CN115723932A - 一种船用连杆襟翼舵 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及船用零件技术领域，且公开了一种船用连杆襟翼舵，包括船舵组件，所述船舵组件的顶部固定设有连接组件，且所述船舵组件的顶部转动设有固定座，所述船舵组件顶部固定设有密封舱，所述密封舱活动套设在固定座的外围。通过船舶方向机转动转向轴转动，使得主舵同步转动，带动两组襟翼舵扭转，主舵转动的期间，两组从动转盘因咬合销与咬合槽的啮合关系，使得从动转盘在主动转盘的外围行走转动，从而驱动转轴转动，使得两组襟翼舵反向扭转，相比较现有的采用单组襟翼舵的船舶而言，可以缩小船舶的转弯半径，以便于船舶在较窄的河道内进行转弯或掉头。
Description
技术领域
本发明涉及船用零件技术领域，具体为一种船用连杆襟翼舵。
背景技术
襟翼舵由主舵叶和襟翼两部分组成舵叶的舵。襟翼位于主舵叶后缘，可独立地由随动机构控制。襟翼舵有两种。一种是转舵时通过连杆或齿轮机构使襟翼转角大于主舵叶转角，以提高船舶的操纵性。另一种襟翼舵其襟翼的转向与主舵叶相反，目的在于减少舵杆的扭矩或用襟翼来操动主舵叶。襟翼舵适用于航行在多弯航道中的船舶，目前长江大型推轮大多采用。
现有技术中所使用的船舶襟翼舵，通常设置在主舵的尾部，通过设置襟翼舵一定程度上的提高了船舶的转弯效率，但仍不能保证船舶在较窄的河道内进行快速的转弯或掉头，给行船带来了极大程度的不便。
发明内容
本发明提供了一种船用连杆襟翼舵，具备两组襟翼舵，相比较现有的采用单组襟翼舵的船舶而言，可以缩小船舶的转弯半径，以便于船舶在较窄的河道内进行转弯或掉头的优点，解决了现有技术中所使用的船舶襟翼舵，通常设置在主舵的尾部，通过设置襟翼舵一定程度上的提高了船舶的转弯效率，但仍不能保证船舶在较窄的河道内进行快速的转弯或掉头，给行船带来了极大程度的不便的问题。
本发明提供如下技术方案：一种船用连杆襟翼舵，包括船舵组件，所述船舵组件的顶部固定设有连接组件，且所述船舵组件的顶部转动设有固定座，所述船舵组件顶部固定设有密封舱，所述密封舱活动套设在固定座的外围。
优选的，所述船舵组件包括主舵，所述主舵的左侧及右侧面均转动设有襟翼舵，所述船舵组件左侧面及右侧面均开设有两组上下分布的铰接槽，所述主舵顶部两侧均贯穿开设有定位孔，所述定位孔贯穿各组铰接槽延伸至主舵顶部外围，所述襟翼舵靠近主舵的一侧面均固定连接有两组上下分布的铰接块，所述铰接块活动嵌设在铰接槽内部，所述铰接块顶部均贯穿开设有安装孔，所述安装孔与定位孔圆形处于同一竖直线上，所述主舵的顶部，位于两组定位孔开口处外围均固定连接有轴套。
优选的，所述连接组件包括两组呈左右分布的转轴，所述转轴活动插接在定位孔内部，且所述转轴固定插接在安装孔内部，所述转轴顶部贯穿主舵顶部，所述转轴顶部外围固定套设有从动转盘，所述从动转盘顶部贯穿开设有多组契合孔，所述契合孔内部均固定插接有咬合销。
优选的，所述固定座底部固定连接有套管，所述套管外壁上固定套设有主动转盘，所述主动转盘外壁上开设有耦合槽，所述耦合槽左侧顶部及右侧顶部均开设有多组咬合槽，所述咬合槽呈等角度圆周阵列分布，所述咬合槽活动卡设在咬合销外围，且所述耦合槽活动卡在从动转盘外围。
优选的，所述主舵顶部中间固定连接有转向轴，所述转向轴活动插接在固定座内部，所述转向轴外壁上套设有平面轴承，所述平面轴承外壁与固定座内部固定连接，所述转向轴通过平面轴承与固定座转动连接。
优选的，所述密封舱顶部及底部中间均固定连接有密封套，所述密封套位于转向轴的外围，且所述密封套内部嵌设有密封圈，所述密封圈内壁与转向轴的外壁贴合，所述密封舱底部贯穿开设有两组左右分布的插接孔，所述插接孔固定套设在轴套的外部。
优选的，所述襟翼舵的外壁上固定连接有多组呈上下分布的导流板，所述导流板呈平行分布，且所述导流板与襟翼舵呈垂直分布。
优选的，所述固定座的顶部靠近边缘处开设有螺纹孔，所述螺纹孔的数量为多组，且多组所述螺纹孔呈等角度圆周阵列分布。
本发明具备以下有益效果：
1、该船用连杆襟翼舵，通过设置两组襟翼舵，相比较现有的采用单组襟翼舵的船舶而言，可以缩小船舶的转弯半径，以便于船舶在较窄的河道内进行转弯或掉头。
