CN218861357U - 一种预制仰拱架桥机 - Google Patents

Abstract

一种预制仰拱架桥机，包括吊装支架、可在吊装支架上移动的预制仰拱吊装小车和沿前后方向布置的桥体，桥体前端与吊装支架前端铰接，吊装支架上设有用于带动桥体上下摆动的摆动驱动件。其使用方法包括以下步骤S1、上一工序施工的预制仰拱未能承重之前，桥体作为过车通道使用；S2、运输车辆将待吊装的预制仰拱运输至吊装支架后端下方，摆动驱动件带动桥体向上摆动让出下一个工序施工位置；S3、预制仰拱吊装小车将各待吊装的预制仰拱吊装至对应的安装位置；S4、摆动驱动件带动桥体向下摆动直至后端搭设于能够承重的预制仰拱上，桥体作为过车通道使用。本实用新型结构简单，可以一次性安装多块预制仰拱，车辆可以及时通行，提高了施工效率。

Description

一种预制仰拱架桥机

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备，尤其涉及一种预制仰拱架桥机。

背景技术

目前，隧道内预制仰拱拼装方案，主要采用悬臂式起吊设备，该类设备存在的缺陷在于：不能一次性安装多块，并且预制仰拱拼装后由于下方需进行注浆及其他施工，导致车辆无法及时通行，在隧道开挖施工中，如果能够及时满足通行，可大幅提高施工效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单，可以一次性安装多块预制仰拱，车辆可以及时通行，有利于提高施工效率的预制仰拱架桥机。

本实用新型进一步提供一种上述预制仰拱架桥机的使用方法。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种预制仰拱架桥机，包括吊装支架、可在吊装支架上移动的预制仰拱吊装小车和沿前后方向布置的桥体，所述桥体前端与所述吊装支架前端铰接，所述吊装支架上设有用于带动所述桥体上下摆动的摆动驱动件。

作为上述技术方案的进一步改进：所述吊装支架前端设有伸缩支腿，所述桥体前端与所述伸缩支腿下部铰接。

作为上述技术方案的进一步改进：所述吊装支架两端设有行走机构。

作为上述技术方案的进一步改进：所述吊装支架上设有纵向导轨，所述预制仰拱吊装小车包括设于所述纵向导轨的纵移机构、设于纵移机构上的横向导轨、设于横向导轨上的横移机构及设于横移机构上的吊装部件。

作为上述技术方案的进一步改进：所述吊装部件与所述横移机构可转动连接。

作为上述技术方案的进一步改进：所述吊装支架前端还设有向下倾斜的过渡桥，所述过渡桥后端与所述桥体前端对接。

作为上述技术方案的进一步改进：所述过渡桥与所述吊装支架铰接。

作为上述技术方案的进一步改进：所述桥体包括至少两个分段，相邻所述分段之间铰接并配设有折叠驱动件。

作为上述技术方案的进一步改进：所述桥体包括至少两个分段，相邻所述分段之间滑动对接并配设有折叠驱动件。

一种上述的预制仰拱架桥机的使用方法，包括以下步骤：

S1、上一工序施工的预制仰拱未能承重之前，桥体作为过车通道使用；

S2、运输车辆将待吊装的预制仰拱运输至吊装支架后端下方，摆动驱动件带动桥体向上摆动让出下一个工序施工位置；

S3、预制仰拱吊装小车将各待吊装的预制仰拱吊装至对应的安装位置；

S4、摆动驱动件带动桥体向下摆动直至后端搭设于能够承重的预制仰拱上，桥体作为过车通道使用。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型公开的预制仰拱架桥机，吊装支架上设有预制仰拱吊装小车，且吊装支架前端与桥体前端铰接，并通过摆动驱动件驱动桥体上下摆动，桥体向上摆动让出下一工序施工位置，此时预制仰拱吊装小车可以将当前工序的全部预制仰拱从运输车辆上吊装至待安装位置，后续由施工人员完成安装；预制仰拱未能承重之前，桥体向下摆动将后端搭接在能够承重的预制仰拱上，这种状态下车辆可以从桥体上通行，结构简单，可以满足车辆的及时通行需要，从而大大提高施工效率。

本实用新型公开的预制仰拱架桥机的使用方法，桥体向上摆动让出下一工序施工位置后，可以将当前工序的全部预制仰拱从运输车辆上吊装至待安装位置，后续由施工人员完成安装；预制仰拱未能承重之前，桥体向下摆动将后端搭接在能够承重的预制仰拱上，这种状态下车辆可以从桥体上通行，操作简单，可以满足车辆的及时通行需要，从而大大提高施工效率。

