(17)，并且，所述壳体(7)包括具有至少一个钩挂件(15)的固定装置(13)，所述至少一个钩挂件在打开位置与锁定位置之间可动，以通过在所述钩挂件(15)与所述凹槽(17)之间的配合使所述壳体(7)可逆地固定在所述支撑装置(3)上；优选地，所述壳体(7)包括至少一对形成颚状部的钩挂件(15)，并且，所述固定板(9)包括至少一对凹槽(17)。

10.一种车辆，所述车辆包括根据上述权利要求中任一项所述的组件(1)。

Images