CN112508417A - 一种基于bim技术的民航专业工程总承包项目管理系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于BIM技术的民航专业工程总承包项目管理系统，属于民航专业工程信息化技术领域。包括设计管理模块用于设计阶段成果线上共享,线上多方会审、论证，各阶段设计文件线上归档留痕；进度管理模块用于直观展示进度状态、进度产值完成情况和施工部位的进度信息；风险控制模块用于将机场工程的清单识别风险等级及风险点的关键工序控制内容内置在平台中，将风险防控融入日常管理；远程监控模块，其用于对工地现场进行安全监测和视频监控；事件管理模块用于对现场质量、文明施工以及设计协调的问题进行管控。本发明能够将BIM技术的轻量化、标准化快速化建模和预项目管理逻辑的深度融合，能够有效地提高机场施工建设的效率。
Description
技术领域
本发明属于民航专业工程信息化技术领域，尤其是一种基于BIM技术的民航专业工程总承包项目管理系统。
背景技术
机场工程建设规模大、建设周期长、涉及专业多、技术要求高、质量要求高。因为参建单位众多、信息量大，机场工程的管理工作极为复杂，需要项目管理方、设计、造价、施工、监理、监测等多个工程参与方密切配合，高效地进行工程信息的沟通，协同工作来完成工程建设的目标。目前场工程建设主要包括如下缺点：
设计:现场问题处理不及时,周期长，现场与设计图纸版本不统一,变更发放不及时等。
安全：机场建设中风险的超前预防、过程管控难度大；现场存在问题时，缺少问题精准推送机制，同时缺少对危险性和不合规行为即时性处理制止的手段；由于在施工过程中需要保证不停航，因此对于工作条件有着较为严格的要求，需要不同部门的工作快速协调，并且加快工作效率，保证施工地区以及机场部分的安全。
质量：在质量管控方面，施工质量风险管控滞后，后知后觉，事后难以补救；对于关键工序施工管理与监督力量不足造成大量返工、翻修以及后期运维阶段维护维修困难的问题。
进度：工程管理者需要花费大量时间了解现场工程进度信息，管理成本高、管理决策滞后，进度滞后引起工程投资增加。
监测：在工程监测方面，存在监测信息获取不及时、不真实的情况，导致问题未及时发现，带来工程风险。
人机料：
在人员管控方面，由于施工人员流动频繁，无法及时获知现场人员情况。在机械管控方面，存在机械违规进场、设备老化超期使用、违规使用的情况，容易引发安全质量事故。在材料管控方面，存在材料进场使用不合规的情况，材料使用后过程追踪困难，发现质量不合格后使用材料难以溯源。
在实际生活中，民航机场常常处于繁忙的工作状态，这就让很多机场改扩建以及修复工程都不得不在不停航状态下进行。民用机场不停航施工，也就是在不改变机场的相关航班计划的前提下进行施工，而施工过程中的安全管理是一项系统性的工作，要求能将管理工作贯穿整个施工过程，从而切实保障施工人员以及机场运营的安全，并且不耽误现有航班的计划行程，从而提高施工效率。因此怎样在民航机场不停航的条件下，加强工程的施工管理就成为当前有关部门或企业亟需解决的问题。
发明内容
本发明的发明目的是提供一种基于BIM技术的民航专业工程总承包项目管理系统，能够将BIM技术的轻量化、标准化快速化建模和预项目管理逻辑的深度融合，能够在不停航的条件下有效地提高机场施工建设的效率。
为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：
一种基于BIM技术的民航专业工程总承包项目管理系统，包括
设计管理模块,其用于设计阶段成果线上共享,线上多方会审、论证，各阶段设计文件线上归档留痕；
进度管理模块，其用于直观展示进度状态、进度产值完成情况和施工部位的进度信息；
风险控制模块，其用于将机场工程的清单识别风险等级及风险点的关键工序控制内容内置在平台中，将风险防控融入日常管理；
远程监控模块，其用于对工地现场进行安全监测和视频监控；
事件管理模块，其用于对现场质量、安全、文明施工以及设计协调的问题进行管控，通过自定义事件闭环的管理流程，落实了各类现场管理任务；
