CN115946531A - 一种智能汽车方向盘 - Google Patents
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Abstract
一种智能汽车方向盘，包括外轮盘、左轮辐、中部固定架壳以及右轮辐，中部固定架壳内设置有第一控制电路，左轮辐内设置有第二控制电路，右轮辐内设置有第三控制电路，轮盘下部的内圈内设置有第四控制电路，第一控制电路中的主MCU分别与第二控制电路中的左触控键MCU、第三控制电路中的右触控键MCU以及第四控制电路中的下触控键MCU连通，主MCU通过左触控键MCU、右左触控键MCU和下触控键MCU接收到的触控信息来控制车辆相应设备进行动作。该汽车方向盘的左右轮辐处及轮盘下部的内侧分别设置触控区，每个触控区均集成了多个触控式功能性按键，不仅充分利用了方向盘的可使用空间，还优化布置了各个功能性按键，可有效提高驾驶体验。
Description
技术领域
本发明涉及一种智能汽车方向盘，属于汽车方向盘技术领域。
背景技术
多功能方向盘是指在方向盘设置一些功能键，让驾驶员更方便操作的方向盘。多功能方向盘有包括音响控制、空调调节等设置。但现有方向盘的功能键都采用物理开关，当物理开关按键功能需要变动时，只能重新开展实物制作，效率低下；且物理开关占用面积大，难以在方向盘上集成多种物理开关按键。
发明内容
本发明的目的是针对现有汽车方向盘的上述技术缺陷，提供一种智能汽车方向盘，该汽车方向盘的左右轮辐处及轮盘下部的内侧分别设置触控区，每个触控区均集成了多个触控式功能性按键，不仅充分利用了方向盘的可使用空间，还优化布置了各个功能性按键，可有效提高驾驶体验。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种智能汽车方向盘，包括外轮盘、左轮辐、中部固定架壳以及右轮辐，中部固定架壳通过左轮辐和右轮辐与外轮盘固定，中部固定架壳内设置有第一控制电路，左轮辐内设置有第二控制电路，右轮辐内设置有第三控制电路，轮盘下部的内圈内设置有第四控制电路，第一控制电路中的主MCU分别与第二控制电路中的左触控键MCU、第三控制电路中的右触控键MCU以及第四控制电路中的下触控键MCU连通，主MCU通过左触控键MCU、右左触控键MCU和下触控键MCU接收到的触控信息来控制车辆相应设备进行动作。
通过采用上述技术方案，提供一种智能汽车方向盘。该汽车方向盘的左右轮辐处及轮盘下部的内侧分别设置触控区，每个触控区均集成了多个触控式功能性按键，不仅充分利用了方向盘的可使用空间，还优化布置了各个功能性按键，可有效提高驾驶体验。
本发明的进一步设置为：外轮盘内的环形腔体内设置有加热线圈，当主MCU接收到加热功能信号后，向加热器发送启动信号，使加热器根据启动信号对加热线圈进行加热，主MCU接收加热线圈的温度数据，并根据温度数据，向加热器发送功率调节信号，使加热线圈的温度为温度阈值，当加热时间到达预设的时间时，主MCU向加热器发送停止信号，加热器对加热线圈停止加热。
本发明的进一步设置为：外轮盘左右侧的腔体内设置有HOD信号感应线圈，中部固定架壳内还设置有喇叭盖logo背光指示装置，当主MCU接收到离手检测功能信号时，主MCU接收由HOD信号感应线圈采集的电容值数据，对电容值数据进行判断，当电容值达到电容阈值时，主MCU向喇叭盖logo背光指示装置发送颜色切换信号，使喇叭盖logo背光指示装置发出相应颜色的指示灯光。
通过采用上述技术方案，为方向盘配设了加热功能及离手检测功能，加热功能可有效提高驾驶舒适度，离手检测功能则可有效提高驾驶的安全性。
本发明的进一步设置为：第二电路包括左触控键MCU、第一振动电机/第一蜂鸣器、若干第一开关、以及若干第一感应电容；其中，每个第一开关与每个第一感应电容连接形成第一并联支路，左触控键MCU分别与若干第一并联支路、第一振动电机/第一蜂鸣器连接。
