CN115837856A - 车辆充电成本确定方法、装置、设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供一种车辆充电成本确定方法、装置、设备及存储介质。在本申请的一些实施例中，获取对目标车辆进行实际充电控制的热管理控制序列和充电电流序列，其中，热管理控制序列是在目标车辆充电时向调节电池冷却液温度相关的元器件发出的控制信号组成的序列，充电电流序列是在目标车辆充电时向电池发出的控制信号组成的序列；根据热管理控制序列和充电电流序列，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本；根据热管理控制序列和充电电流序列，实时计算车辆的实际充电成本供用户查看，提升用户体验。

Description

车辆充电成本确定方法、装置、设备及存储介质

技术领域

本申请涉及电动汽车充电技术领域，尤其涉及一种车辆充电成本确定方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。电动汽车以其无污染、噪音低、运行平稳等优势得到了大力推广。

目前，在对车辆充电前和充电过程中，用户不能获取充电成本信息，只有充电结束后才能得到本次充电花费的成本，充电过程消费不透明，影响用户体验。

发明内容

本申请的多个方面提供一种车辆充电成本确定方法、装置、设备及存储介质，整个充电过程实时查看车辆的实际充电成本，提升用户体验。

本申请实施例提供一种车辆充电成本确定方法，包括：

获取对目标车辆进行实际充电控制的热管理控制序列和充电电流序列，其中，所述热管理控制序列是在目标车辆充电时向调节电池冷却液温度相关的元器件发出的控制信号组成的序列，所述充电电流序列是在目标车辆充电时向电池发出的控制信号组成的序列；

根据所述热管理控制序列和所述充电电流序列，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本。

本申请实施例还提供一种车辆充电成本确定装置，包括：

获取模块，用于获取对目标车辆进行实际充电控制的热管理控制序列和充电电流序列，其中，所述热管理控制序列是在目标车辆充电时向调节电池冷却液温度相关的元器件发出的控制信号组成的序列，所述充电电流序列是在目标车辆充电时向电池发出的控制信号组成的序列；

确定模块，用于根据所述热管理控制序列和所述充电电流序列，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本。

本申请实施例还提供一种电子设备，包括：处理器和存储程序的存储器；

其中，所述程序包括指令，所述指令在由所述处理器执行时使所述处理器执行上述的方法。

本申请实施例还提供一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机指令用于使所述计算机执行上述的方法。

本申请实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

在本申请的一些实施例中，获取对目标车辆进行实际充电控制的热管理控制序列和充电电流序列，其中，热管理控制序列是在目标车辆充电时向调节电池冷却液温度相关的元器件发出的控制信号组成的序列，充电电流序列是在目标车辆充电时向电池发出的控制信号组成的序列；根据热管理控制序列和充电电流序列，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本；根据热管理控制序列和充电电流序列，实时计算车辆的实际充电成本供用户查看，提升用户体验。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请示例实施例提供的一种车辆充电系统的结构示意图；

图2为本申请示例性实施例提供的一种充电需求输入界面的示意图；

图3a为本申请实施例提供的一种充电需求信息确定方法的流程示意图；

图3b为本申请实施例提供的一种充电需求信息确定方法的流程示意图；

图4为本申请示例性实施例提供的一种车辆充电控制方法的流程示意图；

图5为本申请示例性实施例提供的一种车辆充电成本确定方法的流程示意图；

图6为本申请示例性实施例提供的一种车辆充电需求信息确定装置的结构示意图；

图7为本申请示例性实施例提供的一种充电需求信息展示装置的结构示意图；

图8为本申请示例性实施例提供的一种车辆充电控制装置的结构示意图；

图9为本申请示例性实施例提供的一种车辆充电成本确定装置的结构示意图；

图10为本申请示例性实施例提供的一种车辆的示意图；

图11为本申请示例性实施例提供的另一种电子设备的示意图；

图12为本申请示例性实施例提供的另一种电子设备的示意图；

图13为本申请示例性实施例提供的另一种电子设备的示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本申请的上述目的、特征和优点，下面将对本申请的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但本申请还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。

针对目前存在的技术问题。在本申请的一些实施例中，获取对目标车辆进行实际充电控制的热管理控制序列和充电电流序列，其中，热管理控制序列是在目标车辆充电时向调节电池冷却液温度相关的元器件发出的控制信号组成的序列，充电电流序列是在目标车辆充电时向电池发出的控制信号组成的序列；根据热管理控制序列和充电电流序列，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本；根据热管理控制序列和充电电流序列，实时计算车辆的实际充电成本供用户查看，提升用户体验。

以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。

图1为本申请示例实施例提供的一种车辆充电系统10的结构示意图。如图1所示，车辆充电系统10包括目标车辆10a和服务器10b。

在本实施例中，目标车辆10a和服务器10b之间可以是无线或者有线连接。可选地，目标车辆10a可以采用WIFI、蓝牙、红外等通信方式与服务器10b建立通信连接，或者，目标车辆10a也可以通过移动网络与服务器10b建立通信连接。其中，移动网络的网络制式可以为2G(GSM)、2.5G(GPRS)、3G(WCDMA、TD-SCDMA、CDMA2000、UTMS)、4G(LTE)、4G+(LTE+)、WiMax等中的任意一种。

在本实施例中，目标车辆10a上设置电子显示屏，本申请对电子显示屏的类型不作限定，例如，中控屏或者平视显示器。电子显示屏上能够展示用户充电需求信息、车辆状态以及车辆充电信息。在本实施例中，目标车辆10a为电动车辆，也可以油电混合动力车辆。

在本实施例中，用户通过目标车辆10a的电子显示屏输入第一充电需求信息和第二充电需求信息，目标车辆10a将第一充电需求信息和第二充电需求信息发送至服务器10b，服务器10b根据第一充电需求信息和第二充电需求信息，确定对目标车辆进行实际充电控制的控制序列；以及在充电过程中，实时计算当前的实际充电成本。其中，第一充电需求信息和第二充电需求信息为目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本中的任意两个充电需求信息。

在本实施例中，服务器10b用于根据第一充电需求信息和第二充电需求信息，确定对目标车辆进行实际充电控制的控制序列。在本实施例中，并不限定服务器10b的实现形态，例如服务器10b可以是常规服务器、云服务器、云主机、虚拟中心等服务器设备。其中，服务器10b的构成主要包括处理器、硬盘、内存、系统总线等，和通用的计算机架构类型。

在本实施例中，目标车辆10a的电子显示屏上展示一界面，界面包括用于输入对车辆进行充电的第一充电需求信息和第二充电需求信息的至少两个信息输入元素，其中，第一充电需求信息和第二充电需求信息为目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本中的任意两个充电需求信息；响应至少两个信息输入元素中输入第一充电需求信息和第二充电需求信息的操作，获取对车辆进行充电的第三充电需求信息，其中，第三充电需求信息为目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本中除第一需求信息和第二需求信息剩余的充电需求信息。

在本申请的上述实施例中，信息输入元素为两个；目标车辆10a响应在至少两个信息输入元素中输入第一充电需求信息和第二充电需求信息的操作，获取对车辆进行充电的第三充电需求信息，包括：响应对两个信息输入元素中的其中一个信息输入元素的输入操作，获取第一充电需求信息；响应对两个信息输入元素中的另一个信息输入元素的输入操作，获取第二充电需求信息；根据第一充电需求信息和第二充电需求信息，确定对车辆进行充电的第三充电需求信息。

