CN116079318B - 一种汽车车桥焊接定位装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车车桥焊接定位装置，涉及汽车车桥焊接定位技术领域，包括：支撑底座板，用于对装置的底部进行稳固；定位机构，位于支撑底座板的顶端；所述定位机构包括汽车车桥定位盘，所述汽车车桥定位盘位于支撑底座板两侧的顶部，且与支撑底座板两侧的顶部固定连接，所述汽车车桥定位盘外部的一侧旋转连接有激光焊接器定位盘，所述激光焊接器定位盘的一侧固定连接有调节齿轮环，所述激光焊接器定位盘一侧的顶端固定连接有固定吊杆，所述固定吊杆的中部和一侧皆固定连接有激光焊接器。本发明有益效果是：便于在对汽车车桥进行定位的同时，对汽车车桥进行夹箍固定,便于在调节激光焊接器的聚焦点时，对夹箍车桥的夹板进行固定定位。

Description

一种汽车车桥焊接定位装置

技术领域

本发明涉及汽车车桥焊接定位技术领域，具体是一种汽车车桥焊接定位装置。

背景技术

汽车车桥在焊接时，需要将车桥的焊接处防止在托箍板上卡合定位好后，由激光进行焊接。

现有的车桥定位装置大都结构简单，再对汽车车桥进行定位夹箍时，无法对激光焊接器进行聚焦调节，现有的车桥定位装置无法在对激光光器聚焦调节的过程中，对车桥的夹板进行固定。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现有的车桥定位装置大都结构简单，再对汽车车桥进行定位夹箍时，无法对激光焊接器进行聚焦调节，现有的车桥定位装置无法在对激光光器聚焦调节的过程中，对车桥的夹板进行固定的问题，提供一种汽车车桥焊接定位装置。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车车桥焊接定位装置，包括：

支撑底座板，用于对装置的底部进行稳固；

定位机构，位于支撑底座板的顶端；

所述定位机构包括汽车车桥定位盘，所述汽车车桥定位盘位于支撑底座板两侧的顶部，且与支撑底座板两侧的顶部固定连接，所述汽车车桥定位盘外部的一侧旋转连接有激光焊接器定位盘，所述激光焊接器定位盘的一侧固定连接有调节齿轮环，所述激光焊接器定位盘一侧的顶端固定连接有固定吊杆，所述固定吊杆的中部和一侧皆固定连接有激光焊接器，所述固定吊杆内侧的中部旋转连接有调节齿轮杆，所述调节齿轮杆的一侧啮合连接有凹形齿环块，所述凹形齿环块的内侧啮合连接有调节螺旋杆，所述调节螺旋杆的外侧滑动连接有聚焦凸透镜，所述聚焦凸透镜的一侧滑动连接有限位滑杆，所述激光焊接器内侧的顶端固定连接有聚焦凹透镜，所述汽车车桥定位盘一侧底部的中部滑动连接有弧形托板，所述汽车车桥定位盘的内腔里固定连接有旋转轨道腔，所述旋转轨道腔内侧的一端转动连接有连接齿杆，所述连接齿杆的一端与弧形托板的外侧啮合连接，所述弧形托板内侧的中部滑动连接有滑动限位杆，所述连接齿杆一侧的中部转动连接有锥形齿轮螺旋杆，所述锥形齿轮螺旋杆的外侧滑动连接有定位夹箍腔杆，所述锥形齿轮螺旋杆一侧的底部啮合连接有第二箭头齿轮杆，所述第二箭头齿轮杆底部的一侧与调节齿轮环一侧的底部啮合连接，所述激光焊接器定位盘底端的中部啮合连接有第一箭头齿轮杆，所述第一箭头齿轮杆底部的一侧啮合连接有双头锥形齿轮杆，所述支撑底座板的一侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端固定连接有电机，所述激光焊接器定位盘顶端的中部啮合连接有第一齿轮盘块，所述电机的输出端固定连接有第二齿轮盘块，所述连接齿杆一端的中部固定连接有夹箍弧板，所述支撑底座板顶端的中部固定连接有托箍弧杆。

作为本发明再进一步的方案：所述汽车车桥定位盘底部的中部固定连接有滑动限位腔管，所述限位腔管内侧的底部与滑动限位杆的底端固定连接，所述连接齿杆外侧的中部固定连接有驱动齿轮块。