本发明的进一步设置为：第三电路包括右触控键MCU、第二振动电机/第二蜂鸣器、若干第二开关、以及若干第二感应电容；其中，每个第二开关与每个第二感应电容连接形成第二并联支路，右触控键MCU分别与若干第二并联支路、第二振动电机/第二蜂鸣器连接。
本发明的进一步设置为：第四电路包括下触控键MCU、第三振动电机/第三蜂鸣器、若干第三开关、以及若干第三感应电容；其中，每个第三开关与每个第三感应电容连接形成第三并联支路，下触控键MCU分别与若干第三并联支路、第三振动电机/第三蜂鸣器连接。
通过采用上述技术方案，为第二电路、第三电路和第四电路提供了具体的方案，使用时，当用户对控制区的触屏进行触摸时，产生按压信号，接通相应开关按键，产生相应电容感应信号，电容感应信号输入到、主MCU、左触控键MCU、右触控键MCU和下触控键MCU中进行识别，根据不同的电容感应信号，确定不同的控制功能，从而控制相应的设备。
本发明主要的有益效果是：
1、本发明汽车方向盘的左右轮辐处及轮盘下部的内侧分别设置触控区，每个触控区均集成了多个触控式功能性按键，不仅充分利用了方向盘的可使用空间，还优化布置了各个功能性按键，可有效提高驾驶体验；
2、本发明汽车方向盘为方向盘配设了加热功能及离手检测功能，加热功能可有效提高驾驶舒适度，离手检测功能则可有效提高驾驶的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明控制框架的示意图。
图中，1、外轮盘；2、左轮辐；3、中部固定架壳；4、右轮辐。
具体实施方式
下面将结合具体实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
如图1至图2所示，一种智能汽车方向盘，包括外轮盘1、左轮辐2、中部固定架壳3以及右轮辐4，中部固定架壳3通过左轮辐2和右轮辐4与外轮盘1固定，中部固定架壳3内设置有第一控制电路，左轮辐2内设置有第二控制电路，右轮辐4内设置有第三控制电路，轮盘1下部的内圈内设置有第四控制电路，第一控制电路中的主MCU分别与第二控制电路中的左触控键MCU、第三控制电路中的右触控键MCU以及第四控制电路中的下触控键MCU连通，主MCU通过左触控键MCU、右左触控键MCU和下触控键MCU接收到的触控信息来控制车辆相应设备进行动作。
外轮盘1内的环形腔体内设置有加热线圈，当主MCU接收到加热功能信号后，向加热器发送启动信号，使加热器根据启动信号对加热线圈进行加热，主MCU接收加热线圈的温度数据，并根据温度数据，向加热器发送功率调节信号，使加热线圈的温度为温度阈值，当加热时间到达预设的时间时，主MCU向加热器发送停止信号，加热器对加热线圈停止加热。
外轮盘1左右侧的腔体内设置有HOD信号感应线圈，中部固定架壳3内还设置有喇叭盖logo背光指示装置，当主MCU接收到离手检测功能信号时，主MCU接收由HOD信号感应线圈采集的电容值数据，对电容值数据进行判断，当电容值达到电容阈值时，主MCU向喇叭盖logo背光指示装置发送颜色切换信号，使喇叭盖logo背光指示装置发出相应颜色的指示灯光。
第二电路包括左触控键MCU、第一振动电机/第一蜂鸣器、若干第一开关、以及若干第一感应电容；其中，每个第一开关与每个第一感应电容连接形成第一并联支路，左触控键MCU分别与若干第一并联支路、第一振动电机/第一蜂鸣器连接。第三电路包括右触控键MCU、第二振动电机/第二蜂鸣器、若干第二开关、以及若干第二感应电容；其中，每个第二开关与每个第二感应电容连接形成第二并联支路，右触控键MCU分别与若干第二并联支路、第二振动电机/第二蜂鸣器连接。第四电路包括下触控键MCU、第三振动电机/第三蜂鸣器、若干第三开关、以及若干第三感应电容；其中，每个第三开关与每个第三感应电容连接形成第三并联支路，下触控键MCU分别与若干第三并联支路、第三振动电机/第三蜂鸣器连接。
