CN115876399B - 汽车消音器气密检测仪 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车消音器气密检测仪，属于检测仪技术领域，包括检测盒、连接组件、盖板、安装组件、观察盒、连接管、第一单向阀、进气管和供气装置。检测盒的上端开口。连接组件与检测盒滑动连接。盖板与连接组件转动连接，盖板具有第一表面。安装组件设于第一表面上。观察盒采用透明材质，观察盒设有透气孔。连接管与检测盒和观察盒内连通。第一单向阀设于连接管上。进气管穿透检测盒的其中一个侧壁且与检测盒固定连接，进气管位于检测盒内的一端能够与消音器的第二端密封对接。供气装置的出气口与进气管连通。本发明提供的汽车消音器气密检测仪，能够避免现有的检测汽车消音器气密性的方法的精度均较低的问题。

Description

汽车消音器气密检测仪

技术领域

本发明属于检测仪技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车消音器气密检测仪。

背景技术

在汽车消音器的气密性检测中，需要将消音器的一端封闭，通过另一端向消音器中通入高压气体，通过漏气产生的声音、涂抹肥皂泡水来观察鼓泡、或者是测消音器内压强变化的方式进行检测。当遇到外界声音干扰等情况时，漏气产生的声音可能被漏掉；涂抹气泡水对操作人员存在一定的技术要求，可能由于涂抹不均匀等原因导致漏气处不会产生气泡；外界温度的变化会导致消音器内的压强变化，从而干扰检测人员的判断。所以上述三种检测汽车消音器气密性的方法的精度均较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车消音器气密检测仪，旨在解决现有的检测汽车消音器气密性的方法的精度均较低的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种汽车消音器气密检测仪，包括检测盒、连接组件、盖板、安装组件、观察盒、连接管、第一单向阀、进气管和供气装置。检测盒的上端开口。连接组件与所述检测盒沿竖直方向滑动连接。盖板与所述连接组件绕水平轴线转动连接，所述盖板具有第一表面，当所述连接组件向上滑动到预设的高度时，所述盖板能够转动到第一表面朝上的安装工位或者所述第一表面朝下的检测工位，且所述连接组件的滑动能够使处于安装工位或者检测工位的所述盖板开闭所述检测盒的上端。安装组件设于所述第一表面上且用于与消音器可拆卸连接，当所述消音器与所述安装组件连接时，所述安装组件能够封闭所述消音器的第一端。观察盒采用透明材质，所述观察盒的顶壁设有透气孔。连接管的一端与所述检测盒固定连接且与所述检测盒内连通，另一端与所述观察盒固定连接且与所述观察盒内连通。第一单向阀设于所述连接管上。进气管穿透所述检测盒的其中一个侧壁且与所述检测盒固定连接，当所述盖板处于检测工位且封闭所述检测盒的上端时，所述进气管位于所述检测盒内的一端能够与所述消音器的第二端密封对接。供气装置的出气口与所述进气管位于所述检测盒外的一端连接并连通。

在一种可能的实现方式中，所述安装组件包括固定件、第一滑动轴、两个压缩弹簧、压紧板和密封垫。固定件，固设于所述第一表面上，所述固定件的顶端具有向下的容纳豁口，所述容纳豁口用于容纳并承托所述消音器的位于所述第一端和所述第二端之间的一段，所述固定件与所述消音器位于所述第一端处的第一法兰盘抵接。第一滑动轴为两根，所述第一滑动轴滑动穿透所述固定件，所述第一滑动轴的两端分别位于所述固定件朝向所述第一法兰盘的一侧以及远离所述第一法兰盘的一侧，所述第一滑动轴位于所述固定件远离所述第一法兰盘一侧的侧壁具有向外凸出的抵接部。两个压缩弹簧分别套设于两根所述第一滑动轴上，所述压缩弹簧的两端分别与所述固定件和所在的所述第一滑动轴上的所述抵接部抵接；压紧板位于所述固定件远离所述抵接部的一侧且与所述第一滑动轴垂直，所述压紧板与所述第一滑动轴连接，当所述第一滑动轴带动所述压紧板滑动时，所述压紧板能够与所述固定件配合夹紧或松开所述第一法兰盘。密封垫位于所述压紧板和所述固定件之间且贴合固定于所述压紧板上，所述密封垫用于密封所述第一端。

