CN115724316A - 一种电梯安全制动器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及机电技术领域，具体为一种电梯安全制动器，包括：电梯井，所述电梯井内滑动安装有轿厢，所述电梯井的顶端固定安装有曳引机，所述曳引机上套设有与轿厢相互配合的钢丝绳，所述电梯井内设有多个滑杆，所述轿厢上均匀安装有多个与滑杆相互配合的固定板，所述固定板内固定安装有减速板；所述曳引机上设有用于检测曳引机是否产生故障的测速组件；所述减速板内设有用于降低轿厢坠落速度的减速组件。本发明通过设有第一电磁铁的磁力受曳引机转速的影响从而控制第一接头的接通，当第一接头接通后控制第三电磁铁通电产生磁性并驱动卡板卡入卡槽内，以此降低轿厢下坠速度，从而提高了电梯安全制动器工作的稳定性。

Description

一种电梯安全制动器

技术领域

本发明涉及机电技术领域，具体为一种电梯安全制动器。

背景技术

电梯制动器是电梯重要的安全装置，它的安全、可靠是保证电梯安全运行的重要因素之一。双向推力电梯制动器是通电时产生双向电磁推力，使刹车机构与电机旋转部分脱离(即释放)，断电时电磁力消失，在外加制动弹簧压力的作用下，形成失电制动的摩擦式制动器(以下简称制动器)。它主要与自动扶梯曳引机上的驱动电机配套成自动扶梯用电磁制动三相异步电动机，广泛适用于能实现平稳停车和快速起动及在断电时安全(防险)制动的场合。

现有的制动器单纯依赖制动瓦摩擦，借助摩擦力使得电梯降速停稳，但摩擦会损耗制动瓦，从而会影响整体的制动效果，当电梯急速下降时，若制动瓦磨损严重，导致电梯下降速度过快可能造成安全隐患。

为此，提出一种电梯安全制动器。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电梯安全制动器，通过设有第一电磁铁的磁力受曳引机转速的影响从而控制第一接头的接通，当第一接头接通后控制第三电磁铁通电产生磁性并驱动卡板卡入卡槽内，以此降低轿厢下坠速度，从而提高了电梯安全制动器工作的稳定性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种电梯安全制动器，包括：

电梯井，所述电梯井内滑动安装有轿厢，所述电梯井的顶端固定安装有曳引机，所述曳引机上套设有与轿厢相互配合的钢丝绳，所述电梯井内设有多个滑杆，所述轿厢上均匀安装有多个与滑杆相互配合的固定板，所述固定板内固定安装有减速板；

所述曳引机上设有用于检测曳引机是否产生故障的测速组件；

所述减速板内设有用于降低轿厢坠落速度的减速组件。

当曳引机正常工作时，可以平稳的带动轿厢上下移动，但是当电梯发生故障时，轿厢会失控借助重力作用迅速下坠，通过测速组件可以判断出轿厢是否在正常工作，由于失控下坠时，轿厢的速度会过快，所以测速组件会检测到并且驱动减速组件对轿厢进行减速，防止因速度过快而导致轿厢坠毁，通过设有的测速组件控制减速组件工作，使得轿厢的速度降低，避免出现安全事故，从而提高了电梯安全制动器工作的稳定性。

优选的，所述测速组件包括对称安装在曳引机的输出轴上的两个感应线圈，所述电梯井的内侧顶壁对称安装有两个磁石，所述电梯井的顶壁内开设有第一安装槽，所述第一安装槽内对称固定安装有第一电磁铁和第二电磁铁，所述第一安装槽的内壁上对称安装有第一接头，两个所述第一接头相互电性连接，所述第一安装槽内滑动安装有第一金属块，所述第一电磁铁电性连接在感应线圈上。

