CN115978851A - 压缩机回油控制方法、装置及制冷机组 - Google Patents

压缩机回油控制方法、装置及制冷机组 Download PDF

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CN115978851A CN202211541262.XA CN202211541262A CN115978851A CN 115978851 A CN115978851 A CN 115978851A CN 202211541262 A CN202211541262 A CN 202211541262A CN 115978851 A CN115978851 A CN 115978851A
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何荣森
谢斌斌
卫广穹
李冠铖
姚书荣
林国栋
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Abstract

本发明提供了一种压缩机回油控制方法、装置及制冷机组，涉及压缩机技术领域，解决了现有压缩机的回油效果很难直接判断，回油过程中回油管路一直打开容易产生排气旁通的现象的问题。该方法包括获取压缩机的运行频率；若压缩机的运行频率小于频率阈值，则根据压缩机的吸气过热度判断回油管路中的含油量；若压缩机的运行频率大于频率阈值，则根据压缩机的排气温度和回油温度判断回油管路中的含油量；根据回油管路中的含油量，控制回油管路上的供油调节阀以调节压缩机的回油量。通过以上两种回油方式，可判断回油管路中的含油量，在一定程度上实现压缩机按需回油，并可避免回油过程中的排气旁通对系统造成的不利影响。

Description

压缩机回油控制方法、装置及制冷机组
技术领域
本发明涉及压缩机技术领域，尤其是涉及一种压缩机回油控制方法、装置及制冷机组。
背景技术
对于冷库用制冷机组，由于机组的运行时间长、蒸发压力低，压缩机跑油较多，因此往往需要在机组上配置油分离器用以保证压缩机的润滑效果，但也只能一定程度上避免压缩机缺油，且当前的控制中很少有对系统回油检测。
由于回油效果很难直接判断，需要借助视油镜等特殊的手段。压缩机回油的常规做法是将回油管路一直打开，不进行开关的控制，确保机组在运行期间能够一直回油。
但在实际应用情况中，申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：
回油一般是周期性的，回油管路中是不可能一直进行回油的，因此在无回油时会有部分压缩机排气旁通至吸气侧，导致机组排气温度偏高、对机组制冷量产生影响。
发明内容
本发明的目的在于提供一种压缩机回油控制方法、装置及制冷机组，以解决现有技术中在压缩机的回油效果很难直接判断，回油过程中回油管路一直打开容易产生排气旁通的现象的技术问题。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：
根据本发明实施例的一个方面，提供了一种压缩机回油控制方法，包括：
获取压缩机的运行频率；
若所述压缩机的运行频率小于频率阈值，则根据所述压缩机的吸气过热度判断回油管路中的含油量；
若所述压缩机的运行频率大于频率阈值，则根据所述压缩机的排气温度和回油温度判断回油管路中的含油量；
根据回油管路中的含油量，控制回油管路上的供油调节阀以调节压缩机的回油量。
可选的，所述根据所述压缩机的吸气过热度判断回油管路中的含油量，包括：
获取所述压缩机的吸气过热度；
将所述吸气过热度和目标过热度进行比较；
根据比较结果判断回油管路中的含油量。
可选的，所述根据比较结果判断回油管路中的含油量，包括：
若所述吸气过热度大于所述目标过热度，则说明所述回油管路中的含油量较少；
若所述吸气过热度不大于所述目标过热度，则说明所述回油管路中的含油量较多。
可选的，所述获取所述压缩机的吸气过热度，包括：
检测所述压缩机的低压值，根据所述低压值获取其对应的饱和温度；
检测所述压缩机的吸气温度；