人员管理模块，其用于工地人员的实时管理；
机械管理模块，其用于对机械从进场到出场进行规范化管理；
物料管理模块，其用于对物料的跟踪和追踪溯源，对材料应用部位进行快速定位；
环境管理模块，其用于对施工现场的环境实施24小时不间断监测；以及
文档管理模块，其用于按照项目管理方工程建设管理需求，由工程参建各方依据平台管理规定，上传文档资料。
进一步的，所述进度管理模块包括：
BIM进度计划制作:通过系统的进度计划编制功能，施工方根据合约要求和工程任务分解结构WBS制定进度计划，将计划与BIM模型、投入人料机资源进行挂接，形成包含进度任务、模型实体和资源投入的进度计划；
进度追踪:通过网页端和移动端，由现场数据采集人员及时采集任务项完成时间、完成工作量、现场视频、图片的进度信息，形成记录留存，便于日后追溯；
进度预警及纠偏:系统根据计划进度与实际完成进度的对比分析，判断进度是否处于异常状态，并给予延期开始、拖延进行、超期未结束的预警，出现进度偏差时，施工方应采取纠偏措施，并将信息上传系统；
形象进度:通过计划制作、进度追踪，系统形成三维形象进度、计划进度与实际进度的偏差对比、计划/实际资源使用情况统计表，辅助管理人员全面掌握工程进度情况；
产值进度:通过平台质量验收系统，确认分部工程的完成情况，平台自动形成达到支付条件的分项工程合同清单量和相应产值，作为项目管理方支付工程进度款的辅助数据。
进一步的，所述风险控制模块包括：
预设重大风险源:在平台预置施工中的施工关键控制指标、重大风险源；通过移动端数据采集，平台自动生成风险预警，精准推送给相关责任人；如相关责任人未在规定的时间内做出响应，风险信息将自动推送到更高一级责任人；
施工过程监管:利用平台移动端，对已经设置好的重大风险源实施过程监管，通过风险源检查，参建方及时上传风险源的各种数据监测情况、物资准备情况以及应急预案，确保所有风险源处于可控状态；
发布预警:发布预警包括日常发布与紧急发布；对于日常发布，当发现某风险源存在安全隐患时，可发布预警通知相关人员进行整改，保证施工安全,对于较大的安全隐患或者已经发生的安全隐患，采用紧急发布预警，一键直达，将预警信息发送到最高负责人处，可第一时间进行决策，保证施工安全、减少损失；
应急资料：提前将应急资料如应急预案、风险评价表、不可接受风险清单、地勘报告，物探报告，总体施工组织设计，危大民航施工方案以及各类管线图纸的资料上传至平台，发现问题时可快速查询；以及
应急物资：将常备应急物资内置于系统，定期盘点，检查现场物资的在场数量及可用性状态。
进一步的，所述远程监控模块包括：
A1.通过物联网自动化监测技术将现场自动采集的监测数据集成汇总于平台，通过对原始监测数据的分析处理，形成各类变化曲线和图形、图表；通过系统自动预警+人工审核的安全监控预警机制，进行实时的分级报警，将预警数据推送至网页端及移动端，便于参建方及时对工程监测数据进行追踪；再辅以集成的现场视频监控资料，可更加直接地了解现场工况，预防工程事故发生；
A2.通过平台，在BIM模型中展示工程主体、周边环境、场布和测点，报警点使用颜色气泡进行定位和报警级别划分；在网页端和移动端可通过选择预警测点及报警测点，查看测点的数据分析情况、测点的预报警记录、及测点所关联的报警事件；同时可通过摄像头查看有关区域的现场视频。
进一步的，所述事件管理模块的实施包括以下步骤：
B1.现场人员发现问题；
B2.基于BIM模型、在移动端按照事件类别及问题级别进行上报；
B3.根据经办、督办、验收管理流程提交给相关人员处理；
B4.事件闭环、记录入库，通过平台，保存施工过程中质量、安全、文明施工以及设计协调的事件记录，形成可追溯的数据。
进一步的，所述人员管理模块系统中的应用包括如下步骤：
平台采取考勤与门禁联动的方式，对所有进出工地现场的管理人员、施工人员及考勤信息进行采集汇总,通过移动端，可以实时查看现场工人、管理人员的数量及出勤信息，实时掌握现场的人员情况，同时在项目驾驶舱中可查看多工点的考勤汇总统计。