在一种可能的实现方式中，所述安装组件还包括多根定位轴。多根定位轴与第一法兰盘上的多个用于安装的安装孔一一对应设置，所述定位轴固设于所述固定件朝向所述压紧板的侧面上且用于滑动穿入对应的用于安装孔内。

在一种可能的实现方式中，所述安装组件还包括两根固定轴和两根滑动管。两根固定轴位于所述压紧板远离所述固定件的一侧，当所述盖板处于安装工位或者所述检测工位时，所述固定轴呈竖直状态，两根所述固定轴分别固设于两根所述第一滑动轴上。两根滑动管分别滑动套设于两根所述固定轴上且均与所述压紧板固定连接。其中，当所述盖板处于安装工位时，所述滑动管带动所述压紧板向上的滑动以及所述第一滑动轴的滑动，能够使所述压紧板与所述固定件配合夹紧所述第一法兰盘；所述滑动管带动所述压紧板向下的滑动，能够使所述压紧板到达所述第一法兰盘的下方。

在一种可能的实现方式中，所述压紧板上设有多个定位孔，多个定位孔与多个所述定位轴一一对应，当所述压紧板与所述固定件配合夹紧所述第一法兰盘时，所述定位轴能够滑动穿入对应的所述定位孔内。

在一种可能的实现方式中，所述固定轴设有与所述固定轴同轴设置的限位孔，所述汽车消音器气密检测仪还包括两根限位轴。两根限位轴固设于所述检测盒内的底面上，所述限位轴竖直设置，当所述盖板处于检测工位且封盖所述检测盒的顶端时，两根所述限位轴分别滑动穿设于两个所述限位孔内。

在一种可能的实现方式中，所述汽车消音器气密检测仪还包括浮板。浮板沿竖直方向滑动设于所述观察盒内，所述浮板设有多个沿竖直方向贯穿所述浮板的连通孔，所述浮板用于漂浮于所述观察盒内的液面上。

在一种可能的实现方式中，所述汽车消音器气密检测仪还包括透气管和第二单向阀。透气管固设于所述观察盒上且与所述透气孔匹配对接。第二单向阀设于所述透气管上。

在一种可能的实现方式中，所述盖板的边缘具有与所述盖板垂直的第一折边，所述检测盒的两个相平行的外侧壁均固设有水平设置的固定板和连接板，所述固定板位于所述连接板的上方，所述连接板设有螺纹孔，所述连接组件包括两根升降轴、两个连接环和两根旋转轴。两根升降轴分别位于所述检测盒对应两个固定板的两侧，所述升降轴竖直设置，两根所述升降轴分别滑动穿透两个所述固定板，所述升降轴的侧壁设有环形凹槽，所述环形凹槽位于所述固定板的上方，所述升降轴的底部设有外螺纹，所述外螺纹能够穿入同侧的螺纹孔内且与所穿入的螺纹孔螺纹连接。两个连接环分别可转动套设于两个所述环形凹槽内。两根旋转轴分别固设于两个连接环上，所述旋转轴沿所述连接组件的转动轴线设置且可转动穿透所述第一折边。

在一种可能的实现方式中，所述进气管具有位于所述检测盒内的对接段，所述对接段竖直设置且开口向上，所述汽车消音器气密检测仪还包括中转管。中转管用于与消音器的第二端可拆卸连接且密封对接，当所述中转管与所述消音器连接时，所述中转管具有连接段，当所述盖板处于检测工位且封闭所述检测盒的上端时，所述连接段呈竖直状态且能够密封穿入对接段内。

