CN115951851A - 一种公交场站调度综合显示系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种公交场站调度综合显示系统，包括：至少一个第一显示终端，一一对应设置在各个公交场站内；服务器，分别与各个第一显示终端通讯连接；服务器执行如下操作：通过第一通讯模块接收第一处理器上传的第一图像采集模块采集的公交场站对应的区域内的第一图像；对第一图像进行分析，获取第一图像分析结果；解析第一图像分析结果，确定是否调整第一显示屏的第一显示画面；当需要调整时，再次解析第一图像分析结果，确定调整后的第一显示画面对应的第一显示数据；将第一显示数据通过第一通讯模块发送至第一处理器。本发明的公交场站调度综合显示系统，根据公交场站内的图像进行分析，适时调整显示信息，实现信息交互。

Description

一种公交场站调度综合显示系统

技术领域

本发明涉及公交调度技术领域，特别涉及一种公交场站调度综合显示系统。

背景技术

公交车使用智能调度系统对车辆进行排班发车，目前主要是在场站部署LED调度显示屏显示发车计划，提醒驾驶员准点发车，但是传统的LED调度显示屏显示信息有限，除了发车计划外无法显示其他信息，也无法进行信息交互。

发明内容

本发明目的之一在于提供了一种公交场站调度综合显示系统，根据公交场站内的图像进行分析，适时调整显示信息，实现信息交互。

本发明实施例提供的一种公交场站调度综合显示系统，包括：

至少一个第一显示终端，一一对应设置在各个公交场站内；

服务器，分别与各个第一显示终端通讯连接；

第一显示终端包括：第一显示屏、第一图像采集模块、第一处理器和第一通讯模块；

服务器执行如下操作：

通过第一通讯模块接收第一处理器上传的第一图像采集模块采集的公交场站对应的区域内的第一图像；

对第一图像进行分析，获取第一图像分析结果；

解析第一图像分析结果，确定是否调整第一显示屏的第一显示画面；

当需要调整时，再次解析第一图像分析结果，确定调整后的第一显示画面对应的第一显示数据；

将第一显示数据通过第一通讯模块发送至第一处理器，第一处理器接收到第一显示数据后调整第一显示屏的第一显示画面。

本发明的公交场站调度综合显示系统，利用服务器2执行上述步骤，根据公交场站内的图像进行分析，以适时调整显示信息，从而实现信息交互。

优选的，服务器对第一图像进行分析，获取第一图像分析结果，包括：

对第一图像进行人体轮廓提取，获取第一人体轮廓提取结果；

当提取到人体轮廓时，确定人体轮廓与第一显示终端的位置信息；

当位置信息属于预设的触发位置时，确定位置信息对应的人体轮廓的视线方向；

当视线方向落在第一显示屏时，提取人体轮廓对应的面部信息；

将第一人体轮廓提取结果、人体轮廓与第一显示终端的位置信息、位置信息对应的人体轮廓的视线方向、人体轮廓对应的面部信息作为第一图像分析结果。

本发明的公交场站调度综合显示系统，通过对第一图像进行人体轮廓提取，获取第一人体轮廓提取结果，当位置信息属于预设的触发位置时，确定位置信息对应的人体轮廓的视线方向，并利用确认视线方向时，可以将人员的面部朝向作为视线方向，判断视线是否落在第一显示屏上，当视线方向落在第一显示屏时，提取人体轮廓对应的面部信息，以及将第一人体轮廓提取结果、人体轮廓与第一显示终端1的位置信息、位置信息对应的人体轮廓的视线方向、人体轮廓对应的面部信息作为第一图像分析结果，从而适时调整显示信息，实现信息交互。