进一步的，所述机械管理模块包括：
机械进场、报验审批：机械进场前，机管人员在平台中填写机械的基本信息至相关人员处进行审批；审批通过后，机械进场。机管人员进行手续资料的补充并对机械进行报验，合格后方可使用；
机械日常维修保养、检查登记：通过平台，机械监管及管理人员利用移动端进行机械检查、维修保养、拆除申请、离场登记；对于检查不合格的机械，发送至相关责任人处进行维修整改，保证机械的安全使用；
二维码信息：当机械进场后，平台生成该机械专有二维码，机管员将此二维码粘贴至对应机械上，使用移动端扫描二维码，确认机械的进场报验；机械使用过程中，使用移动端扫描二维码，进行机械的维修保养登记、检查的操作。
进一步的，所述物料管理模块包括：
物料的动态跟踪：通过对材料采取预算、调整、审批、发料、现场跟踪管理、信息反馈、制定措施的方法，对材料供应及使用过程实行全方位、全过程、走动式、互动式的全员管理，及时揭差、查因、纠偏和反馈，使其始终处于受控状态；
物料溯源：使用平台，选择需要查看的构件，便可以调取该构件所采用的材料批次、厂商和出厂、验收资料的信息，实现物料溯源。
进一步的，所述环境管理模块对现场的温度、湿度、噪声、风速以及扬尘的信息实施监测，当其中一项指标超出预先设置的预警标准后，系统将自动发送预警信息。
进一步的，所述文档管理模块上传的文档资料包括审批文件、图纸、变更、核定单、会议纪要、造价清册、日志、周报、月报以及季报。
由于采用上述技术方案，本发明具有以下有益效果：
本发明将BIM技术的轻量化、标准化快速化建模和预项目管理逻辑的深度融合，实现现场信息化管理，完成土建施工和设备安装全过程的建设各方协同和集成管理，能够有效降低现场硬件投入成本，设计人员图纸协同设计时间成本以及巡检劳务成本，在不停航的条件下，使机场施工建设的各个环节能够有效运转。
附图说明
图1是本发明的结构框图；
图2是本发明人员管理流程图；
图3是本发明机械管理流程图；
图4是本发明钢筋物料管理流程图；
图5是本发明混凝土物料管理流程图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
一种基于BIM技术的民航专业工程总承包项目管理系统，包括如下模块：
1.设计管理模块
在设计模块中，设计阶段成果文件联合体各参建单位线上共享，设计方案远程线上多方会审、论证。通过BIM模型准确定位，发起设计相事件管理，文件在BIM协同管理平台中线上流转，由设计组线上及时回复整改，并将设计文件、校审记录、联系单、变更单等文件线上规档，对设计方案优化与变更做到全过程留痕。
2.进度管理模块
在进度管理模块中，通过BIM模型进行工程筹划推演和模拟，直观展示进度状态、进度产值完成情况、施工部位等进度信息。系统应用如下：
(1)BIM进度计划制作
通过系统的进度计划编制功能，施工方根据合约要求和工程任务分解结构WBS制定进度计划，将计划与BIM模型、投入人料机资源进行挂接，形成包含进度任务、模型实体、资源投入等信息的进度计划。
(2)进度追踪
通过网页端和移动端，由现场数据采集人员及时采集任务项完成时间、完成工作量、现场视频、图片等进度信息，形成记录留存，便于日后追溯。
(3)进度预警及纠偏
系统根据计划进度与实际完成进度的对比分析，判断进度是否处于异常状态，并给予延期开始、拖延进行、超期未结束等预警。出现进度偏差时，施工方应采取纠偏措施，并将信息上传系统。
(4)形象进度
通过计划制作、进度追踪，系统形成三维形象进度、计划进度与实际进度的偏差对比、计划/实际资源使用情况统计表，辅助管理人员全面掌握工程进度情况。
(5)产值进度
通过平台质量验收系统，确认分部工程的完成情况，平台自动形成达到
支付条件的分项工程合同清单量和相应产值，作为项目管理方支付工程进度款的辅助数据；
3.风险控制管理模块
过程控制是风险管理的核心，通过将机场工程的清单识别风险等级及风险点的关键工序控制内容内置在平台中，将风险防控融入日常管理，达到预防为主、过程控制、及时解除风险隐患之目的。具体应用如下：
(1)预设重大风险源