本申请实施例中，初始状态时，观察盒内注入液体并使得液面漫过观察盒与进气管的连通处，使得盖板处于安装工位并封闭检测盒的上端，将消音器连接于安装组件上，安装组件封闭消音器的第一端，然后使得连接组件带动盖板向上滑动，并将盖板转动到检测工位，再然后连接组件带动盖板向下滑动封闭检测盒的上端，从而使得消音器位于检测盒内，此时进气管位于检测盒内的一端与消音器的第二端密封对接，供气装置通过进气管向消音器内注入高压气体，如果消音器存在漏气，泄漏的气体进入封闭的检测盒内并通过连接管和第一单向阀进入观察盒内，从而在观察盒内的液体中形成气泡。观察盒和封闭的检测盒等能够避免外界的因素干扰检测过程，操作人员只需要按步骤操作，观察此观察盒内的液体中是否有气泡产生即可，不需要一定的技术要求，所以能够避免现有的检测汽车消音器气密性的方法的精度均较低的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的汽车消音器气密检测仪使用中的轴测结构示意图；

图2为本发明实施例提供的汽车消音器气密检测仪使用中的轴测剖视结构示意图；

图3为图2中的局部A的放大结构示意图；

图4为图2中的局部B的放大结构示意图；

图5为图2中的局部C的放大结构示意图；

图6为图2中的局部D的放大结构示意图；

图7为本发明实施例提供的汽车消音器气密检测仪中的盖板与安装组件、消音器等连接后的轴测剖视结构示意图；

图8为图7中的局部E的放大结构示意图；

图9为图7中的局部F的放大结构示意图；

图10为本发明实施例提供的汽车消音器气密检测仪中的观察盒与浮板连接后的轴测剖视结构示意图；

图11为本发明实施例提供的汽车消音器气密检测仪中的升降轴的轴测结构示意图；

图12为本发明实施例提供的汽车消音器气密检测仪中的检测盒的轴测结构示意图；

图13为现有技术中的消音器的轴测结构示意图。

图中：1、检测盒；11、第二折边；21、升降轴；211、环形凹槽；22、连接环；23、旋转轴；231、限位部；3、盖板；31、第一表面；32、第一折边；41、固定件；411、容纳豁口；42、第一滑动轴；421、抵接部；43、压缩弹簧；44、压紧板；441、定位孔；45、密封垫；46、定位轴；47、固定轴；471、限位孔；472、防脱部；48、滑动管；5、观察盒；51、透气孔；6、连接管；7、第一单向阀；8、进气管；81、对接段；9、消音器；91、第一端；911、第一法兰盘；9111、安装孔；92、第二端；921、第二法兰盘；10、限位轴；110、浮板；1101、连通孔；120、透气管；130、第二单向阀；140、固定板；150、连接板；160、第一密封圈；170、中转管；1701、连接段；180、第二密封圈；190、第三密封圈；200、对接法兰盘。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请一并参阅图1、图2、图7、图8、图10和图13，现对本发明提供的汽车消音器气密检测仪进行说明。所述汽车消音器气密检测仪，包括检测盒1、连接组件、盖板3、安装组件、观察盒5、连接管6、第一单向阀7、进气管8和供气装置。检测盒1的上端开口。连接组件与检测盒1沿竖直方向滑动连接。盖板3与连接组件绕水平轴线转动连接，盖板3具有第一表面31，当连接组件向上滑动到预设的高度时，盖板3能够转动到第一表面31朝上的安装工位或者第一表面31朝下的检测工位，且连接组件的滑动能够使处于安装工位或者检测工位的盖板3开闭检测盒1的上端。安装组件设于第一表面31上且用于与消音器9可拆卸连接，当消音器9与安装组件连接时，安装组件能够封闭消音器9的第一端91。观察盒5采用透明材质，观察盒5的顶壁设有透气孔51。连接管6的一端与检测盒1固定连接且与检测盒1内连通，另一端与观察盒5固定连接且与观察盒5内连通。第一单向阀7设于连接管6上。进气管8穿透检测盒1的其中一个侧壁且与检测盒1固定连接，当盖板3处于检测工位且封闭检测盒1的上端时，进气管8位于检测盒1内的一端能够与消音器9的第二端92密封对接。供气装置的出气口与进气管8位于检测盒1外的一端连接并连通。

