CN116038597B - 一种减速箱盖切削工装 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种减速箱盖切削工装，其包括基座和设置在基座上的固定装置，固定装置包括工件拖脚、定位件、滑块、固定盖板、弹性件和锁紧螺丝，定位件固定在基座上，滑块与定位件间隔分布，并可在基座上做靠近或远离定位件方向的滑动，其与定位件之间形成用于固定减速箱盖的空间；固定盖板位于滑块远离定位件的一侧，弹性件设置在固定盖板与滑块之间锁紧螺丝螺纹连接在固定盖板上，并抵靠在滑块的端部。其利用滑块和定位件对减速箱盖的侧面进行压紧定位，可减少减速箱盖由于装夹产生的变形，具有操作便捷、定位精度高的优点，并无需在毛坯件上预留预压位或工艺台阶，可改善减速箱盖的外观形状，避免增加不必要的加工工序。

Description

一种减速箱盖切削工装

技术领域

本发明涉及减速箱盖加工的技术领域，具体涉及一种减速箱盖切削工装。

背景技术

现有的减速箱盖切削工装大都采用端面压紧法，由于减速箱盖形状较为复杂，导致其切削工装的零部件较多，固定以及拆卸减速箱盖的过程较为繁琐，效率低，而且固定的稳定性差。

尤其是在加工铝制减速箱盖时，采用端面压紧法会使减速箱盖表面产生较大的变形，当整个基面要全加工时还须将毛坯件预留出压位或工艺台阶，不仅影响减速箱盖的外观形状，还会增加对减速箱盖的加工工序。

发明内容

因此，为了改善现有技术中端面压紧法固定减速箱盖所存在的缺陷，本发明提供一种减速箱盖切削工装。

本发明所提供的减速箱盖切削工装包括基座和设置在所述基座上的固定装置，所述固定装置包括：

工件拖脚，设有多组并基于所述减速箱盖的形状分布在所述基座上；

定位件，固定在所述基座上；

滑块，与所述定位件间隔分布，并可在所述基座上做靠近或远离定位件方向的滑动，其与所述定位件之间形成用于固定减速箱盖的空间；

固定盖板，固定设置在所述基座上，并位于所述滑块远离所述定位件的一侧；

弹性件，设置在所述固定盖板与所述滑块之间，当所述滑块向远离定位件的方向滑动时会压缩所述弹性件；

锁紧螺丝，螺纹连接在所述固定盖板上，并抵靠在所述滑块的端部。

可选地，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的两端分别抵靠在所述滑块和所述固定盖板上。

可选地，所述滑块靠近固定盖板的一端开设有安装孔，所述弹簧远离固定盖板的一段置于所述安装孔内。

可选地，所述固定装置还包括块体固定螺丝，所述块体固定螺丝具有螺纹段和光杆段；所述固定盖板上开设有通孔，所述滑块上开设有螺纹孔，所述螺纹段螺纹配合在所述螺纹孔内，所述光杆段可滑动地穿设在所述通孔内。

可选地，所述螺纹孔位于所述安装孔的孔底处，并与所述安装孔同轴设置，且所述螺纹孔的内径小于所述安装孔的内径，使所述螺纹孔与所述安装孔之间形成台阶，所述弹簧套设在所述螺纹段上，且所述弹簧的一端抵靠在所述台阶上。

可选地，所述固定装置还包括导向套，所述导向套固定在所述基座上，所述滑块可滑动地置于所述导向套内。

可选地，所述固定盖板抵靠在所述导向套的一端，并通过盖板固定螺丝固定在所述导向套上。

可选地，所述滑块上开设有定位槽，所述定位槽与所述减速箱盖的形状相适配，使所述减速箱盖可抵靠在所述定位槽中。

可选地，所述定位件包括两个间隔分布的定位柱。

可选地，所述基座上设有多组所述固定装置。

本发明技术方案，具有如下优点：

1.本发明提供的减速箱盖切削工装，通过滑块和定位件对减速箱盖的侧面进行压紧定位，相比于采用端面压紧的方式，减速箱盖不易在装夹的过程中产生变形，并且无需在毛坯件上预留预压位或工艺台阶，更便于减速箱盖的外观设计，也避免了增加不必要的加工工序。

2.本发明提供的减速箱盖切削工装，利用弹性件驱使滑块自动复位压紧减速箱盖，使装夹过程简单快速，再配合锁紧螺丝抵紧滑块，以保证滑块对减速箱盖的夹紧力，具有稳定性强、定位精度高的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明第一种实施方式所提供的减速箱盖切削工装的结构示意图；

