CN115979697A - 一种机架多工况试验装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种机架多工况试验装置，涉及火箭发动机技术领域，以解决机架不同工况下静强度试验需多次拆解试验装置，导致机架试验时耗时耗力的问题。所述机架多工况试验装置包括固定机构和拉力加载系统，固定机构包括承力平台、至少一个第一底板和至少一个紧固组件，第一底板相对于承力平台横向滑动且纵向滑动，紧固组件用于使第一底板和承力平台相对固定；拉力加载系统包括至少一个第一拉力组件，每个第一拉力组件与第一底板对应固定连接，第一拉力组件与机架固定连接，第一拉力组件用于对机架施加作用力。本发明提供的机架多工况试验装置用于完成火箭发动机机架在不同工况下的静强度试验，且减少拆解工序，提高时间和人力成本。

Description

一种机架多工况试验装置

技术领域

本发明涉及火箭发动机技术领域，尤其涉及一种机架多工况试验装置。

背景技术

机架作为直接将发动机推力传递给箭体的传力结构，其结构的可靠性和安全性是影响运载火箭系统的安全性以及成功与否的重要因素，机架的强度或刚度不足会影响火箭飞行计划，因此需要在发动机研制过程中，根据研制需求，获取发动机机架在不同工作状态下的刚度指标、承载能力和薄弱部位，在试验过程中，将机架倒置在承力平台上，然后施加固定的推力载荷与伺服载荷，进而获取试验数据。

目前，一些机架工作状态较多，在飞行时发动机需要摇摆不同角度进行变轨，为了在飞行前，准确获取机架在不同工况时的受载状态指标，需要在每个工况下对机架进行静强度试验。

为了使每次试验时需要搭载与飞行时发动机需要摇摆不同角度进行变轨时对应的试验系统进行载荷施加，而机架静强度试验时，存在载荷多、力线角度复杂、工况多等客观现状，不同工况时，需要变换多个推力载荷与多个伺服载荷的力线角度，需要多次拆解主要试验装置并进行重新组装，导致机架试验时耗时耗力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机架多工况试验装置，用于完成火箭发动机机架在不同工况下的静强度试验，且减少拆解工序，提高时间和人力成本。

为了实现上述目的，本发明提供了一种机架多工况试验装置，包括：

固定机构，固定机构包括承力平台、至少一个第一底板和至少一个紧固组件，第一底板相对于承力平台横向滑动且纵向滑动，紧固组件用于在第一底板滑动后，使第一底板和承力平台相对固定；

拉力加载系统，拉力加载系统包括至少一个第一拉力组件，每个第一拉力组件的第一端与第一底板一一对应固定连接，第一拉力组件的第二端用于与机架固定连接，第一拉力组件用于对机架施加作用力。

相对于现有技术，本发明提供的一种机架多工况试验装置的第一拉力组件与第一底板一一对应固定连接，而第一底板能够相对于承力平台横向滑动且纵向滑动，进而调节第一底板相对承力平台的位置，进而改变第一拉力组件的第一端相对承力平台的位置，而第一拉力组件的第二端始终与机架固定连接，因此当第一拉力组件的第一端的位置改变后，改变了对机架的作用力的角度，进而模拟机架在不同工况下的受力情况，而且在需要调节第一底板和承力平台的相对位置时，只需要松开紧固组件，然后移动第一底板并带动第一拉力组件的第一端在承力平台上运动至不同位置，之后通过紧固组件再次将第一底板和承力平台相对固定。基于此，本发明提供的一种机架多工况试验装置无需多次拆解主要试验装置且无需进行重新组装，只需要调节第一底板与承力平台的相对位置，然后通过紧固组件固定，在完成火箭发动机的机架在不同工况下的静强度试验的同时，减少拆解和重安装工序，提高时间和人力成本。

可选地，上述的机架多工况试验装置中，承力平台上设置有滑动槽，滑动槽对紧固组件在垂直于承力平台的方向上进行限位，第一底板上设置有条形孔，滑动槽的延伸方向和条形孔的延伸方向相垂直。

