CN115880121A - 一种公铁联运系统 - Google Patents

Abstract

一种公铁联运系统，所述系统包括：公铁联运换乘公路客运站、火车站、订票系统以及由公铁联运换乘公路客运站直通火车站候车厅或基本站台的车站专用通道；所述公铁联运换乘公路客运站包括安检装置、公铁联运公路换乘车；所述订票系统用于接收旅客的订票请求，为旅客订购对应的公铁联运车票，供旅客乘坐对应的公铁联运公路换乘车；所述安检装置用于对需要进入公铁联运换乘公路客运站的旅客进行验证、验票和安检，并在验证、验票和安检通过后，放行需要进入公铁联运换乘公路客运站的旅客；所述公铁联运公路换乘车用于通过所述车站专用通道将对应旅客送至火车站候车厅或基本站台，实现公路与铁路之间的快速换乘。

Description

一种公铁联运系统

技术领域

本发明涉及公铁联运领域，具体涉及一种公铁联运系统。

背景技术

公铁联运客运信息系统是一种适用于中小型城市的不同线路铁路客运站站间乘客换乘、大中型站站间乘客换乘、客运高峰旅游与探亲客流的辅助运输等多种应用场景需求的公铁联运中转运输方式。

目前，国内对于公铁联运的客运信息技术尚无明确研究，比较相似的是旅客多式联运信息化的研究。

旅客多式联运是指以一张二维码为主，以身份证或其他凭证载体为辅，建立统一的旅客实名制应用账户体系，遵循跨交通系统的统一电子客票标准，在保护旅客权益的前提下，打通不同运输方式票务平台，实现民航、铁路、城市公共交通等交通方式的电子客票互认与鉴权和安全无缝出行服务对接的运输方式。

旅客多式联运信息化研究的难题首先是安全风险防范问题，包括突发大客流应对、网络攻击防御、数据审计与报警等方面；其次是各交通行业的票务统一、数据交换和共享问题，涉及到票务模式涉及、跨平台接口标准和信息安全高效交换；第三是互认鉴权，实名制电子客票统一二维码在不同运输方式下的互认和鉴权包括国产密钥二次鉴权、一张票二维码生成，在不同交通行业系统中票证的合法性验证处理等问题；最后是各个交通行业在内部的后台数据都是电子数据，这些电子数据的背后，除了交易数据之外，挂接着实名制的账户体系，而民航、铁路、城市公共交通等的交通付费流程不一致，如何做到电子客票的互认和鉴权，安全无缝的对接也是亟待解决的问题。

目前旅客多式联运信息化研究还处于研究阶段，并未在实际中投入应用。

发明内容

鉴于现有技术中存在的技术缺陷和技术弊端，本发明实施例提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种公铁联运系统，具体方案如下：

一种公铁联运系统，所述系统包括：公铁联运换乘公路客运站、火车站、订票系统以及由公铁联运换乘公路客运站直通火车站候车厅或基本站台的车站专用通道；所述公铁联运换乘公路客运站包括安检装置、公铁联运公路换乘车；

所述订票系统用于接收旅客的订票请求，为旅客订购对应的公铁联运车票，供旅客乘坐对应的公铁联运公路换乘车；

所述安检装置用于对需要进入公铁联运换乘公路客运站的旅客进行验证、验票和安检，并在验证、验票和安检通过后，放行需要进入公铁联运换乘公路客运站的旅客；

所述公铁联运公路换乘车用于通过所述车站专用通道将对应旅客送至火车站候车厅或基本站台，实现公路与铁路之间的快速换乘。

进一步地，所述公铁联运换乘公路客运站为多个，所述公铁联运系统还包括媒体查询系统，所述媒体查询系统用于接收旅客查询请求，并根据查询请求查询距离旅客最近的公铁联运换乘公路客运站，供旅客选择。

进一步地，所述媒体查询系统还用于接收用户输入的要前往的目的地，基于所述目的地，查询并推送到达目的地的最佳优先路线，并提示旅客到达目的地的建议时间。

进一步地，每个所述公铁联运换乘公路客运站包括多辆公铁联运公路换乘车，多辆公铁联运公路换乘车用于达到不同的火车站。

进一步地，所述公铁联运换乘公路客运站还包括自助取票机，所述自助取票机用于供旅客提取相关票次的报销凭证。

进一步地，所述公铁联运系统还包括预警模块，所述预警模块用于监控所有登记旅客的乘车时刻，并在当前时刻距旅客乘车时刻小于设时间时，向对应旅客发送尽快进站的预警信息。

进一步地，所述公铁联运车票包含用于乘坐公铁联运公路换乘车的电子客票信息以及对应车次火车的电子客票信息。

进一步地，所述公铁联运系统还包括信息共享系统，所述信息共享系统用于进行公路运输和铁路运输的信息交换。

进一步地，所述公铁联运数据包括日请车申请报文、日请车申请批复报文、换乘车出发预报报文、换乘车在途报文、换乘车到站报文、列车预报报文、列车到达报文、列车离站报文、换乘车发车预报报文以及换乘车离站报文。