在平台中，预置施工中的施工关键控制指标、重大风险源；通过移动端数据采集，平台自动生成风险预警，精准推送给相关责任人；如相关责任人未在规定的时间内做出响应，风险信息将自动推送到更高一级责任人。
(2)施工过程监管
利用平台移动端，对已经设置好的重大风险源实施过程监管，通过风险源检查，参建方及时上传风险源的各种数据监测情况、物资准备情况、应急预案等，确保所有风险源处于可控状态。
(3)发布预警
发布预警包括日常发布与紧急发布；对于日常发布，当发现某风险源存在安全隐患时，可发布预警通知相关人员进行整改，保证施工安全。对于较大的安全隐患或者已经发生的安全隐患，采用紧急发布预警，一键直达，将预警信息发送到最高负责人处，可第一时间进行决策，保证施工安全、减少损失。
(4)应急资料
提前将应急资料如应急预案、风险评价表、不可接受风险清单、地勘报告，物探报告，总体施工组织设计，危大民航施工方案、各类管线图纸等资料上传至平台，发现问题时可快速查询。
(5)应急物资
将常备应急物资内置于系统，定期盘点，检查现场物资的在场数量及可用性状态。
4.远程监控模块
远程监控模块包括安全监测和视频监控两部分；通过BIM+IOT(物联网)自动化监测技术将现场自动采集的监测数据集成汇总于平台，通过对原始监测数据的分析处理，形成各类变化曲线和图形、图表。通过系统自动预警+人工审核的安全监控预警机制，进行实时的分级报警，将预警数据推送至网页端及移动端，便于参建方及时对工程监测数据进行追踪；再辅以集成的现场视频监控资料，可更加直接地了解现场工况，预防工程事故发生。
通过平台，在BIM模型中展示工程主体、周边环境、场布和测点，报警点使用颜色气泡进行定位和报警级别划分。在网页端和移动端可通过选择预警测点及报警测点，查看测点的数据分析情况、测点的预报警记录、及测点所关联的报警事件。同时可通过摄像头查看有关区域的现场视频。
5.事件管理模块
事件管理模块主要应用于现场质量、安全、文明施工以及设计协调问题的管控。通过自定义事件闭环的管理流程，落实了各类现场管理任务。事件管理模块的实施步骤如下：
(1)现场人员发现问题；
(2)基于BIM模型、在移动端按照事件类别及问题级别进行上报；
(3)根据经办、督办、验收(可自定义)管理流程提交给相关人员处理；
(4)事件闭环、记录入库。
通过平台，保存施工过程中质量、安全、文明施工以及设计协调的事件记录，形成可追溯的数据。
6.人员管理模块
工地人员的实时管理工作是建设管理工作中的一个痛点，一直以来采用粗放的方式，在一些大型项目中往往出现施工人员实时督察困难，是导致事故频发的一个重要原因。如图2所示，人员管理流程包括如下步骤：
人员进场,总包单位录入人员信息，监理对人员信息进行审核，若审核不通过，则人员退场，若审核通过，则同意进场，工作完成后再录入退场信息。
其中，项目部管理人员的管理：
由项目部劳资员统一录入管理人员信息，利用本系统完成工地现场考勤管理。
施工人员的管理：
由分包单位上报人员信息，审核通过后，统一由项目部劳资员录入信息，录入信息包括分包单位、施工工种等，人员录入要求详细到施工班组。
总包录入信息包括：
1.由总包单位劳资员进行人员资料的录入，人员定位芯片的发放。
2.系统中人员分三类：管理人员、施工人员、特殊工作。
3.录入信息：身份证、三级教育、特殊工种上岗证。
4.人员退场信息登录(收回芯片)注销。
系统应用如下：
平台采取考勤与门禁联动的方式，对所有进出工地现场的管理人员、施工人员及考勤信息进行采集汇总。通过移动端，可以实时查看现场工人、管理人员的数量及出勤信息，实时掌握现场的人员情况。同时在项目驾驶舱中可查看多工点的考勤汇总统计。
7.机械管理模块
平台对机械从进场到出场进行规范化管理，减少机械设备不合规使用，机械管理流程如下：
