CN115940444A - 电动压缩机以及电动压缩机的制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供操作性提高的电动压缩机以及电动压缩机的制造方法。一种电动压缩机，其包括具有定子的电动马达以及外壳，定子包括具有轭部及多个齿的定子铁心、具有与轭部的端面抵接的绝缘件基部的绝缘件以及通过以集中绕组的方式卷绕于所对应的多个齿从而形成多个线圈的三相的绕组，各相的绕组形成卡止于绝缘件基部的外周面的多个搭接线，各搭接线将所对应的相中的相邻的线圈彼此相连，绝缘件基部的外周面具有：卡止面，其具有收容搭接线的收容槽；非卡止面，其未卡止搭接线，定子铁心在轭部的端面中的比绝缘件基部靠径向外侧的位置且非卡止面的径向外侧具有与夹具的一部分卡合的卡合凹部。

Description

电动压缩机以及电动压缩机的制造方法

技术领域

本发明涉及电动压缩机以及电动压缩机的制造方法。

背景技术

例如，如日本特开2012-144997号公报所公开那样的电动压缩机具备压缩部、电动马达以及筒状的外壳。压缩部压缩流体。电动马达驱动压缩部。外壳收容电动马达。

电动马达具有定子。定子具有环状的定子铁心。定子铁心固定于外壳的内周面。定子铁心具有圆筒状的轭部以及多个齿。轭部与外壳的内周面卡合。多个齿沿轭部的周向隔开间隔，并从轭部的内周面沿轭部的径向延伸。定子具有U相、V相以及W相的绕组。各相的绕组通过以集中绕组的方式卷绕于多个齿从而形成多个线圈。

例如，为了应对高电压，有时利用串联绕组形成各相的线圈。在串联绕组中，首先，对所对应的齿开始卷绕各相的绕组。接下来，将各相的绕组卷绕于其相所对应的多个齿。各相所对应的多个齿在轭部的周向上每隔两个而配置。各相的绕组以集中绕组的方式依次卷绕于其相所对应的多个齿。因而，各相的线圈通过绕组以集中绕组的方式分别卷绕于其相所对应的多个齿而形成。而且，定子具有绝缘件。绝缘件具有筒状的绝缘件基部。绝缘件基部与轭部的端面抵接。

各相的绕组形成将所对应的相中的相邻的线圈彼此相连的多个搭接线。搭接线卡止于绝缘件基部的外周面。

发明内容

发明要解决的课题

定子例如通过利用热装将定子铁心嵌入外壳的内周面，从而组装于外壳。在该热装中，在将外壳加热膨胀而使外壳的内径比定子铁心的外径大之后，在外壳内将定子铁心插入到预先确定的热装位置。然后，通过外壳伴随着向常温的转变的收缩从而使外壳的内周面与定子铁心的外周面紧贴。

在将定子铁心热装于外壳时等，为了不产生定子铁心相对于外壳的相位偏移，使用用于进行定子铁心相对于外壳在周向上的相对定位的夹具。在进行了定子铁心相对于外壳的定相位的状态下，在外壳内将定子铁心插入到预先确定的热装位置。此时，若在要插入夹具的部位配置搭接线，则搭接线与夹具干涉。其结果是，组装操作性降低。

用于解决课题的方案

本发明的一方案的电动压缩机具备：压缩部，其构成为压缩流体；电动马达，其构成为驱动所述压缩部；以及筒状的外壳，其收容所述电动马达。所述电动马达具有定子。所述定子具备：环状的定子铁心，其具有与所述外壳的内周面卡合的圆筒状的轭部及从所述轭部的内周面沿径向延伸的多个齿；环状的绝缘件，其具有与所述轭部的端面抵接的筒状的绝缘件基部；以及U相、V相及W相绕组，它们为U相、V相及W相的绕组，各相的绕组通过以集中绕组的方式卷绕于所述多个齿中的所对应的多个齿从而形成多个线圈。所述各相的绕组形成卡止于所述绝缘件基部的外周面的多个搭接线，各搭接线将所对应的相中的相邻的所述线圈彼此相连。所述绝缘件基部的外周面具有：卡止面，其具有收容所述搭接线的收容槽；以及非卡止面，其不具有所述收容槽而未卡止所述搭接线。所述定子铁心在所述轭部的所述端面中的比所述绝缘件基部靠径向外侧的区域具有与夹具的一部分卡合的卡合凹部。所述卡合凹部在所述轭部的所述端面中位于所述非卡止面的径向外侧。