作为本发明再进一步的方案：所述夹箍弧板的顶端转动连接有弧形卡板，所述夹箍弧板一端的顶端固定连接有半圆形限位卡板。

作为本发明再进一步的方案：所述连接齿杆一侧的中部固定连接有多孔洞橡胶垫，所述定位夹箍腔杆一侧的表面固定连接有橡胶凸块垫，所述锥形齿轮螺旋杆外侧的大小与定位夹箍腔杆内侧的大小相匹配。

作为本发明再进一步的方案：所述第二齿轮盘块一侧中部的底端固定连接有第一对接磁力卡杆，所述第一对接磁力卡杆的一侧固定连接有梯形榫头，所述第一齿轮盘块另一侧中部的顶端固定连接有第二对接磁力卡杆，所述第二对接磁力卡杆一侧的底部固定连接有梯形榫槽。

作为本发明再进一步的方案：所述激光焊接器定位盘外侧中部固定连接有环形凹槽，所述环形凹槽内侧的大小与第一箭头齿轮杆外侧顶部的大小相匹配。

作为本发明再进一步的方案：所述聚焦凸透镜一侧的内腔里固定连接有螺旋孔腔，所述调节螺旋杆外侧的大小与螺旋孔腔内侧的大小相匹配。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：便于在对汽车车桥进行定位的同时，对汽车车桥进行夹箍固定,便于在调节激光焊接器的聚焦点时，对夹箍车桥的夹板进行固定定位。

通过设置定位机构，对汽车车桥进行定位时，将汽车车桥放置到汽车车桥定位盘上，当汽车车桥的底部接触到弧形托板时，在汽车车桥的重力作用下带动弧形托板沿着滑动限位杆稳固下滑，下滑的弧形托板带动两端中部啮合连接的连接齿杆相对向内旋转，从而带动连接齿杆一侧固定连接的夹箍弧板沿着旋转轨道腔向内旋转卡箍到汽车车桥的顶部，将汽车车桥的一侧夹箍住，将汽车车桥的中部卡箍到托箍弧杆上，使得夹箍固定的汽车车桥部分与托箍弧杆上托箍的汽车车桥部分卡合，然后由电机通过带动输出端固定连接的第二齿轮盘块旋转，由旋转的第二齿轮盘块带动一端卡接的第一齿轮盘块旋转，从而由旋转的第一齿轮盘块带动底部啮合连接的激光焊接器定位盘旋转，由旋转的激光焊接器定位盘通过底部啮合连接的第一箭头齿轮杆和与第一箭头齿轮杆底部一侧啮合连接的双头锥形齿轮杆带动双头锥形齿轮杆另一侧连接的激光焊接器定位盘同步旋转，由旋转的激光焊接器定位盘通过一侧顶部固定连接的固定吊杆带动固定吊杆上固定连接的激光焊接器向汽车车桥的顶部旋转，旋转的过程中，同时由激光焊接器定位盘一侧固顶连接的调节齿轮环随着激光焊接器定位盘的旋转旋转，当调节齿轮环底部的局部齿槽在接触到第二箭头齿轮杆时，带动啮合连接的第二箭头齿轮杆旋转，由旋转的第二箭头齿轮杆带动顶部啮合连接的锥形齿轮螺旋杆旋转，由旋转的锥形齿轮螺旋杆带动外侧滑动连接的定位夹箍腔杆向一侧滑动卡到连接齿杆上，将连接齿杆夹箍住，防止调节后夹箍弧板的位置在发生移动，然后由电动伸缩杆收缩带动电机向下移动，从而带动电机输出端固定连接的第二齿轮盘块下移卡到调节齿轮杆上，由电机通过输出端固定连接的第二齿轮盘块带动底端啮合连接的调节齿轮杆旋转，由旋转的调节齿轮杆带动一侧啮合连接的凹形齿环块旋转，由旋转的凹形齿环块带动内侧啮合连接的调节螺旋杆旋转，从而带动调节螺旋杆外侧滑动连接的聚焦凸透镜沿着限位滑杆上下滑动，调节激光焊接器的聚焦点，当激光束穿过聚焦凹透镜和聚焦凸透镜聚焦到汽车车桥要焊接的位置上，然后由电动伸缩杆伸展带动电机向上移动重新卡到第一齿轮盘块上，由电机通过带动输出端固定连接的第二齿轮盘块旋转，由旋转的第二齿轮盘块带动一端卡接的第一齿轮盘块旋转，从而由旋转的第一齿轮盘块带动底部啮合连接的激光焊接器定位盘间歇式旋转，从而带动调节好聚焦点的激光焊接器在固定吊杆的作用下绕着焊接区域间歇式三百六十度旋转，对车桥要焊接的位置进行三百六十度焊接，起到了便于在对汽车车桥进行定位的同时，对汽车车桥进行夹箍固定,便于在调节激光焊接器的聚焦点时，对夹箍车桥的夹板进行固定定位。