当轿厢因失控借助重力作用迅速下坠时，会迅速带动曳引机反转，借助曳引机反转从而带动感应线圈转动并切割两个磁石的磁感线，从而使得第一电磁铁通电产生磁性，平常情况下感应线圈切割产生的电流大小受转速原因，从而导致第一电磁铁产生的磁性不能够将第一金属块吸附过来，但当轿厢因失控借助重力作用迅速下坠时，曳引机会迅速反转，从而使得感应线圈上产生的电流增大，使得第一金属块被吸附到第一电磁铁上，并且使得两个第一接头之间的电性连接导通，从而驱动减速组件工作，通过设有第一电磁铁的磁力受曳引机转速的影响从而控制减速组件工作，因此无需额外设有检测装置去判断轿厢是否失控，从而降低了电梯安全制动器的制造和使用成本。

优选的，所述减速组件包括固定安装减速板的内壁上对称安装有多个第三电磁铁，多个所述第三电磁铁的两侧均固定安装有两个限位杆，所述第三电磁铁的一端均固定安装有第一弹簧，多个所述第一弹簧的一端均固定第一磁块，多个所述第一磁块的一端均固定安装有卡板，所述滑杆上开设有与卡板相互配合的卡槽，所述第三电磁铁电性连接在第一接头上。

当轿厢因失控借助重力作用迅速下坠时，第一接头之间的电性连接导通，从而使得第三电磁铁通电并产生磁性，由于第三电磁铁产生的磁性与第一磁块产的磁性相斥，从而推动第一磁块带动卡板向卡槽一侧移动，并且使得卡板卡入卡槽的缝隙内，从而增大轿厢下坠的摩擦力使其减速，当轿厢安全后，通过断开第一接头之间的电性连接，使得第三电磁铁断电，从而借助第一弹簧的拉力使得卡板复位，通着设有第三电磁铁驱动卡板卡入卡槽内，以此降低轿厢下坠速度，从而提高了电梯安全制动器工作的稳定性。

优选的，所述电梯井的内壁上固定安装有隔板，所述钢丝绳贯穿隔板，所述隔板的底壁与滑杆的顶端固定连接，所述隔板内开设有第二安装槽，所述第二安装槽内固定安装有第一导电弹簧，所述第一导电弹簧的一端固定安装有与钢丝绳相互配合的摩擦板，所述第一导电弹簧电性连接在第一接头上。

当轿厢因失控借助重力作用迅速下坠时，第一接头之间的电性连接导通，从而使得第一导电弹簧带动摩擦板收缩，通过摩擦板接触钢丝绳产生摩擦力，从而降低轿厢下坠时的速度，因此提高了电梯安全制动器工作的稳定性。

优选的，所述曳引机的两端输出轴上固定安装有棘型齿轮，两个所述棘型齿轮上均固定安装有感应线圈。

当曳引机正常转动时会带动棘型齿轮转动，但由于带动感应线圈切割磁感线是需要克服磁力的，当曳引机正常带动轿厢上移时，如果还要切割磁感线无疑会增加曳引机的能耗，所以通过设有棘型齿轮，当曳引机正转时，棘型齿轮是空转不做功的，从而无法带动感应线圈正转，从而可以降低曳引机的能耗，因此降低了曳引机的工作负担。

优选的，多个所述滑杆的底端均固定连接有缓冲板，所述缓冲板的底端固定安装有感应式开关，所述感应式开关的底壁上固定安装有第四电磁铁，所述第四电磁铁的底端固定安装有多个缓冲弹簧，所述第四电磁铁与感应式开关相互电性连接，所述轿厢的底端固定安装有磁板。

当轿厢因失控借助重力作用迅速下坠时，经过层层降速，若轿厢无法停住时，轿厢会掉落在缓冲板上，通过压力作用按压感应式开关，从而使得第四电磁铁通电产生磁性，从而对轿厢的坠落起到一个更好的缓冲效果，因此提高了电梯安全制动器工作的稳定性。