在可一种可实现的方式中，信息输入元包括目标充电电量滑动条和时间成本关联滑动条，目标车辆10a响应目标充电电量滑动条的拖动操作，获取目标充电电量；响应对时间成本关联滑动条的拖动操作，获取预计充电时间，根据目标充电电量和预计充电时间，确定对车辆进行充电的预计充电成本。

进一步，信息输入元素包括目标充电电量滑动条和时间成本关联滑动条，目标充电电量滑动条和时间成本关联滑动条上下排列，或者，目标充电电量滑动条和时间成本关联滑动条垂直设置。

图2为本申请示例性实施例提供的一种充电需求输入界面(上述界面)的示意图。如图2所示，充电需求输入界面包括充电电量滑动条和充电成本与充电时间关系滑动条。还可以包括时间成本显示区域和车辆状态显示区域。本申请实施例对充电需求输入界面的整体布局不作限定，在图2中，充电电量滑动条和充电成本与充电时间关系滑动条设于界面的下方区域，充电成本与充电时间关系滑动条位于充电电量滑动条的上方。车辆状态显示区域可以实时显示目标车辆的车辆状态，时间成本显示区域可以显示预计充电时间和预计充电成本。

在本申请的上述实施例中，信息输入元素也可以为三个，分别包括目标充电电量滑动条、时间滑动条和成本滑动条。一种可实现的方式为，响应对目标充电电量滑动条、时间滑动条和成本滑动条中任意两个滑动条的滑动操作，获取任意两个滑动条对应的两个充电需求信息。例如，响应对目标充电电量滑动条和时间滑动条的滑动操作，获取目标充电电量和预计充电时间；再例如，响应对时间滑动条和成本滑动条的滑动操作，获取预计充电时间和预计充电成本；再例如，响应对目标充电电量滑动条和成本滑动条的滑动操作，获取目标充电电量和预计充电成本。

相应地，在获取对车辆进行充电的第三充电需求信息之后，自动调整第三充电需求对应的滑动条上滑块的位置至与第三充电需求对应的位置。例如，自动调整目标充电电量上的滑动位置至目标充电电量对应的位置。

进一步，目标充电电量滑动条、时间滑动条和成本滑动条的排列方式包括以下任意一种：并排排列或者环形排列。

在本申请的上述实施例中，信息输入元素也可以为三个，分别包括目标充电电量输入项、时间输入项和成本输入项。一种可实现的方式为，响应对目标充电电量输入项、时间输入项和成本输入项的信息输入操作，获取任意两个输入项对应的两个充电需求信息。例如，响应对目标充电电量输入项和时间输入项中输入电量和时间的操作，获取目标充电电量和预计充电时间；再例如，响应对时间输入项和成本输入项中输入时间和成本的操作，获取预计充电时间和预计充电成本；再例如，响应对目标充电电量输入项和成本输入项中输入电量和成本的操作，获取目标充电电量和预计充电成本。

相应地，在获取对车辆进行充电的第三充电需求信息之后，在第三充电需求信息对应的信息输入项中展示第三充电需求信息。例如，自动在目标充电电量输入项中展示目标充电电量。

目标车辆10a在获取第三充电需求信息之后，在电子显示屏上展示第三充电需求信息，用户可以对充电需求信息进行查看，以决定是否对车辆进行充电。若需要对车辆进行充电，则目标车辆10a响应用户发起的充电操作，执行对目标车辆10a的充电操作。

需要说明的是，本申请实施例对充电电量滑动条和充电成本与充电时间关系滑动条的具体实现形式不作限定。充电电量滑动条可以为调整车辆充电百分比的滑动条，也可以为调整车辆充电电量的滑动条；充电成本与充电时间关系滑动条的最左端位置可以为充电成本最低、充电时间最长对应的位置，充电成本与充电时间关系滑动条的最右端位置可以为充电成本最高、充电时间最短对应的位置；反之，充电成本与充电时间关系滑动条的最左端位置可以为充电成本最高、充电时间最短对应的位置，充电成本与充电时间关系滑动条的最右端位置可以为充电成本最低、充电时间最长对应的位置。

在本实施例，目标车辆10a在获取到第一充电需求信息和第二充电需求信息后，将第一充电需求信息和第二充电需求信息发送至服务器10b，服务器10b获取对目标车辆充电的第一充电需求信息和第二充电需求信息，其中，第一充电需求信息和第二充电需求信息为目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本中的任意两个充电需求信息；根据第一充电需求信息和第二充电需求信息，确定对目标车辆进行充电的第三充电需求信息，其中，第三充电需求信息为目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本中除第一需求信息和第二需求信息剩余的充电需求信息。

在一种可选实施例中，第一需求信息为目标充电电量，第二充电需求信息为预计充电时间，第三充电需求信息为预计充电成本，则服务器10b根据第一充电需求信息和第二充电需求信息，确定对目标车辆进行充电的第三充电需求信息，一种可实现的方式为，根据目标充电电量、预计充电时间和充电桩的功率，计算对目标车辆进行充电的充电电流序列，其中，充电电流序列是在目标车辆充电时向电池发出的控制信号组成的序列；以及根据充电电流序列，计算对目标车辆进行充电的热管理控制序列，其中，热管理控制序列是在目标车辆充电时向调节电池冷却液温度相关的元器件发出的控制信号组成的序列；根据充电电流序列，计算电池充电成本；以及根据热管理控制序列，计算附件消耗成本；根据电池充电成本和附件消耗成本，计算对目标车辆进行充电的预计充电成本；其中，附件消耗成本包括压缩机、压力变送器、三通阀、暖风水泵、电子风扇、电磁阀、电池水泵和四通阀中至少一个元器件的消耗成本。

在上述实施例中，根据电池充电成本和附件消耗成本，计算对目标车辆进行充电的预计充电成本，一种可实现的方式为，根据电池充电成本、附件消耗成本、停车成本、附加电成本和服务成本，计算对目标车辆进行充电的预计充电成本，其中，附加电成本为对目标车辆进行一次充电过程所需的固定电损耗成本，服务成本为对目标车辆进行一次充电过程所需的固定服务费。附加电成本为单位时间内的固定电损耗成本，例如，1小时电损耗成本为2元，则进行2小时的充电，电损耗成本为2*3＝6元。服务成本为固定值，进行一次充电，服务费固定为3元，而与充电时间长短无关。

在另一种可选实施例中，第一需求信息为目标充电电量，第二充电需求信息为预计充电成本，第三充电需求信息为预计充电时间，则服务器10b根据第一充电需求信息和第二充电需求信息，确定对目标车辆进行充电的第三充电需求信息。一种可实现的方式为，根据预计充电成本和目标充电电量，计算对目标车辆进行充电的第一充电时间；根据第一充电时间、目标充电电量和充电桩的功率，确定对目标车辆进行充电的预计充电时间。

