CN115719288B - 一种铁路客运专线旅客信息智能管理平台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及铁路客运专线旅客信息智能管理领域，具体公开一种铁路客运专线旅客信息智能管理平台，本发明通过获取目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的行程信息，得到各餐饮时间段车内各旅客的就餐需求系数，进而得到各餐饮时间段预估就餐旅客数量；获取各购物旅客的购物信息和目标列车当前的物资储备量，判断目标列车当前的物资储备量是否满足各购物旅客的购物需求，进一步获取各指定购物旅客各补给经停站的基本信息，筛选得到各指定购物旅客的优选补给经停站，进而对各指定购物旅客进行物品补给；最大程度满足旅客的餐饮需求和购物需求，从而提升旅客的乘车体验感，同时提高铁路客运服务的效率和质量。

Description

一种铁路客运专线旅客信息智能管理平台

技术领域

本发明涉及铁路客运专线旅客信息智能管理领域，涉及到一种铁路客运专线旅客信息智能管理平台。

背景技术

随着我国国民经济的不断发展，社会交通总量持续增长，铁路客运量呈快速增长态势，为缓解运能紧张，铁路客运专线投入运营，使得铁路的运能提高、列车开行密度加大、开行方式更为灵活，与此同时，旅客出行需求也更加多样化、对服务水平的要求也越来越高，为提升旅客体验，需要提高客运服务系统的效率和质量。

现有铁路客运专线服务系统在旅客上车至下车这段行程中的服务效率和水平比较低，一方面，在对车厢内旅客提供餐饮服务时，通过餐饮服务人员游走各节车厢进行简单口头询问，效率太低，若旅客未及时听见则导致通知不到位，且没有对旅客就餐的可能性进行分析，无法锁定就餐需求较高的重点人群进而提供针对性服务，同时无法预估列车餐饮部门需要备餐的量，可能出现供不应求或者食物浪费，另一方面，车内旅客有购物需求时，需要自行询问服务人员，极不方便，车内没有获取旅客购物需求进而对旅客提供服务的便捷渠道，同时，当车内储备物资无法满足旅客购物需求时，没有相应的应急方案，如在经停站进行物资补给和派送。

发明内容

针对上述问题，本发明提出了一种铁路客运专线旅客信息智能管理平台，实现对铁路客运专线旅客信息智能管理的功能。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是：本发明提供一种铁路客运专线旅客信息智能管理平台，包括：旅客行程信息采集模块：用于采集乘坐目标铁路客运专线的各旅客的行程信息，将其记为乘坐目标列车的各旅客的行程信息，其中行程信息包括出发车站、出发时间、抵达车站和抵达时间。

旅客餐饮需求获取模块：用于获取目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的行程信息，分析得到目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的就餐需求系数。

旅客餐饮需求处理模块：用于根据目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的就餐需求系数，分析得到目标列车行驶过程中各餐饮时间段预估就餐旅客数量，并进行相应处理。

旅客购物需求获取模块：用于实时获取目标列车行驶过程中车内有购物需求的各旅客的购物信息，将其记为各购物旅客的购物信息，其中购物信息包括各种购买物品的购买数量。

旅客购物需求分析模块：用于获取目标列车当前的物资储备量，根据目标列车当前的物资储备量和各购物旅客的购物信息，判断目标列车当前的物资储备量是否满足各购物旅客的购物需求，若不满足，将购物需求不能满足的各购物旅客记为各指定购物旅客，并执行指定购物旅客物品补给模块。

指定购物旅客物品补给模块：用于获取各指定购物旅客的行程信息，根据各指定购物旅客的行程信息，得到各指定购物旅客的各补给经停站，获取各指定购物旅客各补给经停站的基本信息，其中基本信息包括到达所需时长、停靠时长和客流量，分析得到各指定购物旅客的优选补给经停站，进而对各指定购物旅客进行物品补给。

数据库：用于存储目标列车行驶路线上各车站的到点和开点。

在上述实施例的基础上，所述旅客行程信息采集模块的具体过程为：通过铁路客运购票平台获取乘坐目标列车的各旅客的车票信息，根据乘坐目标列车的各旅客的车票信息，得到乘坐目标列车的各旅客的出发车站、出发时间、抵达车站和抵达时间。

