CN116123346A - 一种阀门开启装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及船舶工具技术领域，尤其涉及一种阀门开启装置及其使用方法。所述阀门开启装置包括阀叉，所述阀叉的前端具有用于夹持阀门手轮外周的夹持口。包括连接管，所述连接管的前端连接所述阀叉的后端，且所述连接管沿前后方向延伸；包括转动杆，所述转动杆设置于所述连接管内，所述转动杆的前端连接所述阀叉；还包括驱动机构，所述驱动机构安装于所述连接管内，且所述驱动机构的动力输出端连接所述转动杆的后端，用于驱动所述转动杆自转，以带动所述阀叉转动，从而开启阀门手轮。如此，本发明提高了阀门开启过程中的安全性。

Description

一种阀门开启装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及船舶工具技术领域，特别是涉及一种阀门开启装置及其使用方法。

背景技术

在船舶维修中，需要开启阀门手轮。在开启露天和空间比较大的阀门的手轮的时候，阀门开启难度低，用扳手开启或者施工人员直接用手或随便用一根废料钢管开启。但是，在空间狭小的场所，只能用手开启或者使用扳手开启。现有技术中存在一种“F”型扳手，在使用时，“F”型扳手的两根横杆卡住阀门手轮的两侧，工作人员握持竖杆施力拧开阀门手轮。但是，“F型”扳手是横向工具，对于狭窄空间内的纵向阀门，其施力方向受限。进一步的，无论是用手还是运用“F型”扳手，为拧开阀门手轮，尤其是生锈卡死的阀门手轮，工作人员自身都需要施加较大的力。当船舶的阀门手轮安装位置较高时，工作人员需要高处作业，用力较大容易发生掉落事故，导致工作人员受伤。总而言之，现有技术的阀门开启过程存在安全性不足的问题。

发明内容

本发明提出一种阀门开启装置及其使用方法，旨在解决现有技术中阀门开启装置安全性不足的问题。

本发明提出一种阀门开启装置，包括：阀叉，所述阀叉的前端具有用于夹持阀门手轮外周的夹持口；连接管，所述连接管的前端连接所述阀叉的后端，且所述连接管沿前后方向延伸；转动杆，所述转动杆设置于所述连接管内，所述转动杆的前端连接所述阀叉；驱动机构，所述驱动机构安装于所述连接管内，且所述驱动机构的动力输出端连接所述转动杆的后端，用于驱动所述转动杆自转，以带动所述阀叉转动，从而开启阀门手轮。

在一实施例中，所述阀叉包括伸缩杆及两个夹持杆，所述伸缩杆的两端分别连接各所述夹持杆的后端，两个所述夹持杆之间限定形成所述夹持口，所述转动杆与所述伸缩杆连接。

在一实施例中，所述伸缩杆为电动伸缩杆。

在一实施例中，所述夹持杆包括依次连接的夹持段及连接段，两个所述夹持段呈并行且间隔设置，所述连接段呈圆弧状，且所述夹持杆通过所述连接段与所述伸缩杆连接，所述阀叉整体呈U形。

在一实施例中，所述阀门开启装置还包括把手，所述把手的中部连接所述连接管的后端，且所述把手沿垂直于于所述连接管。

在一实施例中，所述阀门开启装置还包括控制按钮，所述控制按钮安装于所述把手上，所述控制按钮与所述驱动机构电连接，用于控制所述驱动机构开启、关闭，以及控制所述驱动机构输出不同的驱动力。

在一实施例中，所述连接管内还设有电池，所述控制按钮、所述驱动机构均与所述电池连接。

在一实施例中，所述阀叉可拆卸地连接所述转动杆的前端。

在一实施例中，所述转动杆的前端设置有接头，所述伸缩杆通过所述接头与所述转动杆可拆卸连接。

本发明还提出了一种阀门开启装置的使用方法，基于上述阀门开启装置，所述阀叉包括伸缩杆及两个夹持杆，所述伸缩杆的两端分别连接各所述夹持杆的后端，两个所述夹持杆之间限定形成夹持口，所述转动杆与所述伸缩杆连接，所述使用方法包括如下步骤：

S1，将所述阀叉靠近阀门手轮的外周；

S2，调节伸缩杆，以使两个所述夹持杆夹紧阀门手轮；

S3，控制所述驱动机构驱动所述转动杆自转，以带动所述阀叉转动，从而开启阀门手轮。本发明通过提出一种阀门开启装置及其使用方法，具体的，所述阀门装置包括驱动机构，驱动机构用于驱动转动杆自转，从而带动阀叉转动，使得阀门手轮被拧开。如此，本发明采用驱动机构代替工作人员自身用力，使得工作人员不需要过大的用力即可打开阀门手轮，从而提高了阀门开启过程中的安全性。