优选的，解析第一图像分析结果，确定是否调整第一显示屏的第一显示画面，包括：

将提取的面部信息与预设的用户信息数据库进行匹配；

当存在与面部信息匹配的用户信息时，确定需要调整第一显示屏的第一显示画面；否则，无需调整。

优选的，当需要调整时，服务器再次解析第一图像分析结果，确定调整后的第一显示画面对应的第一显示数据，执行如下操作：

提取用户信息数据库中的用户信息关联的目标车辆信息；

将目标车辆信息的显示区域调整至第一显示画面的用于显示车辆信息的区域中的最上方并采用预设的突出显示方式进行显示。

即将用户的目标车辆信息的显示置于显示画面的最上方，方便用户一目了然地看到自己所需乘坐的公交车的当前状态信息；其中，当前状态信息包括：下一辆车待进站车辆距离本站的站台数、所需时间等，此外，也可显示公交线路信息，以及采用微型公交图标在公交线路信息上标示出在此公交线路上运行的各个公交车的位置；此外，预设的突出显示方式包括：高亮、字体放大、背景闪烁等。

优选的，用户信息数据库通过如下步骤构建：

获取服务器存储的关联数据；

基于面部信息，对关联数据进行筛选；

确定同一面部信息对应的关联数据的数量；

当关联数据的数量大于预设的数量阈值时，对统计各个关联数据中的各个公交路线号的出现概率；

当出现概率大于预设的概率阈值时，基于关联数据的面部信息和出现概率最大的公交路线号构建一个用户信息；

其中，关联数据通过如下步骤存储：

获取进入触发位置的人体轮廓的面部信息；

对面部信息的人体轮廓进行追踪，确定人体轮廓进入的公交车的公交路线号；

将面部信息和公交路线号进行关联，形成一个关联数据。

在服务器进行关联数据存储的时候，首先明确，面部信息是进入触发位置的人员才采集，保证面部信息采集的准确性，此外，服务器构建用户信息数据库时，该用户信息数据库与对应的第一显示终端1绑定；即各个公交站台对应的用户信息数据库不一定相同；更进一步地，提高系统的智能化，也可以追踪到用户下车时的图像进行分析，确定用户的目的站台，在调整第一显示画面时，将目的站台，在突出显示公交线路的基础上再次进行突出显示，例如：采用字体放大、在站台名称周围加上渲染效果等，从而更好地适时调整显示信息，更好地实现信息交互。

优选的，第一显示终端还包括：

语音交互模块，与第一处理器电连接；

服务器还执行如下操作：

通过第一通讯模块接收第一处理器上传的语音交互模块采集的触发人员的语音信息；

对语音信息进行识别；

当语音的识别结果为目标车辆时，输出预设的对应目标车辆的当前状态信息播报；

当语音的识别结果为目的地时，基于目的地，确定出目标车辆，输出预设的对应目标车辆的当前状态信息播报并输出目标车辆至目的地的路径规划信息。

通过语音交互模块视线与触发位置的人员的语音交互，在进行交互时，用户可以只说明“我要去XXX地点”，语音交互模块自动确定目标车辆，并播报信息，实现更便捷的乘车体验，此外，也方便年龄较大的人，进行乘车，因为年龄较大的人无法使用手机的地图导航功能，只需通过与第一显示终端1进行语音交互即可知晓乘坐的公交路线，并且还给出了下车的移动路径规划，将规划的路径规划信息采用语音播放的方式输出，当用户到达目标站台时，用户可以通过再次进入目标站台的第一显示终端1的触发位置，目标站台的第一显示终端1进行路径规划信息的再次播报，避免发生用户在乘车站台未记住路线的情况下无法再次获取路径规划信息。