左轮辐2内第二控制电路中包括仪表控制模块(仪表上下左右翻屏、仪表操作确认)和音量设置模块(音量加减)。右轮辐4内第三控制电路中包括巡航控制模块(巡航开关、巡航加速、巡航减速)、ADAS驾驶辅助模块。轮盘1下部的内圈内的第四控制电路总包括车载设备控制模块(音乐切换模块、模式选择模块、HOD模块、加热模块、静音模块、蓝牙电话接入模块和蓝牙电话挂断模块)。
使用时，当用户对左轮辐2、右轮辐4以及轮盘1下部内圈处的控制区的触屏进行触摸时，产生按压信号，接通相应开关按键，产生相应电容感应信号，电容感应信号输入到、主MCU、左触控键MCU、右触控键MCU和下触控键MCU中进行识别，根据不同的电容感应信号，确定不同的控制功能，从而控制相应的设备。
Claims (6)
1.一种智能汽车方向盘，其特征在于：包括外轮盘(1)、左轮辐(2)、中部固定架壳(3)以及右轮辐(4)，所述的中部固定架壳(3)通过左轮辐(2)和右轮辐(4)与外轮盘(1)固定，所述的中部固定架壳(3)内设置有第一控制电路，所述的左轮辐(2)内设置有第二控制电路，所述的右轮辐(4)内设置有第三控制电路，所述轮盘(1)下部的内圈内设置有第四控制电路，所述第一控制电路中的主MCU分别与第二控制电路中的左触控键MCU、第三控制电路中的右触控键MCU以及第四控制电路中的下触控键MCU连通，所述主MCU通过左触控键MCU、右左触控键MCU和下触控键MCU接收到的触控信息来控制车辆相应设备进行动作。
2.根据权利要求1所述的一种智能汽车方向盘，其特征在于：所述外轮盘(1)内的环形腔体内设置有加热线圈，当主MCU接收到加热功能信号后，向加热器发送启动信号，使加热器根据启动信号对加热线圈进行加热，主MCU接收加热线圈的温度数据，并根据温度数据，向加热器发送功率调节信号，使加热线圈的温度为温度阈值，当加热时间到达预设的时间时，主MCU向加热器发送停止信号，加热器对加热线圈停止加热。
3.根据权利要求2所述的一种智能汽车方向盘，其特征在于：所述外轮盘(1)左右侧的腔体内设置有HOD信号感应线圈，所述中部固定架壳(3)内还设置有喇叭盖logo背光指示装置，当主MCU接收到离手检测功能信号时，主MCU接收由HOD信号感应线圈采集的电容值数据，对所述电容值数据进行判断，当电容值达到电容阈值时，主MCU向喇叭盖logo背光指示装置发送颜色切换信号，使所述喇叭盖logo背光指示装置发出相应颜色的指示灯光。
4.根据权利要求3所述的一种智能汽车方向盘，其特征在于：所述第二电路包括左触控键MCU、第一振动电机/第一蜂鸣器、若干第一开关、以及若干第一感应电容；其中，每个所述第一开关与每个所述第一感应电容连接形成第一并联支路，所述左触控键MCU分别与若干所述第一并联支路、所述第一振动电机/第一蜂鸣器连接。
5.根据权利要求4所述的一种智能汽车方向盘，其特征在于：所述的第三电路包括右触控键MCU、第二振动电机/第二蜂鸣器、若干第二开关、以及若干第二感应电容；其中，每个所述第二开关与每个所述第二感应电容连接形成第二并联支路，所述右触控键MCU分别与若干所述第二并联支路、所述第二振动电机/第二蜂鸣器连接。
6.根据权利要求5所述的一种智能汽车方向盘，其特征在于：所述的第四电路包括下触控键MCU、第三振动电机/第三蜂鸣器、若干第三开关、以及若干第三感应电容；其中，每个所述第三开关与所述每个第三感应电容连接形成第三并联支路，所述下触控键MCU分别与若干所述第三并联支路、所述第三振动电机/第三蜂鸣器连接。
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