CN115709673A

CN115709673A - 安全座椅

Info

Publication number: CN115709673A
Application number: CN202110966765.0A
Authority: CN
Inventors: 程满群
Original assignee: Wonderland Switzerland AG
Current assignee: Wonderland Switzerland AG
Priority date: 2021-08-23
Filing date: 2021-08-23
Publication date: 2023-02-24
Also published as: WO2023025785A1; TW202315766A; DE112022004080T5; EP4392285A1

Abstract

本发明公开一种安全座椅，其包含坐部、锚固装置、两个可活动的侧保护块、侧保护块驱动模块、锚固装置传感器及控制模块。所述锚固装置传感器邻近所述锚固装置设置。所述侧保护块驱动模块连接所述侧保护块，以驱动其收合或展开。所述控制模块电性连接所述锚固装置传感器和所述侧保护块驱动模块，并感测所述坐部是否被乘坐。其中当所述控制模块藉由所述锚固装置传感器感测到所述锚固装置处于锁固状态，且所述坐部被乘坐时，则控制所述侧保护块驱动模块控制所述侧保护块至少其中之一展开，以增加安全座椅的防侧撞能力。

Description

安全座椅

技术领域

本发明涉及一种安全座椅，尤其涉及一种具有侧向保护功能的安全座椅。

背景技术

安全座椅已成为儿童乘坐汽车的必备品，它们提供儿童安全、舒适的乘坐空间。安全座椅通过束缚装置把婴幼儿束缚于其上的设备，在汽车发生紧急制动或意外碰撞的情况下，安全座椅通过其壳体减缓对婴幼儿的冲击力、通过其束缚装置来限制婴幼儿的身体移动，以减少事故中婴幼儿受到的伤害，确保婴幼儿乘车安全。有些安全座椅为提供侧撞保护，在其两侧设置有侧保护块。有些侧保护块采可收折的设计，以减小安全座椅收纳时所占空间。在这类的侧保护块中，有些侧保护块的展开作动为手动，需使用者主动打开侧保护块。但有时使用者在使用过程中可能会忘记展开侧保护块，使得侧保护块的侧向保护功能失效或功能大幅降低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是:为了弥补现有技术的不足，提供一种安全座椅，其能于安装安全座椅至汽车座椅上后，当感测到安全座椅被乘坐时，能自动展开侧保护块突出以产生侧向保护功效。

根据本发明实施例，所述安全座椅包含坐部、锚固装置、两个可活动的侧保护块、侧保护块驱动模块、锚固装置传感器及控制模块。所述锚固装置传感器邻近所述锚固装置设置。所述侧保护块驱动模块连接所述侧保护块，以驱动其收合或展开。所述控制模块电性连接所述锚固装置传感器和所述侧保护块驱动模块，并感测所述坐部是否被乘坐。其中当所述控制模块藉由所述锚固装置传感器感测到所述锚固装置处于锁固状态，且所述坐部被乘坐时，则控制所述侧保护块驱动模块控制所述侧保护块至少其中之一展开，以增加所述安全座椅的防侧撞能力。藉此，侧保护块不待使用者(例如家长或驾驶)操作即能自动展开，有效解决因使用者疏忽而使侧保护块的侧向保护功能失效或大幅降低的问题。