优选的，所述电梯井的内壁里固定安装有蓄电池，所述蓄电池与感应线圈相互电性连接。

当轿厢因失控借助重力作用迅速下坠时，借助感应线圈切割磁感线产生电流，从而将轿厢一部分的重力势能转化为电能，将这部分电能储蓄到蓄电池内，当轿厢冲压到缓冲板时，通过蓄电池为第四电磁铁供电，从而降低了电梯安全制动器的能耗。

优选的，多个所述固定板远离轿厢一侧均开设有第三安装槽，多个所述第三安装槽内固定安装有第五电磁铁，多个所述第五电磁铁的一端固定连接第二弹簧，多个所述第三安装槽均滑动安装有第二磁块，多个所述第二磁块的一端均固定安装有制动瓦，且制动瓦均贯穿固定板。

当轿厢因失控借助重力作用迅速下坠时，第一接头之间的电性连接导通，使得第五电磁铁通电产生磁性，由于第五电磁铁产生的磁性与第二磁块产的磁性相斥，从而借助第二磁块带动制动瓦向电梯井的内壁移动，使得电梯井的内壁与制动瓦接触，从而产生摩擦力降低轿厢下坠的速度，当第一接头之间的电性连接断开时，借助第二弹簧的力带动制动瓦复位，避免在轿厢正常运行时增大曳引机的工作负担，通过设有第五电磁铁控制制动瓦的收缩，从而提高了电梯安全制动器工作的稳定性。

优选的，所述磁板的磁性与第四电磁铁的磁性相斥。

当第四电磁铁通电时，产生的磁性均与磁板相斥，从而使得轿厢在下落的时候能够一个缓冲，从而提高了电梯安全制动器工作的稳定性。

优选的，所述轿厢内设有复位开关，所述第二电磁铁电性连接在复位开关上。

当轿厢的故障排除时，通过人为拨动轿厢内的复位开关使得第二电磁铁短暂通电产生磁性，使得第一金属块被吸附在第二电磁铁上，从而断开第一接头之间的电性连接，从而解除各个组件的为降低轿厢下坠速度产生的摩擦，避免影响轿厢后续正常工作，通过设有第二电磁铁控制装置复位，提高了电梯安全制动器工作的便利性。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、通过设有第一电磁铁的磁力受曳引机转速的影响从而控制第一接头的接通，当第一接头接通后控制第三电磁铁通电产生磁性并驱动卡板卡入卡槽内，以此降低轿厢下坠速度，从而提高了电梯安全制动器工作的稳定性。

2、通过设有第四电磁铁通电产生磁性，由于磁板的磁性与第四电磁铁的磁性相斥，从而对轿厢的坠落起到一个更好的缓冲效果，因此提高了电梯安全制动器工作的稳定性。

3、通过设有棘型齿轮，当曳引机正转时，棘型齿轮是空转不做功的，从而无法带动感应线圈转，从而可以降低曳引机的能耗，因此降低了曳引机的工作负担。

附图说明

图1为本发明的正面结构示意图；

图2为本发明减速板部分的截面图；

图3为本发明第二安装槽部分的俯视图；

图4为本发明图1中A部分结构的放大图；

图5为本发明中固定板的立体结构示意图。

图中：1、电梯井；2、轿厢；3、曳引机；4、钢丝绳；5、滑杆；6、固定板；7、减速板；8、感应线圈；9、磁石；10、第一安装槽；11、第一电磁铁；12、第二电磁铁；13、第一接头；14、第一金属块；15、第三电磁铁；16、限位杆；17、第一弹簧；18、第一磁块；19、卡板；20、隔板；21、第二安装槽；22、第一导电弹簧；23、摩擦板；24、棘型齿轮；25、缓冲板；26、感应式开关；27、第四电磁铁；28、缓冲弹簧；29、第三安装槽；30、第五电磁铁；31、第二弹簧；32、磁板；33、第二磁块；34、制动瓦；35、蓄电池；36、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1至图5，本发明提供一种电梯安全制动器，技术方案如下：