计算所述吸气温度与所述饱和温度的差值，得到所述吸气过热度。
可选的，所述根据回油管路中的含油量，控制回油管路上的供油调节阀以调节压缩机的回油量，包括：
若所述回油管路中的含油量较少，则控制所述供油调节阀处于关闭状态以阻止油分离器内的油能输向所述压缩机；
若所述回油管路中的含油量较多，控制所述供油调节阀处于打开状态以使油分离器内的油能输向所述压缩机。
可选的，所述若所述压缩机的运行频率大于频率阈值，则根据所述压缩机的排气温度和回油温度判断回油管路中的含油量，包括：
若所述压缩机的运行频率大于频率阈值，控制回油管路上的供油调节阀按照初设的控制周期T工作；
获取初设的控制周期内的所述压缩机的平均排气温度和平均回油温度；
根据所述平均排气温度和所述平均回油温度判断回油管路中的含油量。
可选的，所述根据所述平均排气温度和所述平均回油温度判断回油管路中的含油量，包括：
计算所述平均排气温度与所述平均回油温度的差值；
将所述差值与第一预设温差和第二预设温差进行比较；
根据比较结果判断回油管路中的含油量。
可选的，所述第二预设温差小于所述第一预设温差，其中，所述根据比较结果判断回油管路中的含油量，包括：
若所述差值大于所述第二预设温差且小于所述第一预设温差，则说明所述回油管路中的含油量适中；
若所述差值小于所述第二预设温差，则说明所述回油管路中的含油量较多；
若所述差值大于所述第一预设温差，则说明所述回油管路中的含油量较少。
可选的，所述根据回油管路中的含油量，控制回油管路上的供油调节阀以调节压缩机的回油量，包括：
若所述回油管路中的含油量适中，则按照初设的控制周期T控制供油调节阀开启的时间；
若所述回油管路中的含油量较多，则需按照控制周期T1控制供油调节阀开启的时间,其中T1＜T；
若所述回油管路中的含油量较少，则需按照控制周期T2控制供油调节阀开启的时间,其中T2＞T。
可选的，所述获取压缩机的运行频率之前，所述方法还包括：
判断压缩机是否启动；
若所述压缩机已启动，则获取压缩机的运行频率。
根据本发明其中一实施例，提供了一种压缩机回油控制装置，包括：
获取模块,用于获取压缩机的运行频率
判断模块，用于在所述压缩机的运行频率小于频率阈值时根据所述压缩机的吸气过热度判断回油管路中的含油量；还用于在所述压缩机的运行频率大于频率阈值时根据所述压缩机的排气温度和回油温度判断回油管路中的含油量；
控制模块，用于根据回油管路中的含油量，控制回油管路上的供油调节阀以调节压缩机的回油量。
根据本发明其中一实施例，提供了一种制冷机组，包括所述的压缩机回油控制装置。
可选的，所述制冷机组还包括压缩机、油分离器、油过滤器、供油调节阀、回油毛细管、回油感温包和排气感温包，所述回油感温包设置于所述压缩机的供油口处，所述排气感温包设置于所述压缩机的排气口处，所述供油调节阀设置于所述油过滤器与所述回油毛细管之间。
本发明提供的压缩机回油控制方法，根据不同的压缩机频率采用不同的回油模式。在压缩机频率较低时，为保证机组充分回油的同时避免排气旁通，采用吸气过热度的方法来检测油分离器中的油量并实现精确回油；当压缩机频率较高时，主要通过检测回油管路的油温及压缩机排气温度之间的偏差，来确定油分离器中的油量，从而实现压缩机按需回油。解决了现有技术中的压缩机的的回油效果很难直接判断的问题。通过以上两种回油方式，可判断回油管路中的含油量，通过控制回油管路上的供油调节阀以调节压缩机的回油量能在一定程度上实现压缩机按需回油，并可避免回油过程中的排气旁通对系统造成的不利影响。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的压缩机回油控制方法的流程图；
图2为本发明实施例提供的压缩机回油系统的结构图；
图3是本发明控制流程图一种实施例提供的流程示意图；
图4是本发明实施例提供的压缩机回油控制装置的结构示意图。
附图标记：1、压缩机；2、油分离器；3、油过滤器；4、供油调节阀；5、回油毛细管；6、回油感温包；7、排气感温包。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。
实施例1