优选的，公交场站调度综合显示系统，还包括：

至少一个第二显示终端，一一对应设置在各个公交回车场内，分别与服务器通讯连接；

第二显示终端包括：第二显示屏、第二图像采集模块、第二处理器和第二通讯模块；

服务器执行如下操作：

通过第二通讯模块接收第二处理器上传的第二图像采集模块采集的第二显示屏前方预设的区域范围内的第二图像；

对第二图像进行分析，获取第二图像分析结果；

解析第二图像分析结果，确定是否调整第二显示屏的第二显示画面；

当需要调整时，再次解析第二图像分析结果，确定调整后的第二显示画面对应的第二显示数据；

将第二显示数据通过第二通讯模块发送至第二处理器，第二处理器接收到第二显示数据后调整第二显示屏的第二显示画面。

优选的，服务器对第二图像进行分析，获取第二图像分析结果，执行如下操作：

对第二图像进行人体轮廓提取，获取第二人体轮廓提取结果；

当提取到人体轮廓时，确定人体轮廓的视线方向；

当视线方向落在第二显示屏上时，提取人体轮廓对应的面部信息；

将第二人体轮廓提取结果、人体轮廓的视线方向和人体轮廓对应的面部信息作为第二图像分析结果。

优选的，服务器解析第二图像分析结果，确定是否调整第二显示屏的第二显示画面，执行如下操作：

将提取的面部信息与预设的司机信息数据库进行匹配；

当存在与面部信息匹配的用户司机信息时，确定需要调整第二显示屏的第二显示画面；否则，无需调整。

优选的，当需要调整时，服务器再次解析第二图像分析结果，确定调整后的第二显示画面对应的第二显示数据，执行如下操作：

提取司机信息数据库中的司机信息关联的排班信息；

基于排班信息，生成第二显示数据。

第二显示画面初始为排版总表以及各种宣传图像，当识别到司机时，显示该司机的排班表，实现智能识别司机身份进行排班信息等信息的显示，提高了第二显示终端显示的智能化；此外，当同时存在两名司机时，显示画面采用分屏显示这两位司机的排班信息，具体可以分为左右两个显示区域；当存在两名以上至四名时，分为4个显示区域；当存在四名以上时，分为四个显示区域后滚动显示。此外，第二显示终端也设置有语音交互模块，用于与司机的语音交互，司机通过语音交互查询排班信息等。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明实施例中一种公交场站调度综合显示系统的示意图；

图2为本发明实施例中一种服务器执行步骤图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明实施例提供了一种公交场站调度综合显示系统，如图1所示，包括：

至少一个第一显示终端1，一一对应设置在各个公交场站内；公交场站即公交站台区域，其中包括：候车区与停车区。

服务器2，分别与各个第一显示终端1通讯连接；服务器2主要完成如下功能：一、设备管理功能；管理接入系统的所有终端设备，包括标识、设备型号、安装地点、通讯密钥、运行状态等。二、平台管理功能：完成与平台管理相关的网络管理、日志管理、系统管理等管理功能；接收客户端应用服务转发的前端子系统运行状态监视命令，向前端应用服务器发送相应的状态监视命令；接收前端应用服务转发的前端子系统设备状态参数，作相应的处理；接收客户端应用服务器转发的日志查询等请求，根据日志查询条件作相应的查询处理，并将查询结果反馈给客户端应用服务；监视中心服务平台硬件设备与各个软件子系统的运行状态，提供系统运行日志。三、控制服务功能：接收来自客户端应用服务的控制指令，查询控制指令中前端子系统设备的路由信息；形成包含前端子系统设备路由信息的控制指令，发给特定的前端应用服务，前端应用服务转发控制指令给前端子系统，由前端子系统负责执行具体的控制。四、告警服务功能：接收来自前端应用服务的告警信息，以EMAIL和短消息的方式通知相关人员，并可分发给当前具备相应权限的在线用户；能接受告警信息取消的控制；将未查看的新告警信息推送给新上线有权限用户；支持告警信息的查询和浏览。五、业务管理功能：接收客户端应用服务器转发的增加用户、修改用户资料、删除用户等用户管理操作请求，并作相应的处理；接收客户端应用服务器转发的用户角色、设备使用权限改变请求，完成授权设置操作；接收与业务开通管理相关的其他业务管理操作请求，完成监控业务的受理工作。本发明的系统可以显示并自动语音播报发车计划；远程推送播放安全教育等宣传视频；远程发布实时通知公告，快速实现厂务公开；实时显示站点车辆保养计划，按照自定义时间提前提醒；线路运营监控数据大屏展示；站点日常管理和监控功能。