在上述实施例中，服务器10b根据第一充电时间、目标充电电量和充电桩的功率，确定对目标车辆进行充电的预计充电时间，一种可实现的方式为，根据第一充电时间、目标充电电量和充电桩的功率，计算对目标车辆进行充电的第一充电成本；根据第一充电成本和预计充电成本的差值与设定阈值的大小关系，确定对目标车辆进行充电的预计充电时间。若差值小于设定阈值，则将第一充电时间作为预计充电时间；若差值大于等于设定阈值，则循环执行利用预估的充电时间、目标充电电量和充电桩的功率，预测对目标车辆进行充电的充电成本，直至第二充电成本和预计充电成本的差值小于设定阈值，将第二充电成本对应的充电时间作为预计充电时间。

在上述实施例中，根据第一充电时间、目标充电电量和充电桩的功率，计算对目标车辆进行充电的第一充电成本，一种可实现的方式为，根据目标充电电量、第一充电时间和充电桩的功率，计算对目标车辆进行充电的充电电流序列，其中，充电电流序列是在目标车辆充电时向电池发出的控制信号组成的序列；以及根据充电电流序列，计算对目标车辆进行充电的热管理控制序列，其中，热管理控制序列是在目标车辆充电时向调节电池冷却液温度相关的元器件发出的控制信号组成的序列；根据充电电流序列，计算电池充电成本；以及根据热管理控制序列，计算附件消耗成本；根据电池充电成本和附件消耗成本，计算对目标车辆进行充电的第一充电成本；其中，附件消耗成本包括压缩机、压力变送器、三通阀、暖风水泵、电子风扇、电磁阀、电池水泵和四通阀中至少一个元器件的消耗成本。

在上述实施例中，服务器10b在计算得到预计充充电时间或者预计充电成本之后，将预计充充电时间或者预计充电成本发送至目标车辆10a，以供目标车辆10a的电子显示屏上展示预计充电时间和预计充电成本。用户根据预计充电时间或预计充电成本，再决定是否进行充电。

服务器10b在获取到第一充电需求信息和第二充电需求信息后，根据第一充电需求信息和第二充电需求信息，确定对目标车辆进行实际充电控制的实际控制序列，其中，实际控制序列是在目标车辆充电时向目标车辆充电相关的元器件发出的控制信号组成的序列。

在上述实施例中，服务器10b根据第一充电需求信息和第二充电需求信息，对目标车辆的充电过程进行模拟，得到对目标车辆进行实际充电控制的实际控制序列，一种可实现的方式为，根据第一充电需求信息和第二充电需求信息，对目标车辆的控制序列进行优化，得到对目标车辆进行充电模拟控制的模拟控制序列；根据模拟控制序列对目标车辆的充电过程的模拟结果，确定对目标车辆进行实际充电控制的实际控制序列。

其中，根据第一充电需求信息和第二充电需求信息，对目标车辆的控制序列进行优化，得到对目标车辆进行充电模拟控制的模拟控制序列。一种可实现的方式为，利用多目标控制算法，以第一充电需求信息和第二充电需求信息为目标，对目标车辆的控制序列进行优化，得到对目标车辆进行充电模拟控制的模拟控制序列。

其中，根据模拟控制序列对目标车辆的充电过程的模拟结果，确定对目标车辆进行实际充电控制的实际控制序列。一种可实现的方式为，利用模拟控制序列对目标车辆的充电过程进行模拟，得到第一模拟充电信息，其中，第一模拟充电信息为与目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本对应的模拟信息；根据第一模拟充电信息是否与第一充电需求信息和第二充电需求信息相匹配，生成判断结果；根据判断结果，确定对目标车辆进行实际充电控制的实际控制序列。需要说明的是，第一模拟充电信息包括与预计充电时间、预计充电成本和目标充电电量分别对应的模拟充电时间、模拟充电成本和模拟充电电量。第一模拟充电信息是否与第一充电需求信息和第二充电需求信息相匹配，当第一充电需求信息和第二充电需求信息为预计充电时间和目标充电电量时，可以利用预计充电时间与模拟充电时间的差值是否小于设定的第一阈值、目标充电电量与模拟充电电量的差值是否小于设定的第二阈值，判断第一模拟充电信息是否与第一充电需求信息和第二充电需求信息相匹配，若预计充电时间与模拟充电时间的差值小于设定的第一阈值且目标充电电量与模拟充电电量的差值小于设定的第二阈值，则第一模拟充电信息与第一充电需求信息和第二充电需求信息相匹配；反之，则第一模拟充电信息与第一充电需求信息和第二充电需求信息不匹配；当第一充电需求信息和第二充电需求信息为预计充电成本和目标充电电量时以及当第一充电需求信息和第二充电需求信息为预计充电成本和预计充电时间时，可按照上述方法类推判断第一模拟充电信息是否与第一充电需求信息和第二充电需求信息相匹配。

在上述实施例中，若判断结果为匹配，则将模拟控制序列作为对目标车辆进行实际充电控制的实际控制序列。此时，第一模拟充电信息中确定出第三充电需求信息，第三充电需求信息可以在充电前，用户输入第一充电需求信息和第二充电需求信息后进行显示，也可以在充电过程中，进行展示。

在上述实施例中，若判断结果为不匹配，则更新计算模拟控制序列，直至目标模拟充电信息与第一充电需求信息和第二充电需求信息相匹配，将目标模拟充电信息对应的目标模拟控制序列作为对目标车辆进行实际充电控制的实际控制序列。

在另一种可实现的方式中，将模拟控制序列输入充电需求预测模型中，得到第一模拟充电信息。其中，充电需求预测模型的训练步骤如下：收集控制序列样本以及充电需求信息样本；根据控制序列样本以及充电需求信息样本进行模型训练，得到充电需求预测模型。

在对目标车辆10a进行实际充电控制的过程中，目标车辆10a向服务器10b返回实际充电信息，服务器利用实际充电信息再次对控制序列进行优化，得到新的控制序列。一种可实现的方式为，接收目标车辆返回的实际充电信息；根据实际充电信息，对目标车辆的控制序列进行优化，得到对目标车辆进行充电控制的第三模拟控制序列；利用第三模拟控制序列模拟目标车辆的充电过程，得到对目标车辆进行实际充电控制新的控制序列；将新的控制序列向目标车辆发送，以供目标车辆根据新的控制序列对目标车辆进行充电控制。

在本实施例中，在整个目标车辆10a的充电过程中，服务器10b实时向目标车辆10a下发对目标车辆10a进行充电控制的控制序列。服务器10b获取对目标车辆进行实际充电控制的热管理控制序列和充电电流序列；服务器10b根据热管理控制序列和充电电流序列，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本。服务器10b实时计算在充电过程中的任一时刻的实际充电成本。

在上述实施例中，服务器10b在根据热管理控制序列和充电电流序列，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本之后，服务器10b将实际充电成本发送至目标车辆10a，目标车辆10a展示实际充电成本，以供用户进行查看实际充电成本，实际充电成本可以为充电过程中任何一个时刻的充电成本。

在上述实施例中，服务器10b根据热管理控制序列和充电电流序列，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本。一种可实现的方式为，服务器10b根据热管理控制序列，获取附件消耗成本；服务器10b根据充电电流序列，获取电池实际充电成本；服务器10b根据附件消耗成本和电池实际充电成本，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本。例如，服务器10b根据热管理控制序列，获取每个元器件的消耗成本，得到总的附件消耗成本；服务器10b根据充电电流序列和各充电电流序列对应的充电时间序列，计算得到电池实际充电成本。

