CN115860418A - 一种发电车派车方法、装置、电子设备和存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发电车派车方法、装置、电子设备和存储介质。其中，该发电车派车方法，包括：响应于派车计划，根据预设派车模板生成派车单；根据电网网络信息源调整所述派车单；根据所述派车单派发发电车，本发明实施例，实现了自动派发发电车，通过电网网络信息源调整派车单，提高了派发发电车的合理性，以使发电车及时对停电地区进行保供电，减少人工派发发电车的错误，提高用户的使用体验。

Description

一种发电车派车方法、装置、电子设备和存储介质

技术领域

本发明涉及计算机应用技术领域，尤其涉及一种发电车派车方法、装置、电子设备和存储介质。

背景技术

随着社会不断的发展，在计划停电和非计划停电时都要对停电范围内非工作地段的变压器台区进行保供电，目前最常用的方法就是发电车进行保供电。

保供电的目的是为了提高供电可靠性，提高客户满意度，由于派发电车工作量繁琐，需要一一手动去车辆管理平台进行派车，且人工派发发电车容易将时间、目的地、申请车辆等信息填写错误，造成无法准确派发发电车，所以，一种合理简便的发电车派车方法成为了目前亟待解决的问题。

发明内容

本发明提供了一种发电车派车方法、装置、电子设备和存储介质，以实现合理自动派发发电车，减少由于人工派发发电车产生的错误，提高用户的使用体验。

根据本发明的一方面，提供了一种发电车派车方法，其中，该方法包括：

响应于派车计划，根据预设派车模板生成派车单；

根据电网网络信息源调整派车单；

根据派车单派发发电车。

根据本发明的另一方面，提供了一种发电车派车装置，其中，该装置包括：

派车单生成模块，用于响应于派车计划，根据预设派车模板生成派车单；

派车单调整模块，用于根据电网网络信息源调整派车单；

发电车派车模块，用于根据派车单派发发电车。

根据本发明的另一方面，提供了一种电子设备，该电子设备包括：

至少一个处理器；以及

与至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

存储器存储有可被至少一个处理器执行的计算机程序，计算机程序被至少一个处理器执行，以使至少一个处理器能够执行本发明任一实施例的一种发电车派车方法。

根据本发明的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机指令，计算机指令用于使处理器执行时实现本发明任一实施例的一种发电车派车方法。

本发明实施例的技术方案，通过响应派车计划，根据预设派车模板生成派车单，根据电网网络信息源调整派车单，根据派车单派发发电车，实现了自动派发发电车，通过电网网络信息源调整派车单，提高了派发发电车的合理性，以使发电车及时对停电地区进行保供电，减少人工派发发电车的错误，提高用户的使用体验。

应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例一提供的一种发电车派车方法的流程图；

图2是根据本发明实施例二提供的一种发电车派车方法的流程图；

图3是根据本发明实施例三提供的一种发电车派车方法的流程图；

图4是根据本发明实施例三提供的一种派车单示例图；

图5是根据本发明实施例三提供的一种年审维修单示例图；

图6是根据本发明实施例四提供的一种发电车派车装置的结构示例图；

图7是实现本发明实施例的一种发电车派车方法的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

实施例一

图1是根据本发明实施例一提供的一种发电车派车方法的流程图，本实施例可适用于自动派发电车情况，该方法可以由发电车派车装置来执行，该发电车派车装置可以采用硬件和/或软件的形式实现，该发电车派车装置可配置于电子设备中。如图1所示，该方法包括：

S110、响应于派车计划，根据预设派车模板生成派车单。

其中，派车计划可以是指派发发电车前预先拟定的方案，派车计划可以是根据用户需求生成的。预设派车模板可以是指预先设置的派发电车的模板，通过派车计划和预设派车模板，可以生成派车单。

在发明实施例中，电子设备可以接收派车计划，其中，派车计划至少包括用车时间、申请理由、起止地点、申请车辆、出车时间以及归库时间等信息。提取预先存储的预设派车模板，将派车计划对应的信息填入预设派车模板生成派车单。在实际的操作中，预设派车模板中可以包括用车时间、申请理由、起止地点、申请车辆、出车时间以及归库时间等字段，根据对应字段可以识别派车计划中的对应信息，将派车计划中的信息自动填充在预设派车模板的对应位置，生成派车单。