在上述实施例的基础上，所述旅客餐饮需求获取模块的具体过程为：提取数据库中存储的目标列车行驶路线上各车站的到点和开点，筛选得到目标列车的始发站开点和终点站到点，根据目标列车的始发站开点和终点站到点，得到目标列车的运行总时长，根据目标列车的运行总时长，在目标列车行驶过程中设定各餐饮时间段。

根据乘坐目标列车的各旅客的出发时间和抵达时间，得到乘坐目标列车的各旅客的乘车时间段，将乘坐目标列车的各旅客的乘车时间段与目标列车行驶过程中各餐饮时间段进行比对，若乘坐目标列车的某旅客的乘车时间段与目标列车行驶过程中某餐饮时间段存在重合，将乘坐目标列车的该旅客记为目标列车行驶过程中该餐饮时间段车内旅客，统计得到目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客。

根据乘坐目标列车的各旅客的乘车时间段，筛选出目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的乘车时间段，得到目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的乘车总时长，将其记为

i表示目标列车行驶过程中第i个餐饮时间段的编号，i＝1,2,...,n，j表示餐饮时间段车内第j个旅客的编号，j＝1,2,...,m。

根据乘坐目标列车的各旅客的出发时间，筛选得到目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的出发时间，将目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的出发时间与其对应餐饮时间段开始时间进行比较，得到目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客出发时间与其对应餐饮时间段开始时间之间的时间间隔，将其记为目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的餐前坐车时长，并表示为

同理，根据目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的餐前坐车时长的分析方法，得到目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的餐后坐车时长，将其记为

通过分析公式

得到目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的就餐需求系数α^ij，其中χ表示预设的旅客的就餐需求系数修正因子，β₁、β₂、β₃分别表示预设的旅客乘车总时长、旅客餐前坐车时长和旅客餐后坐车时长的权重因子，β₁+β₂+β₃＝1，t_列车表示目标列车的运行总时长，t_前表示预设的餐前坐车时长阈值，t_后表示预设的餐后坐车时长阈值。

在上述实施例的基础上，所述旅客餐饮需求处理模块的具体过程为：将目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的就餐需求系数与预设的就餐需求系数阈值进行比对，若目标列车行驶过程中某餐饮时间段车内某旅客的就餐需求系数大于预设的就餐需求系数阈值，则将该旅客记为需要就餐旅客，筛选出目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各需要就餐旅客，统计目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内需要就餐旅客的数量，并表示为bⁱ，将目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内需要就餐旅客的数量代入公式cⁱ＝δ*(bⁱ+△b)得到目标列车行驶过程中各餐饮时间段预估就餐旅客数量cⁱ，其中δ表示预设的预估就餐旅客数量修正因子，△b表示预设的预估就餐旅客数量的补偿量，将目标列车行驶过程中各餐饮时间段预估就餐旅客数量发送至目标列车餐饮服务部门。

根据目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各需要就餐旅客，通过目标列车旅客服务平台给目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各需要就餐旅客发送就餐提醒短信。

在上述实施例的基础上，所述旅客购物需求获取模块的具体过程为：目标列车车内有购物需求的各旅客通过扫描列车内二维码下载铁路客运购物app，进行注册后在铁路客运购物app界面选择需要购买的各物品和各物品的购买数量。

通过铁路客运购物app后台，获取目标列车行驶过程中车内有购物需求的各旅客的各种购买物品的购买数量，将其记为各购物旅客的各种购买物品的购买数量。

在上述实施例的基础上，所述旅客购物需求分析模块的具体过程为：D₁:根据各购物旅客的各种购买物品，得到各购物旅客的各种购买物品的数量，统计得到各种购买物品的总购买数量。

从目标列车仓储管理部门获取目标列车当前的物资储备量，得到目标列车中各种物品的储备量，筛选得到各种购买物品的储备量。

将各种购买物品的总购买数量与其对应的储备量进行比较，若各种购买物品的总购买数量均小于其对应的储备量，则目标列车当前的物资储备量满足各购物旅客的购物需求，若某种购买物品的总购买数量大于其对应的储备量，则目标列车当前的物资储备量不能满足各购物旅客的购物需求，将该种购买物品记为急需补给物品，并执行D₂。

