CN112950151A - 叉车全生命周期数字化综合服务平台 - Google Patents

叉车全生命周期数字化综合服务平台 Download PDF

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CN112950151A
CN112950151A CN202110162830.4A CN202110162830A CN112950151A CN 112950151 A CN112950151 A CN 112950151A CN 202110162830 A CN202110162830 A CN 202110162830A CN 112950151 A CN112950151 A CN 112950151A
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CN
China
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management
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forklift
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driver
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陶关平
王严严
邹维日
尤永锋
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Shenzhen Da Shang Technology Co ltd
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Shenzhen Da Shang Technology Co ltd
Guangdong Dachang Internet Of Things Technology Co ltd
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Abstract

本发明公开了叉车全生命周期数字化综合服务技术领域的叉车全生命周期数字化综合服务平台，包括有终端数据接收服务器、网页与APP；终端数据接收服务器根据国家道路运输车辆车载终端通讯协议技术规范采用TCP方式与终端进行数据通信，终端数据接收服务器采用的是SpringBoot+Netty技术，并且把与终端获取到的叉车数据存放到服务器中，提供叉车的定位，叉车充电次数，过充，过放次数的图表展示，司机工作效率，叉车利用率，提升次数，故障上报，年审、维保、故障等消息及时通知用户等全方位展示叉车全生命周期，还包含网页，APP等多种方式展示；网页可以直接通过域名进行访问，APP通过各大商城可以进行自行下载，安装方式非常简单等优点。

Description

叉车全生命周期数字化综合服务平台
技术领域
本发明涉及叉车全生命周期数字化综合服务技术领域，具体为叉车全生 命周期数字化综合服务平台。
背景技术
现代企业制度对成本管理提出了更新的要求，企业要提高经济效益，就 要通过科学的组织和管理。叉车在工业上的运用是非常的广泛，提高叉车的 运用效率，减低叉车的维修成本对于企业要提高经济效益是起着非常重要的 作用；目前车辆定位更多的定位是在货车等载货车辆和小汽车上，对于工业 运用较多的叉车还没有车辆定位的功能；叉车的运行状态都需要司机主动上 报，上报的数据都是最原始的数据，数据展示不直观。管理员无法高效的掌 握重要信息和了解重要细节；叉车的电池充电是基本每天都要进行，过度的充电和过度的消耗电量都将大大减少叉车的使用寿命。现有的都是靠司机进 行充电，没有任何的可以起到监控的页面数据，无法直观表现出叉车的充电 情况；无法及时提示叉车进行维修和保养，基于此，本发明设计了叉车全生 命周期数字化综合服务平台以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供叉车全生命周期数字化综合服务平台，以解决上 述背景技术中提出的过度的充电和过度的消耗电量都将大大减少叉车的使用 寿命。现有的都是靠司机进行充电，没有任何的可以起到监控的页面数据， 无法直观表现出叉车的充电情况；无法及时提示叉车进行维修和保养。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：叉车全生命周期数字化综 合服务平台，包括有终端数据接收服务器、网页与APP；
终端数据接收服务器根据国家道路运输车辆车载终端通讯协议技术规范 采用TCP方式与终端进行数据通信，终端数据接收服务器采用的是 SpringBoot+Netty技术，并且把与终端获取到的叉车数据存放到服务器中；