本发明的一方案的制造方法为电动压缩机的制造方法，所述电动压缩机具备：压缩部，其构成为压缩流体；电动马达，其构成为驱动所述压缩部；以及筒状的外壳，其收容所述电动马达。所述电动马达具有定子。所述定子具备：环状的定子铁心，其具有与所述外壳的内周面卡合的圆筒状的轭部及从所述轭部的内周面沿径向延伸的多个齿；环状的绝缘件，其具有与所述轭部的端面抵接的筒状的绝缘件基部；以及U相、V相及W相绕组，它们为U相、V相及W相的绕组，各相的绕组通过以集中绕组的方式卷绕于所述多个齿中的所对应的多个齿从而形成多个线圈。所述各相的绕组形成卡止于所述绝缘件基部的外周面的多个搭接线，各搭接线将所对应的相中的相邻的所述线圈彼此相连。所述绝缘件基部的外周面具有：卡止面，其具有收容所述搭接线的收容槽；以及非卡止面，其不具有所述收容槽而未卡止所述搭接线。所述定子铁心在所述轭部的所述端面中的比所述绝缘件基部靠径向外侧的区域具有与夹具的一部分卡合的卡合凹部。所述卡合凹部在所述轭部的所述端面中位于所述非卡止面的径向外侧。所述制造方法包括使在所述定子铁心的径向上与所述非卡止面对置的所述夹具的部位中的一部分与所述卡合凹部卡合并且进行所述定子的周向的定位的处理。

附图说明

图1是示出实施方式的电动压缩机的侧剖视图。

图2是示出图1的电动马达的剖视图。

图3是示出图2的定子铁心以及绝缘件的分解立体图。

图4是将图3的绝缘件的一部分放大示出的立体图。

图5是示出各搭接线收容于图3的绝缘件的各收容槽的状态的立体图。

图6是示出绕组相对于图3的定子铁心的卷绕方案的示意图。

图7是示出罩相对于图3的绝缘件配置的状态的立体图。

图8是示出从定子铁心的第二端面侧观察图2的定子得到的状态的主视图。

图9是用于说明图2的定子与夹具的关系的立体图。

图10是示出从定子铁心的第二端面侧观察另一实施方式的定子得到的状态的主视图。

具体实施方式

以下，依照图1～图9对将电动压缩机具体化的实施方式进行说明。

<电动压缩机10的整体结构>

如图1所示，电动压缩机10具备筒状的外壳11。外壳11具有排出外壳构件12、马达外壳构件13以及逆变器壳体14。排出外壳构件12、马达外壳构件13以及逆变器壳体14为金属材料制。排出外壳构件12、马达外壳构件13以及逆变器壳体14例如为铝制。

马达外壳构件13具有板状的端壁13a以及从端壁13a的外周部延伸的筒状的周壁13b。排出外壳构件12为筒状。排出外壳构件12连结于周壁13b的开口端部。逆变器壳体14为筒状。逆变器壳体14连结于马达外壳构件13的端壁13a。由马达外壳构件13的端壁13a以及逆变器壳体14划分出收容空间S1。

在马达外壳构件13的端壁13a的中央部设置有圆筒状的凸台部13c。凸台部13c的轴线与马达外壳构件13的周壁13b的轴线一致。在端壁13a形成有贯通孔13h。贯通孔13h将端壁13a沿厚度方向贯通。贯通孔13h在端壁13a的径向上位于凸台部13c与周壁13b之间。

电动压缩机10具备旋转轴15、压缩部16、电动马达20以及逆变器17。旋转轴15、压缩部16以及电动马达20收容于马达外壳构件13内。因而，外壳11收容电动马达20。旋转轴15的旋转轴线L1延伸的方向即轴线方向与马达外壳构件13的周壁13b的轴线方向一致。逆变器17收容于收容空间S1。

压缩部16具备定涡盘16a以及动涡盘16b。定涡盘16a固定于马达外壳构件13。动涡盘16b与定涡盘16a对置配置。压缩部16通过旋转轴15旋转而被驱动。压缩部16通过进行驱动，从而将作为流体的冷媒压缩。在定涡盘16a与动涡盘16b之间划分出容积能够变更的压缩室S2。在定涡盘16a与排出外壳构件12之间划分出排出室S3。通过压缩室S2的容积变更而被压缩的冷媒向排出室S3排出。电动马达20通过使旋转轴15旋转，从而驱动压缩部16。

压缩部16以及电动马达20沿旋转轴15的轴线方向排列配置。电动马达20配置于压缩部16与端壁13a之间。压缩部16、电动马达20以及逆变器17在旋转轴15的轴线方向上依次排列配置。

电动压缩机10具备轴支承构件18。轴支承构件18配置于压缩部16与电动马达20之间。轴支承构件18为电动马达20与压缩部16之间的隔壁。在轴支承构件18的中央部形成有插通孔18h。插通孔18h的轴线与凸台部13c的轴线一致。在插通孔18h插通有旋转轴15的一端部。在插通孔18h的内周面与旋转轴15的一端部之间设置有径向轴承19b。旋转轴15的一端部借助径向轴承19b以能够旋转的方式支承于轴支承构件18。另外，旋转轴15的另一端部插入凸台部13c的内侧。在凸台部13c与旋转轴15的另一端部之间设置有径向轴承19a。旋转轴15的另一端部借助径向轴承19a以能够旋转的方式支承于凸台部13c。