在上述实施例中，服务器10b根据附件消耗成本和电池实际充电成本，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本。一种可实现的方式为，服务器10b根据附件消耗成本、电池实际充电成本、停车成本、附加电成本和服务成本，计算对目标车辆进行充电的实际充电成本。例如，通过停车单价和停车时长，计算停车成本；目标车辆10a的一次充电过程，需要支付预设的服务费和附加电费，作为服务成本和附加电成本。

需要说明的是，附件消耗成本包括压缩机、压力变送器、三通阀、暖风水泵、电子风扇、电磁阀、电池水泵和电池四通阀中至少一个元器件按照热管理控制序列工作时的消耗成本。

在本申请的上述系统实施例中，获取充电电量滑动条上的第一滑块当前所在的第一位置，以及获取充电成本与充电时间关系滑动条上的第二滑块当前所在的第二位置，根据第一位置和第二位置，预测对目标车辆进行充电的预计充电时间和预计充电成本，用户可通过拖动充电电量滑动条和充电成本与充电时间关系滑动条上的滑块的位置，设定目标充电电量以及预计充电时间和预计充电成本，用户可以平衡对车辆进行充电的充电时间和充电成本，提升用户体验。

在目标车辆10a的实际充电过程中，服务器10b根据获取到的实际充电控制序列，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本。实际充电成本可以在用户的充电过程中，由服务器10b发送至目标车辆实时进行显示。

其中，实际充电序列包括热管理控制序列和充电电流序列。根据热管理控制序列和充电电流序列，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本。一种可实现的方式为，根据热管理控制序列，获取附件消耗成本；根据充电电流序列，获取电池实际充电成本；根据附件消耗成本和电池实际充电成本，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本。可选地，根据附件消耗成本、电池实际充电成本、停车成本、附加电成本和服务成本，计算对目标车辆进行充电的实际充电成本。附件消耗成本包括，压缩机、压力变送器、三通阀、暖风水泵、电子风扇、电磁阀、电池水泵和四通阀中至少一个元器件按照热管理控制序列工作时的电量消耗成本。附加电成本为对目标车辆进行一次充电过程所需的固定电损耗成本，服务成本为对目标车辆进行一次充电过程所需的固定服务费。附加电成本为单位时间内的固定电损耗成本，例如，1小时电损耗成本为2元，则进行2小时的充电，电损耗成本为2*3＝6元。服务成本为固定值，进行一次充电，服务费固定为3元，而与充电时间长短无关。

其中，关于对目标车辆10a进行实际充电控制的实际充电控制序列的获取方式可参见前述各实施例的描述，在此不再赘述。

除上述提供的车辆充电系统10之外，本申请一些实施例还提供一种充电需求信息确定方法、车辆充电控制方法和车辆充电成本确定方法，本申请所提供的充电需求信息确定方法、车辆充电控制方法和车辆充电成本确定方法可应用于上述的车辆充电系统10中，但不限于上述实施例提供的车辆充电系统10。

从目标车辆角度，图3a为本申请示例性实施例提供的一种充电需求信息确定方法的流程示意图。如图3a所示，该方法包括：

S311：展示一界面，界面包括用于输入对车辆进行充电的第一充电需求信息和第二充电需求信息的至少两个信息输入元素，其中，第一充电需求信息和第二充电需求信息为目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本中的任意两个充电需求信息；

S312：响应至少两个信息输入元素中输入第一充电需求信息和第二充电需求信息的操作，获取对车辆进行充电的第三充电需求信息，其中，第三充电需求信息为目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本中除第一需求信息和第二需求信息剩余的充电需求信息。

在本实施例中，目标车辆上设置电子显示屏，本申请对电子显示屏的类型不作限定，例如，中控屏或者平视显示器。电子显示屏上能够展示用户充电需求信息、车辆状态以及车辆充电信息。在本实施例中，目标车辆为电动车辆，也可以油电混合动力车辆。

在本实施例中，用户通过目标车辆的电子显示屏输入第一充电需求信息和第二充电需求信息，目标车辆将第一充电需求信息和第二充电需求信息发送至服务器，服务器根据第一充电需求信息和第二充电需求信息，确定对目标车辆进行实际充电控制的控制序列；以及在充电过程中，实时计算当前的实际充电成本。其中，第一充电需求信息和第二充电需求信息为目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本中的任意两个充电需求信息。

在本实施例中，目标车辆的电子显示屏上展示一界面，界面包括用于输入对车辆进行充电的第一充电需求信息和第二充电需求信息的至少两个信息输入元素，其中，第一充电需求信息和第二充电需求信息为目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本中的任意两个充电需求信息；响应至少两个信息输入元素中输入第一充电需求信息和第二充电需求信息的操作，获取对车辆进行充电的第三充电需求信息，其中，第三充电需求信息为目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本中除第一需求信息和第二需求信息剩余的充电需求信息。

在本申请的上述实施例中，信息输入元素为两个；目标车辆响应在至少两个信息输入元素中输入第一充电需求信息和第二充电需求信息的操作，获取对车辆进行充电的第三充电需求信息，包括：响应对两个信息输入元素中的其中一个信息输入元素的输入操作，获取第一充电需求信息；响应对两个信息输入元素中的另一个信息输入元素的输入操作，获取第二充电需求信息；根据第一充电需求信息和第二充电需求信息，确定对车辆进行充电的第三充电需求信息。

在可一种可实现的方式中，信息输入元包括目标充电电量滑动条和时间成本关联滑动条，目标车辆响应目标充电电量滑动条的拖动操作，获取目标充电电量；响应对时间成本关联滑动条的拖动操作，获取预计充电时间，根据目标充电电量和预计充电时间，确定对车辆进行充电的预计充电成本。

进一步，信息输入元素包括目标充电电量滑动条和时间成本关联滑动条，目标充电电量滑动条和时间成本关联滑动条上下排列，或者，目标充电电量滑动条和时间成本关联滑动条垂直设置。

在本申请的上述实施例中，信息输入元素也可以为三个，分别包括目标充电电量滑动条、时间滑动条和成本滑动条。一种可实现的方式为，响应对目标充电电量滑动条、时间滑动条和成本滑动条中任意两个滑动条的滑动操作，获取任意两个滑动条对应的两个充电需求信息。例如，响应对目标充电电量滑动条和时间滑动条的滑动操作，获取目标充电电量和预计充电时间；再例如，响应对时间滑动条和成本滑动条的滑动操作，获取预计充电时间和预计充电成本；再例如，响应对目标充电电量滑动条和成本滑动条的滑动操作，获取目标充电电量和预计充电成本。

相应地，在获取对车辆进行充电的第三充电需求信息之后，自动调整第三充电需求对应的滑动条上滑块的位置至与第三充电需求对应的位置。例如，自动调整目标充电电量上的滑动位置至目标充电电量对应的位置。