附图说明

图1为本发明主视图剖视图的结构示意图；

图2为本发明连接齿杆与夹箍弧板连接立体图的结构示意图；

图3为本发明侧视图剖视图的结构示意图；

图4为本发明图1中A部放大图的结构示意图；

图5为本发明图3中B部放大图的结构示意图。

图中：1、支撑底座板；2、定位机构；21、激光焊接器定位盘；22、调节齿轮环；23、汽车车桥定位盘；24、旋转轨道腔；25、连接齿杆；26、夹箍弧板；27、弧形托板；28、滑动限位杆；29、激光焊接器；210、定位夹箍腔杆；211、第一箭头齿轮杆；212、固定吊杆；213、双头锥形齿轮杆；214、托箍弧杆；215、电动伸缩杆；216、调节齿轮杆；217、电机；218、第一齿轮盘块；219、第二齿轮盘块；220、聚焦凹透镜；221、凹形齿环块；222、调节螺旋杆；223、聚焦凸透镜；224、限位滑杆；225、第二箭头齿轮杆；226、锥形齿轮螺旋杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。

一种汽车车桥焊接定位装置，请参阅图1～图5，本发明实施例中，将汽车车桥放置到汽车车桥定位盘23一侧的中部时，车桥会对弧形托板27进行下压，从而带动弧形托板27下滑带动夹箍弧板26旋转卡箍到车桥的表面上，由电机217通过带动第二齿轮盘块219旋转带动一侧卡接的第一齿轮盘块218旋转，由旋转的第一齿轮盘块218带动底部啮合连接的激光焊接器定位盘21旋转，从而带动激光焊接器定位盘21一侧固定连接的调节齿轮环22旋转由调节齿轮环22带动一侧底部啮合连接的第二箭头齿轮杆225旋转，由第二箭头齿轮杆225带动锥形齿轮螺旋杆226旋转，从而带动定位夹箍腔杆210向一侧滑动卡箍到连接齿杆25上后，由电动伸缩杆215收缩带动电机217一端固定连接的第二齿轮盘块219卡到调节齿轮杆216的一侧上，带动调节齿轮杆216旋转从而通过一侧啮合连接的凹形齿环块221和与凹形齿环块221内侧啮合连接的调节螺旋杆222，带动聚焦凸透镜223上下滑动调节位置，便于快速对汽车车桥进行夹箍固定，便于对激光焊接器进行聚焦调节。

