CN1157311C - 一种自行车传感器装置及包括装置的自行车换档系统 - Google Patents
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Abstract
一种传感器装置,用以检测自行车换档系统的操作位置,具有一位于拨链器和控制装置之间沿自行车拨链器柔性控制缆索任一点上的壳体(14)。壳体(14)处于一固定位置而从中穿过的柔性控制缆索(10)是可动的。一基准件(18)在壳体(14)内可与缆索(10)一起移动。装置具有用以检测基准件(18)相对于壳体(14)的位置的机构,此机构由一电位传感器基准件(18)所带可动接触器(22)和一在传感器壳体(14)内所带导电线路(23)构成,可动接触器(22)在导电线路上作可滑动的安装。
Description
本发明涉及自行车换档系统,这种系统具有:
一(前或后)拨链器,用以控制自行车链在若干齿轮(链轮或曲轴齿轮)上的选择性啮合;
一用以控制拨链器的装置;
一柔性控制缆索,使控制装置连接于拨链器;
一电子显示器,用以显示换档系统的操作条件;和
一传感器,用以检测所述控制装置的操作位置,用以在输出端发出一指示所述位置的信号并将信号送到所述电子显示器,所述传感器与所述柔性缆索相联,并包括:
一壳体,所述柔性缆索从中穿过;
一可动基准件,其在壳体内与缆索一起移动;
传感装置,用以检测基准件相对于壳体的位置。
对以上所述类型的专门采用一传感器以检测上述类型柔性控制缆索位置的一种换档系统在EP-A-0 820 926和相应文件US-A-5903 214内作有说明和图示。在所述已知解决方法的请况下,上述用以检测可动基准件位置的传感装置为无触点传感装置,典型地为一磁性传感器。
用以检测传动系统操作条件、与柔性控制缆索不相联而直接装在换档控制装置上的传感器也属已知技术。
最后,用以检测和显示自行车传动系统操作条件、仅由一与柔性控制缆索相联而与一位于有-基准件在内移动的壳体上的标准刻度相配合的基准件所构成的传感器显示器装置也属已知技术(例如,见DE-U-91 13 406和EP-A-0 647 556)。这后一种解决方法将以上所述装置同时用作传感器装置和直接的显示器装置,因而不适于采用电子显示器的更复杂的应用。
本发明的目的是提供本说明开端所述类型的系统,即:适于检测传动系统操作条件、能与电子显示器相联、结构上简单、使用可靠和成本较低的系统。
为完成以上目的,本发明的主题是本说明开端所述类型的系统,其特征是:以上所述检测装置由一电位传感器构成,此传感器具有一由所述基准件所载带的可动接触器和至少一个装在传感器壳体内的导电线路,所述可动接触器在其上以可滑动的方式安装。
因此,在本发明系统中,用以检测传动装置操作条件的传感器装置在控制装置和由其控制的拨链器之间的任一地点上与柔性控制缆索相联。因而,从这一点来说,本发明装置与构成文件EP-A-0820926主题的装置属同一类型,但与其不同的是采用了另一种解决方法而使传动系统操作条件在一电子显示器上显示出来,这是采用直接与换档控制装置连接的传感器取得的。与此同时,此装置就其采用如上所述具有结构简化的电位传感器而言与以上所述现有技术的装置相比更简单、更可靠。
当然,本发明同时涉及采用上述传感器装置的传动系统和在其中采纳的上述传感器装置。
本发明其他特征和优点通过参照附图所作说明会明显起来,这些附图仅用以提供一非限制性的示例,其中:
图1为采用本发明传动系统的自行车简图;
图2为图1所示自行车比例放大了的局部视图,示出构成本发明主题的传感器装置的位置;
图3和4为本发明传感器装置的两个剖面图;
图5为沿图3中线V-V所取剖面图;
图6示出图2装置的变型;
图7为图3和4所示装置的透视简图;
图8为图3和4所示装置内所设电路简图。
如图所示,数字1整个地是指采用本发明传动系统的赛车。但,很明显,本发明系统可用于任一种自行车。自行车1具有齿轮链2,此链用以在一组与后轮相联的后链轮3上和一组与自行车曲轴臂相联的曲轴齿轮4上作选择性啮合。链2在链轮3上的选择性啮合由后拨链器5控制而链2在前曲轴齿轮4上的选择性啮合由前拨链器6控制。拨链器5由与装在把手右手侧上的制动杆8支承体相联的控制装置7(图中未能见到)控制。装在制动杆后面的控制杆9也与装置7相联。与此相仿,前拨链器6由与左手侧制动杆相联而装有相应控制杆(图中未能见到)的控制装置(图中未能见到)控制。用以控制后拨链器5的装置7与拨链器通过柔性控制缆索10(图2)连接。柔性缆索10中不装在自行车部件内的部分装在扩套部分11内。
