CN115748605A - 一种混凝土脚手架支撑模板及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种混凝土脚手架支撑模板及其使用方法，包括设置于工作闸室下游的下游反坡面模板，所述盘扣式支撑脚手架底部设置有工字钢平台，所述锚绳的一端连接有底钢衬，所述底钢衬设置于工作闸室上游；所述盘扣式支撑脚手架的顶部设置有可调托撑，所述可调托撑与盘扣式支撑脚手架螺纹连接，所述可调托撑上设置有主楞，所述盘扣式支撑脚手架上设置有次楞，多组所述盘扣式支撑脚手架之间还连接有剪刀撑。本发明有效防止了模板支撑体系顺水流向的滑动，提高整体防滑移效果；并且对于主楞和次楞的架设布置更加合理，节省工期，降低综合造价，可调托撑和剪刀撑保证了支撑结构的稳定性，使得本装置整体的承受力大幅增加。

Description

一种混凝土脚手架支撑模板及其使用方法

技术领域

本发明属于水利水电工程技术领域，尤其涉及一种混凝土脚手架支撑模板及其使用方法。

背景技术

工作闸室为常用水工结构，主要由过水堰体和闸墩组成，此外还有其他一些关键部位，如牛腿、吊孔等。闸室的体形设计是闸室整体设计的主要内容，其尺寸直接影响结构的安全稳定以及工程投资。闸室结构厚重则安全，但无疑增加了工程投资；而结构过于单薄，工程投资相应减少，结构安全又受到影响。

工作闸室下游反坡面分层与闸室左右边墙衬砌混凝土同仓浇筑，分三层浇筑，其中支铰大梁分两期浇筑。现有技术中，对于此类工作闸室下游反坡面的浇筑施工，大多采用直接浇筑，但是由于工作闸室下游反坡面为具有斜度的坡面，往往需要采用支撑模板进行辅助。

然而现有技术存在一些问题：采用目前普通的混凝土脚手架支撑模板对工作闸室下游反坡面施工时，模板支撑体系顺水流向存在滑动效应，其防滑移难度较大；并且支铰大梁要求一仓式整体浇筑，混凝土脚手架支撑模板受力增大，存在安全隐患，因此我们提出一种混凝土脚手架支撑模板及其使用方法。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种混凝土脚手架支撑模板及其使用方法，具备防滑移效果好和支撑力增大的优点，解决了目前普通的混凝土脚手架支撑模板对工作闸室下游反坡面施工时，模板支撑体系顺水流向存在滑动效应，其防滑移难度较大；并且支铰大梁要求一仓式整体浇筑，混凝土脚手架支撑模板受力增大，存在安全隐患的问题。

本发明是这样实现的，一种混凝土脚手架支撑模板，包括设置于工作闸室下游的下游反坡面模板，所述下游反坡面模板由多组盘扣式支撑脚手架连接构成，所述盘扣式支撑脚手架上设置有胶合模板和木模板；

所述盘扣式支撑脚手架底部设置有工字钢平台，所述工字钢平台用于形成水平面，所述工字钢平台上部焊接有与盘扣式支撑脚手架对应的定位钢筋，所述盘扣式支撑脚手架下端连接于定位钢筋上；

所述工字钢平台上连接有锚绳，所述锚绳的一端连接有底钢衬，所述底钢衬设置于工作闸室上游；

所述盘扣式支撑脚手架的顶部设置有可调托撑，所述可调托撑与盘扣式支撑脚手架螺纹连接，所述可调托撑上设置有主楞，所述盘扣式支撑脚手架上设置有次楞，多组所述盘扣式支撑脚手架之间还连接有剪刀撑。

作为本发明优选的，所述盘扣式支撑脚手架包括水平杆、竖向斜杆、水平斜杆和立杆，所述立杆上套设有有连接盘，所述连接盘上设置有多组扣接头插销，所述连接盘通过扣接头插销分别连接有多组水平杆杆端扣接头和多组斜杆杆端扣接头，所述水平杆杆端扣接头用于连接水平杆和水平斜杆，所述斜杆杆端扣接头用于连接竖向斜杆，所述立杆的一端固定连接有连接套管。

