CN116066549A - 插接轴组件和用于机动车辆的外行星式车桥 - Google Patents

Abstract

本发明涉及插接轴组件和用于机动车辆的外行星式车桥，特别是涉及用于机动车辆的外行星式车桥(1)的插接轴组件，其中，插接轴组件具有内轴(9)和外轴(10)，外轴具有斜制齿的太阳轮(4)，并且在内轴(9)与外轴(10)之间，具有第一斜齿部和第二斜齿部的齿对(11)起作用，并且本发明还特别是涉及具有至少一个这种插接轴组件的用于机动车辆的外行星式车桥(1)。

Description

插接轴组件和用于机动车辆的外行星式车桥

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的外行星式车桥的插接轴组件。本发明还涉及一种用于机动车辆的外行星式车桥。

背景技术

文献DE 196 31 479 A1涉及一种用于机动车辆的外行星式车桥，其具有与车辆驱动器联接的差速传动装置和由该差速传动装置经由插接轴驱动的布置在轮毂上的行星传动装置。为了在技术上和经济上优化外行星式车桥的制造以及改善其噪声特性，在文献DE196 31 479 A1中提出，行星传动装置具备带有彼此指向相反的螺旋方向的斜制齿的太阳轮，并且太阳轮在轮毂侧的轴向支撑通过支撑在轮毂上的轴承来提供，而差速传动装置侧的支撑通过与太阳轮连接的并支撑在差速传动装置的中心区域中的插接轴来提供。作用到插接轴上的指向差速传动装置中心的轴向力在传动装置内部的补偿星形体的两侧来支撑。作用到插接轴上的指向车轮侧的轴向力轴向经由布置在太阳轮的车辆外侧端侧上的轴承向轮毂的相应的贴靠环来支撑。

发明内容

本发明的任务是在结构上和/或功能上改进开头提到的插接轴组件。此外，本发明的任务是在结构上和/或功能上改进开头提到的车桥。

该任务利用具有权利要求1的特征的插接轴组件来解决。此外，该任务还利用具有权利要求8的特征的车桥来解决。有利的实施方案和/或改进方案是从属权利要求的主题。

插接轴组件可以具有插接轴。插接轴组件和/或插接轴可以被设计成用于在差速传动装置与车轮和/或车轮侧的行星传动装置之间建立驱动连接部。内轴和外轴可以相互同轴布置。内轴和外轴可以彼此驱动连接。在当前，“驱动连接部”或“驱动连接”尤其是指一种连接，该连接被设计成用于传递驱动力、尤其是行驶驱动力。外轴可以是能布置在车轮侧的。内轴可以是能布置在差速传动装置侧的。

内轴可具有轴的轴线、第一轴向端部和第二轴向端部。外轴可以具有轴的轴线、第一轴向端部和第二轴向端部。除非另有说明或上下文中得到另外的情况，否则“轴向”、“径向”和“在周向方向上”的说明涉及轴的轴线的延伸方向。“轴向”相应于轴的轴线的延伸方向。然后“径向”是垂直于轴的轴线的延伸方向并与轴的轴线相交的方向。然后“在周向方向上”相应于围绕轴的轴线的圆弧方向。

内轴的第二端部和外轴的第一端部可以彼此驱动连接。内轴可以利用其第二端部与外轴驱动连接。外轴可以利用其第一端部与内轴驱动连接。太阳轮可以是外制齿的。太阳轮可以布置在外轴的第二端部处。外轴和太阳轮可以彼此驱动连接。

第一斜齿部可以实施为齿轮。第一斜齿部可以布置在内轴。第一斜齿部可以布置在内轴的第二端部处。第二斜齿部可以实施为齿轮。第二斜齿部可以布置在外轴。第二斜齿部可以布置在外轴的第一端部处。

第一斜齿部可以设计为外齿部。第二斜齿部可以实施为内齿部。第一斜齿部可以实施为内齿部。第二斜齿部可以实施为外齿部。

一方面的第一斜齿部和/或第二斜齿部以及另一方面的太阳轮的齿部可以具有相同的旋向。一方面的第一斜齿部和/或第二斜齿部以及另一方面的太阳轮的齿部可以是右旋的。一方面的第一斜齿部和/或第二斜齿部以及另一方面的太阳轮的齿部可以是左旋的。

一方面的第一斜齿部和/或第二斜齿部以及另一方面的太阳轮的齿部可以具有这样的螺旋角，即，使得在外轴围绕轴的轴线相对于内轴和行星轮扭转时一方面在第一斜齿部和/或第二斜齿部上且另一方面在太阳轮的齿部上能引起至少近似相同的轴向位移。一方面的第一斜齿部和/或第二斜齿部以及另一方面的太阳轮的齿部可以具有导程至少近似相同的螺旋角。

