CN115895743A - 一种适用于改装车辆燃油的动力提升剂和燃油 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种适用于改装车辆燃油的动力提升剂，按重量份计包括以下组分：溶剂油20～50份、辛烷值提升剂40～70份、清净剂4～12份、润滑性添加剂1～4份和抑制金属锈蚀添加剂0.06～0.2份；辛烷值提升剂包括金属辛烷值提升剂和第一非金属辛烷值提升剂；第一非金属辛烷值提升剂包括苯胺类辛烷值提升剂。所述动力提升剂搭配汽油作为燃油使用，能够使得燃油的辛烷值提升5～10，提高燃油抗爆性，在不改动改装车辆发动机参数的条件下，改装车最大输出功率可提升6％以上，还可以有效减少火花塞、喷油嘴和燃烧室的积碳生成，减少发动机机件磨损，减少金属配件锈蚀。
Description
技术领域
本发明涉及燃料的添加剂技术领域，具体涉及一种适用于改装车辆燃油的动力提升剂和燃油。
背景技术
目前，改装车俱乐部对燃油一般有两类选择：一种是使用市售98号车用汽油添加性能改进剂，一种是使用品牌专用赛事燃油。其中，品牌专用赛事燃油一般由高辛烷值组分复配而成，燃烧效果好，动力提升明显，但价格较为高昂。相比而言，性能改进剂的价格较低，改装车大多会选择市售98号车用汽油添加性能改进剂以提升车辆燃油的动力。因此，开发出可以大幅度提升改装车辆燃油的添加剂是亟需解决的问题，受到学者们的广泛关注。
现有技术CN10959357A公开了一种汽油动力提升剂，由皂荚粉和汽油清净剂组成，所述汽油清净剂包括聚醚胺、聚异丁烯胺或曼尼希碱中的一种或多种。所述汽油动力提升剂主要是通过皂荚粉提高汽油的表面活性，改善燃油的表面张力，借助清净剂清除喷嘴积碳，减少汽油雾化后的粒径，以提高发动机的动力，但其并没有提高燃油的辛烷值，对于发动机的输出功率也没有进行相应研究，且该汽油动力提升剂对于改装车辆是否适用尚未可知。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种适用于改装车辆燃油的动力提升剂和燃油。所述动力提升剂与汽油搭配作为燃油用于改装车辆，可以将燃油的辛烷值提升5～10，且在不改变改装车辆发动机参数的条件下，改装车最大输出功率可提升6％以上。
为达到此目的，本发明采用以下技术方案：
第一方面，本发明提供一种适用于改装车辆燃油的动力提升剂，按重量份计包括以下组分：溶剂油20～50份、辛烷值提升剂40～70份、清净剂4～12份、润滑性添加剂1～4份和抑制金属锈蚀添加剂0.06～0.2份；
所述辛烷值提升剂包括金属辛烷值提升剂和第一非金属辛烷值提升剂；
所述第一非金属辛烷值提升剂包括苯胺类辛烷值提升剂。
优选地，所述辛烷值提升剂按重量份计包括以下组分：金属辛烷值提升剂4～8份，第一非金属辛烷值提升剂32～65.5份。
优选地，所述金属辛烷值提升剂包括甲基环戊二烯三羰基锰。
优选地，所述第一非金属辛烷值提升剂包括N-甲基苯胺和/或邻-甲基苯胺，优选为N-甲基苯胺和邻-甲基苯胺。
优选地，所述辛烷值提升剂还包括第二非金属辛烷值提升剂，所述第二非金属辛烷值提升剂包括硝基烷。
优选地，所述硝基烷包括硝基甲烷和/或硝基丙烷，优选为硝基甲烷和硝基丙烷。
优选地，所述辛烷值提升剂按重量份计包括以下组分：金属辛烷值提升剂4～8份，第一非金属辛烷值提升剂32～65.5份和第二非金属辛烷值提升剂0.5～1份。
