CN116057763A - 电池组以及包括该电池组的车辆 - Google Patents

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Abstract

公开了一种具有提高了防火灾或气体爆炸的安全性的电池组以及包括该电池组的车辆。电池组包括：至少一个电池模块；电池组外壳，电池组外壳具有形成为容纳至少一个电池模块的容纳空间，并且电池组外壳包括：气体入口，气体入口配置为使得在容纳空间中产生的气体进入气体入口；气体排放通道，气体排放通道配置为与气体入口连通，使得进入的气体通过气体排放通道移动；和形成在气体排放通道的端部的气体出口；以及排气单元，排气单元具有密封气体入口的板形状，并且排气单元配置为当电池组外壳的内部气体压力增加到预定值以上时至少部分破裂，使得容纳空间中的气体进入气体入口中。

Description

电池组以及包括该电池组的车辆
技术领域
本公开内容涉及一种电池组以及包括该电池组的车辆，更具体地，涉及一种具有提高了防火灾或气体爆炸的安全性的电池组以及包括该电池组的车辆。
本申请要求于2021年6月2日在韩国提交的韩国专利申请第10-2021-0071805号的优先权，通过引用将该韩国专利申请的公开内容全部并入本文。
背景技术
近来，对诸如笔记本电脑、摄像机和移动电话之类的便携式电子产品的需求快速增加，并且随着电动车辆、用于能量储存的蓄电池、机器人和卫星的广泛发展，正在对能够重复再充电的高性能二次电池进行诸多研究。
目前，市售的二次电池包括镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池、锂二次电池等，其中，锂二次电池与镍基二次电池相比具有很少或不具有记忆效应，因而由于其只要方便就能够进行再充电、自放电速率低并且能量密度高的优点而受到更多关注。
锂二次电池通常使用锂基氧化物和碳材料分别作为正极活性材料和负极活性材料。此外，锂二次电池包括：电极组件，电极组件包括分别涂覆有正极活性材料和负极活性材料的正极板和负极板以及插置在正极板与负极板之间的隔膜；以及将电极组件与电解质溶液一起气密地容纳在其中的封装或电池壳体。
根据电池壳体的形状，锂二次电池可分为罐型和袋型。罐型二次电池包括容纳电极组件的金属罐，袋型二次电池包括容纳电极组件的铝层压片的袋。
最近以来，对用在电动车辆中的高容量电池组的需求逐渐增加。高容量电池组包括多个电池模块，每个电池模块包括二次电池单元。在这种安装于车辆上的大容量电池组中，在多个电池模块充电和放电的同时，在一些电池模块中可能发生气体爆炸。此时，从电池模块排放的高温气体、火焰和火花移动到另一个相邻的电池模块，导致其他电池模块的热失控或二次气体爆炸。因此，在初始阶段发生的气体爆炸引发连环爆炸，这进一步增加了事故的比例和风险。
因此，需要一种用于平稳且快速地排放气体的方法，以便即使在多个电池模块之中的一些电池模块中发生气体爆炸时也能够最小化气体到其他相邻电池模块的移动。
发明内容
技术问题
设计本公开内容来解决上述问题，因此本公开内容旨在提供一种具有提高了防火灾或气体爆炸的安全性的电池组以及包括该电池组的车辆。
本公开内容的这些和其他目的和优点可从以下的详细描述理解到并且将从本公开内容的实施方式变得更加显而易见。此外，将容易理解到，可通过所附权利要求中阐述的手段及其组合来实现本公开内容的目的和优点。
技术方案
在本公开内容的一个方面中，提供了一种电池组，包括：
至少一个电池模块；
电池组外壳，所述电池组外壳具有形成为容纳所述至少一个电池模块的容纳空间，并且所述电池组外壳包括：气体入口，所述气体入口配置为使得在所述容纳空间中产生的气体进入所述气体入口；气体排放通道，所述气体排放通道配置为与所述气体入口连通，使得进入的气体通过所述气体排放通道移动；和形成在所述气体排放通道的端部的气体出口；以及