D₂:统计各种急需补给物品，根据各购物旅客各种购买物品的购买数量，筛选得到各种急需补给物品对应的各购买顾客的购买数量。

根据各种购买物品的储备量，筛选得到各种急需补给物品的储备量，按照各种急需补给物品对应的各购物旅客从铁路客运购物app下单的先后顺序，对各种急需补给物品对应的各购物旅客进行排序，将各种急需补给物品对其对应的排序后的各购买顾客依次进行供给，直至某种急需补给物品的储备量不满足其对应的排序后的某购买顾客的购买数量，则该购买顾客的购物需求不能满足，并将该购物旅客记为指定购物旅客，统计得到各指定购物旅客。

在上述实施例的基础上，所述指定购物旅客物品补给模块的分析过程包括：根据乘坐目标列车的各旅客的抵达车站，筛选得到各指定购物旅客的抵达车站，提取数据库中存储的目标列车行驶路线上各车站的到点和开点，筛选得到各指定购物旅客抵达车站的到点。

获取各指定购物旅客下单购物时间点与其抵达车站到点之间的时间段，将其记为各指定购物旅客的物品补给时间段，将各指定购物旅客的物品补给时间段与目标列车行驶路线上各车站的开点进行比较，若目标列车行驶路线上某车站的开点在某指定购物旅客的物品补给时间段内，将该车站记为该指定购物旅客的补给经停站，统计得到各指定购物旅客的各补给经停站。

在上述实施例的基础上，所述指定购物旅客物品补给模块的分析过程还包括：提取数据库中存储的目标列车行驶路线上各车站的到点和开点，筛选得到各指定购物旅客各补给经停站的到点和开点。

获取各指定购物旅客下单购物时间点与其对应各补给经停站到点之间的时长，将其记为各指定购物旅客各补给经停站的到达所需时长，并表示为

p表示第p个指定购物旅客的编号，p＝1,2,...,q，x表示第x个补给经停站的编号，x＝1,2,...,y。

获取各指定购物旅客各补给经停站的到点和开点之间的时长，将其记为各指定购物旅客各补给经停站的停靠时长，并表示为

根据乘坐目标列车的各旅客的出发车站和抵达车站，统计得到目标列车行驶路线上各车站的上车人数和下车人数，筛选得到各指定购物旅客各补给经停站对应的上车人数和下车人数，并分别表示为

将各指定购物旅客各补给经停站对应的上车人数和下车人数代入公式

得到各指定购物旅客各补给经停站的客流量

其中φ₁、φ₂分别表示预设的补给经停站上车人数和下车人数的权重因子。

将各指定购物旅客各补给经停站的到达所需时长

停靠时长

和客流量

代入公式

得到各指定购物旅客各补给经停站的推荐系数γ^px，其中κ表示预设的补给经停站的推荐系数修正因子，e表示自然常数，η₁、η₂、η₃分别表示预设的到达所需时长、停靠时长和客流量的权重因子，y表示补给经停站的总数量。

将各指定购物旅客各补给经停站的推荐系数进行相互比较，将最大推荐系数对应的补给经停站记为优选补给经停站，统计得到各指定购物旅客的优选补给经停站，进而对各指定购物旅客进行物品补给。

相对于现有技术，本发明所述的一种铁路客运专线旅客信息智能管理平台以下有益效果：1.本发明提供的一种铁路客运专线旅客信息智能管理平台，通过获取目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的行程信息，分析得到各餐饮时间段预估就餐旅客数量，进而进行就餐提醒和备餐；根据各购物旅客的购物信息和目标列车当前的物资储备量，判断是否需要物资补给，并筛选出各指定购物旅客的优选补给经停站；最大程度满足旅客的餐饮需求和购物需求，从而提升旅客的乘车体验感，同时提高铁路客运服务的效率和质量。

2.本发明通过获取目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的行程信息，分析得到各餐饮时间段预估就餐旅客数量，进而进行就餐短信提醒和备餐，对就餐需求较高的重点人群进行就餐推送和提供针对性服务，同时预估列车餐饮部门需要备餐的量，尽量避免出现供不应求或者食物浪费。