进一步，目标充电电量滑动条、时间滑动条和成本滑动条的排列方式包括以下任意一种：并排排列或者环形排列。

在本申请的上述实施例中，信息输入元素也可以为三个，分别包括目标充电电量输入项、时间输入项和成本输入项。一种可实现的方式为，响应对目标充电电量输入项、时间输入项和成本输入项的信息输入操作，获取任意两个输入项对应的两个充电需求信息。例如，响应对目标充电电量输入项和时间输入项中输入电量和时间的操作，获取目标充电电量和预计充电时间；再例如，响应对时间输入项和成本输入项中输入时间和成本的操作，获取预计充电时间和预计充电成本；再例如，响应对目标充电电量输入项和成本输入项中输入电量和成本的操作，获取目标充电电量和预计充电成本。

相应地，在获取对车辆进行充电的第三充电需求信息之后，在第三充电需求信息对应的信息输入项中展示第三充电需求信息。例如，自动在目标充电电量输入项中展示目标充电电量。

目标车辆在获取第三充电需求信息之后，在电子显示屏上展示第三充电需求信息，用户可以对充电需求信息进行查看，以决定是否对车辆进行充电。若需要对车辆进行充电，则目标车辆响应用户发起的充电操作，执行对目标车辆的充电操作。

需要说明的是，本申请实施例对充电电量滑动条和充电成本与充电时间关系滑动条的具体实现形式不作限定。充电电量滑动条可以为调整车辆充电百分比的滑动条，也可以为调整车辆充电电量的滑动条；充电成本与充电时间关系滑动条的最左端位置可以为充电成本最低、充电时间最长对应的位置，充电成本与充电时间关系滑动条的最右端位置可以为充电成本最高、充电时间最短对应的位置；反之，充电成本与充电时间关系滑动条的最左端位置可以为充电成本最高、充电时间最短对应的位置，充电成本与充电时间关系滑动条的最右端位置可以为充电成本最低、充电时间最长对应的位置。

从服务器角度，图3b为本申请示例性实施例提供的另一种充电需求信息确定方法的流程示意图。如图3b所示，该方法包括：

S321：获取对目标车辆充电的第一充电需求信息和第二充电需求信息，其中，第一充电需求信息和第二充电需求信息为目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本中的任意两个充电需求信息；

S322：根据第一充电需求信息和第二充电需求信息，确定对目标车辆进行充电的第三充电需求信息，其中，第三充电需求信息为目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本中除第一需求信息和第二需求信息剩余的充电需求信息。

在本实施例中，服务器用于根据第一充电需求信息和第二充电需求信息，确定对目标车辆进行实际充电控制的控制序列。在本实施例中，并不限定服务器的实现形态，例如服务器可以是常规服务器、云服务器、云主机、虚拟中心等服务器设备。其中，服务器的构成主要包括处理器、硬盘、内存、系统总线等，和通用的计算机架构类型。

在本实施例，目标车辆在获取到第一充电需求信息和第二充电需求信息后，将第一充电需求信息和第二充电需求信息发送至服务器，服务器获取对目标车辆充电的第一充电需求信息和第二充电需求信息，其中，第一充电需求信息和第二充电需求信息为目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本中的任意两个充电需求信息；根据第一充电需求信息和第二充电需求信息，确定对目标车辆进行充电的第三充电需求信息，其中，第三充电需求信息为目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本中除第一需求信息和第二需求信息剩余的充电需求信息。

在一种可选实施例中，第一需求信息为目标充电电量，第二充电需求信息为预计充电时间，第三充电需求信息为预计充电成本，则服务器根据第一充电需求信息和第二充电需求信息，确定对目标车辆进行充电的第三充电需求信息，一种可实现的方式为，根据目标充电电量、预计充电时间和充电桩的功率，计算对目标车辆进行充电的充电电流序列，其中，充电电流序列是在目标车辆充电时向电池发出的控制信号组成的序列；以及根据充电电流序列，计算对目标车辆进行充电的热管理控制序列，其中，热管理控制序列是在目标车辆充电时向调节电池冷却液温度相关的元器件发出的控制信号组成的序列；根据充电电流序列，计算电池充电成本；以及根据热管理控制序列，计算附件消耗成本；根据电池充电成本和附件消耗成本，计算对目标车辆进行充电的预计充电成本；其中，附件消耗成本包括压缩机、压力变送器、三通阀、暖风水泵、电子风扇、电磁阀、电池水泵和四通阀中至少一个元器件的消耗成本。

在上述实施例中，根据电池充电成本和附件消耗成本，计算对目标车辆进行充电的预计充电成本，一种可实现的方式为，根据电池充电成本、附件消耗成本、停车成本、附加电成本和服务成本，计算对目标车辆进行充电的预计充电成本，其中，附加电成本为对目标车辆进行一次充电过程所需的固定电损耗成本，服务成本为对目标车辆进行一次充电过程所需的固定服务费。附加电成本为单位时间内的固定电损耗成本，例如，1小时电损耗成本为2元，则进行2小时的充电，电损耗成本为2*3＝6元。服务成本为固定值，进行一次充电，服务费固定为3元，而与充电时间长短无关。

在另一种可选实施例中，第一需求信息为目标充电电量，第二充电需求信息为预计充电成本，第三充电需求信息为预计充电时间，则服务器根据第一充电需求信息和第二充电需求信息，确定对目标车辆进行充电的第三充电需求信息。一种可实现的方式为，根据预计充电成本和目标充电电量，计算对目标车辆进行充电的第一充电时间；根据第一充电时间、目标充电电量和充电桩的功率，确定对目标车辆进行充电的预计充电时间。

在上述实施例中，服务器根据第一充电时间、目标充电电量和充电桩的功率，确定对目标车辆进行充电的预计充电时间，一种可实现的方式为，根据第一充电时间、目标充电电量和充电桩的功率，计算对目标车辆进行充电的第一充电成本；根据第一充电成本和预计充电成本的差值与设定阈值的大小关系，确定对目标车辆进行充电的预计充电时间。若差值小于设定阈值，则将第一充电时间作为预计充电时间；若差值大于等于设定阈值，则循环执行利用预估的充电时间、目标充电电量和充电桩的功率，预测对目标车辆进行充电的充电成本，直至第二充电成本和预计充电成本的差值小于设定阈值，将第二充电成本对应的充电时间作为预计充电时间。

在上述实施例中，根据第一充电时间、目标充电电量和充电桩的功率，计算对目标车辆进行充电的第一充电成本，一种可实现的方式为，根据目标充电电量、第一充电时间和充电桩的功率，计算对目标车辆进行充电的充电电流序列，其中，充电电流序列是在目标车辆充电时向电池发出的控制信号组成的序列；以及根据充电电流序列，计算对目标车辆进行充电的热管理控制序列，其中，热管理控制序列是在目标车辆充电时向调节电池冷却液温度相关的元器件发出的控制信号组成的序列；根据充电电流序列，计算电池充电成本；以及根据热管理控制序列，计算附件消耗成本；根据电池充电成本和附件消耗成本，计算对目标车辆进行充电的第一充电成本；其中，附件消耗成本包括压缩机、压力变送器、三通阀、暖风水泵、电子风扇、电磁阀、电池水泵和四通阀中至少一个元器件的消耗成本。

在上述实施例中，服务器在计算得到预计充充电时间或者预计充电成本之后，将预计充充电时间或者预计充电成本发送至目标车辆，以供目标车辆的电子显示屏上展示预计充电时间和预计充电成本。用户根据预计充电时间或预计充电成本，再决定是否进行充电。