总包单位录入资料，监理对录入信息进行审核，若不通过，则补充资料或更换设备；若通过审核，则对设备进场的信息进行核对，若核对不通过，则退场更换设备，若核对通过，则使设备进场进行拼装、检测和自检，若检测不合格，则将设备退场或重新检测；若检测合格，则由总包单位上报监理；监理收到信息后进行验收，若验收不合格则将设备退场或重新检测，若验收合格则向总包单位发放二维码和合格证，总包单位张贴合格证和二维码；设备工作完成后进行退场申请，总包机料员通知退场，输入车牌号，监理同意后进行核销。
其中总包单位录入的资料包括：安拆方案、安拆单位资质、运输车牌号、进场设备的使用型号、规格等信息。设备进场的信息包括：总录入合格证、有效期内的年检、司机特种人员证书。
(1)机械进场、报验审批
机械进场前，机管人员在平台中填写机械的基本信息至相关人员处进行审批；审批通过后，机械进场。机管人员进行手续资料的补充并对机械进行报验，合格后方可使用。
(2)机械日常维修保养、检查登记
通过平台，机械监管及管理人员利用移动端进行机械检查、维修保养、拆除申请、离场登记；对于检查不合格的机械，发送至相关责任人处进行维修整改，保证机械的安全使用。
(3)二维码信息
当机械进场后，平台生成该机械专有二维码，机管员将此二维码粘贴至对应机械上，使用移动端扫描二维码，确认机械的进场报验；机械使用过程中，使用移动端扫描二维码，进行机械的维修保养登记、检查等操作。
8.物料管理模块
物料管理应用旨在实现物料的跟踪和追踪溯源，对材料应用部位进行快速定位。平台建立了以BIM模型和二维码为技术依托的信息化物料跟踪管理流程，物料跟踪管理流程包括钢筋物料管理流程和混凝土物料管理流程。
钢筋物料管理流程包括以下步骤：钢筋进场，总包单位录入原材料信息，监理对原材料信息进行审核，若审核不通过则继续录入信息或离场，若正确则在系统中生成二维码并由监理发放至总包单位，总包单位张贴二维码并将材料送检，若检测合格，则录入检测结果并更新二维码；若检测不合格则启动不合格处理程序进行进一步检测，合格的材料录入检测结果并更新二维码，不合格的材料进行退场。其中总包单位录入的原材料信息包括：厂家、规格、输料、使用部位、炉批号和合格证书。所述录入检测结果的信息为验收合格状态信息。
混凝土物料管理流程包括以下步骤：
开工前总包单位录入厂家信息，其中厂家信息包括：厂家名称和拟用砼配合比单；向泵站进行混凝土申请并录入信息，录入的信息包括：计划数量、部位和规格；泵站生产混凝土，生产好混凝土后上传混凝土信息并发送混凝土至施工现场，混凝土信息包括六大原材的实验报告、配合比单和混凝土发料通知；监理录入现场砼施工信息，新厂砼施工信息包括配合比、实际浇筑数量、实测坍落度和留置试块信息；监理和总包单位核对配合比和测试坍落度，若核对不合格时，使混凝土退场并通知泵站；将混凝土试块送检，若检验合格，则监理录入试块检测结果和厂家28天强度合格证；若实验不合格，则进入不合格程序。民航专业工程所用的混凝土均为自拌混凝土(现场搭设拌合站)，不允许使用商混。
系统具体应用如下：
(1)物料的动态跟踪
通过对材料采取预算、调整、审批、发料、现场跟踪管理、信息反馈、制定措施等方法，对材料供应及使用过程实行全方位、全过程、走动式、互动式的全员管理，及时揭差、查因、纠偏和反馈，使其始终处于受控状态。
(2)物料溯源
使用平台，选择需要查看的构件，便可以调取该构件所采用的材料批次、厂商和出厂、验收资料等信息，实现物料溯源。
9.环境管理模块
针对民航施工期间面临的敏感环境问题、敏感点和生产的重要环境因素影响，依照国家及地方相关环境法律法规的具体标准，对施工现场的环境实施24小时不间断监测，具体功能如下：
在平台中，对接现场的环境监测设备，对现场的温度、湿度、噪声、风速以及扬尘等信息实施监测，当某一项指标超出预先设置的预警标准后，系统将自动发送预警信息。
10.文档管理模块
按照项目管理方工程建设管理需求，由工程参建各方依据平台管理规定，上传文档资料，包括但不限于：审批文件、图纸、变更、核定单、会议纪要、造价清册、日志、周报、月报、季报等。图纸、变更、核定单需按照要求和构件关联。