<电动马达20的结构>

电动马达20具备转子21以及定子22。转子21配置于定子22的内侧。转子21具有圆筒形状的转子铁心21a。转子铁心21a固定于旋转轴15。在转子铁心21a埋设有多个未图示的永磁铁。

定子22具有环状的定子铁心23。定子铁心23固定于马达外壳构件13的周壁13b的内周面。因而，定子铁心23固定于外壳11的内周面。定子22例如通过利用热装将定子铁心23嵌入周壁13b的内周面，从而组装于外壳11。

定子铁心23具有第一端面23a以及第二端面23b。第一端面23a以及第二端面23b在定子铁心23的轴线方向上相互反向。定子铁心23以第一端面23a与马达外壳构件13的端壁13a对置的方式配置于马达外壳构件13内。因而，第一端面23a位于比第二端面23b靠近逆变器17的位置。第二端面23b位于比第一端面23a靠近压缩部16的位置。

如图2以及图3所示，定子铁心23具有圆筒状的轭部24以及从轭部24的内周面24a向轭部24的径向内侧延伸的多个齿25。在本实施方式中，定子铁心23具有15根齿25。轭部24与外壳11的内周面卡合。

多个齿25在轭部24的周向上隔开间隔地配置。多个齿25在轭部24的周向上隔开等间隔地配置。轭部24的周向也是定子铁心23的周向。各齿25从轭部24的内周面24a朝向定子铁心23的轴线延伸。各齿25具有齿延伸部26以及齿凸缘部27。齿延伸部26从轭部24的内周面24a延伸。齿凸缘部27从齿延伸部26的前端部向定子铁心23的周向两侧突出。

如图1以及图2所示，定子22具有U相、V相以及W相各自的多个线圈28U、28V、28W。三相的线圈28U、28V、28W各自通过绕组29以集中绕组的方式分别卷绕于多个齿25从而形成。因而，定子22具备U相、V相以及W相的绕组29，各相的绕组29通过以集中绕组的方式卷绕于所对应的多个齿25从而形成多个线圈28U、28V、28W。作为三相的线圈28U、28V、28W各自的一部分的第一线圈末端28a从定子铁心23的第一端面23a突出。作为三相的线圈28U、28V、28W各自的一部分的第二线圈末端28b从定子铁心23的第二端面23b突出。因而，各相的线圈28U、28V、28W具有从定子铁心23的第一端面23a突出的第一线圈末端28a以及从定子铁心23的第二端面23b突出的第二线圈末端28b。

如图1所示，电动压缩机10具备马达布线43。马达布线43从电动马达20引出。马达布线43从各相的线圈28U、28V、28W的第一线圈末端28a引出。马达布线43与三相分别对应地从电动马达20引出各一个。因而，从电动马达20引出三个马达布线43。需要说明的是，在图1中，仅图示一个马达布线43。

在外壳11内形成有供第一线圈末端28a配置的第一区域R1以及供第二线圈末端28b配置的第二区域R2。第一区域R1在马达外壳构件13内位于定子铁心23的第一端面23a与马达外壳构件13的端壁13a之间。第二区域R2在马达外壳构件13内位于定子铁心23的第二端面23b与轴支承构件18之间。

如图2所示，在定子铁心23的周向上相邻的齿25之间形成插槽30。三相的线圈28U、28V、28W各自具有通过插槽30的部分。在本实施方式中，定子22的插槽数为“15”。通过各插槽30的线圈28U、28V、28W的部分与定子铁心23被插槽绝缘片31绝缘。

<绝缘件50的结构>

如图1以及图3所示，定子22具备圆环状的绝缘件50。绝缘件50将定子铁心23与线圈28U、28V、28W相互绝缘。绝缘件50分别配置于定子铁心23的第一端面23a以及第二端面23b。因而，定子22具有两个绝缘件50。各绝缘件50具有与定子铁心23接触的第一面50a以及位于与定子铁心23相反的一侧的第二面50b。作为两个绝缘件50中的一方的第一绝缘件50在第一面50a接触到定子铁心23的第一端面23a的状态下相对于定子铁心23配置。作为两个绝缘件50中的另一方的第二绝缘件50在第一面50a接触到定子铁心23的第二端面23b的状态下相对于定子铁心23配置。绝缘件50配置于轴支承构件18与马达外壳构件13之间。

各绝缘件50具有圆筒状的绝缘件基部51、绝缘件延伸部52以及绝缘件凸缘部53。绝缘件基部51配置于在定子铁心23的轴线方向上与轭部24对置的位置。各绝缘件50在绝缘件基部51的轴线方向与轭部24的轴线方向一致的状态下相对于定子铁心23配置。绝缘件基部51抵接于轭部24的端面。绝缘件基部51的外径比轭部24的外径小。绝缘件基部51的内径与轭部24的内径相同。

第一绝缘件50的绝缘件基部51在包围第一线圈末端28a的状态下配置于定子铁心23的第一端面23a。第二绝缘件50的绝缘件基部51在包围第二线圈末端28b的状态下配置于定子铁心23的第二端面23b。因而，第二绝缘件50具有在包围第二线圈末端28b的状态下配置于定子铁心23的第二端面23b的筒状的绝缘件基部51。