关于本发明的优点与精神可以通过以下的发明详述及所附图式得到进一步的了解。

附图说明

图1是根据本发明实施例的安全座椅的功能方块图；

图2是图1中安全座椅的示意图；

图3是图2中安全座椅的锚固装置的示意图；

图4是图3中锚固装置处于锁固状态时的剖面图；

图5是图3中锚固装置处于锁固状态时的另一个剖面图，其剖切面垂直于图4的剖切面；

图6是图3中锚固装置处于释锁状态时的剖面图；

图7是图2中侧保护块及驱动机构的组合的示意图；

图8是图7中侧保护块内部的示意图；

图9是图7中侧保护块与对应的驱动机构耦接的示意图；

图10是侧保护块位于闭合位置的剖面图；

图11是侧保护块旋转至展开位置的剖面图的剖面图；

图12是位于展开位置的侧保护块处于锁固状态的剖面图；

图13是侧保护块位于闭合位置在另一视角的剖面图；

图14是侧保护块位于展开位置在另一视角的剖面图；

图15是图2中安全座椅在扣具组件被下压后的示意图；

图16是图2中安全座椅的剖面图；

图17是图15中安全座椅在扣具组件被下压后的剖面图；

图18是根据图1中安全座椅于实际应用中的流程图；

图19是根据本发明另一实施例的安全座椅的示意图；及

图20是根据本发明另一实施例的安全座椅的示意图。

其中，附图标记说明如下：

1,6,7:安全座椅

10:控制电路

12:座椅本体

122,622,722:坐部

124:靠背

126:固定座

1262:锁槽

14:锚固装置

142:结构框架

144锚合勾

144a:旋转轴

144b:卡槽

146:操作件

146a:滑动方向

1462:拘束部

1464:被感测部

1466:操作部

1468滑槽:

148,158:复位弹簧

150,160:扭簧

152:释锁件

152a:斜面

154:活动插销

154a:滑动方向

156:挡止件

17:侧保护块

172:壳体

174:锁块

174a:连动杆

174b:操作部

176:偏压弹簧

18:扣具组件

182:致动部

184:转轴部

186:扣具部

1862:扣具

20:控制模块

22:锚固装置传感器

24:侧保护块驱动模块

240:驱动机构

242:电机

242a:小齿轮

244:齿轮组

244a:轴向

2442:驱动齿轮

2442a:波形齿

2444:离合齿轮

2444a:波形齿

2446:被驱动齿轮2446a:弧形槽

2446b,2446c:端

2448:复位单簧

246:拨动开关

26,26':位置传感器

27:扭簧

28:通讯模块

4:车载控制系统

5:移动装置

61,71:基座

62,72:提篮

622,722:坐部

63,73:侧保护块

64,74:锚固装置

65,75:可调支撑脚

S1:请求信号

S2:设定信号

S102,S104,S106,S108,S110:实施步骤

具体实施方式

请参照图1及图2。根据本发明实施例的安全座椅1包含座椅本体12、两个锚固装置14、两个可活动的侧保护块17及扣具组件18。座椅本体12经由锚固装置14锁固至设置在汽车座椅的锚接结构以安装安全座椅1在汽车座椅上。侧保护块17可活动的设置在座椅本体12上。侧保护块17可展开以相对座椅本体12向外突出，用以产生侧向保护功效，侧保护块17也可收合以便于安全座椅1的收纳。扣具组件18可活动的设置在座椅本体12的坐部122上且与安全带可分离的连接，坐在坐部122上的儿童可以被安全带稳固固定在安全座椅1上。

本实施例的安全座椅1还设置有控制电路10，包括控制模块20、锚固装置传感器22及侧保护块驱动模块24。控制模块20分别电性连接锚固装置传感器22和侧保护块驱动模块24。锚固装置传感器22邻近锚固装置14设置。侧保护块驱动模块24连接侧保护块17，以驱动其收合或展开。控制模块20可藉由锚固装置传感器22感测锚固装置14的状态。当控制模块20藉由锚固装置传感器22感测到锚固装置14处于锁固状态，且坐部122被乘坐时，则控制侧保护块驱动模块24控制侧保护块17至少其中之一展开，以提供安全座椅1侧撞保护。

请也参照图3至图6。在本实施例中，锚固装置14包含结构框架142、锚合勾144及操作件146。锚合勾144枢接至结构框架142，使得锚合勾144具有旋转轴144a(以十字标记表示于图4及图6中，且以链线表示于图5中)并以此旋转轴144a相对结构框架142可转动而能位于锁固位置(如图4所示)及释锁位置(如图6所示)。当锚合勾144位于锁固位置时，锚固装置14处于锁固状态(如图4所示)，原则上可使得锚固装置14与锚接结构(在图4中以粗虚线圆表示)衔接(例如锚合勾144勾住锚接结构的横杆部)，安全座椅1因此稳固的安装在汽车座椅上。当锚合勾144旋转至释锁位置时，锚固装置14即可脱离锚接结构，便于将安全座椅1自汽车座椅移除。

