CN115742818B - 一种用于新能源车辆的移动式充电装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于新能源车辆的移动式充电装置，涉及充电桩技术领域，包括安装箱，安装箱包括安装外壳和充电模块，安装外壳内壁固定有安装组件，安装组件连接有支撑组件，安装组件包括安装体，安装体底面竖向开设有导向槽，导向槽顶面和侧面均设置有滚珠结构，支撑组件包括安装管体，安装管体内壁设置有支撑结构，支撑结构包括安装块，安装块顶面和底面分别固定有第一伸缩单元和第二伸缩单元，第一伸缩单元顶部固定有固定座，第二伸缩单元底部固定有万向轮单元。本发明具有移动稳定可靠和使用方便的优点。
Description
技术领域
本发明涉及充电桩技术领域，具体涉及一种用于新能源车辆的移动式充电装置。
背景技术
目前新能源车辆主要采用电能来作为动力来源，当新能源车辆越来越普及，新能源车辆的续航问题需要被解决，以充电桩为代表的充电装置，是新能源汽车获得能源补给的基本途径，充电装置其功能类似于加油站里面的加油机，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，而目前的充电装置往往固定于一处，无法移动，无法调整人机交互界面朝向，大大降低了新能源汽车在进行充电作业的便利性。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种用于新能源车辆的移动式充电装置。
一种用于新能源车辆的移动式充电装置，包括安装箱，所述安装箱包括安装外壳和延伸出安装外壳的充电模块，所述安装外壳内壁固定有安装组件，所述安装组件连接有延伸出安装外壳的支撑组件；其中，所述安装组件包括固定在安装外壳内壁的安装体，所述安装体底面竖向开设有呈环状的导向槽，所述导向槽顶面和侧面均设置有滚珠结构；所述支撑组件包括插入所述导向槽的安装管体，所述安装管体内壁设置有支撑结构，所述支撑结构包括固定在所述安装管体上的安装块，所述安装块顶面和底面分别固定有第一伸缩单元和第二伸缩单元，所述第一伸缩单元顶部固定有正对所述安装体底面的固定座，所述第二伸缩单元底部固定有万向轮单元；所述第一伸缩单元用于在伸长后带动所述固定座抵住安装体底面并推动安装体，所述第二伸缩单元用于在伸长后带动所述万向轮单元延伸出所述安装管体底面。充电装置已经处于预设的充电位置处不需要移动时，整个安装管体顶部表面分别与导向槽顶面和侧面的滚珠结构接触，同时万向轮单元收回在安装管体内，安装管体底面接触地面，保证整个安装箱被安装管体稳定支撑在地面上，不会发生任意方向的移动，此时用户可以根据自身操作位置或充电口位置，自由转动整个安装外壳，来调节相关人机交互界面和充电模块的位置，大大提高了操作便利性；进一步地，当充电装置在充电完成后或者未处于预设的充电位置时，通过电性传输控制信号，启动第一伸缩单元和第二伸缩单元，其中第一伸缩单元能够采用电动、气动或机械传动等方式实现自身的伸长和缩短，第二伸缩单元被启动后同样做伸长运动，使固定在其底部的万向轮单元开始下移，万向轮单元的滚动表面会接触到地面，万向轮单元继续运动后会使安装管体底面与地面分离，改由万向轮单元的滚动表面抵住底面，从而方便整个充电装置的移动，若万向轮单元由相关传动结构带动自动运行，则能够实现整个充电装置的自动移动，更关键的是，第一伸缩单元被启动后做伸长运动，使固定在其顶部的固定座开始上升，固定座顶面接触到安装体底面，固定座继续运动后会将整个安装体顶起，使导向槽顶面的滚珠结构与安装管体顶面分离，让安装管体与安装体之间只通过固定座来连接，从而能够利用固定座顶面与安装体底面之间的摩擦力，阻止整个安装外壳的转动，避免充电装置在后续移动过程中因安装外壳转动而导致的大幅度振动，并且在移动到预设位置后，通过第一伸缩单元的快速调节，安装外壳能够恢复能够转动的状态，在保证充电便利性的前提下，充分提高移动可靠性。
优选地，安装体中央开设有安装通孔。通过安装通孔的设置，让充电装置内的部分电器元件可以设置在安装通孔内，最大化提高安装外壳内部空间利用率，还减小了安装体的体积，节省生产成本。
