CN116122212B - 一种推行式轨道清雪装置 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种推行式轨道清雪装置，属于高风雪地区工务维修作业技术领域，主要用于轨道清雪。所述推行式轨道清雪装置，包括：轨道走行部分，其包括框架和走行轮；清雪铲，其设置在轨道走行部分的前端，并安装在所述框架上；碎雪铰刀，其安装在清雪铲的上部，且所述碎雪铰刀的后方设置有平置输送机，所述平置输送机的出口设置有斜置输送机；轨腰清理装置，其设置在所述轨道走行部分的尾部。本发明具有清雪效率高、稳定性强及有效去除轨腰结冰的效果。

Description

一种推行式轨道清雪装置

技术领域

本发明涉及高风雪地区工务维修作业技术领域，具体涉及一种推行式轨道清雪装置。

背景技术

当铁路位于降雪频繁、持续时间长、白毛风天气较多的区域时，极易造成大面积雪埋线路现象，影响列车运行安全，需要组织大量人员进行线路积雪清理作业，冬季作业人员穿戴较厚，行动迟缓，存在大量的工时浪费和安全隐患，工务段每年在线路清雪方面消耗大量的人力、物力，在人员、机具及后勤等方面消耗巨大，因此，本申请提供了一种推行式轨道清雪装置。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提出一种清雪效率高、稳定性强，及具备对轨腰表面结冰进行有效除冰的推行式轨道清雪装置。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种推行式轨道清雪装置，包括：

轨道走行部分，其包括框架和走行轮；

清雪铲，其设置在轨道走行部分的前端，并安装在所述框架上；

碎雪铰刀，其安装在清雪铲的上部，且所述碎雪铰刀的后方设置有平置输送机，所述平置输送机的出口设置有斜置输送机；

轨腰清理装置，其设置在所述轨道走行部分的尾部，其中，所述轨腰清理装置包括：

用于旋转的转体、呈中心对称分布的安装在转体表面的多组排刷、设置在转体上与多组排刷交错分布的条形通道、设置在条形通道内的用于碾入冰层的碾板及位于所述条形通道内并滑动套设在碾板上可冲击冰层的冲击板，且所述冲击板的板面垂直于所述碾板的板面。

进一步地，所述转体包括顶板、转动安装在顶板下表面的中心轴及多个呈中心对称分布并与中心轴呈相对固定状态的转块，相邻两个转块之间形成所述条形通道，所述排刷固定在转块的表面，所述碾板的内侧端固定连接在中心轴的表面。

进一步地，所述冲击板包括板体部及设置在板体部内侧端上并滑动套设在碾板上的板套部，所述板套部的内侧端与中心轴之间设置有用于提供冲击力的冲击弹簧，所述转体一侧设置有安装在顶板上的蓄力板，所述蓄力板设置成当任意一个条形通道转动至垂直于轨腰表面位置之前驱动该条形通道内的板体部压缩冲击弹簧，且所述板体部与碾板之间设置有单向锁止结构，所述单向锁止结构用于冲击弹簧被蓄力板压缩后固定所述板套部在所述碾板表面的位置，且所述转体内设置有解锁结构，所述解锁结构设置成当任意一个条形通道在运动至垂直于轨腰表面的位置时驱动该条形通道内板体部对应的单向锁止结构解锁，使得该条形通道内的冲击板向外冲击冰层。

进一步地，所述单向锁止结构包括固定在板套部内顶壁的第一棘齿条及通过锁止弹簧支撑在所述碾板表面的第二棘齿条，所述第二棘齿条通过向所述碾板一侧位移以脱离第一棘齿条。

进一步地，所述解锁结构包括固定设置在所述第二棘齿条内侧端的压杆及设置在转体内并固定连接在所述顶板下表面内的斜板，所述压杆经过斜板向垂直于轨腰表面的位置位移时被斜板向下导向，并驱动第二棘齿条压缩锁止弹簧以实现对单向锁止结构的解锁。

进一步地，所述板套部的顶端设置有凸柱，所述转块的顶部与顶板之间形成环形通道，且所述蓄力板的一端延伸至环形通道内，所述凸柱经过蓄力板时驱动所述板套部向转体内位移并压缩冲击弹簧。

