CN116070877B - 一种驾驶舱的智慧建造方法和系统 - Google Patents
一种驾驶舱的智慧建造方法和系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN116070877B CN116070877B CN202310203529.2A CN202310203529A CN116070877B CN 116070877 B CN116070877 B CN 116070877B CN 202310203529 A CN202310203529 A CN 202310203529A CN 116070877 B CN116070877 B CN 116070877B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- construction
- project
- cockpit
- safety
- management
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 title claims abstract description 383
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 78
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 claims abstract description 74
- 230000008569 process Effects 0.000 claims abstract description 70
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims abstract description 59
- 238000013210 evaluation model Methods 0.000 claims abstract description 30
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims abstract description 14
- 238000013461 design Methods 0.000 claims abstract description 10
- 230000008520 organization Effects 0.000 claims abstract description 10
- 238000007726 management method Methods 0.000 claims description 229
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 32
- 230000008859 change Effects 0.000 claims description 12
- 238000013439 planning Methods 0.000 claims description 11
- 238000007405 data analysis Methods 0.000 claims description 9
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 claims description 9
- 231100000279 safety data Toxicity 0.000 claims description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 10
- 238000009430 construction management Methods 0.000 description 8
- 238000012937 correction Methods 0.000 description 7
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 7
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 6
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 5
- 238000011161 development Methods 0.000 description 4
- 238000011835 investigation Methods 0.000 description 3
- 101100001673 Emericella variicolor andH gene Proteins 0.000 description 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 210000004556 brain Anatomy 0.000 description 2
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 2
- 230000006870 function Effects 0.000 description 2
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 2
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 2
- 238000003908 quality control method Methods 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 2
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 2
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 238000012550 audit Methods 0.000 description 1
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009472 formulation Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 238000005070 sampling Methods 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
- 230000035899 viability Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q10/00—Administration; Management
- G06Q10/06—Resources, workflows, human or project management; Enterprise or organisation planning; Enterprise or organisation modelling
- G06Q10/063—Operations research, analysis or management
- G06Q10/0631—Resource planning, allocation, distributing or scheduling for enterprises or organisations