可选地，上述的机架多工况试验装置中，紧固组件还包括：

螺母；

螺栓，滑动槽为T形槽，螺栓的第一端设置于滑动槽内，滑动槽对螺栓进行轴向限位，螺栓的第二端穿过条形孔并与螺母螺纹连接。

可选地，上述的机架多工况试验装置中，第一拉力组件包括：

第一拉力液压作动器，第一拉力液压作动器用于与第一底板固定连接；

第一拉力载荷传感器，第一拉力载荷传感器固定设置于第一拉力液压作动器和机架之间；

第一下拉力转接板，第一下拉力转接板固定设置于第一拉力载荷传感器和机架之间；

第一拉杆，第一拉杆的一端与第一下拉力转接板固定连接；

第一上拉力转接板，第一上拉力转接板通过第一拉杆与第一下拉力转接板固定连接，第一上拉力转接板用于与机架固定连接。

可选地，上述的机架多工况试验装置中，拉力加载系统还包括：

至少一个第二拉力组件，第二拉力组件的第一端与承力平台固定连接，第二拉力组件的第二端用于与机架固定连接，第一拉力组件用于对机架施加作用力。

可选地，上述的机架多工况试验装置中，第二拉力组件包括：

第二拉力液压作动器，第二拉力液压作动器与承力平台固定连接；

第二拉力载荷传感器，第二拉力载荷传感器固定设置于第二拉力液压作动器和机架之间；

第二下拉力转接板，第二下拉力转接板固定设置于第二拉力载荷传感器和机架之间；

第二拉杆，第二拉杆的一端与第二下拉力转接板固定连接；

第二上拉力转接板，第二上拉力转接板通过第二拉杆与第二下拉力转接板固定连接，第二上拉力转接板用于与机架固定连接。

可选地，上述的机架多工况试验装置中，固定机构还包括：

至少一个第二底板，每个第二底板与第二拉力组件一一对应固定连接，且第二底板与承力平台固定连接。

可选地，上述的机架多工况试验装置还包括：

至少一个伺服加载系统，伺服加载系统的第一端与固定机构可拆卸连接，伺服加载系统的第二端用于与机架可拆卸连接，伺服加载系统用于对机架施加作用力。

可选地，上述的机架多工况试验装置中，伺服加载系统包括：

伺服液压作动器，伺服液压作动器与固定机构可拆卸连接；

伺服载荷传感器，伺服载荷传感器固定设置于伺服液压作动器和机架之间；

连接组件，连接组件的第一端与伺服载荷传感器固定连接，连接组件的第二端用于与机架可拆卸连接。

可选地，上述的机架多工况试验装置中，固定机构还包括：

龙门架，龙门架设置于承力平台的上方，且与承力平台固定连接，伺服加载系统与龙门架可拆卸连接；

至少一个伺服底板，每个伺服底板与伺服加载系统一一对应固定连接，伺服底板与龙门架可拆卸连接。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例提供的一种机架多工况试验装置的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种机架多工况试验装置的固定机构的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的一种机架多工况试验装置的第一底板的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的一种机架多工况试验装置的第一拉力组件的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的一种机架多工况试验装置的第二拉力组件的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的一种机架多工况试验装置的伺服加载系统的结构示意图；

图7为本发明实施例提供的一种机架多工况试验装置的第一底板和第二底板与承力底板连接点位示意图；

图8为本发明实施例提供的一种机架多工况试验装置的机架和固定机构与伺服加载系统的连接处在水平面上的投影示意图。

附图标记：

1-固定机构；11-承力平台；111-滑动槽；12-第一底板；121-条形孔；13-第二底板；14-龙门架；15-伺服底板；16-固定杆；17-承力钢框；18-紧固组件；2-拉力加载系统；21-第一拉力组件；211-第一拉力液压作动器；212-第一拉力载荷传感器；213-第一下拉力转接板；214-第一拉杆；215-第一上拉力转接板；216-第一拉杆螺母；217-第一连接螺柱；218-第一螺柱螺母；219-第一转接螺柱；22-第二拉力组件；221-第二拉力液压作动器；222-第二拉力载荷传感器；223-第二下拉力转接板；224-第二拉杆；225-第二上拉力转接板；226-第二拉杆螺母；227-第二连接螺柱；228-第二螺柱螺母；229-第二转接螺柱；3-伺服加载系统；31-伺服液压作动器；32-伺服载荷传感器；33-连接组件；331-伺服拉杆螺柱；332-伺服拉杆螺套；333-伺服转接螺柱；34-第一外螺纹单耳；35-第二外螺纹单耳；4-机架。