S120、根据电网网络信息源调整派车单。

其中，电网网络信息源可以是指电网网络信息的源头，示例性的，电网网络信息源可以包括但不限于电网故障系统、电网资产管理系统等。

在发明实施例中，可以获取电网网络信息源中的信息，根据电网网络信息源中的信息调整派车单。在实际的操作中，可以连接电网网络信息源以获取电网网络信息源中的信息，示例性的，电网网络信息源中的信息可以包括但不限于计划停电信息、电网故障信息等。当线路进行计划停电时，可以提取计划停电信息，通过计划停电信息获取停电范围、停电时间、变压器容量、负载等信息。确定停电范围内变压器容量以及变压器的负载，根据变压器容量以及负载确定申请车辆，调整派车单中申请车辆的信息。当线路为故障停电时，可以提取电网故障信息，确定维修时间，根据维修时间调整工派车单。在一实施例中，当维修时间较短时，可以取消派车单；当维修时间较长时，可以正常派发派车单，以使发电车到目的地进行保供电。在一实施例中，当维修时间较短时，还可以获取用户咨询维修情况，当监测到用户生成投诉后，系统可以接收投诉信息们根据投诉信息地址对停电路段派发发电车。

S130、根据派车单派发发电车。

在发明实施例中，当生成派车单后，可以根据派车但派发发电车，以使业务人员可以及时前往目的地进行保供电。

本发明实施例，通过响应派车计划，根据预设派车模板生成派车单，根据电网网络信息源调整派车单，根据派车单派发发电车，实现了自动派发发电车，通过电网网络信息源调整派车单，提高了派发发电车的合理性，以使发电车及时对停电地区进行保供电，减少派发发电车的人工成本，提高用户的使用体验。

在一实施例中，还包括：

在发电车的用车时间超出对应派车单的情况下，重新生成派车单。

在发明实施例中，当发电车的用车时间超出对应派车单时，也就是说，发电车在归库时间仍为返回发点车的情况下，可以重新生成派车单，以使发电车可以在规定时间返回发点车。

在一实施例中，在发电车的用车时间超出对应派车单的情况下，重新生成派车单，包括：

确定发电车的用车时间；

在用车时间超出派车单的归库时间，则确定发电车的车辆位置；

若车辆位置位于派车单的计划目的地，则在派车单回填发电车的用车信息并重新生成第二派车单，其中，第二派车单基于派车单的元素信息确定；

若车辆位置位于派车单的计划出发地，则在派车单回填发电车的用车信息。

其中，归库时间可以是指返回发车点的时间，归库时间可以是派车计划中预先设置的。第二派车单可以是指当车辆无法按时返回计划出发地时，重新根据派车单的元素信息生成的派车单。用车信息可以是指发电车的使用情况，示例性的，用车信息可以包括车辆行驶公里数、保供电时间、车辆完好程度以及油量等信息。元素信息可以是指组成派车计划的信息，例如用车时间：11月1日-2日，申请理由：城区供电局保供电，起止地点：物流到市委，申请车辆：粤MV2386，出车时间：1日14时30分，归库时间：2日20时00分等信息。

在发明实施例中，可以确定发电车的用车时间和归库时间，当用车时间内超过派车单的归库时间后，可以确定发电车的车辆位置。在实际的操作中，发电车可以安装定位系统，以实现车辆位置的自动确定。当确定车辆位置位于派车单的计划目的地，可以认为发电车仍位于计划目的地，可以回填发电车的用车信息，并根据派车单的元素信息生成第二派车单。在一实施例中，可以将派车单的归库时间作为第二派车单的出车时间，将派车单的申请车辆作为第二派车单的申请车辆，将派车单的申请理由作为第二派车单的申请车辆申请理由，将派车单的计划出发地作为第二派车单的计划目的地；将派车单的计划目的地作为第二派车单的计划出发地，生成第二派车单。若车辆位置位于派车单的计划出发地，可以认为车辆以返回计划出发地，则在派车单回填发电车的用车信息。在一实施例中，可以提前半小时采集车辆位置信息，以保证及时生成第二派车单。