操作件146相对结构框架142沿滑动方向146a(以双箭头表示于图中)滑动设置且具有拘束部1462，滑动方向146a与旋转轴144a垂直。拘束部1462能拘束锚合勾144的旋转(例如限制或防止锚合勾144旋转)；在本实施例中，拘束部1462呈片状，当锚合勾144位于锁固位置时，拘束部1462能卡入锚合勾144的卡槽144b中以防止锚合勾144旋转。又，锚固装置14利用复位弹簧148(紧抵在操作件146与结构框架142之间)以使操作件146朝向锚合勾144滑动，有助于使拘束部1462保持在卡入卡槽144b的状态中。此外，操作件146具有露出的操作部1466，可供使用者(例如家长或驾驶)操作以沿滑动方向146a移动操作件146，例如使得拘束部1462脱离卡槽144b，进而使得锚合勾144在扭簧150的偏压作用(恒使锚合勾144偏向释锁位置)下朝向释锁位置旋转。此外，当锚合勾144位于释锁位置时(即此时锚固装置14处于释锁状态)，锚合勾144在扭簧150的偏压作用下可保持在释锁位置。

另外，在本实施例中，锚固装置14对操作件146具有安全锁机制，以避免止操作件146意外滑动(例如汽车行驶时产生的震动、使用者不慎滑动操作件146)而使拘束部1462脱离卡槽144b，造成锚固装置14的锚定功能失效。其中，此安全锁机制包含释锁件152、活动插销154及挡止件156。释锁件152滑动的设置在结构框架142上。活动插销154沿滑动方向154a(以双箭头表示于图中)滑动设置在操作件146的滑槽1468中上。挡止件156固定在结构框架142上，用以挡止活动插销154沿滑动方向146a的移动，进而能避免操作件146意外沿滑动方向146a移动。释锁件152能以斜面152a移动活动插销154(即沿滑动方向154a相对操作件146滑动)，使得活动插销154能在滑动方向146a上避免与挡止件156结构干涉(亦即释放操作件146)，进而使操作件146顺利沿滑动方向146a移动。其中，只要滑动方向154a与滑动方向146a非平行，即可产生活动插销154选择性的被挡止件156挡止的效果。在实际操作中，使用者能先移动释锁件152以释放操作件146，接着便能移动操作件146(的操作部1466)以使拘束部1462脱离锚合勾144的卡槽144b。此时，锚合勾144在扭簧150的偏压作用下旋转至释锁位置，进而使锚固装置14能与锚接结构脱离。另外，安全锁机制利用复位弹簧158(紧抵在释锁件152与挡止件156之间)以使释锁件152的斜面152a脱离活动插销154，安全锁机制并利用扭簧160(设置在操作件146上)以使活动插销154回到原位(即使得挡止件156能再次挡止活动插销154)。

此外，在本实施例中，操作件146还具有被感测部1464(以虚线圆圈示意其在图4及图6中的投影位置)。被感测部1464会与操作件146一起滑动而触发锚固装置传感器22，使得控制模块20能藉由锚固装置传感器22感测锚固装置14的状态。在本实施例中，锚固装置传感器222可以是一个极限开关，被感测部1464藉由推动极关开关的致动器以触发锚固装置传感器22。因此，当锚固装置14处于锁固状态(即锚合勾144位于锁固位置)时，拘束部1462拘束锚合勾144的旋转，且被感测部1464触发锚固装置传感器22。在实际应用中，锚固装置传感器22也可以是近接传感器，或是其它可感测被感测部1464位置的传感器。又例如，锚固装置传感器22也可以是一对接点，当被感测部1464导通接点时，逻辑上可视为触发了锚固装置传感器22。又，在实际应用中，锚固装置传感器22也可直接由锚合勾144触发。此外，在实际应用中，锚固装置传感器22可与锚固装置14结构整合，例如锚固装置传感器22固定在锚固装置14的结构框架142上，另以外壳同时遮盖两者，可避免外部物件干扰锚固装置传感器22的作动(例如外部物件误触发锚固装置传感器22，造成控制模块20误判)。