实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

机架的强度或刚度不足会影响火箭飞行计划，因此需要在发动机研制过程中，根据研制需求，获取发动机机架在不同工作状态下的刚度指标、承载能力和薄弱部位，在试验过程中，将机架倒置在承力平台上，然后施加固定的推力载荷与伺服载荷，进而获取试验数据。目前，一些机架工作状态较多，在飞行时发动机需要摇摆不同角度进行变轨，为了在飞行前，准确获取机架在不同工况时的受载状态指标，需要在每个工况下对机架进行静强度试验。为了使每次试验时需要搭载与飞行时发动机需要摇摆不同角度进行变轨时对应的试验系统进行载荷施加，而机架静强度试验时，存在载荷多、力线角度复杂、工况多等客观现状，不同工况时，需要变换多个推力载荷与多个伺服载荷的力线角度，需要多次拆解主要试验装置并进行重新组装，导致机架试验时耗时耗力。

如图1、图2、图3和图4所示，本发明实施例提供的了一种机架多工况试验装置，包括固定机构1和拉力加载系统2，固定机构1包括承力平台11、至少一个第一底板12和至少一个紧固组件18，第一底板12相对于承力平台11横向滑动且纵向滑动，紧固组件18用于在第一底板12滑动后，使第一底板12和承力平台11相对固定；拉力加载系统2包括至少一个第一拉力组件21，每个第一拉力组件21的第一端与第一底板12一一对应固定连接，第一拉力组件21的第二端用于与机架4固定连接，第一拉力组件21用于对机架4施加作用力；示例性地，第一底板12和第一拉力组件21的数目均为1个、2个、3个、4个等，紧固组件18的数目为1个、4个、8个、12个、16个等。

在试验过程中，将机架4放置于固定机构1上，并将第一拉力组件21的第二端与机架4固定连接，每个第一拉力组件21的第一端与第一底板12一一对应固定连接，调节第一底板12与承力平台11的相对位置后，通过紧固组件18将第一底板12与承力平台11固定，第一拉力组件21对机架4施加作用力，模拟机架4的在第一种工况下的受力试验，完成第一次模拟试验后，松开紧固组件18，再次调节第一底板12与承力平台11的相对位置后，通过紧固组件18将第一底板12与承力平台11固定，第一拉力组件21再次对机架4施加作用力，模拟机架4的在第二种工况下的受力试验，重复上述步骤，直至完成机架4的所有工况的模拟试验。示例性地，如图2所示，当第一底板12和第一拉力组件21的数目为2个时，调节其中一个第一拉力组件21的位置，使其处于图7所示的B1、B2、B3、B4处，调节另一个第一拉力组件21的位置，使其处于图7所示的D1、D2、D3处，通过两个第一拉力组件21相对位置的排列组合模拟，完成机架4在不同工况下的模拟试验。

通过上述的机架多工况试验装置的结构和具体试验过程可知，本发明实施例提供的一种机架多工况试验装置的第一拉力组件21与第一底板12一一对应固定连接，而第一底板12能够相对于承力平台11横向滑动且纵向滑动，进而调节第一底板12相对承力平台11的位置，进而改变第一拉力组件21的第一端相对承力平台11的位置，而第一拉力组件21的第二端始终与机架4固定连接，因此当第一拉力组件21的第一端的位置改变后，改变了对机架4的作用力的角度，进而模拟机架4在不同工况下的受力情况，而且在需要调节第一底板12和承力平台11的相对位置时，只需要松开紧固组件18，然后移动第一底板12并带动第一拉力组件21的第一端在承力平台11上运动至不同位置，之后通过紧固组件18再次将第一底板12和承力平台11相对固定。相对于现有技术，本发明实施例提供的一种机架多工况试验装置无需多次拆解主要试验装置且无需进行重新组装，只需要调节第一底板12与承力平台11的相对位置，然后通过紧固组件18固定，在完成火箭发动机的机架4在不同工况下的静强度试验的同时，减少拆解和重安装工序，提高时间和人力成本。

具体地，如图2和图3所示，上述的机架多工况试验装置中，承力平台11上设置有滑动槽111，滑动槽111对紧固组件18在垂直于承力平台11的方向上进行限位，第一底板12上设置有条形孔121，滑动槽111的延伸方向和条形孔121的延伸方向相垂直。在调节第一底板12位置时，将紧固组件18松开后，第一底板12和紧固组件18一起沿滑动槽111的延伸方向滑动，进而调节第一底板12相对承力平台11的纵向位置；滑动槽111的延伸方向和条形孔121的延伸方向相垂直，保持紧固组件18相对承力平台11位置不变，将第一底板12沿横向滑动时，紧固组件18沿着条形孔121相对第一底板12滑动，进而调节第一底板12相对承力平台11的横向位置，最终实现第一底板12和承力平台11的相对位置的调节。