附图说明

图1是本发明实施例阀门开启装置的结构示意图；

图2是本发明阀门开启装置的使用方法的流程图。

标号	名称	标号	名称
				100	阀门开启装置	10	阀叉
11	第一夹持杆	12	夹持杆
				13	伸缩杆	20	连接管
21	接头	22	转动杆
				23	驱动机构	24	电池
30	把手	31	控制按钮

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，应当理解的是，“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“纵”、“横”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“头”、“尾”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系、以特定的方位构造和操作，仅是为了便于描述本技术方案，而不是指示所指的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在船舶维修过程中，需要旋转阀门手轮进行阀门的安装。在开启露天或者空间较大的阀门手轮时，操作较简单，采用扳手、废料钢管或者直接用手即可开启。但是，在空间狭小处或者阀门安装较高的场合，由于用力角度受限，需要借助阀门开启装置。现有技术中存在一种“F”型扳手，在使用时，“F”型扳手的两根横杆卡住阀门手轮的两侧，工作人员握持竖杆施力拧开阀门手轮。但是，“F型”扳手是横向工具，不利于开启在狭窄空间纵向阀门的启闭，此时需要工作人员施加较大的力才能打开阀门手轮。当阀门手轮安装在高处时，用力过猛容易导致工作人员失去平衡，从高处跌落而受伤。总而言之，现有技术的阀门开启过程存在安全性不足的问题。

请参阅图1，为解决上述问题。本发明提出一种阀门开启装置100，包括：阀叉10、连接管20、转动杆22和驱动机构23。所述阀叉10的前端具有用于夹持阀门手轮外周的夹持口；连接管20，所述连接管20的前端连接所述阀叉10的后端，且所述连接管20沿前后方向延伸；转动杆22，所述转动杆22设置于所述连接管20内，所述转动杆22的前端连接所述阀叉10；驱动机构23，所述驱动机构23安装于所述连接管20内，且所述驱动机构23的动力输出端连接所述转动杆22的后端，用于驱动所述转动杆22自转，以带动所述阀叉10转动，从而开启阀门手轮。

与传统的“F型”扳手相比，其增加了一个驱动机构23，通过驱动机构23施加打开阀门手轮的力以代替人工施力。从而增加了高处作业的阀门手轮开启过程中的安全性。进一步的，与横向工具的“F型”扳手相比，本方案改进了力的作用方向，且在使用过程中，阀门开启工具自身不会发生太大的位移。即更适应狭窄空间内的使用。

在一实施例中，所述阀门开启装置100还包括控制按钮31，所述控制按钮31连接所述驱动机构23，所述控制按钮31具有多个调节档位，以调节所述驱动机构23输出不同程度的驱动力。由于船舶环境较为潮湿，阀门手轮容易生锈卡死。对于生锈卡死的阀门手轮，往往需要施加更大的力才能打开。但是，对于完好的阀门手轮不需要施加那么大的力，甚至过大的力容易损坏阀门手轮和阀门开启装置100。因此，我们设置一个具有多个调节档位的控制按钮31，工作人员可根据阀门手轮的实际情况，控制驱动机构23输出不同程度的驱动力。在一实施例中，所述驱动机构23为马达，马达的转速可调节。进一步的，可实现输出扭力转速大小的有效控制，输出转速范围广；根据手轮大小，设定不同的点，输出不同要求的扭力界限点。控制扭力转速大小可以自动实现保护阀门的目的。在阀门开启装置100转动作业过程中，对所需要关注各种扭力转速的大小，通过马达器的启动进行检测，进而不会应扭力转速过大而损坏手轮。

在一实施例中，所述阀门开启装置100还包括把手30，所述把手30的中部连接所述连接管20的后端，且所述把手30沿垂直于前后的方向延伸，所述控制按钮31设置于所述把手30。与传统的“F型”扳手相比，本方案所提出的阀门开启装置100增加一把手30。在使用时，工作人员可双手分别握持把手30的两侧，更加省力。进一步的，所述控制按钮31设置于所述把手30上，便于工作人员操作。

在一实施例中，所述连接管20内还设有电池24，所述控制按钮31、所述驱动机构23均与所述电池24连接。具体的，从连接管20内部的前端至后端，依次设置有转动杆22、驱动机构23、电池24。控制按钮31设置于所述把手30处。从电池24引出电线分别与驱动机构23与控制按钮31连接。在一实施例中，所述阀门开启装置100还设置有与所述控制按钮31连接的控制面板。所述驱动机构23为马达。工作人员在操作阀门开启装置100时，通过不同的控制按钮31或者控制按钮31不同的控制档位，以实现阀门开启装置100不同的功能。在一实施例中，将阀门开启装置100的夹持口靠近阀门手轮的外周后，控制驱动机构23驱动伸缩杆13运动，使阀门手轮被夹紧后，控制驱动机构23停止。此时控制驱动机构23驱动转动杆22转动，从而驱动阀叉10转动，以打开阀门手轮。在一实施例中，所述电池24为充电电池24，所述阀门开启装置100设置有相应的充电口。