3.本发明通过获取各购物旅客的购物信息和目标列车当前的物资储备量，判断是否需要物资补给，并筛选出各指定购物旅客的优选补给经停站，为有购物需求的旅客提供便捷化服务渠道，并尽量以最快最安全的方式将物资送达，最大程度满足旅客购物需求，提升旅客体验感。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的系统模块连接图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1所示，本发明提供一种铁路客运专线旅客信息智能管理平台，包括旅客行程信息采集模块、旅客餐饮需求获取模块、旅客餐饮需求处理模块、旅客购物需求获取模块、旅客购物需求分析模块、指定购物旅客物品补给模块和数据库。

所述旅客行程信息采集模块分别与旅客餐饮需求获取模块和旅客购物需求获取模块连接，所述旅客餐饮需求获取模块和旅客餐饮需求处理模块连接，旅客购物需求分析模块分别与旅客购物需求获取模块和指定购物旅客物品补给模块连接，数据库分别与旅客餐饮需求获取模块和指定购物旅客物品补给模块连接。

所述旅客行程信息采集模块用于采集乘坐目标铁路客运专线的各旅客的行程信息，将其记为乘坐目标列车的各旅客的行程信息，其中行程信息包括出发车站、出发时间、抵达车站和抵达时间。

进一步地，所述旅客行程信息采集模块的具体过程为：通过铁路客运购票平台获取乘坐目标列车的各旅客的车票信息，根据乘坐目标列车的各旅客的车票信息，得到乘坐目标列车的各旅客的出发车站、出发时间、抵达车站和抵达时间。

所述旅客餐饮需求获取模块用于获取目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的行程信息，分析得到目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的就餐需求系数。

进一步地，所述旅客餐饮需求获取模块的具体过程为：提取数据库中存储的目标列车行驶路线上各车站的到点和开点，筛选得到目标列车的始发站开点和终点站到点，根据目标列车的始发站开点和终点站到点，得到目标列车的运行总时长，根据目标列车的运行总时长，在目标列车行驶过程中设定各餐饮时间段。

根据乘坐目标列车的各旅客的出发时间和抵达时间，得到乘坐目标列车的各旅客的乘车时间段，将乘坐目标列车的各旅客的乘车时间段与目标列车行驶过程中各餐饮时间段进行比对，若乘坐目标列车的某旅客的乘车时间段与目标列车行驶过程中某餐饮时间段存在重合，将乘坐目标列车的该旅客记为目标列车行驶过程中该餐饮时间段车内旅客，统计得到目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客。

根据乘坐目标列车的各旅客的乘车时间段，筛选出目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的乘车时间段，得到目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的乘车总时长，将其记为

i表示目标列车行驶过程中第i个餐饮时间段的编号，i＝1,2,...,n，j表示餐饮时间段车内第j个旅客的编号，j＝1,2,...,m。

根据乘坐目标列车的各旅客的出发时间，筛选得到目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的出发时间，将目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的出发时间与其对应餐饮时间段开始时间进行比较，得到目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客出发时间与其对应餐饮时间段开始时间之间的时间间隔，将其记为目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的餐前坐车时长，并表示为

同理，根据目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的餐前坐车时长的分析方法，得到目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的餐后坐车时长，将其记为

通过分析公式

得到目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的就餐需求系数α^ij，其中χ表示预设的旅客的就餐需求系数修正因子，β₁、β₂、β₃分别表示预设的旅客乘车总时长、旅客餐前坐车时长和旅客餐后坐车时长的权重因子，β₁+β₂+β₃＝1，t_列车表示目标列车的运行总时长，t_前表示预设的餐前坐车时长阈值，t_后表示预设的餐后坐车时长阈值。

作为一种优选方案，所述餐饮时间段包括但不局限于早餐供应时间段、午餐供应时间段和晚餐供应时间段。

所述旅客餐饮需求处理模块用于根据目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的就餐需求系数，分析得到目标列车行驶过程中各餐饮时间段预估就餐旅客数量，并进行相应处理。

进一步地，所述旅客餐饮需求处理模块的具体过程为：将目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的就餐需求系数与预设的就餐需求系数阈值进行比对，若目标列车行驶过程中某餐饮时间段车内某旅客的就餐需求系数大于预设的就餐需求系数阈值，则将该旅客记为需要就餐旅客，筛选出目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各需要就餐旅客，统计目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内需要就餐旅客的数量，并表示为bⁱ，将目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内需要就餐旅客的数量代入公式cⁱ＝δ*(bⁱ+△b)得到目标列车行驶过程中各餐饮时间段预估就餐旅客数量cⁱ，其中δ表示预设的预估就餐旅客数量修正因子，△b表示预设的预估就餐旅客数量的补偿量，将目标列车行驶过程中各餐饮时间段预估就餐旅客数量发送至目标列车餐饮服务部门。