排气单元，所述排气单元具有密封所述气体入口的板形状，并且所述排气单元配置为当所述电池组外壳的内部气体压力增加到预定值以上时至少部分破裂，使得所述容纳空间中的气体进入所述气体入口中。
此外，所述电池组外壳可包括侧框架，所述侧框架具有在一个方向上伸长的形状，以覆盖所述至少一个电池模块的一侧，并且
所述侧框架可配置为使得：
所述气体入口形成在所述侧框架的与所述电池模块面对的一个表面，
所述气体排放通道形成为沿着所述侧框架的主体在所述一个方向上伸长，并且
所述气体出口形成在所述侧框架的在所述一个方向上的端部。
此外，所述侧框架可进一步包括气体通道盖，所述气体通道盖具有板形状并且配置为密封所述气体排放通道的与所述气体出口相反的端部。
此外，所述排气单元可包括排放盘，所述排放盘具有覆盖所述气体入口的板形状，并且配置为当所述电池组外壳的内部气体压力增加到所述预定值以上时至少部分破裂。
此外，所述排气单元可进一步包括结合板，所述结合板结合至所述排放盘并且配置为至少部分开口，使得所述排放盘的一部分暴露到另一侧。
此外，所述排气单元可包括至少两个排放盘，并且
所述至少两个排放盘可彼此堆叠。
此外，所述电池模块可包括：
至少一个电池单元；
配置为在其中容纳所述电池单元的模块外壳；和
模块排放单元，所述模块排放单元配置为当所述模块外壳的内部气体压力增加到预定值以上时将所述模块外壳内的气体朝向所述排气单元排放。
此外，所述模块排放单元可设置在所述模块外壳的一侧，并且
所述模块排放单元可定位成面对所述排气单元。
此外，所述电池组可进一步包括引导构件，所述引导构件位于所述排气单元的外周，以引导从所述电池模块排放的气体的移动方向。
此外，所述引导构件可具有朝向所述电池模块延伸的管形状，并且随着越靠近所述电池模块，所述管形状的管直径可增加。
此外，根据本公开内容的另一个方面中，提供了一种包括所述电池组的车辆。
有益效果
根据本公开内容的实施方式，本公开内容的电池组包括排气单元，排气单元具有密封气体入口的板形状并且配置为当电池组外壳的内部气体压力增加到预定值以上时至少部分破裂以使得容纳空间的气体进入气体入口中。因而，当容纳在电池组中的至少一个电池模块发生诸如气体爆炸之类的异常工作时，或者当由于从电池模块排放的气体而导致电池组外壳的内部气体压力增加到预定值以上时，排气单元可打开气体入口，以通过电池组外壳的气体排放通道快速排放气体。因此，本公开内容的电池组可大大提高安全性。
附图说明
附图图解了本公开内容的优选实施方式并且与前述公开内容一起用于提供对本公开内容的技术特征的进一步理解，因而本公开内容不解释为限于附图。
图1是示意性示出根据本公开内容一实施方式的电池组的透视图。
图2是示意性示出根据本公开内容一实施方式的电池组的分解透视图。
图3是示意性示出根据本公开内容一实施方式的电池组的一些部件的透视图。
图4是示意性示出根据本公开内容一实施方式的电池组的一些部件的局部后视图。
图5是示意性示出根据本公开内容一实施方式的电池组的一些部件的后透视图。
图6和图7是示意性示出根据本公开内容一实施方式的电池组的一些部件的左透视图和右透视图。
图8是示意性示出根据本公开内容一实施方式的电池组的排气单元和侧框架的局部透视图。
图9是示意性示出根据本公开内容一实施方式的电池组的排气单元的后透视图。
图10是示意性示出根据本公开内容另一实施方式的电池组的排气单元的排放盘和结合板的剖面图。
图11是示意性示出根据本公开内容一实施方式的电池组的电池模块的右视图。
图12是示出根据本公开内容另一实施方式的电池组的一些部件的局部透视图。
图13是示意性示出根据本公开内容一实施方式的车辆的透视图。
具体实施方式
下文中，将参照附图详细描述本公开内容的优选实施方式。在描述之前，应当理解在说明书和所附权利要求书中使用的术语不应被解释为限于一般含义和词典含义，而是在允许发明人适当地限定用于最佳解释的术语的原则的基础上基于与本公开内容的技术方面对应的含义和概念进行解释。