其中，第一显示终端1包括：第一显示屏、第一图像采集模块、第一处理器和第一通讯模块；第一显示屏、第一图像采集模块和第一通讯模块分别于第一处理器电连接；第一处理器通过第一通讯模块与服务器2通讯连接；其中，第一图像采集模块可以包括设置在第一显示屏上方的摄像头等设置在公交场站附近的可以拍摄到公交场站区域的一个或多个摄像头；第一通讯模块包括：互联网通讯模块、3/4/5G通讯模块、蓝牙通讯模块、WIFI通讯模块其中一种或多种结合。

为了实现第一显示终端1根据公交场站的图像进行适时显示，如图2所示，服务器2执行如下操作：

步骤S1：通过第一通讯模块接收第一处理器上传的第一图像采集模块采集的公交场站对应的区域内的第一图像；

步骤S2：对第一图像进行分析，获取第一图像分析结果；

步骤S3：解析第一图像分析结果，确定是否调整第一显示屏的第一显示画面；

步骤S4：当需要调整时，再次解析第一图像分析结果，确定调整后的第一显示画面对应的第一显示数据；

步骤S5：将第一显示数据通过第一通讯模块发送至第一处理器，第一处理器接收到第一显示数据后调整第一显示屏的第一显示画面。

本发明的公交场站调度综合显示系统，利用服务器2执行上述步骤，根据公交场站内的图像进行分析，以适时调整显示信息，从而实现信息交互。

其中，服务器2对第一图像进行分析，获取第一图像分析结果，包括：

对第一图像进行人体轮廓提取，获取第一人体轮廓提取结果；第一人体轮廓提取结果包括：是否提取到人体轮廓以及人体轮廓的数量等；

当提取到人体轮廓时，确定人体轮廓与第一显示终端1的位置信息；

当位置信息属于预设的触发位置时，确定位置信息对应的人体轮廓的视线方向；其中，触发位置可以为位于第一显示屏正前方宽度为120度的弧形区域内且距离第一显示屏的距离在30cm至2米之间。在确认视线方向时，可以将人员的面部朝向作为视线方向，具体可以通过图像识别提取出人体轮廓的鼻尖和左右眼作为视线方向判断的参考点，通过以第一显示屏的中心点为原点构建平面坐标，将参考点映射至平面坐标内，确定从原点出发至鼻尖与右眼对应的两个参考点的第一夹角以及从原点出发至鼻尖与左眼对应的两个参考点的第二夹角之间的关系判断视线是否落在第一显示屏上；当两个夹角相等时，视线肯定是落在第一显示屏上，此外，当两个夹角偏差小于一阈值时，也可近似地认为落在第一显示屏上；该阈值与人体轮廓距离第一显示屏的距离大小相关，根据距离值和预设的阈值确定表，确定该阈值，一般情况下，距离越大，第一夹角和第二夹角相应地也会变小，阈值也适应性地减小；

当视线方向落在第一显示屏时，提取人体轮廓对应的面部信息；面部信息包括面部识别用的面部图像；

将第一人体轮廓提取结果、人体轮廓与第一显示终端1的位置信息、位置信息对应的人体轮廓的视线方向、人体轮廓对应的面部信息作为第一图像分析结果。

本发明的公交场站调度综合显示系统，通过对第一图像进行人体轮廓提取，获取第一人体轮廓提取结果，当位置信息属于预设的触发位置时，确定位置信息对应的人体轮廓的视线方向，并利用确认视线方向时，可以将人员的面部朝向作为视线方向，判断视线是否落在第一显示屏上，当视线方向落在第一显示屏时，提取人体轮廓对应的面部信息，以及将第一人体轮廓提取结果、人体轮廓与第一显示终端1的位置信息、位置信息对应的人体轮廓的视线方向、人体轮廓对应的面部信息作为第一图像分析结果，从而适时调整显示信息，实现信息交互。