根据目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各需要就餐旅客，通过目标列车旅客服务平台给目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各需要就餐旅客发送就餐提醒短信。

作为一种优选方案，所述就餐提醒短信的内容包括但不局限于目标列车的餐饮时间段和餐饮部门可提供的各类主食、各类配菜、各类水果、各类饮料和各类甜点等。

需要说明的是，本发明通过获取目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的行程信息，分析得到各餐饮时间段预估就餐旅客数量，进而进行就餐短信提醒和备餐，对就餐需求较高的重点人群进行就餐推送和提供针对性服务，同时预估列车餐饮部门需要备餐的量，尽量避免出现供不应求或者食物浪费。

所述旅客购物需求获取模块用于实时获取目标列车行驶过程中车内有购物需求的各旅客的购物信息，将其记为各购物旅客的购物信息，其中购物信息包括各种购买物品的购买数量。

进一步地，所述旅客购物需求获取模块的具体过程为：目标列车车内有购物需求的各旅客通过扫描列车内二维码下载铁路客运购物app，进行注册后在铁路客运购物app界面选择需要购买的各物品和各物品的购买数量。

通过铁路客运购物app后台，获取目标列车行驶过程中车内有购物需求的各旅客的各种购买物品的购买数量，将其记为各购物旅客的各种购买物品的购买数量。

所述旅客购物需求分析模块用于获取目标列车当前的物资储备量，根据目标列车当前的物资储备量和各购物旅客的购物信息，判断目标列车当前的物资储备量是否满足各购物旅客的购物需求，若不满足，将购物需求不能满足的各购物旅客记为各指定购物旅客，并执行指定购物旅客物品补给模块。

进一步地，所述旅客购物需求分析模块的具体过程为：D₁:根据各购物旅客的各种购买物品，得到各购物旅客的各种购买物品的数量，统计得到各种购买物品的总购买数量。

从目标列车仓储管理部门获取目标列车当前的物资储备量，得到目标列车中各种物品的储备量，筛选得到各种购买物品的储备量。

将各种购买物品的总购买数量与其对应的储备量进行比较，若各种购买物品的总购买数量均小于其对应的储备量，则目标列车当前的物资储备量满足各购物旅客的购物需求，若某种购买物品的总购买数量大于其对应的储备量，则目标列车当前的物资储备量不能满足各购物旅客的购物需求，将该种购买物品记为急需补给物品，并执行D₂。

D₂:统计各种急需补给物品，根据各购物旅客各种购买物品的购买数量，筛选得到各种急需补给物品对应的各购买顾客的购买数量。

根据各种购买物品的储备量，筛选得到各种急需补给物品的储备量，按照各种急需补给物品对应的各购物旅客从铁路客运购物app下单的先后顺序，对各种急需补给物品对应的各购物旅客进行排序，将各种急需补给物品对其对应的排序后的各购买顾客依次进行供给，直至某种急需补给物品的储备量不满足其对应的排序后的某购买顾客的购买数量，则该购买顾客的购物需求不能满足，并将该购物旅客记为指定购物旅客，统计得到各指定购物旅客。

所述指定购物旅客物品补给模块用于获取各指定购物旅客的行程信息，根据各指定购物旅客的行程信息，得到各指定购物旅客的各补给经停站，获取各指定购物旅客各补给经停站的基本信息，其中基本信息包括到达所需时长、停靠时长和客流量，分析得到各指定购物旅客的优选补给经停站，进而对各指定购物旅客进行物品补给。

进一步地，所述指定购物旅客物品补给模块的分析过程包括：根据乘坐目标列车的各旅客的抵达车站，筛选得到各指定购物旅客的抵达车站，提取数据库中存储的目标列车行驶路线上各车站的到点和开点，筛选得到各指定购物旅客抵达车站的到点。