一种混凝土脚手架支撑模板的使用方法，包括以下步骤：

S1、施工准备；按要求准备材料：所述主楞采用I14槽钢材料制作，所述次楞采用两组直径48.3mm、厚度3.6mm的钢管构成；所述工字钢平台采用I18工字钢制作，并采用钢筋连接形成整体；

S2、工字钢平台加工；工字钢平台在生产B区钢筋厂下料、焊接成榀，并将纵梁与立柱焊接形成整体，再经随车吊转运至工作闸室安装；

S3、工字钢平台安装；安装前由测量人员测放出每榀工字钢构架顺水流方向的轴线，并弹上墨线标识，然后由人工配合35T汽车吊单榀吊装就位，就位后采用水平尺等逐榀调平，对于立柱与闸室底板混凝土空浮部位，通过加焊工字钢支腿或木楔等方式调整垫实；

S4、盘扣式支撑架搭设；支撑架搭设按“先立杆，后水平杆，再斜杆”的顺序自下而上搭设。先将底层立杆逐一套入工字钢平台顶部短钢筋上，然后安装首层水平杆，在底部立杆及部分水平杆安装完成，形成基本架体单元后，再逐层往上安装，水平杆及斜杆插销安装完成后，应采用锤击的方法抽查插销，连续下沉量不应大于3mm，安装过程中，专人检查支架盘扣松紧情况，并及时锤击敲紧；

S5、盘扣式支撑架验收；支撑架每搭设完成6m高度后以及支撑架搭设高度达到设计高度后和混凝土浇筑前，对盘扣式支撑架进行一次验收。

作为本发明优选的，工字钢单榀安装完成后，现场焊接直径为28mm的钢筋横向及斜向连接，使各榀构架连接形成整体，形成工字钢平台，连接后，二次采用水平尺检查平台纵梁水平度，工字钢平台搭设完成后，根据盘扣式支撑架设计图纸，由测量人员测放出支撑架立柱在平台纵梁上的位置，并采用红油漆标识，然后现场焊接短钢筋。

作为本发明优选的，支撑架搭设过程中应跟进完成剪刀撑搭设，支撑架搭设控制水平框架的直线度、直角度及水平度，支撑架搭设完成后，采用全站仪检查水平杆的水平度和立杆的垂直度，立杆的垂直偏差不应大于支撑架总高度的1/500，且不得大于50mm，支撑架搭设完成后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行全面检查，支撑架顶部可调托撑应通过调节螺母与立杆连接牢固，并保证上下同心，架体搭设过程中，支撑架构件采用人工传递。

作为本发明优选的，所述盘扣式支撑架验收包括：检查基础是否平整坚实，立杆与基础间应无松动、悬空现象；检查搭设的架体、斜杆和剪刀撑设置是否合格；检查可调托撑伸出的水平杆长度是否合格。

作为本发明优选的，所述盘扣式支撑架的合格标准包括：杆件的钢管外径、壁厚、长度、杆件直线度等，表面光滑、顺直，无裂纹，两端面应平整，严禁打孔；可调顶托顶托板厚度、螺杆外径等；整体式插头、插座外观良好，无变形、裂纹，未严重锈蚀，属于在装配工艺生产线上装配形成立杆、横杆等脚手架的杆部件；支架底部应按规范要求设置底座、垫板，垫板规格应符合规范要求，可调底座应设置在同一水平高度；支架底部纵、横向扫地杆的设置应符合规范要求，立杆间距应符合设计和规范要求，扫地杆安装完毕，后用水平尺检查是否在同一水平高度，如果未达到同一水平高度，可通过可调底座调节扫地杆位置进行调整。扫地杆距地面高度不大于550mm；水平杆步距应符合设计和规范要求，水平杆应按规范要求连续设置；竖向、水平剪刀撑或专用斜杆、水平斜杆的设置应符合规范要求；立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度应符合规范要求；为保证模板支架的稳定，两道水平拉杆插接要牢固；U形顶托长度插入立管不小于150mm，U托调节尺寸为250mm，安装完后要检查顶托是否在同一水平高度；浇筑混凝土前必须检查支撑是否可靠、扣件是否松动。