在一实施例中，还包括：

在发电车的年审时间小于第二阈值时间的情况下，生成年审信息；

按照年审信息推送至车辆管理平台以生成年审维修单。

其中，年审时间可以是指对发电车的安全性进行检验时间，年审意为以年为单位的例行审查，年审时间可以包括但不限于一年、两年等。第二阈值时间可以是判断发电车是否年审的时间，当年审时间小于第二阈值时间时，发电车需进行年审。第二阈值时间可以是业务人员根据经验预先设置的，示例性的，可以包括但不限于10天、15天等。年审信息可以是指提示业务人员某发电车需进行年审的年审信息，示例性的，年审信息可以包括发电车的车牌、发电车年审到期时间等。车辆管理平台可以是指管理车辆的平台，可以根据年审信息生成年审维修单。

在发明实施例中，可以将每个发电车的年审时间输入电子设备，并预先设置第二阈值时间，电子设备可以监测每个发电车的年审时间是否小于第二阈值时间，当发电车的年审时间小于第二阈值时间后，可以生成对应发电车的年审信息，同时，可以将年审信息推送至车辆管理平台，车辆管理平台可以根据年审信息生成维修单。在一实施例中，年审信息可以通过短信的方式发送给业务人员。在一实施例中，当第二阈值时间为10天时，电子设备可以检测每个发电车的年审时间是否小于10天，当某发电车年审小于10天时，可以生成此发电车的年审信息，通过短信的方式发送给业务人员，示例性的，短信内容可以包括XX车牌某某发电车再过10就要年审到期，请年审。同时，可以将年审信息推送至车辆管理平台，车辆管理平台可以根据年审信息生成维修单，以使业务人员可以及时根据年审维修单对发电车进行年审。

本实施例，通过在发电车的年审时间小于第二阈值时间的情况下，生成年审信息，按照年审信息推送至车辆管理平台以生成年审维修单，实现了发电车年审维修单的自动生成，避免业务人员忘记年审时间，导致发电车无法正常使用，提升用户的使用体验。

实施例二

图2是根据本发明实施例二提供的一种发电车派车方法的流程图，本实施例是在上述实施例的基础上对一种能够发电车派车方法的进一步说明。如图2所示，该方法包括：

S210、接收对应用户需求的派车计划，其中，派车计划至少包括用车时间、申请理由、起止地点、申请车辆、出车时间以及归库时间。

其中，用车时间可以是指用车的日期，示例性的，用车时间可以包括10月5日、11月1-2日等；申请理由可以是指申请派车的理由，示例性的，申请理由可以包括城区供电局保供电等；起止地点可以是指派车的发车地和目的地，示例性的，可以包括物流到市委等；申请车辆可以是指申请派车的车辆，可以包括但不限于申请车辆的车牌号码；出车时间可以是指车辆预计出发时间；归库时间可以是指返回发车点的时间。

在发明实施例中，用户可以按照用车需求将派车计划输入至电子设备，电子设备可以接收用户需求的派车计划，其中，派车计划可以包括但不限于用车时间、申请理由、起止地点、申请车辆、出车时间以及归库时间等信息。在一实施例中，派车计划可以按照一定的格式进行编写，示例性的，可以包括但不限于用车时间：11月1日-2日，申请理由：城区供电局保供电，起止地点：物流到市委，申请车辆：粤MV2386，出车时间：1日14时30分，归库时间：2日20时00分。

S220、识别派车计划内的元素信息，并将元素信息填充到预设派车模块以生成派车单。

其中，元素信息可以是指组成派车计划的信息，例如用车时间：11月1日-2日，申请理由：城区供电局保供电，起止地点：物流到市委，申请车辆：粤MV2386，出车时间：1日14时30分，归库时间：2日20时00分等信息，预设派车模块可以是指预先设置的生成派车单的模块，预设派车模块可以根据元素信息生成派车单。

