CN115929358A - 预制仰拱架桥机及其使用方法 - Google Patents

Abstract

一种预制仰拱架桥机，包括第一支撑机构、预制仰拱吊装小车、吊装支架及沿纵向布置的桥体，桥体可升降的设于第一支撑机构上，吊装支架于第一支撑机构纵向两侧设有纵向导轨且至少一侧的纵向导轨可往复运动，预制仰拱吊装小车设于纵向导轨上。其使用方法：S1、上一工序施工的预制仰拱未能承重之前，桥体作为过车通道使用；S2、桥体沿第一支撑机构上升通过两侧纵向导轨之间的间隙后到达吊装支架上方，两侧的纵向导轨对接；S3、预制仰拱吊装小车将各待吊装的预制仰拱吊装至对应的安装位置；S4、两侧的纵向导轨分离，桥体下降作为过车通道使用。本发明结构简单，可以一次性安装多块预制仰拱，车辆可以及时通行，有利于提高施工效率。

Description

预制仰拱架桥机及其使用方法

技术领域

本发明涉及隧道施工设备及其使用方法，尤其涉及一种预制仰拱架桥机及其使用方法。

背景技术

目前，隧道内预制仰拱拼装方案，主要采用悬臂式起吊设备，该类设备存在的缺陷在于：不能一次性安装多块，并且预制仰拱拼装后由于下方需进行注浆及其他施工，导致车辆无法及时通行，在隧道开挖施工中，如果能够及时满足通行，可大幅提高施工效率。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单，可以一次性安装多块预制仰拱，车辆可以及时通行，有利于提高施工效率的预制仰拱架桥机。

本发明进一步提供一种上述预制仰拱架桥机的使用方法。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种预制仰拱架桥机，包括第一支撑机构、预制仰拱吊装小车、设于第一支撑机构上的吊装支架及沿纵向布置的桥体，所述桥体可升降的设于所述第一支撑机构上，所述吊装支架于所述第一支撑机构纵向两侧设有纵向导轨且至少一侧的纵向导轨可往复运动，所述预制仰拱吊装小车设于所述纵向导轨上。