在内轴与外轴之间，能松开的轴向锁定部起作用。轴向锁定部可以具有能弹性松开的锁定元件。锁定元件能在阻锁形状/定位与释放形状/定位之间变形/移位。锁定元件可以从阻锁形状/定位出发抵抗弹簧力地能变形/能移位到释放形状/定位中。锁定元件可以实施为锁定环。锁定元件可以实施为用于轴的锁定环。内轴和/或外轴可以具有用于锁定元件、尤其是锁定环的槽。槽可以实施为矩形槽。

轴向锁定部可以具有用于松开锁定元件的斜坡元件。斜坡元件可以是能轴向移位的。斜坡元件可以被设计成用于在发生轴向移位时松开锁定元件、尤其是锁定环。斜坡元件可以被设计成用于在发生轴向移位时引起锁定元件、尤其是锁定环从阻锁形状/定位到释放形状/定位的径向变形/移位。斜坡元件可以布置在用于锁定元件、尤其是锁定环的槽上。槽可以倾斜地实施。槽可以在差速传动装置侧倾斜。

外行星式车桥可以实施为刚性车桥。机动车辆可以是载重车辆、公共汽车、建筑机械或农用机械。至少一个插接轴组件可以布置在差速传动装置与至少一个行星传动装置之间。车桥可以具有两个插接轴组件。这些插接轴组件可以分别布置在差速传动装置与行星传动装置之间。

车桥可以具有差速传动装置。差速传动装置也可以被称为差速器、主减速器或分动器。车桥可以具有与车轮配属的端部。差速传动装置可以居中地布置在车桥上。

车桥可以具有至少一个行星传动装置。车桥可以具有两个行星传动装置。行星传动装置可以布置在车桥的端部处。至少一个行星传动装置可以是斜制齿的。至少一个行星传动装置可以具有太阳轮、行星轮、行星架和齿圈。太阳轮与行星轮可以是外制齿的。齿圈可以是内制齿的。车桥可以具有至少一个车轮轮毂。至少一个车轮轮毂可以布置行星架上。至少一个行星传动装置是可以能以双轴运行方式运行的。至少一个行星传动装置是可以能以周转传动比运行的。至少一个行星传动装置是可以能以固定不动的齿圈运行的。至少一个行星传动装置是可以能以经由太阳轮和行星架进行驱动和从动运行的。至少一个行星传动装置可以被设计成用于减速。

太阳轮的齿部和行星轮的齿部可以具有不同的旋向。太阳轮的齿部可以是右旋的，而行星轮的齿部可以是左旋的。太阳轮的齿部可以是左旋的，而行星轮的齿部可以是右旋的。

内轴与外轴之间的齿对以及太阳轮与行星轮之间的齿对可以被设计成使得内轴与外轴之间的齿对的轴向力以及太阳轮与行星轮之间的齿对的轴向力彼此同轴线地相对指向或彼此背离指向。内轴与外轴之间的齿对以及太阳轮与行星轮之间的齿对可以被设计成使得内轴与外轴之间的齿对的轴向力以及太阳轮与行星轮之间的齿对的轴向力至少近似抵消。内轴与外轴之间的齿对以及太阳轮与行星轮之间的齿对可以被设计成使得内轴与外轴之间的齿对的轴向力以及太阳轮与行星轮之间的齿对的轴向力的合力至少近似为零。

总之并且换句话说，通过本发明因此尤其得到了在外行星装置上的向外没有轴向力的插接轴。外部的和内部的插接轴的连接位置可以斜制齿地实施，更确切地说实施成的螺旋角具有与外行星装置中的太阳齿部的齿部相同或相似大小的导程。由此，使得所述连接位置和运转齿部处的轴向力可以被消除或几乎被消除。两件式的轴在轴向力方面可以表现得像一件式的轴，并且可以省去轴向支承部。由于因公差可能会造成较小的偏差，并且为了实现轴相对于驱动器的特定定位，附加地可以设置有用于轴向固定的装置，该固定尤其可以例如用卡环来实现。该卡环可以用限定的力能被移动越过倾斜部，以便拆卸外轴。由于两个齿部具有相同的导程，因此可以拉出(转动)外插接轴，而无需顶起后车桥。

通过本发明减少了诸如成本花费、结构空间花费、维护花费、拆卸花费和/或拖曳花费的耗费。降低了损耗，尤其是由于轴承摩擦所造成的损耗。提高了效率。降低了对润滑的需求。使得拆卸插接轴得到简化。可以省去顶起车桥。

附图说明

下面结合附图更详细地描述本发明的实施例，在此示意性地并且示例性地：

图1示出外行星式车桥，其具有无轴向力的分体式的插接轴；并且

图2示出示出无轴向力的分体式的插接轴的能松开的轴向锁定部。

具体实施方式

图1截段地示出了外行星式车桥1。外行星式车桥1具有在此不可见的差速传动装置、两个行星传动装置(例如行星传动装置2)和布置在差速传动装置与行星传动装置2之间的分体式的插接轴，例如插接轴3。