各绝缘件延伸部52从绝缘件基部51的内周面51a沿径向延伸。各绝缘件延伸部52的在绝缘件基部51的周向上的宽度与各齿延伸部26的在定子铁心23的周向上的宽度相同。各绝缘件延伸部52与所对应的齿25接触。绝缘件凸缘部53从各绝缘件延伸部52的前端部向与绝缘件延伸部52的延伸方向交叉的方向突出。

如图3、图4以及图5所示，第二绝缘件50的绝缘件基部51具有厚壁部55以及薄壁部56。厚壁部55是绝缘件基部51中的靠第二绝缘件50的第二面50b的部位。厚壁部55与第二面50b连续。厚壁部55在绝缘件基部51的周向上缺少一部分的状态下沿绝缘件基部51的周向延伸。厚壁部55不是无端环状。在厚壁部55形成有多个贯通槽60U、60V、60W。贯通槽60U、60V、60W的数量在各相中为五个。贯通槽60U、60V、60W从第二绝缘件50的第二面50b沿绝缘件基部51的轴线方向延伸并且将绝缘件基部51沿径向贯通。

在厚壁部55的外周面形成有三个收容槽61U、61V、61W。三个收容槽61U、61V、61W在厚壁部55的外周面上沿周向延伸。三个收容槽61U、61V、61W在厚壁部55的外周面沿绝缘件基部51的轴线方向排列配置。三个收容槽61U、61V、61W相对于厚壁部55非贯通。

薄壁部56不具有收容槽61U、61V、61W，且厚度比厚壁部55小。薄壁部56具有第一薄壁部57以及第二薄壁部58。第一薄壁部57是绝缘件基部51中的位于比厚壁部55靠近第二绝缘件50的第一面50a的位置的部位，且在绝缘件基部51的整个周向上延伸。第一薄壁部57与第一面50a连续。第二薄壁部58是绝缘件基部51中的位于比第一薄壁部57靠近第二绝缘件50的第二面50b的位置且在绝缘件基部51的周向上被厚壁部55夹着的部位。第二薄壁部58与第二面50b连续。第二薄壁部58与第一薄壁部57的一部分连续。第一薄壁部57与第二薄壁部58为相同的厚度。

<绕组29的结构>

如图5以及图6所示，各相的线圈28U、28V、28W通过串联绕组而形成。在串联绕组中，首先，对所对应的齿延伸部26开始卷绕各相的绕组29。然后，对在定子铁心23的周向上每隔两个而配置的、所对应的多个齿延伸部26以集中绕组的方式依次卷绕各相的绕组29。因而，各相的线圈28U、28V、28W在定子铁心23的周向上每隔两个而配置。需要说明的是，绕组29绕包括各齿延伸部26以及配置于各齿延伸部26的两侧的两个绝缘件延伸部52的部分进行卷绕。在本实施方式中，三相的线圈28U、28V、28W分别各配置五个。三相的线圈28U、28V、28W在各插槽30中以相互不同的相在定子铁心23的周向上相邻的方式配置。

U相的线圈28U中的在定子铁心23的周向上相邻的线圈28U彼此通过搭接线281U连接。搭接线281U是从第二线圈末端28b引出并位于第二区域R2的绕组29的一部分。搭接线281U在与定子铁心23的第二端面23b面对的部位沿定子铁心23的周向延伸。V相的线圈28V中的在定子铁心23的周向上相邻的线圈28V彼此通过搭接线281V连接。搭接线281V是从第二线圈末端28b引出并位于第二区域R2的绕组29的一部分。搭接线281V在与定子铁心23的第二端面23b面对的部位沿定子铁心23的周向延伸。W相的线圈28W中的在定子铁心23的周向上相邻的线圈28W彼此通过搭接线281W连接。搭接线281W是从第二线圈末端28b引出并位于第二区域R2的绕组29的一部分。搭接线281W在与定子铁心23的第二端面23b面对的部位沿定子铁心23的周向延伸。如此，关于各相，在定子铁心23的周向上相邻的线圈28U、28V、28W彼此通过搭接线281U、281V、281W连接。各相的搭接线281U、281V、281W位于第二区域R2，从而收纳于轴支承构件18与马达外壳构件13之间的环状的空间。

如图6所示，在各相的线圈28U、28V、28W绕任意的一个齿25形成了之后，从该线圈28U、28V、28W延伸的搭接线281U、281V、281W朝向每隔两个而配置的接下来的齿25沿定子铁心23的周向向卷绕方向(图6的逆时针方向)延伸。三相的搭接线281U、281V、281W朝向接下来的齿25延伸的方向(卷绕方向)是彼此相同的。如此，三相的线圈28U、28V、28W朝向彼此相同的卷绕方向依次形成。