一种电梯安全制动器，包括：

电梯井1，电梯井1内滑动安装有轿厢2，电梯井1的顶端固定安装有曳引机3，曳引机3上套设有与轿厢2相互配合的钢丝绳4，电梯井1内设有多个滑杆5，轿厢2上均匀安装有多个与滑杆5相互配合的固定板6，固定板6内固定安装有减速板7；

曳引机3上设有用于检测曳引机3是否产生故障的测速组件；

减速板7内设有用于降低轿厢2坠落速度的减速组件。

当曳引机3正常工作时，可以平稳的带动轿厢2上下移动，但是当电梯发生故障时，轿厢2会失控借助重力作用迅速下坠，通过测速组件可以判断出轿厢2是否在正常工作，由于失控下坠时，轿厢2的速度会过快，所以测速组件会检测到并且驱动减速组件对轿厢2进行减速，防止因速度过快而导致轿厢2坠毁，通过设有的测速组件控制减速组件工作，使得轿厢2的速度降低，避免出现安全事故，从而提高了电梯安全制动器工作的稳定性。

作为本发明的一种实施方式，参照图1，测速组件包括对称安装在曳引机3的输出轴上的两个感应线圈8，电梯井1的内侧顶壁对称安装有两个磁石9，电梯井1的顶壁内开设有第一安装槽10，第一安装槽10内对称固定安装有第一电磁铁11和第二电磁铁12，第一安装槽10的内壁上对称安装有第一接头13，两个第一接头13相互电性连接，第一安装槽10内滑动安装有第一金属块14，第一电磁铁11电性连接在感应线圈8上。

当轿厢2因失控借助重力作用迅速下坠时，会迅速带动曳引机3反转，借助曳引机3反转从而带动感应线圈8转动并切割两个磁石9的磁感线，从而使得第一电磁铁11通电产生磁性，平常情况下感应线圈8切割产生的电流大小受转速原因，从而导致第一电磁铁11产生的磁性不能够将第一金属块14吸附过来，但当轿厢2因失控借助重力作用迅速下坠时，曳引机3会迅速反转，从而使得感应线圈8上产生的电流增大，使得第一金属块14被吸附到第一电磁铁11上，并且使得两个第一接头13之间的电性连接导通，从而驱动减速组件工作，通过设有第一电磁铁11的磁力受曳引机3转速的影响从而控制减速组件工作，因此无需额外设有检测装置去判断轿厢2是否失控，从而降低了电梯安全制动器的制造和使用成本。

作为本发明的一种实施方式，参照图1、2，减速组件包括固定安装减速板7的内壁上对称安装有多个第三电磁铁15，多个第三电磁铁15的两侧均固定安装有两个限位杆16，第三电磁铁15的一端均固定安装有第一弹簧17，多个第一弹簧17的一端均固定第一磁块18，多个第一磁块18的一端均固定安装有卡板19，滑杆5上开设有与卡板19相互配合的卡槽36，第三电磁铁15电性连接在第一接头13上。

当轿厢2因失控借助重力作用迅速下坠时，第一接头13之间的电性连接导通，从而使得第三电磁铁15通电并产生磁性，由于第三电磁铁15产生的磁性与第一磁块18产的磁性相斥，从而推动第一磁块18带动卡板19向卡槽36一侧移动，并且使得卡板19卡入卡槽36的缝隙内，从而增大轿厢2下坠的摩擦力使其减速，当轿厢2安全后，通过断开第一接头13之间的电性连接，使得第三电磁铁15断电，从而借助第一弹簧17的拉力使得卡板19复位，通着设有第三电磁铁15驱动卡板19卡入卡槽36内，以此降低轿厢2下坠速度，从而提高了电梯安全制动器工作的稳定性。

作为本发明的一种实施方式，参照图1、3，电梯井1的内壁上固定安装有隔板20，钢丝绳4贯穿隔板20，隔板20的底壁与滑杆5的顶端固定连接，隔板20内开设有第二安装槽21，第二安装槽21内固定安装有第一导电弹簧22，第一导电弹簧22的一端固定安装有与钢丝绳4相互配合的摩擦板23，第一导电弹簧22电性连接在第一接头13上。