其中，解析第一图像分析结果，确定是否调整第一显示屏的第一显示画面，包括：

将提取的面部信息与预设的用户信息数据库进行匹配；即使用用户信息数据库进行面部识别；

当存在与面部信息匹配的用户信息时，确定需要调整第一显示屏的第一显示画面；否则，无需调整。

其中，当需要调整时，服务器2再次解析第一图像分析结果，确定调整后的第一显示画面对应的第一显示数据，执行如下操作：

提取用户信息数据库中的用户信息关联的目标车辆信息；

将目标车辆信息的显示区域调整至第一显示画面的用于显示车辆信息的区域中的最上方并采用预设的突出显示方式进行显示。

即将用户的目标车辆信息的显示置于显示画面的最上方，方便用户一目了然地看到自己所需乘坐的公交车的当前状态信息；其中，当前状态信息包括：下一辆车待进站车辆距离本站的站台数、所需时间等，此外，也可显示公交线路信息，以及采用微型公交图标在公交线路信息上标示出在此公交线路上运行的各个公交车的位置；此外，预设的突出显示方式包括：高亮、字体放大、背景闪烁等。

其中，用户信息数据库通过如下步骤构建：

获取服务器2存储的关联数据；

基于面部信息，对关联数据进行筛选；

确定同一面部信息对应的关联数据的数量；

当关联数据的数量大于预设的数量阈值(例如：5条)时，对统计各个关联数据中的各个公交路线号的出现概率；出现概率为公交路线号出现次数与关联数据的比值；

当出现概率大于预设的概率阈值(0.6)时，基于关联数据的面部信息和出现概率最大的公交路线号构建一个用户信息；

其中，关联数据通过如下步骤存储：

获取进入触发位置的人体轮廓的面部信息；

对面部信息的人体轮廓进行追踪，确定人体轮廓进入的公交车的公交路线号；

将面部信息和公交路线号进行关联，形成一个关联数据。

在服务器2进行关联数据存储的时候，首先明确，面部信息是进入触发位置的人员才采集，保证面部信息采集的准确性，此外，服务器2构建用户信息数据库时，该用户信息数据库与对应的第一显示终端1绑定；即各个公交站台对应的用户信息数据库不一定相同；更进一步地，提高系统的智能化，也可以追踪到用户下车时的图像进行分析，确定用户的目的站台，在调整第一显示画面时，将目的站台，在突出显示公交线路的基础上再次进行突出显示，例如：采用字体放大、在站台名称周围加上渲染效果等，从而更好地适时调整显示信息，更好地实现信息交互。

在一个实施例中，第一显示终端1还包括：

语音交互模块，与第一处理器电连接；

服务器2还执行如下操作：

通过第一通讯模块接收第一处理器上传的语音交互模块采集的触发人员的语音信息；

对语音信息进行识别；

当语音的识别结果为目标车辆时，输出预设的对应目标车辆的当前状态信息播报；

当语音的识别结果为目的地时，基于目的地，确定出目标车辆，输出预设的对应目标车辆的当前状态信息播报并输出目标车辆至目的地的路径规划信息。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：

通过语音交互模块视线与触发位置的人员的语音交互，在进行交互时，用户可以只说明“我要去XXX地点”，语音交互模块自动确定目标车辆，并播报信息，实现更便捷的乘车体验，此外，也方便年龄较大的人，进行乘车，因为年龄较大的人无法使用手机的地图导航功能，只需通过与第一显示终端1进行语音交互即可知晓乘坐的公交路线，并且还给出了下车的移动路径规划，将规划的路径规划信息采用语音播放的方式输出，当用户到达目标站台时，用户可以通过再次进入目标站台的第一显示终端1的触发位置，目标站台的第一显示终端1进行路径规划信息的再次播报，避免发生用户在乘车站台未记住路线的情况下无法再次获取路径规划信息。