- G06Q10/06312—Adjustment or analysis of established resource schedule, e.g. resource or task levelling, or dynamic rescheduling
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P90/00—Enabling technologies with a potential contribution to greenhouse gas [GHG] emissions mitigation
- Y02P90/30—Computing systems specially adapted for manufacturing
Landscapes
- Business, Economics & Management (AREA)
- Human Resources & Organizations (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Strategic Management (AREA)
- Entrepreneurship & Innovation (AREA)
- Economics (AREA)
- Operations Research (AREA)
- Game Theory and Decision Science (AREA)
- Development Economics (AREA)
- Marketing (AREA)
- Educational Administration (AREA)
- Quality & Reliability (AREA)
- Tourism & Hospitality (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Business, Economics & Management (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Abstract
本发明提出了一种驾驶舱的智慧建造方法和系统，属于智慧建造技术领域，应用于施工项目监管领域，用以解决现有项目监管方式导致成本消耗大，监管效率较低的问题，所述方法包括：对人员进行管理，根据驾驶舱项目的不同施工区域进行责任人确定和考核；针对驾驶舱项目施工过程进行质量监管；通过专职安全管理人员终端实时上传的安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息对驾驶舱项目的施工过程进行安全监管；实时监测驾驶舱项目施工进度，利用进度综合评价模型对施工进度进行分级并利用评价分数调整模型进行分级调整，对施工进度进行可视化展示；对施工组织设计时的计划和方案进行编制、报批及修改。所述系统包括与所述方法步骤对应的模块。
Description
技术领域
本发明提出了一种驾驶舱的智慧建造方法和系统，属于智慧建造技术领域。
背景技术
随着全球化经济的形成，以面向企业内部信息集成为主的[MRP-Ⅱ[|MRP-Ⅱ系统]]已不能满足企业全球化经营管理模式的要求。网络通信技术的迅速发展和广泛应用，一些跨国经营的制造企业已朝着更高的管理信息系统层次——ERP迈进：ERP最初是一种基于企业内部“供应链”的管理思想，是在MRP-Ⅱ的基础上扩展了管理范围。这一系统所依靠的是的技术和手段，以保证其信息的集成性、实时性和统一性。ERP作为一种先进的管理思想和工具已得到了人们的普遍共识，虽然由于某些原因使得一些企业应用ERP不尽人意，但是越来越多的企业认识到，只有实现企业管理信息化、现代化，企业才有活力和竞争力。
当前，企业面临一个越来越动态化的市场竞争环境和全球一体化的经济环境，产品生命周期越来越短，需要处理来源于企业外部和内部大量业务的信息数据，企业管理必须将战略计划同业务计划相连接。为此，企业管理的重点逐渐从业务层次的管理转向侧重于战略决策型的管理。但是，战略规划的制定是一项复杂的系统工程，需要考虑、分析企业内外的各种因素以及企业白身的能力。“管理驾驶舱”作为一种新颖的管理工具就是在这一背景下，由全球最大的企业管理解决方案供应商——SAP公司于20世纪90年代后期所推出的。
目前建筑施工现场用到的数据采集手段(软件、硬件)多种多样，涉及到产品种类、品牌达几百种之多，数据的传输、存储标准不统一，这就给数据的统一采集带来了巨大困难，以至于为了解决这个问题所要消耗的成本、资源巨大，同时，存在项目监管力度较差，监管效率较低的问题。
发明内容
本发明提供了一种驾驶舱的智慧建造方法和系统，用以解决现有项目监管方式导致成本消耗大，监管效率较低的问题，所采取的技术方案如下：
一种驾驶舱的智慧建造方法，所述智慧建造方法包括：
对在册人员和在场人员进行管理，并根据驾驶舱项目的不同施工区域进行责任人确定和考核；
通过质量问题分类和质量监管人员职责管理方式针对驾驶舱项目的施工过程进行质量监管；
通过专职安全管理人员终端实时上传的安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息对驾驶舱项目的施工过程进行安全监管；
实时监测驾驶舱项目的施工进度，利用进度综合评价模型对施工进度进行分级以及利用评价分数调整模型进行分级调整，并对施工进度进行可视化展示；
对施工组织设计时的计划和方案进行编制、报批及修改。
进一步地，对在册人员和在场人员进行管理，并根据驾驶舱项目的不同施工区域进行责任人确定和考核，包括：
实时获取驾驶舱项目的不同施工区域的在册人员名单，并通过考勤方式获取每日在场人员名单，对所述在册人员名单和在场人员名单进行管理；
根据驾驶舱项目的不同施工区域范围进行责任划分，提取每个施工区域范围的负责人信息，并按照预设的时间节点提示每个施工区域范围的负责人上传每日工作数据信息，以及，在每个施工区域范围对应的任务阶段结束时上传阶段工作数据信息。
进一步地，通过质量问题分类和质量监管人员职责管理方式针对驾驶舱项目的施工过程进行质量监管，包括：
定时获取质量监管人员终端上传的施工过程中的检查工作落实数据信息；
根据所述检查工作落实数据信息进行数据分析，判断是否存在质量问题，当存在质量问题时，形成质量问题记录；
将所述质量问题进行分类，并按照每种类型的质量问题对应的施工级别进行分级，获取所述质量问题所属级别对应的质量监管人员信息；
将所述质量问题及其具体数据信息发送至所述质量监管人员信息对应的质量监管人员终端。
进一步地，通过专职安全管理人员终端实时上传的安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息对驾驶舱项目的施工过程进行安全监管，包括：
获取专职安全管理人员终端实时上传的安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息，并对所述安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息进行记录和存储；
根据所述安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息获取当前驾驶舱项目施工存在的安全隐患问题；
将所述安全隐患问题按照施工级别进行安全分级，并将所述安全隐患问题发送至与其所属安全级别对应的专职安全管理人员终端上。
进一步地，实时监测驾驶舱项目的施工进度，利用进度综合评价模型对施工进度进行分级以及利用评价分数调整模型进行分级调整，包括：
根据驾驶舱项目的项目计划材料中的每个任务阶段及其对应的时间节点信息，利用综合评价模型确定施工进度级别，其中，所述施工进度级别包括高级、平级和低级；
当项目计划发生变化时，根据项目变化情况结合评价分数调整模型进行综合评价分数调整，并根据调整后的评价分数确定当前施工进度级别。