供气装置可以采用空气压缩机或者现有技术中其它已知的高压气源。

本发明提供的汽车消音器气密检测仪，与现有技术相比，初始状态时，观察盒5内注入液体并使得液面漫过观察盒5与进气管8的连通处，使得盖板3处于安装工位并封闭检测盒1的上端，将消音器9连接于安装组件上，安装组件封闭消音器9的第一端91，然后使得连接组件带动盖板3向上滑动，并将盖板3转动到检测工位，再然后连接组件带动盖板3向下滑动封闭检测盒1的上端，从而使得消音器9位于检测盒1内，此时进气管8位于检测盒1内的一端与消音器9的第二端92密封对接，供气装置通过进气管8向消音器9内注入高压气体，如果消音器9存在漏气，泄漏的气体进入封闭的检测盒1内并通过连接管6和第一单向阀7进入观察盒5内，从而在观察盒5内的液体中形成气泡。观察盒5和封闭的检测盒1等能够避免外界的因素干扰检测过程，操作人员只需要按步骤操作，观察此观察盒5内的液体中是否有气泡产生即可，不需要一定的技术要求，所以能够避免现有的检测汽车消音器9气密性的方法的精度均较低的问题。

在一些实施例中，参见图4和图8，安装组件包括固定件41、第一滑动轴42、两个压缩弹簧43、压紧板44和密封垫45。固定件41，固设于第一表面31上，固定件41的顶端具有向下的容纳豁口411，容纳豁口411用于容纳并承托消音器9的位于第一端91和第二端92之间的一段，固定件41与消音器9位于第一端91处的第一法兰盘911抵接。第一滑动轴42为两根，第一滑动轴42滑动穿透固定件41，第一滑动轴42的两端分别位于固定件41朝向第一法兰盘911的一侧以及远离第一法兰盘911的一侧，第一滑动轴42位于固定件41远离第一法兰盘911一侧的侧壁具有向外凸出的抵接部421。两个压缩弹簧43分别套设于两根第一滑动轴42上，压缩弹簧43的两端分别与固定件41和所在的第一滑动轴42上的抵接部421抵接；压紧板44位于固定件41远离抵接部421的一侧且与第一滑动轴42垂直，压紧板44与第一滑动轴42连接，当第一滑动轴42带动压紧板44滑动时，压紧板44能够与固定件41配合夹紧或松开第一法兰盘911。密封垫45位于压紧板44和固定件41之间且贴合固定于压紧板44上，密封垫45用于密封第一端91。通过第一滑动轴42的滑动使得压紧板44远离固定件41，将消音器9的一段放置于容纳豁口411内，使得第一法兰盘911位于固定件41和压紧板44之间，然后松开第一滑动轴42，在压缩弹簧43的回弹力作用下，压紧板44通过密封垫45与固定件41配合夹紧第一法兰盘911，从而实现安装组件与消音器9的连接，同时密封垫45可以实现封闭消音器9的第一端91。

在现有技术中，消音器9的两端处均具有法兰盘，每个法兰盘上均设有多个用于和其它零件安装用的安装孔9111。

在一些实施例中，参见图8和图13，安装组件还包括多根定位轴46。多根定位轴46与第一法兰盘911上的多个用于安装的安装孔9111一一对应设置，定位轴46固设于固定件41朝向压紧板44的侧面上且用于滑动穿入对应的用于安装孔9111内。通过多根定位轴46可以限制消音器9转动。