在一实施例中，所述阀叉10可拆卸的连接所述转动杆22前端。如此，本发明将智能扳手技术应用到开启阀门手轮作业中。在一实施例中，所述转动杆22前端设置有接头21，所述接头21可拆卸的设置于转动杆22前端，且阀叉10可拆卸的连接所述接头21。如此，可根据实际需要，更换不同大小的所述阀叉10。具体的，更换适当的阀叉10，对作用的阀门手轮大小调节就用很好的灵活性、适用性。阀叉10根据手轮的规格有(这里指的是手轮的外缘直径，用D表示)D50MM、D100MM、D120MM、D140MM、D160MM、D180MM、D200MM、D250MM、D300MM等。而由于手轮内孔有标准的方孔、六角、圆孔等。根据不同的内孔也可采用不同的阀叉10。所以，选择合适的阀叉10能在一定程度上保护阀门手轮不被损坏。进一步的，根据不同的阀叉10，可以采用不同大小的接头21。如此设置使得本发明提出的阀门开启装置100有很好的适应性和灵活性。

在一实施例中，所述阀叉10包括伸缩杆13及两个夹持杆，所述伸缩杆13的两端分别连接各所述夹持杆的后端，两个所述夹持杆之间限定形成所述夹持口，所述转动杆22与所述伸缩杆13连接。进一步的，所述阀叉10包括第一夹持杆11、夹持杆12以及伸缩杆13，所述伸缩杆13的两端分别连接所述第一夹持杆11、所述夹持杆12，所述转动杆22前端设置有接头21，所述伸缩杆13通过所述接头21与所述转动杆22可拆卸连接，所述驱动机构23和所述伸缩杆13电连接。在安装所述阀叉10时，通过接头21与伸缩杆13中部可拆卸连接。

在使用该阀门开启装置100时，将阀叉10靠近阀门手轮外周，并且将第一夹持杆11、夹持杆12分别至于阀门手轮的内侧和外侧。此时使伸缩杆13伸缩，使得第一夹持杆11、夹持杆12将手轮夹得更紧。在另一实施例中，连接第一夹持杆11、夹持杆12的也可为不可伸缩的连接杆。或者，所述伸缩杆13为纯机械结构，可手动调节伸缩杆13的长度。此时，需特别注意阀叉10和阀门手轮尺寸的适配。

在一实施例中，所述伸缩杆13为电动伸缩杆，从驱动机构23引出电线至伸缩杆13的一端或者两端，以驱动该伸缩杆13伸缩。在一实施例中，所述驱动机构23和所述伸缩杆13的一端电连接。具体的，所述伸缩杆13为电动伸缩杆13，其是利用驱动机构23，如马达的转动，带动齿轮间的合作，带动轴承，推动梯形螺纹丝杆的一种短距离实现伸缩运动的一种传动执行机构。在另一实施例中，所述伸缩杆13为伸缩齿条。在一实施例中，从所述驱动机构23引出电线，与所述伸缩杆13连接。由于伸缩杆13设置的目的是为了缩小第一夹持杆11、夹持杆12的间距，以夹紧阀门手轮。驱动机构23仅和伸缩杆13的一端电连接，以驱动其中一个夹持杆运动，也可实现调节间距这一功能，而且能够简化阀门开启装置100的安装步骤，降低其制造成本。

在一实施例中，所述第一夹持杆11靠近所述夹持杆12的一侧设置有第一凹槽，所述第一凹槽用于贴合手轮的边缘。进一步的，所述夹持杆12靠近所述第一夹持杆11的一侧设置由第二凹槽。使用时，将第一夹持杆11和夹持杆12分别置于阀门手轮边缘的两侧以夹紧手轮边缘，其中第一夹持杆11设于手轮边缘的内侧，且手轮边缘的内侧与第一凹槽贴合，手轮边缘的外侧与第二凹槽贴合。这样使得第一夹持杆11、夹持杆12和手轮边缘紧密接触，减少了阀门开启时，阀门开启装置100脱落的可能性，降低了其使用时的安全隐患。