因此，本文提出的描述仅是为了说明目的的优选示例，并非旨在限制本公开内容的范围，因此应当理解，在不背离本公开内容的范围的情况下，可进行其他等同和修改。
图1是示意性示出根据本公开内容一实施方式的电池组的透视图。图2是示意性示出根据本公开内容一实施方式的电池组的分解透视图。图3是示意性示出根据本公开内容一实施方式的电池组的一些部件的透视图。图4是示意性示出根据本公开内容一实施方式的电池组的一些部件的局部后视图。此外，图5是示意性示出根据本公开内容一实施方式的电池组的一些部件的后透视图。
参照图1至图5，根据本公开内容一实施方式的电池组100包括：至少一个电池模块110；电池组外壳120，电池组外壳120具有形成为容纳至少一个电池模块110的容纳空间；和排气单元130。
具体地，电池模块110可包括模块外壳112和多个电池单元111(见图11)。在此，电池单元例如可以是具有高能量密度并且易于堆叠的袋型电池单元。电池单元可以以堆叠的形式容纳在模块外壳112内。电池单元可包括正极引线和负极引线。然而，与该实施方式不同，本公开内容的电池单元不必限于袋型，可使用具有长方体形状的矩形电池单元或圆柱形电池单元。
此外，尽管图中未示出，但电池单元111的电极端子111a(见图11)可通过包括导电金属的汇流条电连接。汇流条可具有金属线或金属板形状。汇流条可包括配置为将多个电池单元电连接的公知连接构件。在此将不再详细描述汇流条。
此外，模块外壳112是用于容纳多个电池单元的部件，模块外壳112可使用具有高机械强度的材料形成为密封结构，以保护多个电池单元免于外部物理和化学因素影响。
此外，电池组可包括多个电池模块110。例如，如图2中所示，在电池组外壳120中可容纳八个电池模块110。多个电池模块110的每一个可结合至电池组外壳120。在此，虽然结合方法不限于特定的结合方法，但可使用螺栓方法。
在此，电池组外壳120是用于形成容纳电池模块110的空间的部件，并且可包括：侧框架121和122、分别与侧框架121和122的下部结合的基板126、分别与侧框架121和122的上部结合的顶板125、形成电池组外壳120的前壁的前盖124、以及形成电池组外壳120的后壁的后盖123。例如，如图2中所示，电池组外壳120可包括以基板126为基准位于左侧的第一侧框架121、和位于右侧的第二侧框架122。就是说，第一侧框架121可结合至基板126的左端。第二侧框架122可结合至基板126的右端。
此外，电池组外壳120可具有气体入口K、气体排放通道P和气体出口T。
气体入口K可配置为使得在容纳空间中产生的气体进入气体入口。可通过将侧框架121的一部分开口来形成气体入口K。例如，可在侧框架121和122的每一个中形成四个气体入口K。气体入口K可形成在与容纳在容纳空间中的电池模块110面对的位置处。
此外，气体排放通道P可配置为与气体入口K连通。气体排放通道P可配置为使得进入气体入口K中的气体通过气体排放通道P移动。气体排放通道P可形成为沿着侧框架的长度方向延伸。例如，如图4中所示，侧框架可具有在前后方向上延伸的四个气体排放通道P。此外，气体出口T可形成在气体排放通道P的端部。例如，如图5中所示，气体出口T可形成在第一侧框架121和第二侧框架122的每一个的后端部。气体出口T可形成在气体排放通道P的后端部。
图6和图7是示意性示出根据本公开内容一实施方式的电池组的一些部件的左透视图和右透视图。此外，图8是示意性示出根据本公开内容一实施方式的电池组的排气单元和侧框架的局部透视图。