2、该船用连杆襟翼舵，通过船舶方向机转动转向轴转动，使得主舵同步转动，带动两组襟翼舵扭转，主舵转动的期间，两组从动转盘因咬合销与咬合槽的啮合关系，使得从动转盘在主动转盘的外围行走转动，从而驱动转轴转动，使得两组襟翼舵反向扭转，从而提高了船舶的转弯效率。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明中的细节结构示意图；
图3为本发明中主舵及襟翼舵的展开结构示意图；
图4为本发明中连接组件结构示意图；
图5为本发明中主舵转盘结构示意图；
图6为本发明中从动转盘结构示意图；
图7为本发明中密封舱的剖面结构示意图。
图中：1、船舵组件；2、连接组件；3、转向轴；4、平面轴承；5、固定座；6、密封舱；101、主舵；102、襟翼舵；1011、铰接槽；1012、定位孔；1021、铰接块；1022、安装孔；1023、导流板；1013、轴套；201、转轴；202、从动转盘；203、契合孔；204、咬合销；205、主动转盘；206、耦合槽；207、咬合槽；501、螺纹孔；502、套管；601、密封套；602、密封圈；603、插接孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一，请参阅图1-6，一种船用连杆襟翼舵，包括船舵组件1，所述船舵组件1的顶部固定设有连接组件2，且所述船舵组件1的顶部转动设有固定座5，所述船舵组件1顶部固定设有密封舱6，所述密封舱6活动套设在固定座5的外围，通过设置固定座5，以便于与船舶主体进行固定安装。
本实施例中，所述船舵组件1包括主舵101，所述主舵101的左侧及右侧面均转动设有襟翼舵102，所述船舵组件1左侧面及右侧面均开设有两组上下分布的铰接槽1011，所述主舵101顶部两侧均贯穿开设有定位孔1012，所述定位孔1012贯穿各组铰接槽1011延伸至主舵101顶部外围，所述襟翼舵102靠近主舵101的一侧面均固定连接有两组上下分布的铰接块1021，所述铰接块1021活动嵌设在铰接槽1011内部，所述铰接块1021顶部均贯穿开设有安装孔1022，所述安装孔1022与定位孔1012圆形处于同一竖直线上，所述主舵101的顶部，位于两组定位孔1012开口处外围均固定连接有轴套1013，通过设置两组襟翼舵102，相比较现有的采用单组襟翼舵102的船舶而言，可以缩小船舶的转弯半径，以便于船舶在较窄的河道内进行转弯或掉头，具体为通过船体方向舵机驱动主舵101转动，使其偏转一定的角度，两组襟翼舵102因与主舵101位铰接装置，使得在连接组件2的作用下，驱动两组襟翼舵102反向扭转，从而对路过主舵101的水流方向进行改变，实现对船舶的转弯效果。
本实施例中，所述连接组件2包括两组呈左右分布的转轴201，所述转轴201活动插接在定位孔1012内部，且所述转轴201固定插接在安装孔1022内部，所述转轴201顶部贯穿主舵101顶部，所述转轴201顶部外围固定套设有从动转盘202，所述从动转盘202顶部贯穿开设有多组契合孔203，所述契合孔203内部均固定插接有咬合销204，通过设置转轴201，从而将主舵101与襟翼舵102进行转动连接，通过转动从动转盘202驱动转轴201进行转动，使得与转轴201刚性连接的襟翼舵102扭转，与主舵101形成夹角。
本实施例中，所述固定座5底部固定连接有套管502，所述套管502外壁上固定套设有主动转盘205，所述主动转盘205外壁上开设有耦合槽206，所述耦合槽206左侧顶部及右侧顶部均开设有多组咬合槽207，所述咬合槽207呈等角度圆周阵列分布，所述咬合槽207活动卡设在咬合销204外围，且所述耦合槽206活动卡在从动转盘202外围，当主舵101转动时，带动两组襟翼舵102同步转动，主舵101转动的期间，两组从动转盘202因咬合销204与咬合槽207的啮合关系，使得从动转盘202在主动转盘205的外围行走转动，从而驱动转轴201转动，使得两组襟翼舵102反向扭转。
本实施例中，所述主舵101顶部中间固定连接有转向轴3，所述转向轴3活动插接在固定座5内部，所述转向轴3外壁上套设有平面轴承4，所述平面轴承4外壁与固定座5内部固定连接，所述转向轴3通过平面轴承4与固定座5转动连接，通过设置转向轴3与主舵101顶部连接，使得船舶的转动舵机通过转向轴3驱动主舵101进行转动。
本实施例中，所述襟翼舵102的外壁上固定连接有多组呈上下分布的导流板1023，所述导流板1023呈平行分布，且所述导流板1023与襟翼舵102呈垂直分布，通过设置导流板1023，提升了流体的稳定性，提升了船舶转弯时的稳定性。
本实施例中，所述固定座5的顶部靠近边缘处开设有螺纹孔501，所述螺纹孔501的数量为多组，且多组所述螺纹孔501呈等角度圆周阵列分布，通过设置多组螺纹孔501，以便于将固定座5与船舶主体进行固定安装。
实施例二，请参阅图1-7，一种船用连杆襟翼舵，包括船舵组件1，所述船舵组件1的顶部固定设有连接组件2，且所述船舵组件1的顶部转动设有固定座5，所述船舵组件1顶部固定设有密封舱6，所述密封舱6活动套设在固定座5的外围，通过设置固定座5，以便于与船舶主体进行固定安装。
本实施例中，所述船舵组件1包括主舵101，所述主舵101的左侧及右侧面均转动设有襟翼舵102，所述船舵组件1左侧面及右侧面均开设有两组上下分布的铰接槽1011，所述主舵101顶部两侧均贯穿开设有定位孔1012，所述定位孔1012贯穿各组铰接槽1011延伸至主舵101顶部外围，所述襟翼舵102靠近主舵101的一侧面均固定连接有两组上下分布的铰接块1021，所述铰接块1021活动嵌设在铰接槽1011内部，所述铰接块1021顶部均贯穿开设有安装孔1022，所述安装孔1022与定位孔1012圆形处于同一竖直线上，所述主舵101的顶部，位于两组定位孔1012开口处外围均固定连接有轴套1013，通过设置两组襟翼舵102，相比较现有的采用单组襟翼舵102的船舶而言，可以缩小船舶的转弯半径，以便于船舶在较窄的河道内进行转弯或掉头，具体为通过船体方向舵机驱动主舵101转动，使其偏转一定的角度，两组襟翼舵102因与主舵101位铰接装置，使得在连接组件2的作用下，驱动两组襟翼舵102反向扭转，从而对路过主舵101的水流方向进行改变，实现对船舶的转弯效果。
本实施例中，所述连接组件2包括两组呈左右分布的转轴201，所述转轴201活动插接在定位孔1012内部，且所述转轴201固定插接在安装孔1022内部，所述转轴201顶部贯穿主舵101顶部，所述转轴201顶部外围固定套设有从动转盘202，所述从动转盘202顶部贯穿开设有多组契合孔203，所述契合孔203内部均固定插接有咬合销204，通过设置转轴201，从而将主舵101与襟翼舵102进行转动连接，通过转动从动转盘202驱动转轴201进行转动，使得与转轴201刚性连接的襟翼舵102扭转，与主舵101形成夹角。
本实施例中，所述固定座5底部固定连接有套管502，所述套管502外壁上固定套设有主动转盘205，所述主动转盘205外壁上开设有耦合槽206，所述耦合槽206左侧顶部及右侧顶部均开设有多组咬合槽207，所述咬合槽207呈等角度圆周阵列分布，所述咬合槽207活动卡设在咬合销204外围，且所述耦合槽206活动卡在从动转盘202外围，当主舵101转动时，带动两组襟翼舵102同步转动，主舵101转动的期间，两组从动转盘202因咬合销204与咬合槽207的啮合关系，使得从动转盘202在主动转盘205的外围行走转动，从而驱动转轴201转动，使得两组襟翼舵102反向扭转。
本实施例中，所述主舵101顶部中间固定连接有转向轴3，所述转向轴3活动插接在固定座5内部，所述转向轴3外壁上套设有平面轴承4，所述平面轴承4外壁与固定座5内部固定连接，所述转向轴3通过平面轴承4与固定座5转动连接，通过设置转向轴3与主舵101顶部连接，使得船舶的转动舵机通过转向轴3驱动主舵101进行转动。
本实施例中，所述密封舱6顶部及底部中间均固定连接有密封套601，所述密封套601位于转向轴3的外围，且所述密封套601内部嵌设有密封圈602，所述密封圈602内壁与转向轴3的外壁贴合，所述密封舱6底部贯穿开设有两组左右分布的插接孔603，所述插接孔603固定套设在轴套1013的外部，通过设置密封套601机密封圈602，对密封舱6内壁进密封，从而避免连接组件2内壁进水。
本实施例中，所述襟翼舵102的外壁上固定连接有多组呈上下分布的导流板1023，所述导流板1023呈平行分布，且所述导流板1023与襟翼舵102呈垂直分布，通过设置导流板1023，提升了流体的稳定性，提升了船舶转弯时的稳定性。
本实施例中，所述固定座5的顶部靠近边缘处开设有螺纹孔501，所述螺纹孔501的数量为多组，且多组所述螺纹孔501呈等角度圆周阵列分布，通过设置多组螺纹孔501，以便于将固定座5与船舶主体进行固定安装。
工作原理，通过固定座5与船体进行固定安装，使用时通过船舶方向机转动转向轴3转动，使得主舵101同步转动，带动两组襟翼舵102扭转，主舵101转动的期间，两组从动转盘202因咬合销204与咬合槽207的啮合关系，使得从动转盘202在主动转盘205的外围行走转动，从而驱动转轴201转动，使得两组襟翼舵102反向扭转，从而提高了船舶的转弯效率。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种船用连杆襟翼舵，包括船舵组件(1)，其特征在于：所述船舵组件(1)的顶部固定设有连接组件(2)，且所述船舵组件(1)的顶部转动设有固定座(5)，所述船舵组件(1)顶部固定设有密封舱(6)，所述密封舱(6)活动套设在固定座(5)的外围。
2.根据权利要求1所述的一种船用连杆襟翼舵，其特征在于：所述船舵组件(1)包括主舵(101)，所述主舵(101)的左侧及右侧面均转动设有襟翼舵(102)，所述船舵组件(1)左侧面及右侧面均开设有两组上下分布的铰接槽(1011)，所述主舵(101)顶部两侧均贯穿开设有定位孔(1012)，所述定位孔(1012)贯穿各组铰接槽(1011)延伸至主舵(101)顶部外围，所述襟翼舵(102)靠近主舵(101)的一侧面均固定连接有两组上下分布的铰接块(1021)，所述铰接块(1021)活动嵌设在铰接槽(1011)内部，所述铰接块(1021)顶部均贯穿开设有安装孔(1022)，所述安装孔(1022)与定位孔(1012)圆形处于同一竖直线上，所述主舵(101)的顶部，位于两组定位孔(1012)开口处外围均固定连接有轴套(1013)。
3.根据权利要求1所述的一种船用连杆襟翼舵，其特征在于：所述连接组件(2)包括两组呈左右分布的转轴(201)，所述转轴(201)活动插接在定位孔(1012)内部，且所述转轴(201)固定插接在安装孔(1022)内部，所述转轴(201)顶部贯穿主舵(101)顶部，所述转轴(201)顶部外围固定套设有从动转盘(202)，所述从动转盘(202)顶部贯穿开设有多组契合孔(203)，所述契合孔(203)内部均固定插接有咬合销(204)。
4.根据权利要求1所述的一种船用连杆襟翼舵，其特征在于：所述固定座(5)底部固定连接有套管(502)，所述套管(502)外壁上固定套设有主动转盘(205)，所述主动转盘(205)外壁上开设有耦合槽(206)，所述耦合槽(206)左侧顶部及右侧顶部均开设有多组咬合槽(207)，所述咬合槽(207)呈等角度圆周阵列分布，所述咬合槽(207)活动卡设在咬合销(204)外围，且所述耦合槽(206)活动卡在从动转盘(202)外围。
5.根据权利要求2所述的一种船用连杆襟翼舵，其特征在于：所述主舵(101)顶部中间固定连接有转向轴(3)，所述转向轴(3)活动插接在固定座(5)内部，所述转向轴(3)外壁上套设有平面轴承(4)，所述平面轴承(4)外壁与固定座(5)内部固定连接，所述转向轴(3)通过平面轴承(4)与固定座(5)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种船用连杆襟翼舵，其特征在于：所述密封舱(6)顶部及底部中间均固定连接有密封套(601)，所述密封套(601)位于转向轴(3)的外围，且所述密封套(601)内部嵌设有密封圈(602)，所述密封圈(602)内壁与转向轴(3)的外壁贴合，所述密封舱(6)底部贯穿开设有两组左右分布的插接孔(603)，所述插接孔(603)固定套设在轴套(1013)的外部。
7.根据权利要求2所述的一种船用连杆襟翼舵，其特征在于：所述襟翼舵(102)的外壁上固定连接有多组呈上下分布的导流板(1023)，所述导流板(1023)呈平行分布，且所述导流板(1023)与襟翼舵(102)呈垂直分布。
8.根据权利要求1所述的一种船用连杆襟翼舵，其特征在于：所述固定座(5)的顶部靠近边缘处开设有螺纹孔(501)，所述螺纹孔(501)的数量为多组，且多组所述螺纹孔(501)呈等角度圆周阵列分布。
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