优选地，所述溶剂油包括芳烃溶剂油，所述芳烃溶剂油的馏程为130～200℃。
优选地，所述清净剂包括聚醚胺。
优选地，所述润滑性添加剂包括蓖麻油酸甘油酯、妥尔油酸甘油酯、油酸丙二醇酯或亚油酸中的任意一种或多种，优选为蓖麻油酸甘油酯和妥尔油酸甘油酯。
优选地，所述抗金属锈蚀添加剂包括十二烯基丁二酸和/或十七烯基咪唑啉烯基丁二酸盐，优选为十二烯基丁二酸和十七烯基咪唑啉烯基丁二酸盐。
第二方面，本发明提供一种燃油，包括汽油以及上述的动力提升剂。
优选地，所述动力提升剂占燃油的0.5～2vol％。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
本发明提供了一种适用于改装车辆燃油的动力提升剂，搭配汽油作为燃油使用，能够使得燃油的辛烷值提升5～10，提高燃油抗爆性。另外动力提升剂中，清净剂、润滑性添加剂和抗金属锈蚀添加剂的存在，使得燃油可以有效减少火花塞、喷油嘴和燃烧室的积碳生成，减少发动机机件磨损，减少金属配件锈蚀，改善了燃油燃烧环境，提升了燃油燃烧效果，从而提升了改装车辆发动机的动力性能。经研究，在98号车用汽油的基础上，加入上述动力提升剂(占燃油的0.5～2vol％)，在不改动改装车辆发动机参数的条件下，改装车最大输出功率可提升6％以上。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明所涉及的所有原料，对其来源没有特别的限制，均可从市场上购买或者按照本领域技术人员熟知的常规技术手段制备得到。
本发明提供一种适用于改装车辆燃油的动力提升剂，优选按重量份计包括：溶剂油20～50份、辛烷值提升剂40～70份、清净剂4～12份、润滑性添加剂1～4份和抑制金属锈蚀添加剂0.06～0.2份。
在本发明中，所述动力提升剂尤其适用于改装车辆燃油的添加剂使用，包括：溶剂油、辛烷值提升剂、清净剂、润滑性添加剂和抗金属锈蚀添加剂等组分。
在本发明中，所述溶剂油作为溶剂，优选包括芳烃溶剂油，为了在后续使用过程中与汽油具有良好的适配度，所述芳烃溶剂油的馏程优选为130～200℃。
在本发明中，所述辛烷值提升剂作为动力提升剂的关键组分，优选包括金属辛烷值提升剂和第一非金属辛烷值提升剂。在本发明中，辛烷值提升剂按重量份计优选包括金属辛烷值提升剂4～8份，第一非金属辛烷值提升剂32～65.5份。在本发明中，所述金属辛烷值提升剂优选包括甲基环戊二烯三羰基锰，所述非金属辛烷值提升剂优选包括苯胺类辛烷值提升剂，所述苯胺类辛烷值提升剂优选包括N-甲基苯胺和/或邻-甲基苯胺，更优选包括N-甲基苯胺和邻-甲基苯胺。为了进一步提升动力提升剂的效果，所述辛烷值提升剂优选还包括第二非金属辛烷值提升剂，所述第二非金属辛烷值提升剂优选包括硝基烷。所述硝基烷优选包括硝基甲烷和/或硝基丙烷，更优选包括硝基甲烷和硝基丙烷。通过加入硝基烷，可以对燃油起到很好的助燃效果，但硝基烷属于易爆品，添加量不能过高。因此，在本发明中，所述辛烷值提升剂按重量份计更优选包括：金属辛烷值提升剂4～8份、第一非金属辛烷值提升剂32～65.5份和第二非金属辛烷值提升剂0.5～1份。