在一个实施例中，公交场站调度综合显示系统，还包括：

至少一个第二显示终端，一一对应设置在各个公交回车场内，分别与服务器2通讯连接；公交回车场为公交司机休息及停车的场所；

第二显示终端包括：第二显示屏、第二图像采集模块、第二处理器和第二通讯模块；

服务器2执行如下操作：

通过第二通讯模块接收第二处理器上传的第二图像采集模块采集的第二显示屏前方预设的区域范围内的第二图像；第二图像采集模块采集第二显示屏前方120度弧形区域内的图像；

对第二图像进行分析，获取第二图像分析结果；

解析第二图像分析结果，确定是否调整第二显示屏的第二显示画面；

当需要调整时，再次解析第二图像分析结果，确定调整后的第二显示画面对应的第二显示数据；

将第二显示数据通过第二通讯模块发送至第二处理器，第二处理器接收到第二显示数据后调整第二显示屏的第二显示画面。

其中，服务器2对第二图像进行分析，获取第二图像分析结果，执行如下操作：

对第二图像进行人体轮廓提取，获取第二人体轮廓提取结果；

当提取到人体轮廓时，确定人体轮廓的视线方向；

当视线方向落在第二显示屏上时，提取人体轮廓对应的面部信息；

将第二人体轮廓提取结果、人体轮廓的视线方向和人体轮廓对应的面部信息作为第二图像分析结果。

在一个实施例中，服务器2解析第二图像分析结果，确定是否调整第二显示屏的第二显示画面，执行如下操作：

将提取的面部信息与预设的司机信息数据库进行匹配；

当存在与面部信息匹配的用户司机信息时，确定需要调整第二显示屏的第二显示画面；否则，无需调整。

在一个实施例中，当需要调整时，服务器2再次解析第二图像分析结果，确定调整后的第二显示画面对应的第二显示数据，执行如下操作：

提取司机信息数据库中的司机信息关联的排班信息；

基于排班信息，生成第二显示数据。

第二显示画面初始为排版总表以及各种宣传图像，当识别到司机时，显示该司机的排班表，实现智能识别司机身份进行排班信息等信息的显示，提高了第二显示终端显示的智能化；此外，当同时存在两名司机时，显示画面采用分屏显示这两位司机的排班信息，具体可以分为左右两个显示区域；当存在两名以上至四名时，分为4个显示区域；当存在四名以上时，分为四个显示区域后滚动显示。此外，第二显示终端也设置有语音交互模块，用于与司机的语音交互，司机通过语音交互查询排班信息等。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种公交场站调度综合显示系统，其特征在于，包括：

至少一个第一显示终端，一一对应设置在各个公交场站内；

服务器，分别与各个所述第一显示终端通讯连接；

所述第一显示终端包括：第一显示屏、第一图像采集模块、第一处理器和第一通讯模块；

所述服务器执行如下操作：

通过所述第一通讯模块接收所述第一处理器上传的所述第一图像采集模块采集的所述公交场站对应的区域内的第一图像；

对所述第一图像进行分析，获取第一图像分析结果；

解析所述第一图像分析结果，确定是否调整所述第一显示屏的第一显示画面；

当需要调整时，再次解析所述第一图像分析结果，确定调整后的第一显示画面对应的第一显示数据；

将所述第一显示数据通过所述第一通讯模块发送至所述第一处理器，所述第一处理器接收到所述第一显示数据后调整所述第一显示屏的第一显示画面。

2.如权利要求1所述的公交场站调度综合显示系统，其特征在于，所述服务器对所述第一图像进行分析，获取第一图像分析结果，包括：

对所述第一图像进行人体轮廓提取，获取第一人体轮廓提取结果；

当提取到人体轮廓时，确定人体轮廓与所述第一显示终端的位置信息；

当所述位置信息属于预设的触发位置时，确定所述位置信息对应的人体轮廓的视线方向；

当所述视线方向落在所述第一显示屏时，提取所述人体轮廓对应的面部信息；

将所述第一人体轮廓提取结果、人体轮廓与所述第一显示终端的位置信息、所述位置信息对应的人体轮廓的视线方向、所述人体轮廓对应的面部信息作为所述第一图像分析结果。

3.如权利要求2所述的公交场站调度综合显示系统，其特征在于，所述解析所述第一图像分析结果，确定是否调整所述第一显示屏的第一显示画面，包括：

将提取的面部信息与预设的用户信息数据库进行匹配；

当存在与所述面部信息匹配的用户信息时，确定需要调整所述第一显示屏的第一显示画面；否则，无需调整。

4.如权利要求3所述的公交场站调度综合显示系统，其特征在于，当需要调整时，所述服务器再次解析所述第一图像分析结果，确定调整后的第一显示画面对应的第一显示数据，执行如下操作：