根据本发明实施例，提供了一种压缩机1回油控制方法，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
图1是根据本发明实施例的压缩机1回油控制方法的流程图，如图1所示，该方法包括如下步骤：
步骤S1，获取压缩机1的运行频率；
步骤S2，比较压缩机1的运行频率与频率阈值；
步骤S3，若压缩机1的运行频率小于频率阈值，则根据压缩机1的吸气过热度判断回油管路中的含油量；
步骤S4，若压缩机1的运行频率大于频率阈值，则根据压缩机1的排气温度和回油温度判断回油管路中的含油量；
步骤S5，根据回油管路中的含油量，控制回油管路上的供油调节阀4以调节压缩机1的回油量。
可选地，在本发明上述实施例中，步骤S3中，根据压缩机1的吸气过热度判断回油管路中的含油量，包括：
步骤S31，获取压缩机1的吸气过热度；
步骤S32，将吸气过热度和目标过热度进行比较；
步骤S33，根据比较结果判断回油管路中的含油量。
可选地，在本发明上述实施例中，步骤S31中，获取压缩机1的吸气过热度，包括：
步骤S311，检测压缩机1的低压值，根据低压值获取其对应的饱和温度；
步骤S312，检测压缩机1的吸气温度；
步骤S313，计算吸气温度与饱和温度的差值，得到吸气过热度。
上述步骤S33中，根据比较结果判断回油管路中的含油量，包括：
步骤S331，若吸气过热度大于目标过热度，则说明回油管路中的含油量较少；
步骤S332，若吸气过热度不大于目标过热度，则说明回油管路中的含油量较多。
进一步的，若回油管路中的含油量较少，则控制供油调节阀4处于关闭状态以阻止油分离器2内的油能输向压缩机1；若回油管路中的含油量较多，控制供油调节阀4处于打开状态以使油分离器2内的油能输向压缩机1。
图2为本发明中回油系统结构图，包括压缩机1、油分离器2、油过滤器3、供油调节阀4、回油毛细管5、回油感温包6和排气感温包7，回油感温包6设置于压缩机1的供油口处，排气感温包7设置于压缩机1的排气口处，供油调节阀4设置于油过滤器3与回油毛细管5之间。
如图3所示，为压缩机1的运行频率小于频率阈值f时的一种压缩机1回油的具体调节控制过程。在压缩机1的运行频率小于频率阈值f时，为保证机组充分回油的同时避免排气旁通，采用吸气过热度的方法来检测油分离器2中的油量并实现精确回油。
机组(压缩机1)开机后检测压缩机1的运行频率，当频率低于频率阈值f时，检测压缩机1的低压值并得到对应的饱和温度te和吸气温度ts，低压与饱和温度te一一对应，查询相关的热力性能表即可得到；吸气温度一般通过设置在吸气管路上的吸气感温包获得。并计算得到吸气过热度(ts-te)，当(ts-te)>目标过热度t时，表明回油管路中含油量较小，需关闭回油管路中的供油调节阀4；当(ts-te)≤目标过热度t时，表明回油管路中含油量较多，需打开供油调节阀4进行回油。
可选地，在本发明上述实施例中，步骤S4中，若压缩机1的运行频率大于频率阈值，则根据压缩机1的排气温度和回油温度判断回油管路中的含油量，包括：
步骤S41，若压缩机1的运行频率大于频率阈值，控制回油管路上的供油调节阀4按照初设的控制周期T工作；
步骤S42，获取初设的控制周期内的压缩机1的平均排气温度和平均回油温度；
步骤S43，根据平均排气温度和平均回油温度判断回油管路中的含油量。
可选地，在本发明上述实施例中，步骤S43中，根据平均排气温度和平均回油温度判断回油管路中的含油量，包括：
步骤S431，计算平均排气温度与平均回油温度的差值；
步骤S432，将差值与第一预设温差和第二预设温差进行比较；
步骤S433，根据比较结果判断回油管路中的含油量。
其中，第二预设温差小于第一预设温差，步骤S433中，根据比较结果判断回油管路中的含油量，包括：
步骤S4331，若差值大于第二预设温差且小于第一预设温差，则说明回油管路中的含油量适中；
步骤S4332，若差值小于第二预设温差，则说明回油管路中的含油量较多；
步骤S4333，若差值大于第一预设温差，则说明回油管路中的含油量较少。
若回油管路中的含油量适中，则按照初设的控制周期T控制供油调节阀4开启的时间；
