CN1158766A

CN1158766A - 自行车花毂一次成型的制造方法

Info

Publication number: CN1158766A
Application number: CN 96102458
Authority: CN
Inventors: 谢德源
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-03-05
Filing date: 1996-03-05
Publication date: 1997-09-10

Abstract

一种自行车花毂一次成型的制造方法，其主要将一预先裁制成适当长度的管杆设置在配合适应花毂中段造型的上下夹具中，再以冲具由管杆的两端向内冲压，借由冲压而一次制成一花毂的成品。其中管杆为直管或直杆，冲具为圆柱形体，位于管杆两端，并具有花毂两侧花盘的造型。借由上述自行车花毂一次成型的制造方法，可使花毂品质稳定，抗拉力强，结构坚固，不易断裂，并可变化造型，且花毂为一次成型，而具有生产快速的优点。

Description

自行车花毂一次成型的制造方法

本发明涉及一种机械成型领域中金属管、棒冲裁加工的方法，特别是涉及一种自行车花毂一次成型的制造方法。

本发明所称的花毂是位于脚踏自行车轮圈中央的轴心部位，其形状大略呈一管体，并在两侧各设有一凸出的圆形花盘，该花盘的周围设有若干圆孔，以便固定轮圈的幅条。一般传统的自行车花毂的制造方法，请参阅图1所示，先将一直管设置在滚压机中进行滚轮滚压约两分钟，再将所得的半成品取出，设置在挤压模具中进行油压挤压成型而完成一自行车花毂的成品，但此种花毂的制造方法，其精度不易控制，因滚压机的行程是借由一靠模机构的指针顺着一具有花毂形状的物体移动，其移动的行程便同步带领滚轮作滚压的动作，而将直管滚压成所需的形状，然而在滚压的过程中，靠模的精度往往在使用一段时间后便产生磨损而失去了原有的精确性，进而影响产品的品质，尤其是滚轮的使用，常常会发生角度偏移的弊病，使花毂的形状无法一致，且因是滚轮滚压制造的方式，速度较慢，而不符合现今制造者的需求。为克服此一缺点，在速度上有所突破，产业界便研发出另一种花毂的制造方法，其与上述花毂的制造方法不同之处仅在于上述的半成品是由滚轮滚压完成，速度较慢，而此处所述的花毂的制造方法，其是借由模具打压而完成一半成品，使速度增快了许多。

请参阅图2、图3、图4所示，为另一种自行车花毂制造方法的制造流程，其是将一预先裁成适当长度的直管，放置在所欲制成的花毂形状的打压机中进行打压约十五秒，待完成后取出一呈葫芦状的半成品50，再将该半成品50放置在组合模具40中进行油压挤压成型，该组合模具40是由上下方向具有弧形凸出部411部分的夹具41与左右两端具有内凹部421结构设计的压具42所组成，借由夹具41的弧形凸出部411的夹持，使半成品50不会产生上下方向的移动(如图3所示)，继而从半成品50的两端以端面具有内凹部421结构设计的压具42从半成品50的两端套合，并以油压的方式从其两端向内挤压，使半成品50葫芦形的凸出部分受挤压而变形，直至其被压制成一片状的花盘为止，待将其取出后，便完成一花毂的成品(如图4所示)，但此种花毂二次成型的制造方法，在经实际使用后，却不如预期的那样理想。兹总结归纳其具有下列几项缺陷：

1、生产速度慢：因传统的花毂，是在打压机中进行打压，再在组合模具中进行挤压成型的程序，其必须经过两道制造过程，先借由模具打压成一半成品，再借油压机挤制成一花毂的成品，故其制造过程繁杂，生产速度慢，从而增加了制造的成本。

2、容易断裂：如图5所示，因花毂的花盘是将半成品50葫芦形的凸出部分向内挤压至一片状为止，使其形成一具有双面压合部51形状的花盘，该双面压合部51部位因仅是靠管体的壁厚连结，在强力压合时，该压合部位容易断裂，使花盘分离，造成制造过程中的困难。

