CN213978484U - 一种道路工程用多功能脱模器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路工程用多功能脱模器，属于道路工程领域，包括机架，机架的表面固定安装有电磁铁，机架的内壁对称固定安装有支撑板，支撑板与机架之间固定安装有滑杆，滑杆的表面套接滑动有移动板，且移动板为金属材质，移动板与支撑板之间固定安装有弹簧，机架的表面对称设有滑槽，滑槽的内壁滑动安装有撬板，撬板的表面设有螺纹孔，它通过电磁铁接通脉冲电流，从而间断性的产生磁力，并配合弹簧的形变作用，使得移动板带动震动柱不断的上下移动，对路基模板进行振荡，通过电机带动螺纹轴的转动，在螺纹连接的关系下，使得撬板进行移动，从而对模板进行翘起，避免传统的人工持锤、撬棍对模板的拆除，便于人们的使用。

Description

一种道路工程用多功能脱模器

技术领域

本实用新型涉及道路工程领域，更具体地说，涉及一种道路工程用多功能脱模器。

背景技术

混凝土道路在修筑时，需要在路基的两侧摆放模具板，并使用铆钉将模具板进行固定，最后在模具板之间进行混凝土的浇筑，当混凝土凝固后，需要进行脱模工序，就是将混凝土路面两侧的模具板拆除。

但是，道路工程用脱模器通常就是撬杠和锤子，将固定模具板的铆钉拔出，然后使用锤子敲击模具板，使得模具板与混凝土路面出现缝隙，然后使用撬杠拆除，十分不便于人们的拆除工作。

为此，现有技术中出现了大量道路工程用多功能脱模器，且现有道路工程用多功能脱模器，不能通过电磁铁接通脉冲电流，从而间断性的产生磁力，并配合弹簧的形变作用，使得移动板带动震动柱不断的上下移动，对路基模板进行振荡，也不能通过电机带动螺纹轴的转动，在螺纹连接的关系下，使得撬板进行移动，从而对模板进行翘起，避免传统的人工持锤、撬棍对模板的拆除，便于人们的使用。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种道路工程用多功能脱模器，它通过电磁铁接通脉冲电流，从而间断性的产生磁力，并配合弹簧的形变作用，使得移动板带动震动柱不断的上下移动，对路基模板进行振荡，通过电机带动螺纹轴的转动，在螺纹连接的关系下，使得撬板进行移动，从而对模板进行翘起，避免传统的人工持锤、撬棍对模板的拆除，便于人们的使用。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种道路工程用多功能脱模器，包括机架，所述机架的表面固定安装有电磁铁，所述机架的内壁对称固定安装有支撑板，所述支撑板与机架之间固定安装有滑杆，所述滑杆的表面套接滑动有移动板，且移动板为金属材质，所述移动板与支撑板之间固定安装有弹簧，所述机架的表面对称设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动安装有撬板，所述撬板的表面设有螺纹孔，所述撬板的表面设有限位槽，所述滑槽的内壁固定安装有电机，所述电机的表面固定安装有螺纹轴，所述螺纹轴与螺纹孔之间螺纹连接，它通过电磁铁接通脉冲电流，从而间断性的产生磁力，并配合弹簧的形变作用，使得移动板带动震动柱不断的上下移动，对路基模板进行振荡，通过电机带动螺纹轴的转动，在螺纹连接的关系下，使得撬板进行移动，从而对模板进行翘起，避免传统的人工持锤、撬棍对模板的拆除，便于人们的使用。

进一步的，所述移动板的表面等距固定安装有震动柱，所述震动柱的端面固定安装有第一耐压垫，便于在第一耐压垫的作用下，延长震动柱的使用年限。

进一步的，所述撬板的表面固定安装有第二耐压垫，且第二耐压垫对撬板的斜切面进行完全包裹，便于在第二耐压垫的作用下，提高撬板的使用效果。

进一步的，所述滑槽的内壁固定安装有限位杆，所述限位杆与限位槽之间滑动连接，便于在限位杆、限位槽的滑动连接作用下，保证撬板的移动稳定性能。

进一步的，所述滑槽的内壁设有圆槽，所述圆槽的内壁通过轴承与螺纹轴之间固定连接，便于在圆槽内壁的轴承作用下，提高螺纹轴的转动稳定性。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过电磁铁接通脉冲电流，从而间断性的产生磁力，并配合弹簧的形变作用，使得移动板带动震动柱不断的上下移动，对路基模板进行振荡，通过电机带动螺纹轴的转动，在螺纹连接的关系下，使得撬板进行移动，从而对模板进行翘起，避免传统的人工持锤、撬棍对模板的拆除，便于人们的使用。