将各相的多个线圈28U、28V、28W中的最初形成的线圈称作始端线圈282U、282V、282W，将最后形成的线圈称作终端线圈283U、283V、283W。即，各相的线圈28U、28V、28W具有成为串联绕组的绕组起始的始端线圈282U、282V、282W以及成为串联绕组的绕组末尾的终端线圈283U、283V、283W。三相的始端线圈282U、282V、282W在定子铁心23的周向上相邻。三相的终端线圈283U、283V、283W在定子铁心23的周向上相邻。在本实施方式中，W相的始端线圈282W与U相的终端线圈283U在定子铁心23的周向上相邻。在定子铁心23的周向上，在W相的始端线圈282W与U相的终端线圈283U之间不存在搭接线281U、281V、281W。

如图5以及图6所示，搭接线281U、281V、281W从第二线圈末端28b引出并通过各自对应的贯通槽60U、60V、60W。并且，搭接线281U、281V、281W分别收容于所对应的收容槽61U、61V、61W并卡止于厚壁部55的外周面。由此，避免三相的搭接线281U、281V、281W彼此的相互接触。绝缘件基部51的外周面51b中的厚壁部55的外周面是具有分别收容搭接线281U、281V、281W的收容槽61U、61V、61W的卡止面X1。

U相的绕组29形成多个线圈28U以及将相邻的线圈28U彼此相连并且卡止于绝缘件基部51的外周面51b的多个搭接线281U。V相的绕组29形成多个线圈28V以及将相邻的线圈28V彼此相连并且卡止于绝缘件基部51的外周面51b的多个搭接线281V。W相的绕组29形成多个线圈28W以及将相邻的线圈28W彼此相连并且卡止于绝缘件基部51的外周面51b的多个搭接线281W。

搭接线281U具有与始端线圈282U相连的始端搭接线284U以及与终端线圈283U相连的终端搭接线285U。搭接线281V具有与始端线圈282V相连的始端搭接线284V以及与终端线圈283V相连的终端搭接线285V。搭接线281W具有与始端线圈282W相连的始端搭接线284W以及与终端线圈283W相连的终端搭接线285W。

搭接线281U、281V、281W在分别收容于所对应的收容槽61U、61V、61W的状态下沿定子铁心23的周向延伸。第二薄壁部58的外周面是不具有收容槽61U、61V、61W而未卡止搭接线281U、281V、281W中的任一个的非卡止面X2。非卡止面X2在绝缘件基部51的周向上位于与始端线圈282W相连的始端搭接线284W和与终端线圈283U相连的终端搭接线285U之间。

<关于卡合槽23c>

如图7以及图8所示，定子铁心23具有作为卡合凹部的卡合槽23c。卡合槽23c形成于定子铁心23的外周面。卡合槽23c沿定子铁心23的轴线方向延伸。卡合槽23c的一端在定子铁心23的第一端面23a开口。卡合槽23c的另一端在定子铁心23的第二端面23b开口。卡合槽23c在定子铁心23的轴线方向上以与第二端面23b面对的方式观察定子22时，配置于非卡止面X2所存在的相位范围A1内。因此，在定子铁心23的轴线方向上以与第二端面23b面对的方式观察定子22时，薄壁部56的一部分以及卡合槽23c配置于相位范围A1内。因而，在从轴线方向观察定子铁心23的第二端面23b时，在周向上卡合槽23c位于始端搭接线284W与终端搭接线285U之间。并且，在定子铁心23的轴线方向上以与第二端面23b面对的方式观察定子22时，卡合槽23c位于比非卡止面X2靠定子铁心23的径向外侧的位置。

<罩70的结构>

定子22还具有绝缘性的筒状的罩70。罩70具有端壁70a以及从端壁70a的外周部延伸的筒状的周壁70b。罩70在周壁70b包围绝缘件基部51的状态下相对于绝缘件50配置。罩70的周壁70b夹设于搭接线281U、281V、281W与马达外壳构件13的周壁13b之间。因而，罩70夹设于搭接线281U、281V、281W与外壳11之间并且包围绝缘件基部51。

罩70具有缺口部71。缺口部71形成于罩70的外周面70c。缺口部71设置为将罩70沿罩70的轴线方向贯通。因而，罩70在外周面70c具有贯通设置的缺口部71。罩70以缺口部71在定子铁心23的轴线方向上与相位范围A1重叠的方式配置。因此，缺口部71与薄壁部56的一部分以沿定子铁心23的径向排列的方式配置。并且，在定子铁心23的轴线方向上以与第二端面23b面对的方式观察定子22时，卡合槽23c位于缺口部71的内部。因而，在定子铁心23的轴线方向上观察定子铁心23的第二端面23b时，卡合槽23c的至少一部分位于缺口部71的内部。

<气密端子40的结构>

如图1所示，电动压缩机10具备气密端子40。气密端子40收容于外壳11内。气密端子40具有与三相的线圈28U、28V、28W分别对应的三个导电构件41。需要说明的是，在图1中，仅图示一个导电构件41。各导电构件41是呈直线状延伸的圆柱状的金属端子。各导电构件41的一端在收容空间S1内与逆变器17电连接。各导电构件41的另一端经由贯通孔13h从收容空间S1向马达外壳构件13内突出。气密端子40具有支承板42。支承板42对三个导电构件41以相互绝缘的状态进行支承。支承板42在收容空间S1内固定于端壁13a的外表面的贯通孔13h的周围。