一种驾驶舱的智慧建造系统，所述智慧建造系统包括：
人员管理模块，用于对在册人员和在场人员进行管理，并根据驾驶舱项目的不同施工区域进行责任人确定和考核；
质量管理模块，用于通过质量问题分类和质量监管人员职责管理方式针对驾驶舱项目的施工过程进行质量监管；
安全管理模块，用于通过专职安全管理人员终端实时上传的安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息对驾驶舱项目的施工过程进行安全监管；
进度管理模块，用于实时监测驾驶舱项目的施工进度，利用进度综合评价模型对施工进度进行分级以及利用评价分数调整模型进行分级调整，并对施工进度进行可视化展示；
施工技术管理模块，用于对施工组织设计时的计划和方案进行编制、报批及修改。
进一步地，所述人员管理模块包括：
管理模块，用于实时获取驾驶舱项目的不同施工区域的在册人员名单，并通过考勤方式获取每日在场人员名单，对所述在册人员名单和在场人员名单进行管理；
责任划分模块，用于根据驾驶舱项目的不同施工区域范围进行责任划分，提取每个施工区域范围的负责人信息，并按照预设的时间节点提示每个施工区域范围的负责人上传每日工作数据信息，以及，在每个施工区域范围对应的任务阶段结束时上传阶段工作数据信息。
进一步地，所述质量管理模块包括：
信息获取模块，用于定时获取质量监管人员终端上传的施工过程中的检查工作落实数据信息；
记录模块，用于根据所述检查工作落实数据信息进行数据分析，判断是否存在质量问题，当存在质量问题时，形成质量问题记录；
人员信息获取模块，用于将所述质量问题进行分类，并按照每种类型的质量问题对应的施工级别进行分级，获取所述质量问题所属级别对应的质量监管人员信息；
信息发送模块，用于将所述质量问题及其具体数据信息发送至所述质量监管人员信息对应的质量监管人员终端。
进一步地，所述安全管理模块包括：
安全数据获取模块，用于获取专职安全管理人员终端实时上传的安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息，并对所述安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息进行记录和存储；
安全隐患获取模块，用于根据所述安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息获取当前驾驶舱项目施工存在的安全隐患问题；
安全信息发送模块，用于将所述安全隐患问题按照施工级别进行安全分级，并将所述安全隐患问题发送至与其所属安全级别对应的专职安全管理人员终端上。
进一步地，所述进度管理模块包括：
级别判定模块，用于根据驾驶舱项目的项目计划材料中的每个任务阶段及其对应的时间节点信息，利用综合评价模型确定施工进度级别，其中，所述施工进度级别包括高级、平级和低级；
级别调整模块，用于当项目计划发生变化时，根据项目变化情况结合评价分数调整模型进行综合评价分数调整，并根据调整后的评价分数确定当前施工进度级别。
本发明有益效果：
本发明提出的一种驾驶舱的智慧建造方法和系统能够通过对线性工程施工过程中的人员、施工安全、质量、工程进度的管理业务研究，明确在不同施工阶段，指挥部、项目部各业务部门重点关注的具体内容以及管理措施。通过管理驾驶舱的可视化呈现，以最直接有效的方式，让管理人员能够快速获取所需要的信息，以便对现场施工作业能够做到及时的纠偏管控。
附图说明
图1为本发明所述驾驶舱的智慧建造方法的流程图；
图2为本发明所述驾驶舱的智慧建造系统的系统框图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明实施例提出了一种驾驶舱的智慧建造方法，如图1所示，所述智慧建造方法包括：
S1、对在册人员和在场人员进行管理，并根据驾驶舱项目的不同施工区域进行责任人确定和考核；
S2、通过质量问题分类和质量监管人员职责管理方式针对驾驶舱项目的施工过程进行质量监管；
S3、通过专职安全管理人员终端实时上传的安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息对驾驶舱项目的施工过程进行安全监管；
S4、实时监测驾驶舱项目的施工进度，利用进度综合评价模型对施工进度进行分级以及利用评价分数调整模型进行分级调整，并对施工进度进行可视化展示；
S5、对施工组织设计时的计划和方案进行编制、报批及修改。
上述技术方案的工作原理为：本实施例中提出的一种驾驶舱的智慧建造方法以施工过程管理决策支撑为核心目标，实现智慧建造各功能系统间有效联动，将最大限度发挥智慧建造平台的智能化优势，让机器语言充当人的助手，增加数据的可读性，让施工现场的管理更加的智慧化，将“建筑大脑”引入到建筑施工现场管理的科学分析和决策里去。
管理驾驶舱围绕施工管理重点及难点，结合施工管理要求，针对人员履职、质量管理、安全管理、进度管理几个方面的管理决策进行支撑，主要分为人员管理，工程质量管理、安全管理、进度管理和施工技术管理五个部分的项目管理。具体的，所述管理方法的详细步骤如下：
首先，对在册人员和在场人员进行管理，并根据驾驶舱项目的不同施工区域进行责任人确定和考核；然后，通过质量问题分类和质量监管人员职责管理方式针对驾驶舱项目的施工过程进行质量监管；之后，通过专职安全管理人员终端实时上传的安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息对驾驶舱项目的施工过程进行安全监管；随后，实时监测驾驶舱项目的施工进度，利用进度综合评价模型对施工进度进行分级以及利用评价分数调整模型进行分级调整，并对施工进度进行可视化展示；最后，对施工组织设计时的计划和方案进行编制、报批及修改。其中，所述施工技术管理可通过系统对施工组织设计时的计划和方案进行编制、报批及修改，可查看交底情况和执行情况。可通过系统进行收发文及管理，对施工检验可以设置总计划，检验试验通过线上进行，系统能够记录温度，不合格品的记录台账。工长在现场通过系统能够收到钢筋接头取样通知、可提交混凝土浇筑申请、拆模申请，并，提供标准作业指导书和混凝土浇筑审核。同时，系统可提供大量的数据分析和报表，例如：安全隐患统计与分析，人员在册、在场统计，人员不安全行为的智能分析与监控，现场大型及特种设备统计，危大工程情况统计，工程进度统计及进度滞后分级预警等。并且，系统可具备现场和远程视频监控功能，具备PC端和移动端远程监控与分析，并能随时调取现场视频等。
上述技术方案的效果为：能够通过对线性工程施工过程中的人员、施工安全、质量、工程进度的管理业务研究，明确在不同施工阶段，指挥部、项目部各业务部门重点关注的具体内容以及管理措施。通过管理驾驶舱的可视化呈现，以最直接有效的方式，让管理人员能够快速获取所需要的信息，以便对现场施工作业能够做到及时的纠偏管控。同时，实现跨组织、跨部门的信息共享，从指挥部、项目部到施工现场的多层级协同联动，对施工现场的重难点问题，能够集中高效的处置。另一方面，线性工程中存在着大量的危大工程，通过管理驾驶舱的应用（终端），使指挥部、项目部管理人员能够直观的了解危大工程分布情况以及施工状态，能够对特种设备作业、吊装施工、高架桥施工、暗挖隧道施工、深基坑施工等危大工程的施工人员分布、周边环境、施工工艺、物资材料核验情况、整改闭合情况等信息有全面的掌控，发现问题能够追溯根源，及时协调处置。
本发明的一个实施例，对在册人员和在场人员进行管理，并根据驾驶舱项目的不同施工区域进行责任人确定和考核，包括：
S101、实时获取驾驶舱项目的不同施工区域的在册人员名单，并通过考勤方式获取每日在场人员名单，对所述在册人员名单和在场人员名单进行管理；
S102、根据驾驶舱项目的不同施工区域范围进行责任划分，提取每个施工区域范围的负责人信息，并按照预设的时间节点提示每个施工区域范围的负责人上传每日工作数据信息，以及，在每个施工区域范围对应的任务阶段结束时上传阶段工作数据信息。