图4为本申请示例性实施例提供的一种车辆充电控制方法的流程示意图。如图4所示，该方法包括：

S401：接收目标车辆的第一充电需求信息和第二充电需求信息，其中，第一充电需求信息和第二充电需求信息为目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本中的任意两个充电需求信息；

S402：根据第一充电需求信息和第二充电需求信息，确定对目标车辆进行实际充电控制的实际控制序列，其中，实际控制序列是在目标车辆充电时向目标车辆充电相关的元器件发出的控制信号组成的序列；

S403：将实际控制序列向目标车辆发送，以供目标车辆根据实际控制序列对目标车辆进行充电控制。

服务器在获取到第一充电需求信息和第二充电需求信息后，根据第一充电需求信息和第二充电需求信息，确定对目标车辆进行实际充电控制的实际控制序列，其中，实际控制序列是在目标车辆充电时向目标车辆充电相关的元器件发出的控制信号组成的序列。

在上述实施例中，服务器根据第一充电需求信息和第二充电需求信息，对目标车辆的充电过程进行模拟，得到对目标车辆进行实际充电控制的实际控制序列，一种可实现的方式为，根据第一充电需求信息和第二充电需求信息，对目标车辆的控制序列进行优化，得到对目标车辆进行充电模拟控制的模拟控制序列；根据模拟控制序列对目标车辆的充电过程的模拟结果，确定对目标车辆进行实际充电控制的实际控制序列。

其中，根据第一充电需求信息和第二充电需求信息，对目标车辆的控制序列进行优化，得到对目标车辆进行充电模拟控制的模拟控制序列。一种可实现的方式为，利用多目标控制算法，以第一充电需求信息和第二充电需求信息为目标，对目标车辆的控制序列进行优化，得到对目标车辆进行充电模拟控制的模拟控制序列。

其中，根据模拟控制序列对目标车辆的充电过程的模拟结果，确定对目标车辆进行实际充电控制的实际控制序列。一种可实现的方式为，利用模拟控制序列对目标车辆的充电过程进行模拟，得到第一模拟充电信息，其中，第一模拟充电信息为与目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本对应的模拟信息；根据第一模拟充电信息是否与第一充电需求信息和第二充电需求信息相匹配，生成判断结果；根据判断结果，确定对目标车辆进行实际充电控制的实际控制序列。需要说明的是，第一模拟充电信息包括与预计充电时间、预计充电成本和目标充电电量分别对应的模拟充电时间、模拟充电成本和模拟充电电量。第一模拟充电信息是否与第一充电需求信息和第二充电需求信息相匹配，当第一充电需求信息和第二充电需求信息为预计充电时间和目标充电电量时，可以利用预计充电时间与模拟充电时间的差值是否小于设定的第一阈值、目标充电电量与模拟充电电量的差值是否小于设定的第二阈值，判断第一模拟充电信息是否与第一充电需求信息和第二充电需求信息相匹配，若预计充电时间与模拟充电时间的差值小于设定的第一阈值且目标充电电量与模拟充电电量的差值小于设定的第二阈值，则第一模拟充电信息与第一充电需求信息和第二充电需求信息相匹配；反之，则第一模拟充电信息与第一充电需求信息和第二充电需求信息不匹配；当第一充电需求信息和第二充电需求信息为预计充电成本和目标充电电量时以及当第一充电需求信息和第二充电需求信息为预计充电成本和预计充电时间时，可按照上述方法类推判断第一模拟充电信息是否与第一充电需求信息和第二充电需求信息相匹配。

在上述实施例中，若判断结果为匹配，则将模拟控制序列作为对目标车辆进行实际充电控制的实际控制序列。此时，第一模拟充电信息中确定出的第三充电需求信息，第三充电需求信息可以在充电前，用户输入第一充电需求信息和第二充电需求信息后进行显示，也可以在充电过程中，进行展示。

在上述实施例中，若判断结果为不匹配，则更新计算模拟控制序列，直至目标模拟充电信息与第一充电需求信息和第二充电需求信息相匹配，将目标模拟充电信息对应的目标模拟控制序列作为对目标车辆进行实际充电控制的实际控制序列。

在另一种可实现的方式中，将模拟控制序列输入充电需求预测模型中，得到第一模拟充电信息。其中，充电需求预测模型的训练步骤如下：收集控制序列样本以及充电需求信息样本；根据控制序列样本以及充电需求信息样本进行模型训练，得到充电需求预测模型。

在对目标车辆进行实际充电控制的过程中，目标车辆向服务器返回实际充电信息，服务器利用实际充电信息再次对控制序列进行优化，得到新的控制序列。一种可实现的方式为，接收目标车辆返回的实际充电信息；根据实际充电信息，对目标车辆的控制序列进行优化，得到对目标车辆进行充电控制的第三模拟控制序列；利用第三模拟控制序列模拟目标车辆的充电过程，得到对目标车辆进行实际充电控制新的控制序列；将新的控制序列向目标车辆发送，以供目标车辆根据新的控制序列对目标车辆进行充电控制。

图5为本申请示例性实施例提供的一种车辆充电成本确定方法的流程示意图。如图5所示，该方法包括：

S501：获取对目标车辆进行实际充电控制的热管理控制序列和充电电流序列，其中，热管理控制序列是在目标车辆充电时向调节电池冷却液温度相关的元器件发出的控制信号组成的序列，充电电流序列是在目标车辆充电时向电池发出的控制信号组成的序列；

S502：根据热管理控制序列和充电电流序列，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本。

在本实施例中，在整个目标车辆的充电过程中，服务器实时向目标车辆下发对目标车辆进行充电控制的控制序列。服务器获取对目标车辆进行实际充电控制的热管理控制序列和充电电流序列；服务器根据热管理控制序列和充电电流序列，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本。服务器实时计算在充电过程中的任一时刻的实际充电成本。

在上述实施例中，服务器在根据热管理控制序列和充电电流序列，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本之后，服务器将实际充电成本发送至目标车辆，目标车辆展示实际充电成本，以供用户进行查看实际充电成本，实际充电成本可以为充电过程中任何一个时刻的充电成本。

在上述实施例中，服务器根据热管理控制序列和充电电流序列，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本。一种可实现的方式为，服务器根据热管理控制序列，获取附件消耗成本；服务器根据充电电流序列，获取电池实际充电成本；服务器根据附件消耗成本和电池实际充电成本，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本。例如，服务器根据热管理控制序列，获取每个元器件的消耗成本，得到总的附件消耗成本；服务器根据充电电流序列和各充电电流序列对应的充电时间序列，计算得到电池实际充电成本。

在上述实施例中，服务器根据附件消耗成本和电池实际充电成本，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本。一种可实现的方式为，服务器根据附件消耗成本、电池实际充电成本、停车成本、附加电成本和服务成本，计算对目标车辆进行充电的实际充电成本。例如，通过停车单价和停车时长，计算停车成本；目标车辆的一次充电过程，需要支付预设的服务费和附加电费，作为服务成本和附加电成本。