优选地，安装通孔内部固定有隔离板。隔离板能够将上下空间隔开，让整个安装外壳内部空间与外界隔开，从而让安装外壳内部的电器元件不与外界接触，提高其使用寿命。
优选地，固定座顶面凸设有限位凸块，所述限位凸块侧面接触所述安装通孔内壁。限位凸块能够与固定座底面分别接触安装通孔内壁和安装体底面，从而对整个安装体形成水平方向和竖向方向的限位，提高安装体与固定座之间的稳定性，进而降低移动过程中的振动，提高移动可靠性。
优选地，滚珠结构包括固定在所述安装体内部的滚珠体，所述滚珠体延伸出所述导向槽顶面或侧面。滚珠体能够进行转动，延伸出导向槽顶面的滚珠体让安装体与安装管体之间呈滚动摩擦，方便用户转动整个安装外壳；同样的，延伸出导向槽侧面的滚珠体让导向槽侧面与安装管体侧面依旧呈滚动摩擦，保证轻松转动安装外壳。
优选地，导向槽顶面的所述滚珠结构设置有多个，并且按圆周方向均匀分布在呈环状的导向槽的顶面。多个滚珠结构能够让安装管体顶面受力更加均匀，让二者之间的连接更加稳定可靠。
优选地，支撑结构设置有多个，多个所述支撑结构按圆周方向均匀分布在所述安装管体内壁。多个支撑结构能够均匀支撑整个安装管体，也就实现均匀支撑安装体和安装外壳，提高结构稳定性。
优选地，安装外壳侧面设置有电性连接充电模块的人机交互界面块。
优选地，充电模块包括相互电性连接的蓄电单元和充电头单元；其中，所述蓄电单元设置在所述安装外壳内，所述充电头单元延伸至所述安装外壳外部。
优选地，第一伸缩单元包括第一伸缩部和连接第一伸缩部的第一动力源，所述第二伸缩单元包括第二伸缩部和连接第二伸缩部的第二动力源。当第一动力源或第二动力源为电动机等其他机械传动方式的动力源时，能够固定在安装块上，方便带动第一伸缩部的伸缩；当第一动力源或第二动力源为气动或其他结构时，也能够通过无线或有线远程连接。
本发明的有益效果体现在：
在本发明中，充电装置已经处于预设的充电位置处不需要移动时，整个安装管体顶部表面分别与导向槽顶面和侧面的滚珠结构接触，同时万向轮单元收回在安装管体内，安装管体底面接触地面，保证整个安装箱被安装管体稳定支撑在地面上，不会发生任意方向的移动，此时用户可以根据自身操作位置或充电口位置，自由转动整个安装外壳，来调节相关人机交互界面和充电模块的位置，大大提高了操作便利性；进一步地，当充电装置在充电完成后或者未处于预设的充电位置时，通过电性传输控制信号，启动第一伸缩单元和第二伸缩单元，其中第一伸缩单元能够采用电动、气动或机械传动等方式实现自身的伸长和缩短，第二伸缩单元被启动后同样做伸长运动，使固定在其底部的万向轮单元开始下移，万向轮单元的滚动表面会接触到地面，万向轮单元继续运动后会使安装管体底面与地面分离，改由万向轮单元的滚动表面抵住底面，从而方便整个充电装置的移动，若万向轮单元由相关传动结构带动自动运行，则能够实现整个充电装置的自动移动，更关键的是，第一伸缩单元被启动后做伸长运动，使固定在其顶部的固定座开始上升，固定座顶面接触到安装体底面，固定座继续运动后会将整个安装体顶起，使导向槽顶面的滚珠结构与安装管体顶面分离，让安装管体与安装体之间只通过固定座来连接，从而能够利用固定座顶面与安装体底面之间的摩擦力，阻止整个安装外壳的转动，避免充电装置在后续移动过程中因安装外壳转动而导致的大幅度振动，并且在移动到预设位置后，通过第一伸缩单元的快速调节，安装外壳能够恢复能够转动的状态，在保证充电便利性的前提下，充分提高移动可靠性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本发明的结构立体图；
图2为本发明一种状态下的结构透视图；
图3为本发明另一种状态下的结构透视图；
图4为本发明图2中A处的结构放大图；
图5为本发明图2中B处的结构放大图；
图6为本发明图3中C处的结构放大图；
图7为本发明图3中D处的结构放大图。
附图标记：