<连接器44的结构>

在马达外壳构件13内收容有连接器44。连接器44位于第一区域R1。连接器44具备与三相的线圈28U、28V、28W分别对应的三个连接端子45以及收容三个连接端子45的绝缘性的线束块46。因而，线束块46位于第一区域R1。

线束块46具有三个导电构件插通孔47以及三个马达布线插通孔48。需要说明的是，在图1中，仅图示一个导电构件插通孔47，并且仅图示一个马达布线插通孔48。在各导电构件插通孔47中插入导电构件41。在各马达布线插通孔48中插入马达布线43。各连接端子45将对应的导电构件41与对应的马达布线43电连接。线束块46以使导电构件插通孔47沿旋转轴15的轴线方向延伸的方式配置于马达外壳构件13内。

来自逆变器17的电力经由各导电构件41、各连接端子45以及各马达布线43向电动马达20供给。由此，电动马达20进行驱动。因而，逆变器17驱动电动马达20。通过电动马达20的驱动，从而压缩部16进行驱动，压缩部16压缩冷媒。

<卡合槽23c与夹具80的卡合凸部83的关系>

如图9所示，在将定子铁心23热装于马达外壳构件13时，使用用于进行定子铁心23相对于马达外壳构件13在周向上的相对定位的夹具80。夹具80具有圆柱状的主体部81、板状的安装部82以及细长板状的卡合凸部83。安装部82从主体部81的一端面的外周缘的一部分突出。卡合凸部83是从安装部82的前端突出的卡合部。卡合凸部83能够与定子铁心23的卡合槽23c卡合。因而，定子铁心23在轭部24的端面中的比绝缘件基部51靠径向外侧的区域具有与将定子22向外壳11内插入的夹具80的卡合凸部83卡合的卡合槽23c。

夹具80在使主体部81的轴线与定子铁心23的轴线方向一致的状态下安装于定子22。此时，安装部82以沿着罩70的缺口部71的状态进行安装。卡合凸部83的长度设定为在安装部82安装于缺口部71时卡合凸部83能够与定子铁心23的卡合槽23c卡合的长度。

<作用>

接下来，一边对本实施方式的电动压缩机10的制造方法进行说明，一边对本实施方式的作用进行说明。这里，作为电动压缩机10的制造方法，对定子22相对于马达外壳构件13的组装方法进行说明。

定子22例如通过利用热装将定子铁心23嵌入马达外壳构件13的内周面，从而组装于外壳11。在该热装中，在将马达外壳构件13加热膨胀而使马达外壳构件13的内径比定子铁心23的外径大之后，在马达外壳构件13内将定子铁心23插入到预先确定的热装位置。然后，通过马达外壳构件13伴随着向常温的转变的收缩从而使马达外壳构件13的内周面与定子铁心23的外周面紧贴。

在将定子铁心23热装于马达外壳构件13时，为了不产生定子铁心23相对于马达外壳构件13的相位偏移，使用用于进行周向上的相对定位的夹具80。使存在于在定子铁心23的径向上与非卡止面X2对置的夹具80的部位的卡合凸部83与卡合槽23c卡合，并且利用夹具80将定子22向外壳11的内部压入，从而实现定子22相对于外壳11在周向上的相对定位。

在定子铁心23的轴线方向上以与定子铁心23的第二端面23b面对的方式观察定子22时，卡合槽23c配置于非卡止面X2所存在的相位范围A1内。并且，卡合槽23c位于比非卡止面X2靠定子铁心23的径向外侧的位置。由此，避免搭接线281U、281V、281W与夹具80的卡合凸部83干涉。

另外，罩70包围绝缘件基部51。因此，例如，即使在搭接线281U、281V、281W从所对应的收容槽61U、61V、61W伸出的情况下，也避免搭接线281U、281V、281W与外壳11接触。其结果是，确保外壳11与搭接线281U、281V、281W之间的绝缘性。

罩70具有缺口部71。并且，缺口部71与非卡止面X2以沿定子铁心23的径向排列的方式配置，在定子铁心23的轴线方向上以与定子铁心23的第二端面23b面对的方式观察定子22时，卡合槽23c位于缺口部71的内部。因此，即使定子22是还具有包围绝缘件基部51的罩70的结构，也避免罩70堵塞卡合槽23c。因而，一边在定子铁心23的轴线方向上以与第二端面23b面对的方式观察定子22，一边使夹具80的卡合凸部83与卡合槽23c卡合变得容易。

在上述实施方式中，能够得到以下的效果。

(1)绝缘件基部51的非卡止面X2不具有收容槽61U、61V、61W，而未在非卡止面X2卡止搭接线281U、281V、281W。因此，在使夹具80与卡合槽23c卡合时，避免夹具80与搭接线281U、281V、281W干涉。因而，一边在定子铁心23的轴线方向上以与第二端面23b面对的方式观察定子22，一边使夹具80的卡合凸部83与卡合槽23c卡合变得容易。其结果是，能够提高操作性。