请参照图1、图2、图7至图9。在本实施例中，侧保护块17枢接至座椅本体12的固定座126。侧保护块驱动模块24经由两个驱动机构240连接侧保护块17，所述两个驱动机构180分别对应侧保护块17设置。驱动机构240包含电机242及齿轮组244。电机242(例如伺服电机)设置于固定座126。电机242经由齿轮组244与对应的侧保护块17耦接。藉此，控制模块20能控制侧保护块驱动模块24以控制电机242运作，以经由齿轮组244驱动对应的侧保护块17，使得对应的侧保护块17能相对座椅本体12向外突出或收合对应的侧保护块17。

其中，固定座126具有锁槽1262。侧保护块17包含壳体172、锁块174及偏压弹簧176。壳体172与固定座126枢接。锁块174滑动设置在壳体172内。偏压弹簧176抵靠锁块174，以驱使锁块174朝向锁槽1262滑动。齿轮组244包含，但不限于驱动齿轮2442、离合齿轮2444及被驱动齿轮2446。电机242(经由小齿轮242a)与驱动齿轮2442啮合。驱动齿轮2442及离合齿轮2444同轴设置且在轴向244a(以链线表示在图9中)上可脱离的啮合；其中，驱动齿轮2442及离合齿轮2444经由平行于轴向244a突出的波形齿2442a、2444a可脱离的啮合，且驱动齿轮2442及离合齿轮2444透过波形齿2442a、2444a相对滑动以能相互脱离啮合。离合齿轮2444与被驱动齿轮2446啮合。被驱动齿轮2446与固定在锁块174上的连动杆174a连接。藉此，电机242能经由齿轮组244及连动杆174a驱动侧保护块17相对于座椅本体12旋转。此外，在本实施例中，齿轮组244包含复位弹簧2448，紧抵离合齿轮2444，以驱使驱动齿轮2442与离合齿轮2444啮合。驱动齿轮2442与离合齿轮2444可脱离的啮合能防电机242堵转和侧保护块17被干预时与电机242动力断开。在实际应用中，复位弹簧2448也可以改设置在驱动齿轮2442侧，紧抵驱动齿轮2442，以驱使驱动齿轮2442与离合齿轮2444啮合；此结构配置同样能产生防止电机242堵转的效果。本领域技术人员当知，虽然本实施例提供了齿轮组244的设计，当不用于限定本发明。任何不同于齿轮组244的设计只要能达到本发明的功效，应当都被本发明所涵括。

请也参照图10至图12。被驱动齿轮2446经由连动杆174a驱动侧保护块17相对于座椅本体12自闭合位置(如图10所示)旋转至展开位置(如图11所示)。在此旋转过程中，锁块174在固定座126上滑动。当侧保护块17位于展开位置时，锁块174对齐锁槽1262；接着，当被驱动齿轮2446继续旋转时，被驱动齿轮2446会连动(锁块174的)连动杆174a以驱使锁块174以垂直于轴向244a的方向上滑入锁槽1262，使得侧保护块17处于锁固状态(如图12所示)，以能保持在展开位置，有效提供安全座椅1侧撞保护。锁块174具有露出的操作部174b，使用者可滑动操作部174b以使锁块174脱离锁槽1262。

此外，请参照图9、图13及图14。在本实施例中，侧保护块驱动模块24对应驱动机构240包含拨动开关246(在图13及图14中，以带影线方框表示)，设置在固定座126上。驱动机构240的被驱动齿轮2446具有弧形槽2446a，拨动开关246的触发部相对滑动设置在弧形槽2446a中。当侧保护块17位于闭合位置时，弧形槽2446a的一端2446b以一方向拨动拨动开关246的触发部；当侧保护块17位于展开位置且处于锁固状态时，弧形槽2446a的另一端2446c以另一方向拨动拨动开关246的触发部。藉此，侧保护块驱动模块24藉由拨动开关246可判断侧保护块17的状态，以正确的控制驱动机构240的运作。

请参照图1、图2、图15至图17。在本实施例中，扣具组件18可活动的突出设置在所述安全座椅1的坐部122上，控制电路10还包含位置传感器26(以带影线方框表示在图2中)。位置传感器26与控制模块20电性连接，用於感测扣具组件18的位置变化。在实际应用中，当儿童坐在安全座椅1的坐部122上时，原则上儿童(例如臀部)会下压扣具组件18，下压的扣具组件18可为位置传感器26所感测。也就是说，原则上当控制模块20藉由位置传感器26感测到扣具组件18被下压时，控制模块20可判断儿童坐在坐部122上。