图2为图1中A－A方向的剖视图；

图3为本发明第二种实施方式所提供的减速箱盖切削工装的结构示意图。

附图标记说明：1、锁紧螺丝；2、块体固定螺丝；3、盖板固定螺丝；4、固定盖板；5、弹簧；6、滑块；7、套体固定螺丝；8、导向套；9、工件拖脚；10、减速箱盖；11、柱体固定螺丝；12、定位柱；13、基座。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

本实施例提供一种减速箱盖切削工装，结合图1和图2所示，减速箱盖切削工装包括基座13和固定在基座13上的固定装置。

如图1所示，固定装置包括：工件拖脚9、定位件、滑块6、固定盖板4、弹性件以及锁紧螺丝1。工件拖脚9设有多个并固定在基座13上，工件拖脚9用于定位减速箱盖10的端面，工件拖脚9的数量和位置不做限制，根据减速箱盖10的形状尺寸进行适应性设置即可。定位件固定在基座13上，滑块6与定位件间隔分布，使滑块6与定位件之间形成固定减速箱盖10的空间。滑块6可滑动地连接在基座13上，其能够做靠近或远离定位件方向的滑动，固定盖板4固定在基座13上，并位于滑块6远离定位件的一侧，弹性件设置在固定盖板4与滑块6之间，当滑块6向远离定位件的方向移动时会压缩弹性件。锁紧螺丝1螺纹连接在固定盖板4上，且锁紧螺丝1的端部抵靠在滑块6远离定位件的一侧。

在使用上述的减速箱盖切削工装时，先转动锁紧螺丝1，使锁紧螺丝1与滑块6分离，此时滑块6可向远离定位件的方向移动，增大滑块6与定位件的间距，使减速箱盖10能够放置在滑块6与定位件之间，减速箱盖10通过多个工件拖脚9平稳的放置在基座13上，并使减速箱盖10的一端抵靠在定位件上，然后再使滑块6在弹性件的弹力作用下抵靠在减速箱盖10的另一端，从而将减速箱盖10夹紧。最后再使锁紧螺丝1重新抵紧滑块6，保证滑块6的位置固定，确保对减速箱盖10夹紧的稳定性。

如图1和图2所示，在本实施例中，定位件包括两个定位柱12，定位柱12通过柱体固定螺丝11固定在基座13上，两个定位柱12间隔布置，通过两个定位柱12的柱面与减速箱盖10的端部相接触而起到定位作用。滑块6为块状结构，且滑块6靠近定位件的一端开设有定位槽，定位槽与减速箱盖10的另一端端部形状相适配，使减速箱盖10的端部与定位槽的内壁接触，从而起到定位作用。

作为可替代的实施方式，滑块6和定位件还可以采用其他异形的块状或板状结构，能够起到定位减速箱盖10的端部即可。

并且，固定装置还包括导向套8，导向套8为两个相互平行且间隔分布的导向板，两个导向板均通过套体固定螺丝7固定在基座13上，滑块6位于两个导向板之间，且滑块6抵靠在两个导向板之间滑动，以此为滑块6的移动进行导向。

另外，结合图2所示，基座13上还开设有沉槽，两个导向板均嵌设在沉槽内，为导向板的安装进行定位。滑块6的底部可滑动地嵌设在沉槽内，能够通过沉槽的开设长度限制滑块6的移动距离。

固定盖板4为垂直设置在基座13上的竖板，固定盖板4抵靠在两个导向板上，并通过固定盖板4固定螺丝3与两个导向板连接固定。固定装置还包括块体固定螺丝2，块体固定螺丝2具有光杆段和螺纹段。滑块6上还开设有螺纹孔，固定盖板4上开设有通孔，块体固定螺丝2的光杆段可滑动地穿设在通孔内、螺纹段螺纹配合在螺纹孔内，使块体固定螺丝2能够跟随滑块6移动，进一步地为滑块6的移动进行导向，也便于对整体结构的装配。

在本实施例中，弹性件为弹簧5，弹簧5的两端分别抵靠在滑块6和固定盖板4上，滑块6靠近固定盖板4的一侧开设有安装孔，弹簧5远离固定盖板4的一段置于安装孔内，减少弹簧5的裸露长度，整体结构更加紧凑。并且，螺纹孔开设在安装孔的孔底处，且螺纹孔的内径小于安装孔的内径，使螺纹孔与安装孔之间形成台阶，弹簧5的端部抵靠在台阶处，并使弹簧5套设在块体固定螺丝2上，为弹簧5的变形起到导向作用。