本发明具有以下有益效果：

本发明通过制定一套完善的公铁联运系统及信息化流程，搭建智能化移动换乘信息平台，解决铁路信息与地方信息的不共享问题；将铁路、公路长短途运行的时间、定位信息进行整合并开放共享，解决乘客不能在同一平台获取公铁联运实时信息而智能优化选择出行方案的问题，并解决了旅客的物理通道换乘流程繁琐、信息不及时、耗时长等问题。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种公铁联运系统的信息化业务流程；

图2为本发明实施例提供的公路转铁路的公铁联运数据交互流程；

图3为本发明实施例提供的铁路转公路的公铁联运数据交互流程。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供的一种公铁联运系统，所述系统包括：公铁联运换乘公路客运站、火车站、媒体查询系统、订票系统以及由公铁联运换乘公路客运站直通火车站候车厅或基本站台的车站专用通道；所述公铁联运换乘公路客运站包括安检装置、公铁联运公路换乘车；

所述订票系统用于接收旅客的订票请求，为旅客订购对应的公铁联运车票，供旅客乘坐对应的公铁联运公路换乘车；

所述安检装置用于对需要进入公铁联运换乘公路客运站的旅客进行验证、验票和安检，并在验证、验票和安检通过后，放行需要进入公铁联运换乘公路客运站的旅客；

所述公铁联运公路换乘车用于通过所述车站专用通道将对应旅客送至火车站候车厅或基本站台，实现公路与铁路之间的快速换乘；

所述媒体查询系统用于接收旅客查询请求，并根据查询请求查询距离旅客最近的公铁联运换乘公路客运站，供旅客选择。

本发明根据公铁联运的客运业务需求，经过收集各方资料、现场调研、问卷调查等多种技术手段，对业务需求进行详细的研究分析，选择在利用5G网络、公路交管大数据平台及铁路出行大数据平台的基础上，利用大数据统计技术、人脸识别技术、智能行李存取技术、手机智能情景应用技术等，制定一套公铁联运系统及信息化的业务流程，如图1所示，包括：

公铁联运换乘点——公路乘客运输：

(1)媒体查询系统可以是互联网APP或微信小程序等，乘客通过互联网APP或微信小程序等，查询离自己最近的公铁联运换乘点地址，输入要前往的目的地，系统会推送最佳优先路线，乘客根据提示到达的建议时间，可提前在网上订购公铁联运车票，并在建议时间内带行李前往公铁联运换乘公路客运站。

(2)未提前订购车票的乘客，在到达公铁联运公路换乘点，可通过在系统上输入目的地，根据系统推送直接进站的换乘车出发时间及购票信息，或者换乘公路客运站内的车次票额屏显示的信息，选择购买相应时间范围内的公铁联运票，乘客可选择在换乘公路客运站的自助取票机提取相关票次的报销凭证。

(3)所述安检装置为验证、验票、安检三合一设备，乘客可直接凭身份证、身份证+公铁联运票两种方式通过验证、验票、安检三合一设备，检查无误进入公铁联运换乘公路客运站的相应换乘等候区。

(4)系统提前15分钟，通过手机上的相应程序提醒乘客进入移动公铁联运换乘公路客运站，开始验票安检工作，检查无误进入公铁联运换乘公路客运站相应换乘车等候区。

(5)乘客依次排队登上公铁联运公路换乘车，按照购买的电子客票信息或纸质车票信息入座。

(6)公铁联运公路客运站换乘车按点开出，通过车站专用通道，到达火车站的专用直通入口。

进站上车——铁路乘客运输

(1)乘客到达火车站专用直通入口后，根据到达时间，确定进入候车厅，进入候车厅后，通过正常程序进站排队上车。

(2)乘客到达火车站专用直通入口后，根据到达时间，确定直接进入基本站台，进入相应站台排队上车。

(3)乘客凭公铁联运的电子客票信息及身份证，对应乘坐相应车次车厢座位的列车，前往目的地。

为进一步推进公铁联运客运信息共享应用的标准化，提高客运服务质量，建立智慧型铁路中小型、大中型车站客运交通综合体，结合公铁联运信息化流程及相应的业务需求，总结出公铁联运的公路运输、铁路运输的信息交换流程(见图2、图3)，该信息流程包括25个主要数据交互节点，涉及铁路运输企业、公路运输企业、公路客运站等要交换的电子报文23项，具体如图2-3所示。