作为一种可选地方式，上述的机架多工况试验装置中，紧固组件18还包括螺母和螺栓，滑动槽111为T形槽，螺栓的第一端设置于滑动槽111内，滑动槽111对螺栓进行轴向限位，螺栓的第二端穿过条形孔121并与螺母螺纹连接。螺纹螺母的连接方式简单且便于紧固和松开，进而便于调节第一底板12的位置。

具体地，如图4所示，上述的机架多工况试验装置中，第一拉力组件21包括第一拉力液压作动器211、第一拉力载荷传感器212、第一下拉力转接板213、第一拉杆214和第一上拉力转接板215，第一拉力液压作动器211用于与第一底板12固定连接，第一拉力载荷传感器212固定设置于第一拉力液压作动器211和机架4之间，第一下拉力转接板213固定设置于第一拉力载荷传感器212和机架4之间，第一上拉力转接板215通过第一拉杆214与第一下拉力转接板213固定连接，第一上拉力转接板215用于与机架4固定连接。第一拉力液压作动器211能够提供作用力，并通过第一拉力载荷传感器212、第一下拉力转接板213和第一上拉力转接板215传递至机架4，第一拉力载荷传感器212能够实时检测作用力大小，第一上拉力转接板215通过第一拉杆214与第一下拉力转接板213固定连接后，便于机架4的一角能够设置于第一下拉力转接板213和第一上拉力转接板215之间的间隙，并与第一上拉力转接板215固定连接。

在一些实施例中，上述的第一拉力组件21还包括第一拉杆螺母216、第一连接螺柱217、第一螺柱螺母218和第一转接螺柱219，上述的第一下拉力转接板213上设置有第一拉杆安装孔和第一螺柱安装孔，第一拉杆214的一端设置有外螺纹，第一拉杆214设置有外螺纹的一端穿过第一拉杆安装孔与第一拉杆螺母216螺纹连接，第一连接螺柱217的一端设置有外螺纹，第一连接螺柱217设置有外螺纹的一端穿过第一螺柱安装孔与第一螺柱螺母218螺纹连接，第一拉力载荷传感器212依次通过第一转接螺柱219、第一连接螺柱217与第一下拉力转接板213固定连接。

作为一种可能的方式，上述的机架多工况试验装置中，拉力加载系统2还包括至少一个第二拉力组件22，第二拉力组件22的第一端与承力平台11固定连接，第二拉力组件22的第二端用于与机架4固定连接，第二拉力组件22用于对机架4施加作用力；示例性地，第二拉力组件22的数目为1个、2个、3个等。通过第二拉力组件22配合第一拉力组件21，在减少第一底板12的移动工序的情况下，完成机架4在多种工况下的试验模拟。

具体地，如图5所示，上述的机架多工况试验装置中，第二拉力组件22包括第二拉力液压作动器221、第二拉力载荷传感器222、第二下拉力转接板223、第二拉杆224和第二上拉力转接板225，第二拉力液压作动器221与承力平台11固定连接，第二拉力载荷传感器222固定设置于第二拉力液压作动器221和机架4之间，第二下拉力转接板223固定设置于第二拉力载荷传感器222和机架4之间，第二拉杆224的一端与第二下拉力转接板223固定连接，第二上拉力转接板225通过第二拉杆224与第二下拉力转接板223固定连接，第二上拉力转接板225用于与机架4固定连接。第二拉力液压作动器221能够提供作用力，并通过第二拉力载荷传感器222、第二下拉力转接板223和第二上拉力转接板225传递至机架4，第二拉力载荷传感器222能够实时检测作用力大小，第二上拉力转接板225通过第二拉杆224与第二下拉力转接板223固定连接后，便于机架4的二角能够设置于第二下拉力转接板223和第二上拉力转接板225之间的间隙，并与第二上拉力转接板225固定连接。

在一些实施例中，上述的第二拉力组件22还包括第二拉杆螺母226、第二连接螺柱227、第二螺柱螺母228和第二转接螺柱229，上述的第二下拉力转接板223上设置有第二拉杆安装孔和第二螺柱安装孔，第二拉杆224的一端设置有外螺纹，第二拉杆224设置有外螺纹的一端穿过第二拉杆安装孔与第二拉杆螺母226螺纹连接，第二连接螺柱227的一端设置有外螺纹，第二连接螺柱227设置有外螺纹的一端穿过第二螺柱安装孔与第二螺柱螺母228螺纹连接，第二拉力载荷传感器222依次通过第二转接螺柱229、第二连接螺柱227与第二下拉力转接板223固定连接。

