CN115721885A - 缓降器及缓降系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及缓降设备技术领域，尤其涉及一种缓降器及缓降系统，缓降器包括壳体、减速组件和绳轮组件，壳体设有第一绳孔和第二绳孔，第一绳孔和第二绳孔沿竖直方向贯通壳体内部；减速组件和多个绳轮组件设置于壳体内部，至少两个相邻的绳轮组件与同一减速组件传动连接；工作绳由第一绳孔和第二绳孔中的一个进入壳体内部，绕设于绳轮组件，从第一绳孔和第二绳孔中的另一个伸出壳体。实现多人同时沿提前设置好的工作绳路径逃生下降，减少了人员在安全保障方面的费用支出，最大程度缩减了逃生时间，由于工作绳在固定位置上保持不动，缓降器跟随人员同步逃生下降，解决了利用工作绳上下运动带动人员移动过程中钩挂在建筑物上造成缓降器运行卡滞的问题。

Description

缓降器及缓降系统

技术领域

本发明涉及缓降设备技术领域，尤其涉及一种缓降器及缓降系统。

背景技术

传统的逃生方式为通过步行楼梯、软梯或者逃生井等设施进行逃生，但这些设施逃生效率低、造价高且空间浪费大，使用体验极为不方便，尤其不能适用于老弱病幼。在这种情况下，缓降器应用于高层建筑发生意外情况时辅助人员从高层建筑紧急缓降撤离至地面安全位置，可避免人员受到意外伤害。然而现有技术中的缓降器大多存在体积庞大、价格昂贵、下降逃生等待时间长、逃生下降过程中存在卡滞现象等缺陷。

以缓降器大多为往复式下降，当多人逃生下降时，工作绳锚点随一名人员下降至安全位置，另一端工作绳伴随着上升，工作绳锚点才能到达逃生位置，此过程中，后面的人员只能等待。实际使用中易受限于高层建筑周围地形条件，无负载一端工作绳锚点在上升过程中存在钩挂建筑物障碍物现象，导致缓降器下降卡滞现象等缺陷。

发明内容

本发明提供一种缓降器及缓降系统，用以解决现有技术中存在的技术问题，实现多人同时沿提前设置好的工作绳路径逃生下降，最大程度缩减了逃生时间，人员安全得以保障，同时，由于工作绳在固定位置上保持不动，而缓降器跟随人员同步逃生下降，极大解决了传统缓降器中利用工作绳上下运动带动人员移动过程中钩挂在建筑物上造成缓降器运行卡滞的问题。

本发明提供一种缓降器，包括：

壳体，所述壳体设有第一绳孔和第二绳孔，所述第一绳孔和所述第二绳孔沿竖直方向贯通所述壳体内部；

减速组件，所述减速组件设置于所述壳体内部；

绳轮组件，多个所述绳轮组件设置于所述壳体内部，至少两个相邻的所述绳轮组件与同一所述减速组件传动连接；工作绳由所述第一绳孔和所述第二绳孔中的一个进入所述壳体内部，绕设于所述绳轮组件，从所述第一绳孔和所述第二绳孔中的另一个伸出所述壳体。