在本发明中，所述清净剂可以有效减少燃烧室的积碳生成，优选包括聚醚胺。所述润滑性添加剂可以减少发动机机件磨损，优选包括蓖麻油酸甘油酯、妥尔油酸甘油酯、油酸丙二醇酯或亚油酸中的任意一种或多种，更优选为蓖麻油酸甘油酯和妥尔油酸甘油酯。所述抗金属锈蚀添加剂可以减少金属配件锈蚀，优选包括十二烯基丁二酸和/或十七烯基咪唑啉烯基丁二酸盐，更优选包括十二烯基丁二酸和十七烯基咪唑啉烯基丁二酸盐。
上述动力提升剂搭配汽油作为燃油使用，能够使得燃油的辛烷值提升5～10，提高燃油抗爆性，在不改动改装车辆发动机参数的条件下，改装车最大输出功率可提升6％以上。另外动力提升剂中，清净剂、润滑性添加剂和抗金属锈蚀添加剂的搭配使用，使得燃油可以有效减少火花塞、喷油嘴和燃烧室的积碳生成，减少发动机机件磨损，还可以减少金属配件锈蚀。
本发明还提供一种上述动力提升剂的制备方法，优选将溶剂油、清净剂、润滑性添加剂、抑制金属锈蚀添加剂进行第一混合后，将得到的混合物与辛烷值提升剂进行第二混合，得到动力提升剂。本发明对溶剂油、清净剂、润滑性添加剂、抑制金属锈蚀添加剂的添加顺序没有特别的限制。在本发明中，所述第一混合和第二混合优选在避光和搅拌条件下进行，所述第一混合和第二混合的温度优选为20～40℃，所述第一混合和第二混合的时间优选为2～4h。
所述动力提升剂的制备方法简单，生产周期短，且无需昂贵的设备，便于实现产业化和工业化，在使用时将其加入至相应的汽油中即可。
本发明还提供一种燃油，包括汽油以及上述动力提升剂。本发明中，所述汽油可以是市售的92号汽油、95号汽油或98号汽油中的任意一种，为了使汽车具有更大的动力，本发明优选98号汽油。在燃油中，所述动力提升剂优选占燃油的0.5～2vol％，即可达到相应的动力提升效果。
为了进一步说明本发明，下面通过以下实施例进行详细说明。本发明以下实施例中所用的实验原料均可从市场上购买或者按照本领域技术人员熟知的常规制备方法制备得到。
实施例1
本实施例提供一种适用于改装车辆燃油的动力提升剂，按重量份计包括以下组分：芳烃溶剂油47.94份，甲基环戊二烯三羰基锰5份，N-甲基苯胺39.5份，硝基甲烷0.5份，聚醚胺5份，蓖麻油酸甘油酯1.2份，妥尔油酸甘油酯0.8份，十二烯基丁二酸0.06份；
其制备方法如下：
将芳烃溶剂油、聚醚胺、蓖麻油酸甘油酯、妥尔油酸甘油酯和十二烯基丁二酸按比例加入避光混合釜中，保持温度25℃，搅拌2h后，继续按比例加入甲基环戊二烯三羰基锰、N-甲基苯胺和硝基甲烷，继续搅拌3h后，得到所述动力提升剂。
实施例2
本实施例提供一种适用于改装车辆燃油的动力提升剂，按重量份计包括以下组分：芳烃溶剂油39.86份，甲基环戊二烯三羰基锰6份，邻-甲基苯胺44.3份，硝基丙烷0.7份，聚醚胺6份，蓖麻油酸甘油酯1.6份，妥尔油酸甘油酯1.4份，十二烯基丁二酸0.14份；
其制备方法如下：
将芳烃溶剂油、聚醚胺、蓖麻油酸甘油酯、妥尔油酸甘油酯和十二烯基丁二酸按比例加入避光混合釜中，保持温度20℃，搅拌2h后，继续按比例加入甲基环戊二烯三羰基锰、邻-甲基苯胺和硝基丙烷，继续搅拌2h后，得到所述动力提升剂。
实施例3
本实施例提供一种适用于改装车辆燃油的动力提升剂，按重量份计包括以下组分：芳烃溶剂油23.82份，甲基环戊二烯三羰基锰8份，N-甲基苯胺30份，邻-甲基苯胺21份，硝基甲烷0.4份，硝基丙烷0.6份，聚醚胺12份，蓖麻油酸甘油酯2份，妥尔油酸甘油酯2份，十二烯基丁二酸0.08份，十七烯基咪唑啉烯基丁二酸盐0.10份；