附图说明

图1是本实用新型预制仰拱架桥机侧面的结构示意图。

图2是本实用新型预制仰拱架桥机端面的结构示意图。

图3a至图3f是本实用新型预制仰拱架桥机的使用方法的的流程示意图。

图中各标号表示：1、桥体；11、分段；12、过渡桥；13、折叠驱动件；2、预制仰拱吊装小车；21、纵移机构；22、横向导轨；23、横移机构；24、吊装部件；3、吊装支架；31、伸缩支腿；32、行走机构；33、纵向导轨；4、预制仰拱；5、摆动驱动件。

具体实施方式

如本部分和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。本部分中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。

以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一

如图1和图2所示，本实施例的预制仰拱架桥机，包括吊装支架3、可在吊装支架3上移动的预制仰拱吊装小车2和沿前后方向布置的桥体1，桥体1前端与吊装支架3前端下部铰接，吊装支架3上设有用于带动桥体1上下摆动的摆动驱动件5。需要说明的是，纵向、前后方向即为隧道的长度方向，相应的，横向、左右方向即为隧道的宽度方向，桥体1靠近开挖区域的一端为前端，相应的，桥体1靠近已安装完成的预制仰拱4的一端为后端。预制仰拱吊装小车2吊装预制仰拱4的方式与现有吊装方式相同，例如吊钩配合吊带、钢缆等，不再赘述。摆动驱动件5可以有多种，例如油缸、电动推杆或钢质拉索等，能够带动桥体1上下摆动即可，不再赘述。

本实施例的预制仰拱架桥机，吊装支架3上设有预制仰拱吊装小车2且前端下部与桥体1前端铰接，由摆动驱动件5带动桥体1上下摆动，桥体1向上摆动让出下一工序施工位置，此时预制仰拱吊装小车2可以将当前工序的全部预制仰拱4从运输车辆上吊装至待安装位置，后续由施工人员完成安装；预制仰拱4未能承重之前，桥体1向下摆动将后端搭接在能够承重的预制仰拱4上，这种状态下车辆可以从桥体1上通行，结构简单，可以满足车辆的及时通行需要，从而大大提高施工效率。

进一步地，本实施例中，吊装支架3前端设有伸缩支腿31，桥体1前端与伸缩支腿31下部铰接。前端采用伸缩支腿31，能够适应地面凹凸不平、超挖或欠挖等情形，结构简单、合理。伸缩支腿31的伸缩方式可以有多种，例如包括多节套筒、滑轨等，相邻两节之间套接、滑动对接，由油缸、电动推杆等驱动伸缩，不再赘述。

进一步地，本实施例中，吊装支架3两端设有行走机构32。当前工序施工完成后，行走机构32可以自主带动吊装支架3向前行走，使用更方便。其中行走机构32例如可以是橡胶轮、轮箱和/或履带机构等，不再赘述。

进一步地，本实施例中，吊装支架3上设有纵向导轨33，预制仰拱吊装小车2包括设于纵向导轨33的纵移机构21、设于纵移机构21上的横向导轨22、设于横向导轨22上的横移机构23及设于横移机构23上的吊装部件24。横移机构23沿横向导轨22移动时，可以带动吊装部件24及其吊装的预制仰拱4沿横向移动调整位置，相应的，纵移机构21沿纵向导轨33移动时，可以带动横向导轨22、横移机构23、吊装部件24及其吊装的预制仰拱4沿纵向移动调整位置，从而将预制仰拱4从运输车辆上准确地吊装至对应的安装位置，结构简单、可靠，吊装方便。

更进一步地，本实施例中，吊装部件24与横移机构23可转动连接，具体的，可以是施工人员手动转动吊装部件24或吊装的预制仰拱4，也可以由驱动部件(例如旋转油缸、电机等)主动带动吊装部件24转动。当预制仰拱4在运输车辆上的放置方向与安装方向垂直时，可以在起吊后进行旋转，方便后续安装，结构简单、合理。

进一步地，本实施例中，吊装支架3前端还设有向下倾斜的过渡桥12，过渡桥12后端与桥体1前端对接，过渡桥12可以消除桥体1与前端开挖区域的高差，方便车辆顺利地上下桥体1，结构简单、可靠。

更进一步地，本实施例中，过渡桥12与吊装支架3铰接，一方面便于调节过渡桥12的倾斜角度，提高适应性，另一方面设备需要向前移动至下一个工序时，过渡桥12可以向上抬起，避免产生干涉，结构简单、合理，使用更便利。