在一些实施例中，如图2所示，固定机构1还包括至少一个第二底板13，每个第二底板13与第二拉力组件22一一对应固定连接，且第二底板13与承力平台11固定连接；示例性地，第二底板13的数目为1个、2个、3个等，如图7所示，第二底板13的数目为2个，分别处于位置A和C处。通过第二底板13，保证第二拉力组件22与承力平台11连接紧固性。

具体地，上述的机架多工况试验装置还包括至少一个伺服加载系统3，示例性地，伺服加载系统3的数目为1个、2个、3个、4个等，伺服加载系统3的第一端与固定机构1可拆卸连接，伺服加载系统3的第二端用于与机架4可拆卸连接，伺服加载系统3用于对机架4施加作用力。通过伺服加载系统3对机架4施加对应的拉力或推力，需要改变伺服加载系统3对机架4作用部位或者角度时，将伺服加载系统3的第二端与机架4拆离后，移动至机架4其他位置并固定，进而调节对机架4的不同部位施加作用力，将伺服加载系统3的第一端与固定机构1拆离后，移动至固定机构1其他位置并固定，进而调节对机架4施加的作用力的角度，示例性地，如图1和图8所示，伺服加载系统3的数目为2个，其中一个伺服加载系统3与固定机构1的连接点位在水平面的投影位置为a1、a2、a3、a4、a5、a6、a7、a8、a9或a10，与机架4的连接点位在水平面的投影位置为b1、b2、b3、b4或b5，该伺服加载系统3与固定机构1的连接点和机架4的连接点可以两两组合；另一个伺服加载系统3与固定机构1的连接点位在水平面的投影位置为c1、c2、c3、c4、c5、c6、c7、c8、c9、c10、c11或c12，与机架4的连接点位在水平面的投影位置为d1、d2、d3或d4，该伺服加载系统3与固定机构1的连接点和机架4的连接点可以两两组合；如此设置，能够配合第一拉力组件21对机架4不同部位施加不同作用力，进而保证机架4静强度试验时，工况模拟的全面性。

具体地，如图6所示，上述的机架多工况试验装置中，伺服加载系统3包括伺服液压作动器31、伺服载荷传感器32和连接组件33，伺服液压作动器31与固定机构1可拆卸连接，伺服载荷传感器32固定设置于伺服液压作动器31和机架4之间，连接组件33的第一端与伺服载荷传感器32固定连接，连接组件33的第二端用于与机架4可拆卸连接。通过伺服液压作动器31提供作用力，并通过伺服载荷传感器32和连接组件33传递至机架4，第二拉力载荷传感器222能够实时检测作用力大小。

作为一种可能的方式，如图6所示，上述的机架多工况试验装置中，伺服加载系统3还包括第一外螺纹单耳34和第二外螺纹单耳35，第一外螺纹单耳34与伺服液压作动器31可转动连接，伺服液压作动器31通过第一外螺纹单耳34与固定机构1可拆卸连接，第二外螺纹单耳35与连接组件33可转动连接，连接组件33通过第二外螺纹单耳35与机架4可拆卸连接。如此设置，便于伺服加载系统3的拆卸和移动。

作为一种可能的方式，上述的连接组件33包括伺服拉杆螺柱331、伺服拉杆螺套332和伺服转接螺柱333，伺服载荷传感器32依次通过伺服拉杆螺柱331、伺服拉杆螺套332和伺服转接螺柱333与第二外螺纹单耳35固定连接。

具体地，如图1所示，上述的机架多工况试验装置中，固定机构1还包括龙门架14和至少一个伺服底板15，示例性地，伺服底板15的数目为为1个、2个、3个、4个等，龙门架14设置于承力平台11的上方，且与承力平台11固定连接，伺服加载系统3与龙门架14可拆卸连接，每个伺服底板15与伺服加载系统3一一对应固定连接，伺服底板15与龙门架14可拆卸连接。伺服加载系统3通过伺服底板15与龙门架14连接，保证连接紧固性。

在一些实施例中，固定机构1还包括固定杆16，龙门架14通过固定杆16与承力平台11固定连接。

具体地，如图1和图2所示，上述的机架多工况试验装置中，固定机构1还包括承力钢框17，所述承力钢框17设置于所述承力平台11的上方且与所述承力平台11固定连接，承力钢框17用于对拉力加载系统2进行支撑限位。