根据本发明提供的一种缓降器，所述缓降器还包括：

转向组件，所述转向组件设置于所述壳体的内部，所述转向组件用于对多个所述绳轮组件之间的所述工作绳进行转向。

根据本发明提供的一种缓降器，所述绳轮组件为两个，分别为第一绳轮组件和第二绳轮组件，所述第一绳轮组件与所述第二绳轮组件沿所述第一绳孔至所述第二绳孔方向依次设置。

根据本发明提供的一种缓降器，所述转向组件包括：

第一转向轮，所述第一转向轮与所述第一绳轮组件对应设置；

第二转向轮，所述第二转向轮与所述第二绳轮组件对应设置，所述工作绳依次绕过所述第一绳轮组件、所述第一转向轮、所述第二转向轮和所述第二绳轮组件。

根据本发明提供的一种缓降器，每个所述绳轮组件包括：

绳轮；所述绳轮用于绕设所述工作绳；

齿轮，所述绳轮与所述齿轮同轴连接，所述齿轮与所述减速组件传动连接。

根据本发明提供的一种缓降器，所述减速组件包括：

齿轮轴，所述齿轮轴与所述齿轮啮合连接；

摩擦件，所述摩擦件套设于所述齿轮轴上，所述摩擦件与所述壳体的内壁接触摩擦；

弹性件，所述弹性件穿设于所述摩擦件且与所述齿轮轴连接。

本发明还提供一种缓降系统，包括：

工作绳；

如上所述的缓降器，至少一个所述缓降器设置于所述工作绳上；

至少一个挂点组件，所述挂点组件用于将所述工作绳与建筑物固定；

安全带，所述安全带与所述缓降器连接。

根据本发明提供的一种缓降系统，所述壳体上设有至少一个连接件，所述连接件与所述安全带连接。

根据本发明提供的一种缓降系统，所述挂点组件包括：

挂装座，所述挂装座与所述工作绳连接；

固定件，所述挂装座通过固定件固定于所述建筑物。

根据本发明提供的一种缓降系统，所述安全带包括：

锁扣件，所述锁扣件与所述连接件连接；

带体，所述带体通过所述锁扣件连接形成包裹人体躯干部位的网体。

本发明提供的缓降器，减速组件和绳轮组件均设置在壳体内，工作绳由壳体的第一绳孔进入壳体内部，绕设绳轮组件与绳轮组件咬合后，由壳体的第二绳孔伸出壳体，至少两个相邻的绳轮组件与同一减速组件连接，减速组件用于阻止绳轮组件的转速高于预设转速，以使缓降器在工作绳上以设定的速度缓慢下降。

缓降器作为人员逃生时的减速设备使用，工作绳与建筑物固定完成后，其上可安装多个缓降器，实现多人同时沿提前设置好的工作绳路径逃生下降，多人陆续逃生下降，一方面减少了人员在安全保障方面的费用支出，另一方面，最大程度缩减了逃生时间，人员安全得以保障，同时，由于工作绳在固定位置上保持不动，而缓降器跟随人员同步逃生下降，极大解决了传统缓降器中利用工作绳上下运动带动人员移动过程中钩挂在建筑物上造成缓降器运行卡滞的问题。

第一绳孔位于壳体的上部，第二绳孔位于壳体的下部，工作绳的入绳方向与出绳方向均为沿竖直方向延伸，即工作绳经过绳轮组件的缠绕后，延伸方向不变，工作绳自上而下穿过缓降器，能够使居住人员保证竖直降落，绳轮组件一方面作为与工作绳啮合的承载受力传动组件，另一方面用于作为与减速组件连接传动的配合组件，绳轮组件的数量为至少两个，绳轮组件的数量越多表示工作绳与绳轮组件的接触面积越大，能够提供更高的能量传递效率，至少两个相邻的绳轮组件共用一个减速组件，使缓降器内部的结构组成更加简单集成，使缓降器更安全稳定的运行。

除了上面所描述的本发明解决的技术问题、构成的技术方案的技术特征以及有这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本发明的其他技术特征及这些技术特征带来的优点，将结合附图作出进一步说明，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明提供的缓降器的结构示意图之一；

图2是本发明提供的缓降器的结构示意图之二；

图3是本发明提供的缓降系统的结构示意图；

图4是本发明提供的缓降系统的封装结构示意图；

图5是本发明提供的缓降系统的安全带的结构示意图之一；

图6是本发明提供的缓降系统的安全带的结构示意图之二；

附图标记：

100、壳体；110、第一绳孔；120、第二绳孔；130、连接件；

200、减速组件；210、齿轮轴；220、摩擦件；230、弹性件；

300、绳轮组件；310、绳轮；320、齿轮；330、第一绳轮组件；340、第二绳轮组件；

400、转向组件；410、第一转向轮；420、第二转向轮；

500、工作绳；510、人员；

600、安全带；610、锁扣件；620、带体；

700、挂点组件；710、挂装座；720、固定件；

800、缓降器；900、导向轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。

在本发明实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

此外，在本发明实施例的描述中，除非另有说明，“多个”、“多根”、“多组”的含义是两个或两个以上，“若干个”、“若干根”、“若干组”的含义是一个或一个以上。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

