CN115866960A - 一种电动车控制器托架及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种电动车控制器托架，包括安装底板、安装块和基体，安装底板的上表面边沿处对称固定连接有安装块，安装底板的上方配合安装有基体，安装块的表面开设有安装槽，安装槽的表面转动安装有转动板，转动板的表面对称开设有第一圆形槽，多个第一圆形槽的表面滑动安装有第一缓冲装置，本发明利用第二弹簧的弹力作用，使得基体与L型板和升降块配合稳定，进而保证基体安装稳定，L型板表面的弧形槽与基体表面接触，能够增加基体的表面积，进而便于基体进行散热，同时利用第一弹簧和第二弹簧的弹力作用能够为基体提供多个方向上的缓冲，最大程度减小使用过程中因震动而带来的影响，增大整体适用范围。

Description

一种电动车控制器托架及其安装方法

技术领域

本发明涉及控制器托架技术领域，尤其涉及一种电动车控制器托架及其安装方法。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，电动车控制器在安装的过程中常常需要搭配托架进行使用托架能够保证控制器安装的稳定性，同时能够防止电动车的底端渗水时，控制器进水的情况发生，现有的技术中，控制器托架只起到简单的固定作用，导致使用范围受限，且安装和拆卸不便。

因此，有必要提供一种电动车控制器托架及其安装方法解决上述技术问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种电动车控制器托架，包括安装底板、安装块和基体，安装底板的上表面边沿处对称固定连接有安装块，安装底板的上方配合安装有基体，安装块的表面开设有安装槽，安装槽的表面转动安装有转动板，转动板的表面对称开设有第一圆形槽，多个第一圆形槽的表面滑动安装有第一缓冲装置，安装底板的上表面中部滑动连接有圆环，圆环与第一缓冲装置固定安装，圆环的表面配合安装有圆柱，圆柱远离安装底板的一端固定连接有顶板，顶板的上表面对称固定连接有竖柱，竖柱的表面开设有竖槽，多个竖槽的表面滑动安装有第二缓冲装置，基体与第二缓冲装置配合安装，基体的表面对称配合安装有限位装置，两个限位装置均与第二缓冲装置固定连接。

优选的，第一缓冲装置包括第一弹簧、第一T型柱和连接座，第一圆形槽的表面滑动连接有第一T型柱，第一T型柱的表面套设有第一弹簧，第一弹簧的一端与第一T型柱的表面固定连接，第一弹簧的另一端与第一圆形槽的表面固定连接，两个第一T型柱的一端固定连接有连接座，四个连接座均与圆环转动安装。

优选的，第二缓冲装置包括第二弹簧、升降块和圆形块，竖槽的表面滑动连接有升降块，升降块的下方固定连接有圆形块，圆形块的表面套设有第二弹簧，多个升降块均与基体配合安装。

优选的，第二弹簧的初始状态为被压缩状态。

优选的，限位装置包括L型柱、第二圆形槽、第三弹簧、第二T型柱、调节块、L型板、转动柱、固定块、横杆、顶块、第四弹簧、连接块、环形块、第一斜块和第二斜块，升降块的表面固定连接有L型柱，L型柱的表面开设有第二圆形槽，第二圆形槽的表面滑动连接有第二T型柱，第二T型柱的表面套设有第三弹簧，第二T型柱的一端固定连接有固定块，固定块的表面滑动连接有调节块，调节块的表面固定连接有连接块，连接块的内部滑动连接有横杆，横杆的一端与固定块固定连接，横杆的另一端固定连接有顶块，横杆的表面套设有第四弹簧，调节块远离连接块的表面等距固定连接有第一斜块，基体的表面对称配合安装有L型板，L型板的表面对称固定连接有转动柱，两个转动柱表面靠近L型板的一端均固定连接有环形块，环形块的表面沿中心对称固定连接有第二斜块，转动柱与竖柱转动安装。

优选的，第二弹簧的初始状态为被压缩状态。

优选的，L型板的表面开设有多个弧形槽。

优选的，其中四个竖柱表面远离顶板的一端固定连接有横柱，横柱的表面开设有通孔，通孔的表面固定连接有第五弹簧，第五弹簧的一端固定连接有活动块，活动块与通孔滑动连接，环形块的表面沿中心对称固定连接有第一凸块，活动块远离第五弹簧的表面沿中心对称固定连接有第二凸块，多个第一凸块与第二凸块配合安装，转动柱与活动块转动安装。