若回油管路中的含油量较多，则需按照控制周期T1控制供油调节阀4开启的时间,其中T1＜T；
若回油管路中的含油量较少，则需按照控制周期T2控制供油调节阀4开启的时间,其中T2＞T。
如图3所示，为压缩机1的运行频率大于频率阈值f时的一种压缩机1回油的具体调节控制过程。在压缩机1的运行频率大于频率阈值f时，主要通过检测回油管路的油温及压缩机1排气温度之间的偏差，来确定油分离器2中的油量，并按照油量的多少来修正回油管路的打开周期，从而实现压缩机1按需回油。
当压缩机1频率高于频率阈值f时，供油调节阀4首先按照初始的T周期进行打开控制，在供油调节阀4开启期间检测到T周期内的平均排气温度t与平均回油温度t1并计算得到温度差(t-t1)。当第二预设温差t3<t-t1<第一预设温差t2时，表明油分离器2中油量适中，可按照初始的T周期进行回油；当t-t1<t3时，表明油分离器2中油量较多，需要按照T-T1周期打开供油调节阀至T2时间，T2＝T-T1，也就是此时靠减小回油周期确保回油充足；当t-t1>t2时，表明油分离器2中的油量偏少，此时需按照T+T1周期打开供油调节阀至T2时间，T2＝T+T1，也就是延长回油的周期，避免回油时排气旁通的问题。
在一种可选的方案中，获取压缩机1的运行频率之前，方法还包括：
判断压缩机1是否启动；
若压缩机1已启动，则获取压缩机1的运行频率。
通过以上控制方法，可覆盖压缩机1不同的运行频率范围，能通过检测压缩机1的吸气过热度以及供油调节阀4打开时的平均回油温度与平均排气温度之间的偏差来判断油分离器2中的油量，并通过吸气过热度的偏差来控制供油调节阀4的开闭或通过回油温度与排气温度之间的偏差调节回油的周期，可实现机组按需回油，减少回油过程中排气旁通对机组的不利影响。
实施例2
根据本发明实施例，提供了一种压缩机1回油控制装置的实施例，图4是根据本发明实施例的压缩机1回油控制装置的示意图，如图4所示，该装置包括：
获取模块61,用于获取压缩机1的运行频率；
判断模块62，用于在压缩机1的运行频率小于频率阈值时根据压缩机1的吸气过热度判断回油管路中的含油量；还用于在压缩机1的运行频率大于频率阈值时根据压缩机1的排气温度和回油温度判断回油管路中的含油量；
控制模块63，用于根据回油管路中的含油量，控制回油管路上的供油调节阀4以调节压缩机1的回油量。
实施例3
根据本发明实施例，提供了一种制冷机组，包括本申请提出的任一的压缩机1回油控制装置。
如图2所示，制冷机组还包括压缩机1、油分离器2、油过滤器3、供油调节阀4、回油毛细管5、回油感温包6和排气感温包7，回油感温包6设置于压缩机1的供油口处，排气感温包7设置于压缩机1的排气口处，供油调节阀4设置于油过滤器3与回油毛细管5之间，本实施例中的供油调节阀4采用电磁阀。在油分离器2中分离后的冷冻油为高温高压的，而压缩机1的吸气端是低温低压的，通过回油毛细管5可以将冷冻油进行降温降压，减少回油对于吸气的影响。
上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的技术内容，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，可以为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (13)

1.一种压缩机回油控制方法，其特征在于，包括：
获取压缩机的运行频率；
若所述压缩机的运行频率小于频率阈值，则根据所述压缩机的吸气过热度判断回油管路中的含油量；
若所述压缩机的运行频率大于频率阈值，则根据所述压缩机的排气温度和回油温度判断回油管路中的含油量；
根据回油管路中的含油量，控制回油管路上的供油调节阀以调节压缩机的回油量。
2.根据权利要求1所述的压缩机回油控制方法，其特征在于，所述根据所述压缩机的吸气过热度判断回油管路中的含油量，包括：
获取所述压缩机的吸气过热度；
将所述吸气过热度和目标过热度进行比较；
根据比较结果判断回油管路中的含油量。
3.根据权利要求2所述的压缩机回油控制方法，其特征在于，所述根据比较结果判断回油管路中的含油量，包括：