在本实施例中，扣具组件18例如包括致动部182、转轴部184和扣具部186。扣具组件18经由转轴部184可转动的连接至坐部122。致动部182向上并向靠背124的方向延伸，其一端为连接端，其连接转轴部184，另一端则为自由端，并且自由端相对高于转轴部184。相对地，扣具部186则是朝上并朝向靠背124的相反方向延伸，其一端也是连接端并连接转轴部，另一端则为自由端，其相对高于连接端，以致于扣具组件184整体形成一V字形。另外，扣具部186的自由端上设置有扣具1862。转轴部184透过一转轴或插销枢接在坐部122上，扣具组件18整体形成一翘翘板结构，以相对坐部122可转动，使得位置传感器26能感测扣具组件18因转动而引起的位置变化(或是说角度变化)，藉以判断扣具组件18是否被下压。在较佳的实施中，位置传感器26设置于扣具1862内。在另外一些实施例中，位置传感器26也可以设置在致动部182或转轴部1844，本发明并不限制。另外，在较佳的实施例中，位置传感器26可以是陀螺仪，然而本领域具有通常知识者当知，其他的种类的位置传感器，例如加速度计，也可以取代陀螺仪，本发明并不限定。

此外，在前述说明中，位置传感器26以感测扣具组件18的角度变化为例说明，在实际应用中，位置传感器26也可以改以感测扣具组件18是否位于下压位置(如图15及图17所示)的装置实施。例如以开关作为位置传感器26'(在图16及图17中，以虚线绘示)，设置在坐部122上且位于扣具组件18的致动部242下方，使得当扣具组件18位于下压位置时，致动部182能直接触发位置传感器26'，此结构配置同样具有感测扣具组件18是否被下压的功能。位置传感器26'例如但不限于触碰开关、光学传感器等。

此外，在本实施例中，扣具组件18整体形成翘翘板结构，故当扣具组件18处于未下压位置时(例如此时儿童不在安全座椅1上)，转轴部184会向前旋转，使得扣具部186会朝向安全座椅1的前方移动，可避免干扰家长移动儿童至坐部122上，方便家长操作(例如此时家长无需在抱持儿童至坐部122上时，空出一手来拨开扣具部186)。另外，在本实施例中，转轴部184受到扭簧27偏压而倾向移动至未下压位置，使得当儿童不在安全座椅1上时，致动部182保持相对于坐部122突起且扣具部186保持位于相对前侧的位置。在实际应用中，也可以藉由在转轴部184与坐部122上设置可相互卡合的凹、凸结构以使扣具部186保持位于相对前侧的位置，不另赘述。

另外，在本实施例中，控制模块20藉由位置传感器26感测(扣具组件18的)致动部182以判断坐部122是否被乘坐，但在实际应用中，控制模块20也可以经由独立于扣具组件设置的传感器感测坐部122是否被乘坐。例如此传感器可以是设置在坐部122上的压力传感器、触碰开关、近接传感器等，当儿童坐在坐部122上时，会触发此传感器。

请参照图18，其为安全座椅1在实际应用中的流程图。因此，关于安全座椅1各构件的其它说明，请参阅前文相关说明及对应附图，不另赘述。如图18中步骤S102所示，控制模块20藉由锚固装置传感器22感测锚固装置14状态以判断锚固装置14是否处于锁固状态。若判断为否，则回到步骤S102。若判断为是，控制模块20藉由位置传感器26感测坐部122状态以判断坐部122是否被乘坐(例如是否有儿童乘坐在坐部122上)，如步骤S104所示。若判断为否，则回到步骤S104所示。若判断为是，控制模块20控制侧保护块驱动模块24控制侧保护块17至少其中之一展开(以增加安全座椅1的防侧撞能力)，如步骤S106所示。之后，控制模块20持续藉由位置传感器26感测坐部122状态以判断坐部122是否被乘坐(例如坐在坐部122上的儿童是否仍在坐部122上)，如步骤S108所示。若判断为是(即儿童仍坐在坐部122上并持续下压扣具组件18的致动部182)，则回到步骤S108。若判断为否(即儿童已离开坐部122，扣具组件18的致动部182不再被下压而突出于坐部122)，控制模块20控制侧保护块驱动模块24以收合展开的侧保护块17，如步骤S110所示。其中，在步骤S106中，控制模块20可直接展开两侧的侧保护块17，或可根据设定值以决定展开哪一侧或两侧的侧保护块17。此设定值可以在安装安全座椅1前设定或在安装安全座椅1后设定(例如在步骤S102之后，提示使用者设定，将在后文中说明)。

