CN116006366A - 一种基于阻容部件自适应调节实现稳定喷射的电控喷油器 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于提供一种基于阻容部件自适应调节实现稳定喷射的电控喷油器，包括喷油器体螺母套、喷嘴螺母套、多级自适应波动能量耗散组件、电磁阀控制组件、喷嘴组件、燃油蓄压腔体、燃油管道接头，喷油器体螺母套与喷嘴螺母套内部自下而上依次安装喷嘴组件、电磁阀控制组件、多级自适应波动能量耗散组件、燃油蓄压腔体，燃油蓄压腔体内设置燃油蓄压腔，多级自适应波动能量耗散组件与燃油蓄压腔连通。本发明通过多级自适应波动能量耗散组件针对燃油压力波动能量进行吸收，实现喷油器工作过程中燃油压力波动的吸收，降低燃油压力波动，本发明适用于柴油机电控燃油喷射系统领域，有利于提高电控共轨喷油器的喷油稳定性。

Description

一种基于阻容部件自适应调节实现稳定喷射的电控喷油器

技术领域

本发明涉及的是一种电控燃油喷射系统，具体地说是柴油机电控燃油喷射系统。

背景技术

柴油机电控燃油喷射系统是现代化柴油机的核心关键系统，直接决定柴油机的动力性和经济性。电控喷油器是柴油机电控燃油喷射系统中最关键、最复杂的部件之一，具有控制精度高、控制灵活、响应快等优点，其燃油喷射的稳定性直接影响整个柴油机的工作性能。在电控喷油器工作过程中，针阀的快速开启与关闭瞬间导致燃油产生压力波动，受到燃油压力波动的影响，控制系统对循环喷油量的控制精度降低，导致发动机整机性能降低。因此，如何提高电控共轨喷油器喷油稳定性是目前高压共轨系统工程化应用亟需解决的技术难题。

发明内容

本发明的目的在于提供能实现燃油压力波动的快速耗散、提高喷油器喷油稳定性的一种基于阻容部件自适应调节实现稳定喷射的电控喷油器。

本发明的目的是这样实现的：

本发明一种基于阻容部件自适应调节实现稳定喷射的电控喷油器，其特征是：包括燃油管道接头、喷油器体螺母套、喷嘴螺母套、燃油蓄压腔体、喷油器中间块、多级自适应波动能量耗散组件、电磁阀控制组件、喷嘴组件，电磁阀控制组件内包括喷油器阀杆体，喷嘴组件内包括喷嘴体中间块与喷嘴体，燃油蓄压腔体、喷油器中间块、电磁阀控制组件、喷嘴组件自上而下设置，喷油器阀杆体、喷嘴体中间块、喷嘴体自上而下设置，燃油蓄压腔体的上部位于燃油管道接头里，燃油蓄压腔体的下部、喷嘴体中间块的上部以及喷油器中间块、喷油器阀杆体位于喷油器体螺母套里，多级自适应波动能量耗散组件安装于燃油蓄压腔体和喷油器中间块里，电磁阀控制组件与喷嘴组件依次安装在多级自适应波动能量耗散组件下方；燃油管道接头里设置回油孔，燃油蓄压腔体里设置燃油蓄压腔和进油道，燃油蓄压腔连通回油孔，喷油器中间块里设置回油道，喷嘴组件里设置盛油槽，进油道与盛油槽通过进油单向阀相连，回油道与盛油槽通过回油道单向阀相连。