网页平台基于Spring+SpringMVC+Mybatis分布式敏捷开发系统架构：叉 车智能连接系统、叉车管理控制系统、用户权限管理系统(RBAC细粒度用 户权限、统一后台、单点登录、会话管理)、效率分析系统、叉车电子围栏 系统、叉车电池监控管理系统等；嗒上车网页操作具体为以下步骤；
步骤一：登录；
步骤二：功能模块管理，功能模块管理中包括有：平台系统管理、操作 管理、司机管理、车辆管理、路由管理、设备管理、供应商管理、财务管理、 数据报表管理、数据分析管理、驾驶行为分析管理与位置信息管理；
步骤三：个性化设置；
APP有Android系统和Ios系统两个版本，Android采用java，ormlite技 术，IOS采用swift技术；
进行开发，IOS和Android的主页面是基本一致，通过接口请求模式与服 务器进行数据传输，展示各种叉车数据，通过APP向服务器提交数据，服务 器通过终端数据接收服务器向终端系统发出命令从而完成对叉车的控制，通 过APP对叉车限速的控制；
嗒上车APP操作具体为以下操作；
步骤一：登录；
步骤二：进入消息中心；
步骤三：进入首页，首页中包括有车辆定位、车辆管理、司机管理、故 障上报、车辆利用率、司机工作时间、电源管理、启动次数、提升次数、碰 撞次数、车辆档案、供应商、合同管理、保养管理、维修管理与车辆点检；
步骤四：个人信息。
优选的，平台系统管理中包括有用户管理、角色管理、组织架构、审批 设置与标签录入；
操作管理包括有日志查询与授权记录；
司机管理包括有司机信息与班次设置；
车辆管理包括有叉车信息、货车信息、年审信息、故障信息、故障代码、 点检信息、远程控制与智能调度；
路由管理包括有路由设置、在途管理、港口管理、进出港明细、进出港 汇总与路线规划；
设备管理包括有设备信息；
供应商管理包括有供应商信息；
财务管理包括有合同管理、购车管理、租车管理、维修管理、保养管理、 配件入库与配件出库；
数据报表管理包括有行驶时间统计、工作时间统计、充电次数统计、启 动次数统计、提升次数统计、叉货次数统计、碰撞次数统计、加油记录统计、 行程记录统计、里程日报表统计与异常停车统计；
数据分析管理包括有闲置时间、班次利用率与人车分析；
驾驶行为分析管理包括有超速报警、急加减速与疲劳驾驶；
位置信息管理包括有轨迹查询、电子围栏与车辆定位。
优选的，个性化设置包括有行转列显示与选择显示列信息。
优选的，平台管理功能模块针对平台管理员操作使用，系统设置有用户 管理、角色管理、组织架构菜单。
优选的，消息中心中包括有一般通知与紧急通知；
一般通知是指消息出现了车辆故障的信息，年检信息，保养消息，维修 消息；
紧急通知是指某车辆使出电子围栏的信息，在一般消息通知可以看到具 体某个车是故障。
优选的，车辆管理包括有车辆管理界面、车辆启停、车辆限速、车辆报 警与车辆调度；
车辆利用率包括有车辆利用率页面与车辆利用率详情；
司机工作时间包括有司机工作时间页面与司机工作详情；
电源管理包括有电源管理页面与电源管理详情页面；
提升次数包括有提升次数页面与车辆提升详情。
优选的，个人信息包括有个人信息页面、头像更换、设置使用、数据更 新与数据清理，还包括有分时租赁，售后服务，零部件库，整机销售，司机 招聘，金融服务，保险服务。
优选的，车辆定位是用户点击车辆信息可以看到全部车辆的位置。车辆 的具体位置以及车辆的在某个地方有多少辆车的统计；
车辆管理界面主要包含有车辆总数，在线车辆，工作车辆的数目，以及 辆车的具体信息；
司机管理界面就是显示司机的基本信息，包括司机所属的公司，部门， 员工的编号和入职的时间；
故障上报就是用户可以通过该方法上报车辆的故障信息；
车辆利用率界面主要展示车辆的运行时间，用户可以以图表的形式看到 一个排序，也可以通过下面列表看到具体某个车的形式时间；
司机工作时间页面主要展示司机的一个工作时间，用户可以通过图表的 形式看到一个排序，也可以通过下面列表看到具体某个司机具体的时间；
电源管理页面主要是对车辆充电的一个管理，可以看到具体某辆车是充 了多少次点，过放了多少次，过充了多少次；
启动次数页面主要是对车辆启动了多少次进行一个统计，可以看到具体 某辆车是一共启动多少次，这样可以判断这辆车的工作次数是不是最多的；
车辆提升页面主要展示车辆的提升次数统计，用户可以通过图表的形式 看到一个排序，也可以通过下面列表看到具体某个车辆在搜索的时间所提升 的次数；
碰撞次数页面主要是对车辆碰撞了多少次进行一个统计，可以看到具体 某辆车是一共碰撞多少次；
车辆档案主要是车辆的一个状态，比如该车辆是否故障，异常，年审是 否到期；