1-安装箱，2-安装外壳，3-充电模块，31-充电头单元，4-安装组件，41-安装体，411-安装通孔，412-隔离板，42-导向槽，421-滚珠结构，4211-滚珠体，5-支撑组件，51-安装管体，52-支撑结构，521-安装块，522-第一伸缩单元，5221-第一伸缩部，5222-第一动力源，523-第二伸缩单元，5231-第二伸缩部，5232-第二动力源，524-固定座，5241-限位凸块，525-万向轮单元，6-人机交互界面。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和出示的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1至图7所示，一种用于新能源车辆的移动式充电装置，包括安装箱1，安装箱1包括安装外壳2和延伸出安装外壳2的充电模块3，安装外壳2内壁固定有安装组件4，安装组件4连接有延伸出安装外壳2的支撑组件5；其中，安装组件4包括固定在安装外壳2内壁的安装体41，安装体41底面竖向开设有呈环状的导向槽42，导向槽42顶面和侧面均设置有滚珠结构421；支撑组件5包括插入导向槽42的安装管体51，安装管体51内壁设置有支撑结构52，支撑结构52包括固定在安装管体51上的安装块521，安装块521顶面和底面分别固定有第一伸缩单元522和第二伸缩单元523，第一伸缩单元522顶部固定有正对安装体41底面的固定座524，第二伸缩单元523底部固定有万向轮单元525；第一伸缩单元522用于在伸长后带动固定座524抵住安装体41底面并推动安装体41，第二伸缩单元523用于在伸长后带动万向轮单元525延伸出安装管体51底面。
在本实施方式中，需要说明的是，充电装置已经处于预设的充电位置处不需要移动时，整个安装管体51顶部表面分别与导向槽42顶面和侧面的滚珠结构421接触，同时万向轮单元525收回在安装管体51内，安装管体51底面接触地面，保证整个安装箱1被安装管体51稳定支撑在地面上，不会发生任意方向的移动，此时用户可以根据自身操作位置或充电口位置，自由转动整个安装外壳2，来调节相关人机交互界面6和充电模块3的位置，大大提高了操作便利性；进一步地，当充电装置在充电完成后或者未处于预设的充电位置时，通过电性传输控制信号，启动第一伸缩单元522和第二伸缩单元523，其中第一伸缩单元522能够采用电动、气动或机械传动等方式实现自身的伸长和缩短，第二伸缩单元523被启动后同样做伸长运动，使固定在其底部的万向轮单元525开始下移，万向轮单元525的滚动表面会接触到地面，万向轮单元525继续运动后会使安装管体51底面与地面分离，改由万向轮单元525的滚动表面抵住底面，从而方便整个充电装置的移动，若万向轮单元525由相关传动结构带动自动运行，则能够实现整个充电装置的自动移动，更关键的是，第一伸缩单元522被启动后做伸长运动，使固定在其顶部的固定座524开始上升，固定座524顶面接触到安装体41底面，固定座524继续运动后会将整个安装体41顶起，使导向槽42顶面的滚珠结构421与安装管体51顶面分离，让安装管体51与安装体41之间只通过固定座524来连接，从而能够利用固定座524顶面与安装体41底面之间的摩擦力，阻止整个安装外壳2的转动，避免充电装置在后续移动过程中因安装外壳2转动而导致的大幅度振动，并且在移动到预设位置后，通过第一伸缩单元522的快速调节，安装外壳2能够恢复能够转动的状态，在保证充电便利性的前提下，充分提高移动可靠性。
具体地，安装体41中央开设有安装通孔411。
在本实施方式中，需要说明的是，通过安装通孔411的设置，让充电装置内的部分电器元件可以设置在安装通孔411内，最大化提高安装外壳2内部空间利用率，还减小了安装体41的体积，节省生产成本。
具体地，安装通孔411内部固定有隔离板412。
在本实施方式中，需要说明的是，隔离板412能够将上下空间隔开，让整个安装外壳2内部空间与外界隔开，从而让安装外壳2内部的电器元件不与外界接触，提高其使用寿命。
具体地，固定座524顶面凸设有限位凸块5241，限位凸块5241侧面接触安装通孔411内壁。
在本实施方式中，需要说明的是，限位凸块5241能够与固定座524底面分别接触安装通孔411内壁和安装体41底面，从而对整个安装体41形成水平方向和竖向方向的限位，提高安装体41与固定座524之间的稳定性，进而降低移动过程中的振动，提高移动可靠性。
具体地，滚珠结构421包括固定在安装体41内部的滚珠体4211，滚珠体4211延伸出导向槽42顶面或侧面。