本发明还可以包括：

1、所述多级自适应波动能量耗散组件包括多通路控制阀套筒、外层套筒、活塞式多级控制阀、油路控制活塞、第一活塞套筒、第二活塞套筒、第三活塞套筒、节流孔板，多通路控制阀套筒安装于外层套筒上方组成组件外壳，外层套筒底部安装节流孔板，组件外壳里安装活塞式多级控制阀、第一活塞套筒、第二活塞套筒、油路控制活塞、第三活塞套筒，多活塞式多级控制阀的下方设置第一活塞套筒，第一活塞套筒外部设置第二活塞套筒，油路控制活塞的下部位于第三活塞套筒里，油路控制活塞的上部位于第一活塞套筒里，多通路控制阀套筒与活塞式多级控制阀配合形成缓冲腔，缓冲腔里安装活塞式多级控制阀复位弹簧，缓冲腔连通燃油蓄压腔，油路控制活塞的上部套有油路控制活塞复位弹簧，活塞式多级控制阀上设有一级泄油孔、二级泄油孔、三级泄油孔，油路控制活塞上设有一级控制环腔、二级控制环腔，第三活塞套筒与外层套筒配合形成第一容积腔、第二容积腔，第三活塞套筒上端下端均设有节流孔，第三活塞套筒与第二活塞套筒配合形成第三容积腔、第四容积腔，第一活塞套筒下端设有节流孔并与第二活塞套筒配合形成第五容积腔、第二容积腔，节流孔板、活塞定位座、油路控制活塞共同配合形成可变容积腔，可变容积腔通过节流孔板的节流孔连通回油道。

2、所述电磁阀控制组件包括电磁阀线圈、衔铁、阀杆、节流控制块、喷油器阀杆体，电磁阀线圈安装在喷油器中间块里，电磁阀线圈中间设置有阀杆复位弹簧，阀杆复位弹簧上方设置复位弹簧座，喷油器阀杆体里设置阀杆，阀杆顶部套有衔铁，衔铁位于阀杆复位弹簧下方，阀杆下方设置节流控制块，节流控制块与其下方的喷嘴组件形成控制室，节流控制块里设置进油节流孔和出油节流孔，控制室分别连通进油节流孔和出油节流孔，阀杆底部与出油节流孔之间设置球阀，进油节流孔连通盛油槽。

3、所述喷嘴组件包括针阀、针阀复位弹簧、喷嘴体中间块、喷嘴体，针阀位于喷嘴体中间块和喷嘴体里，针阀上套有针阀复位弹簧，喷嘴体与针阀配合形成盛油槽，盛油槽下方设置压力室，喷嘴体底部设有喷孔。

4、第一活塞套筒下端设置节流孔直径与第三活塞套筒上下两端设置节流孔直径均相等，节流孔板上设置的节流孔直径大于活塞套筒上设置节流孔直径。

5、油路控制活塞上的一级控制环腔高度大于二级控制环腔，在喷油器喷射准备阶段，三级泄油孔距三级油路接口的距离为二级泄油孔距二级油路接口距离的两倍。

6、二级控制环腔距第一活塞套筒下端节流孔的距离为一级控制环腔距第二活塞套筒上端节流孔距离的两倍，且二级泄油孔距二级油路接口的距离等于一级控制环腔距第二活塞套筒上端节流孔的距离。

7、当燃油压力波动小于第一设定值时，燃油经回油道、节流孔板上的节流孔进入可变容积腔，推动油路控制活塞向上抬起，油路控制活塞顶部推动活塞式多级控制阀运动，第三活塞套筒下端节流孔打开，活塞式多级控制阀上的一级泄油孔开启，一级油路接通，可变容积腔中燃油通过第三活塞套筒下端节流孔分别流入第一容积腔、第二容积腔，从一级泄油孔流入缓冲腔，最后流入燃油蓄压腔，整个过程中通过节流孔板、油路控制活塞与油路控制活塞复位弹簧、活塞式多级控制阀与活塞式多级控制阀复位弹簧、第三活塞套筒下端节流孔、第一容积腔、第二容积腔实现压力波动能量吸收。

8、当燃油压力波动大于或等于第一设定值且小于第二设定值，可变容积腔中高压波动燃油推动油路控制活塞向上抬起，油路控制活塞移动距离增加，油路控制活塞上的一级控制环腔接入油路，油路控制活塞顶部推动活塞式多级控制阀继续上移，一级泄油孔关闭，二级泄油孔打开，此时燃油油路发生改变，可变容积腔中燃油依次流经第三活塞套筒下端的右侧节流孔、第一容积腔、第三容积腔、第三活塞套筒上端的右侧节流孔、一级控制环腔、第三活塞套筒上端的左侧节流孔、第四容积腔，经过二级泄油孔流入缓冲腔，最后流入燃油蓄压腔，整个过程中通过节流孔板、油路控制活塞与油路控制活塞复位弹簧、活塞式多级控制阀与活塞式多级控制阀复位弹簧实现部分压力波动能量吸收，再经过串联的第三活塞套筒下端右侧的节流孔、第一容积腔、第三容积腔、第三活塞套筒上端节流孔、第四容积腔，实现压力波动能量吸收。