在一些实施例中，参见图7和图8，安装组件还包括两根固定轴47和两根滑动管48。两根固定轴47位于压紧板44远离固定件41的一侧，当盖板3处于安装工位或者检测工位时，固定轴47呈竖直状态，两根固定轴47分别固设于两根第一滑动轴42上。两根滑动管48分别滑动套设于两根固定轴47上且均与压紧板44固定连接。其中，当盖板3处于安装工位时，滑动管48带动压紧板44向上的滑动以及第一滑动轴42的滑动，能够使压紧板44与固定件41配合夹紧第一法兰盘911；滑动管48带动压紧板44向下的滑动，能够使压紧板44到达第一法兰盘911的下方。滑动管48先带动压紧板44向下滑动，然后将消音器9的一段放置于容纳豁口411内且多根定位轴46分别滑动穿入对应的安装孔9111内，再然后压紧板44随第一滑动轴42滑动至第一法兰盘911远离固定件41的一侧，且压紧板44随滑动管48向上滑动至合适的位置，然后松开压紧板44，使得压紧板44与固定件41配合压紧第一法兰盘911。这样在将定位轴46穿入对应的安装孔9111内时，可以避免压紧板44产生妨碍。

在一些实施例中，参见图8，压紧板44上设有多个定位孔441，多个定位孔441与多个定位轴46一一对应，当压紧板44与固定件41配合夹紧第一法兰盘911时，定位轴46能够滑动穿入对应的定位孔441内，这样可以避免压紧板44继续随滑动管48滑动。

在本实施例中，定位轴46的侧壁可以具有向外凸出的防脱部472，防脱部472与第一滑动轴42分别位于滑动管48的两侧，这样可以避免滑动管48滑动脱离固定轴47。

在一些实施例中，参见图2、图4和图8，固定轴47设有与固定轴47同轴设置的限位孔471，汽车消音器气密检测仪还包括两根限位轴10。两根限位轴10固设于检测盒1内的底面上，限位轴10竖直设置，当盖板3处于检测工位且封盖检测盒1的顶端时，两根限位轴10分别滑动穿设于两个限位孔471内。这样在向消音器9内通入高压气体时，限位轴10可以通过固定轴47限制第一滑动轴42滑动，从而使得密封垫45保持封闭消音器9的第一端91的状态。

在一些实施例中，参见图10，汽车消音器气密检测仪还包括浮板110。浮板110沿竖直方向滑动设于观察盒5内，浮板110设有多个沿竖直方向贯穿浮板110的连通孔1101，浮板110用于漂浮于观察盒5内的液面上。通过浮板110可以限制观察盒5内的液体晃动，从而有利于检测人员观察到观察盒5内的液体中气泡的产生。

在本实施例中，漂浮于观察盒5内液面上的浮板110与观察盒5的顶壁之间应该具有间隙。浮板110可以采用泡沫或者塑料材质。

在一些实施例中，参见图1，汽车消音器气密检测仪还包括透气管120和第二单向阀130。透气管120固设于观察盒5上且与透气孔51匹配对接。第二单向阀130设于透气管120上。这样可以避免外界的杂质和气流进入观察盒5内，从而造成观察盒5内的液体波动。

在一些实施例中，参见图1、图2、图3、图5和图11，盖板3的边缘具有与盖板3垂直的第一折边32，检测盒1的两个相平行的外侧壁均固设有水平设置的固定板140和连接板150，固定板140位于连接板150的上方，连接板150设有螺纹孔，连接组件包括两根升降轴21、两个连接环22和两根旋转轴23。两根升降轴21分别位于检测盒1对应两个固定板140的两侧，升降轴21竖直设置，两根升降轴21分别滑动穿透两个固定板140，升降轴21的侧壁设有环形凹槽211，环形凹槽211位于固定板140的上方，升降轴21的底部设有外螺纹，外螺纹能够穿入同侧的螺纹孔内且与所穿入的螺纹孔螺纹连接。两个连接环22分别可转动套设于两个环形凹槽211内。两根旋转轴23分别固设于两个连接环22上，旋转轴23沿连接组件的转动轴线设置且可转动穿透第一折边32。连接组件通过升降轴21实现与检测盒1的滑动连接，通过旋转轴23实现与盖板3的转动连接。转动升降轴21，能够使得升降轴21与同侧的螺纹孔螺纹连接，从而使得盖板3保持封闭检测盒1上端的状态。