上述技术方案的工作原理及效果为：本实施例中的人员管理过程用于加强对劳务人员的约束与管理，监督管理人员履行到岗职责；其中，所述人员管理包括在册人员管理，在场人员管理和考勤管理。其中，人员管理的具体过程包括：
首先，实时获取驾驶舱项目的不同施工区域的在册人员名单，并通过考勤方式获取每日在场人员名单，对所述在册人员名单和在场人员名单进行管理；
然后，根据驾驶舱项目的不同施工区域范围进行责任划分，提取每个施工区域范围的负责人信息，并按照预设的时间节点提示每个施工区域范围的负责人上传每日工作数据信息，以及，在每个施工区域范围对应的任务阶段结束时上传阶段工作数据信息。
通过施工区域范围划分的方式确定每个施工区域范围的负责人，能够有效提高人员管理效率和人员管理便捷性。能够为后续通过对线性工程施工过程中的人员、施工安全、质量、工程进度的管理业务研究，以及，明确在不同施工阶段，指挥部、项目部各业务部门重点关注的具体内容以及管理措施提供人员管理支撑。同时，通过对项目不同施工区域进行责任划分，明确责任人，开展考核评价，将现场管理责任夯实到项目最小管理单元，实现项目管理人员、劳务人员的全面覆盖，按照《建设项目工程管理办法》及各项目建设管理规定的要求，通过强化现场人员履约管理、客观评价现场人员工作成效，达到有效规范现场履约行为、充分发挥管理人员质量安全管理职责的要求。
本发明的一个实施例，通过质量问题分类和质量监管人员职责管理方式针对驾驶舱项目的施工过程进行质量监管，包括：
S201、定时获取质量监管人员终端上传的施工过程中的检查工作落实数据信息；
S202、根据所述检查工作落实数据信息进行数据分析，判断是否存在质量问题，当存在质量问题时，形成质量问题记录；
S203、将所述质量问题进行分类，并按照每种类型的质量问题对应的施工级别进行分级，获取所述质量问题所属级别对应的质量监管人员信息；
S204、将所述质量问题及其具体数据信息发送至所述质量监管人员信息对应的质量监管人员终端。
上述技术方案的工作原理及效果为：本实施例中的质量管理过程主要用于加强质量管理行为的监管，关注工程实体施工过程的质量控制。其中，所述质量管理包括质量人员履职监督，质量巡查和质量验收。具体的，所述质量管理的具体过程包括：定时获取质量监管人员终端上传的施工过程中的检查工作落实数据信息；然后根据所述检查工作落实数据信息进行数据分析，判断是否存在质量问题，当存在质量问题时，形成质量问题记录；之后，将所述质量问题进行分类，并按照每种类型的质量问题对应的施工级别进行分级，获取所述质量问题所属级别对应的质量监管人员信息；最后，将所述质量问题及其具体数据信息发送至所述质量监管人员信息对应的质量监管人员终端。
通过上述方式能够对质量人员在施工过程中的检查工作落实情况进行监督，夯实现场管理人员质量管理职责。实现质量问题的分类、分级管理，对现场检查的质量问题从发现到整改闭合的全流程记录在线化，做到可管、可查、可追溯。加强对质量验收的管理，通过落实首件验收制、隐蔽工程三检制等，规范质量验收程序，切实保证工程质量过程受控。
本发明的一个实施例，通过专职安全管理人员终端实时上传的安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息对驾驶舱项目的施工过程进行安全监管，包括：
S301、获取专职安全管理人员终端实时上传的安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息，并对所述安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息进行记录和存储；
S302、根据所述安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息获取当前驾驶舱项目施工存在的安全隐患问题；
S303、将所述安全隐患问题按照施工级别进行安全分级，并将所述安全隐患问题发送至与其所属安全级别对应的专职安全管理人员终端上。
上述技术方案的工作原理及效果为：本实施例中的安全管理过程用于关注施工过程安全监管，聚焦危大工程专项施工作业。安全管理的具体管理内容可以包括安全人员履职监督，安全巡查，危大工程管控和疫情防控。本实施例中的安全管理具体过程包括：获取专职安全管理人员终端实时上传的安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息，并对所述安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息进行记录和存储；根据所述安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息获取当前驾驶舱项目施工存在的安全隐患问题；最后，将所述安全隐患问题按照施工级别进行安全分级，并将所述安全隐患问题发送至与其所属安全级别对应的专职安全管理人员终端上。
通过对专职安全管理人员的日常工作的监督管理，保证安全管理体系有效运转，安全管理措施得以落实，安全隐患及时消除，夯实安全生产管理基础。强化对施工安全隐患的排查与治理，对施工安全隐患进行分级管控，及时监督隐患整改的闭合，保证安全生产有序开展。针对线性工程中大量的危大工程施工作业，通过信息化手段，让指挥部管理人员能够及时了解现场情况，对施工过程进行全方位监管，实时关注重大风险源，有效保障施工过程安全、顺利。
本发明的一个实施例，实时监测驾驶舱项目的施工进度，利用进度综合评价模型对施工进度进行分级以及利用评价分数调整模型进行分级调整，包括：
S401、根据驾驶舱项目的项目计划材料中的每个任务阶段及其对应的时间节点信息，利用综合评价模型确定施工进度级别，其中，所述施工进度级别包括高级、平级和低级；具体的，高级是指当前施工进度超出预期的施工进度；平级实时当前施工进度符合预期的施工进度；低级是指当前的施工进度滞后于预期的施工进度；
S402、当项目计划发生变化时，根据项目变化情况结合评价分数调整模型进行综合评价分数调整，并根据调整后的评价分数确定当前施工进度级别。
具体的，步骤S401中所述的根据驾驶舱项目的项目计划材料中的每个任务阶段及其对应的时间节点信息，利用综合评价模型确定施工进度级别包括：
S4011、根据驾驶舱项目的项目计划材料获取所述驾驶舱项目的每个任务阶段以及每个任务阶段对应的时间节点信息作为对标基础信息；
S4012、根据每个施工区域范围的负责人对应的负责人终端上传的任务执行信息获取当前施工进度信息；
S4013、利用进度综合评价模型结合当前施工进度信息对每个施工区域范围的施工进度进行综合评价，获取施工进度评价分数；
S4014、根据所述施工区域范围对应的施工进度评价分数对当前施工区域范围的施工进度进行分级，获取所述施工区域范围对应的施工进度级别，其中，所述施工进度级别包括高级、平级和低级；具体的，高级是指当前施工进度超出预期的施工进度；平级实时当前施工进度符合预期的施工进度；低级是指当前的施工进度滞后于预期的施工进度；
S4015、当施工进度级别达到低级时，向施工区域范围对应的负责人终端发送预警信息。
其中，所述综合评价模型如下：
其中，H表示施工进度评价分数；H 0表示基准分数参数；λ表示综合评价系数；C 0表示驾驶舱项目的项目计划材料中计划的当前时间段应该处于的任务阶段数量（例如，当前按照计划应该处于第三个任务阶段，则C 0=3）；C s 表示施工过程中实际处于的任务阶段数量；C z 表示驾驶舱项目的项目计划材料中计划所包含的任务阶段总数量；W s 表示当前实际完成的项目施工工作量；W表示驾驶舱项目的项目计划材料中所包含的所有施工工作量；W 0表示按照驾驶舱项目的项目计划材料中所表示当前任务阶段中的任务总工作量；W s0表示当前任务阶段中已经完成的任务工作量；T 0表示当前驾驶舱项目的施工所经历的实际时长；T表示驾驶舱项目的项目计划材料中规定的项目总时长。