其制备方法如下：
将芳烃溶剂油、聚醚胺、蓖麻油酸甘油酯、妥尔油酸甘油酯、十二烯基丁二酸和十七烯基咪唑啉烯基丁二酸盐按比例加入避光混合釜中，保持温度30℃，搅拌2h后，继续按比例加入甲基环戊二烯三羰基锰、N-甲基苯胺、邻-甲基苯胺、硝基甲烷和硝基丙烷，继续搅拌4h后，得到所述动力提升剂。
实施例4
本实施例提供一种适用于改装车辆燃油的动力提升剂，按重量份计包括以下组分：芳烃溶剂油24.82份，甲基环戊二烯三羰基锰8份，N-甲基苯胺30份，邻-甲基苯胺21份，聚醚胺12份，蓖麻油酸甘油酯2份，妥尔油酸甘油酯2份，十二烯基丁二酸0.08份，十七烯基咪唑啉烯基丁二酸盐0.10份；
其制备方法如下：
将芳烃溶剂油、聚醚胺、蓖麻油酸甘油酯、妥尔油酸甘油酯、十二烯基丁二酸和十二烯基丁二酸按比例加入避光混合釜中，保持温度20～40℃，搅拌2h后，继续按比例加入N-甲基苯胺和邻-甲基苯胺，继续搅拌3h后，得到所述动力提升剂。
对比例1
本对比例提供一种适用于改装车辆燃油的动力提升剂，按重量份计包括以下组分：芳烃溶剂油83.82份，聚醚胺12份，蓖麻油酸甘油酯2份，妥尔油酸甘油酯2份，十二烯基丁二酸0.08份，十七烯基咪唑啉烯基丁二酸盐0.10份；
其制备方法如下：
将芳烃溶剂油、聚醚胺、蓖麻油酸甘油酯、妥尔油酸甘油酯、十二烯基丁二酸和十七烯基咪唑啉烯基丁二酸盐按比例加入避光混合釜中，保持温度20～40℃，搅拌2h后，得到所述动力提升剂。
对比例2
本对比例提供一种适用于改装车辆燃油的动力提升剂，按重量份计包括以下组分：芳烃溶剂油31.82份，N-甲基苯胺30份，邻-甲基苯胺21份，硝基丙烷1份，聚醚胺12份，蓖麻油酸甘油酯2份，妥尔油酸甘油酯2份，十二烯基丁二酸0.08份，十七烯基咪唑啉烯基丁二酸盐0.10份；
其制备方法如下：
将芳烃溶剂油、聚醚胺、蓖麻油酸甘油酯、妥尔油酸甘油酯、十二烯基丁二酸和十七烯基咪唑啉烯基丁二酸盐按比例加入避光混合釜中，保持温度20～40℃，搅拌2h后，继续按比例加入N-甲基苯胺、邻-甲基苯胺和硝基丙烷，继续搅拌3h后，得到所述动力提升剂。
对比例3
本对比例提供一种适用于改装车辆燃油的动力提升剂，按重量份计包括以下组分：
芳烃溶剂油75.82份，甲基环戊二烯三羰基锰8份，聚醚胺12份，蓖麻油酸甘油酯2份，妥尔油酸甘油酯2份，十二烯基丁二酸0.08份，十七烯基咪唑啉烯基丁二酸盐0.10份；
其制备方法如下：
将芳烃溶剂油、聚醚胺、蓖麻油酸甘油酯、妥尔油酸甘油酯、十二烯基丁二酸和十七烯基咪唑啉烯基丁二酸盐按比例加入避光混合釜中，保持温度40℃，搅拌2h后，继续按比例加入甲基环戊二烯三羰基锰，继续搅拌4h后，得到所述动力提升剂。
性能测试
研究法辛烷值
选用98号车用汽油作为基准油，各按照1％vol比例的添加实施例1～4和对比例1～3制备得到的动力提升剂，测试98号车用汽油+动力提升剂的研究法辛烷值。
测试结果如下表1所示：
表1
由表1可知，采用实施例1～3的动力提升剂添加至98号汽油中，燃油的研究法辛烷值较98号基准油可提高5～10。实施例4中，动力提升剂虽缺少第二非金属辛烷值提升剂，但也能达到较好的辛烷值提升效果。而对比例1，动力提升剂中未添加辛烷值提升剂，燃油的辛烷值与98号基准油相差不大。对比例2～3中分别只添加了非金属辛烷值提升剂和金属辛烷值提升剂，对比实施例3，燃油的辛烷值均有明显降低，其中对比例2下降的更为明显。
