CN116022675A - 一种溜放卷扬机用湿式离合器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种溜放卷扬机用湿式离合器，其特征在于：包括湿式离合器本体,湿式离合器本体包括有减速机输出主轴、花键轮以及离合齿轮，离合齿轮通过轴承安装于减速机输出主轴上，其左端由压盖压紧，花键轮装于离合齿轮内部并压紧压盖，外侧由锁紧螺母固定，摩擦片合件设有压环，压环设有顶盘，减速机输出主轴加工有主轴内槽，顶盘圆柱端头嵌入安装至主轴内槽，主轴内槽内装有回位弹簧，顶盘外侧设有环活塞，环活塞与顶盘环形槽配合安装，液压油道通至顶盘环形槽，油缸罩通过紧固件固定安装于离合齿轮上，回转接头通过轴承与环活塞连接并安装有密封件，回转接头设有油道与环活塞的液压油道相通。本方案结构紧凑，接合平稳，传递扭矩大。
Description
技术领域
本发明涉及离合器，具体涉及一种溜放卷扬机用湿式离合器。
背景技术
打桩离合器作为打桩机重要结构之一，控制着锤头的升降，起着至关重要的作用。
现有的溜放卷扬机都是采用圆锥摩擦离合器，在传递大扭矩时，外形尺寸大，结构不紧凑，接合平稳性低。
发明内容
本发明提出一种溜放卷扬机用湿式离合器，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种溜放卷扬机用湿式离合器，其特征在于：包括湿式离合器本体, 湿式离合器本体包括有减速机输出主轴、花键轮以及离合齿轮，离合齿轮通过轴承安装于减速机输出主轴上，其左端由压盖压紧，花键轮与减速机主轴通过花键连接，装于离合齿轮内部并压紧压盖，外侧由锁紧螺母固定，花键轮与离合齿轮之间成型有装配空间，在该装配空间内设有摩擦片合件，摩擦片合件外侧设有压环，压环外侧设有顶盘，顶盘的外侧加工有环形槽，顶盘的内侧面向减速机输出主轴方向加工有圆柱端头，减速机输出主轴外端加工有主轴内槽，顶盘圆柱端头嵌入安装至主轴内槽，主轴内槽内装有回位弹簧，回位弹簧一端抵触在主轴内槽内壁，另一端抵触在顶盘圆柱端头，顶盘外侧设有环活塞，环活塞与顶盘环形槽配合安装，环活塞设有液压油道，通至顶盘环形槽，环活塞外设有油缸罩，油缸罩通过紧固件固定安装于离合齿轮上，离合齿轮外安装有离合器罩，离合器罩上安装有回转接头，回转接头通过轴承与环活塞连接并安装有密封件，回转接头设有油道，其与环活塞的液压油道相通。
优选地，摩擦片合件由多片内、外花键齿摩擦片组合而成。
优选地，密封件采用两个骨架油封，两个骨架油封依次安装在回转接头上。
优选地，轴承采用滚动轴承或滑动轴承。
优选地，环活塞与顶盘环形槽配合面上安装有内外活塞密封圈。
优选地，所述的主轴内槽内安装有内弹簧安装座，该内弹簧安装座包括有滚珠轴承以及内弹簧安装支座，滚珠轴承安装在底部主轴内槽内底部，所述的弹簧安装支座具有配合支柱以及弹簧安装头，该配合支柱与滚珠轴承配合固定，上述的弹簧设置在弹簧安装头上。
综上所述，相比传统圆锥摩擦离合器，结构紧凑，接合平稳，传递扭矩大。同时运行噪声小，散热性好，磨损小、使用寿命长。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于描述中所需要使用的附图本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为一种溜放卷扬机用湿式离合器的整体示意图。
图2为图1中的局部放大图。
图3为湿式离合器的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图1-3，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
如图1-3所示，本实施例公开了一种溜放卷扬机用湿式离合器，
一种溜放卷扬机用湿式离合器， 包括有减速机100、湿式离合器本体, 减速机输出主轴安装在减速机100输出端，湿式离合器本体包括有减速机输出主轴104、花键轮106以及离合齿轮103，离合齿轮103通过轴承119安装于减速机输出主轴104上，其左端由压盖118压紧，花键轮106与减速机主轴104通过花键连接，装于离合齿轮内部并压紧压盖118，外侧由锁紧螺母112固定，花键轮106与离合齿轮103之间成型有装配空间，在该装配空间内设有摩擦片合件116，摩擦片合件116外侧设有压环125，压环125外侧设有顶盘109，顶盘109的外侧加工有环形槽1092，顶盘的内侧面向减速机输出主轴方向加工有圆柱端头1091，减速机输出主轴104外端加工有主轴内槽1041，顶盘圆柱端头1091嵌入安装至主轴内槽1041，主轴内槽1041内装有回位弹簧108，回位弹簧108一端抵触在主轴内槽内壁，另一端抵触在顶盘圆柱端头，顶盘109外侧设有环活塞107，环活塞107与顶盘的环形槽1092配合安装，环活塞107设有液压油道111，通至顶盘环形槽1092，环活塞107外设有油缸罩113，油缸罩113通过紧固件122固定安装于离合齿轮上，紧固件122采用螺杆，离合齿轮103外安装有离合器罩115，离合器罩115上安装有回转接头110，回转接头110通过轴承与环活塞连接并安装有密封件124，回转接头设有油道，其与环活塞的液压油道111相通。