另外，在本实施例中，弹簧5与块体固定螺丝2均设有两组，并对称分布在锁紧螺丝1的两侧，使滑块6地两侧同时受弹簧5的弹性作用，提高受力的均匀性。

作为可替代的实施方式，弹性件还可以设置为弹性较好的橡胶、聚氨酯等非金属材料，或采用板簧、扭簧等具有弹性的金属材料，能够实现驱使滑块6向定位件一侧移动即可。

本实施例提供的减速箱盖切削工装，利用滑块6和定位件对减速箱盖10的侧面进行压紧定位，可减少减速箱盖10由于装夹产生的变形，而且工装操作便捷，能够对减速箱盖10快速夹紧定位，定位精度较高。另外，也无需在毛坯件上预留预压位或工艺台阶，可改善减速箱盖10的外观形状，避免增加不必要的加工工序。

实施例2

本实施例提供上述的减速箱盖切削工装的另一种实施方式，如图3所示，在本实施例中，基座13上设有多个固定装置，每一个固定装置中均可固定一个减速箱盖，从而能够同时对多个减速箱盖进行切削加工，提高生产效率。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种减速箱盖切削工装，其特征在于，包括基座(13)和设置在所述基座(13)上的固定装置，所述固定装置包括：

工件拖脚(9)，设有多组并基于所述减速箱盖(10)的形状分布在所述基座(13)上；

定位件，固定在所述基座(13)上；所述定位件包括两个间隔分布的定位柱(12)；且，两个所述定位柱(12)分别与所述减速箱盖(10)顶部位置的外轮廓侧面抵接相连；

滑块(6)，与所述定位件间隔分布，并可在所述基座(13)上做靠近或远离定位件方向的滑动，其与所述定位件之间形成用于固定减速箱盖(10)的空间；所述滑块(6)上开设有定位槽，所述定位槽与所述减速箱盖(10)的形状相适配，使所述减速箱盖(10)底部位置的外轮廓侧面抵靠在所述定位槽中；

固定盖板(4)，固定设置在所述基座(13)上，并位于所述滑块(6)远离所述定位件的一侧；

弹性件，设置在所述固定盖板(4)与所述滑块(6)之间，当所述滑块(6)向远离定位件的方向滑动时会压缩所述弹性件；

锁紧螺丝(1)，螺纹连接在所述固定盖板(4)上，并抵靠在所述滑块(6)的端部。

2.根据权利要求1所述的减速箱盖切削工装，其特征在于，所述弹性件为弹簧(5)，所述弹簧(5)的两端分别抵靠在所述滑块(6)和所述固定盖板(4)上。

3.根据权利要求2所述的减速箱盖切削工装，其特征在于，所述滑块(6)靠近固定盖板(4)的一端开设有安装孔，所述弹簧(5)远离固定盖板(4)的一段置于所述安装孔内。

4.根据权利要求3所述的减速箱盖切削工装，其特征在于，所述固定装置还包括块体固定螺丝(2)，所述块体固定螺丝(2)具有螺纹段和光杆段；

所述固定盖板(4)上开设有通孔，所述滑块(6)上开设有螺纹孔，所述螺纹段螺纹配合在所述螺纹孔内，所述光杆段可滑动地穿设在所述通孔内。

5.根据权利要求4所述的减速箱盖切削工装，其特征在于，所述螺纹孔位于所述安装孔的孔底处，并与所述安装孔同轴设置，且所述螺纹孔的内径小于所述安装孔的内径，使所述螺纹孔与所述安装孔之间形成台阶，所述弹簧(5)套设在所述块体固定螺丝(2)上，且所述弹簧(5)的一端抵靠在所述台阶上。

6.根据权利要求1所述的减速箱盖切削工装，其特征在于，所述固定装置还包括导向套(8)，所述导向套(8)固定在所述基座(13)上，所述滑块(6)可滑动地置于所述导向套(8)内。

7.根据权利要求6所述的减速箱盖切削工装，其特征在于，所述固定盖板(4)抵靠在所述导向套(8)的一端，并通过盖板固定螺丝(3)固定在所述导向套(8)上。

8.根据权利要求1－7中任一项所述的减速箱盖切削工装，其特征在于，所述基座(13)上设有多组所述固定装置。