与图6至图8一起再次参照图2和图5，根据本公开内容一实施方式的电池组100的排气单元130可设置在电池组外壳120的容纳空间内。排气单元130整体上可具有板形状。就是说，排气单元130可配置为使用板形状密封气体入口K。排气单元130可具有尺寸比气体入口K的尺寸大的板形状。排气单元130可配置为当电池组外壳120的内部气体压力增加到预定值以上时至少部分破裂。当排气单元130如上所述部分破裂时，排气单元130可配置为使得容纳空间中的气体进入气体入口K中。就是说，当排气单元130部分破裂时，气体入口K可打开。此时，由于电池组外壳120的内部气体压力大于电池组外壳的外部大气压，所以电池组外壳120的容纳空间中的气体可进入排气单元130的气体入口K中，进入气体入口K中的气体可沿着气体排放通道P再次移动，并且气体G可通过气体排放通道P的端部处的气体出口T排放到电池组100的外部。
此外，排气单元130可包括排放盘131，排放盘131具有板形状并且当电池组外壳120的内部气体压力增加到预定值以上时至少部分破裂。下文中，将更详细地描述排放盘131的配置。
因此，根据本公开内容的该配置，由于本公开内容的电池组包括排气单元130，排气单元130具有密封气体入口K的板形状并且配置为当电池组外壳120的内部气体压力增加到预定值以上时至少部分破裂以使得容纳空间中的气体进入气体入口K中，所以当容纳在电池组100中的至少一个电池模块110发生诸如气体爆炸之类的异常工作，并由于从电池模块110排放的气体而导致电池组外壳120的内部气体压力增加到预定值以上时，排气单元130打开气体入口K，使得气体G通过电池组外壳120的气体排放通道P和气体出口T快速排放到外部。因此，本公开内容的电池组100可大大提高安全性。
此外，侧框架121可配置为覆盖至少一个电池模块110的一侧。侧框架121可具有在一个方向上伸长的形状。例如，如图2中所示，第一侧框架121和第二侧框架122的每一个可具有在前后方向上伸长的形状。
此外，侧框架121可形成在其中气体入口K面对电池模块110的一侧。例如，如图5中所示，可对第一侧框架121的内表面(右表面)设置四个排气单元130。四个排气单元130可设置在分别与四个电池模块110面对的位置处。如图6中所示，可对第二侧框架122的内表面(左表面)设置四个排气单元130。四个排气单元130可设置在分别与四个电池模块110面对的位置处。
此外，气体排放通道P可形成为沿着侧框架121的主体在一个方向上伸长。例如，如图3中所示，气体排放通道P可具有从第一侧框架121和第二侧框架122的每一个的前端延伸到后端的形状。
此外，气体出口T可形成在气体排放通道P的在一个方向(即，侧框架121的延伸方向)上的端部。例如，如图5中所示，气体出口T可形成在第一侧框架121和第二侧框架122的每一个的后端部。
因此，根据本公开内容的该配置，由于本公开内容的电池组100包括形成在侧框架121的气体入口K、气体排放通道P和气体出口T，所以可通过侧框架121保护容纳在电池组外壳120中的电池模块110的一侧或另一侧免于外部冲击。此外，当电池模块110异常工作时，可通过侧框架121将气体排放到电池组100的外部。因此，即使在本公开内容的电池组100中没有单独的气体排放构件，也可通过电池组外壳120的侧框架121将内部气体排放到外部，因此可通过简化电池组100的部件降低电池组100的制造成本并且确保电池组100的容纳空间，使得可进一步增加每单位体积的电容量。
另外，再次参照图1至图7，本公开内容的电池组100可进一步包括气体通道盖140。气体通道盖140可配置为密封气体排放通道P的端部。气体通道盖140可具有以底部为基准直立的板形状。就是说，气体通道盖140可设置在气体排放通道P的与气体出口T相反的端部。就是说，当气体通道盖140密封气体排放通道P的一个端部时，气体排放通道P的另一个端部可用作气体出口T。气体通道盖140可防止通过气体排放通道P移动的气体经由气体出口T以外的气体排放通道P的与气体出口T相反的端部排放到外部。例如，如图3中所示，气体通道盖140可设置在第一侧框架121和第二侧框架122的每一个的前端部。可配置两个气体通道盖140来密封第一侧框架121和第二侧框架122的每一个的气体排放通道P的前端部。