如图1、图2和图3所示，本发明实施例提供的缓降器800，包括壳体100、位于壳体100内部的减速组件200和多个绳轮组件300，壳体100设有沿竖直方向贯通壳体100内部的第一绳孔110和第二绳孔120。工作绳500通过第一绳孔110和第二绳孔120穿设于缓降器800。具体的，工作绳500由第一绳孔110和第二绳孔120中的一个进入壳体100内部，然后工作绳500绕设在绳轮组件300，进而工作绳500从第一绳孔110和第二绳孔120中的另一个伸出壳体100。至少两个相邻的绳轮组件300与同一减速组件200传动连接，减速组件200用于阻止绳轮组件300的转速高于预设转速，以使缓降器800在工作绳500上以设定的速度缓慢下降。

本发明实施例提供的缓降器800作为人员510逃生时的减速设备使用。如图3所示，工作绳500与建筑物固定完成后，其上可安装多个缓降器800，实现多人同时沿提前设置好的工作绳500路径逃生下降，多人陆续逃生下降，一方面减少了人员510在安全保障方面的费用支出，另一方面，最大程度缩减了逃生时间，人员510安全得以保障，同时，由于工作绳500在固定位置上保持不动，而缓降器跟随人员510同步逃生下降，极大解决了传统缓降器中利用工作绳500上下运动带动人员510移动过程中钩挂在建筑物上造成缓降器运行卡滞的问题。

第一绳孔110和第二绳孔120中的一个位于壳体100的上部，另一个位于壳体100的下部，如图1所示，以第一绳孔110位于壳体100上部作为进绳孔、第二绳孔120位于壳体100下部作为出绳孔为例进行说明。这样，工作绳500的入绳方向与出绳方向均为沿竖直方向延伸，即工作绳500经过绳轮组件300的缠绕后，延伸方向不变，工作绳500沿竖直方向穿过缓降器800，能够使人员510保证竖直降落，绳轮组件300一方面作为与工作绳500绳传动的承载受力传动组件，另一方面用于作为与减速组件200连接传动的配合组件。

绳轮组件300的数量为至少两个，绳轮组件300的数量越多，工作绳500与绳轮组件300的接触面积也就越大，能够提供更高的能量传递效率，至少两个相邻的绳轮组件300共用一个减速组件200，使缓降器800内部的结构组成更加简单集成，使缓降器800更安全稳定的运行。

本实施例中，绳轮组件300和减速组件200均通过各自的固定结构固定在壳体100内部。壳体100上的第一绳孔110和第二绳孔120可同轴设置，即工作绳500入绳方向与出绳方向处于同一直线。在其它实施例中，第一绳孔110和第二绳孔120的位置可错开一定距离，但需保证工作绳500的进出方向沿竖直方向延伸。

根据本发明提供的一个实施例，缓降器800还包括转向组件400，转向组件400设置于壳体100的内部，转向组件400用于对多个绳轮组件300之间的工作绳500进行转向。本实施例中，转向组件400设置在壳体100内部，工作绳500在绕设绳轮组件300的路径中，也同样绕过转向组件400，以此能够实现工作绳500方向的转变，既保证工作绳500在各个绳轮组件300之间的变向，又保证工作绳500以最佳方向绕入绳轮组件300，以及以最佳方向绕出绳轮组件300，从而使工作绳500最大程度与绳轮组件300接触。

在本发明实施例的一些示例中，绳轮组件300的数量为两个。如图1所示，两组绳轮组件300分别为第一绳轮组件330和第二绳轮组件340。第一绳轮组件330与第二绳轮组件340沿第一绳孔110至第二绳孔120的方向依次设置。第一绳轮组件330靠近第一绳孔110，第二绳轮组件340的绳轮组件300靠近第二绳孔120，工作绳500由第一绳孔110进入壳体100内部后，先绕过第一绳轮组件330，然后绕过转向组件400进行方向变换后，再绕过第二绳轮组件340，最后由第二绳孔120伸出壳体100，同时，第一绳轮组件330与第二绳轮组件340还共同与一个减速组件200传动连接，使缓降器800更安全稳定的运行。

在本发明实施例的其它示例中，绳轮组件300还可为三个或三个以上的绳轮组件300，即在第一绳轮组件330与第二绳轮组件340之间再设置其它绳轮组件300，此时，绳轮组件300不仅能够实现与工作绳500的绳传动连接，保证工作绳500与绳轮组件300的接触面积，还能够相互配合起到工作绳500的转向作用。

在本发明实施例的一些示例中，转向组件400包括多个转向轮。转向轮的数量与绳轮组件300的数量相同，一个转向轮对应一个绳轮组件300设置。如图1所示，绳轮组件300的数量为两个，分别为第一绳轮组件330和第二绳轮组件340，转向组件400包括两组转向轮，分别为第一转向轮410和第二转向轮420。第一转向轮410与第一绳轮组件330对应设置，第二转向轮420与第二绳轮组件340对应设置。工作绳500穿入第一绳孔110后，依次绕过第一绳轮组件330、第一转向轮410、第二转向轮420和第二绳轮组件340。

具体的，在本实施例中，转向组件400包括两个转向轮，且均位于绳轮组件300的同侧，分别为第一转向轮410和第二转向轮420，第一转向轮410靠近第一绳轮组件330，第二转向轮420靠近第二绳轮组件340，工作绳500由第一绳孔110进入壳体100后，先绕过第一绳轮组件330的下部，然后绕过第一转向轮410的上部，实现一次转向后，再绕过第二转向轮420的下部，实现二次转向后，最后绕过第二绳轮组件340的上部，并由第二绳孔120伸出壳体100。

本实施例中，第一转向轮410与第二转向轮420对齐设置，且第一转向轮410的轴线在第一绳轮组件330的轴线的上方，第二转向轮420的轴线在第二绳轮组件340的轴线下方，在工作绳500绕设的路径上，可实现由绳轮组件300的低点绕至转向轮的高点，能够增大工作绳500在绳轮组件300围绕时的包角，增大工作绳500与绳轮组件300接触面积，从而增加工作绳500与绳轮组件300之间的摩擦力，避免工作绳500和绳轮组件300之间出现打滑的情况，并能够满足工作绳500和绳轮组件300承载受力的要求。

在其它实施例中，转向组件400还可采用其它转向结构，如拨片、导向槽等，能够使工作绳500在绳轮组件300之间转向并使工作绳500保证与绳轮组件300接触的最大路径即可。

根据本发明提供的一个实施例，每个绳轮组件300包括绳轮310和齿轮320，绳轮310用于绕设工作绳500，且绳轮310与齿轮320同轴连接，齿轮320与减速组件200传动连接。本实施例中，绳轮310与齿轮320同轴连接，且能够同步转动，工作绳500在各个绳轮310上绕设，缓降器800在下降的过程中，绳轮310在工作绳500的作用下转动，以此带动齿轮320转动，因为齿轮320与减速组件200连接，即在齿轮320转动的过程中受到减速组件200的作用，减速组件200对齿轮320转动施加阻力以控制齿轮320转动的速度，进而反馈到绳轮310的转动过程，控制绳轮310转动的速度，实现对缓降器800沿工作绳500下降的速度的调控。

本实施例中，工作绳500依次绕过第一绳轮组件330的绳轮310、第一转向轮410、第二转向轮420和第二绳轮组件340的绳轮310，第一绳轮组件330的齿轮320与第二绳轮组件340的齿轮320均与减速组件200连接。即减速组件200与绳轮组件300的连接关系，可对两个齿轮320同时进行减速作用，因此对工作绳500所绕设的两个绳轮310也能够同时进行减速控制，减速效果更加明显。