获取各指定购物旅客下单购物时间点与其抵达车站到点之间的时间段，将其记为各指定购物旅客的物品补给时间段，将各指定购物旅客的物品补给时间段与目标列车行驶路线上各车站的开点进行比较，若目标列车行驶路线上某车站的开点在某指定购物旅客的物品补给时间段内，将该车站记为该指定购物旅客的补给经停站，统计得到各指定购物旅客的各补给经停站。

进一步地，所述指定购物旅客物品补给模块的分析过程还包括：提取数据库中存储的目标列车行驶路线上各车站的到点和开点，筛选得到各指定购物旅客各补给经停站的到点和开点。

获取各指定购物旅客下单购物时间点与其对应各补给经停站到点之间的时长，将其记为各指定购物旅客各补给经停站的到达所需时长，并表示为

p表示第p个指定购物旅客的编号，p＝1,2,...,q，x表示第x个补给经停站的编号，x＝1,2,...,y。

获取各指定购物旅客各补给经停站的到点和开点之间的时长，将其记为各指定购物旅客各补给经停站的停靠时长，并表示为

根据乘坐目标列车的各旅客的出发车站和抵达车站，统计得到目标列车行驶路线上各车站的上车人数和下车人数，筛选得到各指定购物旅客各补给经停站对应的上车人数和下车人数，并分别表示为

将各指定购物旅客各补给经停站对应的上车人数和下车人数代入公式

得到各指定购物旅客各补给经停站的客流量

其中φ₁、φ₂分别表示预设的补给经停站上车人数和下车人数的权重因子。

将各指定购物旅客各补给经停站的到达所需时长

停靠时长

和客流量

代入公式

得到各指定购物旅客各补给经停站的推荐系数γ^px，其中κ表示预设的补给经停站的推荐系数修正因子，e表示自然常数，η₁、η₂、η₃分别表示预设的到达所需时长、停靠时长和客流量的权重因子，y表示补给经停站的总数量。

将各指定购物旅客各补给经停站的推荐系数进行相互比较，将最大推荐系数对应的补给经停站记为优选补给经停站，统计得到各指定购物旅客的优选补给经停站，进而对各指定购物旅客进行物品补给。

作为一种优选方案，所述对各指定购物旅客进行物品补给的具体方式为：根据乘坐目标列车的各旅客的车票信息，筛选得到各指定购物旅客的车票信息，得到各指定购物旅客的乘坐车厢号，当各指定购物旅客到达其优选补给经停站时，站内物资输送服务人员将各指定购物旅客需要的物品派送至其对应的车厢，进而对各指定购物旅客进行物品补给。

需要说明的是，本发明通过获取各购物旅客的购物信息和目标列车当前的物资储备量，判断是否需要物资补给，并筛选出各指定购物旅客的优选补给经停站，为有购物需求的旅客提供便捷化服务渠道，并尽量以最快最安全的方式将物资送达，最大程度满足旅客购物需求，提升旅客体验感。

所述数据库用于存储目标列车行驶路线上各车站的到点和开点。

以上内容仅仅是对本发明的构思所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种铁路客运专线旅客信息智能管理平台，其特征在于，包括：

旅客行程信息采集模块：用于采集乘坐目标铁路客运专线的各旅客的行程信息，将其记为乘坐目标列车的各旅客的行程信息，其中行程信息包括出发车站、出发时间、抵达车站和抵达时间；

旅客餐饮需求获取模块：用于获取目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的行程信息，分析得到目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的就餐需求系数；

旅客餐饮需求处理模块：用于根据目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的就餐需求系数，分析得到目标列车行驶过程中各餐饮时间段预估就餐旅客数量，并进行相应处理；

旅客购物需求获取模块：用于实时获取目标列车行驶过程中车内有购物需求的各旅客的购物信息，将其记为各购物旅客的购物信息，其中购物信息包括各种购买物品的购买数量；

旅客购物需求分析模块：用于获取目标列车当前的物资储备量，根据目标列车当前的物资储备量和各购物旅客的购物信息，判断目标列车当前的物资储备量是否满足各购物旅客的购物需求，若不满足，将购物需求不能满足的各购物旅客记为各指定购物旅客，并执行指定购物旅客物品补给模块；

指定购物旅客物品补给模块：用于获取各指定购物旅客的行程信息，根据各指定购物旅客的行程信息，得到各指定购物旅客的各补给经停站，获取各指定购物旅客各补给经停站的基本信息，其中基本信息包括到达所需时长、停靠时长和客流量，分析得到各指定购物旅客的优选补给经停站，进而对各指定购物旅客进行物品补给；