进一步地，本实施例中，桥体1包括至少两个分段11，相邻分段11之间铰接并配设有折叠驱动件13(例如油缸、气缸或电动推杆等)。由于隧道的高度是有限的，为了满足施工区间长度需要，桥体1的长度可能会大于隧道的高度，这种情况下桥体1无法向上摆动至竖直状态，可能会影响预制仰拱4的吊装。为此本实施例的桥体1，在折叠驱动件13的作用下可以通过旋转的方式进行折叠，达到摆动至竖直状态的目的，结构简单、有效。

当然在其他实施例中，桥体1的各分段11之间也可以滑动对接，在折叠驱动件13的作用下，通过滑动的方式进行折叠，也能够达到摆动至竖直状态的目的，结构简单、有效。

实施例二

图3示出了本实用新型预制仰拱架桥机的使用方法的一种实施例，本实施例的预制仰拱架桥机的使用方法，包括以下步骤：

S1、上一工序施工的预制仰拱4未能承重之前，桥体1作为过车通道使用，具体参见图3a，此时过渡桥12前端搭设于前端开挖区域，桥体1后端搭设于能够承重的预制仰拱4上；

S2、运输车辆将待吊装的预制仰拱4运输至吊装支架3后端下方，桥体1向上摆动并折叠起来让出下一个工序施工位置，具体参见图3b；

S3、预制仰拱吊装小车2将各待吊装的预制仰拱4吊装至对应的安装位置，具体参见图3c至图3e，吊装过程具体包括预制仰拱4上升，旋转90°至安装角度，然后沿纵向和横向移动微调位置，最后下降至所需的安装位置，之后由施工人员完成预制仰拱4的安装，预制仰拱吊装小车2复位，如此循环完成当前工序全部预制仰拱4的安装；

S4、桥体1向下摆动并展开直至后端搭设于能够承重的预制仰拱4上，桥体1作为过车通道使用，具体参见图3f，此时桥体1后端搭设于最前方能够承重的预制仰拱4上。

按照上述步骤进行循环施工，即可高效率地完成整个隧道预制仰拱4的安装。

本实施例的预制仰拱架桥机的使用方法，桥体1向上摆动让出下一工序施工位置后，可以将当前工序的全部预制仰拱4从运输车辆上吊装至待安装位置，后续由施工人员完成安装；预制仰拱4未能承重之前，桥体1向下摆动将后端搭接在能够承重的预制仰拱4上，这种状态下车辆可以从桥体1上通行，操作简单，可以满足车辆的及时通行需要，从而大大提高施工效率。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (9)

1.一种预制仰拱架桥机，其特征在于：包括吊装支架(3)、可在吊装支架(3)上移动的预制仰拱吊装小车(2)和沿前后方向布置的桥体(1)，所述桥体(1)前端与所述吊装支架(3)前端铰接，所述吊装支架(3)上设有用于带动所述桥体(1)上下摆动的摆动驱动件(5)。

2.根据权利要求1所述的预制仰拱架桥机，其特征在于：所述吊装支架(3)前端设有伸缩支腿(31)，所述桥体(1)前端与所述伸缩支腿(31)下部铰接。

3.根据权利要求1所述的预制仰拱架桥机，其特征在于：所述吊装支架(3)两端设有行走机构(32)。

4.根据权利要求1所述的预制仰拱架桥机，其特征在于：所述吊装支架(3)上设有纵向导轨(33)，所述预制仰拱吊装小车(2)包括设于所述纵向导轨(33)的纵移机构(21)、设于纵移机构(21)上的横向导轨(22)、设于横向导轨(22)上的横移机构(23)及设于横移机构(23)上的吊装部件(24)。

5.根据权利要求4所述的预制仰拱架桥机，其特征在于：所述吊装部件(24)与所述横移机构(23)可转动连接。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的预制仰拱架桥机，其特征在于：所述吊装支架(3)前端还设有向下倾斜的过渡桥(12)，所述过渡桥(12)后端与所述桥体(1)前端对接。

7.根据权利要求6所述的预制仰拱架桥机，其特征在于：所述过渡桥(12)与所述吊装支架(3)铰接。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的预制仰拱架桥机，其特征在于：所述桥体(1)包括至少两个分段(11)，相邻所述分段(11)之间铰接并配设有折叠驱动件(13)。

9.根据权利要求1至5中任一项所述的预制仰拱架桥机，其特征在于：所述桥体(1)包括至少两个分段(11)，相邻所述分段(11)之间滑动对接并配设有折叠驱动件(13)。

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