在一实施例中，所述第一夹持杆11、所述夹持杆12为实心钢管。实心钢管是船舶施工过程中较为常见的一种工件。具有成本低、易于替换和维修等优点。进一步的，所述连接管20为一空心钢管，所述把手30为一钢条，连接管20和把手30焊接。在一实施例中，所述阀叉10包括第一夹持杆11、夹持杆12和连接杆，连接杆为一实心钢管，且连接杆的两端分别和第一夹持杆11、夹持杆12焊接。所述连接杆通过接头21与转动杆22可拆卸连接。在此实施例中，第一夹持杆11、夹持杆12间距不可调节，需特别注意阀叉10和阀门手轮尺寸的适配。但是，与采用伸缩杆13的方案相比，其具有成本较低，使用简单等优点。在另一实施例中，所述第一夹持杆11、所述夹持杆12为简单的实心短钢管，即不需要对其进行特别加工或者开槽。与开设第一凹槽、第二凹槽的夹持杆相比，未开槽的夹持杆具有更高的结构强度，且加工步骤减少，成本降低。

请参阅图2，本发明还提出一种阀门开启装置100的使用方法，基于上述阀门开启装置100，其包括如下步骤：

S1，将所述阀叉10靠近阀门手轮外周。具体的，所述阀叉10包括第一夹持杆11、夹持杆12，将第一夹持杆11、夹持杆12分别至于手轮的内外两侧，以夹持阀门手轮。

S3，控制所述驱动机构23驱动所述转动杆22自转，以带动所述阀叉10转动，从而开启阀门手轮。开启所述阀门手轮后，控制驱动机构23使转动杆22停止转动。

在一实施例中，在步骤S1和S3之间，还包括步骤S2，此时，所述第一夹持杆11、所述夹持杆12之间设置有伸缩杆13，伸缩杆13与驱动机构23电连接，控制所述驱动机构23驱动伸缩杆13伸缩，以使所述第一夹持杆11、所述夹持杆12夹紧阀门手轮。

采用本方案所提出的阀门开启装置100及其使用方法，具有以下优点：该阀门开启装置100能利用伸缩杆13，来调节两根夹持杆的间距，对于开启或大或小的阀门手轮时都有很强的适应性和灵活性。可重复使用，适用范围广，易于推广应用。智能操作与控制，减轻了企业管理成本。同时，该阀门开启装置100还具有易于拆装与维修等优点。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种阀门开启装置，其特征在于，包括：

阀叉，所述阀叉的前端具有用于夹持阀门手轮外周的夹持口；

连接管，所述连接管的前端连接所述阀叉的后端，且所述连接管沿前后方向延伸；

转动杆，所述转动杆设置于所述连接管内，所述转动杆的前端连接所述阀叉；

驱动机构，所述驱动机构安装于所述连接管内，且所述驱动机构的动力输出端连接所述转动杆的后端，用于驱动所述转动杆自转，以带动所述阀叉转动，从而开启阀门手轮。

2.如权利要求1所述的阀门开启装置，其特征在于，所述阀叉包括伸缩杆及两个夹持杆，所述伸缩杆的两端分别连接各所述夹持杆的后端，两个所述夹持杆之间限定形成所述夹持口，所述转动杆与所述伸缩杆连接。

3.如权利要求2所述的阀门开启装置，其特征在于，所述伸缩杆为电动伸缩杆。

4.如权利要求2所述的阀门开启装置，其特征在于，所述夹持杆包括依次连接的夹持段及连接段，两个所述夹持段呈并行且间隔设置，所述连接段呈圆弧状，且所述夹持杆通过所述连接段与所述伸缩杆连接，所述阀叉整体呈U形。

5.如权利要求1所述的阀门开启装置，其特征在于，所述阀门开启装置还包括把手，所述把手的中部连接所述连接管的后端，且所述把手沿垂直于于所述连接管。

6.如权利要求5所述的阀门开启装置，其特征在于，所述阀门开启装置还包括控制按钮，所述控制按钮安装于所述把手上，所述控制按钮与所述驱动机构电连接，用于控制所述驱动机构开启、关闭，以及控制所述驱动机构输出不同的驱动力。

7.如权利要求6所述的阀门开启装置，其特征在于，所述连接管内还设有电池，所述控制按钮、所述驱动机构均与所述电池连接。

8.如权利要求2所述的阀门开启装置，其特征在于，所述阀叉可拆卸地连接所述转动杆的前端。

9.如权利要求8所述的阀门开启装置，其特征在于，所述转动杆的前端设置有接头，所述伸缩杆通过所述接头与所述转动杆可拆卸连接。

10.一种阀门开启装置的使用方法，基于如权利要求1至9任一项所述的阀门开启装置，其特征在于，所述阀叉包括伸缩杆及两个夹持杆，所述伸缩杆的两端分别连接各所述夹持杆的后端，两个所述夹持杆之间限定形成夹持口，所述转动杆与所述伸缩杆连接，所述使用方法包括如下步骤：

将所述阀叉靠近阀门手轮的外周；

调节伸缩杆，以使两个所述夹持杆夹紧阀门手轮；

控制所述驱动机构驱动所述转动杆自转，以带动所述阀叉转动，从而开启阀门手轮。

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