在本实施方式中，需要说明的是，滚珠体4211能够进行转动，延伸出导向槽42顶面的滚珠体4211让安装体41与安装管体51之间呈滚动摩擦，方便用户转动整个安装外壳2；同样的，延伸出导向槽42侧面的滚珠体4211让导向槽42侧面与安装管体51侧面依旧呈滚动摩擦，保证轻松转动安装外壳2。
具体地，导向槽42顶面的滚珠结构421设置有多个，并且按圆周方向均匀分布在呈环状的导向槽42的顶面。
在本实施方式中，需要说明的是，多个滚珠结构421能够让安装管体51顶面受力更加均匀，让二者之间的连接更加稳定可靠。
具体地，支撑结构52设置有多个，多个支撑结构52按圆周方向均匀分布在安装管体51内壁。
在本实施方式中，需要说明的是，多个支撑结构52能够均匀支撑整个安装管体51，也就实现均匀支撑安装体41和安装外壳2，提高结构稳定性。
具体地，安装外壳2侧面设置有电性连接充电模块3的人机交互界面6块。
具体地，充电模块3包括相互电性连接的蓄电单元和充电头单元31；其中，蓄电单元设置在安装外壳2内，充电头单元31延伸至安装外壳2外部。
具体地，第一伸缩单元522包括第一伸缩部5221和连接第一伸缩部5221的第一动力源5222，第二伸缩单元523包括第二伸缩部5231和连接第二伸缩部5231的第二动力源5232。
在本实施方式中，需要说明的是，当第一动力源5222或第二动力源5232为电动机等其他机械传动方式的动力源时，能够固定在安装块521上，方便带动第一伸缩部5221的伸缩；当第一动力源5222或第二动力源5232为气动或其他结构时，也能够通过无线或有线远程连接。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (5)
1.一种用于新能源车辆的移动式充电装置，其特征在于，包括安装箱，所述安装箱包括安装外壳和延伸出安装外壳的充电模块，所述安装外壳内壁固定有安装组件，所述安装组件连接有延伸出安装外壳的支撑组件；其中，
所述安装组件包括固定在安装外壳内壁的安装体，所述安装体底面竖向开设有呈环状的导向槽，所述导向槽顶面和侧面均设置有滚珠结构；
所述支撑组件包括插入所述导向槽的安装管体，所述安装管体内壁设置有支撑结构，所述支撑结构包括固定在所述安装管体上的安装块，所述安装块顶面和底面分别固定有第一伸缩单元和第二伸缩单元，所述第一伸缩单元顶部固定有正对所述安装体底面的固定座，所述第二伸缩单元底部固定有万向轮单元；
充电装置已经处于预设的充电位置处不需要移动时，整个安装管体顶部表面分别与导向槽顶面和侧面的滚珠结构接触，同时万向轮单元收回在安装管体内，安装管体底面接触地面；所述第一伸缩单元用于在伸长后带动所述固定座抵住安装体底面并推动安装体，使导向槽顶面的滚珠结构与安装管体顶面分离，让安装管体与安装体之间只通过固定座来连接；所述第二伸缩单元用于在伸长后带动所述万向轮单元延伸出所述安装管体底面，使安装管体底面与地面分离，改由万向轮单元的滚动表面抵住地面；
所述安装体中央开设有安装通孔；所述安装通孔内部固定有隔离板；所述固定座顶面凸设有限位凸块，所述限位凸块侧面接触所述安装通孔内壁；所述导向槽顶面的所述滚珠结构设置有多个，并且按圆周方向均匀分布在呈环状的导向槽的顶面；所述支撑结构设置有多个，多个所述支撑结构按圆周方向均匀分布在所述安装管体内壁。
2.根据权利要求1所述的用于新能源车辆的移动式充电装置，其特征在于，所述滚珠结构包括固定在所述安装体内部的滚珠体，所述滚珠体延伸出所述导向槽顶面或侧面。
3.根据权利要求1所述的用于新能源车辆的移动式充电装置，其特征在于，所述安装外壳侧面设置有电性连接充电模块的人机交互界面块。
4.根据权利要求1所述的用于新能源车辆的移动式充电装置，其特征在于，所述充电模块包括相互电性连接的蓄电单元和充电头单元；其中，
所述蓄电单元设置在所述安装外壳内，所述充电头单元延伸至所述安装外壳外部。
5.根据权利要求1所述的用于新能源车辆的移动式充电装置，其特征在于，所述第一伸缩单元包括第一伸缩部和连接第一伸缩部的第一动力源，所述第二伸缩单元包括第二伸缩部和连接第二伸缩部的第二动力源。
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