当轿厢2因失控借助重力作用迅速下坠时，第一接头13之间的电性连接导通，从而使得第一导电弹簧22带动摩擦板23收缩，通过摩擦板23接触钢丝绳4产生摩擦力，从而降低轿厢2下坠时的速度，因此提高了电梯安全制动器工作的稳定性。

作为本发明的一种实施方式，参照图1，曳引机3的两端输出轴上固定安装有棘型齿轮24，两个棘型齿轮24上均固定安装有感应线圈8。

当曳引机3正常转动时会带动棘型齿轮24转动，但由于带动感应线圈8切割磁感线是需要克服磁力的，当曳引机3正常带动轿厢2上移时，如果还要切割磁感线无疑会增加曳引机3的能耗，所以通过设有棘型齿轮24，当曳引机3正转时，棘型齿轮24是空转不做功的，从而无法带动感应线圈8正转，从而可以降低曳引机3的能耗，因此降低了曳引机3的工作负担。

作为本发明的一种实施方式，参照图1，多个滑杆5的底端均固定连接有缓冲板25，缓冲板25的底端固定安装有感应式开关26，感应式开关26的底壁上固定安装有第四电磁铁27，第四电磁铁27的底端固定安装有多个缓冲弹簧28，第四电磁铁27与感应式开关26相互电性连接，轿厢2的底端固定安装有磁板32。

当轿厢2因失控借助重力作用迅速下坠时，经过层层降速，若轿厢2无法停住时，轿厢2会掉落在缓冲板25上，通过压力作用按压感应式开关26，从而使得第四电磁铁27通电产生磁性，从而对轿厢2的坠落起到一个更好的缓冲效果，因此提高了电梯安全制动器工作的稳定性。

作为本发明的一种实施方式，参照图1，电梯井1的内壁里固定安装有蓄电池35，蓄电池35与感应线圈8相互电性连接。

当轿厢2因失控借助重力作用迅速下坠时，借助感应线圈8切割磁感线产生电流，从而将轿厢2一部分的重力势能转化为电能，将这部分电能储蓄到蓄电池35内，当轿厢2冲压到缓冲板25时，通过蓄电池35为第四电磁铁27供电，从而降低了电梯安全制动器的能耗。

作为本发明的一种实施方式，参照图1、4，多个固定板6远离轿厢2一侧均开设有第三安装槽29，多个第三安装槽29内固定安装有第五电磁铁30，多个第五电磁铁30的一端固定连接第二弹簧31，多个第三安装槽29均滑动安装有第二磁块33，多个第二磁块33的一端均固定安装有制动瓦34，且制动瓦34均贯穿固定板6。

当轿厢2因失控借助重力作用迅速下坠时，第一接头13之间的电性连接导通，使得第五电磁铁30通电产生磁性，由于第五电磁铁30产生的磁性与第二磁块33产的磁性相斥，从而借助第二磁块33带动制动瓦34向电梯井1的内壁移动，使得电梯井1的内壁与制动瓦34接触，从而产生摩擦力降低轿厢2下坠的速度，当第一接头13之间的电性连接断开时，借助第二弹簧31的力带动制动瓦34复位，避免在轿厢2正常运行时增大曳引机3的工作负担，通过设有第五电磁铁30控制制动瓦34的收缩，从而提高了电梯安全制动器工作的稳定性。

作为本发明的一种实施方式，参照图1，磁板32的磁性与第四电磁铁27的磁性相斥。

当第四电磁铁27通电时，产生的磁性均与磁板32相斥，从而使得轿厢2在下落的时候能够一个缓冲，从而提高了电梯安全制动器工作的稳定性。

作为本发明的一种实施方式，参照图1，轿厢2内设有复位开关，第二电磁铁12电性连接在复位开关上。

当轿厢2的故障排除时，通过人为拨动轿厢2内的复位开关使得第二电磁铁12短暂通电产生磁性，使得第一金属块14被吸附在第二电磁铁12上，从而断开第一接头13之间的电性连接，从而解除各个组件的为降低轿厢2下坠速度产生的摩擦，避免影响轿厢2后续正常工作，通过设有第二电磁铁12控制装置复位，提高了电梯安全制动器工作的便利性。