9、当燃油压力波动大于或等于第二设定值时，可变容积腔中高压波动燃油压力推动油路控制活塞上移直至活塞式多级控制阀达到上止点，一级泄油孔、二级泄油孔关闭，三级泄油孔打开，油路控制活塞上的一级控制环腔、二级控制环腔均接入油路，此时油路再次发生改变，可变容积腔中燃油依次流经第三活塞套筒下端的右侧节流孔、第一容积腔、第三容积腔、第三活塞套筒上端的右侧节流孔、一级控制环腔、第三活塞套筒上端的左侧节流孔、第四容积腔、第五容积腔、第一活塞套筒下端左侧的节流孔、二级控制环腔、第一活塞套筒下端右侧的节流孔、第六容积腔，经过三级泄油孔流入缓冲腔，最后流入燃油蓄压腔，整个工作过程中通过节流孔板、油路控制活塞与油路控制活塞复位弹簧、活塞式多级控制阀与活塞式多级控制阀复位弹簧实现压力波动能量的首次吸收，再经过串联的第三活塞套筒下端右侧的节流孔、第一容积腔、第三容积腔、第三活塞套筒上端节流孔、第四容积腔、第五容积腔、第一活塞套筒下端节流孔、第六容积腔，最终实现燃油压力波动能量的吸收。

本发明的优势在于：本发明采用活塞式多级控制阀结合油路控制活塞实现燃油压力波动能量吸收油路的选择，在不同油压波动下自适应调节不同的压力波动能量吸收能力。在燃油压力波动较小时，利用节流孔板、弹簧活塞部件、两个并联的节流孔与容积腔实现压力波动吸收。在燃油压力波动较大时，利用节流孔板、弹簧活塞部件、三个节流孔与三个容积腔串联实现压力波动的吸收，燃油压力波动吸收能力得到进一步提升。在燃油压力波动达到最大时，利用节流孔板、弹簧活塞部件、五个节流孔与五个容积腔串联实现压力波动的吸收，燃油压力波动吸收能力达到峰值。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为多级自适应波动能量耗散组件的结构示意图；

图3为电磁阀控制组件的结构示意图；

图4为喷嘴组件的结构示意图。

图1中，燃油管道接头1；燃油蓄压腔2；燃油蓄压腔体3；多级自适应波动能量耗散组件4；电磁阀控制组件5；回油道6；回油道单向阀7；喷嘴组件8；喷嘴螺母套9；喷油器体螺母套10；喷油器中间块11；进油单向阀12；进油道13；回油孔14。

图2中，多通路控制阀套筒401；活塞式多级控制阀402；三级泄油孔403；三级油路404；油路控制活塞405；第一活塞套筒406；第二容积腔407；第二活塞套筒408；二级控制环腔409；第三容积腔410；一级控制环腔411；第三活塞套筒412；第一容积腔413；节流孔板414；外层套筒415；第二容积腔416；活塞定位座417；第四容积腔418；可变容积腔419；第五容积腔420；油路控制活塞复位弹簧421；二级油路422；二级泄油孔423；一级油路424；一级泄油孔425；活塞式多级控制阀复位弹簧426；缓冲腔427。

图3中，电磁阀线圈501；阀杆复位弹簧502；衔铁503；阀杆504；出油节流孔505；节流控制块506；控制室507；针阀套筒508；进油节流孔509；喷油器阀杆体510；复位弹簧座511。