此外，在较佳的实施例中，控制电路10还包括通讯模块28，其电性连接控制模块20(如图1所示)。在一些实施例中，通讯模块28可以是蓝芽模块，其可以透过蓝芽传输接口或车辆上的车载控制系统4与外部的移动装置5通讯连接。在另外一些实施例中，通讯模块22也可以是WiFi、ZigBee或是RFID等近距通讯模块。前述设定值的设定程序可以是控制模块20可以向车载控制系统4或移动装置5发出请求信号S1并自车载控制系统4或移动装置5接收设定信号S2，进而完成设定值的设定。其中，车载控制系统4及移动装置5上可执行对应的移动应用程序，使用者透过操作此应用程序以选择哪一侧或两侧的侧保护块17需展开(例如选择较靠近汽车车门的侧保护块17需展开)，车载控制系统4及移动装置5根据使用者的选择向控制模块20发出设定信号S2。又，在实际应用中，控制模块20也可以自动设定哪一侧的侧保护块17需展开。例如，在座椅本体12两侧对应侧保护块17设置近接传感器，以感测是否靠近汽车车门；藉此，控制模块20即可藉由近接传感器的感测以判断座椅本体12的哪一侧靠近汽车车门，并据此设定(即设置在座椅本体12靠近汽车车门的那一侧上的侧保护块17为需展开的侧保护块17)。

如前所述，安全座椅1整体大致以单一结构配置为例说明，其也可以适用增高安全座椅，不另赘述。又，在实际应用中，组合式的安全座椅也可以适用。例如，如图19所示，安全座椅6包含基座61及提篮62，提篮62可卸离的连接在基座61。坐部622位于提篮62，侧保护块63枢接至提篮62。基座61经由锚固装置64锁固至设置在汽车座椅的锚接结构以安装安全座椅6在汽车座椅上。安全座椅6还包含可调支撑脚65，抵靠靠近汽车座椅的地板上并支撑基座61。其中，提篮62与基座61间可设置对接的电连接接口，使得控制模块无论是设置在基座61或提篮62均可顺利的与锚固装置传感器、位置传感器及驱动机构电性连接。又例如，如图20所示，与安全座椅6相似，安全座椅7包含基座71及提篮72(其轮廓以虚线绘示于图中)，提篮72可卸离的连接在基座71。坐部722位于提篮72，侧保护块73枢接至基座71。基座71经由锚固装置74锁固至设置在汽车座椅的锚接结构以安装安全座椅7在汽车座椅上。安全座椅7还包含可调支撑脚75，抵靠靠近汽车座椅的地板上并支撑基座71。同样的，提篮72与基座71间可设置对接的电连接接口，使得控制模块无论是设置在基座71或提篮72均可顺利的与锚固装置传感器、位置传感器及驱动机构电性连接。此外，当提篮72与基座71分离时，逻辑上可视为儿童(或幼儿)需离开汽车，侧保护块73已无需再使用，故控制模块可收合展开的侧保护块73。另外，前述关于安全座椅1的变化说明可以适用至安全座椅6、7的部分，也可适用，不另赘述。

如前所述，安全座椅1、6、7均能在固定至汽车锚接结构后，当儿童乘坐在安全座椅1、6、7上时，主动展开侧保护块，故能有效解决使用者忘记展开侧保护块的问题，并能改善需使用者手动展开、收合侧保护块的不便。另外，在实际应用中，安全座椅1、6、7可设置储能装置(例如蓄电池)，以供应设置在安全座椅1、6、7上的电子装置所需电力，不另赘述。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种安全座椅，包含坐部、锚固装置及两个可活动的侧保护块，其特征在于，所述安全座椅包含：