(2)在从轴线方向观察定子铁心23的第二端面23b时，在周向上卡合槽23c位于始端搭接线284W与终端搭接线285U之间。据此，不需要在始端搭接线284W与终端搭接线285U之间以外设置非卡止面X2。因此，能够适当地将非卡止面X2设置于绝缘件基部51。

(3)罩70包围绝缘件基部51。因此，例如，即使在搭接线281U、281V、281W从收容槽61U、61V、61W伸出的情况下，也能够避免搭接线281U、281V、281W与外壳11接触。其结果是，由于能够确保外壳11与搭接线281U、281V、281W之间的绝缘性，因此可靠性提高。

罩70具有缺口部71。并且，缺口部71与非卡止面X2的一部分以沿定子铁心23的径向排列的方式配置。而且，在定子铁心23的轴线方向上以与第二端面23b面对的方式观察定子22时，卡合槽23c位于缺口部71的内部。因此，即使定子22是还具有包围绝缘件基部51的罩70的结构，也避免罩70堵塞卡合槽23c。因而，使夹具80的卡合凸部83与卡合槽23c卡合变得容易。其结果是，能够使可靠性提高，并且使操作性提高。

(4)根据本实施方式，即使加深各收容槽61U、61V、61W的深度，也不会导致设置有非卡止面X2的部位的厚度变厚，也不会导致绝缘件基部51堵塞卡合槽23c。因而，容易确保收容槽61U、61V、61W的深度，以使搭接线281U、281V、281W不会从各自对应的收容槽61U、61V、61W伸出。因此，容易确保电动压缩机10的可靠性。

(5)根据本实施方式，在将定子铁心23热装于马达外壳构件13时，抑制产生定子铁心23相对于马达外壳构件13的相位偏移。因而，例如，在将导电构件41与线束块46内的所对应的连接端子45连接时，避免各马达布线43过度拉伸或者各马达布线43过度弯曲。其结果是，抑制向各马达布线43施加过大的载荷。

(6)例如，即使在搭接线281U、281V、281W从收容槽61U、61V、61W伸出的情况下，也能够利用罩70避免搭接线281U、281V、281W与外壳11接触。因而，通过将收容槽61U、61V、61W的深度设定为能够最低限度收容搭接线281U、281V、281W的程度的深度，从而能够使厚壁部55的厚度尽量薄。

(7)在具有锥部的轴支承构件18与马达外壳构件13之间形成环状的空间。为了电动压缩机10的小型化，供搭接线281U、281V、281W卡止的绝缘件50配置于该环状空间。另一方面，由于在接合轴支承构件18之前的马达外壳构件13具有开口，因此容易插入夹具80。根据以上的事由，夹具80的卡合凸部83容易与搭接线281U、281V、281W干涉。通过在绝缘件基部51设置非卡止面X2，从而避免该干涉。

<变更例>

需要说明的是，上述实施方式能够如以下那样变更而实施。上述实施方式以及以下的变更例能够在没有技术矛盾的范围内相互组合而实施。

ο如图10所示，定子22也可以不具有罩70。总之，在定子铁心23的轴线方向上以与第二端面23b面对的方式观察定子22时，卡合槽23c位于比非卡止面X2靠定子铁心23的径向外侧的位置即可。需要说明的是，如此，在定子22不具有罩70的情况下，需要以使搭接线281U、281V、281W能够可靠地收容于收容槽61U、61V、61W的方式设定收容槽61U、61V、61W的深度。

ο在实施方式中，绝缘件基部51具有厚壁部55以及薄壁部56，但并不限定于此。例如，绝缘件基部51也可以厚度恒定。总之，绝缘件基部51的外周面51b具有卡止面X1以及非卡止面X2即可。

ο在实施方式中，定子铁心23的插槽数也可以适当变更。

ο在实施方式中，定子铁心23也可以代替卡合槽23c，例如具有在定子铁心23的第二端面23b凹陷设置的凹部来作为卡合凹部。

ο在实施方式中，罩70的形状也可以适当变更。例如，罩70也可以仅由周壁70b构成。总之，罩70通过包围绝缘件基部51，从而能够确保外壳11与搭接线281U、281V、281W之间的绝缘性即可。

ο在实施方式中，也可以是，第一区域R1位于定子铁心23的第二端面23b与轴支承构件18之间并且第二区域R2位于定子铁心23的第一端面23a与马达外壳构件13的端壁13a之间。

ο在实施方式中，也可以是薄壁部56不具有第一薄壁部57而第二薄壁部58从绝缘件50的第一面50a延伸到第二面50b的结构。即，也可以是如下结构：在绝缘件基部51中，在定子铁心23的轴线方向上以与第二端面23b面对的方式观察定子22时，仅配置于相位范围A1内的部位为薄壁部56。

