CN115880839A - 一种智能共享私家闲置车位的停车方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种智能共享私家闲置车位的停车方法，属于共享停车技术领域，目的在于提供一种智能共享私家闲置车位的停车方法，解决现有共享停车系统缺乏车位调度功能，导致车位主停车体验差的问题。车位主可通过手机软件实时了解自己车位是否处于共享中。车位主本人停车不会产生订单，如果车位属于共享中状态，如若车位主需要停车可通过系统协调停车位停车。不超过非共享时段免费，超过打折收费。若车位主不接受协调将提供停车人电话，协商挪车，停车人拒绝挪车将为车位主协调停车位，从而大大提升了对共享车位的调度，提升了私人车位位主的停车体验。本发明适用于一种智能共享私家闲置车位的停车方法。
Description
技术领域
本发明属于共享停车技术领域，具体涉及一种智能共享私家闲置车位的停车方法。
背景技术
随着我国城市化和机动化的快速发展，城市的机动车保有量迅猛增长，有限的停车资源已经不能够满足日益增长的停车需求。经大数据统计发现，多个城市的私家车位出现长时间闲置情况。由此可见，停车资源匮乏以及停车资源时空分布不均衡是加剧城市停车问题的两个主要因素。
随着人民生活水平的提高，购车的刚性需求愈发旺盛，机动车保有量呈现飞速增长的趋势。近年来，为增强城市服务功能，提高车位利用率，解决停车难、停车贵等痛点难点问题，共享停车也得到越来越多的关注。共享停车利用不同业态停车需求的时空差异性，引导不同出行目的的车辆分时停放，从而达到提高存量资源利用效率、缓解局部停车矛盾的效果，同时也为个体闲置车位增加收益。
现有的共享停车系统中，共享的停车位大多为错时共享的车位主私人车位，这类停车位的错时共享往往有时限要求，如果在规定的时限内不将占用停车位的非车位主车辆驶离，就会影响到车位主的使用，还可能引起车位主的不满继而退出对于停车位的共享使用，从而影响共享车位的数量。因此，如何充分调度车位主的私人车位，既不影响车位主的停车体验，又能确保车位主收益，是当前共享停车发展的重要课题。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种智能共享私家闲置车位的停车方法，解决现有共享停车系统缺乏车位调度功能，导致车位主停车体验差的问题。
本发明采用的技术方案如下：
一种智能共享私家闲置车位的停车方法，包括以下步骤：
(1)车位主通过手机软件查询私人车位是否处于共享中，若私人车位被占进入步骤(2)，若私人车位未被占进入步骤(6)；
(2)停车系统为车位主协调其他停车位，若车位主接受协调的停车位进入步骤(3)，若车位主不接受协调停车位进入步骤(5)；
(3)车位主前往协调的停车位停车，停车系统为车位主生成停车订单，进入步骤(4)；
(4)车位主结束停车，停车系统判断车位主停车时间是否超过私人车位非共享时段，若未超过，无需缴费即可离开车位；若超过，按照正常订单费用打折收费；
(5)停车系统提供车位主私人车位当前停车人的电话，车位主与当前停车人协商挪车，若当前停车人挪车，进入步骤(6)，若当前停车人不挪车，进入步骤(2)；
(6)车位主控制私人车位的车位锁升锁，进入私人车位停车，停车系统不生产停车订单。
进一步地，所述步骤(6)中，所述车位主通过手机软件与车位锁信号连接。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明中，有闲置车位的车位主可以在私人车位安装相应的车锁设备。通过手机软件与设备绑定，可操控车锁设备升锁和降锁。从而实现防止私家车位被占，闲置时期可共享产生收益。车位主可通过手机软件实时了解自己车位是否处于共享中。车位主本人停车不会产生订单，如果车位属于共享中状态，如若车位主需要停车可通过系统协调停车位停车。不超过非共享时段免费，超过打折收费。若车位主不接受协调将提供停车人电话，协商挪车，停车人拒绝挪车将为车位主协调停车位，从而大大提升了对共享车位的调度，提升了私人车位位主的停车体验。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图，其中：
图1为本发明的流程示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明的简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以使机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个原件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
一种智能共享私家闲置车位的停车方法，包括以下步骤：
(1)车位主通过手机软件查询私人车位是否处于共享中，若私人车位被占进入步骤(2)，若私人车位未被占进入步骤(6)；
(2)停车系统为车位主协调其他停车位，若车位主接受协调的停车位进入步骤(3)，若车位主不接受协调停车位进入步骤(5)；
(3)车位主前往协调的停车位停车，停车系统为车位主生成停车订单，进入步骤(4)；
(4)车位主结束停车，停车系统判断车位主停车时间是否超过私人车位非共享时段，若未超过，无需缴费即可离开车位；若超过，按照正常订单费用打折收费；
(5)停车系统提供车位主私人车位当前停车人的电话，车位主与当前停车人协商挪车，若当前停车人挪车，进入步骤(6)，若当前停车人不挪车，进入步骤(2)；
(6)车位主控制私人车位的车位锁升锁，进入私人车位停车，停车系统不生产停车订单。