本发明还提供一种电动车控制器托架的安装方法，电动车控制器托架的安装方法包括如下步骤：

1)将圆柱与圆环进行配合，将基体置于多个升降块的表面，由多个竖柱进行限位，第二弹簧的初始状态为被压缩状态，第二弹簧被压缩产生的反作用力作用于升降块的表面，由于基体自身的重力作用，带动升降块向下移动，向着进一步压缩第二弹簧的方向移动，L型柱随着升降块移动而移动；

2)利用第二弹簧的弹力作用，可对基体形成支撑，向下按压基体，初始状态下，第五弹簧为被压缩状态，保证活动块表面的多个第二凸块与环形块表面的多个第一凸块进行配合，对L型板进行限位，随着升降块向下移动，调节块表面的第一斜块与环形块表面的第二斜块配合，能够带动环形块和转动柱转动，L型板随着转动柱转动而转动，转动柱与活动块转动安装，第二T型柱与第二圆形槽之间产生相对滑动，第三弹簧被压缩，产生的反作用力作用于第二T型柱的表面，能够带动环形块和转动柱转动，进而带动L型板转动，直至L型板表面与基体表面接触，刚好转动九十度，此时，圆形块的表面不与竖槽的底部接触，再缓慢松开基体，在第二弹簧弹力作用下，基体与两个L型板表面紧密接触，完成安装。

与现有技术相比，本发明提供了一种电动车控制器托架及其安装方法，具备以下有益效果：

1、本发明利用第二弹簧的弹力作用，使得基体与L型板和升降块配合稳定，进而保证基体安装稳定，L型板表面的弧形槽与基体表面接触，能够增加基体的表面积，进而便于基体进行散热，同时利用第一弹簧和第二弹簧的弹力作用能够为基体提供多个方向上的缓冲，最大程度减小使用过程中因震动而带来的影响，增大整体适用范围。

2、本发明便于进行基体的安装和拆卸，只需按动基体，使得圆形块与竖槽的表面接触，此时，第二弹簧没有达到最大弹性限度，能够避免第二弹簧产生塑性形变，随着基体移动，第二T型柱与第二圆形槽之间产生相对滑动，第三弹簧被压缩，产生的反作用力作用于第二T型柱的表面，当L型板与基体分离时，能够带动L型板转动，避免对基体进行限位，再缓慢松开手，在第二弹簧弹力作用下，基体上移，取下即可完成拆卸，便于基体进行安装和拆卸。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图之一；

图2是本发明的限位装置结构示意图之一；

图3是本发明的整体结构示意图之二；

图4是本发明的第一缓冲装置结构示意图；

图5是本发明的顶板结构示意图；

图6是本发明的基体结构示意图之一；

图7是本发明的限位装置结构示意图之二；

图8是本发明的基体结构示意图之二；

图9是本发明的限位装置结构示意图之三。

图中：1、安装底板；2、安装块；3、基体；4、安装槽；5、转动板；6、第一圆形槽；7、第一缓冲装置；8、圆环；9、圆柱；10、顶板；11、竖柱；12、竖槽；13、第二缓冲装置；14、限位装置；15、第一弹簧；16、第一T型柱；17、连接座；18、第二弹簧；19、升降块；20、圆形块；21、L型柱；22、第二圆形槽；23、第三弹簧；24、第二T型柱；25、调节块；26、L型板；27、转动柱；28、固定块；29、横杆；30、顶块；31、第四弹簧；32、连接块；33、环形块；34、第一斜块；35、第二斜块；36、弧形槽；37、横柱；38、通孔；39、第五弹簧；40、活动块；41、第一凸块；42、第二凸块。

具体实施方式

请参阅图1至图9，本发明涉及一种电动车控制器托架，包括安装底板1、安装块2和基体3，安装底板1的上表面边沿处对称固定连接有安装块2，安装底板1的上方配合安装有基体3，安装块2的表面开设有安装槽4，安装槽4的表面转动安装有转动板5，转动板5的表面对称开设有第一圆形槽6，多个第一圆形槽6的表面滑动安装有第一缓冲装置7，安装底板1的上表面中部滑动连接有圆环8，圆环8与第一缓冲装置7固定安装，圆环8的表面配合安装有圆柱9，圆柱9远离安装底板1的一端固定连接有顶板10，顶板10的上表面对称固定连接有竖柱11，竖柱11的表面开设有竖槽12，多个竖槽12的表面滑动安装有第二缓冲装置13，基体3与第二缓冲装置13配合安装，基体3的表面对称配合安装有限位装置14，两个限位装置14均与第二缓冲装置13固定连接。