进一步地，所述蓄力板远离所述环形通道的一端通过安装板转动安装在顶板上，且蓄力板与安装板之间设置有为蓄力板位于环形通道内的一侧端向轨腰一侧转动的扭簧，所述顶板上设置有可在垂直于轨腰表面位移的并在轨腰表面滚动的滚轴，所述滚轴远离轨腰的一侧接触在蓄力板朝向轨腰的一侧面上。

进一步地，所述顶板靠近轨道的一侧固定连接有内行走板，所述内行走板的外侧端转动连接有外行走板，内行走板与外行走板下表面相背的一端设置有分别在轨顶两侧面行走的限位轮，且内行走板与外行走板的顶部设置有将二者固定在平直状态的紧固螺栓。

进一步地，所述板体部中部设置有在沿转体径向位移时用于碾板通过的过槽，且所述碾板及所述板体部朝向轨道的端部设置成刀刃状结构。

进一步地，所述顶板的中心处开设有轴孔，所述轴孔内穿设有底端与中心轴固定的下转轴，所述下转轴的顶端铰接有上转轴，且所述上转轴的顶端通过皮带轮组件连接在旋转电机的动力轴上，其中，所述下转轴通过插销固定在上转轴的底部呈竖直状态，且上转轴及旋转电机均安装在轨道走行部分的尾部。

本发明具有如下有益效果：

1、本发明的推行式轨道清雪装置灵活机动，可快速投入清雪现场，清雪迅速、清理彻底。

2.本发明的推行式轨道清雪装置作业效率高，将传统的人工清雪作业改为全机械化作业，有效避免了员工作业强度大、人身安全隐患较高等问题。

3.本发明的推行式轨道清雪装置可将轨头及轨腰内侧积雪清理干净彻底，使轨头与轮缘接触面无积雪夹冰等异物，确保列车运行安全。

4.本发明的推行式轨道清雪装置，通过其轨腰清理装置设置的碾板与冲击板的配合，能够有效的清除轨腰部位存在的冰层。

附图说明

图1是本发明推行式轨道清雪装置的侧视图；

图2是本发明推行式轨道清雪装置的清雪铲的正视图；

图3是本发明推行式轨道清雪装置的俯视图；

图4是本发明推行式轨道清雪装置的图3中的A处放大图；

图5是本发明推行式轨道清雪装置的轨腰清理装置清理轨腰时的示意图；

图6是本发明推行式轨道清雪装置的图5中的B处放大图；

图7是本发明推行式轨道清雪装置的轨腰清理装置的示意图；

图8是本发明推行式轨道清雪装置的图7的另一视角图；

图9是本发明推行式轨道清雪装置的图7中的轨腰清理装置的局部示意图；

图10是本发明推行式轨道清雪装置的图9中的C处放大图；

图11是本发明推行式轨道清雪装置的碾板与冲击板的示意图；

图12是本发明推行式轨道清雪装置的图11的剖视图。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图9所示，本发明实施例提供的推行式轨道清雪装置，主要包括轨道走行部分1、清雪铲2、碎雪铰刀3及轨腰清理装置4。

轨道走行部分1包括框架和走形轮，走行轮在框架的前后两端均设置一组，分别用于在铁轨的两个轨道上行走。清雪铲2安装在轨道走行部分1的前端，其具体安装在框架上，用于顺着行走方向铲出铁轨上的积雪。碎雪铰刀3安装在清雪铲2的上部，其用于碎化被清雪铲2铲出的积雪。且碎雪铰刀3的后方设置有安装在框架上的平置输送机，平置输送机的出口设置有安装在框架上的斜置输送机，平置输送机用于将被碎化的积雪从清雪铲2上快速转移至斜置输送机上，以便于积雪被快速清理出铁轨。

