CN115929759B - 一种航空检修口盖用游动托板螺母组件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种航空检修口盖用游动托板螺母组件，属于螺栓连接的技术领域，包括托板和用于与托板连接的基体，其特征在于，所述托板开设有用于螺栓穿过的通孔，所述托板的上方设有螺母，以及与螺母连接的底座，当所述底座置于托板上时，所述螺母的螺纹孔与通孔的轴线重合，所述托板设有用于将螺母锁紧的锁紧件。本发明在检修后重新安装时，不需要考虑螺栓长度不一致的因素，提高了安装效率，避免螺栓位置装错的风险。

Description

一种航空检修口盖用游动托板螺母组件

技术领域

本发明涉及螺栓连接的技术领域，尤其涉及一种航空检修口盖用游动托板螺母组件。

背景技术

托板螺母通常用于需要提供足够的连接强度但又不具备施工通路或施工困难的地方。如机翼前缘蒙皮与前梁搭接处，由于该处位置为封闭式结构不具备施工通路，通常使用托板螺母进行连接。

目前，飞机上用于各类口盖的连接大多采用游动托板螺母+螺栓的连接方式，口盖检修时，需要将螺栓全部拆除，不同厚度的基体连接用的螺栓长度不同，在重新安装时，需要对不同螺栓的安装位置进行确认，操作相对来说较为麻烦，并且存在螺栓装错位置的风险，造成安全事故的发生，曾经有因为将原本用短螺栓的地方误操作使用了长螺栓，导致将内部结构顶坏的情况。同时传统的游动托板螺母采用铆接的方式与基体进行连接，更换螺母时需要将铆钉破坏掉，但因游动托板螺母一般用在基体的狭窄部位或封闭结构，所以拆换游动托板螺母也相当的不便。

发明内容

本发明针对现有技术存在的不足，提供一种航空检修口盖用游动托板螺母组件。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种航空检修口盖用游动托板螺母组件，包括托板，所述托板开设有用于螺栓穿过的通孔，所述托板的上方设有螺母，以及与螺母连接的底座，所述托板设有可拆卸的锁紧件，所述锁紧件用于将螺母锁紧于所述托板上。

进一步的，所述托板相对的两侧分别设有限位板，所述限位板与托板固定连接，每个所述限位板均开设有限位槽，所述锁紧件包括卡簧，所述卡簧(6)卡在限位槽内，用于在竖直方向上将螺母限位。

进一步的，所述托板设有用于将螺母水平限位的限位件。

进一步的，所述限位件为限位块，所述限位块分别位于托板无限位板的两端。

进一步的，所述托板上开设有铆接孔。

综上所述，与现有技术相比，上述技术方案的有益效果是：螺母可拆卸的设置在托板上，由此，可以根据要连接的基体的厚度选择合适高度的螺母，进而将螺栓长度统一起来，在后期检修拆卸螺栓后，不需要考虑螺栓长度不一致的因素，提高了安装效率，避免螺栓位置装错的风险，同时，这种可拆卸的方式，在更换螺母时，无需再破坏连接基体和托板的铆钉，只需要将卡簧取下，即可更换螺母避免对基体造成损失。在螺母内设有无螺纹的沉孔部，可以减少紧固过程中旋转的圈数，提高操作便利性。

附图说明

图1为本发明实施例中的整体结构示意图一；

图2为本发明实施例中凸显托板、限位板、限位块之间的结构示意图；

图3为本发明实施例中凸显螺母、加强圈、底座之间的结构示意图；

图4为本发明实施例中的整体结构示意图二。

附图标记说明：1、基体；2、托板；21、铆接孔；22、通孔；3、底座；31、弧形槽；4、加强圈；5、螺母；6、卡簧；7、限位板；71、限位槽；8、限位块；9、螺栓。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

本发明实施例公开一种航空检修口盖用游动托板螺母组件。

参照图1-图4，一种航空检修口盖用游动托板螺母组件，包括托板2，本发明实施例中，托板2采用菱形状结构。托板2的两端均开设有铆接孔21，托板2通过铆钉与基体1连接。托板2的中部开设有用于螺栓9穿过的通孔22，托板2的上方设有螺母5，以及与螺母5连接的底座3，底座3的宽度略小于托板2的宽度。。当所述底座3置于托板2上时，螺母5的螺纹孔与通孔22的轴线重合，托板2设有用于将螺母5锁紧的卡簧6。

托板2的两侧均设有限位板7，限位板7与托板2固定连接，限位板7竖直设置，螺母5设于两个限位板7之间，因此螺母5在两个限位板7相对的方向上被限位，不能移动，每个限位板7均开设有限位槽71，限位槽71水平开设。卡簧6卡在限位槽71内，同时抵靠在与螺母5固定连接的底座3上，因此螺母5在竖直方向上被限制不能移动。托板2没有限位板7的两端设有限位块8，则，限位块8进一步限定螺母5在两个限位块8相对的方向上不能移动。上述结构实现了将螺母牢牢的限定在托板上的功能。

实际使用时，如图4所示，其展现了本发明的托板螺母应用于3种不同厚度基体的情况，三种情况下所采用的螺栓的长度统一为L＝12cm，螺母的螺纹部长度统一为3cm(图中未标出)，对于最左侧第一种厚度的基体，选择沉孔高度为x＝3.5cm的螺母卡接到托板中，对于位于中间的第二种厚度的基体，选择沉孔高度为x＝5.5cm的螺母卡接在托板中，对于最右侧的第三种厚度的基体，选择沉孔高度为x＝2cm的螺母卡接到托板中即可。由此，本方案的托板螺母结构，可以非常方便的更换不同尺寸的螺母，进而可以使得在同一个应用场景下，只需要配备同一尺寸规格的螺栓即可，提高了后期检修时操作的便利性，且不同尺寸的螺母内的螺纹部尺寸一致，也提高了上螺栓时操作的圈数，进一步提高了检修操作的便利性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种航空检修口盖用游动托板螺母组件，包括托板(2)，其特征在于，所述托板(2)开设有用于螺栓(9)穿过的通孔(22)，所述托板(2)的上方设有螺母(5)，以及与螺母(5)连接的底座(3)，所述托板(2)设有可拆卸的锁紧件，所述锁紧件用于将螺母(5)锁紧于所述托板（2）上，所述螺母（5）内设有螺纹部和无螺纹的沉孔部，不同高度的螺母内的所述螺纹部长度相同，所述螺母（5）的高度根据要连接的基体的厚度适配选择，以使得同一应用场景下，螺栓的长度相同。

2.根据权利要求1所述的一种航空检修口盖用游动托板螺母组件，其特征在于：所述托板(2)相对的两侧分别设有限位板(7)，所述限位板(7)与托板(2)固定连接，每个所述限位板(7)均开设有限位槽(71)，所述锁紧件包括卡簧(6)，所述卡簧(6)卡在限位槽(71)内，用于在竖直方向上将螺母(5)限位。

3.根据权利要求1所述的一种航空检修口盖用游动托板螺母组件，其特征在于：所述托板(2)设有用于将螺母(5)水平限位的限位件。

4.根据权利要求3所述的一种航空检修口盖用游动托板螺母组件，其特征在于：所述限位件为限位块(8)，所述限位块(8)分别位于托板(2)无限位板的两端。

5.根据权利要求1所述的一种航空检修口盖用游动托板螺母组件，其特征在于：所述托板(2)上开设有铆接孔(21)。