第一缓冲装置7包括第一弹簧15、第一T型柱16和连接座17，第一圆形槽6的表面滑动连接有第一T型柱16，第一T型柱16的表面套设有第一弹簧15，第一弹簧15的一端与第一T型柱16的表面固定连接，第一弹簧15的另一端与第一圆形槽6的表面固定连接，两个第一T型柱16的一端固定连接有连接座17，四个连接座17均与圆环8转动安装，起到缓冲作用，利用第一弹簧15的弹力作用，能够在前后和左右方向上为基体3提供缓冲。

第二缓冲装置13包括第二弹簧18、升降块19和圆形块20，竖槽12的表面滑动连接有升降块19，升降块19的下方固定连接有圆形块20，圆形块20的表面套设有第二弹簧18，多个升降块19均与基体3配合安装，起到缓冲作用，能够在上下方向上为基体3提供缓冲；第二弹簧18的初始状态为被压缩状态，第二弹簧18被压缩产生的反作用力作用于升降块19的表面，对基体3形成支撑，保证能够有足够的作用力使得基体3与L型板26表面紧密接触，进而保证基体3安装稳定。

限位装置14包括L型柱21、第二圆形槽22、第三弹簧23、第二T型柱24、调节块25、L型板26、转动柱27、固定块28、横杆29、顶块30、第四弹簧31、连接块32、环形块33、第一斜块34和第二斜块35，升降块19的表面固定连接有L型柱21，L型柱21的表面开设有第二圆形槽22，第二圆形槽22的表面滑动连接有第二T型柱24，第二T型柱24的表面套设有第三弹簧23，第二T型柱24的一端固定连接有固定块28，固定块28的表面滑动连接有调节块25，调节块25的表面固定连接有连接块32，连接块32的内部滑动连接有横杆29，横杆29的一端与固定块28固定连接，横杆29的另一端固定连接有顶块30，横杆29的表面套设有第四弹簧31，调节块25远离连接块32的表面等距固定连接有第一斜块34，基体3的表面对称配合安装有L型板26，L型板26的表面对称固定连接有转动柱27，两个转动柱27表面靠近L型板26的一端均固定连接有环形块33，环形块33的表面沿中心对称固定连接有第二斜块35，转动柱27与竖柱11转动安装，起到调节的作用，在对基体3进行上下位置调节的同时，完成L型板26的调节，便于基体3进行安装和拆卸；第四弹簧31的初始状态为被压缩状态，保证能够有足够的作用力作用于活动块40的表面，使得第一凸块41与第二凸块42配合稳定，对L型板26进行调节后的限位。

L型板26的表面开设有多个弧形槽36，增大了表面积，同时能够与基体3表面紧密接触，便于进行散热，八个竖柱11两两之间均可设置L型板26，能够大大提高基体3的散热效率。

其中四个竖柱11表面远离顶板10的一端固定连接有横柱37，横柱37的表面开设有通孔38，通孔38的表面固定连接有第五弹簧39，第五弹簧39的一端固定连接有活动块40，活动块40与通孔38滑动连接，环形块33的表面沿中心对称固定连接有第一凸块41，活动块40远离第五弹簧39的表面沿中心对称固定连接有第二凸块42，多个第一凸块41与第二凸块42配合安装，转动柱27与活动块40转动安装，能够保证第一凸块41与第二凸块42始终紧密接触，利用第五弹簧39的弹力作用对L型板26进行调节后的限位。

本发明还提供一种电动车控制器托架的安装方法，所述电动车控制器托架的安装方法包括如下步骤：

1)将圆柱9与圆环8进行配合，将基体3置于多个升降块19的表面，由多个竖柱11进行限位，第二弹簧18的初始状态为被压缩状态，第二弹簧18被压缩产生的反作用力作用于升降块19的表面，由于基体3自身的重力作用，带动升降块19向下移动，向着进一步压缩第二弹簧18的方向移动，L型柱21随着升降块19移动而移动；