作为本发明优选的，还包括混凝土浇筑；混凝土分层浇筑，坯层厚控制在30cm-50cm，浇筑时先进行反坡面所在坯层对应的边墙部位，再浇筑其余边墙部位，最后浇筑反坡面部位。

作为本发明优选的，所述混凝土浇筑过程中，设专人看模，随时检查模板、支撑架是否变形、松动，一旦产生移位应及时调整，加固支撑；并且混凝土浇筑过程中，由测量人员对立杆顶水平位移、支架整体水平位移及工字钢平台位移进行监测，监测频率按30min一次，当位移超过10mm时，应进行预警，并加密观测，若变形持续增加，必须立即停止混凝土浇筑，疏散人员，并及时进行加固处理。

作为本发明优选的，还包括盘扣式支撑架拆除；支撑架拆除从顶层开始、逐层向下拆除，不得上下同时作业，不抛掷，同一层的构配件和加固件按先上后下，先外后里的顺序进行，最后拆除横向顶撑；拆下的立杆、水平杆、斜拉杆及其它构件应人员传送至地面，分类堆存在下游底板上，最后人工配随车吊转运；顶部工字钢平台在上部支撑架全部拆除后拆除，先将上游锚绳卸力，再人工割除连接钢筋，最终人工配35T汽车吊拆除工字钢构架。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

本发明通过工字钢平台、锚绳以及锚绳的一端连接有底钢衬的设计，有效防止了模板支撑体系顺水流向的滑动，提高整体防滑移效果；并且本发明通过可调托撑、主楞、次楞和剪刀撑的设计，对于主楞和次楞的架设布置更加合理，节省工期，降低综合造价；可调托撑和剪刀撑保证了支撑结构的稳定性，使得本装置整体的承受力大幅增加。

附图说明

图1是本发明实施例提供的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的工字钢平台示意图；

图3是本发明实施例提供的盘扣式支撑架结构示意图；

图4是本发明实施例提供的荷载计算简图；

图5是本发明实施例提供的使用流程框图。

图中：1、连接盘；2、扣接头插销；3、水平杆杆端扣接头；4、水平杆；5、斜杆杆端扣接头；6、竖向斜杆；7、水平斜杆；8、立杆；9、连接套管。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本发明的结构作详细的描述。

如图1至图3所示，本发明实施例提供的一种混凝土脚手架支撑模板，包括设置于工作闸室下游的下游反坡面模板，所述下游反坡面模板由多组盘扣式支撑脚手架连接构成，所述盘扣式支撑脚手架上设置有胶合模板和木模板；

所述盘扣式支撑脚手架底部设置有工字钢平台，所述工字钢平台用于形成水平面，所述工字钢平台上部焊接有与盘扣式支撑脚手架对应的定位钢筋，所述盘扣式支撑脚手架下端连接于定位钢筋上；

所述工字钢平台上连接有锚绳，所述锚绳的一端连接有底钢衬，所述底钢衬设置于工作闸室上游；

所述盘扣式支撑脚手架的顶部设置有可调托撑，所述可调托撑与盘扣式支撑脚手架螺纹连接，所述可调托撑上设置有主楞，所述盘扣式支撑脚手架上设置有次楞，多组所述盘扣式支撑脚手架之间还连接有剪刀撑。

具体的，参考图3，所述盘扣式支撑脚手架包括水平杆4、竖向斜杆6、水平斜杆7和立杆8，所述立杆8上套设有有连接盘1，所述连接盘1上设置有多组扣接头插销2，所述连接盘1通过扣接头插销2分别连接有多组水平杆杆端扣接头3和多组斜杆杆端扣接头5，所述水平杆杆端扣接头3用于连接水平杆4和水平斜杆7，所述斜杆杆端扣接头5用于连接竖向斜杆6，所述立杆8的一端固定连接有连接套管9。