图4中，针阀801；针阀复位弹簧802；喷嘴体中间块803；喷嘴体804；盛油槽805；压力室806；喷孔807。

具体实施方式

下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：

结合图1-4，本发明一种基于阻容部件自适应调节实现稳定喷射的电控喷油器由燃油管道接头1、燃油蓄压腔2、燃油蓄压腔体3、多级自适应波动能量耗散组件4、电磁阀控制组件5、回油道6、回油道单向阀7、喷嘴组件8、喷嘴螺母套9、喷油器体螺母套10、喷油器中间块11、进油单向阀12、进油道13、回油孔14构成。喷油器内部自下而上安装喷嘴组件8、电磁阀控制组件5、多级自适应波动能量耗散组件4，进油道13一路与电磁阀控制组件5相通，另一路与喷嘴组件8相通，喷嘴组件8通过回油道6连接多级自适应波动能量耗散组件4，多级自适应波动能量耗散组件4的出口连接燃油蓄压腔2，进油单向阀12与回油道单向阀7分别安装在进油道13与回油道6上，且方向相反。

多级自适应波动能量耗散组件4包括多通路控制阀套筒401、活塞式多级控制阀402、油路控制活塞405、第一活塞套筒406、第二活塞套筒408、第三活塞套筒412、节流孔板414、外层套筒415、活塞定位座417、油路控制活塞复位弹簧421、活塞式多级控制阀复位弹簧426，多通路控制阀套筒401与活塞式多级控制阀402配合形成缓冲腔427，活塞式多级控制阀402上设有一级泄油孔425、二级泄油孔423、三级泄油孔403，油路控制活塞405上设有一级控制环腔411、二级控制环腔409，第三活塞套筒412与外层套筒415配合形成第一容积腔413、第二容积腔416，第三活塞套筒412上端下端均设有节流孔，第三活塞套筒412与第二活塞套筒408配合形成第三容积腔410、第四容积腔418，第一活塞套筒406下端设有节流孔并与第二活塞套筒408配合形成第五容积腔420、第二容积腔407，节流孔板414、活塞定位座417、油路控制活塞405共同配合形成可变容积腔419。第一活塞套筒406下端设置节流孔直径与第三活塞套筒412上下两端设置节流孔直径均相等，节流孔板414上设置的节流孔直径大于活塞套筒上设置节流孔直径。油路控制活塞405上的一级控制环腔411高度大于二级控制环腔409，在喷油器喷射准备阶段，三级泄油孔403距三级油路404接口的距离为二级泄油孔423距二级油路422接口距离的两倍。二级控制环腔409距第一活塞套筒406下端节流孔的距离为一级控制环腔411距第二活塞套筒408上端节流孔距离的两倍，且二级泄油孔423距二级油路422接口的距离等于一级控制环腔411距第二活塞套筒408上端节流孔的距离。

电磁阀控制组件5包括电磁阀线圈501、阀杆复位弹簧502、衔铁503、阀杆504、节流控制块506、针阀套筒508、喷油器阀杆体510、复位弹簧座511，阀杆504底部设置球阀，在电磁阀未通电阶段，球阀与阀座紧密配合，出油节流孔505关闭，节流控制块506、针阀套筒508及针阀顶端共同配合形成控制室507，燃油经过进油节流孔509进入控制室507。

喷嘴组件8包括针阀801、针阀复位弹簧802、喷嘴体中间块803、喷嘴体804，喷嘴体804与针阀801配合形成盛油槽805，盛油槽805下方设置压力室806，喷嘴体804上设有喷孔807，喷油准备阶段，针阀复位弹簧802处于压缩状态，针阀801与针阀座紧密配合。

本发明的一种基于阻容部件自适应调节实现稳定喷射的电控喷油器主要实现喷油器工作过程中燃油压力波动吸收的多工况覆盖，针对不同喷油规律下产生的不同压力波动，引起多级自适应波动能量耗散组件4中油路的通断，实现压力波动吸收级别的自动选择，从低压力波动到高压力波动均能实现良好的压力波动能量吸收。