另一方面，步骤S402中所述的当项目计划发生变化时，根据项目变化情况结合评价分数调整模型进行综合评价分数调整，并根据调整后的评价分数确定当前施工进度级别，包括：
S4021、判断所述项目计划变化情况为项目周期延长，或，项目周期缩短；
S4022、根据项目周期延长或缩短的不同情况利用评价分数调整模型进行综合评价分数调整，其中，所述评价分数调整模型如下：
其中，H t 表示评价分数调整模型进行调整后的评价分数；ΔH表示分数调整量；T t 表示项目计划调整后对应的项目总时长；C 0t 表示项目计划调整后，按照计划的当前时间段应该处于的任务阶段数量；H yu 和H yd 分别表示计划调整前的评价分数所处阈值范围对应的阈值上限值和阈值下限值，当计划调整前的评价分数所处阈值范围不存在阈值上限值或阈值下限值时，则令H-H yd 或H yu -H为0；
S4023、根据调整后的评价分数与第一阈值和第二阈值之间的比较进行进度级别调整。
同时，具体施工进度级别获取的具体过程包括：
当施工进度评价分数未超过第一阈值时，认定施工区域范围对应的施工进度级别为高级；
当施工进度评价分数超过第一阈值，但未超过第二阈值时，认定施工区域范围对应的施工进度级别为平级；
当施工进度评价分数超过第二阈值时，认定施工区域范围对应的施工进度级别为低级。
上述技术方案的工作原理及效果为：通过上述方式能够有效提高施工进度的监管效率和监管及时性。同时，通过上述综合评价模型结合实际进度情况和计划的任务进度规划之间的比较关系对施工进度进行综合评价能够有效提高综合评价的准确性。另一方面，通过上述综合评价模型对项目进度进行定级能够有效提高项目进度级别定级的准确性，防止项目级别定级不准确导致项目进度监控准确率降低的问题发生。同时，在项目计划发生变化时，由于原进度相对于变化后的项目计划产生了相对的进度改变，因此，通过上述方式进行进度级别调整，能够有效提高进度定级的合理性，同时，也能够增加进度级别随着项目计划改变的自适应调整性。
本发明实施例提出了一种驾驶舱的智慧建造系统，如图2所示，所述智慧建造系统包括：
人员管理模块，用于对在册人员和在场人员进行管理，并根据驾驶舱项目的不同施工区域进行责任人确定和考核；
质量管理模块，用于通过质量问题分类和质量监管人员职责管理方式针对驾驶舱项目的施工过程进行质量监管；
安全管理模块，用于通过专职安全管理人员终端实时上传的安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息对驾驶舱项目的施工过程进行安全监管；
进度管理模块，用于实时监测驾驶舱项目的施工进度，利用进度综合评价模型对施工进度进行分级以及利用评价分数调整模型进行分级调整，并对施工进度进行可视化展示；
施工技术管理模块，用于对施工组织设计时的计划和方案进行编制、报批及修改。
上述技术方案的工作原理为：本实施例中提出的一种驾驶舱的智慧建造管理系统以施工过程管理决策支撑为核心目标，实现智慧建造各功能系统间有效联动，将最大限度发挥智慧建造平台的智能化优势，让机器语言充当人的助手，增加数据的可读性，让施工现场的管理更加的智慧化，将“建筑大脑”引入到建筑施工现场管理的科学分析和决策里去。管理驾驶舱围绕施工管理重点及难点，结合施工管理要求，针对人员履职、质量管理、安全管理、进度管理几个方面的管理决策进行支撑，主要分为人员管理，工程质量管理、安全管理、进度管理和施工技术管理五个部分的项目管理。具体的，所述管理方法的详细步骤如下：
首先，通过人员管理模块对在册人员和在场人员进行管理，并根据驾驶舱项目的不同施工区域进行责任人确定和考核；然后，利用质量管理模块通过质量问题分类和质量监管人员职责管理方式针对驾驶舱项目的施工过程进行质量监管；之后，采用安全管理模块通过专职安全管理人员终端实时上传的安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息对驾驶舱项目的施工过程进行安全监管；然后，通过进度管理模块实时监测驾驶舱项目的施工进度，利用进度综合评价模型对施工进度进行分级以及利用评价分数调整模型进行分级调整，并对施工进度进行可视化展示；最后，通过施工技术管理模块对施工组织设计时的计划和方案进行编制、报批及修改。
上述技术方案的效果为：通过施工区域范围划分的方式确定每个施工区域范围的负责人，能够有效提高人员管理效率和人员管理便捷性。能够为后续通过对线性工程施工过程中的人员、施工安全、质量、工程进度的管理业务研究，以及，明确在不同施工阶段，指挥部、项目部各业务部门重点关注的具体内容以及管理措施提供人员管理支撑。同时，通过对项目不同施工区域进行责任划分，明确责任人，开展考核评价，将现场管理责任夯实到项目最小管理单元，实现项目管理人员、劳务人员的全面覆盖，按照《建设项目工程管理办法》及各项目建设管理规定的要求，通过强化现场人员履约管理、客观评价现场人员工作成效，达到有效规范现场履约行为、充分发挥管理人员质量安全管理职责的要求。
本发明的一个实施例，所述人员管理模块包括：
管理模块，用于实时获取驾驶舱项目的不同施工区域的在册人员名单，并通过考勤方式获取每日在场人员名单，对所述在册人员名单和在场人员名单进行管理；
责任划分模块，用于根据驾驶舱项目的不同施工区域范围进行责任划分，提取每个施工区域范围的负责人信息，并按照预设的时间节点提示每个施工区域范围的负责人上传每日工作数据信息，以及，在每个施工区域范围对应的任务阶段结束时上传阶段工作数据信息。
上述技术方案的工作原理及效果为：本实施例中的人员管理过程用于加强对劳务人员的约束与管理，监督管理人员履行到岗职责；其中，所述人员管理包括在册人员管理，在场人员管理和考勤管理。其中，所述人员管理模块的具体运行过程包括：
首先，通过管理模块实时获取驾驶舱项目的不同施工区域的在册人员名单，并通过考勤方式获取每日在场人员名单，对所述在册人员名单和在场人员名单进行管理；
然后，利用责任划分模块根据驾驶舱项目的不同施工区域范围进行责任划分，提取每个施工区域范围的负责人信息，并按照预设的时间节点提示每个施工区域范围的负责人上传每日工作数据信息，以及，在每个施工区域范围对应的任务阶段结束时上传阶段工作数据信息。
通过施工区域范围划分的方式确定每个施工区域范围的负责人，能够有效提高人员管理效率和人员管理便捷性。能够为后续通过对线性工程施工过程中的人员、施工安全、质量、工程进度的管理业务研究，以及，明确在不同施工阶段，指挥部、项目部各业务部门重点关注的具体内容以及管理措施提供人员管理支撑。同时，通过对项目不同施工区域进行责任划分，明确责任人，开展考核评价，将现场管理责任夯实到项目最小管理单元，实现项目管理人员、劳务人员的全面覆盖，按照《建设项目工程管理办法》及各项目建设管理规定的要求，通过强化现场人员履约管理、客观评价现场人员工作成效，达到有效规范现场履约行为、充分发挥管理人员质量安全管理职责的要求。
本发明的一个实施例，所述质量管理模块包括：
信息获取模块，用于定时获取质量监管人员终端上传的施工过程中的检查工作落实数据信息；
记录模块，用于根据所述检查工作落实数据信息进行数据分析，判断是否存在质量问题，当存在质量问题时，形成质量问题记录；
人员信息获取模块，用于将所述质量问题进行分类，并按照每种类型的质量问题对应的施工级别进行分级，获取所述质量问题所属级别对应的质量监管人员信息；
信息发送模块，用于将所述质量问题及其具体数据信息发送至所述质量监管人员信息对应的质量监管人员终端。
上述技术方案的工作原理及效果为：本实施例中的质量管理过程主要用于加强质量管理行为的监管，关注工程实体施工过程的质量控制。其中，所述质量管理包括质量人员履职监督，质量巡查和质量验收。具体的，所述质量管理模块的具体过程包括：