进一步的，旋转轴23的侧壁具有向外凸出的限位部231，当升降轴21向上滑动脱离固定板140后，限位部231能够防止旋转轴23脱离第一折边32。

在一些实施例中，参见图1、图7和图12，检测盒1的上端具有向内的第二折边11，第二折边11用于承托盖板3，盖板3的第一表面31上固设有第一密封圈160，第一密封圈160套设于连接组件以及与连接组件连接的消音器9外，当盖板3处于检测工位且封闭检测盒1的上端时，第一折边32位于第一表面31的上方，且第一密封圈160与第二折边11贴合。通过第一密封圈160可以保证盖板3与检测盒1之间的密封。

在一些实施例中，参见图2、图6、图7和图9，进气管8具有位于检测盒1内的对接段81，对接段81竖直设置且开口向上，汽车消音器气密检测仪还包括中转管170。中转管170用于与消音器9的第二端92可拆卸连接且密封对接，当中转管170与消音器9连接时，中转管170具有连接段1701，当盖板3处于检测工位且封闭检测盒1的上端时，连接段1701呈竖直状态且能够密封穿入对接段81内。由于中转管170与消音器9的第二端92密封对接，所以当连接段1701密封穿入对接段81内后，便能够实现进气管8与消音器9的第二端92的密封对接。

在本实施例中，对接段81内固设有用于对接段81密封穿入的第二密封圈180，从而实现连接段1701密封穿入对接段81内。

中转管170上可以固设有对接法兰盘200，对接法兰盘200与消音器9的第二端92处的第二法兰盘921通过多组螺栓和螺母连接，从而实现中转管170与第二端92的可拆卸连接。对接法兰盘200与第二法兰盘921之间可以设置第三密封圈190，从而保证中转管170与消音器9的第二端92之间的密封对接。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.汽车消音器气密检测仪，其特征在于，包括：

检测盒，上端开口；

连接组件，与所述检测盒沿竖直方向滑动连接；

盖板，与所述连接组件绕水平轴线转动连接，所述盖板具有第一表面，当所述连接组件向上滑动到预设的高度时，所述盖板能够转动到第一表面朝上的安装工位或者所述第一表面朝下的检测工位，且所述连接组件的滑动能够使处于安装工位或者检测工位的所述盖板开闭所述检测盒的上端；

安装组件，设于所述第一表面上且用于与消音器可拆卸连接，当所述消音器与所述安装组件连接时，所述安装组件能够封闭所述消音器的第一端；

观察盒，采用透明材质，所述观察盒的顶壁设有透气孔；

连接管，一端与所述检测盒固定连接且与所述检测盒内连通，另一端与所述观察盒固定连接且与所述观察盒内连通；

第一单向阀，设于所述连接管上；

进气管，穿透所述检测盒的其中一个侧壁且与所述检测盒固定连接，当所述盖板处于检测工位且封闭所述检测盒的上端时，所述进气管位于所述检测盒内的一端能够与所述消音器的第二端密封对接；

供气装置，出气口与所述进气管位于所述检测盒外的一端连接并连通；

所述安装组件包括：

固定件，固设于所述第一表面上，所述固定件的顶端具有向下的容纳豁口，所述容纳豁口用于容纳并承托所述消音器的位于所述第一端和所述第二端之间的一段，所述固定件与所述消音器位于所述第一端处的第一法兰盘抵接；

第一滑动轴，为两根，所述第一滑动轴滑动穿透所述固定件，所述第一滑动轴的两端分别位于所述固定件朝向所述第一法兰盘的一侧以及远离所述第一法兰盘的一侧，所述第一滑动轴位于所述固定件远离所述第一法兰盘一侧的侧壁具有向外凸出的抵接部；