当燃油压力波动较小时，燃油经回油道6、节流孔板414上的节流孔进入可变容积腔419，推动油路控制活塞405向上抬起，油路控制活塞405顶部推动活塞式多级控制阀402运动，此时，第三活塞套筒412下端节流孔打开，活塞式多级控制阀402上的一级泄油孔425开启，一级油路424接通，可变容积腔419中燃油通过第三活塞套筒412下端节流孔分别流入第一容积腔413、第二容积腔416，从一级泄油孔425流入缓冲腔427，最后流入燃油蓄压腔2，整个过程中通过节流孔板414、油路控制活塞405与油路控制活塞复位弹簧421、活塞式多级控制阀402与活塞式多级控制阀复位弹簧426、第三活塞套筒412下端节流孔、第一容积腔413、第二容积腔416实现在燃油压力波动较小时的压力波动能量吸收。

当燃油压力波动较大时，可变容积腔419中高压波动燃油推动油路控制活塞405向上抬起，油路控制活塞405移动距离增加，油路控制活塞405上的一级控制环腔411接入油路，油路控制活塞405顶部推动活塞式多级控制阀402继续上移，一级泄油孔425关闭，二级泄油孔423打开，此时燃油油路发生改变，可变容积腔419中燃油依次流经第三活塞套筒412下端的右侧节流孔、第一容积腔413、第三容积腔410、第三活塞套筒412上端的右侧节流孔、一级控制环腔411、第三活塞套筒412上端的左侧节流孔、第四容积腔418，经过二级泄油孔423流入缓冲腔427，最后流入燃油蓄压腔2。整个过程中通过节流孔板414、油路控制活塞405与油路控制活塞复位弹簧421、活塞式多级控制阀402与活塞式多级控制阀复位弹簧426实现部分压力波动能量吸收，再经过串联的第三活塞套筒412下端右侧的节流孔、第一容积腔413、第三容积腔410、第三活塞套筒412上端节流孔、第四容积腔418，最终实现在燃油压力波动较大时的压力波动能量吸收。

当燃油压力波动达到最大时，可变容积腔419中高压波动燃油压力推动油路控制活塞405上移直至活塞式多级控制阀402达到上止点，一级泄油孔425、二级泄油孔423关闭，三级泄油孔403打开，油路控制活塞405上的一级控制环腔411、二级控制环腔409均接入油路，此时油路再次发生改变，可变容积腔419中燃油依次流经第三活塞套筒412下端的右侧节流孔、第一容积腔413、第三容积腔410、第三活塞套筒412上端的右侧节流孔、一级控制环腔411、第三活塞套筒412上端的左侧节流孔、第四容积腔418、第五容积腔420、第一活塞套筒406下端左侧的节流孔、二级控制环腔409、第一活塞套筒406下端右侧的节流孔、第六容积腔407，经过三级泄油孔403流入缓冲腔427，最后流入燃油蓄压腔2。整个工作过程中通过节流孔板414、油路控制活塞405与油路控制活塞复位弹簧421、活塞式多级控制阀402与活塞式多级控制阀复位弹簧426实现压力波动能量的首次吸收，再经过串联的第三活塞套筒412下端右侧的节流孔、第一容积腔413、第三容积腔410、第三活塞套筒412上端节流孔、第四容积腔418、第五容积腔420、第一活塞套筒406下端节流孔、第六容积腔407，最终实现燃油压力波动能量的高效吸收。

Claims (10)

1.一种基于阻容部件自适应调节实现稳定喷射的电控喷油器，其特征是：包括燃油管道接头、喷油器体螺母套、喷嘴螺母套、燃油蓄压腔体、喷油器中间块、多级自适应波动能量耗散组件、电磁阀控制组件、喷嘴组件，电磁阀控制组件内包括喷油器阀杆体，喷嘴组件内包括喷嘴体中间块与喷嘴体，燃油蓄压腔体、喷油器中间块、电磁阀控制组件、喷嘴组件自上而下设置，喷油器阀杆体、喷嘴体中间块、喷嘴体自上而下设置，燃油蓄压腔体的上部位于燃油管道接头里，燃油蓄压腔体的下部、喷嘴体中间块的上部以及喷油器中间块、喷油器阀杆体位于喷油器体螺母套里，多级自适应波动能量耗散组件安装于燃油蓄压腔体和喷油器中间块里，电磁阀控制组件与喷嘴组件依次安装在多级自适应波动能量耗散组件下方；燃油管道接头里设置回油孔，燃油蓄压腔体里设置燃油蓄压腔和进油道，燃油蓄压腔连通回油孔，喷油器中间块里设置回油道，喷嘴组件里设置盛油槽，进油道与盛油槽通过进油单向阀相连，回油道与盛油槽通过回油道单向阀相连。