工作原理：当轿厢2出现故障因失控借助重力作用迅速下坠时，通过曳引机3迅速反正从而带动感应线圈8快速切割两个磁石9的磁感线，并且产生一个较大的电流使得第一电磁铁11通电产生磁性，从而将第一金属块14吸附住，并且使得第一接头13之间电性连接导通，当轿厢2因失控借助重力作用迅速下坠时，第一接头13之间的电性连接导通，从而使得第三电磁铁15通电并产生磁性，由于第三电磁铁15产生的磁性与第一磁块18产的磁性相斥，从而推动第一磁块18带动卡板19向卡槽36一侧移动，并且使得卡板19卡入卡槽36的缝隙内，从而增大轿厢2下坠的摩擦力使其减速，当轿厢2安全后，通过断开第一接头13之间的电性连接，使得第三电磁铁15断电，从而借助第一弹簧17的拉力使得卡板19复位，通着设有第三电磁铁15驱动卡板19卡入卡槽36内，以此降低轿厢2下坠速度，从而提高了电梯安全制动器工作的稳定性；

当轿厢2因失控借助重力作用迅速下坠时，第一接头13之间的电性连接导通，从而使得第一导电弹簧22带动摩擦板23收缩，通过摩擦板23接触钢丝绳4产生摩擦力，从而降低轿厢2下坠时的速度；

当轿厢2因失控借助重力作用迅速下坠时，第一接头13之间的电性连接导通，使得第五电磁铁30通电产生磁性，由于第五电磁铁30产生的磁性与第二磁块33产的磁性相斥，从而借助第二磁块33带动制动瓦34向电梯井1的内壁移动，使得电梯井1的内壁与制动瓦34接触，从而产生摩擦力降低轿厢2下坠的速度；

当轿厢2因失控借助重力作用迅速下坠时，借助感应线圈8切割磁感线产生电流，从而将轿厢2一部分的重力势能转化为电能，将这部分电能储蓄到蓄电池35内，当轿厢2因失控借助重力作用迅速下坠时，经过层层降速，若轿厢2无法停住时，轿厢2会掉落在缓冲板25上，通过压力作用按压感应式开关26，从而使得第四电磁铁27通电产生磁性，产生的磁性均与磁板32相斥，从而使得轿厢2在下落的时候能够一个缓冲，从而提高了电梯安全制动器工作的稳定性；

当轿厢2的故障排除时，通过人为拨动轿厢2内的复位开关使得第二电磁铁12短暂通电产生磁性，使得第一金属块14被吸附在第二电磁铁12上，从而断开第一接头13之间的电性连接，从而解除各个组件的为降低轿厢2下坠速度产生的摩擦，避免影响轿厢2后续正常工作，通过设有第二电磁铁12控制装置复位，提高了电梯安全制动器工作的便利性。

该文中出现的电器元件均通过变压器与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，本发明所提供的产品型号只是为本技术方案依据产品的结构特征进行的使用，其产品会在购买后进行调整与改造，使之更加匹配和符合本发明所属技术方案，其为本技术方案一个最佳应用的技术方案，其产品的型号可以依据其需要的技术参数进行替换和改造，其为本领域所属技术人员所熟知的，因此，本领域所属技术人员可以清楚的通过本发明所提供的技术方案得到对应的使用效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电梯安全制动器，包括：

电梯井(1)，所述电梯井(1)内滑动安装有轿厢(2)，所述电梯井(1)的顶端固定安装有曳引机(3)，所述曳引机(3)上套设有与轿厢(2)相互配合的钢丝绳(4)，所述电梯井(1)内设有多个滑杆(5)，所述轿厢(2)上均匀安装有多个与滑杆(5)相互配合的固定板(6)，所述固定板(6)内固定安装有减速板(7)；