采用上述方案：通过工字钢平台、锚绳以及锚绳的一端连接有底钢衬的设计，有效防止了模板支撑体系顺水流向的滑动，提高整体防滑移效果；并且本发明通过可调托撑、主楞、次楞和剪刀撑的设计，对于主楞和次楞的架设布置更加合理，节省工期，降低综合造价；可调托撑和剪刀撑保证了支撑结构的稳定性，使得本装置整体的承受力大幅增加。

参见图4，本装置整体的承受力具体试验计算过程如下：

(1)荷载计算，计算简图如图4所示，面板承受的单位宽度线荷载设计值：

q1

＝γ0*[1.3*(Giu+(G2k+G3k)*h)+1.5*γL*Q1k]*b

＝1.1*[1.3*(0.1+(25.1+1.1)*5)+1.5*0.9*3]*1

＝191.928kN/m

再进行强度验算：

q1(静)

＝γo*[γc(Gnk+(Gzk+G3k)h)]b

＝1.1*[1.3*(0.1+(25.1+1.1)*5)]*1＝187.473kN/m

q1(活)＝yo*(yQ*yL*Qik)*b＝1.1*(1.5*0.9*3)*1＝4.455kN/m

M(max)＝0.1*187.473*0.152+0.117*4.455*0.153＝0.434kN.m

σ＝M(max)/W＝0.434*10/54000＝8.029N/mm²<[f]/γr＝11.5/1＝11.5N/mm²；

由此可见，强度满足要求。

另外，对于胶合板模板的板材选用包括以下几点：

胶合模板板材表面应平整光滑，具有防水、耐磨、耐酸碱的保护膜，并应有保温性良，好、易脱模和可两面使用等特点，板材厚度不应小于12mm，并应符合现行国家标准《混凝土模板用胶合板》GB/T 17656-2018的规定；各层板的原材含水率不应大于15％，且同--胶合模板各层原材间的含水率差别不应大于5％；胶合模板应采用耐水胶，其胶合强度不应低于木材或竹材顺纹抗剪和横纹抗拉的强度，并应符合环境保护的要求；进场的胶合模板除应具有出厂质量合格证外，还应保证外观尺寸合格。

本发明还提供了一种混凝土脚手架支撑模板的使用方法，如图5所示，包括以下步骤：

S1、施工准备；按要求准备材料：所述主楞采用I14槽钢材料制作，所述次楞采用两组直径48.3mm、厚度3.6mm的钢管构成；所述工字钢平台采用I18工字钢制作，并采用钢筋连接形成整体；

S2、工字钢平台加工；工字钢平台在生产B区钢筋厂下料、焊接成榀，并将纵梁与立柱焊接形成整体，再经随车吊转运至工作闸室安装；

S3、工字钢平台安装；安装前由测量人员测放出每榀工字钢构架顺水流方向的轴线，并弹上墨线标识，然后由人工配合35T汽车吊单榀吊装就位，就位后采用水平尺等逐榀调平，对于立柱与闸室底板混凝土空浮部位，通过加焊工字钢支腿或木楔等方式调整垫实；

S4、盘扣式支撑架搭设；支撑架搭设按“先立杆，后水平杆，再斜杆”的顺序自下而上搭设。先将底层立杆逐一套入工字钢平台顶部短钢筋上，然后安装首层水平杆，在底部立杆及部分水平杆安装完成，形成基本架体单元后，再逐层往上安装，水平杆及斜杆插销安装完成后，应采用锤击的方法抽查插销，连续下沉量不应大于3mm，安装过程中，专人检查支架盘扣松紧情况，并及时锤击敲紧；