在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种机架多工况试验装置，其特征在于，包括：

固定机构，所述固定机构包括承力平台、至少一个第一底板和至少一个紧固组件，所述第一底板相对于所述承力平台横向滑动且纵向滑动，所述紧固组件用于在所述第一底板滑动后，使所述第一底板和所述承力平台相对固定；

拉力加载系统，所述拉力加载系统包括至少一个第一拉力组件，每个所述第一拉力组件的第一端与所述第一底板一一对应固定连接，所述第一拉力组件的第二端用于与机架固定连接，所述第一拉力组件用于对所述机架施加作用力。

2.根据权利要求1所述的机架多工况试验装置，其特征在于，所述承力平台上设置有滑动槽，所述滑动槽对所述紧固组件在垂直于所述承力平台的方向上进行限位，所述第一底板上设置有条形孔，所述滑动槽的延伸方向和所述条形孔的延伸方向相垂直。

3.根据权利要求2所述的机架多工况试验装置，其特征在于，所述紧固组件还包括：

螺母；

螺栓，所述滑动槽为T形槽，所述螺栓的第一端设置于所述滑动槽内，所述滑动槽对螺栓进行轴向限位，所述螺栓的第二端穿过所述条形孔并与所述螺母螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的机架多工况试验装置，其特征在于，所述第一拉力组件包括：

第一拉力液压作动器，所述第一拉力液压作动器用于与所述第一底板固定连接；

第一拉力载荷传感器，所述第一拉力载荷传感器固定设置于所述第一拉力液压作动器和所述机架之间；

第一下拉力转接板，所述第一下拉力转接板固定设置于所述第一拉力载荷传感器和所述机架之间；

第一拉杆，所述第一拉杆的一端与所述第一下拉力转接板固定连接；

第一上拉力转接板，所述第一上拉力转接板通过所述第一拉杆与所述第一下拉力转接板固定连接，所述第一上拉力转接板用于与机架固定连接。

5.根据权利要求1所述的机架多工况试验装置，其特征在于，所述拉力加载系统还包括：

至少一个第二拉力组件，所述第二拉力组件的第一端与所述承力平台固定连接，所述第二拉力组件的第二端用于与机架固定连接，所述第二拉力组件用于对所述机架施加作用力。

6.根据权利要求5所述的机架多工况试验装置，其特征在于，所述第二拉力组件包括：

第二拉力液压作动器，所述第二拉力液压作动器与所述承力平台固定连接；

第二拉力载荷传感器，所述第二拉力载荷传感器固定设置于所述第二拉力液压作动器和所述机架之间；

第二下拉力转接板，所述第二下拉力转接板固定设置于所述第二拉力载荷传感器和所述机架之间；

第二拉杆，所述第二拉杆的一端与所述第二下拉力转接板固定连接；

第二上拉力转接板，所述第二上拉力转接板通过所述第二拉杆与所述第二下拉力转接板固定连接，所述第二上拉力转接板用于与机架固定连接。

7.根据权利要求5所述的机架多工况试验装置，其特征在于，所述固定机构还包括：

至少一个第二底板，每个所述第二底板与所述第二拉力组件一一对应固定连接，且所述第二底板与所述承力平台固定连接。

8.根据权利要求1所述的机架多工况试验装置，其特征在于，所述机架多工况试验装置还包括：

至少一个伺服加载系统，所述伺服加载系统的第一端与所述固定机构可拆卸连接，所述伺服加载系统的第二端用于与机架可拆卸连接，所述伺服加载系统用于对所述机架施加作用力。

9.根据权利要求8所述的机架多工况试验装置，其特征在于，所述伺服加载系统包括：

伺服液压作动器，所述伺服液压作动器与所述固定机构可拆卸连接；

伺服载荷传感器，所述伺服载荷传感器固定设置于所述伺服液压作动器和所述机架之间；

连接组件，所述连接组件的第一端与所述伺服载荷传感器固定连接，所述连接组件的第二端用于与所述机架可拆卸连接。

10.根据权利要求8所述的机架多工况试验装置，其特征在于，所述固定机构还包括：

龙门架，所述龙门架设置于所述承力平台的上方，且与所述承力平台固定连接，所述伺服加载系统与所述龙门架可拆卸连接；

至少一个伺服底板，每个所述伺服底板与所述伺服加载系统一一对应固定连接，所述伺服底板与所述龙门架可拆卸连接。

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