锚固装置传感器，邻近所述锚固装置设置；

侧保护块驱动模块，连接所述侧保护块，以驱动其收合或展开；及

控制模块，电性连接所述锚固装置传感器和所述侧保护块驱动模块，并感测所述坐部是否被乘坐，

其中当所述控制模块藉由所述锚固装置传感器感测到所述锚固装置处于锁固状态，且所述坐部被乘坐时，则控制所述侧保护块驱动模块控制所述侧保护块至少其中之一展开。

2.如权利要求1所述的安全座椅，其特征在于，所述控制模块与车载控制系统或移动装置通讯连接，所述控制模块自所述车载控制系统或移动装置接收设定信号，所述控制模块根据所述设定信号控制所述侧保护块驱动模块控制所述侧保护块至少其中之一展开。

3.如权利要求1所述的安全座椅，其特征在于，当所述控制模块未感测到所述坐部被乘坐时，所述控制模块控制所述侧保护块驱动模块以收合所述展开的侧保护块。

4.如权利要求1所述的安全座椅，其特征在于，所述安全座椅包含基座及提篮，所述坐部位于所述提篮，所述提篮可卸离的连接在所述基座上，所述侧保护块枢接至所述基座，当所述提篮与所述基座分离时，所述控制模块控制所述侧保护块驱动模块以收合所述展开的侧保护块。

5.如权利要求1所述的安全座椅，其特征在于，所述锚固装置包含结构框架、锚合勾及操作件，所述锚合勾枢接至所述结构框架，所述操作件相对所述结构框架滑动设置且连接至所述锚合勾，所述操作件具有被感测部，当所述锚固装置处于锁固状态时，所述被感测部触发所述锚固装置传感器。

6.如权利要求1所述的安全座椅，其特征在于，所述安全座椅包含座椅本体或基座，所述侧保护块枢接至所述座椅本体或基座，所述侧保护块驱动模块经由两个驱动机构连接所述侧保护块，所述两个驱动机构分别对应所述两个侧保护块设置，所述驱动机构包含电机及齿轮组，所述电机设置在所述座椅本体或基座中，所述电机经由所述齿轮组与对应的侧保护块耦接。

7.如权利要求6所述的安全座椅，其特征在于，所述齿轮组包含驱动齿轮、离合齿轮及被驱动齿轮，所述电机与所述驱动齿轮啮合，所述驱动齿轮及所述离合齿轮同轴设置且在轴向上可脱离的啮合，所述离合齿轮与所述被驱动齿轮啮合，所述被驱动齿轮与所述侧保护块连接以驱动所述侧保护块旋转。

8.如权利要求7所述的安全座椅，其特征在于，所述齿轮组包含复位弹簧，紧抵所述驱动齿轮或所述离合齿轮，以使所述驱动齿轮与所述离合齿轮啮合。

9.如权利要求7所述的安全座椅，其特征在于，所述侧保护块包含锁块，所述锁块经由连动杆与所述被驱动齿轮连接，所述座椅本体或基座具有锁槽，所述被驱动齿轮连动所述连动杆以驱使所述锁块滑入所述锁槽。

10.如权利要求1所述的安全座椅，其特征在于，所述安全座椅包含扣具组件及位置传感器，所述扣具组件可活动的突出设置在所述安全座椅的坐部上，其中所述位置传感器感测所述扣具组件的位置变化，当所述控制模块藉由所述位置传感器感测到所述扣具组件被下压时，所述控制模块判断所述坐部被乘坐。

11.如权利要求10所述的安全座椅，其特征在于，所述扣具组件包含致动部、转轴部和扣具部，所述扣具组件经由所述转轴部可转动的连接至所述坐部，所述致动部向上并向所述安全座椅的靠背的方向延伸且连接至所述转轴部，所述扣具部向上并朝向所述靠背的相反方向延伸且连接至所述转轴部。

12.如权利要求11所述的安全座椅，其特征在于，所述位置传感器为陀螺仪，设置在所述扣具组件上。

13.如权利要求11所述的安全座椅，其特征在于，所述扣具部的自由端上设置有扣具。