在发明实施例中，电子设备可以识别派车计划内的元素信息，并提取对应的元素信息，将对应的元素信息填充到预设派车模块中，生成派车单。在一实施例中，预设派车模块中可以包括发车地、目的地、申请理由、车牌号码、用车时间、出车时间、归库时间等内容，可以提取派车计划中对应的信息，自动填充入预设派车模块中，以生成派车单。

S230、连接电网网络信息源内电网资产管理系统以获取计划停电信息，其中，计划停电信息包括停电范围、停电时间、变压器容量、负载。

其中，电网网络信息源可以是指电网网络信息的源头，电网资产管理系统可以是指管理电网资产的系统，在电网资产管理系统中可以获取计划停电时间；其中，计划停电信息可以是指预先计划的停电信息。

在发明实施例中，可以连接电网网络信息源内电网资产管理系统，通过电网资产管理系统获取计划停电信息，其中，计划停电信息可以包括但不限于停电范围、停电时间、变压器容量、负载。在实际的操作中，当连接电网资产管理系统后，可以读取停电范围、停电时间、变压器容量、负载等计划停电信息。

S240、按照计划停电信息调整派车单内申请车辆。

在发明实施例中，当获取计划停电信息后，可以根据计划停电信息确认申请车辆，调整派车单中的申请车辆。可以读取计划停电信息中停电范围内的变压器容量以及负载，根据变压器容量、负载以及停电时间确定发电车所需提供的电量，进而确定发电车的型号。对比派车单中的申请车辆，若申请单中申请车辆为该型号的发电车，可以不调整派车单；若申请单中申请车辆不是该型号的发电车，可以将派车单中的申请车辆调整为该型号的申请车辆。在一实施例中，根据停电范围可以提取预先存储的到达停电范围的属性信息，示例性的，可以包括发电车的耗油量、最优路线、以及道路情况，以提示业务人员需准备的油量以及是否需要携带备胎等。

S250、连接电网网络信息源内电网故障系统以获取电网故障信息。

其中，电网故障系统可以是指记录电网故障信息的系统，其中，电网故障信息可以包括抢修时间等信息。

在发明实施例中，连接电网网络信息源内的电网故障系统后，可以获取电网故障信息，可以通过查找电网故障信息的对应字段，以实现获取电网故障信息。

S260、在电网故障信息内的抢修时间小于或等于第一阈值时，取消派车单。

其中，第一阈值可以是指判断取消派车单的临界时间，在实际的操作中，第一阈值可以是业务人员根据经验预先设置的，示例性的，第一阈值可以包括但不限于3小时、4小时等。抢修时间可以是指预估的维修电网的时间。

在发明实施例中，电网故障信息中可以包括抢修时间，电子设备可以判断抢修时间是否达到第一阈值，当抢修时间小于或等于第一阈值时，可以取消派车单。在实际的操作中，当第一阈值为4小时时，抢修时间为3小时时，可以取消派车单。在一实施例中，电网故障信息中还可以包括用户拨打维修电话的次数以及投诉信息的数量，当用户拨打维修电话的数量超过一定数量或者存在投诉信息时，可以重新生成派车单。

S270、根据派车单派发发电车。

本发明实施例，通过接收对应用户需求的派车计划，识别派车计划内的元素信息，并将元素信息填充到预设派车模块以生成派车单，连接电网网络信息源内电网资产管理系统以获取计划停电信息，按照计划停电信息调整派车单内申请车辆，或者，连接电网网络信息源内电网故障系统以获取电网故障信息，在电网故障信息内的抢修时间小于或等于第一阈值时，取消派车单，实现了自动派发电车的合理性，降低派发电车的人工成本，提高用户的使用体验。

实施例三

图3是根据本发明实施例三提供的一种发电车派车方法的流程图，本实施例，是在上述实施例的基础上，对一种派车方法的进一步说明。如图3所示，该方法包括：

S310、发电车自动派车识别系统导入派车计划，并分别推送到车辆管理平台，生成派车单。

在实施例中，派车计划可以按照一定的格式，例如用车时间：11月1日-2日，申请理由：城区供电局保供电，起止地点：物流到市委，申请车辆：粤MV2386，出车时间：1日14时30分，归库：2日20时00分等，将所有的派车计划进行整理，导入发电车自动识别派车系统进行一一识别，并分别推送到车辆管理平台，自动生产派车车单。