因此，根据本公开内容的该配置，由于本公开内容的电池组进一步包括气体通道盖140，气体通道盖140配置为密封气体排放通道P的与气体出口T相反的端部，所以可防止内部气体经由电池组100的气体出口T以外的不期望的地方排放。因此，本公开内容的电池组100中产生的气体可经由期望的地方(气体出口)排放，因而可防止经由电池组100的不期望的地方排放的气体损坏与电池组100相邻的其他物体或人。
图8是示意性示出根据本公开内容一实施方式的电池组的排气单元和侧框架的局部透视图。此外，图9是示意性示出根据本公开内容一实施方式的电池组的排气单元的后透视图。
另外，再次与图2和图3一起参照图8和图9，根据本公开内容一实施方式的电池组100的排气单元130可包括排放盘131。排放盘131可具有覆盖气体入口K的板形状。排放盘131可配置为当电池组外壳120的内部气体压力增加到预定值以上时至少部分破裂。排放盘131可通过螺栓固定至侧框架121。排放盘131可具有薄板形状。排放盘131可具有与侧框架121的内表面平行的一个表面。排放盘131可具有比气体入口K的尺寸大的尺寸。排放盘131的外周可固定至形成在侧框架121处的气体入口K的外围。例如，如图8中所示，排放盘131可使用六个螺栓B固定至侧框架121的内表面。
此外，排气单元130可具有薄的铝或塑料材料。然而，排气单元130的材料不必限于此，可使用能够因电池组外壳120内的预定气体压力而破裂的任何材料。
此外，排气单元130可进一步包括结合板132。结合板132可结合至排放盘131。结合板132可具有部分开口的形状，使得排放盘131的一部分暴露到另一侧。就是说，结合板132的开口O可配置为使得配置为当电池组外壳120的内部气体压力增加到预定值以上时要破裂的排放盘131的至少一部分暴露到外侧。就是说，排放盘131的一部分可配置为通过结合板132的开口O暴露。此外，结合板132的开口O可配置为与气体入口K连通。结合板132可配置为将排放盘131支撑在电池模块110所在的内侧。例如，如图9中所示，结合板132可配置为在内部方向上(朝向电池模块)支撑排放盘131的外表面。在这种情况下，结合板132可在内部方向上支撑排放盘131的外周。
因此，根据本公开内容的该配置，由于本公开内容的排气单元130进一步包括结合板132，结合板132结合至排放盘131并且局部开口，使得排放盘131的一部分暴露到另一侧，所以当电池组外壳120的内部气体压力增加到预定值以上时，可以以较高的可靠性引起排放盘131的通过结合板132的开口O暴露的部分破裂。反过来，结合板132的未开口的部分可在内部方向上支撑排放盘131。因而，排放盘131的被结合板132支撑的部分可被稳定地固定，而排放盘131的通过结合板132的开口O暴露到外侧的部分可通过因电池组外壳120内产生气体而导致的气体压力变化容易变形。因此，在本公开内容的电池组100中，当电池组外壳120的内部气体压力增加到预定值以上时，排气单元130的通过开口O暴露的部分可可靠地破裂，使得容纳空间中的气体可进入气体入口K中。
图10是示意性示出根据本公开内容另一实施方式的电池组的排气单元的排放盘和结合板的剖面图。再次与图8和图9一起参照图10，排气单元130可包括两个或更多个排放盘131。两个或更多个排放盘131可彼此堆叠。例如，如图10中所示，两个排放盘131可彼此堆叠。两个排放盘131可定位成面对结合板132的内表面。排气单元130可根据排放气体的电池组外壳120的内部气体压力的设定大小来改变排放盘131的数量。就是说，当排气单元130的排放盘131被设计成在相对较大的电池组外壳120的内部气体压力下破裂时，排气单元130可包括更多数量的排放盘131。相反，当排气单元130的排放盘131被设计成在相对较小的电池组外壳120的内部气体压力下破裂时，排气单元130可包括更少数量的排放盘131。