其特征在于：

所述曳引机(3)上设有用于检测曳引机(3)是否产生故障的测速组件；

所述减速板(7)内设有用于降低轿厢(2)坠落速度的减速组件。

2.根据权利要求1所述的一种电梯安全制动器，其特征在于：所述测速组件包括对称安装在曳引机(3)的输出轴上的两个感应线圈(8)，所述电梯井(1)的内侧顶壁对称安装有两个磁石(9)，所述电梯井(1)的顶壁内开设有第一安装槽(10)，所述第一安装槽(10)内对称固定安装有第一电磁铁(11)和第二电磁铁(12)，所述第一安装槽(10)的内壁上对称安装有第一接头(13)，两个所述第一接头(13)相互电性连接，所述第一安装槽(10)内滑动安装有第一金属块(14)，所述第一电磁铁(11)电性连接在感应线圈(8)上。

3.根据权利要求2所述的一种电梯安全制动器，其特征在于：所述减速组件包括固定安装减速板(7)的内壁上对称安装有多个第三电磁铁(15)，多个所述第三电磁铁(15)的两侧均固定安装有两个限位杆(16)，所述第三电磁铁(15)的一端均固定安装有第一弹簧(17)，多个所述第一弹簧(17)的一端均固定第一磁块(18)，多个所述第一磁块(18)的一端均固定安装有卡板(19)，所述滑杆(5)上开设有与卡板(19)相互配合的卡槽(36)，所述第三电磁铁(15)电性连接在第一接头(13)上。

4.根据权利要求3所述的一种电梯安全制动器，其特征在于：所述电梯井(1)的内壁上固定安装有隔板(20)，所述钢丝绳(4)贯穿隔板(20)，所述隔板(20)的底壁与滑杆(5)的顶端固定连接，所述隔板(20)内开设有第二安装槽(21)，所述第二安装槽(21)内固定安装有第一导电弹簧(22)，所述第一导电弹簧(22)的一端固定安装有与钢丝绳(4)相互配合的摩擦板(23)，所述第一导电弹簧(22)电性连接在第一接头(13)上。

5.根据权利要求4所述的一种电梯安全制动器，其特征在于：所述曳引机(3)的两端输出轴上固定安装有棘型齿轮(24)，两个所述棘型齿轮(24)上均固定安装有感应线圈(8)。

6.根据权利要求5所述的一种电梯安全制动器，其特征在于：多个所述滑杆(5)的底端均固定连接有缓冲板(25)，所述缓冲板(25)的底端固定安装有感应式开关(26)，所述感应式开关(26)的底壁上固定安装有第四电磁铁(27)，所述第四电磁铁(27)的底端固定安装有多个缓冲弹簧(28)，所述第四电磁铁(27)与感应式开关(26)相互电性连接，所述轿厢(2)的底端固定安装有磁板(32)。

7.根据权利要求6所述的一种电梯安全制动器，其特征在于：所述电梯井(1)的内壁里固定安装有蓄电池(35)，所述蓄电池(35)与感应线圈(8)相互电性连接。

8.根据权利要求7所述的一种电梯安全制动器，其特征在于：多个所述固定板(6)远离轿厢(2)一侧均开设有第三安装槽(29)，多个所述第三安装槽(29)内固定安装有第五电磁铁(30)，多个所述第五电磁铁(30)的一端固定连接第二弹簧(31)，多个所述第三安装槽(29)均滑动安装有第二磁块(33)，多个所述第二磁块(33)的一端均固定安装有制动瓦(34)，且制动瓦(34)均贯穿固定板(6)。

9.根据权利要求8所述的一种电梯安全制动器，其特征在于：所述磁板(32)的磁性与第四电磁铁(27)的磁性相斥。

10.根据权利要求9所述的一种电梯安全制动器，其特征在于：所述轿厢(2)内设有复位开关，所述第二电磁铁(12)电性连接在复位开关上。

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