若所述吸气过热度大于所述目标过热度，则说明所述回油管路中的含油量较少；
若所述吸气过热度不大于所述目标过热度，则说明所述回油管路中的含油量较多。
4.根据权利要求2所述的压缩机回油控制方法，其特征在于，所述获取所述压缩机的吸气过热度，包括：
检测所述压缩机的低压值，根据所述低压值获取其对应的饱和温度；
检测所述压缩机的吸气温度；
计算所述吸气温度与所述饱和温度的差值，得到所述吸气过热度。
5.根据权利要求3所述的压缩机回油控制方法，其特征在于，所述根据回油管路中的含油量，控制回油管路上的供油调节阀以调节压缩机的回油量，包括：
若所述回油管路中的含油量较少，则控制所述供油调节阀处于关闭状态以阻止油分离器内的油能输向所述压缩机；
若所述回油管路中的含油量较多，控制所述供油调节阀处于打开状态以使油分离器内的油能输向所述压缩机。
6.根据权利要求3所述的压缩机回油控制方法，其特征在于，所述若所述压缩机的运行频率大于频率阈值，则根据所述压缩机的排气温度和回油温度判断回油管路中的含油量，包括：
若所述压缩机的运行频率大于频率阈值，控制回油管路上的供油调节阀按照初设的控制周期T工作；
获取初设的控制周期内的所述压缩机的平均排气温度和平均回油温度；
根据所述平均排气温度和所述平均回油温度判断回油管路中的含油量。
7.根据权利要求6所述的压缩机回油控制方法，其特征在于，所述根据所述平均排气温度和所述平均回油温度判断回油管路中的含油量，包括：
计算所述平均排气温度与所述平均回油温度的差值；
将所述差值与第一预设温差和第二预设温差进行比较；
根据比较结果判断回油管路中的含油量。
8.根据权利要求7所述的压缩机回油控制方法，其特征在于，所述第二预设温差小于所述第一预设温差，其中，所述根据比较结果判断回油管路中的含油量，包括：
若所述差值大于所述第二预设温差且小于所述第一预设温差，则说明所述回油管路中的含油量适中；
若所述差值小于所述第二预设温差，则说明所述回油管路中的含油量较多；
若所述差值大于所述第一预设温差，则说明所述回油管路中的含油量较少。
9.根据权利要求8所述的压缩机回油控制方法，其特征在于，所述根据回油管路中的含油量，控制回油管路上的供油调节阀以调节压缩机的回油量，包括：
若所述回油管路中的含油量适中，则按照初设的控制周期T控制供油调节阀开启的时间；
若所述回油管路中的含油量较多，则需按照控制周期T1控制供油调节阀开启的时间,其中T1＜T；
若所述回油管路中的含油量较少，则需按照控制周期T2控制供油调节阀开启的时间,其中T2＞T。
10.根据权利要求1所述的压缩机回油控制方法，其特征在于，所述获取压缩机的运行频率之前，所述方法还包括：
判断压缩机是否启动；
若所述压缩机已启动，则获取压缩机的运行频率。
11.一种压缩机回油控制装置，其特征在于，包括：
获取模块,用于获取压缩机的运行频率
判断模块，用于在所述压缩机的运行频率小于频率阈值时根据所述压缩机的吸气过热度判断回油管路中的含油量；还用于在所述压缩机的运行频率大于频率阈值时根据所述压缩机的排气温度和回油温度判断回油管路中的含油量；
控制模块，用于根据回油管路中的含油量，控制回油管路上的供油调节阀以调节压缩机的回油量。
12.一种制冷机组，其特征在于，包括权利要求11所述的压缩机回油控制装置。
13.根据权利要求12所述的制冷机组，其特征在于，所述制冷机组还包括压缩机、油分离器、油过滤器、供油调节阀、回油毛细管、回油感温包和排气感温包，所述回油感温包设置于所述压缩机的供油口处，所述排气感温包设置于所述压缩机的排气口处，所述供油调节阀设置于所述油过滤器与所述回油毛细管之间。
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CN117450693A (zh) * 2023-12-25 2024-01-26 珠海格力电器股份有限公司 压缩机回油控制方法、装置、计算机设备和存储介质
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