轨腰清理装置4设置在轨道走行部分1的尾部，其用于清理被清雪铲2清除积雪后的轨道的腰部表面残留的积雪及冰层。

具体地，在本实施例中，轨腰清理部分包括转体4.1、排刷4.2、条形通道4.3、碾板4.4和冲击板4.5。转体4.1设置成可转动的状态，排刷4.2设置有多组并呈中心对称的安装在转体4.1的表面。排刷4.2通过跟随转体4.1运动达到清扫轨腰内表面的效果。

条形通道4.3设置在转体4.1上，并与多组排刷4.2呈交错分布的状态。碾板4.4设置在条形通道4.3内，此时，多个碾板4.4与多组排刷4.2在转体4.1圆周方向呈交错分布的状态。当转体4.1转动时，碾板4.4的外侧端会插入至轨腰内表面的冰层内。

冲击板4.5位于条形通道4.3内并滑动套设在碾板4.4上用于冲击冰层，且冲击板4.5的板面设置成垂直于碾板4.4的板面。此时，当冲击板4.5冲击冰层后，其不仅达到破冰的效果，而且冲击板4.5的外侧端会插入冰层内并与碾板4.4形成“十”字形，在跟随转体4.1转动过程中，使得冰层更好的从轨腰表面脱落，具有提高除冰的效果。

进一步而言，本实施例的转体4.1优选设置成包括顶板4.1.1、中心轴4.1.2和转块4.1.3。顶板4.1.1为圆形板状结构且在转体4.1的其余部分动作时保持静止状态，中心轴4.1.2转动安装在顶板4.1.1的下表面，转块4.1.3呈中心对称的设置在中心轴4.1.2上，且转块4.1.3设置成与中心轴4.1.2相对固定的状态。此时，中心轴4.1.2与转块4.1.3呈同步转动的状态。

相邻两个转块4.1.3之间呈间隔分布以形成条形通道4.3，排刷4.2固定在转块4.1.3的表面，碾板4.4的内侧端固定连接在中心轴4.1.2的表面，碾板4.4被中心轴4.1.2支撑并跟随中心轴4.1.2旋转。碾板4.4包括用于切入冰层的板状部及固定在板状部内侧端上用于固定连接中心轴4.1.2的杆体部。

其中，在本发明实施例中，冲击板4.5设置成包括板体部4.5.1、板套部4.5.2和冲击弹簧4.5.3。具体地，板套部4.5.2设置成滑动套设在碾板4.4上的状态，板体部4.5.1位于条形通道4.3内，其两侧面分别接触在相邻两个转块4.1.3之间呈相对的面上。板体部4.5.1固定连接在板套部4.5.2的外侧端上，其用于冲击冰层。冲击弹簧4.5.3固定连接在板套部4.5.2的内侧端与中心轴4.1.2之间，用于为冲击板4.5冲击冰层提供冲击力。可在碾板4.4的侧表面设置条形滑槽，并在板套部4.5.2的内腔侧壁面上设置在条形滑槽内滑动的条形滑块，利用条形滑槽与条形滑块的配合，实现碾板4.4对板套部4.5.2的支撑及导向。

另外，转体4.1的一侧设置有安装在顶板4.1.1上的蓄力板4.6，蓄力板4.6设置成当任意一个条形通道4.3转动至垂直于轨腰表面的位置之前驱动该条形通道4.3内的板体部4.5.1压缩冲击弹簧4.5.3，为当冲击板4.5运动至呈垂直于轨腰表面位置时从轨道内冲出对冰层冲击的冲击力。

此外，板体部4.5.1与碾板4.4之间设置有单向锁止结构，且单向锁止结构用于冲击弹簧4.5.3被蓄力板4.6压缩后固定板体部4.5.1在碾板4.4表面的位置。此时，以转体4.1的转动方向为基准，任意一个冲击板4.5在运动至垂直于轨腰表面的位置之前均会经过蓄力板4.6，而在经过蓄力板4.6的过程中，该冲击板4.5内的冲击弹簧4.5.3会被压缩，且在该冲击弹簧4.5.3被压缩后，单向锁止结构通过固定板套部4.5.2在碾板4.4表面的位置以保持冲击弹簧4.5.3被压缩后的状态。