ο在实施方式中，在将定子铁心23热装于马达外壳构件13时，为了不产生定子铁心23相对于马达外壳构件13的相位偏移，而使夹具80与卡合槽23c卡合，但并不限定于此。例如，也可以是，在定子22的装配线中，在将绕组29卷绕于定子铁心23时，为了进行定子22的周向的定位，而使夹具80与卡合槽23c卡合。总之，在制造电动压缩机10、电动马达20时，使在定子铁心23的径向上与非卡止面X2对置的夹具80的部位中的一部分与卡合槽23c卡合，并且利用夹具80实现定子22的周向的定位即可，夹具80的用途没有特别限定。

在本说明书中使用的“环状”这一用语能够指作为整体而形成环形状的任意构造。“环状”的形状包括圆形、椭圆形以及带有尖角或者圆角的多边形，但并不限定于这些。“筒状”这一用语也同样能够指具有圆形、椭圆形以及带有尖角或者圆角的多边形的截面形状的任意构造，但并不限定于这些。

Claims (5)

1.一种电动压缩机，具备：

压缩部，其构成为压缩流体；

电动马达，其构成为驱动所述压缩部；以及

筒状的外壳，其收容所述电动马达，

所述电动马达具有定子，

所述定子具备：

环状的定子铁心，其具有与所述外壳的内周面卡合的圆筒状的轭部及从所述轭部的内周面沿径向延伸的多个齿；

环状的绝缘件，其具有与所述轭部的端面抵接的筒状的绝缘件基部；以及

U相、V相及W相绕组，它们为U相、V相及W相的绕组，各相的绕组通过以集中绕组的方式卷绕于所述多个齿中的所对应的多个齿从而形成多个线圈，

所述各相的绕组形成卡止于所述绝缘件基部的外周面的多个搭接线，各搭接线将所对应的相中的相邻的所述线圈彼此相连，

其中，

所述绝缘件基部的外周面具有：

卡止面，其具有收容所述搭接线的收容槽；以及

非卡止面，其不具有所述收容槽而未卡止所述搭接线，

所述定子铁心在所述轭部的所述端面中的比所述绝缘件基部靠径向外侧的区域具有与夹具的一部分卡合的卡合凹部，

所述卡合凹部在所述轭部的所述端面中位于所述非卡止面的径向外侧。

2.根据权利要求1所述的电动压缩机，其中，

各相的所述多个线圈具有：

始端线圈，其成为串联绕组的绕组起始；以及

终端线圈，其成为串联绕组的绕组末尾，

各相的所述多个搭接线具有：

始端搭接线，其与所述始端线圈相连；以及

终端搭接线，其与所述终端线圈相连，

在从轴线方向观察所述定子铁心的端面时，在周向上所述卡合凹部位于所述始端搭接线与所述终端搭接线之间。

3.根据权利要求1或2所述的电动压缩机，其中，

所述绝缘件基部包括：

厚壁部，其具有所述卡止面；以及

薄壁部，其具有所述非卡止面，且比所述厚壁部薄。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的电动压缩机，其中，

所述定子还具有夹设于所述搭接线与所述外壳之间并且包围所述绝缘件基部的绝缘性的筒状的罩，

所述罩在外周面具有将所述罩沿轴线方向贯通的缺口部，

所述缺口部与所述非卡止面以沿所述定子铁心的径向排列的方式配置，

在所述定子铁心的轴线方向上观察所述定子铁心的端面时，所述卡合凹部的至少一部分位于所述缺口部的内部。

5.一种电动压缩机的制造方法，其中，

所述电动压缩机具备：

压缩部，其构成为压缩流体；

电动马达，其构成为驱动所述压缩部；以及

筒状的外壳，其收容所述电动马达，

所述电动马达具有定子，

所述定子具备：

环状的定子铁心，其具有与所述外壳的内周面卡合的圆筒状的轭部及从所述轭部的内周面沿径向延伸的多个齿；

环状的绝缘件，其具有与所述轭部的端面抵接的筒状的绝缘件基部；以及

U相、V相及W相绕组，它们为U相、V相及W相的绕组，各相的绕组通过以集中绕组的方式卷绕于所述多个齿中的所对应的多个齿从而形成多个线圈，

所述各相的绕组形成卡止于所述绝缘件基部的外周面的多个搭接线，各搭接线将所对应的相中的相邻的所述线圈彼此相连，

所述绝缘件基部的外周面具有：

卡止面，其具有收容所述搭接线的收容槽；以及

非卡止面，其不具有所述收容槽而未卡止所述搭接线，

所述定子铁心在所述轭部的所述端面中的比所述绝缘件基部靠径向外侧的区域具有与夹具的一部分卡合的卡合凹部，

所述卡合凹部在所述轭部的所述端面中位于所述非卡止面的径向外侧，

所述制造方法包括使在所述定子铁心的径向上与所述非卡止面对置的所述夹具的部位中的一部分与所述卡合凹部卡合并且进行所述定子的周向的定位的处理。

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