根据本发明提供的一个实施例，减速组件200包括齿轮轴210、摩擦件220和弹性件230，齿轮轴210与齿轮320啮合连接，摩擦件220套设于齿轮轴210上，弹性件230穿设于摩擦件220且与齿轮轴210连接，摩擦件220与壳体100的内壁接触摩擦。本实施例中，在缓降器800沿工作绳500下降的过程中，绳轮组件300的齿轮320与减速组件200的齿轮轴210上的轮齿啮合传动，使齿轮轴210持续保持高速旋转状态，齿轮轴210上还套设多组摩擦件220，弹性件230依次穿过多组摩擦件220后首尾相连，并连接固定于齿轮轴210上。由于齿轮轴210高速旋转，摩擦件220同步旋转并且受到离心力作用，克服弹性件230的拉力向外扩张，进而摩擦件220与壳体100的内壁接触产生摩擦阻力，因摩擦件220的摩擦阻力形成的制动力反向作用于齿轮轴210，从而限制齿轮轴210的转速，以此对绳轮组件300的转速产生控制，实现恒速下降逃生。

在其它实施例中，减速组件200还可采用其它减速结构，如弹簧减速、棘轮减速等。

本实施例中，壳体100内还设有导向轮900，导向轮900对应第一绳孔110和第二绳孔120设置，一方面用于配合进入壳体100内的工作绳500运动，另一方面对工作绳500的运动方向进行辅助导向。壳体100内部可分为两个空间，一是绳轮安装区域，另一个是制动区域，绳轮组件300和转向组件400均设置在绳轮安装区域，齿轮轴210一部分穿设于绳轮安装区域，另一部分穿设于制动区域，摩擦件220和弹性件230均位于制动区域内，摩擦件220可与制动区域的内壁摩擦减速。

如图3和图4所示，本发明实施例还提供了缓降系统，包括安全带600、工作绳500、至少一个挂点组件700和如上述实施例的缓降器800，挂点组件700用于将工作绳500与建筑物固定，至少一个缓降器800设置于工作绳500上。

本发明实施例的缓降系统，挂点组件700可预先安装于建筑物上，工作绳500的端部固定挂在挂点组件700上，当需要人员510缓降时，将缓降器800安装在工作绳500上，安全带600固定在人员510的身体上，将安全带600与缓降器800连接，即可实现缓降器800与人员510同步下降。工作绳500上的缓降器800的数量可根据实际需要进行安装，即同一根工作绳500在保持位置不变的情况下，只要缓降器800数量允许，就可多次进行人员510缓降，无需工作绳500上下往复运动，极大解决了传统缓降器800中利用工作绳500上下运动带动人员510移动过程中钩挂在建筑物上造成缓降器800运行卡滞的问题。

本实施例中，挂点组件700、缓降器800、安全带600可封装在盒中，需要时再进行组装和安装固定，便于收纳和携带移动。

根据本发明提供的一个实施例，壳体100上设有至少一个连接件130，连接件130与安全带600连接。本实施例中，壳体100上可设置不同数量的连接件130，每个连接件130可连接一个安全带600，即一个缓降器800可同时携带多个人员510进行在工作绳500上逃生下降，解决了多人逃生条件下妇孺老幼无人照看的问题，多人陆续逃生下降，一方面减少了人员510在安全保障方面的费用支出，另一方面，最大程度缩减了逃生时间，人员510安全得以保障。

本实施例中，连接件130为环形扣锁，便于钩挂和拆卸。

根据本发明提供的一个实施例，挂点组件700包括挂装座710和固定件720，挂装座710与工作绳500连接，挂装座710通过固定件720固定于建筑物。本实施例中，挂点组件700用于作为工作绳500的悬挂固定点使用，挂装座710通过固定件720固定于建筑物上，例如可以固定在墙体上，每个挂装座710上可连接一个工作绳500，挂装座710的数量代表人员510在逃生下降时不同的逃生路径数量。