2)利用第二弹簧18的弹力作用，可对基体3形成支撑，向下按压基体3，初始状态下，第五弹簧39为被压缩状态，保证活动块40表面的多个第二凸块42与环形块33表面的多个第一凸块41进行配合，对L型板26进行限位，随着升降块19向下移动，调节块25表面的第一斜块34与环形块33表面的第二斜块35配合，能够带动环形块33和转动柱27转动，L型板26随着转动柱27转动而转动，转动柱27与活动块40转动安装，第二T型柱24与第二圆形槽22之间产生相对滑动，第三弹簧23被压缩，产生的反作用力作用于第二T型柱24的表面，能够带动环形块33和转动柱27转动，进而带动L型板26转动，直至L型板26表面与基体3表面接触，刚好转动九十度，此时，圆形块20的表面不与竖槽12的底部接触，再缓慢松开基体3，在第二弹簧18弹力作用下，基体3与两个L型板26表面紧密接触，完成安装。

本发明的工作原理及使用流程：

基体3为现有的电动车控制器，在进行拆卸时，只需按动基体3，使得圆形块20与竖槽12的表面接触，此时，第二弹簧18没有达到最大弹性限度，能够避免第二弹簧18产生塑性形变，随着基体3移动，第二T型柱24与第二圆形槽22之间产生相对滑动，第三弹簧23被压缩，产生的反作用力作用于第二T型柱24的表面，当L型板26与基体3分离时，能够带动L型板26转动，避免对基体3进行限位，再缓慢松开手，在第二弹簧18弹力作用下，基体3上移，取下即可完成拆卸；

第五弹簧39始终处于被压缩的状态，当第一凸块41与第二凸块42之间产生相对转动时，第五弹簧39进一步被压缩，随后恢复形变，对L型板26进行调节后的限位。

可以理解，本发明是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本发明的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发明的精神和范围。因此，本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本发明所保护的范围内。

Claims (9)

1.一种电动车控制器托架，包括安装底板(1)、安装块(2)和基体(3)，所述安装底板(1)的上表面边沿处对称固定连接有安装块(2)，所述安装底板(1)的上方配合安装有基体(3)，其特征在于，所述安装块(2)的表面开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)的表面转动安装有转动板(5)，所述转动板(5)的表面对称开设有第一圆形槽(6)，多个所述第一圆形槽(6)的表面滑动安装有第一缓冲装置(7)，所述安装底板(1)的上表面中部滑动连接有圆环(8)，所述圆环(8)与第一缓冲装置(7)固定安装，所述圆环(8)的表面配合安装有圆柱(9)，所述圆柱(9)远离安装底板(1)的一端固定连接有顶板(10)，所述顶板(10)的上表面对称固定连接有竖柱(11)，所述竖柱(11)的表面开设有竖槽(12)，多个所述竖槽(12)的表面滑动安装有第二缓冲装置(13)，所述基体(3)与第二缓冲装置(13)配合安装，所述基体(3)的表面对称配合安装有限位装置(14)，两个所述限位装置(14)均与第二缓冲装置(13)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动车控制器托架，其特征在于：所述第一缓冲装置(7)包括第一弹簧(15)、第一T型柱(16)和连接座(17)，所述第一圆形槽(6)的表面滑动连接有第一T型柱(16)，所述第一T型柱(16)的表面套设有第一弹簧(15)，所述第一弹簧(15)的一端与第一T型柱(16)的表面固定连接，所述第一弹簧(15)的另一端与第一圆形槽(6)的表面固定连接，两个所述第一T型柱(16)的一端固定连接有连接座(17)，四个所述连接座(17)均与圆环(8)转动安装。

3.根据权利要求1所述的一种电动车控制器托架，其特征在于：所述第二缓冲装置(13)包括第二弹簧(18)、升降块(19)和圆形块(20)，所述竖槽(12)的表面滑动连接有升降块(19)，所述升降块(19)的下方固定连接有圆形块(20)，所述圆形块(20)的表面套设有第二弹簧(18)，多个所述升降块(19)均与基体(3)配合安装。