如图2所示,数字7是指用以控制后拨链器的组件,这是由装在制动杆8后面的杆9控制的。参考数12是指电子显示器体,此体装在把手上,按其已知技术用以显示由车载计算机处理、与相应传感器装置如用于速度、行驶距离、脚踏节律等的传感器装置相关的各种参数。此外,显示装置12用以显示分别由后拨链器5和前拨链器6选定的链轮3和曲轴齿轮4。为此,使本发明传感器装置13与控制后拨链器5的柔性缆索10相联。可将装置13装在缆索在控制装置7和后拨链器5之间的任一中间地点上。与此相仿,使一类似的传感器装置与控制前拨链器6的柔性缆索相联以便显示由前拨链器6选定的曲轴齿轮4。在以下说明中仅提到与右拨链器5相关的传感器结构和配置,很明显,这种说明同样适用于前拨链器的情况。
如图3~5所示,传感器装置13具有大体上为长管形带盖14a的壳体14。壳体14在其两端具有两个支座15以便接纳相应段的柔性控制缆索的护套11。缆索10正穿过截面为正方形的内腔17两端端孔16而通过壳体14。基准件18在腔体17内作可滑动的安装,此件具有通过螺钉21夹紧在一起的两个夹爪19、20。使这两夹爪19、20夹紧在柔性缆索10上而使基准件18可与柔性缆索10一起在壳体14内滑动,但,所述壳体14则处于固定状态(而柔性缆索10是可动的),因其与护套11作刚性连接。当然,装置13也可在安装上使其中一个端座15接纳护套11的缆索而壳体14的另一端直接装在自行车的某一部件(如车架)上如图2所示。
如图3所示,基准件18带有一在腔体17表面所带导电线路23上滑动的可动接触器22。如图4和8所示(示出带有在图面内展开的线路23的电路板两面)这里设有第一线路23a和第二线路,第二线路由一组与电阻器23c相联的导电垫片23b构成。可动接触器22使线路23a与垫片23b连接而取得用以指示可动接触器22位置的信号。电缆24使装置13与自行车车载电子控制设备连接。上述配置因而导致基于测量本装置电阻值的电位传感器,在可动接触器22改变其在电路23上的位置时所述电阻值也改变。这样,本发明装置一方面显出这样的优点,即:可将其配置在控制装置和拨链器之间沿柔性控制缆索的任一点上,与此同时也保证了电位传感器的简单性、低成本和可靠性。
图6示出传感器装置13的另一可能的配置。
当然,这些结构细节和实施例可就本文仅为提供示例所作说明和图示作出广泛的改变而并不脱离本发明的范围。
Claims (7)
1.一种自行车换档系统,具有:
一拨链器(5,6),用以控制自行车链在若干齿轮(3,4)上的选择性啮合;
一控制装置(7),用以控制拨链器(5);
一柔性控制缆索(10),使控制装置(7)与拨链器(5)连接;
一电子显示器(12),用以显示换档系统的操作条件;和
一用以检测所述控制装置(7)的操作位置的传感器(13),设计成在输出端发出一指示所述位置的信号并将信号送到所述电子显示器(12),所述传感器(13)是与所述柔性缆索(10)相联的,并具有:
一壳体(14),所述柔性缆索(10)从中穿过;
一基准件(18),在壳体(14)内可与缆索(10)一起移动;和
传感装置,用以检测所述基准件(18)相对于壳体(14)的位置;
其特征是:所述传感装置由一电位传感器构成,此传感器具有一由所述基准件(18)所载带的可动接触器(22)和至少一个在传感器(13)的壳体(14)内所载带的导电线路(23),可动接触器(22)在此导电线路上以可滑动的方式安装。
2.按权利要求1所述系统,其特征是:前述传感器装置(13)被设置在控制装置(7)和拨链器(5)之间沿柔性控制缆索(10)的任一位置。
3.按权利要求1所述系统,其特征是:前述壳体具有一内腔(17),前述基准件(18)在其中作可滑动的安装,所述内腔(17)在两端通过带有使柔性控制缆索(10)穿过的开孔(16)的壁体予以封闭,至少其中一个所述开孔构成一支座(15)的底部,此支座用以接纳一缆索护套(11)的一相应端。
4.按权利要求3所述系统,其特征是:前述基准件(18)包括两个夹爪(19,20),通过一螺钉(21)夹爪夹紧在柔性控制缆索(10)上。
5.一传感器装置,用以检测一自行车换档系统的操作位置,包括:
一壳体(14),设计成处于一固定的位置,一用以控制一自行车拨链器(5)的柔性缆索(10)可相对于该壳体移动,所述缆索(10)穿过所述壳体(14);
一基准件(18),可在壳体(14)内与缆索(10)一起移动;和
传感器装置,用以检测所述基准件(18)相对于壳体(14)的位置;
其特征是:所述传感器装置由一电位传感器构成,电位传感器具有一由所述基准件(18)所载带的可动接触器(22)和至少一个在传感器(13)的壳体(14)内所载带的导电线路(23),所述可动接触器(22)在导电线路上以可滑动的方式安装。
6.接权利要求5所述传感器装置,其特征是:前述壳体具有一内腔(17),前述基准件(18)在其内作可滑动的安装,所述内腔在其两端通过带有使柔性控制缆索(10)穿过的开孔(16)的壁体予以封闭,所述壁体构成用以接纳一缆索护套(11)相应端的支座(15)的底部。
7.按权利要求6所述传感器装置,其特征是:前述基准件(18)包括两个通过一螺钉(21)夹紧在柔性控制缆索(10)上的夹爪(19,20)。
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