提取所述用户信息数据库中的用户信息关联的目标车辆信息；

将所述目标车辆信息的显示区域调整至第一显示画面的用于显示车辆信息的区域中的最上方并采用预设的突出显示方式进行显示。

5.如权利要求4所述的公交场站调度综合显示系统，其特征在于，所述用户信息数据库通过如下步骤构建：

获取所述服务器存储的关联数据；

基于面部信息，对所述关联数据进行筛选；

确定同一面部信息对应的关联数据的数量；

当所述关联数据的数量大于预设的数量阈值时，对统计各个所述关联数据中的各个公交路线号的出现概率；

当所述出现概率大于预设的概率阈值时，基于关联数据的面部信息和出现概率最大的所述公交路线号构建一个所述用户信息；

其中，关联数据通过如下步骤存储：

获取进入触发位置的人体轮廓的面部信息；

对所述面部信息的人体轮廓进行追踪，确定所述人体轮廓进入的公交车的公交路线号；

将所述面部信息和所述公交路线号进行关联，形成一个关联数据。

6.如权利要求1所述的公交场站调度综合显示系统，其特征在于，所述第一显示终端还包括：

语音交互模块，与所述第一处理器电连接；

所述服务器还执行如下操作：

通过所述第一通讯模块接收所述第一处理器上传的所述语音交互模块采集的触发人员的语音信息；

对所述语音信息进行识别；

当语音的识别结果为目标车辆时，输出预设的对应所述目标车辆的当前状态信息播报；

当语音的识别结果为目的地时，基于所述目的地，确定出目标车辆，输出预设的对应所述目标车辆的当前状态信息播报并输出目标车辆至所述目的地的路径规划信息。

7.如权利要求1所述的公交场站调度综合显示系统，其特征在于，还包括：

至少一个第二显示终端，一一对应设置在各个公交回车场内，分别与所述服务器通讯连接；

所述第二显示终端包括：第二显示屏、第二图像采集模块、第二处理器和第二通讯模块；

所述服务器执行如下操作：

通过所述第二通讯模块接收所述第二处理器上传的所述第二图像采集模块采集的所述第二显示屏前方预设的区域范围内的第二图像；

对所述第二图像进行分析，获取第二图像分析结果；

解析所述第二图像分析结果，确定是否调整所述第二显示屏的第二显示画面；

当需要调整时，再次解析所述第二图像分析结果，确定调整后的第二显示画面对应的第二显示数据；

将所述第二显示数据通过所述第二通讯模块发送至所述第二处理器，所述第二处理器接收到所述第二显示数据后调整所述第二显示屏的第二显示画面。

8.如权利要求7所述的公交场站调度综合显示系统，其特征在于，所述服务器对所述第二图像进行分析，获取第二图像分析结果，执行如下操作：

对第二图像进行人体轮廓提取，获取第二人体轮廓提取结果；

当提取到人体轮廓时，确定所述人体轮廓的视线方向；

当所述视线方向落在所述第二显示屏上时，提取所述人体轮廓对应的面部信息；

将所述第二人体轮廓提取结果、所述人体轮廓的视线方向和所述人体轮廓对应的所述面部信息作为所述第二图像分析结果。

9.如权利要求8所述的公交场站调度综合显示系统，其特征在于，所述服务器解析所述第二图像分析结果，确定是否调整所述第二显示屏的第二显示画面，执行如下操作：

将提取的面部信息与预设的司机信息数据库进行匹配；

当存在与所述面部信息匹配的用户司机信息时，确定需要调整所述第二显示屏的第二显示画面；否则，无需调整。

10.如权利要求9所述的公交场站调度综合显示系统，其特征在于，当需要调整时，所述服务器再次解析所述第二图像分析结果，确定调整后的第二显示画面对应的第二显示数据，执行如下操作：

提取所述司机信息数据库中的司机信息关联的排班信息；

基于所述排班信息，生成所述第二显示数据。

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