首先，通过信息获取模块定时获取质量监管人员终端上传的施工过程中的检查工作落实数据信息；然后，利用记录模块根据所述检查工作落实数据信息进行数据分析，判断是否存在质量问题，当存在质量问题时，形成质量问题记录；之后，采用人员信息获取模块将所述质量问题进行分类，并按照每种类型的质量问题对应的施工级别进行分级，获取所述质量问题所属级别对应的质量监管人员信息；最后，通过信息发送模块将所述质量问题及其具体数据信息发送至所述质量监管人员信息对应的质量监管人员终端。
通过对专职安全管理人员的日常工作的监督管理，保证安全管理体系有效运转，安全管理措施得以落实，安全隐患及时消除，夯实安全生产管理基础。强化对施工安全隐患的排查与治理，对施工安全隐患进行分级管控，及时监督隐患整改的闭合，保证安全生产有序开展。针对线性工程中大量的危大工程施工作业，通过信息化手段，让指挥部管理人员能够及时了解现场情况，对施工过程进行全方位监管，实时关注重大风险源，有效保障施工过程安全、顺利。
本发明的一个实施例，所述安全管理模块包括：
安全数据获取模块，用于获取专职安全管理人员终端实时上传的安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息，并对所述安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息进行记录和存储；
安全隐患获取模块，用于根据所述安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息获取当前驾驶舱项目施工存在的安全隐患问题；
安全信息发送模块，用于将所述安全隐患问题按照施工级别进行安全分级，并将所述安全隐患问题发送至与其所属安全级别对应的专职安全管理人员终端上。
上述技术方案的工作原理及效果为：本实施例中的安全管理过程用于关注施工过程安全监管，聚焦危大工程专项施工作业。安全管理的具体管理内容可以包括安全人员履职监督，安全巡查，危大工程管控和疫情防控。本实施例中的安全管理模块的具体运行过程包括：
首先，通过安全数据获取模块获取专职安全管理人员终端实时上传的安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息，并对所述安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息进行记录和存储；之后，采用安全隐患获取模块根据所述安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息获取当前驾驶舱项目施工存在的安全隐患问题；最后，通过安全信息发送模块将所述安全隐患问题按照施工级别进行安全分级，并将所述安全隐患问题发送至与其所属安全级别对应的专职安全管理人员终端上。
通过对专职安全管理人员的日常工作的监督管理，保证安全管理体系有效运转，安全管理措施得以落实，安全隐患及时消除，夯实安全生产管理基础。强化对施工安全隐患的排查与治理，对施工安全隐患进行分级管控，及时监督隐患整改的闭合，保证安全生产有序开展。针对线性工程中大量的危大工程施工作业，通过信息化手段，让指挥部管理人员能够及时了解现场情况，对施工过程进行全方位监管，实时关注重大风险源，有效保障施工过程安全、顺利。
本发明的一个实施例，所述进度管理模块包括：
级别判定模块，用于根据驾驶舱项目的项目计划材料中的每个任务阶段及其对应的时间节点信息，利用综合评价模型确定施工进度级别，其中，所述施工进度级别包括高级、平级和低级；
级别调整模块，用于当项目计划发生变化时，根据项目变化情况结合评价分数调整模型进行综合评价分数调整，并根据调整后的评价分数确定当前施工进度级别。
其中，所述级别判定模块包括：
基础信息获取模块，用于根据驾驶舱项目的项目计划材料获取所述驾驶舱项目的每个任务阶段以及每个任务阶段对应的时间节点信息作为对标基础信息；
进度信息获取模块，用于根据每个施工区域范围的负责人对应的负责人终端上传的任务执行信息获取当前施工进度信息；
评价模块，用于利用进度综合评价模型结合当前施工进度信息对每个施工区域范围的施工进度进行综合评价，获取施工进度评价分数；
分级模块，用于根据所述施工区域范围对应的施工进度评价分数对当前施工区域范围的施工进度进行分级，获取所述施工区域范围对应的施工进度级别，其中，所述施工进度级别包括高级、平级和低级；具体的，高级是指当前施工进度超出预期的施工进度；平级实时当前施工进度符合预期的施工进度；低级是指当前的施工进度滞后于预期的施工进度；
其中，所述综合评价模型如下：
其中，H表示施工进度评价分数；H 0表示基准分数参数；λ表示综合评价系数；C 0表示驾驶舱项目的项目计划材料中计划的当前时间段应该处于的任务阶段数量（例如，当前按照计划应该处于第三个任务阶段，则C 0=3）；C s 表示施工过程中实际处于的任务阶段数量；C z 表示驾驶舱项目的项目计划材料中计划所包含的任务阶段总数量；W s 表示当前实际完成的项目施工工作量；W表示驾驶舱项目的项目计划材料中所包含的所有施工工作量；W 0表示按照驾驶舱项目的项目计划材料中所表示当前任务阶段中的任务总工作量；W s0表示当前任务阶段中已经完成的任务工作量；T 0表示当前驾驶舱项目的施工所经历的实际时长；T表示驾驶舱项目的项目计划材料中规定的项目总时长。
所述级别调整模块包括：
周期变化判定模块，用于判断所述项目计划变化情况为项目周期延长，或，项目周期缩短；
评价分数调整模块，用于根据项目周期延长或缩短的不同情况利用评价分数调整模型进行综合评价分数调整，其中，所述评价分数调整模型如下：
其中，H t 表示评价分数调整模型进行调整后的评价分数；ΔH表示分数调整量；T t 表示项目计划调整后对应的项目总时长；C 0t 表示项目计划调整后，按照计划的当前时间段应该处于的任务阶段数量；H yu 和H yd 分别表示计划调整前的评价分数所处阈值范围对应的阈值上限值和阈值下限值，当计划调整前的评价分数所处阈值范围不存在阈值上限值或阈值下限值时，则令H-H yd 或H yu -H为0。
进度级别调整模块，用于根据调整后的评价分数与第一阈值和第二阈值之间的比较进行进度级别调整。
上述技术方案的工作原理及效果为：项目的进度监管能够有效提高驾驶舱项目施工的施工效率监控力度，防止施工监控力度较差导致项目延期的问题发生。所述进度管理模块的具体运行过程包括：
首先，通过基础信息获取模块根据驾驶舱项目的项目计划材料获取所述驾驶舱项目的每个任务阶段以及每个任务阶段对应的时间节点信息作为对标基础信息；然后，利用进度信息获取模块根据每个施工区域范围的负责人对应的负责人终端上传的任务执行信息获取当前施工进度信息；之后，通过评价模块利用进度综合评价模型结合当前施工进度信息对每个施工区域范围的施工进度进行综合评价，获取施工进度评价分数；最后，利用分级模块根据所述施工区域范围对应的施工进度评价分数对当前施工区域范围的施工进度进行分级，获取所述施工区域范围对应的施工进度级别，其中，所述施工进度级别包括高级、平级和低级；具体的，高级是指当前施工进度超出预期的施工进度；平级实时当前施工进度符合预期的施工进度；低级是指当前的施工进度滞后于预期的施工进度。
通过上述方式能够有效提高施工进度的监管效率和监管及时性。同时，通过上述综合评价模型结合实际进度情况和计划的任务进度规划之间的比较关系对施工进度进行综合评价能够有效提高综合评价的准确性。另一方面，通过上述综合评价模型对项目进度进行定级能够有效提高项目进度级别定级的准确性，防止项目级别定级不准确导致项目进度监控准确率降低的问题发生。同时，在项目计划发生变化时，由于原进度相对于变化后的项目计划产生了相对的进度改变，因此，通过上述方式进行进度级别调整，能够有效提高进度定级的合理性，同时，也能够增加进度级别随着项目计划改变的自适应调整性。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (10)