行星传动装置2是并且具有斜制齿的太阳轮4、斜制齿的行星轮(例如行星轮5)、行星架6和固定不动的斜制齿的齿圈7。行星架6形成用于容纳车轮的车轮轮毂8。太阳轮4与插接轴3驱动连接。对车轮的驱动从差速传动装置出发经由插接轴3、太阳轮4、行星轮5、行星架6和车轮轮毂8实现。

插接轴3是分体式的并具有内轴9和外轴10。在内轴9与外轴10之间，齿对11起作用，齿对具有布置在内轴9上的内斜齿部和布置在外轴10上的外斜齿部。

齿对11和斜制齿的太阳轮4具有相同的旋向并且具有相同导程的螺旋角，从而使得齿对11的轴向力12以及太阳轮4与行星轮5之间的齿对的轴向力13抵消。此外，在外轴10围绕轴的轴线12相对于内轴9和行星轮5扭转时，在齿对11上和太阳轮4上出现相同的轴向位移，从而外轴10是能轴向拆卸的。

图2中详细示出的能松开的轴向锁定部14在内轴9与外轴10之间起作用。轴向锁定部14具有被实施为锁定弹簧环的锁定元件15，该锁定元件轴向形状锁合地一方面容纳在内轴9上的槽17中且另一方面容纳在外轴10上的槽16中。槽17在一侧倾斜地实施，其中，槽17的倾斜侧面被用作斜坡元件18，从而在外轴10轴向移位时锁定元件15抵抗弹簧力地发生径向变形并且使得轴向锁定部14被松开。

尤其地，“可以”表示本发明的可选的特征。因此，还存在附加或替选地具有相应的一个特征或相应多个特征的本发明的改进方案和/或实施例。

如果有必要的话，也可以从当前公开的特征组合中选取出孤立的特征，并在消除特征之间可能存在的结构上和/或功能上的关系情况下与其他特征结合使用以用于界定权利要求的主题。

附图标记列表

1  外行星式车桥

2  行星传动装置

3  插接轴

4  太阳轮

5  行星轮

6  行星架

7  齿圈

8  车轮轮毂

9  内轴

10 外轴

11 齿对

12 轴向力

13 轴向力

14 轴向锁定部

15 锁定元件

16 槽

17 槽

18 斜坡元件

Claims (10)

1.用于机动车辆的外行星式车桥(1)的插接轴组件，其特征在于，所述插接轴组件具有内轴(9)和外轴(10)，所述外轴具有斜制齿的太阳轮(4)，并且在所述内轴(9)与所述外轴(10)之间，具有第一斜齿部和第二斜齿部的齿对(11)起作用。

2.根据权利要求1所述的插接轴组件，其特征在于，所述第一斜齿部实施为外齿部，并且所述第二斜齿部实施为内齿部。

3.根据前述权利要求中至少一项所述的插接轴组件，其特征在于，一方面的所述第一斜齿部和/或所述第二斜齿部以及另一方面的所述太阳轮(4)的齿部具有相同的旋向。

4.根据前述权利要求中的至少一项所述的插接轴组件，其特征在于，一方面的所述第一斜齿部和/或所述第二斜齿部以及另一方面的所述太阳轮(4)的齿部具有导程至少近似相同的螺旋角。

5.根据前述权利要求中至少一项所述的插接轴组件，其特征在于，在所述内轴(9)与所述外轴(10)之间，能松开的轴向锁定部(14)起作用。

6.根据权利要求5所述的插接轴组件，其特征在于，所述轴向锁定部(14)具有能弹性松开的锁定元件(15)。

7.根据权利要求5至6中至少一项所述的插接轴组件，其特征在于，所述轴向锁定部(14)具有用于松开所述锁定元件(15)的斜坡元件(18)。

8.用于机动车辆的外行星式车桥(1)，其特征在于，所述车桥(1)具有至少一个根据权利要求1至7中至少一项所述的插接轴组件。

9.根据权利要求8所述的车桥(1)，其特征在于，所述车桥(1)具有差速传动装置和至少一个斜制齿的行星传动装置(2)，所述行星传动装置具有太阳轮(4)、行星轮(5)、行星架(6)和齿圈(7)，并且所述至少一个插接轴组件布置在所述差速传动装置与所述至少一个行星传动装置(2)之间。

10.根据权利要求8至9中至少一项所述的车桥(1)，其特征在于，内轴(9)与外轴之间的齿对(11)以及太阳轮(4)与行星轮(5)之间的齿对被设计成使得所述内轴(9)与外轴(10)之间的齿对(11)的轴向力(12)以及太阳轮(4)与行星轮(5)之间的齿对的轴向力(13)至少近似抵消。

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