S5、盘扣式支撑架验收；支撑架每搭设完成6m高度后以及支撑架搭设高度达到设计高度后和混凝土浇筑前，对盘扣式支撑架进行一次验收。

作为本发明优选的，工字钢单榀安装完成后，现场焊接直径为28mm的钢筋横向及斜向连接，使各榀构架连接形成整体，形成工字钢平台，连接后，二次采用水平尺检查平台纵梁水平度，工字钢平台搭设完成后，根据盘扣式支撑架设计图纸，由测量人员测放出支撑架立柱在平台纵梁上的位置，并采用红油漆标识，然后现场焊接短钢筋。

作为本发明优选的，支撑架搭设过程中应跟进完成剪刀撑搭设，支撑架搭设控制水平框架的直线度、直角度及水平度，支撑架搭设完成后，采用全站仪检查水平杆的水平度和立杆的垂直度，立杆的垂直偏差不应大于支撑架总高度的1/500，且不得大于50mm，支撑架搭设完成后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行全面检查，支撑架顶部可调托撑应通过调节螺母与立杆连接牢固，并保证上下同心，架体搭设过程中，支撑架构件采用人工传递。

作为本发明优选的，所述盘扣式支撑架验收包括：检查基础是否平整坚实，立杆与基础间应无松动、悬空现象；检查搭设的架体、斜杆和剪刀撑设置是否合格；检查可调托撑伸出的水平杆长度是否合格。

作为本发明优选的，所述盘扣式支撑架的合格标准包括：杆件的钢管外径、壁厚、长度、杆件直线度等，表面光滑、顺直，无裂纹，两端面应平整，严禁打孔；可调顶托顶托板厚度、螺杆外径等；整体式插头、插座外观良好，无变形、裂纹，未严重锈蚀，属于在装配工艺生产线上装配形成立杆、横杆等脚手架的杆部件；支架底部应按规范要求设置底座、垫板，垫板规格应符合规范要求，可调底座应设置在同一水平高度；支架底部纵、横向扫地杆的设置应符合规范要求，立杆间距应符合设计和规范要求，扫地杆安装完毕，后用水平尺检查是否在同一水平高度，如果未达到同一水平高度，可通过可调底座调节扫地杆位置进行调整。扫地杆距地面高度不大于550mm；水平杆步距应符合设计和规范要求，水平杆应按规范要求连续设置；竖向、水平剪刀撑或专用斜杆、水平斜杆的设置应符合规范要求；立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度应符合规范要求；为保证模板支架的稳定，两道水平拉杆插接要牢固；U形顶托长度插入立管不小于150mm，U托调节尺寸为250mm，安装完后要检查顶托是否在同一水平高度；浇筑混凝土前必须检查支撑是否可靠、扣件是否松动。

作为本发明优选的，还包括混凝土浇筑；混凝土分层浇筑，坯层厚控制在30cm-50cm，浇筑时先进行反坡面所在坯层对应的边墙部位，再浇筑其余边墙部位，最后浇筑反坡面部位。

作为本发明优选的，所述混凝土浇筑过程中，设专人看模，随时检查模板、支撑架是否变形、松动，一旦产生移位应及时调整，加固支撑；并且混凝土浇筑过程中，由测量人员对立杆顶水平位移、支架整体水平位移及工字钢平台位移进行监测，监测频率按30min一次，当位移超过10mm时，应进行预警，并加密观测，若变形持续增加，必须立即停止混凝土浇筑，疏散人员，并及时进行加固处理。

作为本发明优选的，还包括盘扣式支撑架拆除；支撑架拆除从顶层开始、逐层向下拆除，不得上下同时作业，不抛掷，同一层的构配件和加固件按先上后下，先外后里的顺序进行，最后拆除横向顶撑；拆下的立杆、水平杆、斜拉杆及其它构件应人员传送至地面，分类堆存在下游底板上，最后人工配随车吊转运；顶部工字钢平台在上部支撑架全部拆除后拆除，先将上游锚绳卸力，再人工割除连接钢筋，最终人工配35T汽车吊拆除工字钢构架。