1.一种驾驶舱的智慧建造方法，其特征在于，所述智慧建造方法包括：
对在册人员和在场人员进行管理，并根据驾驶舱项目的不同施工区域进行责任人确定和考核；
通过质量问题分类和质量监管人员职责管理方式针对驾驶舱项目的施工过程进行质量监管；
通过专职安全管理人员终端实时上传的安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息对驾驶舱项目的施工过程进行安全监管；
实时监测驾驶舱项目的施工进度，利用进度综合评价模型对施工进度进行分级以及利用评价分数调整模型进行分级调整，并对施工进度进行可视化展示；
对施工组织设计时的计划和方案进行编制、报批及修改；
其中，所述综合评价模型如下：
其中，H表示施工进度评价分数；H 0表示基准分数参数；λ表示综合评价系数；C 0表示驾驶舱项目的项目计划材料中计划的当前时间段应该处于的任务阶段数量；C s 表示施工过程中实际处于的任务阶段数量；C z 表示驾驶舱项目的项目计划材料中计划所包含的任务阶段总数量；W s 表示当前实际完成的项目施工工作量；W表示驾驶舱项目的项目计划材料中所包含的所有施工工作量；W 0表示按照驾驶舱项目的项目计划材料中所表示当前任务阶段中的任务总工作量；W s0表示当前任务阶段中已经完成的任务工作量；T 0表示当前驾驶舱项目的施工所经历的实际时长；T表示驾驶舱项目的项目计划材料中规定的项目总时长。
2.根据权利要求1所述智慧建造方法，其特征在于，对在册人员和在场人员进行管理，并根据驾驶舱项目的不同施工区域进行责任人确定和考核，包括：
实时获取驾驶舱项目的不同施工区域的在册人员名单，并通过考勤方式获取每日在场人员名单，对所述在册人员名单和在场人员名单进行管理；
根据驾驶舱项目的不同施工区域范围进行责任划分，提取每个施工区域范围的负责人信息，并按照预设的时间节点提示每个施工区域范围的负责人上传每日工作数据信息，以及，在每个施工区域范围对应的任务阶段结束时上传阶段工作数据信息。
3.根据权利要求1所述智慧建造方法，其特征在于，通过质量问题分类和质量监管人员职责管理方式针对驾驶舱项目的施工过程进行质量监管，包括：
定时获取质量监管人员终端上传的施工过程中的检查工作落实数据信息；
根据所述检查工作落实数据信息进行数据分析，判断是否存在质量问题，当存在质量问题时，形成质量问题记录；
将所述质量问题进行分类，并按照每种类型的质量问题对应的施工级别进行分级，获取所述质量问题所属级别对应的质量监管人员信息；
将所述质量问题及其具体数据信息发送至所述质量监管人员信息对应的质量监管人员终端。
4.根据权利要求1所述智慧建造方法，其特征在于，通过专职安全管理人员终端实时上传的安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息对驾驶舱项目的施工过程进行安全监管，包括：
获取专职安全管理人员终端实时上传的安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息，并对所述安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息进行记录和存储；
根据所述安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息获取当前驾驶舱项目施工存在的安全隐患问题；
将所述安全隐患问题按照施工级别进行安全分级，并将所述安全隐患问题发送至与其所属安全级别对应的专职安全管理人员终端上。
5.根据权利要求1所述智慧建造方法，其特征在于，实时监测驾驶舱项目的施工进度，利用进度综合评价模型对施工进度进行分级以及利用评价分数调整模型进行分级调整，包括：
根据驾驶舱项目的项目计划材料中的每个任务阶段及其对应的时间节点信息，利用综合评价模型确定施工进度级别，其中，所述施工进度级别包括高级、平级和低级；
当项目计划发生变化时，根据项目变化情况结合评价分数调整模型进行综合评价分数调整，并根据调整后的评价分数确定当前施工进度级别。
6.一种驾驶舱的智慧建造系统，其特征在于，所述智慧建造系统包括：
人员管理模块，用于对在册人员和在场人员进行管理，并根据驾驶舱项目的不同施工区域进行责任人确定和考核；
质量管理模块，用于通过质量问题分类和质量监管人员职责管理方式针对驾驶舱项目的施工过程进行质量监管；
安全管理模块，用于通过专职安全管理人员终端实时上传的安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息对驾驶舱项目的施工过程进行安全监管；
进度管理模块，用于实时监测驾驶舱项目的施工进度，利用进度综合评价模型对施工进度进行分级以及利用评价分数调整模型进行分级调整，并对施工进度进行可视化展示；
施工技术管理模块，用于对施工组织设计时的计划和方案进行编制、报批及修改；
其中，所述综合评价模型如下：
其中，H表示施工进度评价分数；H 0表示基准分数参数；λ表示综合评价系数；C 0表示驾驶舱项目的项目计划材料中计划的当前时间段应该处于的任务阶段数量；C s 表示施工过程中实际处于的任务阶段数量；C z 表示驾驶舱项目的项目计划材料中计划所包含的任务阶段总数量；W s 表示当前实际完成的项目施工工作量；W表示驾驶舱项目的项目计划材料中所包含的所有施工工作量；W 0表示按照驾驶舱项目的项目计划材料中所表示当前任务阶段中的任务总工作量；W s0表示当前任务阶段中已经完成的任务工作量；T 0表示当前驾驶舱项目的施工所经历的实际时长；T表示驾驶舱项目的项目计划材料中规定的项目总时长。
7.根据权利要求6所述智慧建造系统，其特征在于，所述人员管理模块包括：
管理模块，用于实时获取驾驶舱项目的不同施工区域的在册人员名单，并通过考勤方式获取每日在场人员名单，对所述在册人员名单和在场人员名单进行管理；
责任划分模块，用于根据驾驶舱项目的不同施工区域范围进行责任划分，提取每个施工区域范围的负责人信息，并按照预设的时间节点提示每个施工区域范围的负责人上传每日工作数据信息，以及，在每个施工区域范围对应的任务阶段结束时上传阶段工作数据信息。
8.根据权利要求6所述智慧建造系统，其特征在于，所述质量管理模块包括：
信息获取模块，用于定时获取质量监管人员终端上传的施工过程中的检查工作落实数据信息；
记录模块，用于根据所述检查工作落实数据信息进行数据分析，判断是否存在质量问题，当存在质量问题时，形成质量问题记录；
人员信息获取模块，用于将所述质量问题进行分类，并按照每种类型的质量问题对应的施工级别进行分级，获取所述质量问题所属级别对应的质量监管人员信息；
信息发送模块，用于将所述质量问题及其具体数据信息发送至所述质量监管人员信息对应的质量监管人员终端。
9.根据权利要求6所述智慧建造系统，其特征在于，所述安全管理模块包括：
安全数据获取模块，用于获取专职安全管理人员终端实时上传的安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息，并对所述安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息进行记录和存储；
安全隐患获取模块，用于根据所述安全管理任务执行数据信息和安全巡查数据信息获取当前驾驶舱项目施工存在的安全隐患问题；
安全信息发送模块，用于将所述安全隐患问题按照施工级别进行安全分级，并将所述安全隐患问题发送至与其所属安全级别对应的专职安全管理人员终端上。
10.根据权利要求6所述智慧建造系统，其特征在于，所述进度管理模块包括：
级别判定模块，用于根据驾驶舱项目的项目计划材料中的每个任务阶段及其对应的时间节点信息，利用综合评价模型确定施工进度级别，其中，所述施工进度级别包括高级、平级和低级；