3、造形变化难：对实心的杆体而言，因压制成型的制造方法无法制出花毂一侧容置珠碗的凹槽，故仅能针对空心的直管设制一花毂的外形，而直管因壁厚甚薄，很难在外环面上做造型的变化。

有鉴于上述传统产品的弊端，本设计人基于多年对自行车花毂生产制造的丰富实务经验及专业知识，经过不断研究开发，并经反复试验及改进后，终于创设出本发明新的、快速且品质稳定的自行车花毂制造方法。

本发明的目的在于，克服现有技术的不足，而提供一种新的自行车花毂一次成型的制造方法，使其将传统的自行车花毂制造方法中的第四步骤油压挤压压制成型改成油压冲制成型，省去传统花毂制造方法中完成半成品的过程，而设有一可固定直管或直杆的上下夹具及一具有花毂两侧圆盘造型的圆柱型冲具，借由冲压方式可将花毂一次冲制成型，使花毂具有品质稳定、抗拉力强、不易断裂且生产快速的优点。

本发明的目的是由以下技术方案实现的。一种自行车花毂一次成型的制造方法，其特征在于：其主要将一预先裁制成适当长度的直管或直杆设置在配合适应花毂中段造型的上下夹具中，再以冲具由管杆的两端向内冲压，借由冲压而一次制成一花毂的成品。借由上述自行车花毂一次成型的制造方法，可使花毂品质稳定，抗拉力强，不易断裂，且花毂为一次成型，而具有生产快速的优点。

本发明的目的还可由以下技术措施来进一步实现。前述的自行车花毂一次成型的制造方法，其中所述的管杆为直管或直杆。前述的自行车花毂一次成型的制造方法，其中所述的上下夹具其设有弧形凸出部，所述的冲具为位于管杆两端具有花毂两侧花盘造型的左右两冲具。前述的自行车花毂一次成型的制造方法，其中所述的冲具为圆柱形体，在与夹具压合的一端，向外延伸设有一略具有弧形斜面的梯形锥，该梯形锥的弧形部分恰与上下夹具的弧形凸出部相适应配合，在梯形锥的周缘设有一冲制花盘旁侧供珠碗放置的凸缘的环状凹槽。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和积极效果。由以上技术方案可知，本发明自行车花毂一次成型的制造方法，将传统自行车花毂制造方法中的第四步骤油压挤压成型改成油压冲制成型，省去了传统花毂制造方法中完成半成品的过程，而设有一可固定直管或直杆的上下夹具及一具有花毂两侧圆盘造型的圆柱型冲具，借由冲压方式可使花毂由管杆一次冲制成一花毂的成品，且因花毂是冲压成型，其亦可针对实心直杆冲制一花毂的外形，因直杆中央的实心部位会随着冲具的冲入而被排挤出来，从而可形成花毂的花盘与供珠碗放置的凸缘。借由上述自行车花毂一次成型的制造方法，使花毂品质稳定，抗拉力强，不易断裂，且花毂为一次成型，而具有生产快速的优点。

兹将本发明的优点具体总结归纳如下：

1、生产速度快：因本发明的花毂制造方法是将花毂由管杆经一道油压冲制过程一次冲制成一花毂的成品，故其生产速度快，可降低制造成本。

2、结构坚固：因本发明的花毂是由冲具将直管或直杆一次冲制成型，使其整个花盘无任何间隙，结构更坚固，且在制作过程的强力压合下，亦不致断裂。

3、可变化造型：因本发明的花毂成型模具，为可冲制实心的杆体，而实心的杆体所冲制出的花毂，其壁面较厚，因此可在外环面上作特殊的造型变化。

综上所述，本发明自行车花毂一次成型的制造方法，其是将一直管或直杆预先裁制成适当的长度，利用一具有花毂弧型的上、下夹具将直管或直杆固定，再借由一位于管杆两端、具有花毂两侧花盘造型的圆柱形冲具，将直管或直杆一次冲制成一成型的花毂成品，借此，使花毂品质稳定，抗拉力强，不易断裂，可维护行车安全，且花毂为一次成型，而具有生产快速的优点；因此，其对于目前花毂的制造方法而言，实为一种最理想的花毂制造方法，且其使制造成的花毂不论在结构上或功能上皆有大幅改进，诚为一新颖、进步、实用的新方法。