作为上述技术方案的进一步改进：所述第一支撑机构包括设于所述桥体横向两侧的升降导柱，所述吊装支架连接于所述升降导柱的外侧，所述纵向导轨位于所述升降导柱内侧。

作为上述技术方案的进一步改进：所述吊装支架后端设有第二支撑机构，所述第二支撑机构上设有配重部件。

作为上述技术方案的进一步改进：所述第一支撑机构和所述第二支撑机构均设有行走机构。

作为上述技术方案的进一步改进：所述预制仰拱吊装小车包括设于所述纵向导轨的纵移机构、设于纵移机构上的横向导轨、设于横向导轨上的横移机构及设于横移机构上的吊装部件。

作为上述技术方案的进一步改进：所述吊装部件与所述横移机构可转动连接。

作为上述技术方案的进一步改进：所述桥体包括主桥及设于主桥两端并向下倾斜的过渡桥，所述主桥可升降的设于所述第一支撑机构上。

作为上述技术方案的进一步改进：所述过渡桥与所述主桥铰接，所述主桥上设有用于带动所述过渡桥上下摆动的摆动驱动件。

作为上述技术方案的进一步改进：所述第一支撑机构一侧的所述纵向导轨可沿纵向往复移动或可沿纵向伸缩或可上下摆动。

一种上述的预制仰拱架桥机的使用方法，包括以下步骤：

S1、上一工序施工的预制仰拱未能承重之前，桥体作为过车通道使用；

S2、桥体沿第一支撑机构上升通过两侧纵向导轨之间的间隙后到达吊装支架上方，然后至少一侧的纵向导轨运动与另一侧的纵向导轨对接；

S3、预制仰拱吊装小车沿纵向导轨移动将各待吊装的预制仰拱吊装至对应的安装位置；

S4、至少一侧的纵向导轨运动与另一侧的纵向导轨分离，桥体沿第一支撑机构下降通过两侧纵向导轨之间的间隙后复位，桥体作为过车通道使用。

与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明公开的预制仰拱架桥机，桥体和吊装支架通过第一支撑机构进行支撑，并且桥体可以沿第一支撑机构升降，吊装支架于第一支撑机构纵向两侧分别设置纵向导轨，并且至少一侧的纵向导轨可往复运动，使得两侧的纵向导轨可以对接或分离，两侧的纵向导轨处于分离状态时，桥体可以从纵向导轨之间的间隙通过并上升至吊装支架上方，避免影响后续预制仰拱吊装小车吊装预制仰拱，然后两侧的导向导轨对接，预制仰拱吊装小车可以沿纵向导轨往复移动进行吊装；当前工序的预制仰拱吊装完毕后，两侧的纵向导轨再次恢复分离状态供桥体通过，桥体沿第一支撑机构下降复位，此时车辆可以从桥体上通行，结构简单，可以满足车辆的及时通行需要，从而大大提高施工效率。

本发明公开的预制仰拱架桥机的使用方法，桥体沿第一支撑机构上升后，两侧的纵向导轨对接，预制仰拱吊装小车可以将当前工序的全部预制仰拱从运输车辆上吊装至待安装位置，后续由施工人员完成安装；下方的预制仰拱在未能承重之前，两侧的纵向导轨分离，桥体沿第一支撑机构下降复位，使后端搭设于能够承重的预制仰拱上，这种状态下车辆可以从桥体上通行，操作简单，可以满足车辆的及时通行需要，从而大大提高施工效率。

附图说明

图1是本发明预制仰拱架桥机的主视结构示意图。

图2是本发明预制仰拱架桥机的侧视结构示意图。

图3是本发明预制仰拱架桥机的俯视结构视图。

图4是本发明预制仰拱架桥机的使用方法的的流程示意图。

图中各标号表示：1、桥体；11、主桥；12、过渡桥；13、摆动驱动件；2、预制仰拱吊装小车；21、纵移机构；22、横向导轨；23、横移机构；24、吊装部件；3、第一支撑机构；31、升降导柱；4、预制仰拱；5、吊装支架；51、纵向导轨；6、第二支撑机构；61、配重部件；7、行走机构。

具体实施方式

如本部分和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。本部分中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。

以下结合说明书附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。

实施例一

如图1至图3所示，本实施例的预制仰拱架桥机，包括第一支撑机构3、预制仰拱吊装小车2、设于第一支撑机构3上的吊装支架5及沿纵向布置的桥体1，桥体1可升降的设于第一支撑机构3上，吊装支架5于第一支撑机构3纵向两侧设有纵向导轨51且前侧的纵向导轨51可沿纵向移动(当然在其他实施例中，也可以是后侧的纵向导轨51可沿纵向移动；纵向导轨51也可以有其他往复运动方式，例如纵向伸缩式或上下摆动式，都可以实现两纵向导轨51之间对接或者分离)，预制仰拱吊装小车2设于纵向导轨51上。需要说明的是，纵向即为隧道的长度方向，相应的，横向即为隧道的宽度方向，桥体1靠近开挖区域的一端为前端，相应的，桥体1靠近已安装完成的预制仰拱4的一端为后端。桥体1沿第一支撑机构3升降的方式可以有多种，例如液压油缸沿竖向的伸缩、电动马达沿竖向的行走、齿轮沿齿条的往复移动或链条机构的往复运转等，不再赘述；预制仰拱吊装小车2吊装预制仰拱4的方式与现有吊装方式相同，例如吊钩配合吊带、钢缆等，不再赘述。

本实施例的预制仰拱架桥机，桥体1和吊装支架5通过第一支撑机构3进行支撑，并且桥体1可以沿第一支撑机构3升降，吊装支架5于第一支撑机构3纵向两侧分别设置纵向导轨51，并且至少一侧的纵向导轨51可以沿纵向移动，两侧的纵向导轨51处于分离状态时，桥体1可以从纵向导轨51之间的间隙通过并上升至吊装支架5上方，避免影响后续预制仰拱吊装小车2吊装预制仰拱4，然后两侧的纵向导轨51对接，预制仰拱吊装小车2可以沿纵向导轨51往复移动进行吊装；当前工序的预制仰拱4吊装完毕后，两侧的纵向导轨51再次恢复分离状态供桥体1通过，桥体1沿第一支撑机构3下降复位，使后端搭设于能够承重的预制仰拱4上，此时车辆可以从桥体1上通行，结构简单，可以满足车辆的及时通行需要，从而大大提高施工效率。