2.根据权利要求1所述的一种基于阻容部件自适应调节实现稳定喷射的电控喷油器，其特征是：所述多级自适应波动能量耗散组件包括多通路控制阀套筒、外层套筒、活塞式多级控制阀、油路控制活塞、第一活塞套筒、第二活塞套筒、第三活塞套筒、节流孔板，多通路控制阀套筒安装于外层套筒上方组成组件外壳，外层套筒底部安装节流孔板，组件外壳里安装活塞式多级控制阀、第一活塞套筒、第二活塞套筒、油路控制活塞、第三活塞套筒，多活塞式多级控制阀的下方设置第一活塞套筒，第一活塞套筒外部设置第二活塞套筒，油路控制活塞的下部位于第三活塞套筒里，油路控制活塞的上部位于第一活塞套筒里，多通路控制阀套筒与活塞式多级控制阀配合形成缓冲腔，缓冲腔里安装活塞式多级控制阀复位弹簧，缓冲腔连通燃油蓄压腔，油路控制活塞的上部套有油路控制活塞复位弹簧，活塞式多级控制阀上设有一级泄油孔、二级泄油孔、三级泄油孔，油路控制活塞上设有一级控制环腔、二级控制环腔，第三活塞套筒与外层套筒配合形成第一容积腔、第二容积腔，第三活塞套筒上端下端均设有节流孔，第三活塞套筒与第二活塞套筒配合形成第三容积腔、第四容积腔，第一活塞套筒下端设有节流孔并与第二活塞套筒配合形成第五容积腔、第二容积腔，节流孔板、活塞定位座、油路控制活塞共同配合形成可变容积腔，可变容积腔通过节流孔板的节流孔连通回油道。

3.根据权利要求1所述的一种基于阻容部件自适应调节实现稳定喷射的电控喷油器，其特征是：所述电磁阀控制组件包括电磁阀线圈、衔铁、阀杆、节流控制块、喷油器阀杆体，电磁阀线圈安装在喷油器中间块里，电磁阀线圈中间设置有阀杆复位弹簧，阀杆复位弹簧上方设置复位弹簧座，喷油器阀杆体里设置阀杆，阀杆顶部套有衔铁，衔铁位于阀杆复位弹簧下方，阀杆下方设置节流控制块，节流控制块与其下方的喷嘴组件形成控制室，节流控制块里设置进油节流孔和出油节流孔，控制室分别连通进油节流孔和出油节流孔，阀杆底部与出油节流孔之间设置球阀，进油节流孔连通盛油槽。

4.根据权利要求1所述的一种基于阻容部件自适应调节实现稳定喷射的电控喷油器，其特征是：所述喷嘴组件包括针阀、针阀复位弹簧、喷嘴体中间块、喷嘴体，针阀位于喷嘴体中间块和喷嘴体里，针阀上套有针阀复位弹簧，喷嘴体与针阀配合形成盛油槽，盛油槽下方设置压力室，喷嘴体底部设有喷孔。

5.根据权利要求2所述的一种基于阻容部件自适应调节实现稳定喷射的电控喷油器，其特征是：第一活塞套筒下端设置节流孔直径与第三活塞套筒上下两端设置节流孔直径均相等，节流孔板上设置的节流孔直径大于活塞套筒上设置节流孔直径。

6.根据权利要求2所述的一种基于阻容部件自适应调节实现稳定喷射的电控喷油器，其特征是：油路控制活塞上的一级控制环腔高度大于二级控制环腔，在喷油器喷射准备阶段，三级泄油孔距三级油路接口的距离为二级泄油孔距二级油路接口距离的两倍。