因此，根据本公开内容的该配置，在电池组100的排气单元130中，可根据将气体排放到外部的电池组外壳120的内部气体压力的设定大小来设定排放盘131的数量。因此，在本公开内容中，当气体爆炸的气体压力值根据电池组100的容量变化而变化时，可通过改变排放盘131的数量以较高的可靠性提供气体排放功能，而无需制造新的排气单元130。最终，本公开内容具有可以以低制造成本制造具有高安全性的电池组100的优点。
图11是示意性示出根据本公开内容一实施方式的电池组的电池模块的右视图。
另外，再次与图2一起参照图11，根据本公开内容一实施方式的电池组100的电池模块110可进一步包括模块排放单元113。模块排放单元113可配置为当模块外壳112的内部气体压力增加到预定值以上时将模块外壳112内的气体朝向排气单元130排放。模块排放单元113例如可位于电池模块110的一侧。例如，如图11中所示，模块排放单元113可位于电池模块110的模块外壳112的右侧。模块排放单元113可定位成面对排气单元130。
例如，图2中所示的电池组100包括八个电池模块110。在这种情况下，以电池组100的左右方向的中央为基准设置在左侧的四个电池模块110的每一个可包括设置在模块外壳112的左侧的模块排放单元113。此外，设置在右侧的四个电池模块110的每一个可包括设置在模块外壳112的右侧的模块排放单元113。
此外，模块排放单元113可配置为，例如，其一部分形成开口，或者当模块外壳112的内部气体压力增加到预定值以上时其一部分被打开。例如，模块排放单元113可包括排气盖113a，排气盖113a密封形成在模块外壳112中的开口并且当被施加预定值以上的压力时打开开口。在此，排气盖113a可采用一般通过内部压力向外部排放气体的任何已知排气装置。因此，将不详细描述排气盖113a。
图12是示出根据本公开内容另一实施方式的电池组的一些部件的局部透视图。
再次与图2一起参照图12，与图2的电池组100相比，根据本公开内容另一实施方式的电池组100可进一步包括引导构件150。其他部件可与图2的电池组100的部件相同。
具体地，引导构件150可配置为引导从电池模块110排放的气体的移动方向。引导构件150可位于排气单元130的外周。引导构件150可引导从电池模块110排放的气体，以将移动方向变为朝向排气单元130。为此，引导构件150可具有从排气单元130的外周延伸的结构。引导构件150的延伸结构可具有从排气单元130的外周向外倾斜的形状。
因此，根据本公开内容的该配置，由于本公开内容的电池组进一步包括引导构件150，引导构件150位于排气单元130的外周，以引导从电池模块110排放的气体的移动方向，所以可引导从电池模块110排放的气体朝向排气单元130移动。就是说，可进一步增加从电池模块110排放到排气单元130而不扩散到其他地方的气体的量。因此，在本公开内容的电池模块110中，以更高的可靠性打开排气单元130，使得产生的高温气体可快速排放到外部。因此，可减小对电池组100的其他电池模块110的影响，从而防止二次爆炸或二次热失控的发生。
再次与图2和图11一起参照图12，引导构件150可具有朝向电池模块110延伸的管形状151。例如，如图12中所示，引导构件150可具有从排气单元130的外周朝向电池模块110的模块排放单元113延伸的管形状151。引导构件150的管形状151可具有其中管直径朝向电池模块110逐渐增加的形状。就是说，引导构件150可具有在延伸方向上逐渐扩展的锥形结构的管形状151。