其次，转体4.1内设置有解锁结构，且解锁结构设置成当任意一个条形通道4.3在运动至垂直于轨腰表面的位置时驱动该条形通道4.3内的板体部4.5.1对应的单向锁止结构解锁，使得该条形通道4.3内的冲击板4.5向外冲击冰层。具体而言，当一个冲击弹簧4.5.3在蓄力板4.6的作用下被压缩后，与该冲击弹簧4.5.3对应的冲击板4.5通过单向锁止结构被固定在碾板4.4上的对应位置，而当该冲击板4.5运动至垂直于轨腰表面的位置时，解锁结构实现对冲击板4.5的解锁，使得被压缩的冲击弹簧4.5.3被释放，进而被释放的冲击弹簧4.5.3为冲击板4.5快速冲出并冲击冰层的冲击力。

更进一步而言，在本发明优先实施例中，单向锁止结构包括固定在板套部4.5.2内顶壁的第一棘齿条4.7.1及通过锁止弹簧4.7.2支撑在碾板4.4表面的第二棘齿条4.7.3，第二棘齿条4.7.3通过向碾板4.4一侧位移以脱离第一棘齿条4.7.1。当冲击板4.5向内运动冲击弹簧4.5.3被压缩的过程中，第一棘齿条4.7.1通过挤压第二棘齿条4.7.3不断在第二棘齿条4.7.3上由外向内位移，且第一棘齿条4.7.1位移至第二棘齿条4.7.3的任意位置均可被固定，以达到实时锁止冲击弹簧4.5.3压缩状态的效果。

解锁结构包括固定设置在第二棘齿条4.7.3内侧端的压杆4.8.1及设置在转体4.1内的斜板4.8.2，压杆4.8.1经过斜板4.8.2向垂直于轨腰表面的位置位移时被斜板4.8.2向下导向，并驱动第二棘齿条4.7.3压缩锁止弹簧4.7.2以实现对单向锁止结构的解锁。以转块4.1.3的转动方向为基准，斜板4.8.2设置成自尾端向前呈向下倾斜的状态。压杆4.8.1在跟随碾板4.4以中心轴4.1.2为中心转动的过程中，压杆4.8.1从斜板4.8.2的尾端进入至其下表面并顺着其下表面向前运动。当压杆4.8.1运动至斜板4.8.2的前端底部时，冲击板4.5正好运动至垂直于轨腰表面的位置，同时，斜板4.8.2在该过程中使得压杆4.8.1带动第二棘齿条4.7.3向下位移并脱离第一棘齿条4.7.1，冲击弹簧4.5.3被释放，使得冲击板4.5冲击冰层。

其中，在本发明的优先实施例中，采用以下设置方式实现蓄力板4.6对冲击弹簧4.5.3的压缩功能，具体地，板套部4.5.2的顶端设置有凸柱4.5.4，转块4.1.3的顶部与顶板4.1.1之间形成有环形通道4.1.4，蓄力板4.6的一端延伸至环形通道4.1.4内，且当冲击板4.5跟随转体4.1转动的过程中，在该冲击板4.5运动至垂直于轨腰表面的位置之前，凸柱4.5.4在经过蓄力板4.6时通过在蓄力板4.6表面移动以驱动板套部4.5.2向内位移并压缩冲击弹簧4.5.3。

进一步而言，蓄力板4.6远离环形通道4.1.4的一端通过安装板转动安装在顶板4.1.1上，且蓄力板4.6与安装板之间设置有为蓄力板4.6位于环形通道4.1.4内的一侧端向轨腰一侧转动的扭簧，顶板4.1.1上设置有可在垂直于轨腰表面位移的并在轨腰表面滚动的滚轴4.9，滚轴4.9远离轨腰的一侧接触在蓄力板4.6朝向轨腰的一侧面上。

此时，通过滚轴4.9在轨腰表面滚动，当轨腰表面不同位置冰层的厚度不同时，滚轴4.9相对于轨腰表面向内位移的距离不同，使得其驱动蓄力板4.6的内侧端向环形轨道内摆动的幅度不同。