需要说明的是，附件消耗成本包括压缩机、压力变送器、三通阀、暖风水泵、电子风扇、电磁阀、电池水泵和电池四通阀中至少一个元器件按照热管理控制序列工作时的消耗成本。

在本申请的上述系统实施例中，获取充电电量滑动条上的第一滑块当前所在的第一位置，以及获取充电成本与充电时间关系滑动条上的第二滑块当前所在的第二位置，根据第一位置和第二位置，预测对目标车辆进行充电的预计充电时间和预计充电成本，用户可通过拖动充电电量滑动条和充电成本与充电时间关系滑动条上的滑块的位置，设定目标充电电量以及预计充电时间和预计充电成本，用户可以平衡对车辆进行充电的充电时间和充电成本，提升用户体验。

在目标车辆的实际充电过程中，服务器根据获取到的实际充电控制序列，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本。实际充电成本可以在用户的充电过程中，由服务器发送至目标车辆实时进行显示。

其中，实际充电序列包括热管理控制序列和充电电流序列。根据热管理控制序列和充电电流序列，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本。一种可实现的方式为，根据热管理控制序列，获取附件消耗成本；根据充电电流序列，获取电池实际充电成本；根据附件消耗成本和电池实际充电成本，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本。可选地，根据附件消耗成本、电池实际充电成本、停车成本、附加电成本和服务成本，计算对目标车辆进行充电的实际充电成本。附件消耗成本包括，压缩机、压力变送器、三通阀、暖风水泵、电子风扇、电磁阀、电池水泵和四通阀中至少一个元器件按照热管理控制序列工作时的电量消耗成本。附加电成本为对目标车辆进行一次充电过程所需的固定电损耗成本，服务成本为对目标车辆进行一次充电过程所需的固定服务费。附加电成本为单位时间内的固定电损耗成本，例如，1小时电损耗成本为2元，则进行2小时的充电，电损耗成本为2*3＝6元。服务成本为固定值，进行一次充电，服务费固定为3元，而与充电时间长短无关。

图6为本申请示例性实施例提供的一种充电需求信息确定装置60的结构示意图。如图6所示，该充电需求信息确定装置60包括展示模块61和获取模块62。

其中，展示模块61，用于展示一界面，界面包括用于输入对车辆进行充电的第一充电需求信息和第二充电需求信息的至少两个信息输入元素，其中，第一充电需求信息和第二充电需求信息为目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本中的任意两个充电需求信息；

获取模块62，用于响应在至少两个信息输入元素中输入第一充电需求信息和第二充电需求信息的操作，获取对车辆进行充电的第三充电需求信息。

图7为本申请示例性实施例提供的另一种充电需求信息确定装置70的结构示意图。如图7所示，该充电需求信息确定装置70包括获取模块71和确定模块72。

获取模块71，用于获取对目标车辆充电的第一充电需求信息和第二充电需求信息，其中，第一充电需求信息和第二充电需求信息为目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本中的任意两个充电需求信息；

确定模块72，用于根据第一充电需求信息和第二充电需求信息，确定对目标车辆进行充电的第三充电需求信息，其中，第三充电需求信息为目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本中除第一需求信息和第二需求信息剩余的充电需求信息。

图8为本申请示例性实施例提供的一种车辆充电控制装置80的结构示意图。如图8所示，该车辆充电控制装置包括接收模块81，模拟模块82和发送模块83。

其中，接收模块81，用于接收目标车辆的第一充电需求信息和第二充电需求信息，其中，第一充电需求信息和第二充电需求信息为目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本中的任意两个充电需求信息；

模拟模块82，用于根据第一充电需求信息和第二充电需求信息，确定对目标车辆进行实际充电控制的实际控制序列，其中，实际控制序列是在目标车辆充电时向目标车辆充电相关的元器件发出的控制信号组成的序列；

发送模块83，用于将实际控制序列向目标车辆发送，以供目标车辆根据实际控制序列对目标车辆进行充电控制。

图9为本申请示例性实施例提供的一种车辆充电成本确定装置90的结构示意图。如图9所示，该车辆充电成本确定装置90包括获取模块91和确定模块92。

其中，获取模块91，用于获取对目标车辆进行实际充电控制的热管理控制序列和充电电流序列，其中，热管理控制序列是在目标车辆充电时向调节电池冷却液温度相关的元器件发出的控制信号组成的序列，充电电流序列是在目标车辆充电时向电池发出的控制信号组成的序列；

确定模块92，用于根据热管理控制序列和充电电流序列，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本。

图10为本申请示例性实施例提供的一种车辆的示意图。如图10所示，该车辆包括：车辆本体和设置于车辆本体上的存储器1001和处理器1002。另外，该车辆还包括电源组件1003、通信组件1004等必要组件。

存储器1001，用于存储计算机程序，并可被配置为存储其它各种数据以支持在电子设备上的操作。这些数据的示例包括用于在电子设备上操作的任何应用程序或方法的指令。

存储器1001，可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

通信组件1004，用于与其他设备进行数据传输。

处理器1002，可执行存储器1001中存储的计算机指令，以用于：展示一界面，界面包括用于输入对车辆进行充电的第一充电需求信息和第二充电需求信息的至少两个信息输入元素，其中，第一充电需求信息和第二充电需求信息为目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本中的任意两个充电需求信息；

响应至少两个信息输入元素中输入第一充电需求信息和第二充电需求信息的操作，获取对车辆进行充电的第三充电需求信息，其中，第三充电需求信息为目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本中除第一需求信息和第二需求信息剩余的充电需求信息。

相应地，本申请实施例还提供一种存储有计算机程序的计算机可读存储介质。当计算机可读存储介质存储计算机程序，且计算机程序被一个或多个处理器执行时，致使一个或多个处理器执行图3a方法实施例中的各步骤。

图11为本申请示例性实施例提供的一种电子设备的示意图。如图11所示，该电子设备包括：存储器1101和处理器1102。另外，该电子设备还包括电源组件1103、通信组件1104等必要组件。

存储器1101，用于存储计算机程序，并可被配置为存储其它各种数据以支持在电子设备上的操作。这些数据的示例包括用于在电子设备上操作的任何应用程序或方法的指令。

存储器1101，可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

通信组件1104，用于与其他设备进行数据传输。

处理器1102，可执行存储器1101中存储的计算机指令，以用于：获取对目标车辆充电的第一充电需求信息和第二充电需求信息，其中，第一充电需求信息和第二充电需求信息为目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本中的任意两个充电需求信息；

根据第一充电需求信息和第二充电需求信息，确定对目标车辆进行充电的第三充电需求信息，其中，第三充电需求信息为目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本中除第一需求信息和第二需求信息剩余的充电需求信息。

相应地，本申请实施例还提供一种存储有计算机程序的计算机可读存储介质。当计算机可读存储介质存储计算机程序，且计算机程序被一个或多个处理器执行时，致使一个或多个处理器执行图3b方法实施例中的各步骤。

图12为本申请示例性实施例提供的另一种电子设备的示意图。如图12所示，该电子设备包括：存储器1201和处理器1202。另外，该电子设备还包括电源组件1203、通信组件1204等必要组件。

存储器1201，用于存储计算机程序，并可被配置为存储其它各种数据以支持在电子设备上的操作。这些数据的示例包括用于在电子设备上操作的任何应用程序或方法的指令。

存储器1201，可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

通信组件1204，用于与其他设备进行数据传输。

处理器1202，可执行存储器1201中存储的计算机指令，以用于：接收目标车辆的第一充电需求信息和第二充电需求信息，其中，第一充电需求信息和第二充电需求信息为目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本中的任意两个充电需求信息；