供应商主要是包含与本公司的合作的供应商的一些基本信息。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：提供叉车的定位，叉车充电次 数，过充，过放次数的图表展示，司机工作效率，叉车利用率，提升次数， 故障上报，年审、维保、故障等消息及时通知用户等全方位展示叉车全生命 周期，本发明专利还包含网页，APP等多种方式展示；网页可以直接通过域 名进行访问，APP通过各大商城可以进行自行下载，安装方式非常简单等优 点；
管理员通过本发明随时查看叉车位置，检查叉车的运行状态，从而提高 叉车的利用率。
及时发现叉车的故障信息，分析故障原因减低故障的次数减少了维修成 本。
通过叉车充电时间分析图，直观查看叉车充电正常充电，过度充电，过 度耗电等情况，合理的安排叉车充电次数，延伸叉车电池的使用寿命，从而 提高叉车使用时长。
通过APP可以向服务器发送控制限制叉车速度，控制叉车的最高限速， 减少司机因为操作失误，使用过高的速度，从而导致意外发生。
调度空闲车辆，通过分析叉车的利用率，可以知道那些叉车的利用率是 比较低，如果某个地方是缺乏叉车，可以通过调度空闲的车辆到需要叉车的 地方，从而提高叉车资源利用率。
记录叉车基本信息，包括所属公司，型号，分配的司机等基本信息，司 机基本信息，通过这些管理员可以高效的掌握重要信息和了解重要细节。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优 点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需 要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明 的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明叉车限速流程框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而 不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作 出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供叉车全生命周期数字化综合服务平台技术方案： 叉车全生命周期数字化综合服务平台，
实施例一：包括有终端数据接收服务器、网页与APP；
终端数据接收服务器根据国家道路运输车辆车载终端通讯协议技术规范 采用TCP方式与终端进行数据通信，终端数据接收服务器采用的是 SpringBoot+Netty技术，并且把与终端获取到的叉车数据存放到服务器中；
网页平台基于Spring+SpringMVC+Mybatis分布式敏捷开发系统架构：叉 车智能连接系统、叉车管理控制系统、用户权限管理系统(RBAC细粒度用 户权限、统一后台、单点登录、会话管理)、效率分析系统、叉车电子围栏 系统、叉车电池监控管理系统等；嗒上车网页操作具体为以下步骤；
步骤一：登录；
步骤二：功能模块管理，功能模块管理中包括有：平台系统管理、操作 管理、司机管理、车辆管理、路由管理、设备管理、供应商管理、财务管理、 数据报表管理、数据分析管理、驾驶行为分析管理与位置信息管理；
步骤三：个性化设置；
APP为IOS，IOS采用swift技术；
进行开发，IOS和Android的主页面是基本一致，通过接口请求模式与服 务器进行数据传输，展示各种叉车数据，通过APP向服务器提交数据，服务 器通过终端数据接收服务器向终端系统发出命令从而完成对叉车的控制，通 过APP对叉车限速的控制；
嗒上车APP操作具体为以下操作；
步骤一：登录；
步骤二：进入消息中心；
步骤三：进入首页，首页中包括有车辆定位、车辆管理、司机管理、故 障上报、车辆利用率、司机工作时间、电源管理、启动次数、提升次数、碰 撞次数、车辆档案、供应商、合同管理、保养管理、维修管理与车辆点检；
步骤四：个人信息。
优选的，平台系统管理中包括有用户管理、角色管理、组织架构、审批 设置与标签录入；
操作管理包括有日志查询与授权记录；
司机管理包括有司机信息与班次设置；
车辆管理包括有叉车信息、货车信息、年审信息、故障信息、故障代码、 点检信息、远程控制与智能调度；
路由管理包括有路由设置、在途管理、港口管理、进出港明细、进出港 汇总与路线规划；
设备管理包括有设备信息；
供应商管理包括有供应商信息；
财务管理包括有合同管理、购车管理、租车管理、维修管理、保养管理、 配件入库与配件出库；
数据报表管理包括有行驶时间统计、工作时间统计、充电次数统计、启 动次数统计、提升次数统计、叉货次数统计、碰撞次数统计、加油记录统计、 行程记录统计、里程日报表统计与异常停车统计；
数据分析管理包括有闲置时间、班次利用率与人车分析；