综上所述：该一种混凝土脚手架支撑模板及其使用方法，通过工字钢平台、锚绳以及锚绳的一端连接有底钢衬的设计，有效防止了模板支撑体系顺水流向的滑动，提高整体防滑移效果；并且本发明通过可调托撑、主楞、次楞和剪刀撑的设计，对于主楞和次楞的架设布置更加合理，节省工期，降低综合造价；可调托撑和剪刀撑保证了支撑结构的稳定性，使得本装置整体的承受力大幅增加。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种混凝土脚手架支撑模板，包括设置于工作闸室下游的下游反坡面模板，其特征在于：所述下游反坡面模板由多组盘扣式支撑脚手架连接构成，所述盘扣式支撑脚手架上设置有胶合模板和木模板；

所述盘扣式支撑脚手架底部设置有工字钢平台，所述工字钢平台用于形成水平面，所述工字钢平台上部焊接有与盘扣式支撑脚手架对应的定位钢筋，所述盘扣式支撑脚手架下端连接于定位钢筋上；

所述工字钢平台上连接有锚绳，所述锚绳的一端连接有底钢衬，所述底钢衬设置于工作闸室上游；

所述盘扣式支撑脚手架的顶部设置有可调托撑，所述可调托撑与盘扣式支撑脚手架螺纹连接，所述可调托撑上设置有主楞，所述盘扣式支撑脚手架上设置有次楞，多组所述盘扣式支撑脚手架之间还连接有剪刀撑。

2.如权利要求1所述的一种混凝土脚手架支撑模板，其特征在于：所述盘扣式支撑脚手架包括水平杆(4)、竖向斜杆(6)、水平斜杆(7)和立杆(8)，所述立杆(8)上套设有有连接盘(1)，所述连接盘(1)上设置有多组扣接头插销(2)，所述连接盘(1)通过扣接头插销(2)分别连接有多组水平杆杆端扣接头(3)和多组斜杆杆端扣接头(5)，所述水平杆杆端扣接头(3)用于连接水平杆(4)和水平斜杆(7)，所述斜杆杆端扣接头(5)用于连接竖向斜杆(6)，所述立杆(8)的一端固定连接有连接套管(9)。

3.一种混凝土脚手架支撑模板的使用方法，采用如权利要求1或2所述的一种混凝土脚手架支撑模板，其特征在于：包括以下步骤：

S1、施工准备；按要求准备材料：主楞采用I14槽钢材料制作，次楞采用两组直径48.3mm、厚度3.6mm的钢管构成；工字钢平台采用I18工字钢制作，并采用钢筋连接形成整体；

S2、工字钢平台加工；工字钢平台在生产B区钢筋厂下料、焊接成榀，并将纵梁与立柱焊接形成整体，再经随车吊转运至工作闸室安装；

S3、工字钢平台安装；安装前由测量人员测放出每榀工字钢构架顺水流方向的轴线，并弹上墨线标识，然后由人工配合35T汽车吊单榀吊装就位，就位后采用水平尺等逐榀调平，对于立柱与闸室底板混凝土空浮部位，通过加焊工字钢支腿或木楔等方式调整垫实；

S4、盘扣式支撑架搭设；支撑架搭设按“先立杆，后水平杆，再斜杆”的顺序自下而上搭设，先将底层立杆逐一套入工字钢平台顶部短钢筋上，然后安装首层水平杆，在底部立杆及部分水平杆安装完成，形成基本架体单元后，再逐层往上安装，水平杆及斜杆插销安装完成后，应采用锤击的方法抽查插销，连续下沉量不应大于3mm，安装过程中，专人检查支架盘扣松紧情况，并及时锤击敲紧；

S5、盘扣式支撑架验收；支撑架每搭设完成6m高度后以及支撑架搭设高度达到设计高度后和混凝土浇筑前，对盘扣式支撑架进行一次验收。

4.如权利要求3所述的一种混凝土脚手架支撑模板的使用方法，其特征在于：工字钢单榀安装完成后，现场焊接直径为28mm的钢筋横向及斜向连接，使各榀构架连接形成整体，形成工字钢平台，连接后，二次采用水平尺检查平台纵梁水平度，工字钢平台搭设完成后，根据盘扣式支撑架设计图纸，由测量人员测放出支撑架立柱在平台纵梁上的位置，并采用红油漆标识，然后现场焊接短钢筋。