本发明的一种实施例中，拟定在北海机场站坪扩建项目部署应用本系统的主要功能，该项目是首个由民航局备案的设计施工总承包项目，通过北海机场运用BIM技术的轻量化、标准化快速化建模和预项目管理逻辑的深度融合，现场信息化管理，完成土建施工全过程的建设各方协同和集成管理，本发明所提出的基于BIM的智慧工地应用，在国内尚属于探索、研发阶段，因此本发明具有很强的领先性和示范性。
技术指标：
1、BIM超轻量化技术：大型BIM模型在移动端(手机与平板电脑)流程运行，快捷应用；此项预计提升现场节约硬件投入20万；
2、BIM移动互联技术：利用互联网和移动通信的便利，将BIM技术带入每个工程人员手中；此项预计节约设计人员图纸协同设计时间10％；
3、多平台信息集成技术：与工程管理系统、基坑监测系统、人员监控、环境监测、视频监控系统等多系统信息准确对接、高度集成、信息高速流转，此项预计节约巡检劳务15％。
上述说明是针对本发明较佳实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本发明的专利申请范围，凡本发明所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本发明所涵盖专利范围。
Claims (10)
1.一种基于BIM技术的民航专业工程总承包项目管理系统，其特征在于，包括
设计管理模块,其用于设计阶段成果线上共享,线上多方会审、论证，各阶段设计文件线上归档留痕；
进度管理模块，其用于直观展示进度状态、进度产值完成情况和施工部位的进度信息；
风险控制模块，其用于将机场工程的清单识别风险等级及风险点的关键工序控制内容内置在平台中，将风险防控融入日常管理；
远程监控模块，其用于对工地现场进行安全监测和视频监控；
事件管理模块，其用于对现场质量、安全、文明施工以及设计协调的问题进行管控，通过自定义事件闭环的管理流程，落实了各类现场管理任务；
人员管理模块，其用于工地人员的实时管理；
机械管理模块，其用于对机械从进场到出场进行规范化管理；
物料管理模块，其用于对物料的跟踪和追踪溯源，对材料应用部位进行快速定位；
环境管理模块，其用于对施工现场的环境实施24小时不间断监测；以及
文档管理模块，其用于按照项目管理方工程建设管理需求，由工程参建各方依据平台管理规定，上传文档资料。
2.如权利要求1所述的基于BIM技术的民航专业工程总承包项目管理系统，其特征在于，所述进度管理模块包括：
BIM进度计划制作:通过系统的进度计划编制功能，施工方根据合约要求和工程任务分解结构WBS制定进度计划，将计划与BIM模型、投入人料机资源进行挂接，形成包含进度任务、模型实体和资源投入的进度计划；
进度追踪:通过网页端和移动端，由现场数据采集人员及时采集任务项完成时间、完成工作量、现场视频、图片的进度信息，形成记录留存，便于日后追溯；
进度预警及纠偏:系统根据计划进度与实际完成进度的对比分析，判断进度是否处于异常状态，并给予延期开始、拖延进行、超期未结束的预警，出现进度偏差时，施工方应采取纠偏措施，并将信息上传系统；
形象进度:通过计划制作、进度追踪，系统形成三维形象进度、计划进度与实际进度的偏差对比、计划/实际资源使用情况统计表，辅助管理人员全面掌握工程进度情况；
产值进度:通过平台质量验收系统，确认分部工程的完成情况，平台自动形成达到支付条件的分项工程合同清单量和相应产值，作为项目管理方支付工程进度款的辅助数据。
3.如权利要求1所述的基于BIM技术的民航专业工程总承包项目管理系统，其特征在于，所述风险控制模块包括：
预设重大风险源:在平台预置施工中的施工关键控制指标、重大风险源；通过移动端数据采集，平台自动生成风险预警，精准推送给相关责任人；如相关责任人未在规定的时间内做出响应，风险信息将自动推送到更高一级责任人；
施工过程监管:利用平台移动端，对已经设置好的重大风险源实施过程监管，通过风险源检查，参建方及时上传风险源的各种数据监测情况、物资准备情况以及应急预案，确保所有风险源处于可控状态；
发布预警:发布预警包括日常发布与紧急发布；对于日常发布，当发现某风险源存在安全隐患时，可发布预警通知相关人员进行整改，保证施工安全,对于较大的安全隐患或者已经发生的安全隐患，采用紧急发布预警，一键直达，将预警信息发送到最高负责人处，可第一时间进行决策，保证施工安全、减少损失；