驾驶行为分析管理包括有超速报警、急加减速与疲劳驾驶；
位置信息管理包括有轨迹查询、电子围栏与车辆定位。
优选的，个性化设置包括有行转列显示与选择显示列信息。
优选的，平台管理功能模块针对平台管理员操作使用，系统设置有用户 管理、角色管理、组织架构菜单。
优选的，消息中心中包括有一般通知与紧急通知；
一般通知是指消息出现了车辆故障的信息，年检信息，保养消息，维修 消息；
紧急通知是指某车辆使出电子围栏的信息，在一般消息通知可以看到具 体某个车是故障。
优选的，车辆管理包括有车辆管理界面、车辆启停、车辆限速、车辆报 警与车辆调度；
车辆利用率包括有车辆利用率页面与车辆利用率详情；
司机工作时间包括有司机工作时间页面与司机工作详情；
电源管理包括有电源管理页面与电源管理详情页面；
提升次数包括有提升次数页面与车辆提升详情。
优选的，个人信息包括有个人信息页面、头像更换、设置使用、数据更 新与数据清理，还包括有分时租赁，售后服务，零部件库，整机销售，司机 招聘，金融服务，保险服务。
优选的，车辆定位是用户点击车辆信息可以看到全部车辆的位置。车辆 的具体位置以及车辆的在某个地方有多少辆车的统计；
车辆管理界面主要包含有车辆总数，在线车辆，工作车辆的数目，以及 辆车的具体信息；
司机管理界面就是显示司机的基本信息，包括司机所属的公司，部门， 员工的编号和入职的时间；
故障上报就是用户可以通过该方法上报车辆的故障信息；
车辆利用率界面主要展示车辆的运行时间，用户可以以图表的形式看到 一个排序，也可以通过下面列表看到具体某个车的形式时间；
司机工作时间页面主要展示司机的一个工作时间，用户可以通过图表的 形式看到一个排序，也可以通过下面列表看到具体某个司机具体的时间；
电源管理页面主要是对车辆充电的一个管理，可以看到具体某辆车是充 了多少次点，过放了多少次，过充了多少次；
启动次数页面主要是对车辆启动了多少次进行一个统计，可以看到具体 某辆车是一共启动多少次，这样可以判断这辆车的工作次数是不是最多的；
车辆提升页面主要展示车辆的提升次数统计，用户可以通过图表的形式 看到一个排序，也可以通过下面列表看到具体某个车辆在搜索的时间所提升 的次数；
碰撞次数页面主要是对车辆碰撞了多少次进行一个统计，可以看到具体 某辆车是一共碰撞多少次；
车辆档案主要是车辆的一个状态，比如该车辆是否故障，异常，年审是 否到期；
供应商主要是包含与本公司的合作的供应商的一些基本信息。
实施例二：叉车全生命周期数字化综合服务平台，包括有终端数据接收 服务器、网页与APP；
终端数据接收服务器根据国家道路运输车辆车载终端通讯协议技术规范 采用TCP方式与终端进行数据通信，终端数据接收服务器采用的是 SpringBoot+Netty技术，并且把与终端获取到的叉车数据存放到服务器中；
网页平台基于Spring+SpringMVC+Mybatis分布式敏捷开发系统架构：叉 车智能连接系统、叉车管理控制系统、用户权限管理系统(RBAC细粒度用 户权限、统一后台、单点登录、会话管理)、效率分析系统、叉车电子围栏 系统、叉车电池监控管理系统等；嗒上车网页操作具体为以下步骤；
步骤一：登录；
步骤二：功能模块管理，功能模块管理中包括有：平台系统管理、操作 管理、司机管理、车辆管理、路由管理、设备管理、供应商管理、财务管理、 数据报表管理、数据分析管理、驾驶行为分析管理与位置信息管理；
步骤三：个性化设置；
APP为Android，Android采用java与ormlite技术；
进行开发，IOS和Android的主页面是基本一致，通过接口请求模式与服 务器进行数据传输，展示各种叉车数据，通过APP向服务器提交数据，服务 器通过终端数据接收服务器向终端系统发出命令从而完成对叉车的控制，通 过APP对叉车限速的控制；
嗒上车APP操作具体为以下操作；
步骤一：登录；
步骤二：进入消息中心；
步骤三：进入首页，首页中包括有车辆定位、车辆管理、司机管理、故 障上报、车辆利用率、司机工作时间、电源管理、启动次数、提升次数、碰 撞次数、车辆档案、供应商、合同管理、保养管理、维修管理与车辆点检；
步骤四：个人信息。
优选的，平台系统管理中包括有用户管理、角色管理、组织架构、审批 设置与标签录入；
操作管理包括有日志查询与授权记录；
司机管理包括有司机信息与班次设置；
车辆管理包括有叉车信息、货车信息、年审信息、故障信息、故障代码、 点检信息、远程控制与智能调度；
路由管理包括有路由设置、在途管理、港口管理、进出港明细、进出港 汇总与路线规划；
设备管理包括有设备信息；
供应商管理包括有供应商信息；
财务管理包括有合同管理、购车管理、租车管理、维修管理、保养管理、 配件入库与配件出库；