S320、根据电网网络信息源调整派车单。

其中，电网网络信息源可以包括电网资产管理系统和电网故障系统。

在实施例中，在线路进行计划停电时，系统可以提取电网资产管理系统中记录的停电范围、停电时间、变压器容量、负载等信息，系统可以根据停电范围读取预先存储的该位置变压器容量，根据变压器容量以及负载，确定发电车的选取，生成派车单。在线路故障停电时，系统可以提取电网故障系统中记录的停电时间以及预估的抢修时间，系统可以识别抢修时间并判断抢修时间是否达到第一阈值，示例性的，第一阈值可以包括3小时、4小时等。第一阈值为4小时时，当抢修时间大于等于4小时时，正常生成派车单；当抢修时间小于4小时时，可以取消派车单。在一实施例中，当某路段停电时间为未达到4小时，而用户持续拨打维修电话且生成投诉后，系统可以接收投诉信息，根据投诉信息地址对停电路段生成派车单。

S330、根据派车单派发发电车。

在一实施例中，图4是根据本发明实施例三提供的一种派车单示例图。

S340、在发电车的用车时间超出对应派车单的情况下，重新生成派车单。

在实施例中，车辆可以安装定位系统，发电车自动识别派车系统可以在归库时间前半小时对车辆定位信息采集分析。当车辆定位在发电车使用的计划的目的地，系统可以自动推送到车辆管理平台，并将原有的派车单自动回填，并生成第二派车单。当车辆定位在发电车使用的计划的出发地点，系统可以自动将车辆管理平台的用车车单进行回填。在一实施例中，回填内容可以包括用车信息，示例性的，可以包括车辆行驶公里数、保供电时间、车辆完好程度以及油量等信息。在一实施例中，在每次派发电车的同时，可以记录当前环境中的环境状态，如道路限高限宽部位，以及记录当前轮胎状态。在发电车到达目的地后，可以记录本次发电车的耗油量。并将环境状态与发电车状态上传系统更新记录。再次派发发电车时，系统可以根据本地记录的目标地点环境状态最优路线，并根据发电车状态确定派车单中记录行车安全隐患(如，系统可以根据记录的轮胎状态以及耗油量提示工作人员是否携带备胎以及耗油量等)。

S350、在发电车的年审时间小于第二阈值时间的情况下，生成年审信息，并按照年审信息推送至车辆管理平台以生成年审维修单。

在实施例中，发电车每年都会进行年审，车辆不年审的话就无法正常使用，可以将发电车的年审时间输入发电车自动识别派车系统，年审年限可以包括一年、两年等。系统通过分析可以将年审时间小于第二阈值时间的车辆筛选出，并生成年审信息，然后推送车辆管理平台，自动生成年审维修单。在一实施例中，第二阈值时间为10天时，可以筛选出10天内年审时间到期的车辆，通过短信的方式发给值班手机，例如“XX车牌某某发电车再过10天就要年审到期，请年审”，然后推送车辆管理平台，自动生成年审维修单。

在一实施例中，图5是根据本发明实施例三提供的一种年审维修单示例图。

本发明实施例，通过发电车自动派车识别系统导入派车计划，并分别推送到车辆管理平台，生成派车单，根据电网网络信息源调整派车单，根据派车单派发发电车，实现了自动生成派车单并派发发电车，提高生成派车单的合理性。通过在发电车的用车时间超出对应派车单的情况下，重新生成派车单，实现自动识别超过用时计划的发电车，重新生成派车单。通过在发电车的年审时间小于第二阈值时间的情况下，生成年审信息，并按照年审信息推送至车辆管理平台以生成年审维修单，实现年审维修单的自动生成，防止发电车超过年审时间导致发电车无法正常使用，提高用户的体用体验。