应急资料：提前将应急资料如应急预案、风险评价表、不可接受风险清单、地勘报告，物探报告，总体施工组织设计，危大民航施工方案以及各类管线图纸的资料上传至平台，发现问题时可快速查询；以及
应急物资：将常备应急物资内置于系统，定期盘点，检查现场物资的在场数量及可用性状态。
4.如权利要求1所述的基于BIM技术的民航专业工程总承包项目管理系统，其特征在于，所述远程监控模块包括：
A1.通过物联网自动化监测技术将现场自动采集的监测数据集成汇总于平台，通过对原始监测数据的分析处理，形成各类变化曲线和图形、图表；通过系统自动预警+人工审核的安全监控预警机制，进行实时的分级报警，将预警数据推送至网页端及移动端，便于参建方及时对工程监测数据进行追踪；再辅以集成的现场视频监控资料，可更加直接地了解现场工况，预防工程事故发生；
A2.通过平台，在BIM模型中展示工程主体、周边环境、场布和测点，报警点使用颜色气泡进行定位和报警级别划分；在网页端和移动端可通过选择预警测点及报警测点，查看测点的数据分析情况、测点的预报警记录、及测点所关联的报警事件；同时可通过摄像头查看有关区域的现场视频。
5.如权利要求1所述的基于BIM技术的民航专业工程总承包项目管理系统，其特征在于，所述事件管理模块的实施包括以下步骤：
B1.现场人员发现问题；
B2.基于BIM模型、在移动端按照事件类别及问题级别进行上报；
B3.根据经办、督办、验收管理流程提交给相关人员处理；
B4.事件闭环、记录入库，通过平台，保存施工过程中质量、安全、文明施工以及设计协调的事件记录，形成可追溯的数据。
6.如权利要求1所述的基于BIM技术的民航专业工程总承包项目管理系统，其特征在于，所述人员管理模块在系统中的应用包括如下步骤：
平台采取考勤与门禁联动的方式，对所有进出工地现场的管理人员、施工人员及考勤信息进行采集汇总,通过移动端，可以实时查看现场工人、管理人员的数量及出勤信息，实时掌握现场的人员情况，同时在项目驾驶舱中可查看多工点的考勤汇总统计。
7.如权利要求1所述的基于BIM技术的民航专业工程总承包项目管理系统，其特征在于，所述机械管理模块包括：
机械进场、报验审批：机械进场前，机管人员在平台中填写机械的基本信息至相关人员处进行审批；审批通过后，机械进场。机管人员进行手续资料的补充并对机械进行报验，合格后方可使用；
机械日常维修保养、检查登记：通过平台，机械监管及管理人员利用移动端进行机械检查、维修保养、拆除申请、离场登记；对于检查不合格的机械，发送至相关责任人处进行维修整改，保证机械的安全使用；
二维码信息：当机械进场后，平台生成该机械专有二维码，机管员将此二维码粘贴至对应机械上，使用移动端扫描二维码，确认机械的进场报验；机械使用过程中，使用移动端扫描二维码，进行机械的维修保养登记、检查的操作。
8.如权利要求1所述的基于BIM技术的民航专业工程总承包项目管理系统，其特征在于，所述物料管理模块包括：
物料的动态跟踪：通过对材料采取预算、调整、审批、发料、现场跟踪管理、信息反馈、制定措施的方法，对材料供应及使用过程实行全方位、全过程、走动式、互动式的全员管理，及时揭差、查因、纠偏和反馈，使其始终处于受控状态；
物料溯源：使用平台，选择需要查看的构件，便可以调取该构件所采用的材料批次、厂商和出厂、验收资料的信息，实现物料溯源。
9.如权利要求1所述的基于BIM技术的民航专业工程总承包项目管理系统，其特征在于，所述环境管理模块对现场的温度、湿度、噪声、风速以及扬尘的信息实施监测，当其中一项指标超出预先设置的预警标准后，系统将自动发送预警信息。
10.如权利要求1所述的基于BIM技术的民航专业工程总承包项目管理系统，其特征在于，所述文档管理模块上传的文档资料包括审批文件、图纸、变更、核定单、会议纪要、造价清册、日志、周报、月报以及季报。
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