4.根据权利要求3所述的一种电动车控制器托架，其特征在于：所述第二弹簧(18)的初始状态为被压缩状态。

5.根据权利要求3所述的一种电动车控制器托架，其特征在于：所述限位装置(14)包括L型柱(21)、第二圆形槽(22)、第三弹簧(23)、第二T型柱(24)、调节块(25)、L型板(26)、转动柱(27)、固定块(28)、横杆(29)、顶块(30)、第四弹簧(31)、连接块(32)、环形块(33)、第一斜块(34)和第二斜块(35)，所述升降块(19)的表面固定连接有L型柱(21)，所述L型柱(21)的表面开设有第二圆形槽(22)，所述第二圆形槽(22)的表面滑动连接有第二T型柱(24)，所述第二T型柱(24)的表面套设有第三弹簧(23)，所述第二T型柱(24)的一端固定连接有固定块(28)，所述固定块(28)的表面滑动连接有调节块(25)，所述调节块(25)的表面固定连接有连接块(32)，所述连接块(32)的内部滑动连接有横杆(29)，所述横杆(29)的一端与固定块(28)固定连接，所述横杆(29)的另一端固定连接有顶块(30)，所述横杆(29)的表面套设有第四弹簧(31)，所述调节块(25)远离连接块(32)的表面等距固定连接有第一斜块(34)，所述基体(3)的表面对称配合安装有L型板(26)，所述L型板(26)的表面对称固定连接有转动柱(27)，两个所述转动柱(27)表面靠近L型板(26)的一端均固定连接有环形块(33)，所述环形块(33)的表面沿中心对称固定连接有第二斜块(35)，所述转动柱(27)与竖柱(11)转动安装。

6.根据权利要求5所述的一种电动车控制器托架，其特征在于：所述第二弹簧(18)的初始状态为被压缩状态。

7.根据权利要求5所述的一种电动车控制器托架，其特征在于：所述L型板(26)的表面开设有多个弧形槽(36)。

8.根据权利要求5所述的一种电动车控制器托架，其特征在于：其中四个所述竖柱(11)表面远离顶板(10)的一端固定连接有横柱(37)，所述横柱(37)的表面开设有通孔(38)，所述通孔(38)的表面固定连接有第五弹簧(39)，所述第五弹簧(39)的一端固定连接有活动块(40)，所述活动块(40)与通孔(38)滑动连接，所述环形块(33)的表面沿中心对称固定连接有第一凸块(41)，所述活动块(40)远离第五弹簧(39)的表面沿中心对称固定连接有第二凸块(42)，多个所述第一凸块(41)与第二凸块(42)配合安装，所述转动柱(27)与活动块(40)转动安装。

9.一种电动车控制器托架的安装方法，包括上述权利要求1-8中任意一项所述的电动车控制器托架，其特征在于，所述电动车控制器托架的安装方法包括如下步骤：

1)将圆柱(9)与圆环(8)进行配合，将基体(3)置于多个升降块(19)的表面，由多个竖柱(11)进行限位，第二弹簧(18)的初始状态为被压缩状态，第二弹簧(18)被压缩产生的反作用力作用于升降块(19)的表面，由于基体(3)自身的重力作用，带动升降块(19)向下移动，向着进一步压缩第二弹簧(18)的方向移动，L型柱(21)随着升降块(19)移动而移动；

2)利用第二弹簧(18)的弹力作用，可对基体(3)形成支撑，向下按压基体(3)，初始状态下，第五弹簧(39)为被压缩状态，保证活动块(40)表面的多个第二凸块(42)与环形块(33)表面的多个第一凸块(41)进行配合，对L型板(26)进行限位，随着升降块(19)向下移动，调节块(25)表面的第一斜块(34)与环形块(33)表面的第二斜块(35)配合，能够带动环形块(33)和转动柱(27)转动，L型板(26)随着转动柱(27)转动而转动，转动柱(27)与活动块(40)转动安装，第二T型柱(24)与第二圆形槽(22)之间产生相对滑动，第三弹簧(23)被压缩，产生的反作用力作用于第二T型柱(24)的表面，能够带动环形块(33)和转动柱(27)转动，进而带动L型板(26)转动，直至L型板(26)表面与基体(3)表面接触，刚好转动九十度，此时，圆形块(20)的表面不与竖槽(12)的底部接触，再缓慢松开基体(3)，在第二弹簧(18)弹力作用下，基体(3)与两个L型板(26)表面紧密接触，完成安装。

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