数据报表管理包括有行驶时间统计、工作时间统计、充电次数统计、启 动次数统计、提升次数统计、叉货次数统计、碰撞次数统计、加油记录统计、 行程记录统计、里程日报表统计与异常停车统计；
数据分析管理包括有闲置时间、班次利用率与人车分析；
驾驶行为分析管理包括有超速报警、急加减速与疲劳驾驶；
位置信息管理包括有轨迹查询、电子围栏与车辆定位。
优选的，个性化设置包括有行转列显示与选择显示列信息。
优选的，平台管理功能模块针对平台管理员操作使用，系统设置有用户 管理、角色管理、组织架构菜单。
优选的，消息中心中包括有一般通知与紧急通知；
一般通知是指消息出现了车辆故障的信息，年检信息，保养消息，维修 消息；
紧急通知是指某车辆使出电子围栏的信息，在一般消息通知可以看到具 体某个车是故障。
优选的，车辆管理包括有车辆管理界面、车辆启停、车辆限速、车辆报 警与车辆调度；
车辆利用率包括有车辆利用率页面与车辆利用率详情；
司机工作时间包括有司机工作时间页面与司机工作详情；
电源管理包括有电源管理页面与电源管理详情页面；
提升次数包括有提升次数页面与车辆提升详情。
优选的，个人信息包括有个人信息页面、头像更换、设置使用、数据更 新与数据清理，还包括有分时租赁，售后服务，零部件库，整机销售，司机 招聘，金融服务，保险服务。
优选的，车辆定位是用户点击车辆信息可以看到全部车辆的位置。车辆 的具体位置以及车辆的在某个地方有多少辆车的统计；
车辆管理界面主要包含有车辆总数，在线车辆，工作车辆的数目，以及 辆车的具体信息；
司机管理界面就是显示司机的基本信息，包括司机所属的公司，部门， 员工的编号和入职的时间；
故障上报就是用户可以通过该方法上报车辆的故障信息；
车辆利用率界面主要展示车辆的运行时间，用户可以以图表的形式看到 一个排序，也可以通过下面列表看到具体某个车的形式时间；
司机工作时间页面主要展示司机的一个工作时间，用户可以通过图表的 形式看到一个排序，也可以通过下面列表看到具体某个司机具体的时间；
电源管理页面主要是对车辆充电的一个管理，可以看到具体某辆车是充 了多少次点，过放了多少次，过充了多少次；
启动次数页面主要是对车辆启动了多少次进行一个统计，可以看到具体 某辆车是一共启动多少次，这样可以判断这辆车的工作次数是不是最多的；
车辆提升页面主要展示车辆的提升次数统计，用户可以通过图表的形式 看到一个排序，也可以通过下面列表看到具体某个车辆在搜索的时间所提升 的次数；
碰撞次数页面主要是对车辆碰撞了多少次进行一个统计，可以看到具体 某辆车是一共碰撞多少次；
车辆档案主要是车辆的一个状态，比如该车辆是否故障，异常，年审是 否到期；
供应商主要是包含与本公司的合作的供应商的一些基本信息。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示 例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特 点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的 示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结 构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结 合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并 没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然， 根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这 些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领 域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范 围和等效物的限制。

Claims (8)

1.叉车全生命周期数字化综合服务平台，其特征在于，包括有终端数据接收服务器、网页与APP；
终端数据接收服务器根据国家道路运输车辆车载终端通讯协议技术规范采用TCP方式与终端进行数据通信，终端数据接收服务器采用的是SpringBoot+Netty技术，并且把与终端获取到的叉车数据存放到服务器中；
网页平台基于Spring+SpringMVC+Mybatis分布式敏捷开发系统架构：叉车智能连接系统、叉车管理控制系统、用户权限管理系统、效率分析系统、叉车电子围栏系统、叉车电池监控管理系统；用户权限管理系统包括有RBAC细粒度用户权限、统一后台、单点登录、会话管理；
嗒上车网页操作具体为以下步骤；
步骤一：登录；