7.根据权利要求2所述的一种基于阻容部件自适应调节实现稳定喷射的电控喷油器，其特征是：二级控制环腔距第一活塞套筒下端节流孔的距离为一级控制环腔距第二活塞套筒上端节流孔距离的两倍，且二级泄油孔距二级油路接口的距离等于一级控制环腔距第二活塞套筒上端节流孔的距离。

8.根据权利要求2所述的一种基于阻容部件自适应调节实现稳定喷射的电控喷油器，其特征是：当燃油压力波动小于第一设定值时，燃油经回油道、节流孔板上的节流孔进入可变容积腔，推动油路控制活塞向上抬起，油路控制活塞顶部推动活塞式多级控制阀运动，第三活塞套筒下端节流孔打开，活塞式多级控制阀上的一级泄油孔开启，一级油路接通，可变容积腔中燃油通过第三活塞套筒下端节流孔分别流入第一容积腔、第二容积腔，从一级泄油孔流入缓冲腔，最后流入燃油蓄压腔，整个过程中通过节流孔板、油路控制活塞与油路控制活塞复位弹簧、活塞式多级控制阀与活塞式多级控制阀复位弹簧、第三活塞套筒下端节流孔、第一容积腔、第二容积腔实现压力波动能量吸收。

9.根据权利要求2所述的一种基于阻容部件自适应调节实现稳定喷射的电控喷油器，其特征是：当燃油压力波动大于或等于第一设定值且小于第二设定值，可变容积腔中高压波动燃油推动油路控制活塞向上抬起，油路控制活塞移动距离增加，油路控制活塞上的一级控制环腔接入油路，油路控制活塞顶部推动活塞式多级控制阀继续上移，一级泄油孔关闭，二级泄油孔打开，此时燃油油路发生改变，可变容积腔中燃油依次流经第三活塞套筒下端的右侧节流孔、第一容积腔、第三容积腔、第三活塞套筒上端的右侧节流孔、一级控制环腔、第三活塞套筒上端的左侧节流孔、第四容积腔，经过二级泄油孔流入缓冲腔，最后流入燃油蓄压腔，整个过程中通过节流孔板、油路控制活塞与油路控制活塞复位弹簧、活塞式多级控制阀与活塞式多级控制阀复位弹簧实现部分压力波动能量吸收，再经过串联的第三活塞套筒下端右侧的节流孔、第一容积腔、第三容积腔、第三活塞套筒上端节流孔、第四容积腔，实现压力波动能量吸收。

10.根据权利要求2所述的一种基于阻容部件自适应调节实现稳定喷射的电控喷油器，其特征是：当燃油压力波动大于或等于第二设定值时，可变容积腔中高压波动燃油压力推动油路控制活塞上移直至活塞式多级控制阀达到上止点，一级泄油孔、二级泄油孔关闭，三级泄油孔打开，油路控制活塞上的一级控制环腔、二级控制环腔均接入油路，此时油路再次发生改变，可变容积腔中燃油依次流经第三活塞套筒下端的右侧节流孔、第一容积腔、第三容积腔、第三活塞套筒上端的右侧节流孔、一级控制环腔、第三活塞套筒上端的左侧节流孔、第四容积腔、第五容积腔、第一活塞套筒下端左侧的节流孔、二级控制环腔、第一活塞套筒下端右侧的节流孔、第六容积腔，经过三级泄油孔流入缓冲腔，最后流入燃油蓄压腔，整个工作过程中通过节流孔板、油路控制活塞与油路控制活塞复位弹簧、活塞式多级控制阀与活塞式多级控制阀复位弹簧实现压力波动能量的首次吸收，再经过串联的第三活塞套筒下端右侧的节流孔、第一容积腔、第三容积腔、第三活塞套筒上端节流孔、第四容积腔、第五容积腔、第一活塞套筒下端节流孔、第六容积腔，最终实现燃油压力波动能量的吸收。

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