结合公铁联运的业务流程、信息交换流程分析，得出主要信息报文流转表，如表1、表2所示：

表1主要信息流转表(公路转铁路)

表2主要信息流转表(铁路转公路)

通过以上分析，公铁联运数据交互所涉及的主要信息报文有日请车申请报文、 日请车申请批复报文、换乘车出发预报报文、换乘车在途报文、换乘车到站报文、列车预报报文、列车到达报文、列车离站报文、换乘车发车预报报文、换乘车离站报文等10项。

公铁联运是实现智能化运输并可应用于多种场景需求的一种重要中转运输方式，是配合公路、铁路的不同运营模式和特点，在其基础大数据平台下进行部分数据共享和交互，建立旅客联程运输专用直通通道的客运交通方式。

公铁联运信息化流程， 是利用5G网络， 通过公路、铁路不同的数据平台，采用大数据统计技术、人脸识别技术、智能心里存取技术、手机智能情景应用技术等，打通公路、铁路之间的信息通道，对相关信息进行整合并共享， 以解决公路信息与铁路信息不互联互通的问题，实现了公铁联运的智能化中转作业、一站式购票及一次安检，大大缩短了旅客换乘时间、验票安检时间、候车时间，实现无缝联程，让旅客的交通出行更加便捷、快速、高效。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种公铁联运系统，其特征在于，所述系统包括：公铁联运换乘公路客运站、火车站、订票系统以及由公铁联运换乘公路客运站直通火车站候车厅或基本站台的车站专用通道；所述公铁联运换乘公路客运站包括安检装置、公铁联运公路换乘车；

所述订票系统用于接收旅客的订票请求，为旅客订购对应的公铁联运车票，供旅客乘坐对应的公铁联运公路换乘车；

所述安检装置用于对需要进入公铁联运换乘公路客运站的旅客进行验证、验票和安检，并在验证、验票和安检通过后，放行需要进入公铁联运换乘公路客运站的旅客；

所述公铁联运公路换乘车用于通过所述车站专用通道将对应旅客送至火车站候车厅或基本站台，实现公路与铁路之间的快速换乘。

2.根据权利要求1所述的公铁联运系统，其特征在于，所述公铁联运换乘公路客运站为多个，所述公铁联运系统还包括媒体查询系统，所述媒体查询系统用于接收旅客查询请求，并根据查询请求查询距离旅客最近的公铁联运换乘公路客运站，供旅客选择。

3.根据权利要求2所述的公铁联运系统，其特征在于，所述媒体查询系统还用于接收用户输入的要前往的目的地，基于所述目的地，查询并推送到达目的地的最佳优先路线，并提示旅客到达目的地的建议时间。

4.根据权利要求2所述的公铁联运系统，其特征在于，每个所述公铁联运换乘公路客运站包括多辆公铁联运公路换乘车，多辆公铁联运公路换乘车用于达到不同的火车站。

5.根据权利要求1所述的公铁联运系统，其特征在于，所述公铁联运换乘公路客运站还包括自助取票机，所述自助取票机用于供旅客提取相关票次的报销凭证。

6.根据权利要求1所述的公铁联运系统，其特征在于，所述公铁联运系统还包括预警模块，所述预警模块用于监控所有登记旅客的乘车时刻，并在当前时刻距旅客乘车时刻小于设时间时，向对应旅客发送尽快进站的预警信息。

7.根据权利要求1所述的公铁联运系统，其特征在于，所述公铁联运车票包含用于乘坐公铁联运公路换乘车的电子客票信息以及对应车次火车的电子客票信息。

8.根据权利要求1所述的公铁联运系统，其特征在于，所述公铁联运系统还包括信息共享系统，所述信息共享系统用于进行公路运输和铁路运输之间的公铁联运数据交互。

9.根据权利要求8所述的公铁联运系统，其特征在于，所述公铁联运数据包括日请车申请报文、日请车申请批复报文、换乘车出发预报报文、换乘车在途报文、换乘车到站报文、列车预报报文、列车到达报文、列车离站报文、换乘车发车预报报文以及换乘车离站报文。

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