步骤二：功能模块管理，功能模块管理中包括有：平台系统管理、操作管理、司机管理、车辆管理、路由管理、设备管理、供应商管理、财务管理、数据报表管理、数据分析管理、驾驶行为分析管理与位置信息管理；
步骤三：个性化设置；
APP有Android系统和Ios系统两个版本，Android采用java与ormlite技术，IOS采用swift技术；
通过接口请求模式与服务器进行数据传输，展示各种叉车数据，通过APP向服务器提交数据，服务器通过终端数据接收服务器向终端系统发出命令从而完成对叉车的控制，通过APP对叉车限速的控制；嗒上车APP操作具体为以下操作；
步骤一：登录；
步骤二：进入消息中心；
步骤三：进入首页，首页中包括有车辆定位、车辆管理、司机管理、故障上报、车辆利用率、司机工作时间、电源管理、启动次数、提升次数、碰撞次数、车辆档案、供应商、合同管理、保养管理、维修管理与车辆点检；
步骤四：个人信息。
2.根据权利要求1所述的叉车全生命周期数字化综合服务平台，其特征在于：平台系统管理中包括有用户管理、角色管理、组织架构、审批设置与标签录入；
操作管理包括有日志查询与授权记录；
司机管理包括有司机信息与班次设置；
车辆管理包括有叉车信息、货车信息、年审信息、故障信息、故障代码、点检信息、远程控制与智能调度；
路由管理包括有路由设置、在途管理、港口管理、进出港明细、进出港汇总与路线规划；
设备管理包括有设备信息；
供应商管理包括有供应商信息；
财务管理包括有合同管理、购车管理、租车管理、维修管理、保养管理、配件入库与配件出库；
数据报表管理包括有行驶时间统计、工作时间统计、充电次数统计、启动次数统计、提升次数统计、叉货次数统计、碰撞次数统计、加油记录统计、行程记录统计、里程日报表统计与异常停车统计；
数据分析管理包括有闲置时间、班次利用率与人车分析；
驾驶行为分析管理包括有超速报警、急加减速与疲劳驾驶；
位置信息管理包括有轨迹查询、电子围栏与车辆定位。
3.根据权利要求1所述的叉车全生命周期数字化综合服务平台，其特征在于：个性化设置包括有行转列显示与选择显示列信息。
4.根据权利要求1所述的叉车全生命周期数字化综合服务平台，其特征在于：平台管理功能模块针对平台管理员操作使用，系统设置有用户管理、角色管理、组织架构菜单。
5.根据权利要求1所述的叉车全生命周期数字化综合服务平台，其特征在于：消息中心中包括有一般通知与紧急通知；
一般通知是指消息出现了车辆故障的信息，年检信息，保养消息，维修消息；
紧急通知是指某车辆使出电子围栏的信息，在一般消息通知可以看到具体某个车是故障。
6.根据权利要求1所述的叉车全生命周期数字化综合服务平台，其特征在于：车辆管理包括有车辆管理界面、车辆启停、车辆限速、车辆报警与车辆调度；
车辆利用率包括有车辆利用率页面与车辆利用率详情；
司机工作时间包括有司机工作时间页面与司机工作详情；
电源管理包括有电源管理页面与电源管理详情页面；
提升次数包括有提升次数页面与车辆提升详情。
7.根据权利要求1所述的叉车全生命周期数字化综合服务平台，其特征在于：个人信息包括有个人信息页面、头像更换、设置使用、数据更新与数据清理，还包括有分时租赁，售后服务，零部件库，整机销售，司机招聘，金融服务，保险服务。
8.根据权利要求1所述的叉车全生命周期数字化综合服务平台，其特征在于：车辆定位是用户点击车辆信息可以看到全部车辆的位置，车辆的具体位置以及车辆的在某个地方有多少辆车的统计；
车辆管理界面主要包含有车辆总数，在线车辆，工作车辆的数目，以及辆车的具体信息；
司机管理界面就是显示司机的基本信息，包括司机所属的公司，部门，员工的编号和入职的时间；
故障上报就是用户可以通过该方法上报车辆的故障信息；
车辆利用率界面主要展示车辆的运行时间，用户可以以图表的形式看到一个排序，也可以通过下面列表看到具体某个车的形式时间；
司机工作时间页面主要展示司机的一个工作时间，用户可以通过图表的形式看到一个排序，也可以通过下面列表看到具体某个司机具体的时间；
电源管理页面主要是对车辆充电的一个管理，可以看到具体某辆车是充了多少次点，过放了多少次，过充了多少次；
启动次数页面主要是对车辆启动了多少次进行一个统计，可以看到具体某辆车是一共启动多少次，这样可以判断这辆车的工作次数是不是最多的；
车辆提升页面主要展示车辆的提升次数统计，用户可以通过图表的形式看到一个排序，也可以通过下面列表看到具体某个车辆在搜索的时间所提升的次数；
碰撞次数页面主要是对车辆碰撞了多少次进行一个统计，可以看到具体某辆车是一共碰撞多少次；
车辆档案主要是车辆的一个状态，比如该车辆是否故障，异常，年审是否到期；
供应商主要是包含与本公司的合作的供应商的一些基本信息。
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