(2)移动板的表面等距固定安装有震动柱，震动柱的端面固定安装有第一耐压垫，便于在第一耐压垫的作用下，延长震动柱的使用年限。

(3)撬板的表面固定安装有第二耐压垫，且第二耐压垫对撬板的斜切面进行完全包裹，便于在第二耐压垫的作用下，提高撬板的使用效果。

(4)滑槽的内壁固定安装有限位杆，限位杆与限位槽之间滑动连接，便于在限位杆、限位槽的滑动连接作用下，保证撬板的移动稳定性能。

(5)滑槽的内壁设有圆槽，圆槽的内壁通过轴承与螺纹轴之间固定连接，便于在圆槽内壁的轴承作用下，提高螺纹轴的转动稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的移动板仰视结构示意图；

图3为本实用新型的撬板侧视结构剖面图。

图中标号说明：

1机架、2电磁铁、3支撑板、4滑杆、5移动板、6弹簧、7震动柱、8第一耐压垫、9滑槽、10撬板、11第二耐压垫、12螺纹孔、13限位槽、14电机、15螺纹轴、16限位杆、17圆槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种道路工程用多功能脱模器，包括机架1，请参阅图1-图2，机架1的表面固定安装有电磁铁2，且机架1的表面安装有电磁铁开关，电磁铁开关与电磁铁2、脉冲电源之间串联，电磁铁2的型号为KB-16/25，绝缘性好、吸力强，机架1的内壁对称固定安装有支撑板3，支撑板3与机架1之间固定安装有滑杆4，滑杆4的表面套接滑动有移动板5，且移动板5为金属材质，移动板5与支撑板3之间固定安装有弹簧6，移动板5的表面等距固定安装有震动柱7，震动柱7的端面固定安装有第一耐压垫8，便于在第一耐压垫8的作用下，延长震动柱7的使用年限。

请参阅图1和图3，机架1的表面对称设有滑槽9，滑槽9的内壁滑动安装有撬板10，撬板10的表面固定安装有第二耐压垫11，且第二耐压垫11对撬板10的斜切面进行完全包裹，便于在第二耐压垫11的作用下，提高撬板10的使用效果，撬板10的表面设有螺纹孔12，撬板10的表面设有限位槽13，滑槽9的内壁固定安装有电机14，且机架1的表面安装有正反开关，正反开关与电机14、电源之间串联，电机14的型号为4RK25GN-C，性能高、使用寿命长，电机14的表面固定安装有螺纹轴15，螺纹轴15与螺纹孔12之间螺纹连接，滑槽9的内壁固定安装有限位杆16，限位杆16与限位槽13之间滑动连接，便于在限位杆16、限位槽13的滑动连接作用下，保证撬板10的移动稳定性能，滑槽9的内壁设有圆槽17，圆槽17的内壁通过轴承与螺纹轴15之间固定连接，便于在圆槽17内壁的轴承作用下，提高螺纹轴15的转动稳定性。

该道路工程用多功能脱模器，可将机架1与路基模板呈垂直状态放置，通过电磁铁2接通脉冲电源，从而不间断的产生磁力，由于移动板5为金属材质，从而对移动板5进行磁力吸附，并配合弹簧6的形变作用，使得移动板5不断的带动震动柱7上下移动，从而对路基模板进行持续性振荡，最终使得路基模板与混凝土之间产生缝隙，再将机架1与路基模板之间呈水平状态放置，通过电机14带动螺纹轴15的转动，在螺纹连接的关系下，使得撬板10向上方移动，从而对路基模板、铆钉等进行翘起、拆除，并在限位杆16、限位槽13的配合作用下，保证撬板10的移动稳定，避免传统的人工持锤、撬棍等工具的拆除工作，便于人们的使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种道路工程用多功能脱模器，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的表面固定安装有电磁铁(2)，所述机架(1)的内壁对称固定安装有支撑板(3)，所述支撑板(3)与机架(1)之间固定安装有滑杆(4)，所述滑杆(4)的表面套接滑动有移动板(5)，且移动板(5)为金属材质，所述移动板(5)与支撑板(3)之间固定安装有弹簧(6)，所述机架(1)的表面对称设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内壁滑动安装有撬板(10)，所述撬板(10)的表面设有螺纹孔(12)，所述撬板(10)的表面设有限位槽(13)，所述滑槽(9)的内壁固定安装有电机(14)，所述电机(14)的表面固定安装有螺纹轴(15)，所述螺纹轴(15)与螺纹孔(12)之间螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路工程用多功能脱模器，其特征在于：所述移动板(5)的表面等距固定安装有震动柱(7)，所述震动柱(7)的端面固定安装有第一耐压垫(8)。

3.根据权利要求1所述的一种道路工程用多功能脱模器，其特征在于：所述撬板(10)的表面固定安装有第二耐压垫(11)，且第二耐压垫(11)对撬板(10)的斜切面进行完全包裹。

4.根据权利要求1所述的一种道路工程用多功能脱模器，其特征在于：所述滑槽(9)的内壁固定安装有限位杆(16)，所述限位杆(16)与限位槽(13)之间滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路工程用多功能脱模器，其特征在于：所述滑槽(9)的内壁设有圆槽(17)，所述圆槽(17)的内壁通过轴承与螺纹轴(15)之间固定连接。

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