实施例四

图6是根据本发明实施例四提供的一种发电车派车装置的结构示例图。如图6所示，该装置包括：派车单生成模块41，派车单调整模块42和发电车派车模块43。

其中，派车单生成模块41，用于响应于派车计划，根据预设派车模板生成派车单。

派车单调整模块42，用于根据电网网络信息源调整派车单。

发电车派车模块43，用于根据派车单派发发电车。

本发明实施例，派车单生成模块通过响应派车计划，派车单调整模块根据预设派车模板生成派车单，发电车派车模块根据电网网络信息源调整派车单，根据派车单派发发电车，实现了自动派发发电车，通过电网网络信息源调整派车单，提高了派发发电车的合理性，以使发电车及时对停电地区进行保供电，减少派发发电车的人工成本，提高用户的使用体验。

在一实施例中，派车单生成模块41，包括：

计划接收单元，用于接收对应用户需求的派车计划，其中，派车计划至少包括用车时间、申请理由、起止地点、申请车辆、出车时间以及归库时间。

派车单生成单元，用于识别派车计划内的元素信息，并将元素信填充到预设派车模块以生成派车单。

在一实施例中，派车单调整模块42，包括：

停电信息获取单元，用于连接电网网络信息源内电网资产管理系统以获取计划停电信息，其中，计划停电信息包括停电范围、停电时间、变压器容量、负载。

车辆调整单元，用于按照计划停电信息调整派车单内申请车辆。

在一实施例中，派车单调整模块42，包括：

故障信息获取单元，用于连接电网网络信息源内电网故障系统以获取电网故障信息。

派车单取消单元，用于在电网故障信息内的抢修时间小于或等于第一阈值时，取消派车单。

在一实施例中，一种发电车派车装置，还包括：

派车单重新生成模块，用于在发电车的用车时间超出对应派车单的情况下，重新生成派车单。

在一实施例中，派车单重新生成模块，包括：

时间确定单元，用于确定发点车的用车时间。

位置确定单元，用于在用车时间超出派车单的归库时间，则确定发电车的车辆位置。

第二派车单生成单元，用于若车辆位置位于派车单的计划目的地，则在派车单回填发电车的用车信息并重新生成第二派车单，其中，第二派车单基于派车单的元素信息确定。

派车单回填单元，用于若车辆位置位于派车单的计划出发地，则在派车单回填发电车的用车信息。

在一实施例中，一种发电车派车装置，还包括：

年审信息生成模块，用于在发电车的年审时间小于第二阈值时间的情况下，生成年审信息。

维修单生成模块，用于按照年审信息推送至车辆管理平台以生成年审维修单。

本发明实施例所提供的一种发电车派车装置可执行本发明任意实施例所提供的一种发电车派车方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。

实施例五

图7是实现本发明实施例的一种发电车派车方法的电子设备10的结构示意图。电子设备旨在表示各种形式的数字计算机，诸如，膝上型计算机、台式计算机、工作台、个人数字助理、服务器、刀片式服务器、大型计算机、和其它适合的计算机。电子设备还可以表示各种形式的移动装置，诸如，个人数字处理、蜂窝电话、智能电话、可穿戴设备(如头盔、眼镜、手表等)和其它类似的计算装置。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本发明的实现。

如图7所示，电子设备10包括至少一个处理器11，以及与至少一个处理器11通信连接的存储器，如只读存储器(ROM)12、随机访问存储器(RAM)13等，其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的计算机程序，处理器11可以根据存储在只读存储器(ROM)12中的计算机程序或者从存储单元18加载到随机访问存储器(RAM)13中的计算机程序，来执行各种适当的动作和处理。在RAM 13中，还可存储电子设备10操作所需的各种程序和数据。处理器11、ROM 12以及RAM 13通过总线14彼此相连。输入/输出(I/O)接口15也连接至总线14。

电子设备10中的多个部件连接至I/O接口15，包括：输入单元16，例如键盘、鼠标等；输出单元17，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元18，例如磁盘、光盘等；以及通信单元19，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元19允许电子设备10通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。

处理器11可以是各种具有处理和计算能力的通用和/或专用处理组件。处理器11的一些示例包括但不限于中央处理单元(CPU)、图形处理单元(GPU)、各种专用的人工智能(AI)计算芯片、各种运行机器学习模型算法的处理器、数字信号处理器(DSP)、以及任何适当的处理器、控制器、微控制器等。处理器11执行上文所描述的各个方法和处理，例如一种发电车派车方法。