本发明的具体方法、结构由以下实施例及其附图详细给出。

图1是传统自行车花毂制造方法的制造流程图。

图2是另一传统自行车花毂制造方法的制造流程图。

图3是传统自行车花毂半成品置入挤压模具中的结构示意图。

图4是传统自行车花毂挤压完成的结构示意图。

图5是传统自行车花毂的结构平面剖面图。

图6是本发明的直管置入冲压模具中的结构示意图。

图7是本发明的直管冲压完成的结构示意图。

图8是本发明的直杆置入冲压模具中的结构示意图。

图9是本发明的直杆冲压完成的结构示意图。

图10是本发明自行车花毂一次成型的制造方法的制造流程图。

以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的自行车花毂一次成型的制造方法其具体制造方法、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图10所示，为本发明的制作过程，本发明自行车花毂一次成型的制造方法，其主要是设计一种将直管或直杆一次冲制成一花毂成品的制造方法，其是将一预先裁制成适当长度的直管或直杆设置在冲压模具中，借由两端向内冲压，而完成一花毂的成品。

请参阅图6至图9所示，该冲压模具是由一具有上、下方向的夹具20与左右两冲具10所组成；该夹具20其上下方设有弧形凸出部21，使直管30冲制成型后，其中段恰可呈现该圆弧造型；该冲具10概呈一圆柱状，在与夹具20压合的一端，向外延伸有一略具有弧形斜面的梯形锥11，该梯形锥11的弧形部分恰与上下夹具20的弧形凸出部21相适应配合，在梯形锥11的周缘设有一环状凹槽12，以冲制花盘32旁侧供珠碗放置的凸缘33。

本发明的制作流程如下，先将一预先裁制成适当长度的直管30或直杆31放置在夹具20上，利用夹具20夹持定位，使其无法移动，再借由一左右方向的冲具10向直管30、直杆31的两端套合，以油压方式从其两端向内冲压(如图6、图8所示)，该冲具10往外延伸的梯形锥11向直管30、直杆31的中心部位挤压，使整支直管30或直杆31随夹具20的弧形凸出部21冲压成一花毂的中段部位，而直管30的两端与直杆31的中心部位亦随着冲具10的环状凹槽12被冲压成一花盘32与一供珠碗放置的凸缘33(如图7、图9所示)，从而制造完成一花毂的成品。

上述的自行车花毂一次成型的制造方法，是由将一预先裁制成适当长度的直管或直杆设置在冲压模具中，借由冲压将直管或直杆一次冲制成花毂的成品，且因可冲制实心的圆杆，而可使花毂可在外环面上变换不同的造型，且花毂结构坚固，抗拉力强，可避免花毂断裂，使行车更为安全。

Claims

1、一种自行车花毂一次成型的制造方法，其特征在于：

其主要将一预先裁制成适当长度的管杆设置在配合适应花毂中段造型的上下夹具中，再以冲具由管杆的两端向内冲压，借由冲压而一次制成一花毂的成品。

2、根据权利要求1所述的自行车花毂一次成型的制造方法，其特征在于所述的管杆为直管或直杆。

3、根据权利要求1或2所述的自行车花毂一次成型的制造方法，其特征在于所述的上下夹具其设有弧形凸出部，所述的冲具为位于管杆两端具有花毂两侧花盘造型的左右两冲具。

4、根据权利要求3所述的自行车花毂一次成型的制造方法，其特征在于所述的冲具为圆柱形体，在与夹具压合的一端，向外延伸设有一略具有弧形斜面的梯形锥，该梯形锥的弧形部分恰与上下夹具的弧形凸出部相适应配合，在梯形锥的周缘设有一冲制花盘旁侧供珠碗放置的凸缘的环状凹槽。