级别调整模块，用于当项目计划发生变化时，根据项目变化情况结合评价分数调整模型进行综合评价分数调整，并根据调整后的评价分数确定当前施工进度级别。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310203529.2A CN116070877B (zh) | 2023-03-06 | 2023-03-06 | 一种驾驶舱的智慧建造方法和系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310203529.2A CN116070877B (zh) | 2023-03-06 | 2023-03-06 | 一种驾驶舱的智慧建造方法和系统 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN116070877A CN116070877A (zh) | 2023-05-05 |
| CN116070877B true CN116070877B (zh) | 2023-06-27 |
Family
ID=86176910
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202310203529.2A Active CN116070877B (zh) | 2023-03-06 | 2023-03-06 | 一种驾驶舱的智慧建造方法和系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN116070877B (zh) |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20210110347A1 (en) * | 2015-08-22 | 2021-04-15 | Salim B. KHALIL | Automated, integrated and complete computer program/project management solutions standardizes and optimizes management processes and procedures utilizing customizable and flexible systems and methods |
| CN111242574A (zh) * | 2020-01-08 | 2020-06-05 | 中国建筑第二工程局有限公司西南分公司 | 一种基于gps技术的智慧工地现场巡检管理系统及方法 |
| KR102235036B1 (ko) * | 2020-08-14 | 2021-04-01 | 주식회사 이도 | 건설 현장 안전 관리 시스템 |
| CN112508417A (zh) * | 2020-12-11 | 2021-03-16 | 民航中南机场设计研究院(广州)有限公司 | 一种基于bim技术的民航专业工程总承包项目管理系统 |
| CN115375146B (zh) * | 2022-08-24 | 2023-11-24 | 中建安装集团有限公司 | 一种数字建造一体化平台 |
-
2023
- 2023-03-06 CN CN202310203529.2A patent/CN116070877B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN116070877A (zh) | 2023-05-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111021265B (zh) | 一种基于bim技术的铁路大跨度连续梁转体施工管控方法 | |
| CN111144836A (zh) | 一种智慧建造一体化协同大数据平台 | |
| CN111210108B (zh) | 一种电力物资供应链的绩效管控模型 | |
| CN115375146A (zh) | 一种数字建造一体化平台 | |
| CN110619477A (zh) | 一种工程监理中施工质量的监理方法 | |
| CN113487172A (zh) | 一种工程监理方法 | |
| Abolghasemian et al. | Delay scheduling based on discrete-event simulation for construction projects | |
| Visser | A blueprint for performance-driven operations management | |
| CN116561871A (zh) | 一种桥梁承台预埋件安装深化施工方法 | |
| CN116011859A (zh) | 一种数字化混凝土工程施工成套管理方法 | |
| CN116070877B (zh) | 一种驾驶舱的智慧建造方法和系统 | |
| CN116934052A (zh) | 一种基于wbs工程实体拆分与挂接的项目管理方法和系统 | |
| Zhu et al. | Dynamic assessment and system dynamics simulation of safety risk in whole life cycle of coal mine | |
| CN115587795A (zh) | 核电项目施工进度管理系统及方法 | |
| Coletta | An industrial experience in assessing the capability of non‐software processes using ISO/IEC 15504 | |
| Teufl et al. | Optimised–developing a state of the art system for production planning for industry 4.0 in the construction industry using simulation-based optimisation | |
| CN112101580A (zh) | 一种检维修标准化实现方法与系统 | |
| Jia | Implementation of Construction Project Supervision System Based on BIM | |
| CN112149933A (zh) | 一种新型工程施工任务管理方法 | |
| Feng et al. | Multi-objective Optimization of Construction Progress Based on BIM and Genetic Algorithm | |
| CN117273351A (zh) | 一种基于云计算的工程造价动态管控系统 | |
| Zhao et al. | Nuclear power project performance management system research based on the KPIs | |
| Van der Veen et al. | Data-driven Continuous Improvement Process framework for railway construction projects | |
| Topchiy et al. | Reprofiling of objects with monolithic reinforced concrete frame | |
| CN117474463A (zh) | 一种现场监理方法及系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |