CN115818485B - 一种新型结构溜放卷扬机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种新型结构溜放卷扬机，包括有电动机、卷筒组件、汽车后桥齿轮总成以及减速机，电动机通过联轴器与汽车后桥齿轮总成相连，其特征在于：汽车后桥齿轮总成左右两侧连接有左输出齿轮轴和右输出齿轮轴，减速机内部输出主轴左右两侧安装有第一减速齿轮和第二减速齿轮，第一减速齿轮分别左输出齿轮轴啮合，第二减速齿轮与右输出齿轮轴啮合；减速机输出主轴上安装有离合器，离合器包括有离合齿轮，卷筒组件包括有卷筒，卷筒两侧安装有左法兰盘和右法兰盘，右法兰盘上安装有卷筒大齿轮，离合齿轮与卷筒大齿轮啮合。本设计采用汽车后桥齿轮总成，减速机内设置双侧齿轮对称驱动结构，使得齿轮受力均衡，提高运行传动稳定性及结构强度。采用湿式离合器传动扭矩大，接合平稳，使用寿命长。
Description
技术领域
本发明涉及卷扬机的技术领域，具体涉及一种新型结构溜放卷扬机。
背景技术
传统溜放卷扬机采用圆锥摩擦离合结构及圆柱齿轮减速器，使得机器整体结构尺寸较大，设备运行的平稳性较差。离合结构容易升温，散热性差，从而降低离合及制动性能，且离合切换时会产生较大噪声。
发明内容
本发明提出一种新型结构溜放卷扬机，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种新型结构溜放卷扬机，包括有电动机、卷筒组件、汽车后桥齿轮总成以及减速机，电动机通过联轴器与汽车后桥齿轮总成相连，其特征在于：汽车后桥齿轮总成左右两侧连接有左输出齿轮轴和右输出齿轮轴，减速机具有内部输出主轴以及处于外部的减速机输出主轴，内部输出主轴左右两侧安装有第一减速齿轮和第二减速齿轮，第一减速齿轮与左输出齿轮轴啮合，第二减速齿轮与右输出齿轮轴啮合；
减速机输出主轴上安装有离合器，离合器包括有离合齿轮，卷筒组件包括有卷筒，卷筒两侧安装有左法兰盘和右法兰盘，右法兰盘上安装有卷筒大齿轮，离合齿轮与卷筒大齿轮啮合。
优选地，卷筒大齿轮通过螺丝或铆钉固定于卷筒的右法兰盘上。
优选地，卷筒另一侧的左法兰盘上固定安装有制动盘，制动盘上设有带式制动器。
优选地，第一减速齿轮和第二减速齿轮对称设置。
优选地，离合器采用湿式离合器。
优选地，湿式离合器包括湿式离合器本体, 湿式离合器本体包括有减速机输出主轴、花键轮以及离合齿轮，离合齿轮通过轴承安装于减速机输出主轴上，其左端由压盖压紧，花键轮与减速机输出主轴通过花键连接，装于离合齿轮内部并压紧压盖，外侧由锁紧螺母固定，花键轮与离合齿轮之间成型有装配空间，在该装配空间内设有摩擦片合件，摩擦片合件外侧设有压环，压环外侧设有顶盘，顶盘的外侧加工有环形槽，顶盘的内侧面向减速机输出主轴方向加工有圆柱端头，减速机输出主轴外端加工有主轴内槽，顶盘圆柱端头嵌入安装至主轴内槽，主轴内槽内装有回位弹簧，回位弹簧一端抵触在主轴内槽内壁，另一端抵触在顶盘圆柱端头，顶盘外侧设有环活塞，环活塞与顶盘环形槽配合安装，环活塞设有液压油道，通至顶盘环形槽，环活塞外设有油缸罩，油缸罩通过紧固件固定安装于离合齿轮上，离合齿轮外安装有离合器罩，离合器罩上安装有回转接头，回转接头通过轴承与环活塞连接并安装有密封件，回转接头设有油道，其与环活塞的液压油道相通。
优选地，摩擦片合件由多片内、外花键齿摩擦片组合而成。
优选地，密封件采用两个骨架油封，两个骨架油封依次安装在回转接头上。
优选地，环活塞与顶盘环形槽配合面上安装有内外活塞密封圈。
优选地，所述的主轴内槽内安装有内弹簧安装座，该内弹簧安装座包括有滚珠轴承以及内弹簧安装支座，滚珠轴承安装在底部主轴内槽内底部，所述的弹簧安装支座具有配合支柱以及弹簧安装头，该配合支柱与滚珠轴承配合固定，上述的弹簧设置在弹簧安装头上。