进一步地，本实施例中，第一支撑机构3包括设于桥体1横向两侧的升降导柱31，吊装支架5连接于升降导柱31的外侧，纵向导轨51位于升降导柱31内侧。升降导柱31可以为桥体1的升降运动提供导向作用，保证运动过程顺畅和具有较高的运动精度；位于升降导柱31外侧的吊装支架5、可以往复移动的纵向导轨51不会干涉桥体1的升降运动，结构简单，对称性好，静态、动态的受力平衡性好。

进一步地，本实施例中，吊装支架5后端设有第二支撑机构6，第二支撑机构6上设有配重部件61(例如常见的配重块等)。第一支撑机构3和第二支撑机构6可以为吊装支架5等提供有效的支撑，特别是当预制仰拱吊装小车2吊装预制仰拱4移动至吊装支架5前端时，配重部件61有利于保证设备安全、稳定的运行。

作为优选的实施例，第一支撑机构3和第二支撑机构6均设有行走机构7(例如橡胶轮、轮箱或履带机构等，不再赘述)。完成当前位置施工后，行走机构7可以带动设备整体移动至下一个施工位置，使用更方便。

进一步地，本实施例中，预制仰拱吊装小车2包括设于纵向导轨51的纵移机构21、设于纵移机构21上的横向导轨22、设于横向导轨22上的横移机构23及设于横移机构23上的吊装部件24。横移机构23沿横向导轨22移动时，可以带动吊装部件24及其吊装的预制仰拱4沿横向移动调整位置，相应的，纵移机构21沿纵向导轨51移动时，可以带动横向导轨22、横移机构23、吊装部件24及其吊装的预制仰拱4沿纵向移动调整位置，从而将预制仰拱4从运输车辆上准确地吊装至对应的安装位置，结构简单、可靠，吊装方便。

更进一步地，本实施例中，吊装部件24与横移机构23可转动连接，具体的，可以是施工人员手动转动吊装部件24或吊装的预制仰拱4，也可以由驱动部件(例如旋转油缸、电机)主动带动吊装部件24转动。当预制仰拱4在运输车辆上的放置方向与安装方向垂直时，可以在起吊后进行旋转，方便后续安装，结构简单、合理。

进一步地，本实施例中，桥体1包括主桥11及设于主桥11两端并向下倾斜的过渡桥12，主桥11可升降的设于第一支撑机构3上。过渡桥12可以消除主桥11两端的高差，方便车辆顺利地上下主桥11，结构简单、可靠。

更进一步地，本实施例中，过渡桥12与主桥11铰接，主桥11上设有用于带动过渡桥12上下摆动的摆动驱动件13(例如油缸、气缸或电动推杆等，不再赘述)。一方面便于调节过渡桥12的倾斜角度，提高适应性，另一方面桥体1需要向前移动至下一个工序时，过渡桥12可以向上抬起，避免产生干涉，结构简单、合理。

实施例二

图4示出了本发明预制仰拱架桥机的使用方法的一种实施例，本实施例的预制仰拱架桥机的使用方法，包括以下步骤：

S1、上一工序施工的预制仰拱4未能承重之前，桥体1作为过车通道使用，具体参见图4a，桥体1前端搭设于前端开挖区域，后端搭设于养护完成能够承重的预制仰拱4上；

S2、桥体1沿第一支撑机构3上升通过两侧纵向导轨51之间的间隙后到达吊装支架5上方，此时运输车辆可以将待吊装的预制仰拱4运输至吊装支架5后端下方，然后前侧的纵向导轨51沿纵向移动与后侧的纵向导轨51对接，具体参见图4b；

S3、预制仰拱吊装小车2沿纵向导轨51移动将各待吊装的预制仰拱4吊装至对应的安装位置，参见图4c至图4f，具体包括预制仰拱4上升，旋转90°至安装角度，然后沿纵向和横向移动微调位置，最后下降至所需的安装位置，之后由施工人员完成预制仰拱4的安装，预制仰拱吊装小车2复位，如此循环完成当前工序全部预制仰拱4的安装；