其中，摩擦片合件由多片内、外花键齿摩擦片组合而成。优选地，密封件124采用两个骨架油封，两个骨架油封依次安装在回转接头上。优选地， 轴承采用滚动轴承或滑动轴承。 环活塞与顶盘环形槽配合面上安装有内外活塞密封圈。 所述的主轴内槽内安装有内弹簧安装座，该内弹簧安装座包括有滚珠轴承120以及内弹簧安装支座，滚珠轴承安装在底部主轴内槽内底部，所述的弹簧安装支座121具有配合支柱1212以及弹簧安装头1211，该配合支柱与滚珠轴承配合固定，上述的弹簧设置在弹簧安装头上。该用该结构能确保弹簧的可靠性，具有一定的自调节空间，通过滚珠轴承120可周向活动形式。
本发明的工作原理为：
离合齿轮通过轴承安装于减速机输出主轴上，左端由压盖压紧。花键轮与减速机主轴通过花键连接，装于离合齿轮内部并压紧压盖，外侧由锁紧螺母固定。花键轮与离合齿轮间设有摩擦片合件，其由多片内、外花键齿摩擦片组合成。摩擦片合件外侧设有压环，压环外侧设有顶盘。顶盘外侧加工有环形槽，内侧加工有圆柱端头。减速机输出主轴外端加工有内槽，顶盘圆柱端头嵌入安装至主轴内槽，内部装有回位弹簧。顶盘外侧设有环活塞，环活塞与顶盘环形槽配合安装，并设有内外活塞密封圈。环活塞设有液压油道，通至顶盘环形槽。环活塞外设有油缸罩，油缸通过螺丝固定安装于离合齿轮上。整个装置外安装离合器罩，离合器罩上安装有回转接头，回转接头通过轴承与环活塞连接并安装有骨架油封。回转接头设有油道与环活塞液压油道相通。
通过液压控制器将液压油通过环活塞注入顶盘环形槽，顶盘通过压环挤压离合器摩擦片合件产生摩擦力，减速机带动花键轮通过摩擦片合件带动离合齿轮运转，借此带动卷筒101大齿轮102，继而带动卷筒101转动。反之回位弹簧使顶盘回位不在挤压摩擦片合件，摩擦片合件处于打滑状态，借此断开花键轮与离合齿轮间的传动。
同时需要指出的本发明指出的术语，如： “前”、“后”、“竖直”、“水平”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种溜放卷扬机用湿式离合器，其特征在于：包括湿式离合器本体, 湿式离合器本体包括有减速机输出主轴、花键轮以及离合齿轮，离合齿轮通过轴承安装于减速机输出主轴上，其左端由压盖压紧，花键轮与减速机输出主轴连接，装于离合齿轮内部并压紧压盖，外侧由锁紧螺母固定，花键轮与离合齿轮之间成型有装配空间，在该装配空间内设有摩擦片合件，摩擦片合件外侧设有压环，压环外侧设有顶盘，顶盘的外侧加工有环形槽，顶盘的内侧面向减速机输出主轴方向加工有圆柱端头，减速机输出主轴外端加工有主轴内槽，顶盘圆柱端头嵌入安装至主轴内槽，主轴内槽内装有回位弹簧，回位弹簧一端抵触在主轴内槽内壁，另一端抵触在顶盘圆柱端头，顶盘外侧设有环活塞，环活塞与顶盘环形槽配合安装，环活塞设有液压油道，通至顶盘环形槽，环活塞外设有油缸罩，油缸罩通过紧固件固定安装于离合齿轮上，离合齿轮外安装有离合器罩，离合器罩上安装有回转接头，回转接头通过轴承与环活塞连接并安装有密封件，回转接头设有油道，其与环活塞的液压油道相通。
2.根据权利要求1所述的一种溜放卷扬机用湿式离合器，其特征在于：摩擦片合件由多片内、外花键齿摩擦片组合而成。
3.根据权利要求1所述的一种溜放卷扬机用湿式离合器，其特征在于：密封件采用两个骨架油封，两个骨架油封依次安装在回转接头上。
4.根据权利要求1所述的一种溜放卷扬机用湿式离合器，其特征在于：轴承采用滚动轴承或滑动轴承。
5.根据权利要求1所述的一种溜放卷扬机用湿式离合器，其特征在于：环活塞与顶盘环形槽配合面上安装有内外活塞密封圈。
6.根据权利要求1所述的一种溜放卷扬机用湿式离合器，其特征在于：根据权利要求1所述的一种溜放卷扬机用湿式离合器，其特征在于：所述的主轴内槽内安装有内弹簧安装座，该内弹簧安装座包括有滚珠轴承以及内弹簧安装支座，滚珠轴承安装在底部主轴内槽内底部，所述的弹簧安装支座具有配合支柱以及弹簧安装头，该配合支柱与滚珠轴承配合固定，上述的弹簧设置在弹簧安装头上。
7.根据权利要求1所述的一种溜放卷扬机用湿式离合器，其特征在于：花键轮与减速机主轴通过花键连接。
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