5.如权利要求3所述的一种混凝土脚手架支撑模板的使用方法，其特征在于：支撑架搭设过程中应跟进完成剪刀撑搭设，支撑架搭设控制水平框架的直线度、直角度及水平度，支撑架搭设完成后，采用全站仪检查水平杆的水平度和立杆的垂直度，立杆的垂直偏差不应大于支撑架总高度的1/500，且不得大于50mm，支撑架搭设完成后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行全面检查，支撑架顶部可调托撑应通过调节螺母与立杆连接牢固，并保证上下同心，架体搭设过程中，支撑架构件采用人工传递。

6.如权利要求3所述的一种混凝土脚手架支撑模板的使用方法，其特征在于：所述盘扣式支撑架验收包括：检查基础是否平整坚实，立杆与基础间应无松动、悬空现象；检查搭设的架体、斜杆和剪刀撑设置是否合格；检查可调托撑伸出的水平杆长度是否合格。

7.如权利要求6所述的一种混凝土脚手架支撑模板的使用方法，其特征在于：所述盘扣式支撑架的合格标准包括：杆件的钢管外径、壁厚、长度、杆件直线度等，表面光滑、顺直，无裂纹，两端面应平整，严禁打孔；可调顶托顶托板厚度、螺杆外径等；整体式插头、插座外观良好，无变形、裂纹，未严重锈蚀，属于在装配工艺生产线上装配形成立杆、横杆等脚手架的杆部件；支架底部应按规范要求设置底座、垫板，垫板规格应符合规范要求，可调底座应设置在同一水平高度；支架底部纵、横向扫地杆的设置应符合规范要求，立杆间距应符合设计和规范要求，扫地杆安装完毕，后用水平尺检查是否在同一水平高度，如果未达到同一水平高度，可通过可调底座调节扫地杆位置进行调整，扫地杆距地面高度不大于550mm；水平杆步距应符合设计和规范要求，水平杆应按规范要求连续设置；竖向、水平剪刀撑或专用斜杆、水平斜杆的设置应符合规范要求；立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度应符合规范要求；为保证模板支架的稳定，两道水平拉杆插接要牢固；U形顶托长度插入立管不小于150mm，U托调节尺寸为250mm，安装完后要检查顶托是否在同一水平高度；浇筑混凝土前必须检查支撑是否可靠、扣件是否松动。

8.如权利要求3所述的一种混凝土脚手架支撑模板的使用方法，其特征在于：还包括混凝土浇筑；混凝土分层浇筑，坯层厚控制在30cm-50cm，浇筑时先进行反坡面所在坯层对应的边墙部位，再浇筑其余边墙部位，最后浇筑反坡面部位。

9.如权利要求8所述的一种混凝土脚手架支撑模板的使用方法，其特征在于：所述混凝土浇筑过程中，设专人看模，随时检查模板、支撑架是否变形、松动，一旦产生移位应及时调整，加固支撑；并且混凝土浇筑过程中，由测量人员对立杆顶水平位移、支架整体水平位移及工字钢平台位移进行监测，监测频率按30min一次，当位移超过10mm时，应进行预警，并加密观测，若变形持续增加，必须立即停止混凝土浇筑，疏散人员，并及时进行加固处理。

10.如权利要求3所述的一种混凝土脚手架支撑模板的使用方法，其特征在于：还包括盘扣式支撑架拆除；支撑架拆除从顶层开始、逐层向下拆除，不得上下同时作业，不抛掷，同一层的构配件和加固件按先上后下，先外后里的顺序进行，最后拆除横向顶撑；拆下的立杆、水平杆、斜拉杆及其它构件应人员传送至地面，分类堆存在下游底板上，最后人工配随车吊转运；顶部工字钢平台在上部支撑架全部拆除后拆除，先将上游锚绳卸力，再人工割除连接钢筋，最终人工配35T汽车吊拆除工字钢构架。

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