具体而言，当冰层越厚时，滚轴4.9与轨腰表面距离越大，其驱动蓄力板4.6的内侧端向环形轨道内摆动的幅度越大。此时，当凸柱4.5.4经过蓄力板4.6时，凸柱4.5.4驱动板套部4.5.2向转体4.1内位移的距离越大，使得冲击弹簧4.5.3被压缩的程度越大，进而使得冲击力越大。同理，当轨腰表面的冰层越薄，冲击弹簧4.5.3被压缩的程度越小，使得冲击力越小。因此，使得本示例的轨腰清理装置4中的冲击板4.5能够根据轨腰不同位置冰层的厚度自动调整冲击力的大小，以提高破冰及除冰效果。

此外，在本发明实施例中，顶板4.1.1靠近轨道的一侧固定连接有内行走板4.10，内行走板4.10的外侧端转动连接有外行走板4.11，内行走板4.10与外行走板4.11下表面相背的一端设置有分别在轨顶两侧面行走的限位轮4.12，且内行走板4.10与外行走板4.11的顶部设置有将二者固定在平直状态的紧固螺栓4.13。此时，内行走板4.10、外行走板4.11、限位轮4.12和紧固螺栓4.13的配合，一方面更好的对轨腰清理装置4进行支撑，同时，更好的保持碾板4.4与轨腰表面之间的距离，防止碾板4.4碾压轨道。此外，实现对顶板4.1.1的固定，可确保顶板4.1.1不转动。

而在本发明的另一优先实施例中，板体部4.5.1中部设置有在沿转体4.1径向位移时用于碾板4.4通过的过槽4.5.5，且碾板4.4及板体部4.5.1朝向轨道的端部设置成刀刃状结构。以更加方便碾板4.4切割冰层及冲击板4.5破冰和除冰。

其中，顶板4.1.1的中心处开设有轴孔，轴孔内穿设有底端与中心轴4.1.2固定的下转轴4.14，下转轴4.14的顶端铰接有上转轴4.15，且上转轴4.15的顶端通过皮带轮组件连接在旋转电机的动力轴上，其中，下转轴4.14通过插销固定在上转轴4.15的底部呈竖直状态，且上转轴4.15及旋转电机均安装在轨道走行部分1的尾部。

此时，通过将紧固螺栓4.13拆除并将外行走板4.11向上转动，然后将插销拆除并将轨腰清理装置4整体向内摆动，即可实现将轨腰清理装置4移出轨道。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种推行式轨道清雪装置，其特征在于，包括：

轨道走行部分(1)，其包括框架和走行轮；

清雪铲(2)，其设置在轨道走行部分(1)的前端，并安装在所述框架上；

碎雪铰刀(3)，其安装在清雪铲(2)的上部，且所述碎雪铰刀(3)的后方设置有平置输送机，所述平置输送机的出口设置有斜置输送机；

轨腰清理装置(4)，其设置在所述轨道走行部分(1)的尾部，其中，所述轨腰清理装置(4)包括：

用于旋转的转体(4.1)、呈中心对称分布的安装在转体(4.1)表面的多组排刷(4.2)、设置在转体(4.1)上与多组排刷(4.2)交错分布的条形通道(4.3)、设置在条形通道(4.3)内的用于碾入冰层的碾板(4.4)及位于所述条形通道(4.3)内并滑动套设在碾板(4.4)上可冲击冰层的冲击板(4.5)，且所述冲击板(4.5)的板面垂直于所述碾板(4.4)的板面；

所述转体(4.1)包括顶板(4.1.1)、转动安装在顶板(4.1.1)下表面的中心轴(4.1.2)及多个呈中心对称分布并与中心轴(4.1.2)呈相对固定状态的转块(4.1.3)，相邻两个转块(4.1.3)之间形成所述条形通道(4.3)，所述排刷(4.2)固定在转块(4.1.3)的表面，所述碾板(4.4)的内侧端固定连接在中心轴(4.1.2)的表面；