综上所述，本设计采用汽车后桥齿轮总成，减速机内设置双侧齿轮对称驱动结构，使得齿轮受力均衡，提高运行传动稳定性及结构强度。采用湿式离合器传动扭矩大，接合平稳，使用寿命长。同时制动盘不再同时作为离合锥度盘使用，机器运行时制动盘的升温会减小，散热性能增强使得带式制动器的制动性能增强。且相对于传统溜放卷扬机，整体尺寸结构减小，卷筒齿轮结构简化，降低制造成本，设备运行更平稳，运行噪声低。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于描述中所需要使用的附图本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为一种新型结构溜放卷扬机的整体示意图。
图2为汽车后桥齿轮总成与减速机内部输出主轴的配合示意图；
图3为湿式离合器的结构示意图。
图4为图1中的局部放大图。
图5为湿式离合器的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图1-5，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
如图1-5所示，本实施例公开了一种新型结构溜放卷扬机，包括有电动机1、卷筒组件6、汽车后桥齿轮总成3以及减速机4，减速机4、电动机1均安装在支架上，电动机1通过联轴器2与汽车后桥齿轮总成3相连， 汽车后桥齿轮总成3左右两侧连接有左输出齿轮轴10和右输出齿轮轴9，减速机具有内部输出主轴12以及处于外部的减速机输出主轴，其左右两侧安装有第一减速齿轮11和第二减速齿轮8，第一减速齿轮11和第二减速齿轮8固定在减速机内部输出主轴12上，其中，第一减速齿轮和第二减速齿轮对称设置。第一减速齿轮与左输出齿轮轴啮合，第二减速齿轮与右输出齿轮轴啮合；
减速机输出主轴104上安装有离合器，离合器包括有离合齿轮103，卷筒组件包括有卷筒15，卷筒两侧安装有左法兰盘16和右法兰盘13，右法兰盘13上安装有卷筒大齿轮102，离合齿轮103与卷筒大齿轮102啮合。 卷筒大齿轮102通过螺丝14或铆钉固定于卷筒的右法兰盘上。卷筒另一侧的左法兰盘上固定安装有制动盘17，制动盘上设有带式制动器18。
电动机动力通过汽车后桥齿轮总成输入，经过后桥齿轮总成及减速机两级减速输出至离合器，由液压控制器控制设备离合状态，使离合齿轮带动卷筒运转。
优选地，离合器采用湿式离合器，湿式离合器包括有减速机100、湿式离合器本体, 减速机输出主轴安装在减速机100输出端，湿式离合器本体包括有减速机输出主轴104、花键轮106以及离合齿轮103，离合齿轮103通过轴承119安装于减速机输出主轴104上，其左端由压盖118压紧，花键轮106与减速机输出主轴104通过花键连接，装于离合齿轮内部并压紧压盖118，外侧由锁紧螺母112固定，花键轮106与离合齿轮103之间成型有装配空间，在该装配空间内设有摩擦片合件116，摩擦片合件116外侧设有压环125，压环125外侧设有顶盘109，顶盘109的外侧加工有环形槽1092，顶盘的内侧面向减速机输出主轴方向加工有圆柱端头1091，减速机输出主轴104外端加工有主轴内槽1041，顶盘圆柱端头1091嵌入安装至主轴内槽1041，主轴内槽1041内装有回位弹簧108，回位弹簧108一端抵触在主轴内槽内壁，另一端抵触在顶盘圆柱端头，顶盘109外侧设有环活塞107，环活塞107与顶盘的环形槽1092配合安装，环活塞107设有液压油道111，通至顶盘环形槽1092，环活塞107外设有油缸罩113，油缸罩113通过紧固件122固定安装于离合齿轮上，紧固件122采用螺杆，离合齿轮103外安装有离合器罩115，离合器罩115上安装有回转接头110，回转接头110通过轴承与环活塞连接并安装有密封件124，回转接头设有油道，其与环活塞的液压油道111相通。