因此，根据本公开内容的该配置，由于引导构件150具有朝向电池模块110延伸的管形状151，使得随着越靠近模块排放单元113，管形状151的管直径增加，所以可诱导从电池模块110排放的气体朝向排气单元130移动。就是说，可进一步增加从电池模块110排放到排气单元130而不扩散到其他地方的气体的量。因此，在本公开内容的电池模块110中，以更高的可靠性打开排气单元130，使得产生的高温气体可快速排放到外部。因此，本公开内容的电池组100可防止当从一个电池模块110排放的气体进入其他电池模块110中时导致的二次爆炸或二次热失控的发生。
图13是示意性图解根据本公开内容一实施方式的车辆的透视图。
与图1一起参照图13，根据本公开内容一实施方式的车辆10可包括至少一个如上所述的电池组100。车辆例如可包括具有容纳空间的车身，容纳空间用于容纳安装有至少一个电池模块的电池组100。例如，车辆可以是电动车辆、电动滑板车、电动轮椅或电动自行车。
另外，本文中使用的表示方向的术语，诸如上、下、左、右、前和后仅是为了便于描述，对于本领域技术人员来说显然的是，该术语可根据所述元件或观察者的位置而变化。
已经详细描述了本公开内容。然而，应当理解，仅通过例示的方式给出表示本公开内容的优选实施方式的详细描述和具体示例，因为根据该详细描述，本公开内容的范围内的各种改变和修改对本领域技术人员将变得显而易见。

Claims (10)

1.一种电池组，包括：
至少一个电池模块；
电池组外壳，所述电池组外壳具有形成为容纳所述至少一个电池模块的容纳空间，并且所述电池组外壳包括：气体入口，所述气体入口配置为使得在所述容纳空间中产生的气体进入所述气体入口；气体排放通道，所述气体排放通道配置为与所述气体入口连通，使得进入的气体通过所述气体排放通道移动；和形成在所述气体排放通道的端部的气体出口；以及
排气单元，所述排气单元具有密封所述气体入口的板形状，并且所述排气单元配置为当所述电池组外壳的内部气体压力增加到预定值以上时至少部分破裂，使得所述容纳空间中的气体进入所述气体入口中。
2.根据权利要求1所述的电池组，
其中所述电池组外壳包括侧框架，所述侧框架具有在一个方向上伸长的形状，以覆盖所述至少一个电池模块的一侧，并且
其中所述侧框架配置为使得：
所述气体入口形成在所述侧框架的与所述电池模块面对的一个表面，
所述气体排放通道形成为沿着所述侧框架的主体在所述一个方向上伸长，并且
所述气体出口形成在所述侧框架的在所述一个方向上的端部。
3.根据权利要求2所述的电池组，
其中所述侧框架进一步包括气体通道盖，所述气体通道盖具有板形状并且配置为密封所述气体排放通道的与所述气体出口相反的端部。
4.根据权利要求2所述的电池组，
其中所述排气单元包括排放盘，所述排放盘具有覆盖所述气体入口的板形状，并且配置为当所述电池组外壳的内部气体压力增加到所述预定值以上时至少部分破裂。
5.根据权利要求4所述的电池组，
其中所述排气单元进一步包括结合板，所述结合板结合至所述排放盘并且配置为至少部分开口，使得所述排放盘的一部分暴露到另一侧。
6.根据权利要求5所述的电池组，
其中所述排气单元包括至少两个排放盘，并且
所述至少两个排放盘彼此堆叠。
7.根据权利要求1所述的电池组，
其中所述电池模块包括：
至少一个电池单元；
配置为在其中容纳所述电池单元的模块外壳；和
模块排放单元，所述模块排放单元配置为当所述模块外壳的内部气体压力增加到预定值以上时将所述模块外壳内的气体朝向所述排气单元排放，
其中所述模块排放单元设置在所述模块外壳的一侧，并且
其中所述模块排放单元定位成面对所述排气单元。
8.根据权利要求1所述的电池组，进一步包括：
引导构件，所述引导构件位于所述排气单元的外周，以引导从所述电池模块排放的气体的移动方向。
9.根据权利要求8所述的电池组，
其中所述引导构件具有朝向所述电池模块延伸的管形状，并且随着越靠近所述电池模块，所述管形状的管直径增加。
10.一种车辆，包括根据权利要求1至9中任一项所述的电池组。
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