对汽车车桥进行定位时，将汽车车桥放置到汽车车桥定位盘23上，当汽车车桥的底部接触到弧形托板27时，在汽车车桥的重力作用下带动弧形托板27沿着滑动限位杆28稳固下滑，下滑的弧形托板27带动两端中部啮合连接的连接齿杆25相对向内旋转，从而带动连接齿杆25一侧固定连接的夹箍弧板26沿着旋转轨道腔24向内旋转卡箍到汽车车桥的顶部，将汽车车桥的一侧夹箍住，将汽车车桥的中部卡箍到托箍弧杆214上，使得夹箍固定的汽车车桥部分与托箍弧杆214上托箍的汽车车桥部分卡合，然后由电机217通过带动输出端固定连接的第二齿轮盘块219旋转，由旋转的第二齿轮盘块219带动一端卡接的第一齿轮盘块218旋转，从而由旋转的第一齿轮盘块218带动底部啮合连接的激光焊接器定位盘21旋转，由旋转的激光焊接器定位盘21通过底部啮合连接的第一箭头齿轮杆211和与第一箭头齿轮杆211底部一侧啮合连接的双头锥形齿轮杆213带动双头锥形齿轮杆213另一侧连接的激光焊接器定位盘21同步旋转，由旋转的激光焊接器定位盘21通过一侧顶部固定连接的固定吊杆212带动固定吊杆212上固定连接的激光焊接器29向汽车车桥的顶部旋转，旋转的过程中，同时由激光焊接器定位盘21一侧固顶连接的调节齿轮环22随着激光焊接器定位盘21的旋转旋转，当调节齿轮环22底部的局部齿槽在接触到第二箭头齿轮杆225时，带动啮合连接的第二箭头齿轮杆225旋转，由旋转的第二箭头齿轮杆225带动顶部啮合连接的锥形齿轮螺旋杆226旋转，由旋转的锥形齿轮螺旋杆226带动外侧滑动连接的定位夹箍腔杆210向一侧滑动卡到连接齿杆25上，将连接齿杆25夹箍住，防止调节后夹箍弧板26的位置在发生移动，然后由电动伸缩杆215收缩带动电机217向下移动，从而带动电机217输出端固定连接的第二齿轮盘块219下移卡到调节齿轮杆216上，由电机217通过输出端固定连接的第二齿轮盘块219带动底端啮合连接的调节齿轮杆216旋转，由旋转的调节齿轮杆216带动一侧啮合连接的凹形齿环块221旋转，由旋转的凹形齿环块221带动内侧啮合连接的调节螺旋杆222旋转，从而带动调节螺旋杆222外侧滑动连接的聚焦凸透镜223沿着限位滑杆224上下滑动，调节激光焊接器29的聚焦点，当激光束穿过聚焦凹透镜220和聚焦凸透镜223聚焦到汽车车桥要焊接的位置上，然后由电动伸缩杆215伸展带动电机217向上移动重新卡到第一齿轮盘块218上，由电机217通过带动输出端固定连接的第二齿轮盘块219旋转，由旋转的第二齿轮盘块219带动一端卡接的第一齿轮盘块218旋转，从而由旋转的第一齿轮盘块218带动底部啮合连接的激光焊接器定位盘21间歇式旋转，从而带动调节好聚焦点的激光焊接器29在固定吊杆212的作用下绕着焊接区域间歇式三百六十度旋转，对车桥要焊接的位置进行三百六十度焊接。

连接齿杆25一侧的中部固定连接有多孔洞橡胶垫，定位夹箍腔杆210一侧的表面固定连接有橡胶凸块垫，在橡胶凸块垫接触到多孔洞橡胶垫时，两者相互卡箍后有利于防止连接齿杆25在调节后再发生转动，便于对连接齿杆25进行定位。

夹箍弧板26的顶端转动连接有弧形卡板，在夹箍弧板26顶部的弧形卡板接触到车桥的表面时，车桥的表面会推动弧形卡板绕着夹箍弧板26的顶端转动，从而使得弧形卡板转动调节好角度后可以紧贴着车桥的表面。

弧形托板27在上下滑动的过程中会沿着滑动限位杆28的外侧滑动，有利于防止弧形托板27在上下滑动的过程中，滑动的轨迹发生偏移。

第二齿轮盘块219一侧中部的底端固定连接有第一对接磁力卡杆，第一对接磁力卡杆的一侧固定连接有梯形榫头，第一齿轮盘块218另一侧中部的顶端固定连接有第二对接磁力卡杆，第二对接磁力卡杆一侧的底部固定连接有梯形榫槽，便于在第二齿轮盘块219和第一齿轮盘块218卡合时提高卡合的稳固性。