其中，摩擦片合件由多片内、外花键齿摩擦片组合而成。优选地，密封件124采用两个骨架油封，两个骨架油封依次安装在回转接头上。优选地， 轴承采用滚动轴承或滑动轴承。 环活塞与顶盘环形槽配合面上安装有内外活塞密封圈。 所述的主轴内槽内安装有内弹簧安装座，该内弹簧安装座包括有滚珠轴承120以及内弹簧安装支座，滚珠轴承安装在底部主轴内槽内底部，所述的弹簧安装支座121具有配合支柱1212以及弹簧安装头1211，该配合支柱与滚珠轴承配合固定，上述的弹簧设置在弹簧安装头上。该用该结构能确保弹簧的可靠性，具有一定的自调节空间，通过滚珠轴承120可周向活动形式。
通过液压控制器将液压油通过环活塞注入顶盘环形槽，顶盘通过压环挤压离合器摩擦片合件产生摩擦力，减速机带动花键轮通过摩擦片合件带动离合齿轮运转，借此带动卷筒101大齿轮102，继而带动卷筒101转动。反之回位弹簧使顶盘回位不在挤压摩擦片合件，摩擦片合件处于打滑状态，借此断开花键轮与离合齿轮间的传动。
同时需要指出的本发明指出的术语，如： “前”、“后”、“竖直”、“水平”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新型结构溜放卷扬机，包括有电动机、卷筒组件、汽车后桥齿轮总成以及减速机，电动机通过联轴器与汽车后桥齿轮总成相连，其特征在于：汽车后桥齿轮总成左右两侧连接有左输出齿轮轴和右输出齿轮轴，减速机具有内部输出主轴以及处于外部的减速机输出主轴，内部输出主轴左右两侧安装有第一减速齿轮和第二减速齿轮，第一减速齿轮与左输出齿轮轴啮合，第二减速齿轮与右输出齿轮轴啮合；
减速机输出主轴上安装有离合器，离合器包括有离合齿轮，卷筒组件包括有卷筒，卷筒两侧安装有左法兰盘和右法兰盘，右法兰盘上安装有卷筒大齿轮，离合齿轮与卷筒大齿轮啮合，卷筒大齿轮通过螺丝或铆钉固定于卷筒的右法兰盘上，卷筒另一侧的左法兰盘上固定安装有制动盘，制动盘上设有带式制动器，第一减速齿轮和第二减速齿轮对称设置，离合器采用湿式离合器，湿式离合器包括湿式离合器本体, 湿式离合器本体包括有减速机输出主轴、花键轮以及离合齿轮，离合齿轮通过轴承安装于减速机输出主轴上，其左端由压盖压紧，花键轮与减速机输出主轴通过花键连接，装于离合齿轮内部并压紧压盖，外侧由锁紧螺母固定，花键轮与离合齿轮之间成型有装配空间，在该装配空间内设有摩擦片合件，摩擦片合件外侧设有压环，压环外侧设有顶盘，顶盘的外侧加工有环形槽，顶盘的内侧面向减速机输出主轴方向加工有圆柱端头，减速机输出主轴外端加工有主轴内槽，顶盘圆柱端头嵌入安装至主轴内槽，主轴内槽内装有回位弹簧，回位弹簧一端抵触在主轴内槽内壁，另一端抵触在顶盘圆柱端头，顶盘外侧设有环活塞，环活塞与顶盘环形槽配合安装，环活塞设有液压油道，通至顶盘环形槽，环活塞外设有油缸罩，油缸罩通过紧固件固定安装于离合齿轮上，离合齿轮外安装有离合器罩，离合器罩上安装有回转接头，回转接头通过轴承与环活塞连接并安装有密封件，回转接头设有油道，其与环活塞的液压油道相通。
2.根据权利要求1所述的一种新型结构溜放卷扬机，其特征在于：摩擦片合件由多片内、外花键齿摩擦片组合而成。
3.根据权利要求2所述的一种新型结构溜放卷扬机，其特征在于：密封件采用两个骨架油封，两个骨架油封依次安装在回转接头上。
4.根据权利要求3所述的一种新型结构溜放卷扬机，其特征在于：环活塞与顶盘环形槽配合面上安装有内外活塞密封圈。
5.根据权利要求4所述的一种新型结构溜放卷扬机，其特征在于：所述的主轴内槽内安装有内弹簧安装座，该内弹簧安装座包括有滚珠轴承以及内弹簧安装支座，滚珠轴承安装在底部主轴内槽内底部，所述的内弹簧安装支座具有配合支柱以及弹簧安装头，该配合支柱与滚珠轴承配合固定，上述的回位弹簧设置在弹簧安装头上。
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