根据本发明提供的一个实施例，安全带600包括锁扣件610和带体620，带体620上设有多个锁扣件610，带体620通过锁扣件610连接形成包裹人体躯干部位的网体，且锁扣件610与连接件130连接。本实施例中，安全带600通过连接件130与人员510固定连接后，用于作为人员510的逃生下降时的包裹载体。安全带600的带体620可绕过四肢至胸前，在后背至前胸以及臀部范围内的躯干部位实现包裹，解决了人员510在紧急撤离缓降逃生时，因人员510穿戴不规范或未调整收紧位置，导致人员510在逃生过程中滑脱出安全带600的问题，避免造成人员510的二次伤害。

如图5所示，在一个实施例中，安全带600的带体620一端由裆部穿至胸前，另外两端分别由后背绕过肩部到达胸前，三端通过锁扣件610连接使带体620包裹人体躯干部。如图6所示，在另一个实施例中，安全带600的带体620两端绕过胯部到达胸前，另外两端分别由后背绕过腋下到达胸前，四端通过锁扣件610连接使带体620包裹人体躯干部。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种缓降器，其特征在于：包括：

壳体，所述壳体设有第一绳孔和第二绳孔，所述第一绳孔和所述第二绳孔沿竖直方向贯通所述壳体内部；

减速组件，所述减速组件设置于所述壳体内部；

绳轮组件，多个所述绳轮组件设置于所述壳体内部，至少两个相邻的所述绳轮组件与同一所述减速组件传动连接；工作绳由所述第一绳孔和所述第二绳孔中的一个进入所述壳体内部，绕设于所述绳轮组件，从所述第一绳孔和所述第二绳孔中的另一个伸出所述壳体。

2.根据权利要求1所述的缓降器，其特征在于：所述缓降器还包括：

转向组件，所述转向组件设置于所述壳体的内部，所述转向组件用于对多个所述绳轮组件之间的所述工作绳进行转向。

3.根据权利要求2所述的缓降器，其特征在于：所述绳轮组件为两个，分别为第一绳轮组件和第二绳轮组件，所述第一绳轮组件与所述第二绳轮组件沿所述第一绳孔至所述第二绳孔方向依次设置。

4.根据权利要求3所述的缓降器，其特征在于：所述转向组件包括：

第一转向轮，所述第一转向轮与所述第一绳轮组件对应设置；

第二转向轮，所述第二转向轮与所述第二绳轮组件对应设置，所述工作绳依次绕过所述第一绳轮组件、所述第一转向轮、所述第二转向轮和所述第二绳轮组件。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的缓降器，其特征在于：每个所述绳轮组件包括：

绳轮；所述绳轮用于绕设所述工作绳；

齿轮，所述绳轮与所述齿轮同轴连接，所述齿轮与所述减速组件传动连接。

6.根据权利要求5所述的缓降器，其特征在于：所述减速组件包括：

齿轮轴，所述齿轮轴与所述齿轮啮合连接；

摩擦件，所述摩擦件套设于所述齿轮轴上，所述摩擦件与所述壳体的内壁接触摩擦；

弹性件，所述弹性件穿设于所述摩擦件且与所述齿轮轴连接。

7.一种缓降系统，其特征在于：包括：

工作绳；

如权利要求1至6任意一项所述的缓降器，至少一个所述缓降器设置于所述工作绳上；

至少一个挂点组件，所述挂点组件用于将所述工作绳与建筑物固定；

安全带，所述安全带与所述缓降器连接。

8.根据权利要求7所述的缓降系统，其特征在于：所述壳体上设有至少一个连接件，所述连接件与所述安全带连接。

9.根据权利要求7所述的缓降系统，其特征在于：所述挂点组件包括：

挂装座，所述挂装座与所述工作绳连接；

固定件，所述挂装座通过固定件固定于所述建筑物。

10.根据权利要求8所述的缓降系统，其特征在于：所述安全带包括：

锁扣件，所述锁扣件与所述连接件连接；

带体，所述带体通过所述锁扣件连接形成包裹人体躯干部位的网体。

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