进一步地，所述步骤(6)中，所述车位主通过手机软件与车位锁信号连接。
本发明在实施过程中，有闲置车位的车位主可以在私人车位安装相应的车锁设备。通过手机软件与设备绑定，可操控车锁设备升锁和降锁。从而实现防止私家车位被占，闲置时期可共享产生收益。车位主可通过手机软件实时了解自己车位是否处于共享中。车位主本人停车不会产生订单，如果车位属于共享中状态，如若车位主需要停车可通过系统协调停车位停车。不超过非共享时段免费，超过打折收费。若车位主不接受协调将提供停车人电话，协商挪车，停车人拒绝挪车将为车位主协调停车位，从而大大提升了对共享车位的调度，提升了私人车位位主的停车体验。
实施例1
一种智能共享私家闲置车位的停车方法，包括以下步骤：
(1)车位主通过手机软件查询私人车位是否处于共享中，若私人车位被占进入步骤(2)，若私人车位未被占进入步骤(6)；
(2)停车系统为车位主协调其他停车位，若车位主接受协调的停车位进入步骤(3)，若车位主不接受协调停车位进入步骤(5)；
(3)车位主前往协调的停车位停车，停车系统为车位主生成停车订单，进入步骤(4)；
(4)车位主结束停车，停车系统判断车位主停车时间是否超过私人车位非共享时段，若未超过，无需缴费即可离开车位；若超过，按照正常订单费用打折收费；
(5)停车系统提供车位主私人车位当前停车人的电话，车位主与当前停车人协商挪车，若当前停车人挪车，进入步骤(6)，若当前停车人不挪车，进入步骤(2)；
(6)车位主控制私人车位的车位锁升锁，进入私人车位停车，停车系统不生产停车订单。
实施例2
在实施例1的基础上，所述步骤(6)中，所述车位主通过手机软件与车位锁信号连接。
如上所述即为本发明的实施例。前文所述为本发明的各个优选实施例，各个优选实施例中的优选实施方式如果不是明显自相矛盾或以某一优选实施方式为前提，各个优选实施方式都可以任意叠加组合使用，所述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述发明的验证过程，并非用以限制本发明的专利保护范围，本发明的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。
Claims (2)
1.一种智能共享私家闲置车位的停车方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)车位主通过手机软件查询私人车位是否处于共享中，若私人车位被占进入步骤(2)，若私人车位未被占进入步骤(6)；
(2)停车系统为车位主协调其他停车位，若车位主接受协调的停车位进入步骤(3)，若车位主不接受协调停车位进入步骤(5)；
(3)车位主前往协调的停车位停车，停车系统为车位主生成停车订单，进入步骤(4)；
(4)车位主结束停车，停车系统判断车位主停车时间是否超过私人车位非共享时段，若未超过，无需缴费即可离开车位；若超过，按照正常订单费用打折收费；
(5)停车系统提供车位主私人车位当前停车人的电话，车位主与当前停车人协商挪车，若当前停车人挪车，进入步骤(6)，若当前停车人不挪车，进入步骤(2)；
(6)车位主控制私人车位的车位锁升锁，进入私人车位停车，停车系统不生产停车订单。
2.按照权利要求1所述的一种智能共享私家闲置车位的停车方法，其特征在于，所述步骤(6)中，所述车位主通过手机软件与车位锁信号连接。
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| CN202211579540.0A CN115880839A (zh) | 2022-12-09 | 2022-12-09 | 一种智能共享私家闲置车位的停车方法 |
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| CN202211579540.0A CN115880839A (zh) | 2022-12-09 | 2022-12-09 | 一种智能共享私家闲置车位的停车方法 |
Publications (1)
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| CN202211579540.0A Pending CN115880839A (zh) | 2022-12-09 | 2022-12-09 | 一种智能共享私家闲置车位的停车方法 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN115880839A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117593910A (zh) * | 2024-01-18 | 2024-02-23 | 融科联创(天津)信息技术有限公司 | 一种基于计算机视觉的智能监控方法及系统 |
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2022
- 2022-12-09 CN CN202211579540.0A patent/CN115880839A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117593910A (zh) * | 2024-01-18 | 2024-02-23 | 融科联创(天津)信息技术有限公司 | 一种基于计算机视觉的智能监控方法及系统 |
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