调节齿轮环22主视图的形状为环形，调节齿轮环22一侧的底部固定连接有多个齿槽，多个齿槽之间组合形成弧形，形成的弧形与调节齿轮环22的圆心之间形成的夹交为十五度。

以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车车桥焊接定位装置，包括：

支撑底座板（1），用于对装置的底部进行稳固；

定位机构（2），位于支撑底座板（1）的顶端；

其特征在于，所述定位机构（2）包括汽车车桥定位盘（23），所述汽车车桥定位盘（23）位于支撑底座板（1）两侧的顶部，且与支撑底座板（1）两侧的顶部固定连接，所述汽车车桥定位盘（23）外部的一侧旋转连接有激光焊接器定位盘（21），所述激光焊接器定位盘（21）的一侧固定连接有调节齿轮环（22），所述激光焊接器定位盘（21）一侧的顶端固定连接有固定吊杆（212），所述固定吊杆（212）的中部和一侧皆固定连接有激光焊接器（29），所述固定吊杆（212）内侧的中部旋转连接有调节齿轮杆（216），所述调节齿轮杆（216）的一侧啮合连接有凹形齿环块（221），所述凹形齿环块（221）的内侧啮合连接有调节螺旋杆（222），所述调节螺旋杆（222）的外侧滑动连接有聚焦凸透镜（223），所述聚焦凸透镜（223）的一侧滑动连接有限位滑杆（224），所述激光焊接器（29）内侧的顶端固定连接有聚焦凹透镜（220），所述汽车车桥定位盘（23）一侧底部的中部滑动连接有弧形托板（27），所述汽车车桥定位盘（23）的内腔里固定连接有旋转轨道腔（24），所述旋转轨道腔（24）内侧的一端转动连接有连接齿杆（25），所述连接齿杆（25）的一端与弧形托板（27）的外侧啮合连接，所述弧形托板（27）内侧的中部滑动连接有滑动限位杆（28），所述连接齿杆（25）一侧的中部转动连接有锥形齿轮螺旋杆（226），所述锥形齿轮螺旋杆（226）的外侧滑动连接有定位夹箍腔杆（210），所述锥形齿轮螺旋杆（226）一侧的底部啮合连接有第二箭头齿轮杆（225），所述第二箭头齿轮杆（225）底部的一侧与调节齿轮环（22）一侧的底部啮合连接，所述激光焊接器定位盘（21）底端的中部啮合连接有第一箭头齿轮杆（211），所述第一箭头齿轮杆（211）底部的一侧啮合连接有双头锥形齿轮杆（213），所述支撑底座板（1）的一侧固定连接有

电动伸缩杆（215），所述电动伸缩杆（215）的顶端固定连接有电机（217），所述激光焊接器定位盘（21）顶端的中部啮合连接有第一齿轮盘块（218），所述电机（217）的输出端固定连接有第二齿轮盘块（219），电动伸缩杆（215）收缩带动电机（217）一端固定连接的第二齿轮盘块（219）卡到调节齿轮杆（216）的一侧上，所述第二齿轮盘块（219）一侧中部的底端固定连接有第一对接磁力卡杆，所述第一对接磁力卡杆的一侧固定连接有梯形榫头，所述第一齿轮盘块（218）一侧中部的顶端固定连接有第二对接磁力卡杆，所述第二对接磁力卡杆一侧的底部固定连接有梯形榫槽，便于在第二齿轮盘块（219）和第一齿轮盘块（218）卡合时提高卡合的稳固性，所述连接齿杆（25）一端的中部固定连接有夹箍弧板（26），所述支撑底座板（1）顶端的中部固定连接有托箍弧杆（214）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车桥焊接定位装置，其特征在于，所述汽车车桥定位盘（23）底部的中部固定连接有滑动限位腔管，所述限位腔管内侧的底部与滑动限位杆（28）的底端固定连接，所述连接齿杆（25）外侧的中部固定连接有驱动齿轮块。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车桥焊接定位装置，其特征在于，所述夹箍弧板（26）的顶端转动连接有弧形卡板，所述夹箍弧板（26）一端的顶端固定连接有半圆形限位卡板。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车桥焊接定位装置，其特征在于，所述连接齿杆（25）一侧的中部固定连接有多孔洞橡胶垫，所述定位夹箍腔杆（210）一侧的表面固定连接有橡胶凸块垫，所述锥形齿轮螺旋杆（226）外侧的大小与定位夹箍腔杆（210）内侧的大小相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车桥焊接定位装置，其特征在于，所述激光焊接器定位盘（21）外侧中部固定连接有环形凹槽，所述环形凹槽内侧的大小与第一箭头齿轮杆（211）外侧顶部的大小相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车桥焊接定位装置，其特征在于，所述聚焦凸透镜（223）一侧的内腔里固定连接有螺旋孔腔，所述调节螺旋杆（222）外侧的大小与螺旋孔腔内侧的大小相匹配。

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