马力机测试：
测试用马力机：DIMSPORT DF4SHLS滚筒式；
测试车辆：现代劳恩斯酷派改装车；
环境温度：30℃；
测试方案：使用98号车用汽油作为基准油，各按照1％vol比例的添加实施例1～4和对比例1～3制备得到的动力提升剂，不调整发动机参数的条件下测试改装车最大输出功率。
测试结果如下表2所示：
表2
由表2可知，采用实施例1～3的动力提升剂添加至98号汽油中，改装车最大功率较98号基准油最低为6.2％，最高为9.2％。实施例4中，动力提升剂虽缺少第二非金属辛烷值提升剂，但也能达到较好的效果。而对比例1，动力提升剂中未添加辛烷值提升剂，改装车最大功率提升率仅为0.6％。对比例2～3中分别只添加了非金属辛烷值提升剂和金属辛烷值提升剂，对比实施例3，最大功率均有明显降低，其中对比例2下降的更为明显。
所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种适用于改装车辆燃油的动力提升剂，其特征在于，按重量份计包括以下组分：溶剂油20～50份、辛烷值提升剂40～70份、清净剂4～12份、润滑性添加剂1～4份和抑制金属锈蚀添加剂0.06～0.2份；
所述辛烷值提升剂包括金属辛烷值提升剂和第一非金属辛烷值提升剂；
所述第一非金属辛烷值提升剂包括苯胺类辛烷值提升剂。
2.根据权利要求1所述的适用于改装车辆燃油的动力提升剂，其特征在于，所述辛烷值提升剂按重量份计包括以下组分：金属辛烷值提升剂4～8份，第一非金属辛烷值提升剂32～65.5份。
3.根据权利要求1或2所述的适用于改装车辆燃油的动力提升剂，其特征在于，所述金属辛烷值提升剂包括甲基环戊二烯三羰基锰；
所述第一非金属辛烷值提升剂包括N-甲基苯胺和/或邻-甲基苯胺。
4.根据权利要求1或2所述的适用于改装车辆燃油的动力提升剂，其特征在于，所述辛烷值提升剂还包括第二非金属辛烷值提升剂；
所述第二非金属辛烷值提升剂包括硝基烷。
5.根据权利要求4所述的适用于改装车辆燃油的动力提升剂，其特征在于，所述硝基烷包括硝基甲烷和/或硝基丙烷。
6.根据权利要求4所述的适用于改装车辆燃油的动力提升剂，其特征在于，所述辛烷值提升剂按重量份计包括以下组分：金属辛烷值提升剂4～8份，第一非金属辛烷值提升剂32～65.5份和第二非金属辛烷值提升剂0.5～1份。
7.根据权利要求1所述的适用于改装车辆燃油的动力提升剂，其特征在于，所述溶剂油包括芳烃溶剂油；
所述芳烃溶剂油的馏程为130～200℃。
8.根据权利要求1所述的适用于改装车辆燃油的动力提升剂，其特征在于，所述清净剂包括聚醚胺；
所述润滑性添加剂包括蓖麻油酸甘油酯、妥尔油酸甘油酯、油酸丙二醇酯或亚油酸中的任意一种或多种；
所述抗金属锈蚀添加剂包括十二烯基丁二酸和/或十七烯基咪唑啉烯基丁二酸盐。
9.一种燃油，其特征在于，包括汽油以及权利要求1～8中任一项所述的动力提升剂。
10.根据权利要求9所述的燃油，其特征在于，所述动力提升剂占燃油的0.5～2vol％。
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