所述冲击板(4.5)包括板体部(4.5.1)及设置在板体部(4.5.1)内侧端上并滑动套设在碾板(4.4)上的板套部(4.5.2)，所述板套部(4.5.2)的内侧端与中心轴(4.1.2)之间设置有用于提供冲击力的冲击弹簧(4.5.3)，所述转体(4.1)一侧设置有安装在顶板(4.1.1)上的蓄力板(4.6)，所述蓄力板(4.6)设置成当任意一个条形通道(4.3)转动至垂直于轨腰表面位置之前驱动该条形通道(4.3)内的板体部(4.5.1)压缩冲击弹簧(4.5.3)，且所述板体部(4.5.1)与碾板(4.4)之间设置有单向锁止结构，所述单向锁止结构用于冲击弹簧(4.5.3)被蓄力板(4.6)压缩后固定所述板套部(4.5.2)在所述碾板(4.4)表面的位置，且所述转体(4.1)内设置有解锁结构，所述解锁结构设置成当任意一个条形通道(4.3)在运动至垂直于轨腰表面的位置时驱动该条形通道(4.3)内板体部(4.5.1)对应的单向锁止结构解锁，使得该条形通道(4.3)内的冲击板(4.5)向外冲击冰层；

所述单向锁止结构包括固定在板套部(4.5.2)内顶壁的第一棘齿条(4.7.1)及通过锁止弹簧(4.7.2)支撑在所述碾板(4.4)表面的第二棘齿条(4.7.3)，所述第二棘齿条(4.7.3)通过向所述碾板(4.4)一侧位移以脱离第一棘齿条(4.7.1)；

所述解锁结构包括固定设置在所述第二棘齿条(4.7.3)内侧端的压杆(4.8.1)及设置在转体(4.1)内的斜板(4.8.2)，所述压杆(4.8.1)经过斜板(4.8.2)向垂直于轨腰表面的位置位移时被斜板(4.8.2)向下导向，并驱动第二棘齿条(4.7.3)压缩锁止弹簧(4.7.2)以实现对单向锁止结构的解锁；

所述板套部(4.5.2)的顶端设置有凸柱(4.5.4)，所述转块(4.1.3)的顶部与顶板(4.1.1)之间形成环形通道(4.1.4)，且所述蓄力板(4.6)的一端延伸至环形通道(4.1.4)内，所述凸柱(4.5.4)经过蓄力板(4.6)时驱动所述板套部(4.5.2)向转体(4.1)内位移并压缩冲击弹簧(4.5.3)；

所述蓄力板(4.6)远离所述环形通道(4.1.4)的一端通过安装板转动安装在顶板(4.1.1)上，且蓄力板(4.6)与安装板之间设置有为蓄力板(4.6)位于环形通道(4.1.4)内的一侧端向轨腰一侧转动的扭簧，所述顶板(4.1.1)上设置有可在垂直于轨腰表面位移的并在轨腰表面滚动的滚轴(4.9)，所述滚轴(4.9)远离轨腰的一侧接触在蓄力板(4.6)朝向轨腰的一侧面上；

所述顶板(4.1.1)靠近轨道的一侧固定连接有内行走板(4.10)，所述内行走板(4.10)的外侧端转动连接有外行走板(4.11)，内行走板(4.10)与外行走板(4.11)下表面相背的一端设置有分别在轨顶两侧面行走的限位轮(4.12)，且内行走板(4.10)与外行走板(4.11)的顶部设置有将二者固定在平直状态的紧固螺栓(4.13)；

所述板体部(4.5.1)中部设置有在沿转体(4.1)径向位移时用于碾板(4.4)通过的过槽(4.5.5)，且所述碾板(4.4)及所述板体部(4.5.1)朝向轨道的端部设置成刀刃状结构；

所述顶板(4.1.1)的中心处开设有轴孔，所述轴孔内穿设有底端与中心轴(4.1.2)固定的下转轴(4.14)，所述下转轴(4.14)的顶端铰接有上转轴(4.15)，且所述上转轴(4.15)的顶端通过皮带轮组件连接在旋转电机的动力轴上，其中，所述下转轴(4.14)通过插销固定在上转轴(4.15)的底部呈竖直状态，且上转轴(4.15)及旋转电机均安装在轨道走行部分(1)的尾部。

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