在一些实施例中，一种发电车派车方法可被实现为计算机程序，其被有形地包含于计算机可读存储介质，例如存储单元18。在一些实施例中，计算机程序的部分或者全部可以经由ROM 12和/或通信单元19而被载入和/或安装到电子设备10上。当计算机程序加载到RAM 13并由处理器11执行时，可以执行上文描述的一种发电车派车方法的一个或多个步骤。备选地，在其他实施例中，处理器11可以通过其他任何适当的方式(例如，借助于固件)而被配置为执行一种发电车派车方法。

本文中以上描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、芯片上系统的系统(SOC)、负载可编程逻辑设备(CPLD)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。

用于实施本发明的方法的计算机程序可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些计算机程序可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器，使得计算机程序当由处理器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。计算机程序可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。

在本发明的上下文中，计算机可读存储介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的计算机程序。计算机可读存储介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。备选地，计算机可读存储介质可以是机器可读信号介质。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。

为了提供与用户的交互，可以在电子设备上实施此处描述的系统和技术，该电子设备具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，CRT(阴极射线管)或者LCD(液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给电子设备。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。

可以将此处描述的系统和技术实施在包括后台部件的计算系统(例如，作为数据服务器)、或者包括中间件部件的计算系统(例如，应用服务器)、或者包括前端部件的计算系统(例如，具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算系统中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如，通信网络)来将系统的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网(LAN)、广域网(WAN)、区块链网络和互联网。

计算系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。服务器可以是云服务器，又称为云计算服务器或云主机，是云计算服务体系中的一项主机产品，以解决了传统物理主机与VPS服务中，存在的管理难度大，业务扩展性弱的缺陷。

应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发明中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本发明的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。

上述具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明保护范围之内。

Claims (10)

1.一种发电车派车方法，其特征在于，包括：

响应于派车计划，根据预设派车模板生成派车单；

根据电网网络信息源调整所述派车单；

根据所述派车单派发发电车。

2.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述响应于派车计划，根据预设派车模板生成派车单，包括：

接收对应用户需求的所述派车计划，其中，所述派车计划至少包括用车时间、申请理由、起止地点、申请车辆、出车时间以及归库时间；

识别所述派车计划内的元素信息，并将所述元素信息填充到所述预设派车模块以生成所述派车单。

3.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述根据电网网络信息源调整所述派车单，包括：

连接所述电网网络信息源内电网资产管理系统以获取计划停电信息，其中，所述计划停电信息包括停电范围、停电时间、变压器容量、负载；

按照所述计划停电信息调整所述派车单内申请车辆。

4.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述根据电网网络信息源调整所述派车单，包括：

连接所述电网网络信息源内电网故障系统以获取电网故障信息；

在所述电网故障信息内的抢修时间小于或等于第一阈值时，取消所述派车单。

5.根据权利要求1所述方法，其特征在于，还包括：

在所述发电车的用车时间超出对应所述派车单的情况下，重新生成所述派车单。

6.根据权利要求5所述方法，其特征在于，所述在所述发电车的用车时间超出对应所述派车单的情况下，重新生成所述派车单，包括：

确定所述发电车的所述用车时间；

在所述用车时间超出所述派车单的归库时间，则确定所述发电车的车辆位置；

若所述车辆位置位于所述派车单的计划目的地，则在所述派车单回填所述发电车的用车信息并重新生成第二派车单，其中，所述第二派车单基于所述派车单的元素信息确定；

若所述车辆位置位于所述派车单的计划出发地，则在所述派车单回填所述发电车的用车信息。

7.根据权利要求1所述方法，其特征在于，还包括：

在所述发电车的年审时间小于第二阈值时间的情况下，生成年审信息；

按照所述年审信息推送至车辆管理平台以生成年审维修单。

8.一种发电车派车装置，其特征在于，包括：

派车单生成模块，用于响应于派车计划，根据预设派车模板生成派车单；

派车单调整模块，用于根据电网网络信息源调整所述派车单；

发电车派车模块，用于根据所述派车单派发发电车。

9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-7中任一项所述的发电车派车方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述的发电车派车方法。

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