数据库：用于存储目标列车行驶路线上各车站的到点和开点。

2.根据权利要求1所述的一种铁路客运专线旅客信息智能管理平台，其特征在于：所述旅客行程信息采集模块的具体过程为：

通过铁路客运购票平台获取乘坐目标列车的各旅客的车票信息，根据乘坐目标列车的各旅客的车票信息，得到乘坐目标列车的各旅客的出发车站、出发时间、抵达车站和抵达时间。

3.根据权利要求2所述的一种铁路客运专线旅客信息智能管理平台，其特征在于：所述旅客餐饮需求获取模块的具体过程为：

提取数据库中存储的目标列车行驶路线上各车站的到点和开点，筛选得到目标列车的始发站开点和终点站到点，根据目标列车的始发站开点和终点站到点，得到目标列车的运行总时长，根据目标列车的运行总时长，在目标列车行驶过程中设定各餐饮时间段；

根据乘坐目标列车的各旅客的出发时间和抵达时间，得到乘坐目标列车的各旅客的乘车时间段，将乘坐目标列车的各旅客的乘车时间段与目标列车行驶过程中各餐饮时间段进行比对，若乘坐目标列车的某旅客的乘车时间段与目标列车行驶过程中某餐饮时间段存在重合，将乘坐目标列车的该旅客记为目标列车行驶过程中该餐饮时间段车内旅客，统计得到目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客；

根据乘坐目标列车的各旅客的乘车时间段，筛选出目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的乘车时间段，得到目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的乘车总时长，将其记为

i表示目标列车行驶过程中第i个餐饮时间段的编号，i＝1,2,...,n，j表示餐饮时间段车内第j个旅客的编号，j＝1,2,...,m；

根据乘坐目标列车的各旅客的出发时间，筛选得到目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的出发时间，将目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的出发时间与其对应餐饮时间段开始时间进行比较，得到目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客出发时间与其对应餐饮时间段开始时间之间的时间间隔，将其记为目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的餐前坐车时长，并表示为

同理，根据目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的餐前坐车时长的分析方法，得到目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的餐后坐车时长，将其记为

通过分析公式

得到目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的就餐需求系数α^ij，其中χ表示预设的旅客的就餐需求系数修正因子，β₁、β₂、β₃分别表示预设的旅客乘车总时长、旅客餐前坐车时长和旅客餐后坐车时长的权重因子，β₁+β₂+β₃＝1，t_列车表示目标列车的运行总时长，t_前表示预设的餐前坐车时长阈值，t_后表示预设的餐后坐车时长阈值。

4.根据权利要求1所述的一种铁路客运专线旅客信息智能管理平台，其特征在于：所述旅客餐饮需求处理模块的具体过程为：

将目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各旅客的就餐需求系数与预设的就餐需求系数阈值进行比对，若目标列车行驶过程中某餐饮时间段车内某旅客的就餐需求系数大于预设的就餐需求系数阈值，则将该旅客记为需要就餐旅客，筛选出目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各需要就餐旅客，统计目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内需要就餐旅客的数量，并表示为bⁱ，将目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内需要就餐旅客的数量代入公式cⁱ＝δ*(bⁱ+△b)得到目标列车行驶过程中各餐饮时间段预估就餐旅客数量cⁱ，其中δ表示预设的预估就餐旅客数量修正因子，△b表示预设的预估就餐旅客数量的补偿量，将目标列车行驶过程中各餐饮时间段预估就餐旅客数量发送至目标列车餐饮服务部门；

根据目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各需要就餐旅客，通过目标列车旅客服务平台给目标列车行驶过程中各餐饮时间段车内各需要就餐旅客发送就餐提醒短信。