根据第一充电需求信息和第二充电需求信息，确定对目标车辆进行实际充电控制的实际控制序列，其中，实际控制序列是在目标车辆充电时向目标车辆充电相关的元器件发出的控制信号组成的序列；

将实际控制序列向目标车辆发送，以供目标车辆根据实际控制序列对目标车辆进行充电控制。

相应地，本申请实施例还提供一种存储有计算机程序的计算机可读存储介质。当计算机可读存储介质存储计算机程序，且计算机程序被一个或多个处理器执行时，致使一个或多个处理器执行图4方法实施例中的各步骤。

图13为本申请示例性实施例提供的一种电子设备的示意图。如图13所示，该电子设备包括：存储器1301和处理器1302。另外，该电子设备还包括电源组件1303、通信组件1304等必要组件。

存储器1301，用于存储计算机程序，并可被配置为存储其它各种数据以支持在电子设备上的操作。这些数据的示例包括用于在电子设备上操作的任何应用程序或方法的指令。

存储器1301，可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

通信组件1304，用于与其他设备进行数据传输。

处理器1302，可执行存储器1301中存储的计算机指令，以用于：获取对目标车辆进行实际充电控制的热管理控制序列和充电电流序列，其中，热管理控制序列是在目标车辆充电时向调节电池冷却液温度相关的元器件发出的控制信号组成的序列，充电电流序列是在目标车辆充电时向电池发出的控制信号组成的序列；

根据热管理控制序列和充电电流序列，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本。

相应地，本申请实施例还提供一种存储有计算机程序的计算机可读存储介质。当计算机可读存储介质存储计算机程序，且计算机程序被一个或多个处理器执行时，致使一个或多个处理器执行图5方法实施例中的各步骤。

上述图10-图13中的通信组件被配置为便于通信组件所在设备和其他设备之间有线或无线方式的通信。通信组件所在设备可以接入基于通信标准的无线网络，如WiFi，2G、3G、4G/LTE、5G等移动通信网络，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信组件经由广播信道接收来自外部广播管理系统的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，通信组件还包括近场通信(NFC)模块，以促进短程通信。例如，在NFC模块可基于射频识别(RFID)技术，红外数据协会(IrDA)技术，超宽带(UWB)技术，蓝牙(BT)技术和其他技术来实现。

上述图10-图13中的电源组件，为电源组件所在设备的各种组件提供电力。电源组件可以包括电源管理系统，一个或多个电源，及其他与为电源组件所在设备生成、管理和分配电力相关联的组件。

上述电子组件还可以包括显示器和音频组件。

其中，显示器包括屏幕，其屏幕可以包括液晶显示器(LCD)和触摸面板(TP)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。

音频组件，可被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件包括一个麦克风(MIC)，当音频组件所在设备处于操作模式，如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器或经由通信组件发送。在一些实施例中，音频组件还包括一个扬声器，用于输出音频信号。

本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。

内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)。内存是计算机可读介质的示例。

计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (12)

1.一种车辆充电成本确定方法，其特征在于，包括：

获取对目标车辆进行实际充电控制的热管理控制序列和充电电流序列，其中，所述热管理控制序列是在目标车辆充电时向调节电池冷却液温度相关的元器件发出的控制信号组成的序列，所述充电电流序列是在目标车辆充电时向电池发出的控制信号组成的序列；

根据所述热管理控制序列和所述充电电流序列，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据热管理控制序列和充电电流序列，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本之后，所述方法还包括：

将所述实际充电成本发送至目标车辆，以供所述目标车辆展示所述实际充电成本。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述热管理控制序列和所述充电电流序列，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本，包括：

根据所述热管理控制序列，获取附件消耗成本；

根据所述充电电流序列，获取电池实际充电成本；

根据所述附件消耗成本和所述电池实际充电成本，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，根据所述附件消耗成本和所述电池实际充电成本，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本，包括：

根据所述附件消耗成本、所述电池实际充电成本、停车成本、附加电成本和服务成本，计算对目标车辆进行充电的实际充电成本。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，附件消耗成本包括，压缩机、压力变送器、三通阀、暖风水泵、电子风扇、电磁阀、电池水泵和四通阀中至少一个元器件按照热管理控制序列工作时的电量消耗成本。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取对目标车辆进行实际充电控制的热管理控制序列和充电电流序列之前，所述方法还包括：

获取对目标车辆进行充电的第一充电需求信息和第二充电需求信息，其中，所述第一充电需求信息和所述第二充电需求信息为目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本中的任意两个充电需求信息；

根据所述第一充电需求信息和第二充电需求信息，对目标车辆的控制序列进行优化，得到对目标车辆进行充电模拟控制的模拟热管理控制序列和模拟充电电流序列；

根据所述模拟热管理控制序列和模拟充电电流序列对目标车辆的充电过程的模拟结果，确定对目标车辆进行实际充电控制的热管理控制序列和充电电流序列。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，根据所述第一充电需求信息和第二充电需求信息，对目标车辆的控制序列进行优化，得到对目标车辆进行充电模拟控制的模拟热管理控制序列和模拟充电电流序列，包括：

利用多目标控制算法，以所述第一充电需求信息和第二充电需求信息为目标，对目标车辆的控制序列进行优化，得到对目标车辆进行充电模拟控制的模拟热管理控制序列和模拟充电电流序列。

8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，根据所述模拟热管理控制序列和模拟充电电流序列对目标车辆的充电过程的模拟结果，确定对目标车辆进行实际充电控制的热管理控制序列和充电电流序列，包括：

模拟热管理控制序列和模拟充电电流序列对目标车辆的充电过程进行模拟，得到第一模拟充电信息，其中，所述第一模拟充电信息为与目标充电电量、预计充电时间和预计充电成本对应的模拟信息；

根据所述第一模拟充电信息是否与所述第一充电需求信息和第二充电需求信息相匹配，生成判断结果；

根据所述判断结果，确定对目标车辆进行实际充电控制的热管理控制序列和充电电流序列。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，根据所述判断结果，确定对目标车辆进行实际充电控制的实际控制序列，包括：

若判断结果匹配，则将所述模拟热管理控制序列和模拟充电电流序列作为对目标车辆进行实际充电控制的实际控制序列；

若判断结果不匹配，则更新计算模拟热管理控制序列和模拟充电电流序列，直至目标模拟充电信息与所述第一充电需求信息和第二充电需求信息相匹配，将所述目标模拟热管理控制序列和目标模拟充电电流序列作为对目标车辆进行实际充电控制的实际控制序列。

10.一种车辆充电成本确定装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取对目标车辆进行实际充电控制的热管理控制序列和充电电流序列，其中，所述热管理控制序列是在目标车辆充电时向调节电池冷却液温度相关的元器件发出的控制信号组成的序列，所述充电电流序列是在目标车辆充电时向电池发出的控制信号组成的序列；

确定模块，用于根据所述热管理控制序列和所述充电电流序列，确定对目标车辆进行充电的实际充电成本。

11.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器和存储程序的存储器；

其中，所述程序包括指令，所述指令在由所述处理器执行时使所述处理器执行根据权利要求1-9中任一项所述的方法。

12.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机指令用于使所述计算机执行根据权利要求1-9中任一项所述的方法。

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