两个压缩弹簧，分别套设于两根所述第一滑动轴上，所述压缩弹簧的两端分别与所述固定件和所在的所述第一滑动轴上的所述抵接部抵接；

压紧板，位于所述固定件远离所述抵接部的一侧且与所述第一滑动轴垂直，所述压紧板与所述第一滑动轴连接，当所述第一滑动轴带动所述压紧板滑动时，所述压紧板能够与所述固定件配合夹紧或松开所述第一法兰盘；

密封垫，位于所述压紧板和所述固定件之间且贴合固定于所述压紧板上，所述密封垫用于密封所述第一端；

多根定位轴，与第一法兰盘上的多个用于安装的安装孔一一对应设置，所述定位轴固设于所述固定件朝向所述压紧板的侧面上且用于滑动穿入对应的用于安装孔内；

两根固定轴，位于所述压紧板远离所述固定件的一侧，当所述盖板处于安装工位或者所述检测工位时，所述固定轴呈竖直状态，两根所述固定轴分别固设于两根所述第一滑动轴上；

两根滑动管，分别滑动套设于两根所述固定轴上且均与所述压紧板固定连接；

其中，当所述盖板处于安装工位时，所述滑动管带动所述压紧板向上的滑动以及所述第一滑动轴的滑动，能够使所述压紧板与所述固定件配合夹紧所述第一法兰盘；所述滑动管带动所述压紧板向下的滑动，能够使所述压紧板到达所述第一法兰盘的下方；

所述盖板的边缘具有与所述盖板垂直的第一折边，所述检测盒的两个相平行的外侧壁均固设有水平设置的固定板和连接板，所述固定板位于所述连接板的上方，所述连接板设有螺纹孔，所述连接组件包括：

两根升降轴，分别位于所述检测盒对应两个固定板的两侧，所述升降轴竖直设置，两根所述升降轴分别滑动穿透两个所述固定板，所述升降轴的侧壁设有环形凹槽，所述环形凹槽位于所述固定板的上方，所述升降轴的底部设有外螺纹，所述外螺纹能够穿入同侧的螺纹孔内且与所穿入的螺纹孔螺纹连接；

两个连接环，分别可转动套设于两个所述环形凹槽内；

两根旋转轴，分别固设于两个连接环上，所述旋转轴沿所述连接组件的转动轴线设置且可转动穿透所述第一折边。

2.如权利要求1所述的汽车消音器气密检测仪，其特征在于，所述压紧板上设有多个定位孔，多个定位孔与多个所述定位轴一一对应，当所述压紧板与所述固定件配合夹紧所述第一法兰盘时，所述定位轴能够滑动穿入对应的所述定位孔内。

3.如权利要求2所述的汽车消音器气密检测仪，其特征在于，所述固定轴设有与所述固定轴同轴设置的限位孔，所述汽车消音器气密检测仪还包括：

两根限位轴，固设于所述检测盒内的底面上，所述限位轴竖直设置，当所述盖板处于检测工位且封盖所述检测盒的顶端时，两根所述限位轴分别滑动穿设于两个所述限位孔内。

4.如权利要求1所述的汽车消音器气密检测仪，其特征在于，还包括：

浮板，沿竖直方向滑动设于所述观察盒内，所述浮板设有多个沿竖直方向贯穿所述浮板的连通孔，所述浮板用于漂浮于所述观察盒内的液面上。

5.如权利要求1所述的汽车消音器气密检测仪，其特征在于，还包括：

透气管，固设于所述观察盒上且与所述透气孔匹配对接；

第二单向阀，设于所述透气管上。

6.如权利要求1所述的汽车消音器气密检测仪，其特征在于，所述进气管具有位于所述检测盒内的对接段，所述对接段竖直设置且开口向上，所述汽车消音器气密检测仪还包括：

中转管，用于与消音器的第二端可拆卸连接且密封对接，当所述中转管与所述消音器连接时，所述中转管具有连接段，当所述盖板处于检测工位且封闭所述检测盒的上端时，所述连接段呈竖直状态且能够密封穿入对接段内。

Images