5.根据权利要求1所述的一种铁路客运专线旅客信息智能管理平台，其特征在于：所述旅客购物需求获取模块的具体过程为：

目标列车车内有购物需求的各旅客通过扫描列车内二维码下载铁路客运购物app，进行注册后在铁路客运购物app界面选择需要购买的各物品和各物品的购买数量；

通过铁路客运购物app后台，获取目标列车行驶过程中车内有购物需求的各旅客的各种购买物品的购买数量，将其记为各购物旅客的各种购买物品的购买数量。

6.根据权利要求5所述的一种铁路客运专线旅客信息智能管理平台，其特征在于：所述旅客购物需求分析模块的具体过程为：

D₁:根据各购物旅客的各种购买物品，得到各购物旅客的各种购买物品的数量，统计得到各种购买物品的总购买数量；

从目标列车仓储管理部门获取目标列车当前的物资储备量，得到目标列车中各种物品的储备量，筛选得到各种购买物品的储备量；

将各种购买物品的总购买数量与其对应的储备量进行比较，若各种购买物品的总购买数量均小于其对应的储备量，则目标列车当前的物资储备量满足各购物旅客的购物需求，若某种购买物品的总购买数量大于其对应的储备量，则目标列车当前的物资储备量不能满足各购物旅客的购物需求，将该种购买物品记为急需补给物品，并执行D₂；

D₂:统计各种急需补给物品，根据各购物旅客各种购买物品的购买数量，筛选得到各种急需补给物品对应的各购买顾客的购买数量；

根据各种购买物品的储备量，筛选得到各种急需补给物品的储备量，按照各种急需补给物品对应的各购物旅客从铁路客运购物app下单的先后顺序，对各种急需补给物品对应的各购物旅客进行排序，将各种急需补给物品对其对应的排序后的各购买顾客依次进行供给，直至某种急需补给物品的储备量不满足其对应的排序后的某购买顾客的购买数量，则该购买顾客的购物需求不能满足，并将该购物旅客记为指定购物旅客，统计得到各指定购物旅客。

7.根据权利要求2所述的一种铁路客运专线旅客信息智能管理平台，其特征在于：所述指定购物旅客物品补给模块的分析过程包括：

根据乘坐目标列车的各旅客的抵达车站，筛选得到各指定购物旅客的抵达车站，提取数据库中存储的目标列车行驶路线上各车站的到点和开点，筛选得到各指定购物旅客抵达车站的到点；

获取各指定购物旅客下单购物时间点与其抵达车站到点之间的时间段，将其记为各指定购物旅客的物品补给时间段，将各指定购物旅客的物品补给时间段与目标列车行驶路线上各车站的开点进行比较，若目标列车行驶路线上某车站的开点在某指定购物旅客的物品补给时间段内，将该车站记为该指定购物旅客的补给经停站，统计得到各指定购物旅客的各补给经停站。

8.根据权利要求2所述的一种铁路客运专线旅客信息智能管理平台，其特征在于：所述指定购物旅客物品补给模块的分析过程还包括：

提取数据库中存储的目标列车行驶路线上各车站的到点和开点，筛选得到各指定购物旅客各补给经停站的到点和开点；

获取各指定购物旅客下单购物时间点与其对应各补给经停站到点之间的时长，将其记为各指定购物旅客各补给经停站的到达所需时长，并表示为

p表示第p个指定购物旅客的编号，p＝1,2,...,q，x表示第x个补给经停站的编号，x＝1,2,...,y；

获取各指定购物旅客各补给经停站的到点和开点之间的时长，将其记为各指定购物旅客各补给经停站的停靠时长，并表示为

根据乘坐目标列车的各旅客的出发车站和抵达车站，统计得到目标列车行驶路线上各车站的上车人数和下车人数，筛选得到各指定购物旅客各补给经停站对应的上车人数和下车人数，并分别表示为

将各指定购物旅客各补给经停站对应的上车人数和下车人数代入公式

得到各指定购物旅客各补给经停站的客流量

其中φ₁、φ₂分别表示预设的补给经停站上车人数和下车人数的权重因子；

将各指定购物旅客各补给经停站的到达所需时长

停靠时长

和客流量

代入公式

得到各指定购物旅客各补给经停站的推荐系数γ^px，其中κ表示预设的补给经停站的推荐系数修正因子，e表示自然常数，η₁、η₂、η₃分别表示预设的到达所需时长、停靠时长和客流量的权重因子，y表示补给经停站的总数量；

将各指定购物旅客各补给经停站的推荐系数进行相互比较，将最大推荐系数对应的补给经停站记为优选补给经停站，统计得到各指定购物旅客的优选补给经停站，进而对各指定购物旅客进行物品补给。

Images