S4、前侧的纵向导轨51沿纵向移动与后侧的纵向导轨51分离，桥体1沿第一支撑机构3下降通过两侧纵向导轨51之间的间隙后复位，具体而言即后端搭设于可以承重的预制仰拱4上，桥体1作为过车通道使用，具体如图4g所示。

按照上述步骤进行循环施工，即可高效率地完成整个隧道预制仰拱4的安装。

本实施例的预制仰拱架桥机的使用方法，桥体1沿第一支撑机构3上升后，两侧的纵向导轨51对接，预制仰拱吊装小车2可以将当前工序的全部预制仰拱4从运输车辆上吊装至待安装位置，后续由施工人员完成安装；桥体1下方的预制仰拱4在未能承重之前，两侧的纵向导轨51分离，桥体1沿第一支撑机构3下降复位，使后端搭设于能够承重的预制仰拱4上，这种状态下车辆可以从桥体1上通行，操作简单，可以满足车辆的及时通行需要，从而大大提高施工效率。

虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。

Claims (10)

1.一种预制仰拱架桥机，其特征在于：包括第一支撑机构(3)、预制仰拱吊装小车(2)、设于第一支撑机构(3)上的吊装支架(5)及沿纵向布置的桥体(1)，所述桥体(1)可升降的设于所述第一支撑机构(3)上，所述吊装支架(5)于所述第一支撑机构(3)纵向两侧设有纵向导轨(51)且至少一侧的纵向导轨(51)可往复运动，所述预制仰拱吊装小车(2)设于所述纵向导轨(51)上。

2.根据权利要求1所述的预制仰拱架桥机，其特征在于：所述第一支撑机构(3)包括设于所述桥体(1)横向两侧的升降导柱(31)，所述吊装支架(5)连接于所述升降导柱(31)的外侧，所述纵向导轨(51)位于所述升降导柱(31)内侧。

3.根据权利要求1所述的预制仰拱架桥机，其特征在于：所述吊装支架(5)后端设有第二支撑机构(6)，所述第二支撑机构(6)上设有配重部件(61)。

4.根据权利要求3所述的预制仰拱架桥机，其特征在于：所述第一支撑机构(3)和所述第二支撑机构(6)均设有行走机构(7)。

5.根据权利要求1所述的预制仰拱架桥机，其特征在于：所述预制仰拱吊装小车(2)包括设于所述纵向导轨(51)的纵移机构(21)、设于纵移机构(21)上的横向导轨(22)、设于横向导轨(22)上的横移机构(23)及设于横移机构(23)上的吊装部件(24)。

6.根据权利要求5所述的预制仰拱架桥机，其特征在于：所述吊装部件(24)与所述横移机构(23)可转动连接。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的预制仰拱架桥机，其特征在于：所述桥体(1)包括主桥(11)及设于主桥(11)两端并向下倾斜的过渡桥(12)，所述主桥(11)可升降的设于所述第一支撑机构(3)上。

8.根据权利要求7所述的预制仰拱架桥机，其特征在于：所述过渡桥(12)与所述主桥(11)铰接，所述主桥(11)上设有用于带动所述过渡桥(12)上下摆动的摆动驱动件(13)。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的预制仰拱架桥机，其特征在于：所述第一支撑机构(3)一侧的所述纵向导轨(51)可沿纵向往复移动或可沿纵向伸缩或可上下摆动。

10.一种权利要求1至9中任一项所述的预制仰拱架桥机的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1、上一工序施工的预制仰拱(4)未能承重之前，桥体(1)作为过车通道使用；

S2、桥体(1)沿第一支撑机构(3)上升通过两侧纵向导轨(51)之间的间隙后到达吊装支架(5)上方，然后至少一侧的纵向导轨(51)运动与另一侧的纵向导轨(51)对接；

S3、预制仰拱吊装小车(2)沿纵向导轨(51)移动将各待吊装的预制仰拱(4)吊装至对应的安装位置；

S4、至少一侧的纵向导轨(51)运动与另一侧的纵向导轨(51)分离，桥体(1)沿第一支撑机构(3)下降通过两侧纵向导轨(51)之间的间隙后复位，桥体(1)作为过车通道使用。

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